人行地道涵洞施工方案-精品文档
涵洞工程施工方案三篇.doc
涵洞工程施工方案三篇第1条涵洞工程施工计划涵洞工程施工计划本合同段有48个涵洞。
工程工程量大，遍布全线，对土方施工影响很大。
精心、组织施工、合理安排施工顺序，路基土方施工应相互结合协调。
涵洞用水泥为大理水泥厂生产的“红塔”牌P.O32.5普通二氧化硅水泥，大理XX砂石厂生产的砂、块石，管道接头由大理管接头厂预制。
钢筋由XXXX钢铁有限公司制造。
所有材料和成品的质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准》的有关规定，并按要求进行抽样检验。
1 、圆管涵本合同段圆管涵采用800mm结构。
1、施工准备(1)圆管涵开工前，向监理工程师提交详细的工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方可开工。
(2)根据图纸设计的平面位置和标高进行平面布置检查，施工平面布置根据现场实际情况进行检查。
如有任何差异，应立即报告工程师，并根据工程师的指示进行处理。
(3)排水、的地方道路应修建临时排水设施和临时便道。
2、挖基础(1)圆管涵采用反向开槽施工。
(2)开挖前应将原地面整平压实，填至要求的标高。
开挖时，基础轴线控制桩应伸出基坑外2m进行固定。
(3)基坑开挖至设计标高或监理工程师指定的标高。
必要时，最终开挖深度应根据贯入试验或土工试验数据确定。
(4)基坑开挖后应尽快铺设垫层，不得暴露太久。
3、圆管涵施工要求(1)基础圆管涵基础为碎石垫层。
(2)敷设管段的安装应从下游开始，并与底座紧密连接。
敷设管段应按照正确的轴线和坡度敷设，以保持管道清洁和无污物。
铺设时，必须用吊具装卸，不允许用滚板或斜板卸管。
(3)接缝宽度不大于2cm，用排水沟表面麻絮填充接缝、外侧形成柔性封闭层，然后用两层15cm宽的饱和沥青油毡包裹住接缝，涵洞设置的沉降缝与地基全长范围内一致。
(4)施工时，先用干水泥砂浆将承插端凝固，然后将管接头套好后，将承插端的环形内塞填满砂浆，使接头部位紧密配合，内壁表面光滑。
(5)回填圆管涵安装接头符合要求后，在管涵接头两侧同时分层回填碎石等透水材料，使其与涵洞顶面齐平。
(完整word版)涵洞工程施工方案
涵洞工程施工方案一、施工准备1、依照设计进行基底办理；平坦场所，准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。
2、精确放样、测量挖基的地址、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外合适地址加以固定并稳当保护。
3、依照天气情况结合基坑周围地形条件，作好地表防排水措施。
4、依照设计要求和不同样的资料本源进行砂浆和砼的施工配合比设计。
二、施工方法1、基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计米时，用人工配合连续开挖修整成型。
并留20cm保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。
在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须依照实质情况提出办理措施，报业主和设计单位赞同前面可推行。
为缩短基坑裸露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑到达设计要求后马上进行检查，基底经监理工程师检验吻合设计要求并签定隐蔽检查证后马上浇筑基础，如基底承载力达不到设计要求, 应马上用砂砾石进行换填至到达设计要求后才能进行基础砼浇筑。
2、浇筑基础砼和基坑回填：混凝土用料采用吻合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得高出构造物最小尺寸的1/4 和钢筋最小净距的3/4 。
水泥采用吻合要求的一般硅酸盐水泥 32.5R ，要保证砼标号和质量。
每隔4~6 米或地基土质变化处或填挖交界处必定在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层此后用吻合设计要求的资料填塞。
基础砼浇筑达成后按设计要求对基坑进行回填。
基础砼一次浇筑，不留施工缝。
3、基础与墙身连接方式：基础砼浇筑完后，马上在基础表面部署卵石，卵石潜入基础砼深度不低于 5cm，露出局部不小于 5cm，按 30cm的间距成梅花状部署。
4、涵身浇筑：涵洞墙身砼用料要求同基础砼。
涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。
支模时，必定严格检查其地址的正确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，经监理工程师查收签字确认后，方可浇筑砼，每隔 4~6 米或地基土质变化处或填挖交界处必定在板接缝处设一道沉降缝，缝宽 1~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层此后用吻合设计要求的资料填塞。
工程涵洞施工方案模板范文
工程涵洞施工方案模板范文一、工程基本情况为了解决道路交通流量的问题，提高道路的通行能力，根据规划设计要求，拟对某地区进行涵洞施工，以满足道路通行需求。
涵洞施工涉及到多个方面的工程技术，需要细致的施工规划和严格的施工管理。
本方案将对工程的施工内容、施工组织、安全保障等方面展开详细的论述。
二、施工内容1. 涵洞设计涵洞设计应符合相关规范的要求，包括结构设计、排水设计、通风设计等。
施工单位应认真对设计进行深入研究，确保施工过程中不违反设计要求。
2. 基础施工基础施工包括地基处理、桩基施工等工作。
在涵洞工程中，基础施工显得尤为重要，直接关系到涵洞的整体稳定性。
施工单位应根据设计要求，采取合适的基础施工方法。
3. 结构施工涵洞的结构施工涵盖了墙体、拱顶、顶板、墩身等部位的施工工作。
在此过程中，应当特别关注结构的牢固性和稳定性，避免出现质量问题。
4. 防水施工对于涵洞来说，防水工作尤为重要。
施工单位应根据设计要求，采用适当的防水材料和工艺，确保涵洞不会受到地下水的侵蚀。
5. 排水施工排水施工包括排水管道的铺设、渗水孔的设置等工作。
排水施工是确保涵洞内部干燥的关键环节，应得到重视。
6. 通风施工为了确保涵洞内空气的畅通，通风工作十分关键。
施工单位应根据设计要求，采取适当的通风措施，确保涵洞内空气流通。
三、施工组织1. 施工队伍组建施工单位应根据工程规模，合理组建具备相关经验的工程队伍，确保施工人员的素质和数量符合实际需要。
2. 施工设备配置施工单位应合理配置施工设备，确保施工过程中设备的正常运转。
同时，要对设备进行定期检查和维护，避免因设备故障引发的施工延误。
3. 施工进度安排施工单位应按照设计要求，合理安排施工进度，确保施工任务的按时完成。
同时，要严格控制施工质量，避免出现质量问题。
4. 安全保障措施施工单位应制定完善的安全生产方案，加强对施工人员的安全培训，确保施工现场的安全生产。
四、安全保障1. 施工现场安全施工现场安全是施工工程的首要任务，施工单位应设置明显的施工警示标志，配备足够的安全员，严格控制施工现场进出，确保施工现场的安全。
涵洞施工方案方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景涵洞作为一种重要的水利设施，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中。
其主要作用是排泄地面或地下水流，保证交通、水利工程的正常使用。
本项目涵洞施工方案旨在为涵洞施工提供一套科学、合理、可行的施工指导。
1.2 工程简介本项目涵洞位于某地区，全长100米，净宽4米，净高2.5米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构，采用预制装配式施工。
涵洞横断面采用圆形，采用直径为4米的圆形涵管。
涵洞进出口采用U型槽，进出口长度分别为10米。
二、施工组织与管理2.1 施工组织机构为保障涵洞施工的顺利进行，成立涵洞施工项目部，项目部下设以下部门：（1）项目经理部：负责整个项目的全面管理，协调各部门之间的关系。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案编制、技术交底等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督等工作。
（4）材料设备部：负责施工材料的采购、供应、管理等工作。
（5）施工管理部：负责施工进度、成本、人力资源等管理工作。
2.2 施工管理制度（1）施工项目管理制度：明确项目部各部门职责，确保施工过程中的协调、沟通。
（2）施工质量控制制度：建立健全质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
（3）施工安全管理制度：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（4）施工进度管理制度：制定施工进度计划，确保施工按期完成。
（5）施工成本管理制度：加强成本控制，降低施工成本。
三、施工方案3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
（2）施工材料准备：根据施工图纸和施工方案，采购所需材料，确保材料质量。
（3）施工机械设备准备：根据施工需求，配置施工机械设备，确保施工顺利进行。
（4）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
3.2 施工工艺（1）基础处理：对涵洞基础进行平整、压实，确保基础稳定。
（2）涵管预制：采用预制装配式施工，按照设计要求预制涵管。
人行地道涵洞施工方案
人行地道涵洞施工方案一、项目背景人行地道涵洞作为城市道路建设的重要组成部分，对交通安全和城市交通发展起着关键作用。
本文旨在探讨人行地道涵洞的施工方案，以确保施工质量和进度。
二、施工前准备1. 方案设计在进行人行地道涵洞施工前，必须进行全面的方案设计。
设计应包括地质勘测、结构设计、施工工艺等内容，并严格按照设计要求进行施工。
2. 材料准备在施工前，必须准备好所需的材料，包括混凝土、钢筋、浇筑模板等。
材料必须符合国家标准，并经过严格检测。
3. 施工人员培训施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程，确保施工过程平稳进行。
三、施工步骤1. 地表开挖首先，对地表进行开挖，确定地道和涵洞的位置和形状。
开挖过程中需注意周围建筑物和地下管线的保护。
2. 地基处理对开挖后的基础进行处理，包括填土、夯实等工作，保证地基的稳固和承载能力。
3. 钢筋加固在地基处理完成后，进行钢筋加固工作，确保地道和涵洞的结构强度和稳定性。
4. 混凝土浇筑最后，进行混凝土浇筑工作，填满地道和涵洞的空间，形成整体结构。
浇筑过程需注意保温、防水等问题，确保施工质量。
四、施工质量控制在施工过程中，必须加强质量控制，对每个环节进行严格监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全措施人行地道涵洞施工是一项高风险的作业，必须严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，确保施工过程安全无事故。
六、施工进度和问题处理在施工过程中，应及时记录施工进度，并随时发现和处理施工中出现的问题，确保施工按计划进行。
七、总结人行地道涵洞施工是一项技术复杂的工程，需要全面的准备和严格的操作，只有确保施工质量和安全，才能实现交通安全和城市交通发展的目标。
希望本方案能为相关工程的施工提供一定的参考和借鉴。
以上是本文的人行地道涵洞施工方案，希望能为实际施工提供一定的参考和借鉴。
涵洞专项施工方案
涵洞专项施工方案1. 引言涵洞是一种在河道、道路、铁路等交通工程中常用的人工洞穴结构，用于解决交通流量的顺畅和水流的通畅。
涵洞施工需要经过科学规划和合理设计，确保建设过程安全、高效。
本文档将阐述涵洞专项施工方案，包括施工前准备工作、施工过程和施工后的注意事项。
2. 施工前准备在进行涵洞施工前，需要进行如下准备工作：2.1 工程调查进行细致的施工现场调查，包括地质、地形、水文等方面的调查。
了解地质构造、土质情况、地下水位等信息，为后续的设计和施工决策提供依据。
2.2 方案设计根据调查结果，制定涵洞施工方案。
方案设计应考虑到地质条件、施工难度、交通状况等因素，并满足相关的技术标准和规范要求。
2.3 施工组织制定详细的施工组织设计，明确施工人员的职责和任务分工。
确定施工的进度计划和施工方法，保证施工过程的顺利进行。
2.4 施工材料和设备准备根据涵洞施工方案，确定所需的施工材料和设备。
确保施工材料和设备的质量符合标准要求，并做好采购工作。
3. 施工过程涵洞施工主要包括测量、开挖、支护、土方回填、修复等工序。
下面将详细介绍每个工序的要点。
3.1 测量施工前需进行精确的测量工作，确定涵洞的位置、尺寸和形状。
测量工作应使用准确可靠的测量仪器，并按照相关的技术规范执行。
3.2 开挖开挖过程中，应根据方案设计的要求进行开挖，保证涵洞的开挖尺寸、形状和位置的准确性。
开挖工作需注意工作面的稳定性，采取支护措施确保开挖过程的安全。
3.3 支护在开挖过程中，要及时进行支护工作，以保证施工现场的稳定。
支护结构可以选择桩、梁等，并且应符合相关的设计要求和施工规范。
支护工作应包括构件制作、安装和固定等步骤。
3.4 土方回填当涵洞的主体结构完成后，进行土方回填工作。
土方回填应按照相关的技术要求进行，确保回填土的质量和密实度，提高涵洞的稳定性。
3.5 修复涵洞施工完成后，需要对周围环境进行修复。
包括修复道路、河道等，并恢复原有的交通流线。
涵洞专项施工方案
涵洞专项施工方案涵洞专项施工方案一、项目背景涵洞是一种用于跨越自然河流、道路等地下交通障碍的工程设施，常见于城市规划和交通建设中。
涵洞的施工需要考虑各种因素，包括地质条件、结构设计、施工方法等。
本文档介绍了涵洞专项施工方案。
二、施工目标本施工方案的目标是在确保安全和质量的前提下，按时完成涵洞工程的施工任务。
具体包括以下几个方面： 1. 确定施工地点和范围；2. 制定施工过程中的安全防护措施；3. 确定施工所需的材料和人员；4. 制定施工进度计划。
三、施工地点和范围确定根据规划设计要求，确定涵洞的施工地点和范围。
在确定施工地点时，需要考虑地质条件、交通流量、土地利用等因素，并与相关部门进行协调。
四、施工过程中的安全防护措施为了确保施工过程中的安全，需要采取一系列的防护措施，包括但不限于：1. 设置施工现场围挡，防止外界人员和交通工具进入施工区域；2. 根据施工需要，设置施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工；3. 在施工过程中严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全；4. 配备必要的安全设备，如安全帽、防护镜等，保护施工人员的身体安全。
五、施工所需材料和人员根据施工设计和工期计划，确定施工所需的材料和人员。
涵洞施工常用的材料包括钢筋、混凝土、砖块等。
人员需包括工程师、技术人员、施工人员等。
根据项目情况，还需要考虑材料和人员的采购和调配。
六、施工进度计划根据项目需求和工期计划，制定施工进度计划。
施工进度计划应包括以下内容：1. 涵洞的主要施工工序和时间安排；2. 施工过程中的重点工序和关键节点；3. 涵洞施工过程中可能出现的问题及应对措施。
七、施工管理和质量控制在施工过程中，需要进行施工现场的管理和质量控制。
具体措施包括：1. 建立施工现场管理制度，包括人员进出登记、材料进出登记、施工记录等；2. 进行施工现场巡查，及时发现和解决施工过程中的问题；3. 在施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合设计要求；4. 建立施工质量档案，记录施工过程中的关键信息。
人行涵洞施工方案样本
编制依据及编制原则第一节编制依据、原则及概况一、编制依据1、《广陕广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)两阶段施工图设计文件LJ-2合同第三册》;2、对本标段的现场勘察和调查资料;3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及相关文件;4、我单位历年来积累的施工技术与经验, 施工管理、技术与质量管理水平, 技术装备实力以及各专业人才等资源条件。
二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则, 积极响应招标文件的各项条款及要求。
2、优先考虑安全、质量的原则。
精心组织施工, 合理安排工作量和工期, 确保无安全、质量事故发生。
3、坚持实事求是的原则。
在施工组织设计中, 坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
4、坚持按项目法管理的原则。
经过与建设单位、监理单位和设计单位协作, 综合运用人员、机械、物资、资金和信息, 实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
5、重视生态环境, 在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失, 保证不破坏当地环境。
贯彻执行国家和当地政府的方针政策, 遵守法律法规, 尊重当地的民风民俗。
6、坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要, 合理配备劳动力资源。
三、工程概况本标段涵洞工程K1+640 1-4.0m钢筋混凝土过人盖板箱涵。
基础下部换填0～3m 片碎石; 基础采用C25钢筋砼基础, 且每隔4m设置一道沉降缝; 墙身采用C30片石砼墙身; 该过人过水涵洞工程采用C30钢筋混凝土盖板, 盖板采用钢筋混凝土现场预制, 盖板与边墙间1cm缝隙, 用水泥砂浆填满。
涵洞出入口铺砌以外与原河面顺接。
四、主要工程数量K1+640 1-4m盖板涵主要项目数量表第二节进场人员及进度计划当前项目经理部已组建完成, 管理人员已按照投标承诺全部进场, 路基涵洞作业队人员将根据施工现场红线内用地交付情况及施工环境因素陆续进场。
一、进场人员与各分项工程进度计划1、进场人员计划开工时进场施工作业人员30人, 其余人员根据现场进展情况及时进场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人行地道涵洞施工方案中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案人行地道施工方案一、编制依据1、贵安新区金马路道路工程4 标段人行通道、涵洞工程设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011 》二、工程概况本工程为贵阳市贵安新区金马大道4标，全长5.66km,道路整体线形呈南北走向，设有3 座地下人行通道,分别是K15+330 、K15+600 、K18+130 人行通道,1座车行通道K16+120 涵洞，2座过军用管线涵洞，分别是K17+905 ，K18+515 ；人行系统由地道主通道、地道接口和两端进出口通道组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□” 形闭合框结构，出口为“ U ”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽4 米，净高3米，箱体结构顶底板及侧墙厚均为0.5m，进出口梯道宽为3m，坡度分别为1:2、1:4 两种，中间设2m 宽休息平台。
梯道第一级台阶高于人行道面0.15m，以保证地面流水不进入梯道。
本工程结构设计使用年限为100年，重要性系数1.0，环境类别为I 类，抗震设防烈度为7 度，结构安全等级为二级。
地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于0.3MPa，地道顶板面位于路基底，根据该路段管线情况，覆土埋深按3m考虑。
基础垫层采用C15素砼，梯道及平台采用C20 砼，主通道箱涵、接口框架、搭板、进出口U 型槽采用S8C30砼；箱涵主体为模注防水混凝土，其抗渗等级不小于S8 的防水抗裂混凝土。
地道顶板和底板采用防水涂料防护，侧面与土质相接触面采用M7.5 水泥砂浆砌MU10 的砖墙厚12cm、3cm 厚的M7.5 防水砂浆、防水涂料；在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位，根据不同部位的防水要求将铜板止水带、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用。
三、施工准备1、测量放样。
2、各项材料报验，合格后进入施工现场。
3、挖掘机及施工机械设备已检修完毕，进入施工现场。
4、施工人员进场。
四、施工工艺流程测量放样－基坑开挖－基础找平-底板、墙身钢筋绑扎、管线预埋、砼浇筑-墙身、顶板钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑丄型槽、U型槽钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑－防水处理-附属- 1 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案构造施工- 砂浆找平粉刷－防火涂料- 台背回填1、测量放样由测量人员准确定出拱涵中心及纵横轴线，在基槽外每侧设两个控制桩，进行基槽放样，开挖基槽。
2、基坑开挖1)、根据现场实际情况，采用爆破或机械开挖(土质边坡按1：0.5，石质边坡按1:0.2)放坡,基坑内要有足够的工作面，放样后在基坑开挖线上撒上石灰粉，经监理工程师检验同意后进行基坑开挖。
基坑开挖前在车行地道外基础边界线的延长线上垂直插上数根标杆，以便现场施工员在基坑开挖过程中随时指挥机手，并用水准仪控制基底标高，确保基坑开挖准确，基坑用挖掘机挖掘，标高控制在基础设计底标高1cm 以内，进行人工或机械修整基坑底部，并检验基底承载力，本涵洞地基承载力要求不得小于0.3MKpa ，如不能满足应按设计要求换填处理。
处理结果经监理工程师签认合格后，方可正常施工。
2)、地道基坑宜采用机械与人工相结合的方式开挖。
3、支架施工及模板安装( 1)地道主框架采用搭设满堂钢管支架现浇方式浇筑砼，应结合设计沉降缝及实际的地质情况来合理安排框架的分段和浇筑顺序。
根据计算各部位的荷载地道的侧墙的模板拉杆的间距不宜大于60cm,顶板的支架立杆间距不宜大于60cm，横杆步距不宜大于90cm，面板采用厚2.5cm竹胶合板,立杆的上下两头各用丝托调节模板的标高及拆模板的间隙。
(2)满堂钢管支架施工时加固支架确保稳定性，确保施工安全、施工人员的人身安全。
(3)施工前应认真研究落实施工组织计划，按照设计文件允许的施工顺序进行施工。
砼内的预埋件、管道要及时安置预埋。
(4)应高度重视地道的施工监管、施工观测和施工控制，按照有关要求做好各施工阶段的控制分析和调整。
（5）沉降缝其安装的初始位置应根据有关图纸及求进行。
（6）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面的美观，线条流畅。
（7）钢模板与板之间利用玻璃胶嵌缝；支架搭设时严禁与模板支撑连接。
（8）依据设计图纸要求设置沉降缝，地基及结构尺寸变化处、填土高度变化处应增设沉降缝。
- 2 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案（9）支架在纵向和横向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定；支架在安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
（10）支架、模板安装完毕后应进行预压以消除支架变形，预压荷载应为支架需承受全部荷载的1.1 倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载，预压的先后顺序应按有关规范执行。
（11）模板必须是大块模板；模板要求尺寸准确，表面平整；同时采取必要措施，防止湿砼爆模，确保浇出的混凝土尺寸准确。
模板应涂刷正规的脱膜剂，表面光洁美观、无锈斑和异色痕迹。
（12）模板安装完毕须对其平面位置、标高、尺寸和稳固件进行全面检查，并报监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工。
支架、模板安装质量标准3、钢筋加工及绑扎（一）材料要求及一般规定1）、钢筋原材：按现行国家标准的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证敢样试验。
当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。
钢筋应无老锈及油污。
2）、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。
成- 3 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。
3）、铁丝：铁丝切断长度要满足使用要求；使用成品垫块。
4）、当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。
5）、在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：a 、纵、横向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；b、钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等；c、箍筋、环向钢筋的品种、规格、数量、间距等；d、预埋件及预埋管道的规格、数量、位置等。
6）、钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（二）钢筋加工1）、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：a、HPB235 级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5 倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3 倍。
b、当设计要求钢筋末端需作135 °弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4 倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；c、钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5 倍。
2）、除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：a、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足规范（三）第1条的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；b、箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍; 对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
3）、钢筋调直宜采用机械方法。
4）、钢筋加工的开头尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表“钢筋加工的允许偏差”的规定。
钢筋加工的允许偏差- 4 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案（三）钢筋连接1）、纵、横向受力钢筋的连接方式应符合设计及规范要求。
2）、在施工现场，钢筋焊接符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定，焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。
3）、钢筋的接头宜设置在受力较小处。
同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。
接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10 倍。
受力钢筋焊接接头连接区段的长度为35 倍d（d 为受力钢筋的较大直径）且不小于500mm,凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
同一连接区段内，纵向受力钢筋焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
同一连接区段内，受力钢筋的接头面积百分率应符合该设计及规范要求。
5）、同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。
绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。
钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3Ll （Ll 为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。
同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：钢筋安装位置的允许偏差和检验方法- 5 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案注：1、检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值；2、表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5 倍的尺寸偏差。
止水带施工质量标准4、砼浇筑浇筑砼时应按下图次序进行0.5- 6 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案C30 混凝土浇筑注：U型槽的具体尺寸详见图纸，施工缝的应设在顶板底面50cm 处。
注：施工缝的应设在顶板底面50cm 处。
1）、砼浇筑前严格检查预埋件。
- 7 -中铁七局金马路4 标项目部人行地道施工方案2）、浇筑混凝土按施工缝的设置进行分段浇筑施工。
浇筑混凝土时振动器操作必需严格按操作要求进行施工，保证混凝土的密实度。
3）、如在施工过程中遇不可估计的因素需留施工缝时，要按施工规范要求进行留设与处理。
4）、砼属大体积砼施工，其内外温差的控制不大于25 C,是防止砼出现裂缝的关键，同时为减少水化热所产生的龟裂5）、严格按照施工设计图要求添加外加剂，确保砼的质量达到规范要求。
人行地道施工质量标准9、回填1）、回填前应对沉降缝处进行防水处理，严格按照施工设计图纸要求实施；防水板、土工布的材质、性能、规格必须满足设计及规范要求，铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象，防水板焊接焊缝应全部进行充气检查；检查TS 透水管是否按设计要求安装，接头是否符合要求；沉降缝处的遇水膨胀条是否安装。
2）、回填的填料宜采用天然砂砾、碎石等渗水性材料，不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土；锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足；回填应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率应每50m2 检查1 点，不足50 m2 时应至少检查1 点，每点均应合格，且宜采用小型机械压实。
3）、砂砾石及碎石材料的粒径不宜大于50mm,含泥量不宜超过5%, 厚度不宜大于30cm。