汽机低加及疏水系统调试方案
电站汽机房内蒸汽管道疏水方案优化
电站汽机房内蒸汽管道疏水方案优化电厂蒸汽管道疏水系统设置的合理性对机组运行的安全性和经济性尤为重要。
本文针对某电厂原设计的辅助蒸汽系统疏水管道进行优化，提出根据疏水参数、疏水类型、运行工况、系统功能等方面综合考虑以确定各疏水流向，来说明电厂中普遍存在疏水设置的问题。
标签：汽机房;辅汽系统;疏水流向;方案优化引言疏水系统是整个电站热力系统的一个重要组成部分，直接关系着机组运行的安全性和经济性。
如果疏水系统不能正常操作与合理使用，将会使汽轮机本体及管道不能正常疏水，造成汽轮机汽缸进水而引起转子弯曲及动静部分摩擦，蒸汽管道在投入时也会因水冲击产生较大震动，造成设备损坏等恶性事故。
疏水回收经过处理可以继续使用，参数较高的疏水可以先回收热能，再处理作为除盐水使用。
所以疏水系统不但要设计合理，保证系统疏水畅通，而且在运行中又要正确地操作，这是机组安全运行的基本保障。
对于疏水的研究，此前多偏重于疏水的设置合理性以及根据疏水参数来确定其排入情况，而忽视了疏水排向的研究，对机组的安全稳定运行存有隐患。
1 蒸汽管道疏水类型及设置要求疏水是蒸汽在管道内因为压力、温度下降而产生的凝结水。
疏水应及时排放，否则不仅吸收管内蒸汽热量、影响蒸汽流动，严重的将会产生水击现象，造成严重后果。
疏水种类繁多，按不同标准有不同的划分方式。
运行中的首要原则是“按时疏水”，即：各种疏水随着机组的启停、负荷的增减按时开启及关闭。
按疏水时间和工况不同，疏水可分为自由疏水（也称停机放水）、启动疏水（暂时）和经常疏水（运行中）。
这里以此划分介绍疏水系统的合理设置。
自由疏水一般是锅炉点火后机组启动暖管前开启，其主要是上次机组启停后存留管中的凝结水，多排至地沟或无压放水管;启动疏水一般在机组启动前开启，排除暖管及机组低负荷时的疏水，此时管道内有一定的蒸汽压力，而且疏水量也比较大，所有可能积水而又需要及时疏出的低位点均需设置启动疏水，同时，在装设经常疏水装置处也应装设启动疏水;经常疏水一般在机组正常运行时开启，蒸汽管道正常工作压力下，在蒸汽过热度偏低处将含有水分的蒸汽排掉，防止疏水聚集后引发事故，多设置于经常处于热备用状态的设备进汽管段的低位点和蒸汽不经常流通的管道死端。
135MW机组疏水系统调试措施
目录1、概述2、设备简介3、调试依据4、调试应达到的要求及调试项目5、调试应具备的条件6、分步试运7、系统投运8、运行维护9、调试用仪器仪表10、安全注意事项11、组织分工12、附表1 概述疏水系统包括汽轮机本体疏水系统和管道疏水系统。
1.1 汽机本体疏水系统汽机和相关阀门及蒸汽管道内的凝结水通过疏水阀被引入相应压力的疏水联箱，疏水阀按压力的高低安装在联箱上，压力较高的靠近集水箱末端，集水箱上配有喷水减温器以调整温度。
系统包括：主蒸汽及再热汽门的疏水、抽汽逆止阀前的疏水、主汽，再热汽阀与高中压缸间的管道疏水。
所有疏水阀前都设有隔离阀。
1.2 管道疏水系统管道疏水系统能将汽机房内汽水管道的疏水收集起来，在疏水水质合格的情况下，引至疏水箱，经疏水泵注入除氧器；否则，引入排水系统。
疏水系统收集以下系统的疏水。
1.2.1 主汽管道系统1.2.2 热段和冷段再热管道系统1.2.3 辅助蒸汽管道系统1.2.4 高低压抽汽系统1.2.5 夹层加热系统1.2.6 汽封供汽系统以上系统疏水先在疏水膨胀箱内膨胀至大气压力，膨胀蒸汽排至大气或排汽装置；疏水引入排汽装置或其他疏放水系统。
2 设备简介2.1 管道疏水箱：管道疏水箱数量：1个（容量30m3），运行温度：100℃。
疏水泵数量：2台，2.2 本体疏水扩容器：高压疏水扩容器：2台；低压疏水扩容器：1台。
3 调试工作依据3.1 部颁《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》(1996年版)。
3.2 《电力建设施工及验收技术规范》（汽机篇、管道篇）。
3.3 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》。
3.4 《电力基本建设工程质量监督规定》的有关规定执行。
3.5 有关技术合同要求，制造及设计技术文件，调试指导文件。
3.6 对技术合同及制造厂有明确规定的内容，可按其规定要求执行。
4 调试工作应达到的要求及调试项目4.1 调试工作应达到的要求4.1.1 检查系统的设计，符合技术合同的要求。
3号机组疏水系统优化
3号机组疏水系统优化摘要：汽轮机在启动过程中，是一个金属吸热升温的过程。
暖机暖管初期，高温蒸汽与温度较低的金属接触，蒸汽凝结放热，将热量传递给管道及汽缸金属部件，蒸汽即凝结成水，这些疏水应及时排放，若积存在管内不仅严重影响暖管传热，而且可能带来管道的水冲击，造成阀门、管道和法兰的破裂损坏。
如果蒸汽夹带了疏水进入汽轮机内，将会发生更为严重的水冲击设备损坏故障。
所以，汽轮机组疏水系统可靠稳定显得尤为重要。
关键词：疏水系统；水平改垂直；疏水联箱一、疏水系统的简介胜利发电厂300MW机组为C300/237-16.7/0.39/537/537型汽轮机组，属亚临界中间再热两缸两排汽采暖抽汽凝汽式机组。
东方汽轮机厂生产制造，热力系统构造由西北电力设计院设计。
汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择的较低，但均超过了汽缸内壁温度较多，蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。
暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程才结束，凝结疏水量才大大减少。
在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽中含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。
另外，汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
由于本体疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部；蒸汽管道内疏水不及时排放，积存管内不仅严重影响暖管传热，而且可能带来管道的水冲击造成阀门、管道及法兰破裂损坏。
因此，在汽轮机启动或停机时，必须要保证疏水的及时排放，疏水系统稳定可靠尤为重要。
二、目前300MW机组疏水系统存在的问题胜利发电厂300MW汽轮机组疏水系统是一种典型的系统，许多300MW机组都采用这样的系统：汽轮机本体的疏水、主汽疏水、再热蒸汽疏水、各级抽汽疏水、轴封供汽系统疏水和其他管道疏水放汽等等，都通过疏水联箱进入凝汽器的背驮式扩容器，再排入凝汽器。
某电厂 670MW 机组#6 低加正常疏水改造两种可行性方案分析
某电厂 670MW 机组#6 低加正常疏水改造两种可行性方案分析摘要：某电厂670MW机组#6低加长期存在疏水不畅的问题，当负荷低于480MW时，#6低加正常疏水管路不能及时将疏水排出，需要手动开启#6低加危急疏水调门进行疏水，影响了机组的安全和经济运行。
造成#6低加疏水不畅的主要原因是，#6低加与#7A、#7B低加汽侧压差较小，疏水管路过长，沿程阻力过大。
针对该问题，提出两种改造方案，通过对两种方案进行分析，选择了通过优化系统管路、阀门等布置改进#6低加疏水不畅问题的方案。
关键词：低加疏水；疏水不畅；沿程阻力1 概述某电厂670MW机组低加系统共四台低压加热器，全部由上海动力设备有限公司提供，形式为卧式，双流程表面式。
加热器疏水采取逐级自流方式，#5低加疏水→#6低加→#7A、#7B低加→#8A、#8B低加→低、高压凝汽器。
按照设计，机组在正常工况下运行时，#6低加正常疏水阀开度应在50%-75%之间调节，当出现低加疏水异常时，#6低加危机疏水调门开启。
在实际运行过程中，该机组在负荷低于480MW时，#6低加正常疏水调门开度达到100%，同时需要手动开启#6低加危机疏水阀门，疏水直接排到凝汽器，致使冷源损失增加，回热系统效率降低，同时加热器运行的稳定性下降。
2 原因分析某电厂670MW机组低加系统疏水采取逐级自流的方式，低加疏水量逐级增加，设计压差不够，当机组负荷低于480MW时， #6低加与#7A、#7B低加汽侧压差小于53.6kPa。
加热器之间疏水的压降分配主要有壳侧压降、管路沿程阻力、阀门局部阻力和疏水水位差组成。
疏水管路及阀门布置是否合理将会直接影响到加热器疏水是否通畅。
现场#6低加正常疏水管道布置图见附图一，疏水管道从#7A、#7B低加西侧（远端）上部接入，疏水管路总长度约47米，管路弯头12个，阀门6只，疏水管道最低点与最高点的高度差为6.5米，极大地增加了疏水的沿程阻力。
在低负荷情况下，#6与#7A、#7B低加疏水压差不足以克服过大的沿程阻力，这是造成#6低加正常疏水不畅的主要原因。
汽机低加及疏水系统调试方案设计
调试方案报审表低加及疏水系统调试方案签字表试运指挥部代表（签字）：年月日建设单位代表（签字）：年月日调试单位代表（签字）：年月日监理单位代表（签字）年月日创冠环保（惠安）垃圾焚烧发电厂1×15MW机组工程低加及疏水系统调试方案批准：审核：编制：济南中能电力工程公司2010年8月18日目录1. 概况 (5)2. 调试目的 (5)3. 编制的主要依据 (5)4. 调试范围 (5)5. 调试的组织与分工 (5)6. 调试应具备的基本条件 (6)7. 调试的方法和步骤 (6)8、调试过程中记录的项目和内容 (7)9、运行安全注意事项 (7)低加及疏水系统调试方案1、概况低加型号：BIT700-1.2/0.1-100-4.302/16-4I设计压力：1.3MPa(管程) 0.2MPa(壳程)设计温度：110℃ 120℃加热面积：100 m22、调试目的2.1 考核低压加热器、水侧、汽侧的正常投入并能够达到额定设计出力。
2.2考核低压加热器水位自动及保护的可靠性，以确保机组安全稳定运行。
3、编制的主要依据3.1 《火力发电厂基本建设工程起动及竣工验收规程》（电力工业部1996.3）3.2 《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.5）3.3 《火电施工质量检验及评定标准》3.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》3.5 《汽机系统图》及电厂运行规程3.6 设计院提供的技术资料4、调试范围4.1低压加热器汽、水侧管路及阀门等相关设备。
4.2加热器疏水装置。
5、调试的组织与分工5.1 人员包括创冠环保（惠安）有限公司、济南中能电力工程有限公司、福建省劳安设备技术开发中心惠安县生活垃圾焚烧发电厂工程项目监理部、浙江省工业设备安装集团有限公司第四分公司、新源（中国）工程有限公司五方共同配合完成。
5.2 EPC负责全面组织协调、浙江省工业设备安装集团有限公司第四分公司配合调试及消缺工作。
浅析低加疏水系统运行分析及调整
浅析低加疏水系统运行分析及调整摘要：低加作为机组回热系统重要设备，其稳定、安全运行关系着机组的运行效率及安全，二相流疏水在低加疏水系统中发挥至关重要的作用，但由于系统运行过程中二相流疏水的不适应性造成凝汽器液位突然增大，引起机组真空下降乃至机组跳车。
本文对低加疏水系统存在的问题进行运行优化进行论述、分析。
关键词：低压加热器；二相流疏水；疏水改造；换热器效率；温度提高引言：热电区域共计有两套低压加热器，主要是将热脱盐水经低加加热后送至除氧器。
B低加和A低加加热蒸汽分别引自机组的二级非可调抽汽和三级非可调抽汽。
B低加疏水通过汽液二相流装置及其旁路进入A低加，A低加疏水通过汽液二相流装置及其旁路进入凝汽器。
1低加疏水系统结构及运行存在的问题低加疏水系统流程：汽液两相流（汽液两相流水位调节阀根据液位高低采集汽相信号或液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部。
当液位上升时，汽相信号减少，因而疏水流量增加;当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的），逐级自流。
疏水系统存在的问题：1）低加的B疏水通过气液两相逐级自流不畅通，为达到更高的出水温度，增加B进汽时，A、B两低加液位难以控制，需通过危急放水控制低加液位。
低加出口脱盐水温度难以达到设定值，因A低加进汽压力为负压，且汽量随机组负荷变化较大，导致低加换热效率降低。
2）A低加进汽管线因负荷变化原因会出现蒸汽凝结，造成蒸汽管道有部分积液，增大蒸汽流通阻力，若未及时发现或人工排除管道积液，会造成在某一时段通过蒸汽的流动将大量管道疏水瞬间带入低加加热器，低加液位快速上升，加热器高液位保护会打开危急放水电动阀降低低加液位，造成机组真空系统波动。
2分析调整针对低加系统疏水不畅引起低加换热效率低，组织生产人员从生产操作方面分别对1#机低加和2#机低加进行了讨论、分析、试验。
2.1 1#机组1）假设假设一：A低加的加热汽源主要来自B低加疏水流到A低加内部的汽水混合物。
1 000MW 机组低压加热器疏水系统的优化配置
第27卷 第10期2006年10月电 力 建 设Electric Power Constructi onVol.27 No.10Oct,20061000M W机组低压加热器疏水系统的优化配置徐传海(中南电力设计院,武汉市,470031)[摘 要] 4种方案的比较表明,1000M W超超临界汽轮机低压加热器疏水系统的优化配置方案是:6号低压加热器设疏水泵、7号和8号低压加热器设内置式疏水冷却段。
在T-MCR工况下,这种设置的机组比低压加热器疏水逐级自流设置的机组可多发电约472k W,加上优化方案使凝结水泵减少的电耗100k W,机组可多发电约572 k W。
在年供电量相同的情况下,1台机组年节省标准煤约840t。
[关键词] 1000M W超超临界机组 低压加热器 疏水系统 方案优化中图分类号:T M22313文献标识码:B文章编号:1000-7229(2006)10-0065-02Op ti m u m Configurati on of LP Heater D rainage System for1000M W UnitsX u C huanhai(South-m iddle China Electric Power Design I nstitute,W uhan City,430071)[Abstract] The comparis on of4sche mes indicates that the op ti m ized configurati on scheme f or LP heater drainage syste m of1000M W extra supercritical turbine should be as f oll ows:No.6LP heater equi pped with a drainage pump,No.7and No.8LP heaters p r ovided with internal drainage cooling secti on.Under T-MCR conditi ons the turbine with such a configurati on can generate more electricity by about472k W than the turbine p r ovided with self-drainage stage by stage at LP heater.I n additi on,the condensate pump s can reduce the power consump ti on(100 k W)with the op ti m ized sche me and the unit can increase its power generati on by about572k W.A s a result in case of the same annual power supp ly1unit can save the standard coal consump ti on at about840t1[Keywords] 1000M W extra supercritical unit;LP heater;drainage syste m;op ti m izati on of sche mes 目前,国内三大动力集团均有1000M W超超临界机组订单,该型机组均采用3台高压加热器、1台除氧器及4台低压加热器的8级回热系统。
330MW机组低加疏水系统的改进精品文档5页
330MW机组低加疏水系统的改进1前言华电中宁发电有限责任公司#1、2机是由上海汽轮机厂制造的N330―16.7／537／537型汽轮机组，分别于2004年12月和2005年11月投产发电。
该机组回热加热系统由三高、四低一除氧组成，其中#5、6、7、8低加为表面式加热器，为哈尔滨汽轮机辅机厂生产制造，#7、8低加合为一体放置在凝汽器喉部。
低加疏水采用逐级自流的方式，最终由#8低加排入凝汽器。
为保证机组的安全运行，各加热器除设有正常疏水外，还设有一路紧急疏水，在事故或低加水位过高时将疏水直接排入到凝汽器。
2现状分析华电中宁发电有限责任公司#1、2机组投产以来，一直存在#7低加疏水不畅的问题，即在#7低加正常疏水调阀全开的情况下，低加水位仍持续升高，导致#7低加紧急疏水调阀必须开启一定开度方能维持低加正常水位，其中#1机组#7低加在正常运行中疏水紧急放水门开度在27％～53％之间，#2机组#7低加在正常运行中疏水紧急放水门开度在26％～50％之间。
由于#7低加运行中紧急放水门不能完全关闭，致使＃7低加的部份疏水不能到＃8低加加热凝结水，而是流到凝汽器，使部份疏水中的热焓释放在凝汽器中（#7低加紧急放水温度在90℃左右），#1、#2机组#7低压加热器运行中的不正常疏水，导致了如下两个严重后果：2.1安全问题按设计要求，危急疏水仅是在加热器水位高时才动作，而平常是由正常疏水调节阀控制水位的，两者控制特性不同。
现正常疏水工作不正常，若危急疏水阀出现机械故障或控制部分发生故障，则会由于抽汽管道上无阀门而无法隔离汽侧造成停机甚至汽缸进水事故。
2.2经济性问题加热器的疏水由于不从正常疏水口走而从危急疏水管道直接排走，一方面导致加热器无水而使加热器内传热恶化，传热效率降低；另一方面又造成疏水冷却段完全失效，使加热器的疏水端差增加。
上述都会增加汽轮机的热耗率。
3 原因分析我们通过对运行参数进行观察，以及查阅设计图纸等相关资料，并结合现场管路的布置，认真分析#7、8低加的运行状况，如表1及图1所示：表1 # 7、8低加运行参数统计从表1中可以看出，#1机组在各个负荷工况下，#7、8低加之间的压差均大于并接近设计值（53kpa），但各个工况下#7低加紧急疏水调门均有一定的开度，且负荷越高开度越大，说明疏水量越大疏水越不畅。
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调试案报审表
工程名称：创冠环保（惠安）垃圾焚烧发电工程编号：
低加及疏水系统
调试案签字表
试运指挥部代表（签字）：年月日建设单位代表（签字）：年月日调试单位代表（签字）：年月日监理单位代表（签字）年月日
创冠环保（惠安）垃圾焚烧发电厂1×15MW机组工程
低加及疏水系统
调试案
批准：
审核：
编制：
中能电力工程公司
2010年8月18日
目录
1. 概况 (5)
2. 调试目的 (5)
3. 编制的主要依据 (5)
4. 调试围 (5)
5. 调试的组织与分工 (5)
6. 调试应具备的基本条件 (6)
7. 调试的法和步骤 (6)
8、调试过程中记录的项目和容 (7)
9、运行安全注意事项 (7)
低加及疏水系统调试案
1、概况
低加型号：BIT700-1.2/0.1-100-4.302/16-4I
设计压力：1.3MPa(管程) 0.2MPa(壳程)
设计温度：110℃120℃
加热面积：100 m2
2、调试目的
2.1 考核低压加热器、水侧、汽侧的正常投入并能够达到额定设计出力。
2.2考核低压加热器水位自动及保护的可靠性，以确保机组安全稳定运行。
3、编制的主要依据
3.1 《火力发电厂基本建设工程起动及竣工验收规程》（电力工业部1996.3）3.2 《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.5）
3.3 《火电施工质量检验及评定标准》
3.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》
3.5 《汽机系统图》及电厂运行规程
3.6 设计院提供的技术资料
4、调试围
4.1低压加热器汽、水侧管路及阀门等相关设备。
4.2加热器疏水装置。
5、调试的组织与分工
5.1 人员包括创冠环保（惠安）有限公司、中能电力工程有限公司、省劳安设备技术开发中心惠安县生活垃圾焚烧发电厂工程项目监理部、省工业设备安装集团有限公司第四分公司、新源（中国）工程有限公司五共同配合完成。
5.2 EPC负责全面组织协调、省工业设备安装集团有限公司第四分公司配合调试及消缺工作。
5.3电厂、监理、调试单位负责对系统进行全面检查及运行操作。
5.4 设备厂家负责技术指导。
6、调试应具备的基本条件
6.1 低压加热器汽、水侧管路依据安装手册和设计图纸安装完毕,经验收合格。
6.2 低压加热器汽、水侧均应按照制造厂的规定进行水压试验，验收合格。
6.3 凝结水泵试运结束, 低加水系统打压、相关支管路水冲洗合格。
6.4低压加热器本体及相连接的给水管道经冲洗合格。
6.5 低压加热器所有阀门及热工仪表调试完毕，能够正常投入。
系统的所有阀门
可正常操作。
6.6 低压加热器系统热工变送器等一次元件经校验合格,按设计要求安装完毕。
6.7 低压加热器本体及管路围环境清理干净,通道畅通。
6.8 低压加热器本体及系统管路保温工作全部结束。
6.9 低压加热器汽水侧阀门应挂好标识牌,标识准确。
6.10 运行人员经规程考试合格,并能正确进行实际操作和事故处理。
7、调试的法和步骤
7.1 低压加热器投入前检查项目
7.1.1 检查低压加热器汽、水侧阀门开关灵活,指示正确。
7.1.2 低压加热器系统所有仪表投入,DCS画面参数及报警信号正确。
7.1.3 保护逻辑正确可靠，能够投入使用。
7.2 低压加热器水侧的投入
7.2.1 凝结水系统已投入运行,母管压力正常。
7.2.2 检查关闭所有低加水侧管道的放水阀,开启低加水侧管路放空阀。
7.2.3开启低加进水门对低加水侧注水,放空阀见水后关闭。
7.2.4 全开低加水侧进出口阀,切断旁路供水走低加水侧。
7.3 低压加热器汽侧的随机投入
7.3.1 按照运行规程对低压加热器系统全面检查,阀门恢复至低加投入前状态。
7.3.2低压加热器进汽管道疏水打开，低加随机启动。
7.3.3维持低加水位正常。
7.3.4 负荷满足且低加疏水水位正常。
7.4.1 运行期间检查低加疏水阀的开关位置,水位自动的投入良好。
7.4.2 不同负荷下记录低加的进出口水温、低加进汽压力、温度及疏水温度。
7.5 低加的投入与停止
7.5.1 低加的投入
7.5.1.1在低加水侧投入的情况下，低加可随机组同时启动，亦可随机滑参数投入。
7.5.1.2对低加系统做全面检查，各表计应齐全，良好，水位计考克应开启。
7.5.1.3打开低加水侧空气门，稍开进水门，空气门有连续水流后关闭。
缓慢全开进水门，注意低加汽侧水位是否升高，如有水位升高则不能投入，正常后缓慢全开出水门，关闭旁路门。
7.5.1.4管程水路正常后，依次开启汽轮机三级抽气管道疏水门暖管并开启抽汽电动门。
7.5.1.5稍开各低加进汽门，暖体10—15分钟缓慢开大进汽门，关闭管道疏水门，开启抽空气门注意真空的变化。
7.5.1.6当低加水位升至1/2刻度后检查低加疏水阀的开关位置,水位自动的投入
良好，疏水至凝汽器的直通门，注意热水井水位。
7.5.2低加的正常维护
7.5.2.1各低加的水位计应完整清洁，指示正确，水位正常保持在1/3-2/3。
7.5.2.2低加疏水阀无卡塞现象，若失灵，应开启旁路门，手动调节。
7.5.2.3汽侧空气门要调整适当，不可过大，以防蒸汽漏入凝汽器，造成热源损
失及真空降落。
7.5.3低加的停止：
7.5.3.1低加的停止应先停汽侧后停水侧。
停止时必须缓慢关小进汽门，以免造
成表面式换热器泄漏。
7.5.3.2停止时必须先关抽汽进汽门，抽空气门，再解列疏水，关闭汽侧相关阀
门，不影响机组真空系统的情况下，开启放水门放水。
8、调试过程中记录的项目和容
8.1 机组不同负荷下加热器进、出口给水温度、给水压力、进汽压力和温度、汽
侧水位及疏水温度等。
9、运行安全注意事项
9.1 参加调试的所有工作人员应格执行《安规》及现场有关安全规定，确保调试
工作安全可靠地进行。
9.2 如在试运过程中可能或已经发生设备损坏、人身伤亡等情况，应立即停止调
试工作，并分析原因，提出解决措施。
9.3 加热器投入的原则是先投水侧后投汽侧,禁水侧走旁路下进汽。
9.4 加热器运行维护和事故处理应格执行《电厂运行规程》。
*说明：本措，不作为电厂正常运行时的规，凡施仅供调试过程中使用是措施未尽之处，请参见电厂汽机运行有关规程。
本措施中所缺少的有关热控定值详见电厂颁布的热控整定值。