连续梁首件施工总结(最终版)
首件浇筑总结
首件浇筑总结我们在7月23日浇筑了第一联第二段箱梁顶板。
到此我们已成功完成了第一段梁的浇筑，在此我们总结一下工作中的经验教训。
我们首先按梁高2.2米的箱梁情况来搭设梁高为1.6米的箱梁的，所以支架承载力是远大于规范要求的。
每跨都实行等载预压，每次预压7天。
实际上从我们每次的沉降观测的数据来看，到第5天整体支架已稳定。
支架是否稳定是根据支架每天沉降量不超出3mm来判断的。
模板制作和模板的铺设做到了表面光洁、支撑牢固。
模板拼缝小，相邻模板表面之间的高差不大于3mm，表面平整度良好，模内尺寸不低于设计要求。
顶板和翼缘板模板标高控制在+ 5mm之内，一是为了控制顶板、翼缘板的厚度，二是为了控制保护层厚度（检测数据见附表）。
钢筋间距严格按图纸绑扎。
钢筋的绑扎做到横平竖直，间距均匀，支撑牢固，焊接饱满，构件尺寸满足设计要求。
偷工减料。
波纹管定位正确无误，线形顺直流畅（检测数据见附表）。
浇筑前我们布置周密，各种应急预案、应急设备齐全，桥面上夜间照明系统齐备，各岗位上人员正常出勤，确保浇筑无误。
其次在浇筑过程中，施工井然有序、供料及时、振捣严谨，工人工作热情高涨。
技术人员现场控制，遇到问题及时处理，遇事井然有序，所以浇筑顺利。
这与我们浇筑前准备工作充分和监理工程师的严格监理是分不开的。
我们再从箱梁成品的质量上来讲。
从外表上看，箱梁线形顺畅，色泽一致，无过振和漏振之处。
棱角线条分明，顶板平整度良好，预埋件位置正确。
无漏浆也没有露筋现象发生，外光内实。
在此过程中，我们也发现了不少问题。
1、混凝土的塌落度控制有待加强，在浇筑过程中，混凝土时干时稀。
这对混凝土的质量和色泽方面有很大的影响。
对于此问题我们要求试验室在现场控制的同时，也要求试验室对沙、石料浇筑前的实时含水率做出正确的测量。
2、横梁箱室内局部有些漏浆。
对于横隔梁处有漏浆现象，据我们分析是横隔梁处混凝土体积较大而且比较集中，所以模板所受的压力也比较大，所以振捣时模板与模板接缝处可能有些漏浆，所以此处模板有待进一步的加强。
连续梁施工个人工作总结
连续梁施工个人工作总结在连续梁施工中，作为一名工程施工人员，我主要负责现场的安全管理、施工进度控制和质量监督等工作。
在这段时间的工作经历中，我收获了很多经验，下面是我的个人工作总结：首先，我在施工现场重视安全生产，严格执行施工现场安全规定，保障施工人员的人身安全。
我及时发现并排除了一些安全隐患，确保了施工过程的安全。
我还加强了对施工人员的安全教育和培训，提高了他们的安全意识和自我保护能力。
其次，我积极参与了施工进度的控制和协调工作。
我认真分析了施工计划和进度表，保证了各个工序的顺利进行，并及时协调解决了一些施工中的问题和矛盾，确保了施工进度的顺利推进。
在我参与的项目中，施工周期大大缩短，节省了成本，提高了效率，得到了客户的一致好评。
再次，我严格质量监督，确保了施工质量。
我对施工过程进行了全程监督和检查，及时发现并纠正了一些施工质量问题，保证了工程质量的稳步提升。
我的工作得到了监理单位和业主方的高度认可和赞扬。
总的来说，我的个人工作总结是：在连续梁施工中，我通过严格的安全管理、精细的进度控制和严谨的质量监督，全面提高了施工效率和工程质量。
同时，我也在不断地学习和提升自己，期待在未来的工作中发挥更大的作用，为工程建设贡献自己的力量。
很高兴能和大家分享我的连续梁施工个人工作总结。
在这段时间的工作中，我深刻体会到在施工现场，安全、进度和质量是我们工作的重中之重。
下面我将结合我的工作经验和体会，进一步阐述我的工作总结。
首先是安全管理。
在连续梁施工中，由于作业环境复杂，工作高空操作多，施工中存在的安全隐患也较多。
因此，我们必须高度重视安全管理工作。
我负责定期组织开展安全教育培训，强调施工现场的安全意识和自我保护意识，确保每位施工人员牢固树立安全第一的思想，以保障员工安全为核心，全面落实施工现场安全措施，采取有效的预防措施降低现场事故率。
同时，积极参与事故隐患排查和整改工作，及时解决工地安全隐患，做到隐患发现及时消灭。
连续梁挂篮首件工程浇筑前施工总结
连续梁挂篮首件工程浇筑前施工总结预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制温州市域铁路S1线一期工程SG8标段南洋大道特大桥简支梁首件工程浇筑前施工总结1 工程概况温州市域铁路S1线一期工程SG8标段南洋大道特大桥为单幅双线铁路桥梁，本标段内共四座连续采用悬臂挂篮法施工，分别是：DK028+136.00～DK028+256.00（第34#～37#墩）为一联（35+50+35）m的连续梁，此跨连续梁位于本标段的第一施工区段，该连续梁上跨宽度为50m的河流，河道与线路斜交72°夹角，整个施工平面范围均在农田、旱地内。
DK028+611.00～DK028+751.00(第48#～51#墩)为一联（40+60+40）m的连续梁，此连续梁上跨龙瑶大道，龙瑶大道规划路宽40m，与线路夹角为72°。
DK028+791.00～DK028+941.00（第52#～55#墩）为一联（40+70+40）m的连续梁，此处连续梁上跨4号桥，桥下河道与线路夹角为65°。
DK030+416.00～DK030+556.00（第97#～100#墩）为一联（40+60+40）m的连续梁，此连续梁上跨永中西路。
永中西路现有道路宽40m，车道与线路夹角为88°。
道路等级为城市次干道，有小流量社会车辆通行。
箱梁施工时必须注意竖墙、接触网基础、接触网下锚拉线基础、防落梁措施、排水、综合接地、电缆上桥、伸缩缝、支座、轨道道床预埋套筒等预埋件的预埋，并确保位臵准确。
当线间距4m（标准线间距）时桥面宽10.6m，当线间距大于4m 时采用翼缘板平直段加宽进行调整。
根据现场施工进度情况及施工条件，我部选定52#-55#墩40m+70m+40m连续梁1#快作为首孔连续梁挂篮浇筑施工。
该连续梁梁全长为149.8m，边支座中心至梁端为0.6m,中支点截面中心线处梁高4.65m，跨中截面中心线处梁高2.25m。
2024年首件T梁工程总结范文
2024年首件T梁工程总结范文____年12月31日，我公司开展的2024年首件T梁工程顺利竣工，经过一年多的努力，我们成功完成了这个具有里程碑意义的项目。
本文将对该工程进行全面总结，总结工程的亮点、成果和经验教训，并提出建议，以期在今后的工作中能够取得更大的进步和成就。
一、工程概述该工程是我公司历史上规模最大、技术难度最高的T梁工程之一，主要建设内容包括梁体制作、梁段拼装和现场吊装。
工程总投资达到10亿元人民币，工期为一年。
该工程的顺利完成，对于我们公司来说具有重要意义，不仅标志着我公司技术水平的进一步提升，也为我公司在T梁工程领域的发展奠定了良好的基础。
二、工程亮点1. 创新技术应用为了保证工程的顺利进行，我们在该项目中应用了许多创新的技术。
首先，我们采用了大型梁体模具，大幅度提高了梁体制作的效率和质量，同时降低了成本。
其次，在梁段拼装环节，我们引入了自动拼装设备和无人操作技术，从而提高了拼装速度和安全性。
最后，在现场吊装过程中，我们采用了大型吊装机械和智能控制系统，确保了梁体的精确定位和准确吊装。
2. 高质量工程成果在该工程中，我们严格按照设计要求和技术标准进行施工和检验，确保了工程质量的达标。
梁体制作过程中，我们严格控制材料配比和制作工艺，确保梁体的强度和耐久性。
在梁段拼装环节，我们加强了工人培训和施工监督，严格控制拼装质量，确保了梁段的准确拼接和无裂缝。
在现场吊装过程中，我们增加了吊装机械的安全保护设备，严格按照吊装方案操作，确保了梁体的安全吊装和精确定位。
3. 优秀项目管理团队在该工程中，我们组建了一支优秀的项目管理团队，他们具有丰富的经验和卓越的能力。
他们科学制定了详细的施工方案和时间计划，并严格按照计划进行组织和管理。
他们加强与设计院和监理单位的沟通协调，及时解决了各类问题和难题。
同时，他们加强了施工现场的安全管理和质量管理，确保了工程的顺利进行。
三、工程经验教训1. 人员培训不到位在该工程中，我们发现有些工人技术不熟练，对相关施工工艺和操作规程不熟悉，导致了施工质量的下降和工期的延误。
首件工程施工总结模板
首件工程施工总结模板1. 项目背景首件工程是指在施工项目开始之初，对第一件产品进行加工和组装的工作。
它是整个项目的第一个关键节点，质量和进度的好坏将直接影响整个项目的进展。
本文主要总结了某项目的首件工程施工过程，以及存在的问题和解决方案。
2. 施工过程2.1 设计方案在项目立项初期，设计团队制定了详细的首件工程设计方案，包括工艺流程、加工参数、工装设计等内容。
设计方案经过多次修改和讨论后，最终确定并得到了业主的认可。
2.2 材料采购根据设计方案，采购团队及时采购了所需的原材料和零部件，保证了施工过程中的物资供应。
2.3 工艺流程施工团队按照设计方案中规定的工艺流程，进行了首件产品的加工和组装。
在加工过程中，及时对工艺参数进行调整和优化，确保产品达到设计要求。
2.4 质量控制质检部门设立了专门的质量控制点，对首件产品进行严格把控，确保产品的质量符合标准。
2.5 进度跟踪项目管理团队对首件工程的进度进行了实时跟踪和监控，做出了合理的调整和安排，确保了工程能够按时完成。
3. 存在的问题及解决方案3.1 设计方案有待完善在施工过程中，设计方案中存在一些不足之处，需要在后续的施工中进行改进。
为此，设计团队将对设计方案进行进一步的优化和完善。
3.2 材料质量不稳定部分原材料的质量不稳定，给首件产品的加工和组装带来了一定的影响。
为了解决这一问题，采购团队将加强对供应商的管理和监督，确保原材料的质量稳定。
3.3 工艺流程不合理在施工过程中，发现部分工艺流程存在一定的不合理之处，需要及时调整和改进。
为此，施工团队将重新设计和优化工艺流程，提高产品的加工质量。
3.4 人员技能不足部分施工人员的技能水平不高，影响了首件产品的加工质量。
为了解决这一问题，施工团队将加强对人员的培训和培养，提高他们的技能水平。
3.5 设备故障频发在施工过程中，部分设备存在故障频发的情况，给工程带来了一定的延误。
为了解决这一问题，施工团队将加强设备的维护和保养工作，确保设备的正常运转。
连续梁施工总结范文
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，采用预应力连续梁结构，桥梁全长500米，共有8跨，跨径分别为70米、100米、120米、100米、70米。
连续梁施工是该工程的关键环节，为确保施工质量和进度，特进行连续梁施工总结。
二、施工准备1. 施工方案编制：根据设计图纸和现场实际情况，编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、进度安排、资源配置等。
2. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准和安全注意事项。
3. 材料设备准备：提前采购预应力钢筋、混凝土、模板等材料，确保施工过程中材料供应充足。
4. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
三、施工过程1. 模板安装：采用组合钢模板，按照设计要求进行安装，确保模板的稳定性和精度。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，严格控制钢筋间距、锚固长度等，确保钢筋的均匀性和稳定性。
3. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段振捣的方法，确保混凝土的密实性和强度。
4. 预应力张拉：按照设计要求进行预应力张拉，严格控制张拉力、张拉时间等，确保预应力钢筋的应力均匀。
5. 混凝土养护：采用喷淋养护、覆盖养护等方法，确保混凝土的养护质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制材料质量，确保钢筋、混凝土等材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 验收检查：按照相关规范进行验收检查，确保工程质量合格。
五、安全措施1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志、防护栏等，确保施工人员安全。
2. 施工设备安全操作：对施工设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
3. 防火、防爆措施：加强施工现场防火、防爆措施，确保施工安全。
六、总结通过本次连续梁施工，我们总结出以下几点经验：1. 严格的施工方案和施工技术交底是确保施工质量的关键。
2. 加强材料、施工过程和验收检查，是提高施工质量的有效途径。
3. 重视施工现场安全管理，确保施工安全。
连续梁工程施工总结报告
连续梁工程施工总结报告梁是桥梁工程施工中非常重要的组成部分，承担着桥梁的荷载传递和支撑功能。
为了保证梁的质量和安全性，我们在连续梁工程施工中采取了一系列措施和方法。
现将施工总结报告如下：一、施工前准备1.梁的设计和制作：在施工前，我们首先进行了梁的设计和制作工作。
根据桥梁结构的要求，合理设计并按照规范进行制作，确保梁的结构和质量达到要求。
2.材料准备：为了保证梁的质量，我们在施工前进行了材料的准备工作。
从合格供应商处采购优质的钢筋、混凝土等材料，并进行了验收，确保材料符合相关标准和规范。
3.技术人员培训：施工前，我们组织了梁施工的技术人员进行培训，提高他们的技术水平和操作能力，确保施工过程中的安全性和质量。
二、施工过程1.基础处理：在进行梁安装前，我们先对桥墩进行了基础处理。
对桥墩进行加固和加固处理，确保其承受梁的荷载和支撑要求。
2.梁的吊装：梁的吊装是一个非常关键的环节，我们在吊装过程中做到了以下几点：首先，确保吊车和起重设备的安全性和可靠性；其次，采用合理的吊装方案和吊装工艺，确保梁的安全吊装和准确位置；最后，进行梁的验收，确保梁的质量符合规范要求。
3.连接和固定：在吊装完成后，我们对梁进行了连接和固定工作。
采用可靠的连接技术和固定设备，确保梁与桥墩的连接紧固，不产生位移或松动。
三、质量控制1.材料监测：在梁施工过程中，我们对使用的材料进行了监测。
通过材料试验和检验，确保材料的强度、硬度、耐久性等性能符合规范要求。
2.工序检查：针对梁施工的各个环节，我们进行了工序检查工作。
通过检查，及时发现并解决施工过程中的问题，确保梁的质量问题得以解决。
3.成品检验：梁完成后，我们进行了成品检验工作。
通过对梁的外观和内部结构进行检查，确保梁的质量符合相关标准和要求。
四、安全保障1.施工方案：在梁施工前，我们制定了详细的施工方案。
根据梁的特点和施工环境，制定合理的工艺流程和安全措施，确保施工过程中的安全性。
梁板架设首件施工方案总结
梁板架设首件施工方案总结1. 引言梁板架设是建筑施工过程中的重要环节之一，其质量和工艺直接影响着整个建筑结构的安全和稳定。
本文旨在总结梁板架设首件施工方案，以确保施工过程的顺利进行和质量的达标。
2. 施工前准备在进行梁板架设之前，需要进行充分的施工前准备工作，包括以下几个方面：2.1 施工方案编制在进行梁板架设之前，需要编制详细的施工方案，包括施工的时间计划、人力资源安排、材料准备、施工工艺和安全措施等内容。
施工方案应根据具体情况进行调整和完善。
2.2 材料准备在梁板架设过程中需要准备的材料包括钢筋、混凝土、支撑杆、脚手架等。
这些材料应保证质量合格，同时按照施工方案的要求进行标识和分类储存，以便于现场使用。
2.3 设备检查在梁板架设施工前，需要对相关设备进行检查和维护，确保其正常运转。
包括起重机械、脚手架、支架等设备。
如有异常情况应及时处理或更换设备，以保证施工的正常进行。
3. 施工过程梁板架设的施工过程主要包括梁板的吊装、定位和固定等环节。
具体步骤如下：3.1 梁板吊装首先需要进行梁板的吊装工作。
吊装过程应确保操作人员严格按照操作规程进行操作，通过合理布置吊点和使用合适的吊装设备，保证梁板的安全吊装到位。
3.2 梁板定位在梁板吊装到位后，需要对梁板进行定位。
定位过程中需要使用辅助器具，如支撑杆、螺栓等，确保梁板的位置和角度满足设计要求。
同时，还需要保证定位过程中的测量精度，以确保梁板的准确定位。
3.3 梁板固定梁板定位完成后，需要对其进行固定。
固定过程中需要使用螺栓、槽钢等固定件，将梁板与支撑结构进行连接。
固定过程中需要确保固定件的紧固力合适，以保证梁板与支撑结构的牢固连接。
4. 安全措施在梁板架设首件施工过程中，安全是至关重要的。
为了保证施工过程的安全，需要采取以下安全措施：4.1 安全教育在施工前，必须对施工人员进行安全教育，包括梁板架设的工艺要求、操作规程、安全注意事项等。
同时，还需要定期进行安全培训和交流，增强施工人员的安全意识和应急处理能力。
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(40+67+40)m 悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结1 概述工程概况沪通长江大桥HTQ-1标北引桥公铁合建段铁路上部结构形式为40m 简支梁+ （40m+67m+40m ）连续梁+（40m+7×）简支梁，其中N08-N11号墩铁路主梁为（40+67+40）m 为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室箱型截面，梁体下缘按R=圆曲线变化。
箱梁跨中梁高4m ，支点高度。
主梁顶宽，顶板厚度；底宽，底板厚；腹板厚度分为。
全联梁共设4道横隔板，边支点横隔板厚，中支点横隔板厚。
（40+67+40）m 连续梁主梁0#块梁段长9m ，中、边跨合拢段长2m ，边跨现浇直线段梁长。
除0#块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为2×8个，悬浇段单个节段长度。
北引桥公铁合建段上部结构布置总图详见图1-1，连续梁结构布置总图详见图1-2。
图1-1 北引桥公铁合建段上部结构总体布置图（单位：m ）图1-2 铁路连续梁结构总体布置图（单位：cm ）首件目的⑴加强质量控制，促进连续梁施工作业标准化，提高工程质量并加快工程进度；⑵通过首件工程施工总结，检验连续梁施工组织体系及资源配置的合理性，确定施工工艺及检验标准，指导后续连续梁施工；⑶通过对首件工程实施过程中出现问题的处理，特别是对可能影响施工质量因素的及时处理，能降低施工失误率，避免返工，为后续连续梁顺利施工打好基础。
2 主要施工方案及工艺介绍施工准备为确保连续梁施工质量、安全达到设计及相关规范、规定要求，我部进行了详细的施工组织，所用材料、设备及机具均进行了进场检验，不合格品坚决不予进场。
同时，在开工前进行了“三级”技术交底及施工安全培训，确保第一线施工人员明白施工意图，从思想上高度重视施工质量、安全。
施工技术交底详见图2-1，施工安全培训见图2-2。
图2-1 连续梁施工技术交底图4-2 连续梁施工安全培训施工工艺流程连续梁首件工程施工工艺流程见图2-3。
图2-3 连续梁首件工程施工工艺流程图挂篮施工结构形式挂篮由主桁架系统、悬吊及锚固系统（包括轨道锚固和后锚锚固）、模板系统、底平台系统和走行系统以及平台操作等附加系统组成，根据连续梁0#块长度9m，采用连体结构菱形挂篮，挂篮总体结构布置见图2-4。
图2-4 挂篮总体结构布置图（单位：cm）各系统组成如下。
⑴主桁架系统：由2[400×300×10槽钢杆件构成，结构见图2-5。
图2-5 主桁架结构图（900）⑵悬挂系统：主要由吊杆、吊具和T型吊架组成，吊杆采用PSB785Φ32的精轧螺纹钢，结构见图2-6。
图2-6 悬挂系统结构图⑶锚固系统：包含轨道锚固及后锚锚固，轨道采用双轨，利用梁体腹板竖向预埋精轧螺纹钢。
后锚通过梁体预埋孔安装钢锲形块及精轧螺纹钢锚固，轨道及后锚锚固分别见图图2-7，图2-8。
图2-7 轨道锚固结构示意图图2-8 后锚结构示意图挂篮安装0#块张拉施工完毕后方可进行挂篮安装。
为加快挂篮安装进度，在现场墩旁将散件拼成整体桁片，其重量控制在塔吊安全起吊范围内，现场已有的塔吊均能满足起吊要求。
挂篮安装按照以下安装顺序进行：⑴对行走轨道位置进行测量放线。
⑵安装钢轨枕。
⑶安装并锚固行走轨道。
⑷安装行走小车。
⑸安装主桁架。
⑹安装主桁架平联及主桁架走道板。
⑺安装后锚系统，将主桁架锚固牢固。
⑻安装前横梁及前横梁走道板，穿前横梁吊带。
吊带根据需要长度提前下料。
⑼安装底篮，并将底篮每根吊带用千斤顶预紧。
底篮采用塔吊整体吊升。
底篮安装好后进行挂篮预压。
⑽安装底模板及底篮走道板。
⑾安装内、外模及内模滑模系统。
⑿精确调模，控制模板标高及平面偏位。
挂篮预压为检验挂篮结构承载能力及挠度变形，并同时消除挂篮非弹性变形，为立模标高提供依据，挂篮拼装完成后，采用特制砼垫块对挂篮进行预压，砼垫块几何尺寸为1×1×，单个重量。
根据施工规范要求，预压荷载取施工总荷载120%，采用分级对称压载，根据计算所得单边挂篮压载，砼预制块数量144块，荷载分布图见图2-9。
图2-9 预压区域荷载分布图（单位：cm）挂篮分级压载过程中，设置10个点作为预压过程中挂篮变形量观测点，分别为单片主桁架后锚各1个，前上横梁设置5个，前下横梁3个，观测点布置见图2-10。
图2-10 挂篮变形观测点布置图表2-1 挂篮预压沉降观测数据（以大里程为例）底模安装就位后根据观测点的布置，进行了预压前的第一次观测，然后开始堆载预压，堆载达到60%时进行了第二次观测，堆载达到100%时进行第三次观测，堆载达到120%时进行第四次观测，24小时内连续观测最后两次沉降量观测值平均值之差小于2mm稳定后开始卸载，卸载观测次序与堆载相反。
挂篮行走行走前检查⑴砼达到强度后，梁段预应力张拉完成后进行。
行走前检查主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。
同时检查箱梁有无缺陷（如裂缝的长度、宽度、深度、位置等）并记录，以便挂篮移动后作一对比检查；⑵检查各千斤顶及各手拉葫芦、卷扬机、保险绳等，要求技术性能良好；⑶检查滑梁的滚动吊具与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有进行调整；⑷移篮各关键部件设置的保险装置（如前横梁、后横梁保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取，检查各销轴的弹簧插销是否到位；⑸挂篮前移有专人统一指挥。
行走步骤⑴行走前先根据挂篮设计说明及操作步骤进行挂篮解体；⑵测放挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道（轨道接长：工字型轨道接长是在接头的腹板上利用螺栓、两块连接板把两根轨道连成一整体、严禁使用电焊连接轨道），并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；⑶后横梁上外吊杆设置及底篮的保护设置；⑷同步下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底（10~15cm），再同步下放前吊杆，使前后两根下横梁顶面保持水平，防止下横梁前移时的失稳；⑸导梁（滑梁）吊架的第一次转换；⑹千斤顶顶起主桁，轨道放松，向前拖动轨道到位，锚固轨道，下放千斤顶；⑺先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离，若已脱离挂篮前移。
⑻利用液压千斤顶同步牵引，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。
⑼主桁前移到位后，挂篮后锚点进行锚固；⑽安装底篮后吊杆、翼板吊杆；⑾移动完成后检查各部位（螺栓、销子、主桁、平联）、钢丝绳、葫芦及和主要受力焊缝，做好记录。
模板施工首件模板包含底模、外侧模、内模、端头模板，，单侧模板重量约21t，采用侧包底结构形式。
底模安装⑴结构形式底模采用组合钢模结构，面板为δ=6mm钢板，背楞为[8型钢，根据悬浇段分段长度，首件工程底模共计8块（单侧4块）。
底模结构图2-11。
图2-11 底模结构图（单位：mm）⑵底模安装挂篮拼装检查完成后，采用现场布置的QTZ-125塔吊逐块起吊底模，平铺安装，底模安装见图2-12。
底模图2-12 底模安装图外侧模⑴结构形式外侧模为组合钢模加劲性骨架结构，面板采用δ=6mm钢板，背楞为[8型钢，竖、纵向围檩采用2[10型钢，外模结构见图2-13。
图2-13 外模安装图⑵侧模安装根据施工实际情况，挂篮侧模用于0#块施工，模板安装前先插入外导梁（由2[28a 型钢、滚动吊具、固定吊具组成，见图2-14。
），前端用吊杆吊在前上横梁上，后端吊挂见图2-15。
固定吊具滚动吊具2[282-15 模板安装示意图内模⑴结构形式内模为组合钢模加劲性骨架结构，面板采用δ=6mm钢板，背楞为高钢格栅板及[8型钢，竖、纵向围檩采用2[10型钢。
内模上倒角位置采用销轴连接，顶板中间设置5cm 调节板便于内模的安装拆除。
内模结构见图2-16。
图2-16 内模施工现场图⑵内模安装1#块底、腹板钢筋安装完成后进行内模安装，由施工现场布置的QTZ-125塔吊起吊至施工部位，通过内导梁进行安装，安装施工工艺同外模。
端模（含梳齿板）⑴结构形式连续梁浇筑前需在待浇梁段前端设置端头模板，为确保已浇梁段与待浇梁段间接缝顺直、美观，且钢筋间距均匀、有序，特选取专业厂家进行端头模板加工。
端头模板设计见图2-17。
图2-17 端模设计图⑵端模安装待模板调位完成后，进行端模的安装、固定。
模板调位挂篮预压完成后，采用手摇千斤顶和手拉葫芦进行侧模底模标高及平面位置调整，遵循先调底模后调侧模的原则，具体步骤如下：⑴先用卷尺从已浇节段梁端水平方向定出该节段长度，再用水准仪控制该节段底模端头高程，使其大概达到监控指令标高位置；⑵采用施工坐标，全站仪架测站点后视检测后，直接对底模端头纵向理论轴线中心进行坐标测量，看测出的Y坐标是否是0，根据测出的Y值数据确定纵向模板偏位，调整模板使模板纵轴线偏差在规范允许范围之内；⑶用全站仪测出该节段梁端横向位置（即X坐标，也是里程坐标），再次用水准仪对底模端头两侧高程进行修正使其达到监控指令高程；⑷用全站仪测Y值方法检查底模中轴线，看中轴线偏差是否发生了变化，是否超过了规范要求，否则需重新进行轴线偏位调整；⑸打紧底模后锚点，进行受力转换，由原来手拉葫芦受力转换成精扎螺纹钢或扁钢受力；⑹再次对底模平面位置与高程进行检查，看是否满足规范要求。
翼缘板立模步骤与底模步骤一样，且节段梁砼浇筑前需对挂篮模板进行复测，看其在其他工况施工中平面与标高是否发生了变动，如超过验标要求，则需对其调整，以达到要求为准。
且做好梁段砼顶面标高控制点，以及埋设桥面监控测量控制点。
钢筋施工连续梁首件工程1#块采用HRB400Φ22、Φ20、Φ16、Φ12，四种型号钢筋，单侧，共计，施工前先根据施工图纸、规范及现场可操作性进行钢筋配料，施工时先进行钢筋安装临时骨架搭设，再进行钢筋安装。
钢筋安装顺序：底板底层钢筋安装→腹板钢筋安装→底板区域的腹板水平筋安装→底板顶层钢筋安装→腹板剩余水平筋安装→顶板底层钢筋安装→顶板底层钢筋安装。
砼施工连续梁首件工程混凝土标号C50，1#块方量，采用2台180m3/h搅拌站集中拌制，4辆罐车运输至施工墩位处，2台臂展62m泵车对称泵送入模，水平分层浇筑施工工艺（共计分为9层），拖泵布置及分分层浇筑示意图分别见图2-18，图2-19。
图2-18 砼浇筑泵车布置示意图图2-19 砼水平分层浇筑示意图图为防止腹板混凝土浇筑时产生的侧压力过大，导致倒角翻浆现象的发生，底板分两次浇筑完成以后，浇筑腹板混凝土时适当减缓浇筑速度，且控制好分层厚度不大于30cm。
同时，为避免砼在浇筑过程因自由下落高度过大产生离析现象，在浇筑前根据砼流动范围及下料处自由高度设置布料孔及串筒。
预应力施工根据设计及规范要求，连续梁砼浇筑完成后，龄期不小于5天，强度不小于设计的95%，弹模达到设计100%后方可进行预应力施工，预应力施工工艺流程见图2-20。