地铁直流牵引供电系统保护 王振朴
地铁直流牵引供电系统保护配合的探讨
地铁直流牵引供电系统保护配合的探讨在地铁牵引供电系统的运行过程中，保护配合是非常必要的，可以有效保证系统的可靠性和安全性。
本文就地铁牵引供电系统保护配合的探讨进行阐述。
1.地铁牵引供电系统的概述地铁牵引供电系统是地铁的核心运行系统，主要由电源系统、接触网系统、集电系统、牵引变流器、马达等组成。
其中，接触网系统和集电系统是牵引供电的两个关键环节，电源系统则是为牵引供电系统提供电能的基础设施。
地铁牵引供电系统需要采取多种保护措施，以确保系统的稳定运行。
其中，保护措施主要分为以下几种类型。
（1）过电压保护过电压保护是指通过合理的过电压保护措施，避免电压超过系统承受能力而对设备造成的损害。
主要用于保护牵引变流器等设备。
欠电压保护是指在电网电压骤减或突然中断时，将系统设备的负载从电网上隔离，以避免系统的崩溃。
主要用于保护牵引马达和牵引变流器等设备。
电流保护是指在电流异常或超额时，对设备进行保护，避免其烧毁或损坏。
主要用于保护接触网系统等设备。
地铁牵引供电系统的保护配合，主要是指各种保护措施在整个系统中的相互配合和整合。
保护配合主要分为以下两个方面。
（1）保护相互配合保护相互配合是指各种保护措施在系统中相互配合，协同作用。
例如，在过电压保护和欠电压保护之间，需要建立相应的调节装置，在电网电压超载或低电时，将自动切断电源，保护系统设备。
（2）保护统一整合保护统一整合是指将各种保护措施整合到一起，方便系统的操作和维护。
例如，各种保护措施在接地电阻等方面应统一标准，以便于操作和维护。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁是河北省石家庄市的城市轨道交通系统，为方便市民出行，石家庄地铁建
设于1984年启动，并于1999年正式通车。
石家庄地铁目前有2条运行线路，共计31个车站。
为保障地铁运行的安全稳定，地铁的直流牵引供电系统继电保护显得尤为重要。
直流牵引供电系统继电保护是地铁运行安全的关键控制系统，其功能是监测和保护牵
引供电系统，一旦发生异常情况，继电保护系统能够及时检测并切断电源，保障乘客的人
身安全。
石家庄地铁的直流牵引供电系统继电保护采用先进的电气设备和技术，包括继电保护
装置、断路器、隔离开关等。
断路器是直流牵引供电系统继电保护的主要设备，其作用是在电流过大或发生短路时，及时切断电源以防止设备损坏或乘客受伤。
隔离开关是直流牵引供电系统继电保护的重要设备，它在维护和检修地铁系统时起到
隔离电源的作用，避免操作人员触电事故的发生。
除了以上设备，石家庄地铁的直流牵引供电系统继电保护还包括防火墙、接地装置等
辅助设备，以确保地铁系统的安全和稳定运行。
当前，石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护的技术水平和设备性能不断提升，地铁
运行的安全性也不断提高。
而随着石家庄地铁继续扩建和建设新线路，直流牵引供电系统
继电保护也将继续发挥重要作用，确保地铁系统的安全运行。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护石家庄地铁是河北省首条城市轨道交通线路，经过多年的规划和建设，目前已经有多条线路贯通城市各个区域。
地铁运营过程中，保障列车安全运行是至关重要的，而直流牵引供电系统继电保护作为地铁系统中的关键部分，对于确保牵引系统的正常运行和保护列车及乘客安全起着非常重要的作用。
地铁直流牵引供电系统继电保护是指在地铁列车运行过程中，保护列车牵引系统不受外部干扰、保护牵引系统运行的安全可靠性和可靠性。
本文将对石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护进行详细分析和介绍。
一、石家庄地铁直流牵引供电系统概述石家庄地铁采用的是直流牵引供电系统，直流电源由变电所提供，通过供电网向轨道供电。
在列车运行时，通过架空线和接触网对列车进行牵引。
直流牵引供电系统主要由供电网、牵引变压器、牵引逆变器、牵引电动机等组成。
牵引变压器负责改变供电网的电压，将其适配给列车牵引系统使用；牵引逆变器则负责将直流电源转换为交流电源，供给电动机使用；牵引电动机则是利用逆变器提供的电能将列车进行牵引。
二、石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护的作用石家庄地铁的直流牵引供电系统继电保护主要负责以下几个方面的功能：1. 对电动机的过流、短路等故障进行监测和判断，并采取措施进行保护；2. 对电源线路中可能出现的过压、欠压、短路等故障进行监测和判断，以保障供电系统的安全运行；3. 对于牵引逆变器、牵引变压器等关键设备进行监测和保护，确保这些设备的安全运行；4. 对于供电系统的中继设备、信号设备等进行监测和保护，保障这些设备的正常工作，以确保列车的正常运行。
三、石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护的实现方式石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护主要通过智能继电保护装置来实现。
这些装置通常包括保护继电器、故障录波器、控制装置等一系列设备。
保护继电器是直流牵引供电系统继电保护中的核心装置，它主要负责对电网和牵引系统各个部分进行监测和保护。
在发生故障时，保护继电器可以及时切断故障电路，防止故障扩大，保障列车的安全运行。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护是保证地铁列车正常运行和乘客安全的重要措施之一。
为了正常运行，地铁列车需要稳定可靠的供电系统，并且必须对供电系统进行继电保护，以防止电气故障或其他意外情况对供电系统造成影响。
下面将介绍石家庄地铁直流牵引供电系统的继电保护的主要内容。
继电保护的目的是保护供电系统的各个部分免受过电流、过电压、短路和接地故障等影响。
为此，系统中设置了各种继电保护装置，包括过电流继电器、过电压继电器、接地继电器等。
这些继电器可以及时检测到供电系统中的异常情况，并发送信号给控制系统，使其采取相应的措施，例如切断电源或是改变供电路线，以保护供电系统的正常运行。
继电保护装置还可以对供电系统中的电气设备进行监测和检测。
直流牵引供电系统中的变压器、开关、断路器等设备，都可以通过继电保护装置进行监测和检测，以防止设备故障引起的供电中断或其他故障。
当这些设备出现异常时，继电保护装置会及时发出警报信号，以引起相关人员的注意并采取相应的措施。
继电保护还可以对地铁列车进行保护。
地铁列车作为地铁运营的核心设备，需要可靠的供电系统和继电保护来确保其正常运行。
当列车出现故障或停车时，继电保护系统会自动切断供电系统，并发送信号给控制中心，以及时处理故障并保证列车和乘客的安全。
石家庄地铁直流牵引供电系统的继电保护是地铁运营中非常重要的一环。
通过设置各种继电保护装置，可以保护供电系统的正常运行，监测和检测各种电气设备的状态，以及保护地铁列车的安全。
这些措施不仅可以提高地铁运营的安全性和可靠性，还可以提高乘客的出行体验。
地铁直流牵引供电系统保护技术
地铁直流牵引供电系统保护技术作者：范国荣来源：《科学与财富》2018年第35期摘要：地铁直流牵引供电系统保护技术的有效落实，一方面能够降低短路或断路故障出现的概率，使线路内的电力设备得到保障，避免出现较大的经济损害；另一方面，更凭借断流器等装置的利用，提升了供电系统运行的可控性，使地铁供电系统构建的稳定性与可靠性得到提升。
本文基于地铁直流牵引供电系统保护技术展开分析，在明确保护与设计要求同时，期望为后续地铁供电系统的构建提供良好参照。
关键词：地铁工程；直流牵引；供电系统；馈线保护技术1 直流牵引供电系统馈线保护要求地铁直流牵引供电系统是地铁车辆运行信息传输与引导的前提，更是地铁系统功能持续利用的基础。
根据已有直流牵引供电系统资料可知，其保护技术主要分为电流与电压两种方式，根据电网框架与作用的不同，保护方式的选择也需要进行适当调整。
由此可见，在完整的直流牵引供电系统中，馈线保护方式不止一种，而从实际保护措施状况可知，多数供电系统多采用电流为主而电压为辅的保护措施。
同样，根据以往故障资料可知，直流牵引供电系统保护措施必须满足过载电流保护装置反应灵敏，能够及时隔绝故障隐患的要求，才能确保供电系统运行质量不会受到影响，同时，还需要借助不同的供电方案与智能识别装置，提升电网管理工作的可控能力。
2 直流牵引供电系统保护设计分析地铁直流牵引供电保护系统的设计应该将电流保护作为核心，将电压保护置于其次，并根据地铁电网运行稳定性要求提供适当的断路器装置，提供完善的备用电网系统，才能有效避免电力故障对供电系统的损害，使电力设备得到更全面的技术保障。
在此期间，直流牵引供电系统保护设计工作应着重分析电力系统可能潜在的风险，并借助馈线措施判断常出现的故障部位与可能造成的功能性损害，才能确保断路器设置准确，能够在检测到过载电流的时迅速断开电力回流，以此避免电力设备受过载电流影响，出现损坏或事故风险。
同时在设置整流回路断流器与直流馈线断流器过程中，还需要根据两种设备不同原理与作用进行深入分析，以避免安装错误的情况出现，影响地铁供电系统运行的稳定性。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护1. 直流牵引供电系统概述直流牵引供电系统是地铁列车动力系统的核心部件之一，主要由直流电源装置、继电保护装置、输电线路、接触网等组成。
其基本工作原理是通过将交流电源转换为直流电源供给地铁列车，以实现地铁列车的牵引和制动。
由于地铁运行环境的特殊性，直流牵引供电系统的稳定性和可靠性对地铁的安全运行至关重要。
继电保护是直流牵引供电系统中的重要组成部分，其作用是在系统发生故障时及时切除故障点，保护设备和线路不受进一步损坏，保障地铁列车的安全运行。
典型的继电保护装置包括过流保护、接地保护、短路保护等。
目前石家庄地铁直流牵引供电系统的继电保护系统相对较为完善，采用了先进的数字化继电保护装置，能够实现对直流牵引供电系统的各项参数进行精准监测和保护。
石家庄地铁还建立了完善的继电保护管理体系，对继电保护装置进行定期检测和维护，确保其稳定性和可靠性。
尽管石家庄地铁直流牵引供电系统的继电保护系统现状较为完善，但仍然存在一些问题需要解决。
随着地铁线路的不断延伸和运营里程的增加，对直流牵引供电系统的负荷也在不断增加，继电保护系统的容量和功能也需要不断改进和提升。
地铁运营中可能出现的异常情况和人为因素也对继电保护系统提出了更高的要求，需要通过技术手段和管理手段提高继电保护系统的智能化和可靠性。
5. 解决方案针对石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护存在的问题，可以提出如下解决方案。
加强对继电保护系统的技术更新和升级，引入先进的数字化继电保护装置，提高系统的容量和功能，以满足地铁运营的需求。
加强对继电保护系统的管理，建立健全的维护体系，定期对继电保护装置进行检测和维护，确保其稳定性和可靠性。
加强对地铁运营人员的培训和管理，提高运营人员对继电保护系统的操作和维护意识，减少人为因素对继电保护系统的影响。
6. 结语地铁的安全运行对于城市的交通和社会稳定具有重要意义，而直流牵引供电系统作为地铁的核心设备之一，其继电保护系统的稳定性和可靠性对地铁的运行安全至关重要。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护随着城市化进程的加速，各地城市轨道交通建设正在快速发展。
石家庄地铁作为河北省首条地铁线路，对于城市居民的出行方式和城市交通压力的缓解都起到了积极的作用。
而地铁的运行离不开供电系统的支持，其中直流牵引供电系统继电保护是地铁安全运行的重要组成部分。
本文将对石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护进行探讨。
一、直流牵引供电系统的特点石家庄地铁的牵引供电系统采用的是直流电力系统，其特点主要包括：1. 高电压、大电流特点：直流牵引系统的电压和电流都相对较大，对于继电保护来说，需要考虑更高的额定电压和额定电流。
2. 稳定性要求高：地铁线路的直流供电系统对于稳定性要求较高，一旦出现供电中断或故障，会对地铁运行造成严重影响。
3. 距离远、线路复杂：地铁线路较长，系统线路相对复杂，继电保护的覆盖范围广，需要考虑线路全面性和可靠性。
直流牵引供电系统继电保护是直流供电系统的安全保障，其作用主要包括：1. 故障检测：及时发现供电系统中的故障，如短路、接地故障等，保障地铁线路的安全运行。
2. 保护设备：对于牵引系统中的电力设备进行保护，防止受到外界干扰或过载操作而损坏。
3. 故障处理：发生故障时，继电保护系统可以及时切断故障区域，保护系统其余部分的正常运行。
直流牵引供电系统继电保护对于地铁线路的安全运行至关重要，需要高度重视和完善的技术支持。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护方案主要包括以下几个方面：1. 保护原理：采用对牵引供电系统进行全面的保护设计，保障系统的安全运行。
2. 设备选型：选择合适的继电保护设备，包括主要保护、辅助保护、比率变压器保护等，确保设备的准确性和可靠性。
3. 故障定位：对于供电系统中的故障点进行精确定位，保障故障处理的准确性和速度。
4. 远动通信：利用远动通信技术，实现对系统的远程监控和管理，提高系统的响应速度和运行效率。
通过以上技术方案，石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护能够实现对供电系统的全面保护和管理，保障地铁线路的安全运行。
地铁直流牵引供电系统保护配合的探讨
地铁直流牵引供电系统保护配合的探讨【摘要】地铁直流牵引供电系统的保护配合是确保地铁运行安全和稳定的重要环节。
本文首先分析了地铁直流牵引供电系统保护配合的重要性，强调其在确保列车安全运行中的关键作用。
接着对目前地铁直流牵引供电系统保护配合的现状进行了深入分析，指出存在的问题和挑战。
然后详细探讨了地铁直流牵引供电系统保护配合的关键技术，包括智能监控和故障诊断等方面。
在此基础上，提出了地铁直流牵引供电系统保护配合的应对措施，包括加强设备维护和提高人员培训等方面。
对地铁直流牵引供电系统保护配合的效果进行评估，总结出必须持续改进和完善保护配合措施。
通过本文的研究，可以更好地了解并优化地铁直流牵引供电系统的保护配合，为地铁运行提供更加安全可靠的保障。
【关键词】地铁直流牵引供电系统，保护配合，重要性，现状分析，关键技术，应对措施，效果评估，结论1. 引言1.1 引言地铁直流牵引供电系统是地铁运行中至关重要的一个系统，它为地铁列车提供了稳定的电力供应。
在地铁直流牵引供电系统中，保护配合是至关重要的一环。
保护配合可以有效地保护系统免受电力故障或者其他外部因素的影响，确保地铁列车的安全运行。
本文将对地铁直流牵引供电系统保护配合进行探讨，分析其重要性、现状、关键技术、应对措施以及效果评估。
通过本文的研究，我们可以更加全面地了解地铁直流牵引供电系统保护配合的关键技术和应对措施，为地铁运行的安全提供更加有效的保障。
我们将对地铁直流牵引供电系统保护配合的效果进行评估，总结出结论，并提出未来的发展建议。
2. 正文2.1 地铁直流牵引供电系统保护配合的重要性地铁直流牵引供电系统是地铁运行的重要组成部分，直流牵引供电系统的保护配合工作至关重要。
地铁直流牵引供电系统需要稳定的电力供应才能保障地铁列车的正常运行，而保护配合系统可以及时检测并处理电力系统的故障，确保系统的可靠性和稳定性。
地铁直流牵引供电系统保护配合系统可以有效地预防事故的发生，减少可能的安全隐患。
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地铁直流牵引供电系统保护王振朴
发表时间：2019-04-11T11:20:09.453Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：王振朴
[导读] 摘要：近年来，随着我国经济的发展和综合国力的不断增强，我国的科学技术水平不断的提升，这促使了地铁开始广泛的在我国的各个城市开始使用，使得地铁越来越成为城市交通不可或缺的工具。
石家庄市轨道交通有限责任公司河北石家庄 050000
摘要：近年来，随着我国经济的发展和综合国力的不断增强，我国的科学技术水平不断的提升，这促使了地铁开始广泛的在我国的各个城市开始使用，使得地铁越来越成为城市交通不可或缺的工具。
在地铁的使用过程中，直流牵引供电是地铁正常运行的关键，在很大程度上决定着地铁运行中供电的安全性和可靠性。
因此，加强对于地铁直流牵引供电系统的重视程度至关重要。
本研究便是从这个角度出发，对地铁直流牵引供电系统保护进行简要的概述，并将重点阐述牵引变电所内的直流主保护、死区的形成以及地铁直流牵引供电系统保护的方式。
关键词：地铁；直流牵引供电；系统保护
前言：
随着地铁在各个城市的广泛普及，如何更好的保证地铁行驶过程中供电的安全性和可靠性成为相关研究人员以及广大公民非常关注的问题。
目前地铁上广泛使用的供电方式为地铁直流牵引供电，因此为了对地铁供电有更好的了解，更进一步的促进我国地铁供电系统的发展，对于直流牵引供电系统的故障形式、存在的问题、死区的形成进行深度的学习至关重要，并且要对地铁牵引变电所内的直流主保护和地铁直流牵引供电系统保护的方式有深入的了解。
1.地铁直流牵引供电系统保护概述
1.1 牵引变电所内的直流系统的故障形式
牵引变电所内的直流系统发生的故障的形式主要包括短路故障、过压故障以及过负荷故障等，其中短路故障是最基本的一种故障形式，对于地铁直流牵引供电系统的运行产生着非常大的影响。
一般来说，在地铁运行的过程中，为了保障地铁运行的安全性和可靠性，要尽可能的消除故障，这就要求在短路故障发生时，要采取合理及时的措施将短路区域的死区尽可能的消除，并且要关闭短路地区的电源。
由于牵引变电所内的直流系统是多电源多死区的，这就给地铁运行过程中的短路故障的消除增加了难度，因此，如何快速准确的消除短路故障成为地铁直流牵引供电系统保护故障消除的关键问题。
1.2 地铁直流牵引供电系统保护存在的问题
目前我国的地铁直流牵引供电系统保护已经发展的非常的成熟，在很大程度上促进了我国地铁的发展，但是其仍然存在着一些问题需要解决。
比如，当多辆地铁在相隔较短的时间内启动时，地铁直流牵引供电系统保护可能会出现跳闸现象，其主要原因是因为当一辆地铁启动时，地铁直流牵引供电系统保护中的电流会上升，这时地铁直流牵引供电系统保护会进行限流保护，如果在限流保护的时间段内另一辆地铁开始启动，则可能因为电流过大而造成地铁直流牵引供电系统保护跳闸。
目前这个问题得到了相关研究人员的广泛关注，但是还没有找到合适的解决方案。
2.牵引变电所内的直流主保护
2.1 电流上升率保护
在地铁牵引变电所内的直流主保护中，电流上升率保护是非常关键的一项。
所谓电流上升率保护，是一种广泛的应用在中端短路主保护和远端短路主保护中的保护方式，其能够准确的辨别出地铁运行过程中的中端电流、远端电流和正常电流，因此广泛的应用在中端短路故障和远端短路故障的消除过程中，为地铁的正常运行发挥着重要的作用。
一般来说，随着地铁运行时间的增加，近端短路电流、中端短路电流、远端短路电流以及受电弓过接触网分段都会增加，但是增加的速度不尽相同，这也是牵引变电所内的直流主保护判断是否发生跳闸的主要依据。
2.2 大电流脱扣保护
除了电流上升率保护外，在地铁牵引变电所内的直流主保护中还有非常关键的一项就是大电流脱扣保护。
一般来说，大电流脱扣保护主要应用在近端短路故障中，其工作的主要原理是在断路器内设置相应的短路故障保护系统，即设置一种脱扣方式来对短路故障进行判断和保护，当流经的电流超过相应的设定值时，脱扣器会判定出电流故障，然后进行跳闸来保护供电系统。
在脱扣器工作的过程中，设置的跳闸设定值一般是根据实验和计算分析得到的比较合理的数值，这样才能够保证脱扣器跳闸的合理性。
3.死区的形成
3.1 大双边供电死区发生在中点附近
在地铁的直流牵引供电系统保护中，由于供电的方式、供电的保护方式等的不同，地铁直流牵引供电系统保护的死区的形成也是不相同的，其中主要的一种形成的死区就是发生在中点附近的大双边供电死区。
实际上，由于双边供电的本身特性，大双边供电一般是不会发生死区的，因为当其中的一边发生故障时，另一边就会自动进行保护跳闸，从而防止了大双边供电死区的发生。
但是，如果采用大电流双边供电，跳闸保护装置的反应时间不足就容易导致大双边供电死区的发生，并且这个供电死区一般发生在中点附近。
3.2 单边供电死区发生在末端
在地铁的直流牵引供电系统保护中，另外一种常见的死区就是发生在末端的单边供电死区。
一般来说，单边供电死区的范围与地铁直流牵引供电的供电距离以及开关的整定值有关，并且是正相关的关系，即当地铁直流牵引供电的供电距离较小时，单边供电死区的范围就较小，当地铁直流牵引供电的供电距离较大时，单边供电死区的范围就较大；当地铁直流牵引供电的开关的整定值较小时，单边供电死区的范围就较小，当地铁直流牵引供电的开关的整定值较大时，单边供电死区的范围就较大。
因此，在地铁的直流牵引供电系统保护中，要注意对于地铁直流牵引供电的供电距离以及开关的整定值的设置
3.3 地铁主保护不能断弧形成的死区
除了以上两点外，在地铁的直流牵引供电系统保护中还有一个非常常见的死区形式就是地铁主保护不能断弧形成的死区。
地铁主保护不能断弧形成的死区的范围为整个地铁空间，所以这种死区的形成对于乘客的生命安全会造成很大的威胁，因此在地铁运行的过程中，要尽可能的采取措施来避免这种死区的产生，这就要求地铁直流牵引供电系统保护中各个单元的相互协调和配合。
一般来说，地铁直流牵引
供电系统保护中各个单元的配合主要从地铁自主产生可靠性保护动作以及做好保护的后备工作等方面展开。
4.地铁直流牵引供电系统保护的方式
4.1 开关失灵拒动保护
对于从事相关行业的专业人士来说，当直流馈线开关没有设置远后备保护设备的情况出现的时候就会出现当开关失灵拒动时开关本身设置的所有保护实现的问题，对于这个问题需要及时排除问题，不然后果不堪设想。
尤其是直流电路的保护中，当发生故障时必须迅速的切除电源，这就体现了开关失灵拒动保护的重要性了。
对于开关失灵拒动保护来说，主要措施就是迅速切断所有电源，并仅仅依靠牵引变电所的内部联跳来实现，从而实现保护过程。
对于开关失灵拒动保护来说，就是出现开关失灵时，需要对相关重要的设备要起到保护的作用，而这一个过程的实现往往是对整体进行断电保护，而采用局部供电的方式来说进行隔离运行，从而实现保护过程。
4.2 牵引变电所内部联跳保护
牵引变电所内部联跳保护也是地铁直流牵引供电系统保护的方式。
所谓牵引变电所内部联跳保护，是指如果地铁在运行过程中出现的短路故障造成了两个断路器在相同的时间内跳闸，则此时牵引变电所内部联跳保护就会及时的切断全部的电源，才能够防止短路故障对地铁运行带来的危害。
5.总结
当前，地铁已经成为我国城市中非常重要的交通方式，为城市的发展提供了强有力的支撑。
在地铁的运行过程中，地铁直流牵引供电系统保护是不容忽视的关键方面，决定着地铁供电的安全性和可靠性。
基于此，本研究对地铁直流牵引供电系统保护进行了简要的介绍，并重点阐述了牵引变电所内的直流主保护、死区的形成以及地铁直流牵引供电系统保护的方式，希望对于地铁直流牵引供电系统保护的进一步发展有所裨益。
参考文献：
[1]丁复华.地铁直流牵引供电系统的电气保护与定值[J].都市快轨交通,2005,18（4）.
[2]丘玉蓉,田胜利.地铁直流 1500V 开关柜框架泄漏保护探讨.电力系统自动化,2001，25,（14）：64-66.。