城市交通管控技术发展重点
城市智能交通管理控制技术与应用研究
• 133•城市智能交通管理控制技术与应用研究青岛海信网络科技股份有限公司 刘雪莉 马晓龙 杨海强 高 勇 张振铎本文对城市智能交通管控系统进行了简要介绍，对大数据检测、可视化、分析研判新技术在交通管控领域的应用进行了分析，并具体介绍一体化稽查报警、自动警卫任务保障、拥堵检测及响应、处置方案生成等各项新技术及实现功能，最后对各项技术的应用意义进行总结。
引言：随着城市建设的步伐加快，机动车保有量快速增长，城市交通面临交通事故增多、突发拥堵频发等严重问题（王孝坤，陈维强，朱中，智能公交系统建设运行中的管理制度建设：城市公共交通，2010(3):40-41）。
突发性交通事件，常常会对交通运行状态产生影响，并由点及线，甚至向区域进行蔓延，产生更大范围的交通拥堵，造成更严重的影响。
如何针对这些交通异常事件，建立完善的响应和处置体系，并构建完善的交通管控系统，实现突发事件状态下的有效处置和响应，借此提高城市交通应急管理的指挥调度水平，已成为保障城市交通安全通常运行的有效措施（Wang X K ，Chen W Q ，Liu X ，et al.Research on standardization of vehicle terminals communication protocols in intelligent public traffic system ：International Conference on Electronic & Mechanical Engineering & Information Technology.2011）。
城市交通综合管理控制平台，是城市实现信息化的重要措施，通过综合利用大数据分析挖掘、通信、视频识别等前言技术方法，以提高公安交管部门设施管理、快速反应、指挥调度等业务的，并以高效利用城市交通时空资源为导向，建立起来的一种保障性综合交通信息集成平台。
此系统平台囊括交通信息采集、交通智能运算、交通违法检测、交通信号控制等常用业务子系统，实现了数据的共享接入、功能的有效联接、业务的高效衔接，从而能够更好的提升城市交通管理、服务水平，提升公安交管部门的业务能力，增加城市居民出行的满意度（王孝坤，陈维强，刘新，等.快速公交智能系统通信协议标准研究：大连理工大学学报，2012(3):431-435）。
(完整word版)交通管理与控制重点
绪论1。
交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。
是一种静态管理。
2.交通控制:是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
它是一种动态的管理。
3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。
更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。
4。
交通管控的原则：分离原则，限速原则,疏导原则，节源原则，可持续发展原则。
5。
通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利;在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利.6。
先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利.第一章1。
交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理,可持续交通发展阶段2。
交通管理分类:交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。
（按性质与内涵分）城市道路交通管理，城市间道路交通管理，快速道路交通管理(按对象分）3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析,制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划.第二章1。
全局性管制:在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。
2。
局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。
3。
交通法规的层次:交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规、地方性法规、局部性管理措施.4.交通法规的内容：对人的管理,对路的管理,对车的管理，对环境的管理。
第三章1。
交通行政管理的内容:交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施摘要：近年来，我国城市人口不断增长、城市交通承担的压力也在成倍增长，建立在地面的交通方式已然难以合理完成交通运输工作，我国北、上、广、深等城市发展靠前的城市在交通高峰期形成的长拥堵情况已成为十分常见的现象。
这时就需要新式城市轨道交通的发展以缓解地面交通运输的压力，加强城市交通发展的承载能力，与此相关的工程技术要点与施工工程管理就十分重要，只有城市交通发展业内人士及部门进行积极地探索，加强施工质量标准与水平，从而促进我国城市轨道交通的发展。
鉴于此，文章对城市轨道交通工程施工技术要点及施工管理措施进行了研究，以供参考。
关键词：轨道交通；施工技术；质量控制1城市轨道交通工程施工技术要点1.1盾构施工技术要点盾构施工技术是一种全机械暗挖施工法，用于在地下进行挖掘。
在挖掘过程中，盾构外壳和管片支护着周围的岩石和土壤，防止隧道塌陷。
在盾构施工过程中，主要采用切割装置来切割前层土壤，利用土壤运输设备将土壤运到隧道外。
同时，使用千斤顶推动盾构机的后部，并安装预制混凝土结构以形成地下隧道结构。
在建造隧道时，应考虑以下几点：（1）对于轨道内部结构的设计而言，一定要注意保证安全施工，并且尽量减少不必要的线路施工。
同时，重点应放在轨道结构的轻便性和侧部结构的稳定性上，而技术人员则应着重于隧道的稳定性、均匀性和耐久性。
（2）为了在隧道中提供扣件结构，轮轨的侧向载荷应成为轨道设计的重点。
1.2深坑支护施工技术要点在城市轨道交通工程施工中，深基坑施工非常常见，为了保证安全施工，在进行深基坑施工时一定要采取符合实际施工情况的支护技术，应考虑以下两点。
（1）在安装过程中必须分层开挖土层。
确定支护点后，测量支护物和基板末端之间的接触点，并确定支护壁的位置，根据设计，将预应力施加到支护点。
（2）施加预应力后，用速凝稀释混凝土将各种间隙填满，并且注意密切观察，发现问题立即解决，避免出现更大的问题。
城市交通协同管控技术应用研究-以深圳市为例
城市交通协同管控技术应用研究-以深圳市为例摘要：随着城市不断发展，交通运输成为人们生产生活必不可少的组成部分，为保证经济发展与日常生活正常运转发挥巨大作用。
各类交通问题一直是人们关注的焦点，运用城市交通系统管理技术可有效降低城市拥堵等问题，为生产生活提供便利。
城市交通系统管控技术是推动城市交通快速发展，在当前交通设施大规模建设阶段提供支持的重要手段。
从交通的规划设计与交通管理的源头上，采用协同管控的理念和技术加以改进。
下文将以深圳市为例，阐释城市交通协同管控技术对城市交通管理的支持。
关键词：交通协同管控；控制平台；智能交通伴随着城市快速发展，城市交通同样在经历革新与改进。
伴随着城市车辆数量增多，路况复杂，轨道交通发展等各种情况，城市交通系统变得越来越复杂，并且呈现多元发展局面。
城市交通接通管控技术让城市化进程和机动化进程不断加速，辅助城市做好区域融合工作，让城市交通大规模集成和建设得以实现。
一、城市交通协同管控要求协同，即协调多个资源或者个体，统一一致地完成某个具体目标的过程。
交通协同管控的要求，是协调城市各个区域，各个层面的交通资源，让各种力量汇聚起来，形成合力，完成交通管理目标。
城市交通是非常复杂的系统工程，交通发展需要各方面协调管控，特别是快速发展的城市化区域，为了避免区域交通与城市交通脱节，区域交通各自为政，交通设施建设衔接不畅管理不协调等问题，促进城市交通整体规划与发展。
城市交通的系统管控要实现以下要求：首先，城市交通的规划建设和运营，各个阶段要互相协同，满足规划计划，统筹建设和协同运营的各阶段目标；其次，城市交通各个层次要互相协调，从宏观规划、功能布局、交通组织等各层面做到互相协调，彼此支撑。
近年来，城市交通拥堵情况日益严重，交通管理引入了协同管控技术，通过控制、诱导等手段缓解城市交通压力。
二、城市交通协同管控环节以深圳市为例，从整体规划，详细规划，改善规划等方面进行协同控制，完成规划编制，加强度城市交通的管理。
现代道路交通管控技术介绍
现代道路交通管控技术介绍随着城市化进程的加快和交通工具的普及，道路交通管理的挑战也日益增加。
为了提高交通效率、减少交通事故、改善出行体验，现代道路交通管控技术得到了广泛应用。
本文将介绍几种常见的道路交通管控技术。
一、智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统是当今城市道路交通中最基本、最常见的交通管控技术之一。
它通过交通信号灯的智能化控制，根据实时交通流量和道路状况来合理分配绿灯时间，以实现减少等待时间和拥堵情况的目标。
这一系统通过使用传感器、计算机技术和网络通信等手段，可以根据实际需求灵活地调整信号灯的控制策略，提高路口的通行能力。
二、交通监控摄像头技术交通监控摄像头技术是一种通过摄像头设备、图像处理和识别算法等技术手段，对路段交通情况进行实时监控和分析的方法。
通过安装摄像头在重要路段，可以实时监测车辆流量、违规行为和交通事故等情况。
监控系统可以将采集到的数据传输到交通指挥中心，从而快速发现问题并做出相应的管控措施，提高交通管理的响应效率。
三、智能公交车道控制系统智能公交车道控制系统是一种通过无线通讯、车辆识别和公交道路设施等技术手段，为公交车辆提供专用车道和优先通行权的系统。
这一系统通过电子识别技术识别公交车辆，将信号灯和道路设施与公交车联动，实现公交车的快速通行。
通过提高公交车的运行速度和减少拥堵现象，可以提高公交的出行效率，减少汽车出行，达到减少交通拥堵和尾气排放的目标。
四、GPS智能导航系统GPS智能导航系统是一种结合全球卫星定位系统和地理信息系统的技术，可以为司机提供精确的导航和交通信息，帮助驾驶员选择最优路径。
这一系统通过实时更新道路拥堵情况、事故点和施工路段等信息，并计算出最短路径，从而提高驾驶效率和减少路上时间浪费。
此外，GPS智能导航系统还可以提供实时交通信息，为司机提供准确的到达时间预测，帮助减少塞车造成的焦虑和压力。
总结现代道路交通管控技术的应用，极大地提高了城市道路交通的效率和安全性。
推动城市建设智能化提高城市管理效率
推动城市建设智能化提高城市管理效率随着科技的不断发展，智能化已经成为城市建设的趋势。
通过运用智能化技术，可以提高城市的管理效率，进一步优化城市的发展，为居民提供更加便利的生活环境。
本文将就智能化对城市建设的推动作用以及提高城市管理效率的具体措施进行探讨。
一、智能交通系统智能交通系统是推动城市建设智能化的关键一环，通过引入智能化技术，可以优化城市交通流量，并提高交通运输的安全性和效率。
例如，可以利用智能交通信号灯，通过对交通流量的感知和分析，智能调整红绿灯的时间，从而缓解交通拥堵现象，提高交通流畅度。
此外，还可以通过智能化的交通监控系统，实时监测道路交通情况，及时应对交通事故和违规行为，保障交通的安全和有序。
智能交通系统的推广应用，不仅可以提高城市交通管理效率，还可以降低能源消耗，减少环境污染。
二、智能安防系统智能安防系统是保障城市安全的重要手段，通过智能化技术的应用，可以提高城市的治安水平，改善居民的安全感。
智能安防系统一方面可以通过智能监控摄像头全天候监测城市街道和公共场所的安全状态，当发生异常或威胁时，系统会自动报警并实时向相关部门汇报，有助于警方快速处理安全事件。
另一方面，智能安防系统还可以通过人脸识别、身份验证等技术手段，加强对重点区域的管控，预警潜在风险，确保城市的安全稳定。
三、智慧环境管理系统智慧环境管理系统是提高城市管理效率的重要工具，通过智能化技术的应用，可以实时监测城市环境状况，及时处理环境问题，提升城市的环境质量。
例如，可以利用智慧垃圾桶进行智能垃圾分类和收集，提高垃圾回收利用率，减少环境污染。
此外，还可以通过智能化的绿化管理系统，监测和调节城市植被的生长情况，合理利用水源和光照资源，提高城市的生态环境质量。
四、智能化公共服务系统智能化公共服务系统是推动城市建设智能化的重要方面，通过智能化技术的应用，可以提高公共服务的便利性和质量，提高城市居民的生活品质。
例如，可以建立智能化的公共交通系统，通过无人驾驶和智能调度算法，提供更加便捷和高效的交通服务，减少居民出行的时间和成本。
交通方面存在的主要问题和不足
交通方面存在的主要问题和不足一、交通方面存在的主要问题和不足随着城市化进程的加快，交通问题逐渐成为人们生活中的重要课题。
在现代社会中，交通方面存在许多主要问题和不足之处。
本文将从道路拥堵、公共交通发展不平衡、安全隐患以及环境污染等几个方面探讨这些问题，并提出相应解决思路。
一、道路拥堵是当前最突出的问题之一道路拥堵是城市交通领域最棘手的挑战之一。
由于车辆数量增加、道路建设跟不上，以及司机驾驶行为习惯等原因，很多城市日常都经历着严重的交通阻塞现象。
首先，尽管政府在修建新道路和扩大容量上投入了大量资金，但由于人口持续增长速度超过了新建道路能力，并不能完全解决拥堵问题。
其次，在日常用车行为中存在着诸如停车混乱、违章停放等情况也直接导致了部分地段或时间段内空间资源被浪费与影响正常流动。
二、公共交通发展不平衡公共交通是缓解城市交通压力，改善居民出行体验的重要手段。
然而，在许多城市中，公共交通发展不平衡成为了一个显著问题。
首先，在大部分发达地区人口密集的核心商业区和住宅区周边设施相对完备，但是却缺乏全方位、高效便捷的公共交通网络覆盖。
导致乘坐指示线路就困难问题在日常生活中比较突出。
其次，在快速经济增长带动下新兴东西南北四面向投资状况更为欠佳困扰地域内大量居民。
三、安全隐患需要加强管理安全意识和管理是保障良好的道路秩序与畅通最基本前提之一。
不合理驾驶行为以及违章情况时有发生，给道路安全带来巨大威胁，并容易引起严重事故或者塞车现象。
其中，“闯红灯”、“超速行驶”、“醉酒驾驶”等违规行为给道路安全形成了极大威胁。
四、环境污染给人们健康带来隐患随着车辆增加，尾气排放进一步加剧了城市环境污染问题。
汽车尾气中的有害物质对空气质量和人民健康产生危害。
同时，部分老旧机动车和货运车辆的排放标准滞后也是导致交通环境恶化的原因之一。
二、解决方案要解决交通领域存在的主要问题和不足之处，并提高城市居民出行体验，需要采取综合性手段和策略，以持续改善交通状况。
城市快速路交通监控系统技术规程
城市快速路交通监控系统技术规程1.引言概述部分的内容可以写作如下：1.1 概述随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵成为了一个普遍存在且日益严重的问题。
为了有效缓解和管理城市道路交通压力，提升交通管理水平和效率，城市快速路交通监控系统应运而生。
城市快速路交通监控系统是一种集成了现代科技和通信技术的交通管理系统，旨在通过实时高效的监控和控制手段，对城市快速路道路交通状况进行全面、准确地监测和管理。
它利用计算机视觉、图像处理、通信、传感器等技术手段，对快速路上的各类交通信息进行采集、处理和分析，实现对交通流量、拥堵情况、交通事故等关键指标的监测和预警。
具体而言，城市快速路交通监控系统通过安装摄像头、雷达、车辆识别设备等监测设备，实时获取道路信息、车辆数量和速度等数据，并通过数据分析和处理算法，生成交通状况报表、路况预警信息等，供交通管理部门和驾驶者参考和决策。
同时，该系统还能实现交通信号灯的智能控制，提供交通事故的自动报警功能，提升事故处理效率和安全性。
通过这些手段，城市快速路交通监控系统有望在大幅度减少道路交通拥堵、提升交通运输效率的同时，提供更加便利、安全的出行环境。
然而，城市快速路交通监控系统的建设与使用也面临着一系列的技术挑战和管理难题。
本规程旨在制定一套规范和标准，明确城市快速路交通监控系统的技术要求和操作规程，从而确保其有效、稳定地运行，并为相关部门和管理人员提供参考和指导。
接下来的章节将详细介绍城市快速路交通监控系统的组成和技术要求，以期对该领域的研究和发展提供一定的参考和指导。
1.2文章结构1.2 文章结构本文的目的是介绍城市快速路交通监控系统技术规程。
为了使读者更好地了解和掌握这一技术规程，本文将按照以下结构进行叙述：第2章将详细介绍技术规程的背景和定义，以便读者了解其重要性和应用场景。
同时，还将对该技术规程的相关法规和标准进行梳理和解读，以确保系统的合规性和规范性。
在第3章中，将重点介绍快速路交通监控系统的组成部分。
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时段序号 10 11 12 13 14 15 16 17 1
相 位 设 计
27
三、交通管控技术下步发展重点
（3）基于控制策略的线控和面控
干线层面 区域层面
界定干线的关联路口
路段 以干线交通状态判别 协调控制关键点 以关键点为依据，设 计协调控制策略 面向场景和控制策略 设计干线交通协调控 制方案
25.00% 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00%
3
一、城市道路交通发展现状
2、交通供需失衡，道路交通拥堵频繁出现
交通拥堵现象表征
大城市 中小城市
中心城区
城市外围
高峰时段
全天时段
4
一、城市道路交通发展现状
3、改善交通的基本思路是系统考虑、综合施策
5
一、城市道路交通发展现状
（2）全时段单点信号配时交通控制
推 广 实 施 7*24 的 全
控 制 时 段 划 分
管控时段 16:00~16:15 16:15~17:00 17:00~17:15 17:15~17:45 17:45~18:15 18:15~19:00 19:00~20:30 20:30~23:00 23:00~0:00 推荐 周期值 60 85 75 65 55 45 40 35 30
万辆
4329万
15447万
汽车保有量 10年增长2.6 倍，年均增长1千多万辆
汽 车 保 有 量
18000 16000 20.60% 14000 19.25% 17.81% 12000 16.42% 15.15%14.28% 14.28%13.67% 10000 13.52% 12.42% 8000 6000010 2011 2012 2013 2014 全国民用汽车保有量 增长率
4、城市交通管控方面有了很大的发展
公安交通管理部门在 ：
交通指挥中心
交通控制系统 视频监控平台 交通信息系统 等方面建设迅速， 有效提高了： 交通组织、秩序管控、 应急指挥、事故处理、 信息服务等方面的 城市交通管控效能。
6
报告提纲
一、城市道路交通发展现状 二、交通管控方面存在的问题
三、交通管控技术下步发展重点
点段的交通运行态势
重要干线数据资源共享
和交通运行态势监测
实现统一的核心功能、
共享数据的汇聚和上传
16
三、交通管控技术下步发展重点
部级平台
交通基础数 据统计信息
重要节点和
路段交通状态、 实时视频图像
省级平台
协调指挥信息
考核监督信息
系统评价信息
市级平台
交通事件
警力定位 车辆通行信
三、交通管控技术下步发展重点
15
三、交通管控技术下步发展重点
1、构建交通管理信息研判、决策支持与服务平台
（1）规范交通管理信息，实现数据资源共享
建立规范化的全国大中
城市交通管理基础信息
实时监测城市重要道路
全国公安交通 集成指挥平台 联网基础平台
运行在公安内网，基于PGIS 面向部省市三级应用 涵盖公路和城市道路综合信息
三、交通管控技术下步发展重点
为交管部门及跨部门、跨行业提供决策支持服务
大数据综合研判平台
大数据统计研判系统 大数据深度挖掘研判系统
数据库技术
高性能计算
模式识别 可视化
神经网络
数理统计
交通管理业务数据
缉查布控数据 …… ……
20
交通指挥数据
20
三、交通管控技术下步发展重点
大数据 研判分析平台
统计研判系统
系统研究较少
二、交通管控方面存在的问题
缺乏技术标准、手册、指南的支撑
交通控制
手册缺失
交通设计
指南不全
11
二、交通管控方面存在的问题
3、交通管控技术的应用方面
道路交通组织设计的精细化程度不高
区域层面：
缺少区域交通组织系统设计 交通管理设施设置不规范 交通组织与管理措施单一
路口层面：
9 9
二、交通管控方面存在的问题
2、交通管控的技术支撑体系方面
支撑交通管控的理论和技术体系仍不健全
现有交通管理理论 多源自交通规划、 交通设计等，理论
城市交通规划理论 交通需求管理理论
体系还不完善
缺少对交通组织、 交通控制、交通设 施设置等的系统性 研究和协同考虑
10 10 10
应用技术 缺少协同设计 体系不健全
2015年中国城市交通规划年会
城市交通管控技术 发展重点
王 长 君 研究员 公安部交通管理科学研究所
二〇一五年五月十五日
报告提纲
一、城市道路交通发展现状 二、交通管控方面存在的问题 三、交通管控技术下步发展重点
2
一、城市道路交通发展现状
1、近十年我国城镇化和机动化发展迅速
2005年
2014年
60% 50% 43.00% 40% 45.70% 46.60% 49.68%
据库项目
8
二、交通管控方面存在的问题
交通管理信息分析研判决策能力不高
交通管理信息系统中对数据的深化应用不够 科技应用与信息技术的深度融合仍然很不够
缓堵保畅工作 修路、限行、限购、涨停车费…… 联网联控、交通诱导、智能感知……
交通安全工作 执勤、处罚、专项整治…… 分析研判、智能预警、车联网……
路口渠化设计不精细 交通标志标线设置不合理 非机动车和行人过街组织不合理
12
二、交通管控方面存在的问题
交通流的实时均衡调控不够
交通流调控协同优化考虑较少
• • •
缺少交通诱导与信号控制协同 缺少路口渠化与信号配时协同 缺少管控措施与配套设施协同
路口交通信号控制不精细
• • •
24
三、交通管控技术下步发展重点
全国交通安全互联网服务平台
25
三、交通管控技术下步发展重点
2、强化交通工程和控制等基础技术的有效应用
（1）精细化交通组织与路口渠化
协同交通组织、交通渠化、交通信号控制、交通设施 设置等技术，从时空资源上充分挖掘现有道路通行能力。
26 26
三、交通管控技术下步发展重点
盲目使用多相位，周期过大 缺少全时段交通信号配时 非机动车和行人控制考虑较少
13
二、交通管控方面存在的问题
缺乏宏观、微观层面交通管控策略
缺少顶层设计，缺
乏实用、系统的交
通管控策略 缺少对控制策略的
正确理解、设计和
评估
缺少区域和干线控
制模型及算法支撑， 技术含量不够
14 14
报告提纲
一、城市交通现状分析 二、交通管控方面存在的问题
1、数据仓库、 ETL、 建模、立方体、多维 度展现、个性化定制; 2、精确统计技术，精 确数据; 3、从粗到细，逐级下 钻。
挖掘研判系统 1 、数据仓库、 ETL 、 建模、立方体、多维度 展现、个性化定制以及 算法挖掘预测; 2 、模糊预测，某事件 发生概率，多大概率已 经发生、正在发生、即 将发生。
息
17
三、交通管控技术下步发展重点
（2）研判交通管理信息，实现管理决策支持
利用动静态交通基础数据，
分析和发布各类城市重点道 路畅通指数等，量化评估、 评测城市通行秩序管理水平
定期关联分析研判城市交通
违法特征和执法管理情况
18
三、交通管控技术下步发展重点 总体技术架构
交通管理 大数据池
19
时段单点信号控制，
优化信号配时
配 时 参 数 设 置
时段 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
管控时段 0:00~06:00 06:00~06:30 06:30~06:45 06:45~07:30 07:30~07:45 07:45~08:15 08:15~09:45 09:45~14:45 14:45~16:00
29
30
合理划分控制子区，
界定子区的控制边界
设计子区连接干线的
进出交通流管控策略
设计区域交通的拥堵
疏导和交通控制策略
28
三、交通管控技术下步发展重点
（4）完善相应的技术支撑和应用支撑体系
编制符合我国城市特点的道路交通组织标准体系、路
口渠化设计指南、交通信号控制手册等
开发交通组织和配时的应用软件，提供辅助分析工具 培养专业人才，提高交通管控技术的水平和应用能力
7
二、交通管控方面存在的问题
1、交通（管理）信息采集和研判应用方面
交通管理有效信息缺失，信息不完整、不规范
存在问题：
基础数据缺乏 数据分散孤立 标准不统一 业务导向不明 数据接口不规范
国内应用情况：
北京 : 开展交通调 查,实时路况发布
上海 : 形成基础信
息编码地方标准 常州 : 综合交通数
三、交通管控技术下步发展重点
统计研判平台
22
三、交通管控技术下步发展重点
挖掘研判平台：背分铲分挖掘研判
23
三、交通管控技术下步发展重点
（3）为道路交通使用者提供管理和信息服务
全国交通安全互联网服务平台 全国统一域名： 统一的服务短号：12123 全覆盖的服务渠道： 网页、短信、手机APP、语音 业务服务内容：23+ 项
51.27%
52.57%
53.73%
54.77%
43.90%
44.90%
54.8% 城 43.0% 镇 化 城 镇 化 率 10 年 增 长 率
11.77%，年均增长1.17%