某2-20米框构式立交桥底板及1.3m以下侧墙混凝土施工方案
某立交桥工程第二标段工程施工设计方案
一、施工方案1、工程概况市二环线属城市快速干道，中岭立交桥工程是联系市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，它的修建，对于完善城市交通布局，缓解市区交通堵塞，具有非常重要的作用。
本工程位于二环线东北角，正好处于环线由东西线南北转向的拐角上，环线在此为弧线，目前环线方向的一期工程已竣工通车，二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。
本工程为完全定向式互通立交，各向之间通过定向匝道联系，非机动车通过最底层中央转盘与辅道连通。
本标段围为13#、14#通道，EW线K0+000-K1+120、WE线K0+078.4-K1+152.7、FJ0线K0+000-K0+469.15和挡土墙2、3、4。
包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路垫层、挡土墙等（不含绿化工程、路灯工程、地道装饰、防撞栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程）。
1.1设计概况1.1.1道路工程设计（1）设计标准道路等级：城市Ⅰ级主干路,设计车速：主线60km/h，匝道为40km/h，道路设计荷载：城-A级。
（2）纵断面设计本次纵断面设计，根据机动车爬坡能力强的特点，适当提高纵坡限制，以降低工程造价，本标段机动车匝道最大纵坡为3%，机非混行匝道采用较小纵坡，一般纵坡控制为2.5%，局部控制为3.5%，最小纵坡为0.3%。
（3）横断面设计二、三环线联络道及星沙大道宽为46m，路幅组成为：2.5米人行道+7米非机动车道+1米绿化带+25米机动车道+1米绿化带+7米非机动车道+2.5米人行道=46米。
在匝道进出口路段均设置了加宽车道。
立交桥各匝道宽度均为9.3米，沿立交桥四角右转弯匝道设置了人行道。
路面横坡：单向机动车道横坡1.5%；辅道横坡1.5%，向路外倾斜。
行人道横坡2.0%，由路外向路中倾斜，均不设置超高横坡。
（4）路基设计设计路基围须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使用要求的土；对于局部淤泥困难的地段可采用抛石挤淤，然后回填砂砾（12cm），再填土夯实；FF匝道需机械破除原有水泥路面再铺设新路面。
二级公路改建工程20米后张法预应力连续箱梁预制方案
二级公路改建工程20米后张法预应力连续箱梁预制方案一、工程概况：（一）编制依据：1、甘南州**市至冶力关镇公路工程HYSG1合同段施工设计图。
由中交一公司公路勘察设计院设计。
2、甘南州**市至冶力关镇公路工程招标文件。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
（二）桥梁概况：本合同段共设一座大桥，桥梁全长共计166m，桥梁上部结构为预应力砼箱梁，采用先简支后连续体系，跨径20米。
桥梁横向设置3片箱梁，梁高1.2米，跨中段腹板厚18厘米，端部腹板厚25cm，预制中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底宽1.0米，预制梁标准长度为19.7米，梁长变化者可通过跨中段长度实现，不得改变梁端加厚段长度及预应力钢束起弯部分长度。
预制箱梁底面在支承段设置梁底调平层调整横坡。
箱梁平面设计线形通过边粱外侧悬臂板顺桥方向预制成弧形形成，并通过防撞护栏来调整。
本标段共有20m预制箱梁24片，采用C50砼。
（三）施工计划：20米预制箱梁的预制及安装计划：2013年4月开工至2013年10月完成。
二、箱梁预制场的布设及位置：根据该桥特点、工期要求及施工场地条件，本合同段设立一个后张法箱梁预制场，预制场设在K23+100，共预制24片梁；预制场设置预制区、存梁区、钢筋加工厂、拌和站、料场。
预制场内分别设置24道预制梁底座，采用20厘米C30砼浇筑，配备吊车一台。
三、箱梁预制施工工艺：1、模板：⑴、底模地基基础软弱处采用片石抛填处理，然后采用20cm厚C30砼浇筑箱梁底座，施工时注意一定要平整，在预制箱梁前，台座铺设0.4mm铁皮，保证脱模质量，及底板光洁度。
根据图纸设计，箱梁底模不设反拱。
⑵、侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。
20跨径现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1、适用范围本方案适用于小跨径(20m以下)满堂支架现浇箱梁施工。
2、引用的标准、规范、规程2.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.2中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-20002.3中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-952.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20053、工程简介大坝2号高架桥位于紫阳县高滩镇大坝村境内,沿任河左岸布线,在K290+048.3处跨越紫渔公路,在K290+152.291处跨越紫渔公路改路。
本桥平面位于A-380缓、R=900m右偏圆曲线上。
纵面位于0.85%的下坡,桥梁最大墩高约20m。
桥梁左幅起点K290+016.96,终点桩号为K290+171.04,桥长154.08m；右幅起点桩号为K290+027.96,终点桩号K290+166.040,桥长138.08m。
受大坝服务区的影响,全桥加宽。
上部构造采用现浇箱梁,跨径为左幅:13+7×19m,右幅:13+6×19m,下部构造桥墩采用柱式墩,桩基础；桥台采用U台,扩大基础。
大坝2号高架桥全桥共15孔，其中左幅8孔，右幅7孔。
全桥左右幅均各为一联。
左幅1、2、7号桥墩墩顶设支座，3~6号墩墩顶固结；右幅1、2号桥墩墩顶设支座，3~6号墩墩顶固结。
桥台处设置80型伸缩缝。
施工顺序为先施工左幅，左幅施工完毕后再转移满堂支架至右幅施工。
大坝2号高架桥全幅现浇箱梁共需C40混凝土数量2741.1m3，普通三级钢筋为533.719t，普通二级钢筋为202.106t，普通一级钢筋96.499t。
4、施工准备4.1场地准备4.1.1施工前场地应完成三通一平，施工便道通畅；临时电力线路、安全设备准备就绪。
20米跨后张法桥梁施工组织设计
安岳县悦来乡梓柏林渡改桥建设工程施工组织设计一．编制说明及依据一、编制说明：严格按照合同文件和设计图纸、施工规范的要求，根据本公司的施工力量和管理模式，本着以机械施工为主、人工施工为辅，充分发挥机械化施工的优势，达一流速度，创优质工程的原则编制。
二．指导思想：鉴于工程工期长，我们将强化施工组织管理，在科学管理上下功夫，项目经理部已建立、施工队伍和机械设备及部分材料已进场、准备工作已完善。
三．编制依据1、按照《安岳县悦来乡梓柏林渡改桥建设工程设计施工图》的要求进行编制。
2、建设部、交通部颁发的相关施工技术规范。
二．工程概况一．工程建设概况：本工程为安岳县悦来乡梓柏林渡改桥建设工程，合同价 240万元，工程手续全部完成，由四川新川公路勘察设计有限公司设计，图纸齐全已会审，由攀枝花市建筑机械化施工有限公司承建，监理单位为北京华路捷公路工程技术咨询公司，工程施工合同已签订，合同工期360天。
二．工程设计概况：1.本工程设计标准为四级公路，桥梁引道宽度4.5米，桥梁宽度采用净4.5米（行车道）+2×0.5米（防撞护栏）=5.5米。
2.上部结构：梁体为4跨20米后张法预应力砼简支空心板，两岸桥台各设置一道CD-60型伸缩缝，采用预制吊装施工。
3.下部结构：两岸桥台均为桩式桥台，直径1.3米钻孔灌注桩基础，盖梁，柱基础均采用C30砼，台后均设置5米长搭板。
各桥墩均为1.3米钻孔灌注桩基础，直径1.2米双柱式墩，墩顶以盖梁，柱间横向以系粱与柱构成排架，盖梁，钻孔灌注桩基础，柱式墩均采用C30砼。
4.桥面铺装及排水：桥台与两端路堤衔接，桥面采用双向人字坡将桥面水引向一侧的纵向三角形汇集，每5米一个横向Φ120mmPVC管排除桥外，桥面为10cm厚C40防水钢筋混凝土铺装。
5.设计行车速度20km/h，荷载：汽车-Ⅰ级，人群荷载3KN/m2,洪水频率:1/50，桥面横坡双向1％，地震烈度7度，安全等级：二级，环境类别：Ⅱ类，通航等级：VⅡ级，环境年平均相对湿度:76％,结构重要性系数：1.0，设计基准期：100年。
框构桥专项施工方案
一、工程概况本工程为某市某区域框架桥建设，桥梁全长300米，桥宽30米，采用预应力混凝土结构。
本桥为城市主干道跨河桥梁，对交通、环境和社会影响较大。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构成立以项目经理为组长的施工领导小组，下设工程技术部、安全质量部、材料设备部、施工管理部等职能部门，负责项目的全面管理和协调。
2. 施工进度计划制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
三、施工工艺与措施1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）桩基施工前，进行地质勘察，确保桩基施工安全。
（3）桩基施工过程中，严格控制混凝土质量，确保桩基承载力满足设计要求。
2. 下部结构施工（1）桥墩采用柱式墩，墩身高度根据地质情况和设计要求确定。
（2）墩身施工采用分层浇筑，每层浇筑高度不超过1.5米。
（3）墩身施工过程中，加强模板支撑系统检查和维护，确保模板稳定。
3. 上部结构施工（1）上部结构采用预应力混凝土连续梁，梁高1.5米。
（2）梁体施工采用分层浇筑，每层浇筑高度不超过1米。
（3）梁体施工过程中，严格控制混凝土质量，确保梁体强度和刚度满足设计要求。
4. 桥面系施工（1）桥面系采用沥青混凝土铺装，厚度为10厘米。
（2）桥面施工前，对桥面基层进行平整处理，确保桥面平整度。
（3）桥面施工过程中，严格控制沥青混凝土温度和质量，确保桥面质量。
四、质量控制与安全措施1. 质量控制（1）严格执行国家和行业相关标准，确保工程质量。
（2）加强原材料、施工过程和成品的检验，确保质量符合要求。
（3）建立健全质量管理体系，定期进行质量检查和评估。
2. 安全措施（1）制定安全施工方案，明确安全责任和措施。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（3）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
五、施工保障措施1. 人员保障组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的资质和技能。
立交桥的施工方案(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。
3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。
（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。
2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。
4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。
（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。
2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。
互通立交桥下部施工方案
互通立交桥下部施工方案1. 引言互通立交桥是道路交通中常见的一种交通设施，它能够实现不同方向的交通互通。
然而，在立交桥的下部施工过程中，需要考虑许多因素，包括施工方法、施工材料、施工时间等。
本文将详细介绍互通立交桥下部施工方案。
2. 施工方法在互通立交桥下部的施工中，常见的施工方法包括预制梁安装、桩基施工和基础处理等。
下面将介绍每种施工方法的具体步骤：2.1 预制梁安装预制梁安装是互通立交桥下部施工中常用的方法之一。
具体步骤如下：1.根据设计图纸确定预制梁的尺寸和数量。
2.在施工现场搭建起合适的支撑结构，用于安装和固定预制梁。
3.将预制梁运至施工现场，并使用起重机等设备将其安装到指定位置。
4.调整预制梁的位置和角度，确保其与设计要求相符。
5.使用螺栓等固定装置将预制梁固定在支撑结构上。
2.2 桩基施工桩基施工是互通立交桥下部施工中常用的方法之一。
具体步骤如下：1.根据设计图纸确定桩基的类型和数量。
2.在施工现场布置好施工材料和设备，如钢筋、混凝土和桩基钻机等。
3.使用桩基钻机在设计位置钻孔，并根据需要进行土层取样和测试。
4.在孔洞中放入钢筋，并进行混凝土灌注，形成桩基。
5.根据需要，在桩基周围进行土方处理，确保施工安全和稳定性。
2.3 基础处理基础处理是互通立交桥下部施工中常用的方法之一。
具体步骤如下：1.清理施工现场，确保基础施工区域干净整洁。
2.按照设计要求，在基础施工区域进行土方开挖，清除杂物和松散土壤。
3.对基础施工区域进行土壤加固处理，可以采用填充土或注浆等方法。
4.根据需要，对基础施工区域进行排水处理，确保工程质量和施工安全。
3. 施工材料在互通立交桥下部施工中，常用的施工材料包括混凝土、钢筋、桩基材料等。
这些材料需要符合相关标准和规范，并经过质量检测合格才能使用。
4. 施工时间互通立交桥下部施工的时间通常由项目进度和交通影响等因素决定。
在确定施工时间时，需要综合考虑施工工序、交通状况、施工设备等因素，确保施工进度和安全。
立交桥工程施工方案
立交桥工程施工方案（一）总体施工技术方案由于本工程现状济王路立交桥人行道要拆除，又要保证不影响济王路行车，施工干扰较大，所以应合理安排路基、路基附属、匝道、辅道及A〜H 匝道桥、人行道桥等工程项目的穿插施工，按不同季节对所担任工程进行合理安排。
一方面减少施工干扰，另一方面，减少对城市的污染。
挡墙、路基附属、匝道及其它工程项目在不影响其它工程项目施工的前提下穿插进行。
上道工序施工为下道工序施工创造开工条件，一环扣一环，周密安排。
（二）施工测量方法本合同段单位工程有路基和桥梁，匝道桥有8 座，施工测量的坐标和高程要求相对精确，以保证公路及桥梁相互之间的限高及接口衔接准确。
根据该工程设计蓝图平面特点，建立一完整的工程测量控制网，用以控制各单项工程的平面位置和相关配套的线路、道路等，准确地将道路及桥梁的轴线与标高反映在施工全过程中，严格按工程测量规程要求进行控制加密和放样工作。
主要测量器具及人员：全站仪四台，J2经纬仪四台，S2精度水准仪十台，50m钢尺二十把（另备一把50m 校正钢卷尺），5m 塔尺十根，配备十位有丰富测量经验的专业人员来完成施工全过程的测量放线工作。
平面定位控制可依据业主提供的控制桩采用直角坐标法先分别确定相应单位工程纵向主轴和横向主轴，然后以此二主轴线定出每个单位工程的外边主轴线，同时就在各外主轴线的交点处设轴线桩，为了保护其不受损坏或丢失，还应将这些桩引到边轴线以外3m 处，即另设轴线控制桩。
高程测量控制以当地给定的高程点，用S2水准仪引测到轴线控制点上，再逐一引测到其它控制点，经多次反复测设，通过计算机间接平差程序对测量数据进行处理，消除闭合差，将控制点妥善保护于半永久性控制桩点上。
观测要求和测设标准在实施导线网点和高程测量过程中，要做到三固定（人、仪器、水准基点）三规定（日期、方法、观测路线）一要求（精度），较大建筑物荷载的增加及周围大量积水或暴雨后均需观测，测设标准和精度误差要求：根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93中规定：平面控制线：土3mm；高程控制：土3mm；竖向位移；3H/1000;且不大于2cm（H为建筑标高）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
******桥底板及1.3m以下侧墙砼施工方案1、编制依据●铁道第五勘察设计院东北分院设计图纸和设计说明。
●《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）●《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）●《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）●《砼泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）●《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）●《混凝土外加剂应用技术规范》（JBJ50119）2. 工程概况******2-20m框构立交桥，为煤化工铁路专用线上跨******跨线立交桥，钢筋混凝土现浇结构。
全桥共19m，沿******方向设置为8m、11m两节，桥底板厚度为为1.4米，侧墙厚度1.2m，侧墙与底板内侧相接处设置1.0m×1.0m斜角。
桥梁框构部分为现浇钢筋砼，设计强度为C40，本次混凝土浇筑由底板底浇筑至侧墙斜角以上30cm，底板底标高为572.6m，底板顶面标高为574m,；底板面积为828.4m2，砼总量为1159.76m3，本次侧墙浇筑顶标高575.3m，侧墙及斜角126.92m3，本次混凝土浇筑总量为1286.68 m3，采用商品混凝土，7台混凝土罐车配合2台混凝土泵车泵送施工。
3、施工准备3.1底板砼浇筑各项工作的人员安排●项目经理部对******框构桥大体积砼的浇筑、养护等各项工作做出总部署，管理、监督控制砼的施工过程、施工顺序、底板砼的施工质量。
●项目部成立砼浇筑领导小组：组长：***副组长：***、***组员：*** …………●领导小组值班分工：第1组：***（技术负责人）、*** （混凝土、机械保障协调）、***（试验、安全、质检）、***（试验、安全、测量）；第2组：***（混凝土、机械保障协调）、***（技术负责）、***（试验）、***（安全、后勤保障）；●分两班倒，每班12h，循环施工。
实行24h轮流值班，负责现场的统一调度指挥。
领导小组的意见全部安排到现场施工总指挥落实。
所有施工人员要服从调度的指挥，若有不服从分配者进行严肃处理，采取有效果断措施整改，确保浇筑砼的工程质量，现场施工由桥2队负责。
●由国安商品混凝土搅拌站提供混凝土，由项目部领导小组负责协调安排施工。
㈠、底板砼施工管理人员安排：㈡、底板砼施工劳动力组织：3.3施工现场平面布置●框构桥四面均有道路可以通行，东侧利用既有便道、西侧利用路基、南北均利用******原有道路，交通方便。
在桥南北******上停放混凝土泵车。
（详见施工现场平面布置图）●现场用水、用电已准备就绪。
现场准备一台小型发电机备用。
3.4施工机械准备机械设备一览表3.5技术准备3.5.1施工技术人员熟悉图纸，了解设计意图，编制详细的砼浇筑施工方案。
3.5.2对原建筑控制网，水准点标高进行复测，放出底板控制标高。
3.5.3做好各种原材料的取样检验和试验，砼强度试配等试验，择优选用砼配合比。
3.5.4编制底板工程的施工预算，为备料提供数据。
3.5.5完成施工技术方案及安全技术的交底工作，在浇筑砼的头一天，由监理、项目部工程部、技术部，对全体施工人员进行交底，上技术课，使大家明确各自的分工和职责，以及施工技术、规范要求，统一思想，提高认识，增强工程质量意识。
3.6材料准备主要材料准备明细表以上材料在浇筑砼前两天要全部到位。
商品混凝土要与商混站加强联系，保证材料满足施工需要。
4、施工技术措施4.1施工工艺流程原材料试验合格→试配→送料→钢筋、模板隐检合格已签证→填写砼浇注申请单→试验室开配合比通知单→试验员组织开盘计量签定→出砼→检查和易性、坍落度、温度、制作试块→运输→浇注→振捣→养护→成品保护。
4.2施工顺序安排底板面积为828.4m2，本次浇筑总方量为1286.68m3，厚度140cm，属大体积砼，要采取有效措施，避免温度和收缩裂缝。
底板大面积砼施工，严防冷缝产生。
砼浇注按照由北向南循环浇筑、由东向西逐步推进的方式进行，混凝土中添加复合型外加剂使砼初凝时间为8～10小时。
侧墙及墙、板相接处的斜角浇筑要在底板混凝土稳定后进行，浇筑顺序详见附图。
4.3混凝土原材料的选择◇水泥：选用***水泥厂生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥，这种水泥各项性能比较稳定。
配合比中每立方米加60kg Ⅱ级粉煤灰，降低水泥用量，降低总体水化热。
◇砂子：选用***湖砂，含泥量小于2%。
◇石子：选用5～40mm 连续级配碎石，吸水率不应大于1.5%。
◇粉煤灰：******电厂Ⅱ级粉煤灰。
◇外加剂：RC-8型复合泵送剂。
◇水 ：饮用水。
4.4机械设备的投入4.4.1混凝土泵的平均泵送量Q 1的计算 根据Q Q 1=max αηQ 1：每台砼泵的实际平均输出量（m 3/h ） Q max ：每台砼泵的最大输出量（m 3/h ） α1：配管条件系数，取0.8～0.9 η：作业效率：可取0.5～0.7本工程采用的砼泵的输送能力按60m 3/h 考虑。
α1=0.8 η=0.6)/(8.286.08.06031h m Q =⨯⨯= 4.4.2搅拌机实际出砼量按目前商品混凝土站生产能力，实际平均出砼量Q 2=40m 3/h 。
则制约浇筑时间主要在泵车。
浇筑时间：211Q V t == 1286.68/28.8≈45小时 4.4.3计算罐车数量 根据：CV t V N ∙∙=车12N= V 2（浇筑方量）/（1t （计划浇筑完时间）×V 车（罐车容量）×C （罐车每小时来回次数）） N= 1286.68/（45×7×1）=1.08（辆） 取N=5台4.5浇筑前的准备为保证浇筑的顺畅，事先需充分做好一切准备。
●浇筑前项目部排定两大班作业的各岗位人员名单。
按照施工方案进行详细的技术交底，使所有参加人员都明确自己的岗位职责。
●砼浇筑人员应熟悉图纸、察看现场，掌握结构布置，钢筋疏密情况，以便掌握砼浇筑流向，浇筑方法，浇筑重点，准备砼浇筑用的振捣器、刮杠、抹子、铁锹等工具及养护材料（塑料薄膜和麻袋片等）。
●对模板内的杂物用高压空气、高压水枪清扫干净，钢筋上如有油污，则用棉纱蘸着稀料擦洗。
●砼浇筑实行“浇筑令”制度，浇筑前对模板及其支架，钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求及规范规定，且经过业主、监理的隐蔽验收签字后方可浇筑砼。
●搅拌站、输送泵、罐车等机械设备维护准备好，一旦投入使用，保证连续作业。
发电机准备就绪，一旦停电，立即发电，解决好临时停电、停水问题，保证砼浇捣的顺利进行。
4.6模板工程4.6.1模板选用与制作：●底板、侧墙模板均选用竹胶板，并以方木做肋。
●加工制作的模板表面光滑平整、尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
4.6.2模板及支架安装●底板侧模按垫层上的定位尺寸线支立、拼装，用钢管脚手架、方木外撑在地锚、板顶钢筋上，确保模板的刚度和稳定。
●侧墙、底板相接处的斜角模板拼装加固是关键环节。
模板接缝贴胶带,保证不漏浆；确保斜角标高、尺寸准确无误。
4.7跑道搭设●侧墙内外铺设脚手板作为施工人员施工平台。
●底板施工中在钢筋顶面铺设木板作为施工平台。
4.8砼搅拌●本次混凝土浇筑选用国安商品混凝土拌合站生产的商品混凝土。
●砼搅拌严格按配合比计量。
投料顺序依次为碎石、砂子、水泥、粉煤灰、外加剂、水。
搅拌时间控制在150-180S。
砼搅拌应均匀，颜色一致，具有良好的粘聚性、保水性、和易性，如发现泌水、离析等现象要及时查明原因进行整改。
项目部安排试验室人员进行监督。
●各种材料组份称量的允许偏差应控制在以下范围：水泥±1%，砂石料±2%，水±1%，外加剂±0.5%.●在搅拌砼时,应根据天气变化情况,特别是雨季，要随时测定砂石骨料的含水量，及时调整配合比，以保证拌合砼的质量。
●试验室要派专人值班，严格计量。
按施工规范要求及时检查砼的坍落度、温度，制作检查试块。
4.9砼浇注振捣4.9.1底板厚140cm，基础底板混凝土施工均采用2 台混凝土输送泵车输送, 输送沿基础短方向（垂直路基方向）平行布置, 采用斜面分层法, 垂直路基方向, 由远而近, 向后退浇, 分二次浇筑到位。
采取“一个坡度, 薄层浇筑, 循序推进, 一次到位”浇筑方法, 使混凝土暴露面最小, 浇筑强度最大, 浇筑时间最短。
根据商品混凝土站的供料能力和混凝土初凝时间(掺入缓凝剂后, 一般初凝时间可推迟6～10h,计算时按4～6h 考虑), 计算出每次斜面分层的厚度, 严格避免流淌面过大,覆盖不及时造成施工冷缝，确保各斜面及水平分层面之间不产生冷缝。
侧墙要在底板砼稳定后浇筑，砼浇注顺序见底板砼浇注顺序附图。
4.9.2混凝土浇筑时, 每个泵管出口处配置4台振动棒, 先分别在混凝土斜面上下两端同时振捣, 使混凝土熟料自然流淌, 然后再全面振捣, 在浇筑过程中严格控制振捣时间、移动间距和插入深度,。
正确控制间歇时间，接缝砼应在砼初凝之前连续浇筑，并在接缝处穿插振捣，使接缝处砼更好的结合。
4.9.3在浇筑过程中，砼振捣是一个重要环节，一定要严格按操作规程操作，做到快插慢拔，快插是为了防止上层砼振实后而下层砼的气泡无法排出，慢拔是为了使砼能填满振动棒所造成的空洞。
在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使砼振捣密实，插点要均匀，插点之间距离应控制在50cm，采用单一的行列形式，不要交错式混用，严禁漏振、欠振、超振，振捣过程中严禁用振捣棒别动钢筋网片。
振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在10～30秒之间，直至砼表面泛浆，不出现气泡，砼不再下沉为止，特别是在斜面底部和边角处要加强振捣, 防止漏振。
4.9.4底板砼采用φ50插入式振捣器振捣。
4.9.5砼顶面标高按浇注前施测的控制点，采用尺杆刮平，用抹子分两次压实、找平，第一次用铁抹子分多遍压实，第二次用木抹子严格按标高找平，间隔时间60min左右，减缓砼表面失水速度，防止表面龟裂。
4.9.6泌水处理。
大流动性混凝土在浇筑、振捣过程中, 游离的泌水和浮浆顺混凝土坡面下流至坑底, 利用基坑内的排水井进行排水。
当混凝土坡底至顶端时, 要改变抽水方式, 用小型潜水泵, 将泵底抬高, 逐步抽出水洼中的泌水。
4.9.7底板上层保护层用抄平挂线来保证，下层保护层用垫块支起。
4.9.8考虑到预拌混凝土的泌水排放, 在浇筑方向的后方预留2 块模板洞口作为泌水口, 保证混凝土泌水经孔洞进入周围的排水沟、排水井。
并配备一台抽水机，及时排除混凝土泌出水份。
4.10砼浇筑雨季防护措施：4.10.1 加强与气象部门的联系，掌握天气预报，避免雨期浇筑砼。
4.10.2浇筑现场事先准备充足彩条布，若下雨，及时遮盖浇筑现场，以利连续浇筑。