涡流检测电路的设计【开题报告】
《自动化涡流检测系统的设计及关键技术的研究》
《自动化涡流检测系统的设计及关键技术的研究》一、引言在现代化工业生产过程中，对产品质量的精确检测至关重要。
自动化涡流检测系统作为现代无损检测技术的重要组成部分，以其非接触式和高效率的检测特性，在制造业领域中得到了广泛应用。
本文将重点研究自动化涡流检测系统的设计及关键技术，以期提高系统性能，保障产品制造的精度和质量。
二、自动化涡流检测系统设计（一）系统组成自动化涡流检测系统主要由硬件和软件两部分组成。
硬件部分包括涡流传感器、信号处理模块、执行机构以及上位机控制模块等；软件部分则负责数据的采集、处理和结果输出等。
（二）工作原理该系统利用涡流效应进行无损检测。
当检测线圈中的交流电流产生磁场时，磁场与被测物体表面产生感应电流（即涡流），这种涡流会受到物体内部特性的影响，从而反映出物体的物理和化学性质。
通过分析涡流产生的磁场变化，可以判断被测物体的质量状况。
三、关键技术研究（一）涡流传感器的设计涡流传感器是系统的核心部件，其性能直接影响着整个系统的检测精度和稳定性。
在设计中，要确保传感器能够产生稳定、均匀的磁场，并且具有较高的灵敏度。
此外，还需考虑传感器的抗干扰能力，以减少外界因素对检测结果的影响。
（二）信号处理技术信号处理是自动化涡流检测系统的重要环节。
通过对采集到的信号进行滤波、放大、整形等处理，可以提取出有用的信息，并消除噪声干扰。
同时，采用数字信号处理技术，如频谱分析、小波变换等，能够进一步提高信号处理的准确性和可靠性。
（三）上位机控制软件的设计上位机控制软件负责整个系统的控制和管理。
在设计中，要确保软件具有友好的人机交互界面，能够实时显示检测结果和系统状态。
此外，还需考虑软件的实时性、稳定性和可扩展性，以便于系统的升级和维护。
（四）算法优化与模型建立针对不同的被测物体和检测需求，需要建立相应的算法模型。
通过对算法进行优化和改进，可以提高系统的检测精度和速度。
同时，建立准确的数学模型，有助于更好地理解涡流效应和被测物体的相互作用关系，从而提高系统的整体性能。
基于FPGA的远场涡流检测仪的研究的开题报告
基于FPGA的远场涡流检测仪的研究的开题报告【摘要】远场涡流检测技术是近年来涡流检测技术领域的一个热点。
目前，远场涡流检测技术主要采用的是数字信号处理器（DSP）作为平台，但是DSP存在处理速度慢、耗电量大等缺点。
为了解决这些问题，本文提出了一种基于FPGA的远场涡流检测仪方案。
该方案采用FPGA作为平台，具有处理速度快、耗电量小等优点。
在硬件设计方面，本文采用Verilog HDL语言进行设计，完成了系统的硬件结构设计和电路图设计。
在软件设计方面，本文采用了C语言和VHDL语言进行程序设计，实现了系统的数据处理、显示等功能。
本文提出的基于FPGA的远场涡流检测仪方案具有重要的应用价值和研究意义。
【关键词】远场涡流检测，FPGA，Verilog HDL，C语言，VHDL语言【Abstract】Far-field eddy current testing technology is a hot topic in the field of eddy current testing technology in recent years. At present, digital signal processors (DSPs) are mainly used as platforms for far-field eddycurrent detection technology, but DSPs have disadvantages such as slow processing speed and high power consumption. In order to solve these problems, this paper proposes a scheme of far-field eddy current detector based on FPGA. The scheme adopts FPGA as the platform, which has the advantages of fast processing speed and low power consumption. In terms of hardware design, Verilog HDL language is used for design, and the hardware structure design and circuit diagram design of the system are completed. In terms of software design, C language and VHDL language are used for program design to realize data processing and display functions of the system. The FPGA-based far-field eddy current detector scheme proposed in this paper has important application value and research significance.【Keywords】Far-field eddy current testing, FPGA, Verilog HDL, C language, VHDL language【正文】一、研究背景涡流检测技术是一种非接触式的无损试验方法，广泛应用于航空航天、石油化工、电力等行业中的材料缺陷探测和表面检测等领域。
涡流测距系统的仿真及设计的开题报告
涡流测距系统的仿真及设计的开题报告一、研究背景涡流测距系统是一种非接触式、无损伤的测距方法，广泛应用于工业制造、汽车制造、航空航天等领域。
涡流测距系统通过利用涡流感应原理，测量金属材料表面的涡流电阻与距离之间的关系，从而实现对物体距离的准确测量。
由于其高效、精准、无损伤等特点，可以有效解决传统测距难以达到的问题，因此深受各行业的欢迎。
二、研究内容本研究将重点关注涡流测距系统的仿真及设计，具体研究内容包括以下三方面：1.涡流测距系统的原理及算法研究。
2.涡流测距系统的仿真模型的建立及参数调整。
3.涡流测距系统的硬件电路设计及实现。
三、研究目标本研究旨在基于Matlab/Simulink软件平台，建立涡流测距系统的仿真模型，通过对仿真模型的参数调整和仿真分析，验证涡流测距系统的测量精度和可靠性，并设计涡流测距系统的硬件电路，实现对物体距离的准确测量。
四、研究方法本研究采用以下研究方法：1.文献调研法：对涡流测距系统的原理、算法、仿真模型和电路设计等方面的相关文献进行调研和分析。
2.仿真实验法：基于Matlab/Simulink软件平台，建立涡流测距系统的仿真模型，并进行仿真实验，通过对仿真模型参数的调整和仿真分析，验证涡流测距系统的测量精度和可靠性。
3.硬件电路设计法：设计涡流测距系统的硬件电路，实现对物体距离的准确测量。
五、研究意义本研究在以下几个方面具有重要意义：1.推进涡流测距系统技术的研究和应用，提高测量的准确性和效率。
2.拓展涡流测距系统的应用领域，为工业制造、汽车制造、航空航天等领域提供高效、精准、无损伤的测量方法。
3.为涡流测距系统的硬件电路设计提供参考，促进相关研究的发展。
六、研究计划本研究计划分为以下四个阶段：1.文献调研阶段：了解涡流测距系统的基本原理、算法、仿真模型和电路设计等方面的相关文献。
2.建立仿真模型阶段：基于Matlab/Simulink软件平台，建立仿真模型，进行仿真实验，验证涡流测距系统的测量精度和可靠性。
新型电涡流传感器测量电路设计的开题报告
新型电涡流传感器测量电路设计的开题报告
一、选题背景
电涡流传感器是一种非接触测量物理量的仪器和传感器，主要用于测量金属材料的表面缺陷、位移、速度、密度等参数，具有精度高、响应速度快、精度可调、适用范围广等优点。
由于其在工业自动化、机器人应用、无损检测、航空航天等领域的广泛应用，因此对于电涡流传感器测量电路设计具有重要意义。
二、研究意义
本文主要研究新型电涡流传感器测量电路的设计，旨在提高电涡流传感器的测量精度和可靠性，进一步优化和发展电涡流传感器技术，提高其在金属材料检测等领域的应用价值。
三、研究内容和方法
本文的研究内容主要包括以下三个方面：
1.新型电涡流传感器的设计和制造：本文将研究新型电涡流传感器的设计方法，包括传感器结构设计、选材、制造工艺等。
2.电涡流传感器测量电路设计：本文将研究电涡流传感器测量电路的设计方法，包括信号调理电路、放大电路、滤波电路、数字转换电路等。
3.实验研究：本文将采用实验方法验证所设计的电涡流传感器的性能和测量电路的精度，评估其在金属材料检测等领域的应用效果和前景。
四、研究进展和计划
目前，本文已完成对电涡流传感器测量原理和传感器结构的研究，确定了设计思路和方法。
下一步计划是对电涡流传感器测量电路进行深入研究和设计，并进行实验验证。
预计研究周期为一年。
五、预期成果和应用前景
本文的研究成果将能够提高电涡流传感器的测量精度和可靠性，优化其在金属材料检测等领域的应用效果。
未来，该技术将进一步推动工业自动化、机器人应用、无损检测、航空航天等领域的发展，并为实现智能制造和智慧城市的目标做出贡献。
涡流检测电路的设计
文献综述电子信息工程涡流检测电路的设计前沿电涡流传感器有着诸多优点，这让它成为了科学研究和工业生产中广泛使用的非接触无损检测仪器。
当金属导体处于交变磁场中时，导体表面就会产生感应电流，这种电流在导体中是自行闭合的，像水中漩涡那样在导体内旋状，所以称之为电涡流或者涡流。
电涡流的产生必然要消耗一部份能量，从而使产生磁场的线圈阻抗发生变化，这一物理现象就称为涡流效应。
根据此涡流效应而制成的传感器，我们就称之为电涡流传感器。
由于对被测材料的敏感，电涡流传感器的广泛应用一直受到制约。
为了消除传感器对被测材料的敏感性，可以采用新的变换电路原理。
本文对电涡流传感器的建模和涡流特性进行了三维有限元仿真分析，同时电涡流传感器设计了新型的测量电路，并对该测量电路进行了仿真、优化和实验。
[2][1]主题一、电涡流传感器发展历程及应用在一般的工程实际中，涡流检测包括测量和检测。
对一些物理量，诸如距离、速度、加速度、转速等进行测量，对材料的化学成分和力学、电磁性能进行评估，对设备表面和内部线缺陷裂纹实施在线检测、分类和重构。
随着涡流检测技术更深入广泛地应用，实际工程问题对涡流检测技术提出了更高的要求，成为推动涡流问题研究向更复杂更具体方向发展的源动力。
目前关于电涡流传感器的研究主要集中在非磁性被测体方面，关于磁性被测体的研究较少。
早在1998年，英国universityofDerby的Tian等人就研究了电涡流传感器的输出与被测体的电磁特性之间的定性关系，他在论文中指出，对于非铁磁性被测体，其电阻率对输出的影响较大，而对于铁磁性被测体，其相对磁导率和电阻率都会对输出产生影响。
国内外很多文献也都指出了传感器输出对被测体电磁特性的敏感问题，并开展了相应的研究，但至今尚未发现改善这一缺陷的有效方法和思路。
二、电涡流传感器技术国内外研究现状线圈的磁场分布直接影响传感器的性能，而线圈磁场分布又与探头结构和及其几何参数紧密相关。
因此目前国内外关于电涡流传感器性能影响参数的研究主要集中在对线圈及其几何参数的研究。
课程设计 涡流探伤仪模拟电路部分设计
1、方案设计设计方案如图1原理框图所示，通过模拟涡流传感器输出被测件与标准件的差动信号输出，然后经过后续处理输出的信号来检查所测得器件是否有缺陷，如果有缺陷就会发出红光警报，反之，如果安全则会发出绿光。
图1 方案原理框图2、电路工作原理及设计说明1、模拟涡流传感器电路设计模拟涡流传感器电路如图2所示，其原理是用电桥产生输出信号，上端输出模拟测量标准件产生的电信号，下端输出的是模拟测量被测器件产生的电信号。
图2 模拟涡流传感器电路设计可计算出上端输出测量标准件电压有效值32309R R R U +⨯==9×111+=4.5mv,下端可以调节滑动变阻器输出不同的电信号，我所设的极限值为1911919R R R U +⨯==9×()22.01122.011-+-=3.944mv 即当输出的信号电压值大于3.944mv 时绿灯亮，反之就红灯亮报警。
2、放大电路的设计该放大电路由两极放大电路组成，第一级放大电路三运放构成的精密放大器也叫仪表放大器。
其特点具有稳定的、足够大的放大倍数，可以用于弱信号的发大，并且还具有高输入电阻和高共模抑制比。
第二级放大器为反相比例放大器，第一级与第二级发大器为阻容耦合，有防止失真的作用。
如图3所示。
因此()0201566212U U R R R U U i i -+=-即 0201U U -=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+6521RR ()21i i U U - 且()02014903R R U U U --= 所以输出电压))(21(21654903i i U U R RR R U -+-= 所以 1001221120)21(16549-=⎪⎭⎫⎝⎛⨯+-=+-=R R R R A 第二级放大倍数601/6021516-=-=-=R R A 倍 因此总放大倍数为6000100*6002*1===A A A 倍图3 放大电路3、精密整流电路设计如图4所示当输入电压Ui 〉0时，D1管导通，D2管截止。
GMR传感器应用于涡流无损检测技术的研究的开题报告
GMR传感器应用于涡流无损检测技术的研究的开题报告一、选题背景及意义涡流无损检测技术广泛应用于金属材料的缺陷检测和品质控制领域，能够精确和高效地检测扼要缺陷，如表皮裂纹和孔洞等，因此被广泛引用于制造、航空、航天、能源和交通等领域。
传统的涡流无损检测技术通常采用交流涡流检测器，但其在高温、高速或极端环境下的检测性能较差，因此需要借助新型传感器技术进行改进和提升。
GMR传感器是目前新兴的磁电传感技术，能够测量磁场强度和方向，并有着极高的灵敏度、响应速度和稳定性等优势，已经被广泛应用于医疗、通信、汽车及航空等领域。
将GMR传感器技术应用于涡流无损检测领域，能够克服传统交流涡流检测器的诸多不足，提高检测精度和可靠性，并且具有广泛的应用前景。
因此，本文将研究利用GMR传感器技术开发涡流无损检测系统，探讨GMR传感器在高速、高温或极端环境下的检测性能，为实现高效、准确的涡流无损检测提供新的技术手段。
二、研究内容及方法本文的研究内容主要包括以下几个方面：1. GMR传感器原理及特点分析：介绍GMR传感器的工作原理和特点，重点分析其在涡流无损检测领域的应用前景。
2. 涡流无损检测技术原理及传统检测器分析：介绍涡流无损检测技术的工作原理、常用的传统涡流检测器及其优缺点等。
3. 基于GMR传感器的涡流无损检测系统设计：设计符合涡流无损检测需求的GMR传感器检测系统，包括传感器结构、接线、信号采集等方面的设计。
4. GMR传感器涡流无损检测性能测试与分析：利用自行设计的GMR 传感器检测系统对实际涡流无损检测样品进行检测，并分析其检测精度、响应速度、稳定性等性能指标。
本文的研究方法主要包括文献资料查阅、实验测试、数据分析等。
三、预期研究结果本文的研究预期取得以下几个方面的研究成果：1. 深入理解GMR传感器的工作原理和特点，明确其在涡流无损检测领域的应用前景。
2. 可以对传统涡流检测器的优缺点有更为清晰的了解和比较，为优化传统涡流检测器，开发新型涡流检测器提供参考。
涡流检测电路的设计【开题报告】
开题报告涡流检测电路的设计专业：电子信息工程一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义作为新兴检测技术的一种，电涡流检测是以电磁感应原理为基础，其基本理论是通过对处于探头线圈形成的电磁场中的被测体（必须为金属导体）及其周围空间区域列出麦克斯韦方程及边界条件，然后进行求解，以确定探头线圈的阻抗特性（或感应电压）的变化与被测体各影响因素之间的关系。
电涡流检测是近年来发展快速的一项无损检测技术，它同磁粉检测、射线检测、超声波检测、渗透检测一起和称为五大无损检测技术。
同其他无损检测技术相比，电涡流检测技术具有非接触、无污染、操作方便等特点，因此受到无损检测工作者的青睐。
1.涡流检测技术的国内外现状早在19世纪初期，法国科学家傅科就在实验中发现了涡流现象。
休斯，在1879年，首先利用涡流检测对不同金属和合金进行了判断。
但是由于各种试验参数对涡流检测的影响，该技术发展缓慢。
真正在理论和实践上完善涡流检测技术的是德国的福斯特博士，他提出的以阻抗分析法来抑制涡流检测仪中的干扰因素，为涡流检测机理的分析和设备提供了理论依据。
在我国，涡流检测技术的应用与研究可追朔到60年代，但是涡流检测技术在国内得到推广应用的第一个高潮却是在70年代末和80年代初。
同时许多有价值的研究论文，如“涡流检测的有限元模型和表面涡流探头的有限元分析”和“不锈钢管表面缺损涡流检测信号的仿真计算”等也被发表出来。
目前，我国在该领域的研究已接近发达国家水平，推动了我国涡流检测理论的发展。
电涡流检测的主要技术如下：（1）脉冲涡流检测技术70年代中后期，脉冲涡流检测技术(Pulsed Eddy Current)在世界范围内得到广泛地研究。
脉冲涡流检测技术最早是20世纪50年代由密苏里大学的DonaldWaidelich研究，脉冲涡流地激励电流为一个脉冲，通常为具有一定占空比地方波，施加在探头尚的激励方波会感应出脉冲涡流在被测体中的传播。
根据电磁感应原理，此脉冲涡流又会感应出一股快速衰减的磁场，随着感生磁场的衰减，检测线圈上就会感应出随时间变化的电压。
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开题报告
电子信息工程
涡流检测电路的设计
一、
二、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义
作为新兴检测技术的一种，电涡流检测是以电磁感应原理为基础，其基本理论是通过对处于探头线圈形成的电磁场中的被测体（必须为金属导体）及其周围空间区域列出麦克斯韦方程及边界条件，然后进行求解，以确定探头线圈的阻抗特性（或感应电压）的变化与被测体各影响因素之间的关系。
电涡流检测是近年来发展快速的一项无损检测技术，它同磁粉检测、射线检测、超声波检测、渗透检测一起和称为五大无损检测技术。
同其他无损检测技术相比，电涡流检测技术具有非接触、无污染、操作方便等特点，因此受到无损检测工作者的青睐。
1.涡流检测技术的国内外现状
早在19世纪初期，法国科学家傅科就在实验中发现了涡流现象。
休斯，在1879年，首先利用涡流检测对不同金属和合金进行了判断。
但是由于各种试验参数对涡流检测的影响，该技术发展缓慢。
真正在理论和实践上完善涡流检测技术的是德国的福斯特博士，他提出的以阻抗分析法来抑制涡流检测仪中的干扰因素，为涡流检测机理的分析和设备提供了理论依据。
在我国，涡流检测技术的应用与研究可追朔到60年代，但是涡流检测技术在国内得到推广应用的第一个高潮却是在70年代末和80年代初。
同时许多有价值的研究论文，如“涡流检测的有限元模型和表面涡流探头的有限元分析”和“不锈钢管表面缺损涡流检测信号的仿真计算”等也被发表出来。
目前，我国在该领域的研究已接近发达国家水平，推动了我国涡流检测理论的发展。
电涡流检测的主要技术如下：（1）脉冲涡流检测技术
70年代中后期，脉冲涡流检测技术(Pulsed Eddy Current)在世界范围内得到广泛地研究。
脉冲涡流检测技术最早是20世纪50年代由密苏里大学的DonaldWaidelich研究，脉冲涡流地激励电流为一个脉冲，通常为具有一定占空比地方波，施加在探头尚的激励方波会感应出脉冲涡流在被测体中的传播。
根据电磁感应原理，此脉冲涡流又会感应出一股快速衰减的磁场，随着感生磁场的衰减，检测线圈上就会感应出随时间变化的电压。
由于脉冲包含很宽的频谱，感应的电压信号中就包含重要的深度信息。
（2）多频涡流检测技术
多频涡流技术是Libby（美）于l970年首先提出的。
该方法采用几个频率同时工作，能成功地抑制多个干扰因素，提取有用信号。
70年代后期国外就已成功应用这项技术进行核电站蒸汽发生器管道的在役检查。
80年代初，我国引进了多频涡流检测设备，并开展了自行设计研制工作。
MFE-1型三频涡流仪是我国（上海材料所）研制的首台多频涡流设备，仪器采用三个不同的工作频率作差分测量，有三个混合单元作模拟运算，能有效地抑制蒸发汽管上支撑板的信号及凹痕信号，并用阻抗图显示多通道测量结果。
90年代以来，国内先后研制出多种类型的多频涡流仪。
如EEC-36、EEC-38、EEC-39（爱德森公司）等。
我国多频涡流检测技术的研究与应用已基本达到国际同类水平。
（3）远场涡流检测技术
远场涡流技术是一种能穿过金属管壁的低频涡流检测技术，当用一个激励探头线圈和一个距激励探头线圈约二倍管内径的较小的测量探头线圈同时放入被检管内时，测量探头线圈能有效地接收穿过管壁后返回管内的磁场，从而检测管子内壁缺陷与腐蚀。
我国对远场涡流检测技术的研究始于80年末，南京航空航天大学提出的用“扩散能量法”来阐述远场涡流现象的概念已受到国内外的普遍重视和认同。
并在有限元数值仿真、远场涡流探头性能指标分析及检测系统的研制等方面都取得了重要的研究成果，为推广这一先进技术起了先导作用。
90年代初期，我国开始推出了商品化的远场涡流仪器，其中ET-556H多频远场涡流仪（厦门电大工业检测所）和EEC-39RFT四频远场涡流仪（爱德森公司）已用于化工炼油设备的钢质热交换管和电厂高压加热器钢管的在役探伤。
2.电涡流检测技术的发展方向
随着现代工业和科学技术的发展，涡流检测技术也必将有很大发展，今后的发展方向为如下几方面：
（1）传感器的理论研究尚不充分。
传感器能适应检测对象对磁场、涡流分布的要求，因此对传感器结构的性质研究，将是传感器从经验设计走向定量设计的关键。
（2）大力研究和发展成像技术。
涡流检测技术对缺陷状态的三维评价是产品质量不断提高的必然要求。
因此涡流检测三维成像技术是今后要求的发展方向。
（3）远场涡流技术给人们提出了另一个新的理论问题，即间接耦合磁场和扩散波的波动特性统一问题及常规涡流与远场涡流理论统一的问题。
（4）涡流检测对金属材料表面电磁性能非常敏感，通过对金属材料表面涡流效应与材料表面性能间关系的研究分析，可实现金属材料表面质量的评价。
因此，应用涡流检测技术进行金属材料疲劳裂纹扩展、开裂、金属加工中的磨削烧伤及残余应力的研究将更多地引起人们的关注，并可望得
到突破性的进展。
（5）高度智能化表现在具有良好的用户友好界面，它能开机后自检，用菜单选择仪器测试参数，可调用或可存储仪器设定参数以及与主计算机进行通讯和数据传输。
（6）数据库及自动识别功能。
未来的检测仪器的一个很重要的进步是具有对被测对象缺陷进行自动识别以及对被检对象的状态进行自动评价的功能。
这种仪器需要有比较完备的数据库和专家评价系统。
（7）涡流检测信号对金属材料表面疲劳裂纹的扩展、开裂、机械加工磨削烧伤及残余应力非常敏感，因此可对加工过程及使用状态进行动态检测。
预测材料质量、预报材料寿命以及实现过程控制的研究己引起了人们的兴趣，并可望得到突破性的进展。
3.论文的研究意义
目前电涡流传感器大都采用电桥法、正反馈法和谐振法等调制方式。
这些调制方式简单，只是简单提取信号的幅值或相位，无法满足复杂检测的需要，同时测量电路对被测体电磁特性具有强烈的依赖性，严重限制了传感器的使用范围。
对如何消除涡流检测中被测体电磁特性影响研究很少。
涡流检测中被测体的电磁特性对传感器输出产生很大影响，而且随着涡流检测技术在工程应用中的日益广泛，这一问题也日益突出。
据资料显示，对于不同的常见金属材料，其输出灵敏度的变化可达45%；对于同种材料，由于生产商或批号的不同，也可达到5%~10%的输出灵敏度变化。
涡流检测在工程实际中当被测对象的材料特性变化时，传感器就要重新标定；当被测对象的电磁特性在测试过程中随机变化时，传感器就无法正常使用。
从需求的角度，需要一种采用普通材料进行调试和校准即可广泛使用的电涡流传感器问世。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：
1.电涡流传感器新型测量电路设计
在已提出的消除电涡流传感器对被测材料敏感的理论基础上，为传感器设计新的测量电路原理。
新的测量电路实现了从电路中提取探头线圈的阻抗实部和虚部两个信号来产生输出电压，从而达到消除被测材料影响的目的。
2.电涡流传感器新型电路的仿真与优化
对所设计好的新型电路各模块，通过Multisim仿真软件，检查各模块电路所实现的功能。
并在此基础上，对部分电路中的结构和参数进行了优化。
最终达到了较为理想的效果。
三、研究步骤、方法及措施：
1.收集资料了解主要理论原理和技术。
2.具体研究消除被测材料对电涡流传感器输出影响的方法，进行与被测材料无关的电涡流传感器的功能电路设计。
3.对设计的电路进行仿真，并对仿真结果进行分析。
4.全文进行总结，并提出对今后工作的展望。
四、参考文献
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[6]Atherton D.L.Romote Field Eddy Current Inspection[J].IEEE Transactions on Magnetics.
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[8]任吉林.涡流检测技术近20年的进展[J].无损检测.1998.22(5):121-128.
[9]许永兴.电磁场理论及计算[M].同济大学出版社.1994.12
五、研究工作进度：
2010.11.10——2011.01.10 查找文献，了解涡流检测电路原理和仿真器。
2011.03.22——2011.04.25 设计出电涡流传感器测量电路，并仿真分析。
2011.04.26——2011.05.20 对设计仿真的涡流检测电路进行整理修改使其完善，开始论文初稿。
2011.05.20——2011.05.31 完成论文定稿并进行答辩。