某公司公路养护科学决策
论公路养护的科学决策
论公路养护的科学决策作者：李平来源：《新农村》2011年第03期摘要：准确掌握公路技术状况后，即可以之为依据，采取科学的决策模式，制定合理的公路养护规划和养护计划，为降低养护工程成本奠定坚实的基础。
因此，首先能够作出科学的养护决策，其次还需要良好的技术支撑与保障措施来确定决策的执行。
关键词：科学决策技术支撑保障措施一、公路养护的科学决策1.科学决策模式养护决策是公路养护工作的重要组成部分，是公路养护管理部门的主要工是合理控制养护工程成本的重要依据。
传统的公路养护决策方法是以人工调主观决策为主的经验型决策模式。
其优点是决策简单，效率高，不占或少占用资源;缺点是养护决策主观性和随意性大，对决策人员素质的依赖度高，公路养护缺乏科学的规划性和计划性，造成严重的资金浪费，同时也使公路尤其是路面处于经常性的维修状态，降低了公路的服务水平和投资效益。
随着我国公路养护规模的迅速扩大、交通量的快速增长和社会对公路服务水平期望的提高，传统的养护决策模式已经远远不能适应现代公路养护要求。
为了改变现有决策方式的缺点，提升科学决策能力，使公路养护资金发挥最大的效益，节约有限的公路养护资金，达到降低养护成本的目的，就必须建立一种新的养护决策模式。
目前，我国还没有成熟的公路养护科学决策模式，但是浙江、山东、广东、四川等省市，通过公路快速检测技术及装备的引进、以路面管理系统为核心的CPMS资产管理系统的建立和相关的制度保障体系的研究，正在实践和完善公路养护科学决策模式。
在以公路检测、科学决策、长期规划、年度计划、项目管理、效益评估和制度保障为主要内容的现代养护决策模式中，核心要素是标准、规范和制度保障下的快速检测与科学决策。
2.公路管理系统的主要决策方法当前，从简单的排序方法到复杂的数学规划方法都被广泛地应用到路面管理系统中，主要采用的方法有:决策树法、排序法、数学规划法、近似优化和纯数学优化、遗传算法及神经网络技术、人工智能技术及混合算法等。
关于加强公路养护科学决策的指导意见(V6 送审稿) 20160801
关于加强公路养护科学决策的指导意见（讨论稿20160801）公路养护科学决策是公路管理者按照检测评定、管理目标确定、养护需求分析、养护方案比选、养护规划与计划编制、科学组织实施以及实施效果评估的决策程序，对路网级养护投资、项目级养护方案和日常养护任务安排三个层级的养护管理工作做出科学合理决策的管理过程。
近年来，我国公路养护决策管理工作不断加强，自动化检测技术应用快速推广，公路技术状况评定实现标准化，养护费用纳入预算管理，资金测算与使用更加规范，正逐步由传统经验判断向科学决策管理模式发展转变。
但随着财税体制改革的深化，现有管理模式也暴露出决策流程不规范，投资决策支撑不足，养护方案选择不严谨，养护资金使用效益不高等问题。
为健全依法决策机制，推动公路养护管理转型，加快构建现代公路养护管理体系，现就加强公路养护决策管理，提出以下指导意见。
一、总体要求(一)指导思想。
贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，坚持创新、协调、绿色、开发、共享发展理念，以新形势下构建现代养护管理体系为引领，转变政府职能，完善管理制度，规范决策行为，强化决策监督，逐步建立与现代财政制度相适应的公路养护科学决策管理体系、技术体系和保障体系，推动“四个交通”全面发展。
(二)基本原则。
客观性原则。
遵循公路技术状况发展客观规律，以公路技术状况客观检测结果为决策基础。
必要性原则。
坚持目标导向，全面评估设施现状，量化测算养护需求。
科学性原则。
坚持优化分配，根据优先排序择优选择。
坚持预防优先，贯彻全寿命周期养护成本理念。
可行性原则。
坚持多方案比选，以实施效果预测和投资效益分析作为决策的重要依据。
(三)发展目标。
围绕“夯实一个基础”、“抓好两个关键”、“建设一个平台”等主要任务，建立以提高公路养护投资效益为最终目标的公路养护科学决策体系。
具体目标分两步：到2018年，全国高速公路、东部地区国省道率先建成公路养护科学决策体系。
到2020年，建成全国国省道养护科学决策体系，初步建立全国农村公路养护科学决策体系，主要发展指标如下：——全面建立以技术状况为依据的国省道养护预算申请和决策机制；——国省道公路路面技术状况自动化采集覆盖率100%，县道路面技术状况自动化采集覆盖率不低于50%，乡道、村道路面技术状况自动化覆盖率不低于20%；——高速公路总体技术状况（MQI）大于92，MQI优等路率达到90%以上；平均路面使用性能指数（PQI）大于92。
高速桥梁养护科学决策工作制度
高速桥梁养护科学决策工作制度第一章总则第一条为做好桥梁养护需求分析工作，提升决策管理水平，制定桥梁科学养护需求计划，推进高速公路桥梁养护科学决策管理工作的规范化和科学化建设，特制定本制度。
第二条桥梁养护科学决策以日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查数据为基础，通过病害分类分析，科学制定合理解决方案。
第三条本制度依据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）、《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG T21-2011）、《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》等相关规范及文件。
第四条本制度适用于运管中心桥梁科学养护管理工作。
第二章数据采集第五条数据采集1.数据采集的目的是通过数据的采集，为桥梁养护计划编制提供科学依据。
2.数据采集内容包括日常检查、经常性检查、定期检查、特殊检查中发现的桥梁上部结构、下部结构及附属设施在内的病害数据收集。
3.经常检查：桥梁经常检查主要是对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查，经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次。
工具：望远镜、钢板尺、强光手电及刻度放大仪，必要时应随车携带绳梯及锤子等工具检查方式：目测辅以简单工具检查：养护施工单位桥梁工程师复核：监理桥梁工程师、养护科桥梁管理人员审核：中心桥梁养护工程师4.定期检查：桥梁定期检查主要是按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。
通过定期检查，系统掌握结构技术状况和功能状况，为制订养护工作计划提供基础依据，为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。
定期检查的周期应根据桥梁技术状况确定，检查频率一般每3年不少于1次，特殊结构桥梁每年不少于1次。
新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。
高速公路桥梁定期检查，检测机构应具有公路工程综合甲级或桥隧专项检测资质。
公路管理站养护公司管理制度范文（三篇）
公路管理站养护公司管理制度范文第一章总则第一条总则为规范和完善公路管理站养护公司的管理制度，提高养护工作的质量和效率，保障公路养护工作的顺利进行，制定本管理制度。
第二条适用范围本管理制度适用于公路管理站养护公司及其所属各级养护班组的管理工作。
第三条公路管理站养护公司的任务公路管理站养护公司的任务是负责所辖养护班组的工作，包括公路养护、设备维修、安全管理等工作。
第四条公路管理站养护公司的管理原则公路管理站养护公司的管理原则是统一领导、分工负责、扁平化管理、科学决策、规范运作。
第五条公路管理站养护公司的管理职责公路管理站养护公司的管理职责包括制定工作计划、组织实施养护工作、监督检查工作落实、解决工作中的问题、总结经验、培训人员等。
第二章公路管理站养护公司的组织结构第六条组织机构公路管理站养护公司设立总经理办公室、生产运营部、财务部、人力资源部、技术保障部等部门。
第七条总经理办公室总经理办公室是公路管理站养护公司的决策执行机构，负责公司的日常管理和决策工作。
第八条生产运营部生产运营部负责公路养护、设备维修等工作的组织和协调工作。
第九条财务部财务部负责公司的财务管理工作，包括计划编制、资金管理、审计等。
第十条人力资源部人力资源部负责公司的人力资源管理工作，包括人员招聘、岗位培训、绩效考核等。
第十一条技术保障部技术保障部负责公司的技术支持和设备维护工作。
第三章公路管理站养护公司的工作流程第十二条工作计划制定公路管理站养护公司每年制定一份全年工作计划，明确各项工作任务和工作目标。
第十三条工作任务分解公路管理站养护公司根据工作计划，将工作任务分解给各级养护班组，明确责任人和完成期限。
第十四条工作执行各级养护班组按照任务分解和工作要求，组织实施养护工作，确保工作质量和进度。
第十五条监督检查公路管理站养护公司通过定期检查和不定期抽查的方式，对各级养护班组的工作进行监督和检查，发现问题及时纠正。
第十六条问题解决公路管理站养护公司对于工作中出现的问题要及时解决，可以采取开会讨论、调整工作计划等方式。
辽宁省国省干线公路养护科学决策流程和要点
养护标准及养护水平是对路面使用性能或养护
质 量评 价值 的一 种 限定 ， 并 将 此 值 与 实 际 的 评 价值
或估计值 比较 。如果实 际值或预计值 超过这个 限
值， 则 表 明路 面存 在不 足 ， 需 要采 取大 中修养 护 。 ２ ． １ 设 置 养护标 准及养 护水 平 的 目的
２ ０ １ ４年
第１ ２期
北 方 交 通 中图分类号 ：Ｕ ４ １ ８ ． ４ 文献标识码 ： Ｂ
文章编 号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ４ ） １ ２一 Ｏ １ １ ７— ０ ３
辽 宁省 国省 干线 公 路 养 护科 学 决 策 流程 和要 点
白 杨
网 的养 护 需求 ？用 什 么样 的方法 把有 限的公 路养 护
资金分配到最需要养护 的路段上？如何修复 已经损
坏 的路 面 才能使 路 面使 用性 能保 持得 更 长久 ？ 本 文 结 合 辽 宁省 国省 干 线养 护管 理 实 践 ， 充 分 利 用 近年 来 国 内外 有 关 上 述 关 键 技 术 最 新 研 究 成 果， 初 步探 讨 了辽 宁 省 国 省 干线 公 路 养 护 科 学 决 策 体系 ， 其 关 键节 点 和 主要 流 程如 图 １所示 。
４ ． １ 路面 使用状 况评 价 客观 的使 用性 能评价 是普 通 国省干 线公路 科学 养护 决策 的基 础 。普 通 国省干 线公 路路 面 的功能性
能 与结构 性能 评价一 般从 以下 五个 方面 进行 ： （ １ ） 路面破 损状 况 ；
和交通状况等因素将全省言
在干线公路 网基本形成之后 ， 西方发达国家将
公 路 发展 的重点 由建设 转 为养 护管 理 。伴 随着 大量
公路工程养护措施决策技术_4
公路工程养护措施决策技术发布时间：2022-08-01T07:14:25.030Z 来源：《城镇建设》2022年3月6期（下）作者：陆晨[导读] 在时代飞速进步中公路交通工程的重要性日益突出，而随着人们对公路需求的增加公路养护工作的开展十分必要，以保证人们的生命安全与社会的良好发展陆晨身份证号*******************摘要：在时代飞速进步中公路交通工程的重要性日益突出，而随着人们对公路需求的增加公路养护工作的开展十分必要，以保证人们的生命安全与社会的良好发展。
然而公路就是交通运输的基础，公路工程也理所当然地随着交通运输的发展而在不断的壮大。
这就使得公路施工的技术管理及公路的养护得到了更多的关注，要在保证能正常使用的前提下，尽可能大限度地延长公路的使用寿命关键词：公路工程;养护;管理;措施引言交通系统是我国经济发展结构的核心组成内容，其与国民生活质量有着极为密切的联系，一旦在该系统方面出现问题，不但会导致国民经济受到不利影响，同时也会对我国社会发展与建设产生阻碍。
就目前来看，我国施工单位仍然存在日常养护方面的问题，从而可能引发公路坍塌以及病害，使得国民的生活质量也会因此受到不利影响。
为了避免类似的情况出现，施工单位在进行公路系统施工与管理的过程中，更要提高对养护工作的重视程度，既要确保国民经济能够满足发展需求，还要对交通运输进行环境层面的优化，确保公路交通所具备的通行能力能够满足社会需求。
1公路建设养护的主要内容公路建设养护就是对建设公路的保养与维护，这不仅仅是公路建设全过程的养护，也是对被破坏的部分公路进行修复。
公路通常在建成通车以后，因为长时间受到外界环境因素的影响，可能会使得公路受到一定程度的损害。
除了受到来往车辆车轮的磨损，也十分容易受到自然环境因素的影响，比如暴雨、洪水等自然灾害。
因此，公路建成通车后必须采取养护措施，并且应用相关技术不断进行更新和改善公路路面和路段。
2公路养护存在的问题2.1公路养护部门的管理滞后公路养护方面存在的问题之一是养护部门的管理滞后，这也是比较突出的问题。
公路工程养护措施决策技术
公路工程养护措施决策技术摘要：现阶段，我国的公路工程建设的发展迅速，公路养护技术主要是以预防为主，能在公路工程出现使用问题之前，把问题扼杀在摇篮之中，更好地保护了公路工程，也能减少由于公路工程养护不当所造成的安全事故，有效地提高了公路工程的使用安全系数，为人们的出行增加更多的安全与便捷。
关键词：公路工程；养护措施；决策技术引言公路养护检测关系着公路的通车安全以及运营安全，要保障公路在其运营寿命内的通车安全，就要做好公路养护检测工作。
公路养护检测不仅可以保障通车安全和运营安全，还可以进一步发现公路存在着的其他问题。
1公路养护技术在现代公路养护中应用的意义公路是我国交通发展的重要组成部分，也是人们出行的首选，同时也是运输行业发展的前提，因此，公路的质量是人们出行安全的保障，定期对公路进行维修与保养是提高公路使用年限的有效方式。
但是，目前人们驾车出行时间较多，对于公路的需求量也在不断的增多，一旦公路出现需要维修的现象，就会导致该道路出现交通不便、拥挤、堵车等现象，严重影响了人们日常的出行。
公路养护可以在公路出现问题之前，对即将要出现问题的位置与路段进行养护，这样既能提高公路的使用年限，也能保证公路的日常使用。
预防性公路养护技术需要与监控系统进行配合，在监测公路使用的过程中，对于一些可能出现问题的地点进行排查，把重点需要养护的位置进行标记，然后进行的公路养护，在公路出现使用问题之前，提前解决问题。
公路养护技术在现代公路养护中的应用节省了公路养护与维修的成本，有利于提高公路的整体使用效果、有利于公路的发展，同时也有利于我国交通事业的发展。
2公路养护检测的类型2.1巡查巡查主要是对公路的路面情况以及公路附近交通安全设施的运行质量进行检查，一般来说巡查工作可以分为一天一次的日常巡查、每月一次集中巡查的经常性巡查、针对部分特殊天气的特殊巡查以及根据路面通车实际需求的专项巡查。
2.2经常性检测该种检测方式也可以称之为一般性检测或者日常检测，主要是针对运营期间的公路、桥梁、隧道等结构物的外观状况进行检查。
公路工程养护措施决策技术
公路工程养护措施决策技术摘要：随着我国经济的快速发展，公路工程建设规模也日益扩大，对公路工程的养护，确保了公路工程正常运行的寿命，对社会经济的发展具有重要的促进作用，因此，必须加强对公路工程养护的管理，不断运用先进的养护技术，提高公路养护的质量，进而保证公路工程的使用性能。
为此，文章对当前公路工程养护中存在的主要问题进行了分析，并深入探讨了公路工程养护措施决策技术，以供参考。
关键词：公路工程；养护；措施；技术引言：公路是我国经济发展的主要推动力，是我国国民经济发展的重要保障。
为了进一步发挥公路在国民经济中的重要作用，养护部门要不断加强对公路的日常养护力度。
桥梁是公路系统中的重要组成部分，桥梁日常养护水平的高低直接影响到公路交通的安全。
随着现阶段国民经济的飞速发展，市场经济水平进一步的提高，这对交通运输环境提出较高的要求，相关部门既要提高公路桥梁的通行能力，同时还要提高其承载能力。
这就要求我们进一步完善公路的日常养护工作。
但是在实际工作中，公路养护重视路基路面的保养，忽视相关桥梁的日常养护。
基于近年来多起公路坍塌事件的发生，这更警示了我们要加强对公路工程整体的日常养护。
1当前公路工程养护中存在的主要问题分析在实际公路工程日常养护过程中存在一定的问题，这严重影响到我国公路工程的使用质量。
1.1养护部门人员整体素质普遍不高在部分养护部门中，相关工作人员的专业素质普遍不高，部门的业务较为复杂，相关岗位设置不明确，这导致养护工作人员无法提供高质量的服务，出现这一问题的主要原因是相关部门的管理体制不完善。
公路工程现行的养护管理体制并没有与时俱进，或是已经有了相关的规章制度，但是在执行的过程中却不够到位，使得公路工程的养护管理工作处于无章可循或者有章不依的尴尬局面。
同时，各个地方的养护管理制度都大不相同，到目前为止，我国并没有一个统一的养护管理体制，这导致相关公路工程的日常养护工作无法落到实处，进而影响公路工程的使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
某公司发展有限公司“十二五”期间公路养护
科学决策实施方案
一、公路养护管理的背景及需求-政策
《公路安全保护条例》第四十四条：公路管理机构、公路经营企业应当加强公路养护，保证公路经常处于良好的技术状态。
燃油税费改革政策的实施，对公路养护资金的使用产生巨大影响。
缺少科学合理的数据支撑和分析依据，难以满足政府公共财政管理的客观要求。
《“十二五”公路养护管理发展纲要》中提出推进公路养护科学决策，完善公路养护科学决策制度。
二、公路养护管理的背景及需求-管理
公路养护管理一直缺乏科学的养护规划和计划，往往在公路出现明显病害或病害已发展到损害公路正常通行能力时才开始考虑制定相应的养护维修计划，缺乏相关的养护管理制度保障体系，降低了新技术的应用效果和使用效益，难以满足公路养护管理的现实需要，缺少对科学决策的理解，科学决策非代替人进行决策，而是辅助更好地决策。
三、公路养护管理的背景及需求-技术
我们的传统决策是经验性的决策，已不适用于当前路网管理需求，路况整体较好，只能依靠数据说话才能准确修复。
当前决策是路线破损多以人工
检测为主，尺度难以统一，数据准确性不良；数据处理没有标准的操作流程和工程手册指导，导致检测的数据可靠性差；历年检测数据没有动态分析，无法实现性能衰减规律和病害原因诊断，数据挖掘技术欠缺；而预防性养护技术尚未整合到养护决策中，则应用时机和措施选择盲目。
四、公路养护科学决策-特点
公路养护科学决策则是制定标准规范的制度，通过先进的检测技术及装备，进行数据处理，通过决策分析，进入信息软件。
经验决策和科学决策的本质区别在于方式方法不同，经验决策主要凭借决策者的主体素质，科学决策则尽可能采用先进的技术和方法。
公路养护科学决策不是简单拍板，随意决策，更不是信口开河，独断专行，而是按照一定的程序准确运用决策技术和方法来选择养护策略。
因为路网的变化是永恒的，里程、路况、技术发展、动态分析路况。
在养护管理工作上，决策一经作出，就必须付诸实施，具有约束作用，指导行为方向，不付诸实践，没有指导意义的决策就失去了决策的实际意义。
决策中择优是决策的核心，在多个对策方案的必选中寻求能获取最佳效益的方案。
五、公路养护科学决策-目标
在以后的公路养护管理工作中，我们要改变传统的、主观经验为主的公路养护决策方式，通过科学化决策体系的建立提高资金使用效率，确保路况维持良好的服务水平。
提升公路科学管理的技术能力和管理水平。