低加疏水不畅
国产600 MW 机组7 、8 号低加疏水异常分析及对策
2) 按原设计 ,危急疏水阀仅在加热器水位高 时动作 ,而平常由正常疏水调节阀控制水位 ,两者 控制特性不同 。现正常疏水无法正常工作 ,正常 疏水阀改为全开 ,不再参与调节 ,危急疏水阀改为 调节阀 。实践证明 ,一旦 7 # A 、8 # A 和 7 # B 、8 # B 任一台加热器中的任一个疏水阀门 (正常 、事故) 出现机械故障和控制故障 ,都将影响到其另外三 台加热器疏水状况 ,造成整个 7 # 、8 # 低加系统疏 水更加困难 。另外 ,如果 7 # A 、7 # B 、8 # A 、8 # B 低 加有一个出现泄漏时 ,若疏水不能及时排出加热 器 ,就可能造成加热器满水 ,甚至会由于抽汽管道 上无阀门 ,而只能隔离水侧而无法隔离汽侧 ,在此 保护动作过程中 ,如果出现个别阀门动作不正确 将造成停机甚至汽缸进水的严重后果 。 312 对机组经济性的影响
580～600 MW 7A 8A 7B 8B 520 470 满量程 450
水位调节仪指示 (mm)
270 250 270 250 280 320 250 270 280 240 260 250
正常疏水阀
某电厂 670MW 机组#6 低加正常疏水改造两种可行性方案分析
某电厂 670MW 机组#6 低加正常疏水改造两种可行性方案分析摘要：某电厂670MW机组#6低加长期存在疏水不畅的问题，当负荷低于480MW时，#6低加正常疏水管路不能及时将疏水排出，需要手动开启#6低加危急疏水调门进行疏水，影响了机组的安全和经济运行。
造成#6低加疏水不畅的主要原因是，#6低加与#7A、#7B低加汽侧压差较小，疏水管路过长，沿程阻力过大。
针对该问题，提出两种改造方案，通过对两种方案进行分析，选择了通过优化系统管路、阀门等布置改进#6低加疏水不畅问题的方案。
关键词：低加疏水；疏水不畅；沿程阻力1 概述某电厂670MW机组低加系统共四台低压加热器，全部由上海动力设备有限公司提供，形式为卧式，双流程表面式。
加热器疏水采取逐级自流方式，#5低加疏水→#6低加→#7A、#7B低加→#8A、#8B低加→低、高压凝汽器。
按照设计，机组在正常工况下运行时，#6低加正常疏水阀开度应在50%-75%之间调节，当出现低加疏水异常时，#6低加危机疏水调门开启。
在实际运行过程中，该机组在负荷低于480MW时，#6低加正常疏水调门开度达到100%，同时需要手动开启#6低加危机疏水阀门，疏水直接排到凝汽器，致使冷源损失增加，回热系统效率降低，同时加热器运行的稳定性下降。
2 原因分析某电厂670MW机组低加系统疏水采取逐级自流的方式，低加疏水量逐级增加，设计压差不够，当机组负荷低于480MW时， #6低加与#7A、#7B低加汽侧压差小于53.6kPa。
加热器之间疏水的压降分配主要有壳侧压降、管路沿程阻力、阀门局部阻力和疏水水位差组成。
疏水管路及阀门布置是否合理将会直接影响到加热器疏水是否通畅。
现场#6低加正常疏水管道布置图见附图一，疏水管道从#7A、#7B低加西侧（远端）上部接入，疏水管路总长度约47米，管路弯头12个，阀门6只，疏水管道最低点与最高点的高度差为6.5米，极大地增加了疏水的沿程阻力。
在低负荷情况下，#6与#7A、#7B低加疏水压差不足以克服过大的沿程阻力，这是造成#6低加正常疏水不畅的主要原因。
大型火电机组低加疏水不畅问题的分析及对策
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｕ ｎ ｔ ｅ ｒ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ａ ｇ ａ ｉ ｎ ｓ ｔ Ｂｌ ｏ ｃ ｋ ｅ ｄ Ｄｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ＬＰ Ｈｅ ａ ｔ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ Ｌａ ｒ ｇ ｅ
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浙 江 电பைடு நூலகம்力
２ ０ １ ３年第 １ 期
ＺＨＥＪ Ｉ ＡＮＧ ＥＬ ＥＣ ＴＲＩ Ｃ Ｐ ＯＷ Ｅ Ｒ
３ ７
大型火电机组低加疏水不畅问题的分析及对策
董 益 华 ，孙 永平 ，应 光耀 ，吴 文健 ，楼 可 炜
（ 浙 江 省 电 力 公 司 电力 科 学 研 究 院 ，杭 州 ３ １ ０ ０ １ ４ ）
（ Ｚ（ Ｐ ） ＥＰ Ｃ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ，Ｈａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ３ １ ０ ０ １ ４，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ｌ ｏ ｗ－ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｈ ｅ ａ ｔ ｅ ｒ ｓ Ｎｏ ． ７ ａ ｎ ｄ Ｎｏ ． ８ ｏ ｆ ３ ０ ０ ＭＷ ａ ｎ ｄ ６ ０ ０ ＭＷ ｕ ｎ ｉ ｔ ｓ ｉ ｎ ｆ ｕ ｌ ｌ ｌ ｏ ａ ｄ ．Ｉ ｔ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｓ ｆ ｏ ｒ ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ｅ ｄ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｎ ｄ ｈ ｅ ｎ ｃ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｓ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ａ ｎ ｄ ｉ ｄ ｅ ａ ｓ ｆ ｏｒ ｒ ｅ ｔ ｒ ｏ ｉｔ ｆ ，ｗｈｉ ｃ ｈ，ｉ ｎ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｗｉ ｔ ｈ ｉｅ ｆ ｌ ｄ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｅ，ｔ ｕ ｒ ｎ ｓ ｏ ｕ ｔ ｔ ｏ ｂ ｅ ａ ｓ ｕ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ６ ０ ０ ＭＷ ｕ ｎ ｉ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｓ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ｏ ｆ ｕ ｎ ｉ ｔ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：ｔ ｈ ｅ ｒ ｍａ ｌ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｕ ｎ ｉ ｔ ；Ｌ Ｐ ｈ ｅ ａ ｔ ｅ ｒ ；ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ｅ ｄ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ；ｒ ｅ ｔ ｒ ｏ ｉｔ ｆ
浅析低加疏水系统运行分析及调整
浅析低加疏水系统运行分析及调整摘要：低加作为机组回热系统重要设备，其稳定、安全运行关系着机组的运行效率及安全，二相流疏水在低加疏水系统中发挥至关重要的作用，但由于系统运行过程中二相流疏水的不适应性造成凝汽器液位突然增大，引起机组真空下降乃至机组跳车。
本文对低加疏水系统存在的问题进行运行优化进行论述、分析。
关键词：低压加热器；二相流疏水；疏水改造；换热器效率；温度提高引言：热电区域共计有两套低压加热器，主要是将热脱盐水经低加加热后送至除氧器。
B低加和A低加加热蒸汽分别引自机组的二级非可调抽汽和三级非可调抽汽。
B低加疏水通过汽液二相流装置及其旁路进入A低加，A低加疏水通过汽液二相流装置及其旁路进入凝汽器。
1低加疏水系统结构及运行存在的问题低加疏水系统流程：汽液两相流（汽液两相流水位调节阀根据液位高低采集汽相信号或液相信号直接进入阀腔，与疏水混合后流经特定设计的喉部。
当液位上升时，汽相信号减少，因而疏水流量增加;当液位下降时，汽相信号增加，减少喉部有效通流面积，疏水流量降低，达到有效阻碍疏水的目的），逐级自流。
疏水系统存在的问题：1）低加的B疏水通过气液两相逐级自流不畅通，为达到更高的出水温度，增加B进汽时，A、B两低加液位难以控制，需通过危急放水控制低加液位。
低加出口脱盐水温度难以达到设定值，因A低加进汽压力为负压，且汽量随机组负荷变化较大，导致低加换热效率降低。
2）A低加进汽管线因负荷变化原因会出现蒸汽凝结，造成蒸汽管道有部分积液，增大蒸汽流通阻力，若未及时发现或人工排除管道积液，会造成在某一时段通过蒸汽的流动将大量管道疏水瞬间带入低加加热器，低加液位快速上升，加热器高液位保护会打开危急放水电动阀降低低加液位，造成机组真空系统波动。
2分析调整针对低加系统疏水不畅引起低加换热效率低，组织生产人员从生产操作方面分别对1#机低加和2#机低加进行了讨论、分析、试验。
2.1 1#机组1）假设假设一：A低加的加热汽源主要来自B低加疏水流到A低加内部的汽水混合物。
300MW机组低加正常疏水不畅分析及处理
部 侧 向 引 出 ，疏 水 进 口管 布置 在 壳 体 上 方 。７ 号低 加 正常 疏 水 管 道 从 低 加 下 方 绕过 ，再 提 升 至 加 热 器 上 方 的 ８ 低 号 加 疏 水 进 口处 。 该 管 道 上还 布 置 有 ７ 低加 的 正 常疏 水 调 号 节 阀及 前 后 隔 离 阀 。 从７ 低 加 正 常 疏 水 口至 ８ 低 加 疏 号 号 水 进 口 管 处 的 管 道 的最 高 点 之 问 的 高 度 差 ＡＨ ２ 。如 图 ＝ｍ
０ 前言
表１ ＶＯ Ｗ Ｔ况的 各项 技术参 数及 低加 的设 计参 数
磺ｎ
加 热器型式
单位
次未扳低加
束曩低加
卧式． 管壳表面式． 不锈钢抉
热管 、两 台低加组合 式布置
加热 器型 号
Ｊ４— 。。 Ｄ０２ 一 一－ ： ７５
凝结 水 ｔｈ ／
Ｍ ａｇ Ｐ ．
根 据 玛 电 ７ 号机 组 的 热 平 衡 图Ｖ Ｏ 况 时 ，７ 低 、８ Ｗ工 号 加 进 汽 压 力 （． 冰 柱 ） ｑ 低 加 进 汽 压 力 （ ． ５ 水 ６晒ｌ 。８ ２ １ｍ
柱 ） 级 间 压 差 ４ ８ 水 柱 ， 若 加 上 ７ 低 加 本 体 压 降 ， ．ｍ 号 （ ． ８ ） 则７ ８ 低加之 间的压力差为３ ６ ｍ 柱 。 １ １ｍ ． 、 ｑ ．２水 如 果 只 考 虑 ７ 低 加 疏 水 出 口至 ８ 低 加 疏 水 进 口 管 道 号 号 落 差 （ ｍ ． ７ 低 加 之 间 的 压 头 仅 为 １ ６ ｍ 再 考 虑 ２） 、８ ．２ 。 疏 水管 道之 间 的管道 阻 力 、阀 门阻力 的影 响 ，７ ８ 至 号 低 加 之 间 的 压 头 基 本 上 为 负值 。
发电厂低加疏水不畅的原因
发电厂低加疏水不畅的原因发电厂低加疏水不畅，这事儿就像家里的下水道堵了一样让人头疼。
咱得好好琢磨琢磨为啥会这样呢？咱先从设备本身说起。
低加这玩意儿就像一个精密的小社会，里面的管道就如同城市里的道路。
要是管道内部结垢了，那就好比道路上堆满了垃圾和石块，疏水在这管道里走，不就跟人在堆满杂物的小路上走一样困难吗？这结垢的原因啊，可能是水质不太好，水里那些杂质就像调皮的小捣蛋鬼，在管道里待久了就形成了垢。
还有啊，设备运行的时间长了，金属管道也会有一些腐蚀，这腐蚀后的产物也会阻碍疏水的道路，就像道路上突然出现了一些大坑小坑，疏水哪能顺利通过呢？再说说低加的水位控制系统。
这就像一个管家，负责管理低加里的水位和疏水。
要是这个管家失职了，比如说水位传感器不准确，就好比管家看错了水位表，本来水位正常，它却以为水位过高或者过低。
那它给的指令就乱套了，疏水的阀门开得不合适，不是开得太小让疏水出不去，就是开得太大引起别的问题。
这就像管家指挥仆人干活，指挥错了，家里的事儿能不乱套吗？还有阀门本身的问题。
阀门就像一扇门，疏水要从这扇门出去。
如果阀门有机械故障，比如说阀门的阀芯磨损了，这就像门的锁坏了一样，要么关不严，要么打不开。
那疏水在这扇门这儿就会被卡住，想走也走不了。
又或者阀门的执行机构有问题，就像门的把手坏了，虽然门本身没毛病，但是没有合适的工具去操作这扇门，疏水还是出不去啊。
操作和维护也在这儿占了很大的因素。
操作人员就像厨师做菜一样，得按照一定的流程和配方来。
要是操作不当，比如说疏水系统的启动和停止顺序不对，就像厨师做菜的时候先放了盐后放了菜一样，整个流程乱了，疏水系统肯定也会出问题。
而且维护要是不到位，平时不检查这些设备和管道，就像人不经常体检一样，小毛病慢慢就变成大毛病了。
等到发现疏水不畅的时候，可能问题已经很严重了。
低加外部的工况也不能忽视。
这就好比一个人生活的环境，环境变了，人也会受到影响。
如果低加周围的温度变化很大，就像人突然从温暖的房间走到寒冷的室外一样，设备里面的水和蒸汽的状态也会改变。
低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案
低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案徐庆磊;顾琼彦【摘要】在300～600 MW亚临界,超临界机组中,共用壳体的低压加热器(LP7)向低加(LP8)疏水时不畅,仍为此型低压加热器的共性问题.若降低LP8上级疏水进口管的高度,可缓解疏水不畅的问题.近年来,许多亚临界超临界机组逐步进行了主机改造,末几级低加的抽汽压力也随之发生了改变,低加疏水不畅的问题被再度凸显.为超超临界机组的低加系统设置疏水冷却器,可彻底解决疏水不畅的问题.分析并探讨了低加系统疏水不畅的原因,并提出了相应的解决方案.【期刊名称】《电站辅机》【年(卷),期】2018(039)003【总页数】3页(P13-15)【关键词】加热器;低压;系统;疏水;不畅;冷却器;解决;方案【作者】徐庆磊;顾琼彦【作者单位】上海电气集团股份有限公司,上海,201199;上海电气电站设备有限公司,上海,200090【正文语种】中文【中图分类】TK264.90 概述一直以来，在300～600 MW 亚临界、超临界机组中，布置在凝汽器颈部的LP7、LP8低压加热器(简称LP)共用1个壳体。
LP7向LP8疏水时不畅，是一个共性问题[1]。
降低LP8的上级疏水进口管的高度，是解决疏水不畅的有效措施之一，并在各型机组改造中取得了成效。
但是，随着机组中汽轮机的通流改造、供热改造等革新技术的实施，机组的抽汽参数发生了较大的变化，特别是末两级低加的抽汽压力更接近，导致级间压差被进一步减小，疏水不畅的问题被再度凸显。
在660～1 000 MW超超临界机组中，低加疏水系统中设置有疏冷器，通过合理的管道及系统布置，在重力、级间压差的推动下，疏水被疏送至下一级低加。
疏水从末两级低加经过疏冷器，再经疏水立管顺畅地送至凝汽器。
1 亚临界超临界机组低加系统疏水不畅传统意义上的低加疏水不畅现象，最早发生在石横电厂300 MW机组(国内首台引进型)。
当负荷降至70%额定负荷时，七级、八级间的抽汽压差，仅为0.039 MPa。
低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施 薛向科
低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施薛向科摘要：核电站ABP系统为常规岛低压给水加热系统，对汽轮机组的保护和机组的热力循环起着至关重要的作用。
本文基于低压加热器疏水不畅问题的原因分析，通过对比改造方案，最终确定解决措施，以保证核电站ABP系统以及汽轮机组二回路热力系统的正常运行。
关键词：核电站；低压加热器水；疏水；液位1．引言常规岛低压给水加热系统（ABP）的主要功能是利用汽机低中压缸抽汽加热给水，提高机组热力循环的效率。
而ABP401/402RE两台低压加热器为ABP系统的第4级加热设备，抽汽来源于中压缸，在启机阶段ABP401/402RE壳侧因疏水不畅液位异常上涨触发警报，严重影响设备正常运行。
本文通过对ABP系统的研究，分析疏水不畅造成液位异常上涨的原因，根据系统功能和现场空间选取几种改造方案，通过方案比选最终确认增加一条疏水管线来解决低加启机阶段疏水不畅的问题，保证核电站ABP系统和汽轮机组二回路热力系统的正常运行。
2．常规岛ABP系统简介2.1常规岛ABP系统介绍为了提高汽轮机热力循环的热利用效率，降低给水吸热温差，核电站对给水进行抽汽回热加热，即汽轮机抽汽对给水加热。
CPR100电厂共采用7级加热，其中4级低压加热、2级高压加热和1级除氧器混合加热。
ABP系统主要由4级低压加热器及其疏水系统和连接管路、阀门组成。
低压加热器设备整体构造详见图1。
图1：低压加热器设备构造图2.2常规岛ABP系统流程低压加热器（ABP401/402RE）加热蒸汽来源于汽轮机中压缸抽汽，抽汽加热给水后凝结，因低压加热器有疏水冷却段，所以设有调节阀109/209VL控制低加液位，根据003/004MN液位信号将疏水排往疏水接收箱，对应的疏水无阀门控制靠重力自流。
正常运行情况下疏水箱通过两台疏水泵301/302PO将疏水提升到低压加热器之间的给水管道，而在升功率的低负荷阶段，疏水泵未启动，疏水箱疏水通过102/202VL应急疏水阀排往冷凝器，ABP系统流程详见图2。
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1.由于6号低加在低负荷时疏水温度会降至45℃左右，比进口温度低很多，且疏水不能自流到7号低加，只能通过事故疏水流入凝汽器，使6号低加疏水这部分热量白白损失掉，影响机组的经济性。
2.由于6号低加疏水不能逐级自流，在升负荷过程中6号低加水位偏高，如果
疏水不及时可能使6号低加因水位高而跳闸，影响机组的安全稳定运行。
3.从6号低加疏水导通曲线图2中可以看出在负荷达到560MW时，6段抽汽压
力才能够克服管道及疏水凝结的阻力，使疏水逐渐导通。
4.现阶段在系统进行改造前，且保证机组安全、经济、稳定运行可以采用两种
方法使6号低加疏水导通：
(1)在负荷在升至480MW以上时，可以将6号低加疏水正常疏水管道的放水打开，把疏水管道内凝结的水放掉，使6号低加疏水导通。
这种方法是最简便易
行的。
(2)在负荷在升至520MW以上时，在DCS上将6段抽汽电动门关闭，然后缓慢开启，重新投入6号低加，同时关小6号低加事故疏水调门，靠抽汽压力使6号低加疏水导通。
这种方法对6段抽电动门及事故疏水调门操作速度和配合有很高要求，且疏水导通时间较长，不益采用。
图2。