城市公共交通运营管理第六章--城市公交客流调查
任务12-城市公交客流调查分解
2021/2/11
15
2）注意事项
调查员目测位置的选择要适当; 候车人多时,可提前数清在站人数; 按调查表要求及时填好每次车的数据。
2021/2/11
16
3）调查资料统计汇总与分析
原始记录按30min或1h分组统计上下车人 数、通过车次通过量、车辆满载率和留站人 数等。
依统计资料汇总客流资料,分析运行车辆的 满载程度。根据调查点的乘客集散量,分析 调查时间内的运力适应运量情况，调配增车、 减车及改进调度方法，使运力运量平衡。
12.20
2
√
1234 001
6:50
教师公寓 香山铭苑
001 015
2021/2/11
39
调查流程举例
车辆到达“文学院”站,停车,上下客;此时，谢斌负责将小票发给从前 门上车的乘客，欧阳丽雪负责将从“文学院”站下车的乘客手中的小票 收回，装入站点序号为2的“文学院”的信封之中，并在信封标签上填写 车辆到站时间。
5:01-6:00
… 合计
2021/2/11
年月日星期 合计
28
某路五峰最大端面满载情况汇总表
方向：
年月日 星期
断面名称 站距
最大断面不 合计 均衡系数
早高峰
流量
人公里
2021/2/11
29
某路三峰人公里汇总表
时间分组 最大断面 时间 早高峰 上午低峰 中午高峰 下午低峰 晚高峰 合计
通过车次 运力
2021/2/11
14
1）目测客流调查的组织方法
调查方法技术性强,要求调查人员熟悉线路 运营情况,掌握各种车型的座位数、乘客可 站立的面积和额定车容量，并能准确估算车 厢人数。所测资料准确定要求90%以上。
公共交通客流调查和数据分析管理制度
公共交通客流调查和数据分析管理制度公共交通是现代城市中不可或缺的一部分，如何高效地管理和优化公共交通系统成为了城市规划者和决策者们的关注焦点之一。
客流调查和数据分析是公共交通管理中至关重要的环节，本文将探讨公共交通客流调查和数据分析管理制度的重要性、作用以及实施方法。
一、重要性公共交通客流调查和数据分析管理制度的建立和落地对于公共交通系统的运行和管理至关重要。
首先，客流调查和数据分析可以帮助规划者和决策者了解公共交通系统的运行情况，包括客流量、运力利用率、高峰期和低峰期等。
这些数据可以作为决策制定和优化公共交通线路、时刻表、车辆配备和站点布局的参考依据。
其次，客流调查和数据分析还可以帮助管理者评估公共交通系统的服务质量和效果，了解乘客出行的需求和行为，从而改进服务，提升用户体验。
最后，客流调查和数据分析还可以为交通规划和预测提供参考，促进城市可持续发展和交通系统的优化。
二、作用1. 支持决策制定：基于客流调查和数据分析的结果，决策者可以制定更科学、合理的公共交通策略和规划。
例如，根据高峰期和低峰期的客流数据，决策者可以合理安排车辆数量和班次，确保公共交通系统的高效运行。
2. 服务质量改进：通过客流调查和数据分析，管理者可以了解乘客对公共交通服务的满意度和诉求，优化服务方案、提升服务质量。
例如，根据用户反馈和需求，改进站点设施、车厢舒适度、线路覆盖范围等，提高用户满意度。
3. 交通规划和预测：客流调查和数据分析可为交通规划和预测提供依据。
通过分析客流分布和变化趋势，规划者可以合理布局公共交通线路，预测未来需求，并据此进行线网优化，提高交通系统的覆盖率和效率。
三、实施方法1. 调查方法：可以采用抽样调查、定点观测、GPS定位等方式获取公共交通客流数据。
调查样本应涵盖不同行程和出行需求的用户，以获得全面、准确的客流信息。
2. 数据分析工具：可以利用统计学和数据分析软件进行客流数据的处理和分析。
例如，可以运用SPSS、Excel等软件进行数据的可视化展示、统计指标分析和趋势预测。
公交公司工作人员的乘客流量调查与分析方法
公交公司工作人员的乘客流量调查与分析方法在公交运输业，准确评估和分析乘客流量是一项重要的任务。
公交公司需要了解车辆的客流量，以便制定有效的运营策略和提供更好的服务。
本文将介绍公交公司工作人员常用的乘客流量调查与分析方法。
一、实地调查法实地调查是一种获取准确乘客流量数据的传统方法。
工作人员可以在实际运营情况下记录乘客上下车的数量和站点信息。
调查员需要在早晚高峰期间在多个站点进行观察和记录。
他们还可以利用计数器或手持设备来帮助准确计数。
实地调查法的优势在于数据的准确性和真实性。
通过观察和记录，可以了解到具体站点的客流情况，并能够分析不同时间段的乘客流动模式。
然而，这种方法需要投入大量人力和时间，并且可能会受到人为因素的影响。
二、公交刷卡数据分析法随着智能技术的发展，许多公交公司已经配备了电子刷卡系统。
这些系统能够自动记录乘客乘车的时间、站点和数量等信息。
公交公司可以收集并分析这些数据，以获得乘客流量的详细信息。
通过分析刷卡数据，公交公司可以获得更为准确和全面的乘客流量数据。
他们可以根据不同时间段和不同线路的数据进行比较，并进一步了解乘客的出行偏好和乘车习惯。
这种方法不仅省时省力，而且具有较高的准确性。
三、调查问卷法调查问卷法是一种获取乘客意见和反馈的有效方法。
公交公司可以设计问卷，向乘客征求他们对服务满意度以及对车辆和站点的改进意见。
这些问卷可以通过纸质形式或在线平台进行发布。
通过调查问卷，工作人员可以了解乘客的需求和意见，进而优化公交服务。
他们可以收集乘客的建议和意见，并针对性地改进车辆调度和站点布局。
然而，调查问卷法存在着回收率不高和结果可能不够准确的问题，需要更多的参与和分析。
四、大数据分析法随着大数据技术的发展，公交公司可以利用相关软件和系统，对大规模数据进行分析和挖掘。
通过整合实时乘客流量数据、天气信息、事件数据等，可以构建模型并预测未来的乘客流量。
大数据分析法的优势在于能够快速和准确地提供数据分析结果。
城市公共交通第六章 公交运营的线路能力、行车速度与车辆利用(北交大出版社)
ts to b'b a' a 6 4
在该情况下，b'和a'分别表示在最繁忙车门上、下车的乘
客数，如涉及最长时间乘客上、下车的车门。 b'和a'的值依
赖于车站上、下车的乘客数量 b i和ai，依赖于上、下车可利 用的车门通道数n'，和乘客在这些车门间的分布。表达式为
：
b'
bi n'
b
a'
ai n'
6.1 公交运营的线路能力
公交运营的线路能力表示在一般条件下，一条公交线运 送一定乘客流的公交系统能力，它也影响着公交线路提供的 服务水平。
这是由于其他许多性能特征，如速度、可靠性和舒适性 等特征都取决于流量与公交线路能力的比率（车辆中的乘客 数或线路上的车辆数)。因此，公交线路能力是公交系统中基 本特征之一。
6.1 公交运营的线路能力
车辆能力 Cv，取决于车辆空间尺寸和设计，座椅/标准 比率和每个乘客的最小地面面晰采用的标准。
装载因子α,在拥挤条件下单个车辆所达到的值接近 1.00, 但它的最大平均小时值较低因为一般能力条件持续不到一个 小时。当然，如果一条线路在一小时内 α都以平均值1.03营 ，那么该条件下将使乘客极不舒适及产生乘客延迟，乘客无 法搭乘先到达的公交车辆。
在邻近车站 7 的地方规划了一个重要的综合性办公建筑 。据预测，在高峰小时内乘客将增加60%。上、下车门间乘 客的分布系数是长ξb=ξa=1.1。采取了一些措施改善车站的运 营，得到军站运营的 3 种可能措施，需要进行分析：
6.1 公交运营的线路能力
①继续按现有模式运营——表 6-2 中的情况 i; ②在上车前收费，车辆采用单一铰接式、高车底公交车 ，每辆车拥有 4 个双通道车门——表 6-2 中情况 iv; ③与②中情况相同，只是采用低车底车辆及两节车（表 6-2 中情况 v)。
公共交通客流调查和数据分析管理制度
公共交通客流调查和数据分析管理制度随着城市人口的增长和交通需求的增加，公共交通的客流调查和数据分析变得越来越重要。
为了更好地提供高效便捷的公共交通服务，建立一套科学有效的公共交通客流调查和数据分析管理制度至关重要。
一、调查范围和内容公共交通客流调查需要覆盖整个城市的交通网络和相关流动人口。
调查内容包括但不限于：乘客出行目的、出行方式、出行频率、搭乘车辆的时间段、站点及线路选择等信息。
同时，还需考虑到特殊人群的需求，如残疾人、老年人和儿童等。
二、调查方法1. 问卷调查：将调查内容制作成问卷形式，通过线上或线下方式发放给乘客填写。
问卷设计应简明扼要，问题选项应具有代表性，以便于后续数据分析和处理。
2. 监测设备：在重要的交通节点、站点和车辆中安装客流监测设备，利用技术手段实时采集乘客的上下车数据。
这种方式能够实现大规模的客流数据收集，并能够准确反映不同时间段和地点的客流情况。
三、数据分析和管理1. 数据处理：对采集到的客流数据进行整理、清洗和筛选，确保数据的准确性和可靠性。
同时，还需要建立客流数据的归档和备份机制，以便后续分析和使用。
2. 数据分析方法：采用数据挖掘和统计分析等方法，对客流数据进行深入挖掘。
通过分析客流特征、高峰时段、线路需求等，为公共交通运营提供科学决策依据，优化线路布局和车辆调度。
3. 数据应用：将客流数据与其他交通数据、天气数据等进行整合，建立交通预测模型。
利用预测模型，可以提前预测客流高峰时段和拥堵情况，为公共交通部门和乘客提供实时的交通出行信息。
四、管理制度1. 建立指导文件：制定公共交通客流调查和数据分析管理的相关指导文件，明确调查的目的、内容和标准。
通过文件的发布和培训，确保各级公共交通管理部门和从业人员能够正确执行调查和数据分析工作。
2. 专业团队和技术支持：建立专业的公共交通客流调查和数据分析团队，提供技术支持和数据分析服务。
培养相关人才，提高公共交通数据分析与利用的水平。
公交车辆客流调查方案
公交车辆客流调查方案背景针对公交车辆客流调查，主要是为了统计一定范围内的公交车辆运营情况，包括总体客流量和具体路段的客流情况。
公交车辆作为城市公共交通的主要承载方式，对城市的运行和人口流动起着重要作用。
因此统计公交车辆的客流量，对于研究城市的人口流动和公共交通行业的运行具有重要意义。
目的本方案主要针对城市公交车辆客流调查，旨在通过设计科学的调查方法，统计公交车辆的客流情况，包括总体客流、具体线路客流、站点客流等等，从而为城市的公共交通行业提供可靠的数据支持。
据此改善公交车辆运行状况、优化运行策略和提升服务质量。
调查方法目标受众本调查方法主要针对公交车辆的乘客，包括上下车的乘客和车上的乘客。
调查工具•调查表格：为了方便统计数据和分析结果，需要设计合适的调查表格，包括调查时间、线路、站点、客流量等等。
•计数器：为了更加准确地计算客流量，可以在每个上下车口安装计数器，或由调查员手持计数器计算站点车上乘客数。
调查步骤1.设计调查表格：根据实际需求，设计适用的调查表格，记录调查时间、线路、站点和客流量等信息。
2.确定调查路线和调查时间：根据实际需要，确定调查路线和调查时间。
3.安置计数器：在每个上下车口安置计数器或由调查员手持计数器，计算车站上下车客流量。
4.安排人员：安排足够的调查员，对每个站点和车内进行客流量调查，并记录数据。
5.数据收集：通过调查表格，收集线路和站点的客流量数据。
6.数据分析：对收集到的数据进行统计和分析，得出客流情况，包括总体客流、具体线路客流、站点客流等结果。
7.结果应用：将分析结果应用到公共交通行业的管理和决策中，优化公交车辆的运营状况和提升服务质量。
注意事项•根据实际需求和调查路线设计调查表格。
•在每个站点安置计数器或由调查员手持计数器，计算车站上下车客流量。
•调查员要认真记录调查数据，确保数据的准确性和可靠性。
•对每个站点和车内进行客流量调查，及时记录数据。
•对数据进行统计和分析，得出客流情况，并将其应用到公共交通行业的管理和决策中。
公交车辆客流调查方案
公交车辆客流调查方案概述公交车辆客流调查是指通过对公交车辆的乘车人数进行统计分析，了解公交车辆的客流状况，为合理规划公交线路、车辆调配、班车数量等提供依据。
本文将介绍一种适用于公交车辆客流调查的方法。
方案1. 调查工具调查工具主要是计数器，可以是手动或电子计数器。
手动计数器需要调查员在公交车辆上手动记录每个站点的上车人数和下车人数，较为耗时，但成本低。
电子计数器可以自动记录每个站点的上车人数和下车人数，操作简便，但成本较高。
2. 调查方式调查方式包括实地调查和远程调查。
实地调查需要调查员前往公交车站或公交车辆上实时记录数据。
远程调查主要是通过计算机软件或移动应用，采用智能终端进行调查，可以实现在线统计和分析客流数据。
3. 调查范围调查范围应当涵盖公交车辆所在的路线和站点。
一般建议选择工作日、节假日和不同时间段进行调查，以得到不同时间段、不同客流量的数据。
4. 调查内容调查内容主要包括以下几个方面：•上车人数和下车人数：分别记录每个站点的上车人数和下车人数，以及所有站点的总上车人数和总下车人数。
•节假日客流情况：记录节假日的客流量，并与工作日做比较。
•不同时段客流情况：记录不同时段的客流情况，如早高峰、晚高峰、平峰等。
5. 数据分析采集的客流数据应当进行分析，得到其中的规律和趋势。
可分析的指标包括：•每个站点的客流量。
•不同时段客流分析。
•班车数量设置分析。
•公交线路优化分析。
总结公交车辆客流调查是合理规划公共交通线路和班车数量的重要依据。
选择适宜的调查工具和方式，正确归纳和分析客流数据，将对公共交通运营和管理起到积极的推动作用。
公交公司工作人员的乘客流量调查与乘车行为分析
公交公司工作人员的乘客流量调查与乘车行为分析近年来城市交通拥堵问题日益突出，公交系统作为城市交通的重要组成部分，在解决交通问题中发挥着重要作用。
为了更好地提高公交的服务质量和乘车体验，进行乘客流量调查与乘车行为分析变得尤为重要。
本文将对公交公司工作人员对乘客的流量调查和乘车行为分析进行探讨。
一、乘客流量调查乘客流量调查是公交公司工作人员了解、掌握乘客座位需求和乘车行为的重要方法。
调查可以通过多种方式进行，包括人工计数、安装设备进行自动计数等。
工作人员可以通过分析调查结果，有效预测和判断不同时间段和路线的客流高峰期，为公交运营提供科学依据。
乘客流量调查的对象应当涵盖不同人群和场景，既包括上下班高峰期的乘客，也要关注其他特定群体，如学生、老人、残障人士等。
只有全面了解乘客的流量情况，才能针对不同需求提供更加贴心的服务。
二、乘车行为分析乘车行为分析旨在研究和评估乘客在公交车上的行为习惯和需求，以确定服务改进的方向和重点。
乘车行为涉及到乘客上车、排队、上座以及下车等各个环节。
1. 上车环节上车环节需要关注的问题包括车门开启是否方便、乘车速度是否合理、排队制度是否完善等。
工作人员可以通过观察乘客上车行为及其反应，了解到不同时间段的上车需求，以及是否存在拥挤、乱抢座位等现象。
2. 上座环节上座环节主要包括乘客选择座位的偏好、座位分布是否合理等。
乘客对座位的选择往往受到多种因素影响，如座位的位置、车辆的振动程度等。
通过分析乘客在上车后的座位选择行为，可以对座位配置进行优化。
3. 下车环节下车环节则需要关注乘客下车的需要和乘车时间。
公交车站是否合理设置，乘客下车速度是否流畅等都需要考虑在内。
通过对乘客下车行为的观察和分析，可以改进车站设施，提升下车效率。
乘车行为分析需要结合乘客流量调查的结果进行研究，以全面了解乘客的整体行为特点和需求，从而优化公交服务。
三、改进公交服务根据乘客流量调查和乘车行为分析的结果，公交公司可以有针对性地改进公交服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
(一)问询调查法 1.驻站问询法 表6-2 驻站问询调查表
表6-2 驻站问询调查表
2.随车问询法 表6-3 随车问询调查表
第二节 公交客流调查的常用方法
表6-3 随车问询调查表
3.问询调查数据的汇总 表6-4 问询调查的乘客方向数量汇总
第二节 公交客流调查的常用方法
表6-4 问询调查的乘客方向数量汇总
(一)季调查
第二节 公交客流调查的常用方法
(二)节期调查 (三)日常调查 (四)随车调查 (五)驻站调查 (六)出访调查 (七)间接调查 (八)直接调查 1.集会调查 2.线路现场调查 四、客流调查的常用方法 客流调查方法包括问询法、观测法、填表法、凭证法和记票法等。
第二节 公交客流调查的常用方法
表6-6 高断面观测汇总表
第二节 公交客流调查的常用方法
06(59-85)P27 yl_Embed_19.jpg
06(59-85)P27 yl_Embed_20.jpg
2.随车观测法 表6-7 随车观测调查表
第二节 公交客流调查的常用方法
表6-7 随车观测调查表
(1)首先，按分组时间段，将观测记录原始表格中的数据汇总后，
图6-5 双峰型客流分布
2.三峰型
第一节 公交客流的变化规律与应用
3.四峰型
图6-6 三峰型客流分布
第一节 公交客流的变化规律与应用
4.平峰型
图6-7 四峰型客流分布
第一节 公交客流的变化规律与应用
图6-8 平峰型客流分布
第二节 公交客流调查的常用方法
一、客流调查的目的 这里的客流调查是指公共交通企业有目的的对客流在线路、方向、 时间、地点、断面上的动态分布所进行的经常的或定期的，全面 的或抽样的调查并进行分析的过程，是对城市居民乘车需求情况 的分布资料的收集、记录和分析过程。 二、调查的作用 乘客是公共客运交通的服务对象和研究对象，对客流的动态调查 与分析，是公共客运交通部门必须经常进行的主要工作内容。 三、调查的种类 客流调查要根据一定的目的和需要进行，有以下几种：
第二节 公交客流调查的常用方法
(1)各站上车量的计算 把三角形表的客向量按纵向相加即得到相应 停靠站的上车量，其计算公式如下
第二节 公交客流调查的常用方法
(2)各站下车量的计算 按横向相加得到下车量，其计算公式如下
06(59-85)P27 yl_Embed_12.jpg
第二节 公交客流调查的常用方法
第一节 公交客流的变化规律与应用
客流是由乘客乘车形成，乘客乘车都有一定的目的性，如上下班、 购买货物、文化娱乐、探亲访友等，由于乘车目的性不同，乘车 的次数和特点也不相同。 1.工作性乘车 2.学习性乘车 3.文娱生活性乘车 三、客流在空间分布上变化规律 由于客流的构成有多种因素，具体反映在空间的线网上、方向上、 断面上的动态规律都有所不同。 (一)路网上客流 (二)方向上客流 1.双向型
第二节 公交客流调查的常用方法
(3)资料的统计分析 可以把原始记录以半小时作为组距，结算出通 过班次、通过量、平均车容量等数据，高断面观测汇总表如表6-6。 根据高峰和平峰的客流量，按照车型定员来检查载运人数多少。 如果高峰期太拥挤并有留站人数，就要采取有效的调度方法以增 加运输班次；而在平峰期时，如果流量少，就要减少班次。 表6-6 高断面观测汇总表
第一节 公交客流的变化规律与应用
表6-1 某公交线路各站点的乘客情况
表6-1 某公交线路各站点的乘客情况
解答：① —— ②路段通过量=50人次； ② —— ③路段通过量=(50+40-30)人次=60人次； ③ —— ④路段通过量=(60+70-40)人次=90人次； ④ —— ⑤号路段通过量=(90+35-60)人次=65人次。 二、客流的分类
5.不规则型 四、客流在时间上的变化规律
第一节 公交客流的变化规律与应用
实际情况表明，客流不是固定不变的，而是一刻不停地变动着， 但是这种变化有一定的特性，如果能认识和掌握这种变化的特性， 就能使生产调度工作更好地适应客流变化的状况。 (一)客流在季节上的变化 (二)客流在周日间的变化 (三)客流在昼夜间的变化 1.双峰型
第六章 城市公交客流调查
第六章 城市公交客流调查
【学习目的】 第一节 公交客流的变化规律与应用 第二节 公交客流调查的常用方法 第三节 城市公交客流调查的实施安排示例 第四节 城市公交客流调查资料的整理与统计 第五节 客流的预测 【本章小结】 【思考题】
第一节 公交客流的变化规律与应用
一、客流的概念 客流是指乘坐公共车辆的乘客群，由于乘客群沿着公共客运线路 流动，所以又称为乘客群流，简称客流。 1.集结量 2.运载量 3.待运量 4.疏散量 5.集散量 6.通过量 例6-1 已知某公交线路在1h内各站点(起始①站 —— 终到⑤站)的 上车人数、下车人数和留站人数，求各站段的通过量。数据见表6 -1所示。
填入表6-8中。
表6-8 汇总表一
表6-8 汇总表一
(2)接着，按单向的各分组时间段，
第二节 公交客流调查的常用方法
将各站上下车量分别填入表6-9中。
表6-9 汇总表二
表6-9 汇总表二
(3)最后，按单向的各分组时间段，分别计算各站段的旅客通过量， 填入表6-10中。 表6-10 各站段旅客通过量
(3)通过量的计算 根据通过量的定义， 可以按照下式计算旅客的通过量
第二节 公交客流调查的常用方法
(二)观测调查法1.高断面观测法 表6-5 高断面观测调查表
表6-5 高断面观测调查表
(1)断面的选择 要根据日常的观测和工作要求确定恰当的断面地点， 应以熟悉线路情况的人员来正确估计流量的密度。一般可以将高 断面设在靠近停靠站点的地方。 (2)调查日期 可以根据客流规律来决定，因为一周里的平日与假日 不同，而平时又因企业交替公休，乘客多少也不同，所以调查日 期应确定得当，既要有代表性，又要保持准确性。
第一节 公交客流的变化规律与应用
2.单向型 (三)断面上客流 1.凸型
2.平型
图6-1 断面客流的凸型分布
第一节 公交客流的变化规律与应用
3.斜型
图6-2 断面客流的平型分布
第一节 公交客流的变化规律与应用
4.凹型
图6-3 断面客流的斜型分布
第一节 公交客流的变化规律与应用
图6-4 断面客流的凹型分布