11规则 光盘 船舶结构与货运三幅解析
船舶结构与货运
船舶结构与货运船舶结构与货运船舶结构是指船体整体的组成部分，包括甲板、船底、壳体、船首、船尾等部分。
船舶结构的设计是确保船舶安全、稳定的重要因素。
在货运方面，船舶结构也是保证货物安全运输的关键因素之一。
首先，船舶结构设计需充分考虑航行水域和船舶可靠性。
对于不同水域、不同用途的船舶，其结构设计应根据实际情况进行相应的调整，以保证船舶能够承受恶劣天气带来的冲击，以及在航行中能够保持稳定。
同时，在船舶结构设计时，应充分考虑船舶可靠性，采用高品质的船舶材料，确保船体的强度和耐用性。
其次，在货运方面，船舶结构同样必须保证货物可以安全运输。
在货物运输中，船舶结构设计应考虑到货物的重量、体积、形状等因素，以确保货物能够得到有效的承载和固定。
另外，船舶的装载、卸载设施也是非常重要的，特别是在重型设备和散装货物运输时，如何进行有效的固定和卸载，能够对货物运输安全起到至关重要的作用。
第三，船舶结构必须符合国际标准和相关规定。
为确保船舶结构的安全性，国际海事组织等国际组织制定了许多规定，例如国际海上人命安全条约、国际船舶结构规范、国际整备规则等。
这些规定是保障船舶结构安全的重要依据，各国的船舶结构设计也必须符合这些规定。
最后，船舶结构对于船舶运行成本也有着重要的影响。
为了确保船舶的耐久性和可靠性，在结构设计时应进行合理的材料和工艺选择，以减少船舶的维修和保养成本。
此外，船舶结构的合理设计还能够优化货物装载和卸载的效率，提高运输效率，从而在船舶运输过程中降低成本。
综上所述，船舶结构和货物运输之间有着密切的联系，船舶的结构设计是保障货物运输安全和稳定的重要环节之一。
设计人员应根据不同的用途和水域等实际情况进行相应的设计，充分考虑货物的特性和航行的安全，以确保船舶结构的稳定性和可靠性，同时也能够减少运输的成本。
船舶结构的类型和特点船舶结构主要包括以下几个部分：船底结构、船体结构、船舶装配等。
不同类型的船舶结构有着不同的特点和适用范围，下面介绍一些主要的船舶结构类型和特点。
11规则 光盘 航海学三幅要点
航海基础知识1.下列那个系统采用WGS-84地心坐标系_________。
A．GPS B．DGPSC．ECDIS D．以上都是2.所谓地球形状是指_________。
A．地球自然表面围成的几何体 B．大地水准面围成的几何体C．地球圆球体 D．地球椭圆体3.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1´.10 Southward，Longitude 0´.4 Westward”字样。
GPS的经、纬度读数为：30°40´.2S，15°12´.5W。
则用于海图上定位的数据应为_________。
A．30°41´.3S，15°12´.9W B．30°41´.2S，15°12´.7WC．30°39´.2S，15°12´.3W D．30°40´.0S，15°11´.5W4.英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系_________。
A．WGS-84 B．东京19185.GPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的，该大地坐标系的原点在_________ 。
A．地心 B．地球表面C．堪萨斯州 D．东京6.船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列那个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的_________。
A．WGS-84 B．WGS-72C．NWL-8D D．EUROPEAN（1950）7.建立大地坐标系包括三方面问题确定椭圆体中心位置、确定坐标轴的方向、_________ 。
A．确定椭圆体参数 B．确定坐标轴的方向C．确定椭圆体方向 D．确定圆球体参数8.已知起航点纬度ϕ1＝04°24＇.8S，到达点纬度ϕ2＝11°36＇.4N，则两地间纬差Dϕ为_________。
《船舶结构与货运》教学课件—01船舶常识
按作用：罗经甲板、驾驶甲板、艇甲板、起居甲板
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3. 舱室名称（compartment ）：位于主船体区域。 1）机舱 (engine room) ——是安装主机、辅机、锅炉等设备的舱
室。机舱一般位于桥楼正下部的主体区域。 ➢ 中机型船——机舱在船中部，三岛式船（three island ship） ➢ 尾机型船——机舱在船尾部 ➢ 中尾机型船——机舱在船中偏后
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燃油舱 淡水舱
污油舱
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➢ 污油水舱（slop tank）——专供贮存污油的舱室，舱的位置较低， 以便外溢、泄漏的污油自行流人舱内。
6）尾尖舱(aft peak tank）——主船体最后端的尖削部位的舱 室。首尾尖舱通常用作淡水舱或压载水舱。
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7）液舱(tank) ➢ 燃油舱（fuel oil tank）——供贮存主、辅机所用燃油的舱室，
一般布置在双层底内。 ➢ 滑油舱（lubricating oil tank）——供贮存主、辅机所用润滑油
< 4%B
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1） 上层建筑分类 按长度
长上层建筑（长船楼）——长度大于15%的船长L，且不小于其 本身高度6倍的上层建筑。
短上层建筑（短船楼）——不符合上述条件的上层建筑。
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L S
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按位置 首楼：位于船首部的上层建筑。
减少船首部上浪， 改善船舶航行条件， 首楼内的舱室可作为储藏室。
桥楼：位于船中部的上层建筑。 主要用来布置驾驶台和船员居住处所。
船员 过渡期 补差 11新规则
第二部分：适任证书
轮机长：轮机模拟器+英语---变化为→轮机模拟器+英语+机舱资源管理
（3）、变化分析：取消了船长、轮机长业务等偏重理论的内容，增加了操纵、避碰、动力装置、驾驶台和机舱资源管理等重实际操作的内容和现代化管理的内容。
2、大副、大管轮（略）
3、三副、三管轮（无限航区）
3、2012年7月1日至2016年7月1日换发新版培训合格证；2014年1月1日起，国际航线所有上船任职的船员应取得z07、z08，方可上船任职。
4、换发新规则证书需要进行合格证补差培训和过渡期适任培训，可以同时进行。参加11规则的岗位适任培训和考试视为完成过渡期适任培训和考试。
5、值班水手机工有18个月资历，完成岗位适任培训（2个月）通过考试，可以申请高级值班水手、机工证书。
6、具有全日制专科及以上学历船员，11规则生效前实际履行电机员或电子电气员24月，或者持有87规则电机员证书，可以参加过渡期适任培训考试，申请电子电气员证书。
二、过渡期考试问题：
1、自2012年7月1日起，开始举行11规则的适任考试。2013年2月1日停止04规则下的初考；2013年7月1日停止04规则下的补考。04规则下的补考不受60天间隔限制，但补考次数不超 过5次。2013年7月1日前未通过考试者，所有成绩作废。如英语未通过，可转为沿海适任考试。
第一部分：培训合格证
一、证书分类编号及有效期变化：
（1）、普通货船：Z01--Z09
船舶结构与货运
8）液化气船标志
9）吃水指示系统
吃水遥测系统目前主要有三种类型：浮子式遥测系统；超 声波探测式遥测系统；吹气式遥测系统。
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第二节 船舶尺度与主尺度比
一、船舶尺度
1.船舶尺度及其用途
船舶尺度根据用途的不同,可分为最 大尺度、船型尺度和登记尺度三种。
(3)型深D
指在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上
缘量至上层连续甲板(上甲板)横梁上缘的
垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，
则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线
与肋骨外缘延伸线的交点。而在船长中
点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重线
的垂直距离称之为型吃水d。
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3 登记尺度
为《1969年国际船舶吨位丈量公约》中定义的尺度。是主管机关 登记船舶、丈量和计算船舶总吨位及净吨位时所用的尺度,载明 于船舶的吨位证书中。
上层建筑一般属短上层建筑。
首楼与作用：位于首部的上层建筑称首楼。其作用是减少首 部上浪，改善航行条件，首楼的舱室可作贮藏室用。
桥楼与作用：用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层 建筑为桥楼。
尾楼与作用：位于尾部的上层建筑称尾楼。其作用是减少船 尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室或派作 其他用途。现代船舶基本都为尾机型或中尾机型船，桥楼直 接设在近船尾处，故无尾楼。
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第三节 船舶种类与特点
一、客船
凡载客超过12人者均应视为客船,这类船舶通常 多为定期定线航行。其特点是具有多层甲板的高 大上层建筑，具有较好的抗沉性，且船速较高， 并设有减摇装置，安全设备与生活设施齐全。
船舶结构与货运部分
11规则三副考试大纲
11规则三副考试大纲一、考试目的与要求本考试旨在评估考生对11规则三副相关知识的掌握程度，以及运用这些知识解决实际问题的能力。
考生需要熟悉11规则三副的基本概念、原理和操作流程，能够对相关案例进行分析和判断。
二、考试内容概述考试内容主要包括以下几个方面：1. 基础知识：考生需要掌握11规则三副的基本概念、术语和定义。
2. 法规与标准：了解与11规则三副相关的法律法规和行业标准。
3. 操作流程：熟悉11规则三副的操作流程，包括但不限于准备工作、操作步骤和后续处理。
4. 案例分析：能够对给定的案例进行分析，运用相关知识进行判断和决策。
5. 问题解决：具备解决11规则三副中可能遇到的问题的能力。
三、考试形式与题型考试形式为闭卷笔试，题型包括：1. 选择题：测试考生对基础知识点的掌握。
2. 判断题：评估考生对操作流程和法规标准的理解和判断能力。
3. 简答题：考察考生对概念和原理的理解以及表述能力。
4. 案例分析题：测试考生分析问题和解决问题的能力。
5. 论述题：考察考生综合运用知识进行论述的能力。
四、考试范围与重点1. 基础知识点：包括11规则三副的定义、分类、功能和重要性。
2. 法规与标准：涉及的法律法规包括但不限于国家相关法律法规、行业标准等。
3. 操作流程：详细掌握11规则三副的操作步骤，包括准备工作、具体操作和后续处理。
4. 案例分析：通过实际案例，考察考生对11规则三副知识的运用能力。
5. 问题解决：重点考察考生在面对具体问题时的分析和解决能力。
五、考试准备建议1. 系统学习：考生应系统学习11规则三副的相关知识，构建完整的知识体系。
2. 理解记忆：对重要的概念、原理和操作流程进行深入理解，并加强记忆。
3. 案例训练：通过分析不同类型的案例，提高实际应用能力。
4. 模拟练习：参加模拟考试，熟悉考试流程和题型，提高应试技巧。
5. 查漏补缺：在复习过程中，注意发现自己的知识盲点，并及时补充。
六、考试注意事项1. 时间管理：合理分配考试时间，确保所有题目都能得到充分的思考和作答。
船舶结构与货运
第三节 船舶种类与特点
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第一节 船舶的基本组成与主要标志
一、船舶的基本组成
船舶由主船体、上层建筑及其他各种配套 设备组成。 1.主船体：是指上甲板及以下由船底、舷侧、 甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空 心结构，为船舶的主体部分。
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1)船底：为主船体的底部结构，有单层底和双层底两种，由舭部 过度至舷侧。 其横向两侧逐渐向上过渡至舷侧的圆弧部分称其 为舭部。 2)舷侧：为主船体两侧的直立部分。两舷舷侧在过渡至近船舶前 后两端时，逐渐成线型弯曲接近并最终会拢的会拢部分分别称船 首和船尾。其中，前部的线型弯曲部分称首舷(又称首部)，后部 的线型弯曲部分称尾舷(又称尾部)。
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二、船舶吨位
船舶吨位的度量方法有重量吨和容积吨两种。 1.重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。重量吨分 排水量和载重量两种。 1)排水量：指船舶在静水中自由漂浮并保持静态平衡后所排开同 体积水的重量，也等于该吃水时船舶的总重量。排水量一般可分 为满载排水量、空船排水量及装载排水量三种。 (1)满载排水量：指船舶满载。 (2)空船排水量：即空船重量。 (3)装载排水量：指除满载及空船排水量外，任何装载水线时的排 水量。 2)载重量：指船舶在营运中所具有的载重能力，分总载重量和净 载重量两种。 (1)总载重量(DW)：系指船舶在比重为1.025的海水中，吃水达任 一水线时所装载的最大重量。 (2) 净载重量(NDW)：指在具体航次中船舶所能装载的最大限度 2014-3-28 32
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4)舱壁：主船体内垂向方向布置的结构，有横舱壁和纵舱壁两种。
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船舶常识1.英制水尺每个数字高（）。
A．4in B．5in2.C．6in D．8in水平线的（）通过载重线圈中心。
A．中心线B．上边缘3.C．下边缘D．结合各船特点确定甲板线（）一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。
A．上边缘B．下边缘C．中线处D．下边缘上侧4.载重线的作用是用来确定（）限制船舶的装载量、保证船舶具有足够的储备浮力。
A．载重量B．船舶吨位C．船舶干舷D．船舶吃水5.下列有关吃水读取方法表述正确的是（）。
Ⅰ以水面与吃水标志相切处按比例读取；Ⅱ当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水；Ⅲ有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ6.静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为（）。
A．该数字B．该数字加字高C．该数字加1/2字高D．该数字减字高7.右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为（）。
A．19.190m B．20ftC．20in D.20m8.右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为（）。
A．8.100m B．9.110mC．8.180m D．8.190m9.#2D如平静水面看水尺为8.15m，其水线是位于（）。
A．数字8的下缘B．数字8的上缘C．数字6的下缘D．数字4的上缘10.#2D一般设在机舱下部双层底内的油舱是（）。
A．燃油舱B．滑油舱C．污油水舱D．淡水舱11.公制水尺每两个数字之间高度（）。
A．6cm B．8cmC．10cm D．12cm12.规范规定，现行国际航行船舶的载重线标志分为（）。
Ⅰ不装载木材货物船舶的载重线标志；Ⅱ装载木材货物船舶的载重线标志；Ⅲ分舱载重线标志；Ⅳ客货船载重线标志；Ⅴ全季节载重线标志。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ对C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ对D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ全对13.如平静水面看水尺为8.15m，其水线是位于（）。
A．数字8的下缘B．数字8的上缘C．数字5的下缘D．数字5的上缘14.有波浪时看水尺，应以水线在（）。
A．波浪的最高点为准B．波浪的最底点为准C．波浪高、低点的平均值为准D．估算为准15.平静水面中，当水面与吃水标志相切时，吃水的正确读取方法是（）。
A．以数字为准确无误B．相切处按比例读取C．以相切处相邻数字平均值为准D．以水面下第一数字为准16.平静水面看水尺时，如读得整米数字，是以水线在（）。
A．数字上缘为准B．数字中间为准C．数字下缘为准D．以上均可17.英制吃水的标记方法中每个数字的高度和间距应是（）。
A．6in B．10inC．12in D．15in18.水尺采用米制时，数字的高度和间距应是（）19.A．6cm B．10cm20.C．12cm D．15cm21.有首侧推器的船舶在（）绘有侧推器标志，以引起靠近船舶的注意。
A．球鼻首标志前面B．球鼻首标志上面C．球鼻首标志后面D．球鼻首标志下面22.有球鼻首的船舶，在船首两侧（）满载水线以上船壳上绘有球鼻首标志。
A．满载水线以下B．半载水线以下C．满载水线以上D．空载水线以上23.平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在（）。
A．数字的上缘为准B．数字的中间为准C．数字的下缘为准D．两相邻数字的中间为准24.载重线标志的作用有（）。
Ⅰ确定船舶干舷；Ⅱ限制船舶的装载量；Ⅲ确定船舶的总吨位；Ⅳ保证船舶具有足够的储备浮力。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ25.船首的线性弯曲部分称为（）。
A．船首（船端）B．船头C．首舷（首部）D．首端26.主船体两舷舷侧及首尾一般有（）标志。
Ⅰ船名及船籍港标志；Ⅱ载重线标志；Ⅲ球鼻首与首侧推器标志；Ⅳ分舱与顶推位置标志；Ⅴ引水梯位置标志；Ⅵ．公司名称标志A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ27.下列有关烟囱标志表述正确的是（）。
Ⅰ用以表示船舶所属公司；Ⅱ勘划于烟囱左右两侧的高处；Ⅲ由中国船级社统一规定其颜色和图案。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ28.国际航线船舶的船尾标志一般有（）。
Ⅰ．船名；Ⅱ．船籍港；Ⅲ．国际海事组织（IMO）统一的编号A。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ29.船舶船名、船籍港标志在船舶的位置应该是（）。
A．船名写在船首，船籍港写在船尾B．船名写在首尾，船籍港写在船尾C．船名写在船尾，船籍港写在船首D．船名写在船首，船籍港写在首尾30.按国际海事组织规定，（）总吨及以上的所有货船均应有一个符合国际海事组织通过的IMO船舶编号体。
A．100 B．200C．300 D．40031.按国际海事组织规定，（）总吨及以上的所有客船应有一个符合国际海事组织通过的IMO船舶编号体。
A．100 B．200C．300 D．40032.船尾船籍港字高一般为尾船名字高的（）。
A．60%～70% B．80%C．80%～90% D．90%33.当船舷为暗色底者，应漆成（）。
A．红色或白色B．白色或黑色C．黄色或黑色D．白色或黄色34.关于甲板线的描述，下述正确的是（）。
Ⅰ勘划于首尾两侧；Ⅱ勘划于船中处两侧；Ⅲ其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点；Ⅳ其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点。
A．Ⅰ、ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅣD．Ⅱ、Ⅳ35.当船舷为浅色底者，应漆成（）。
A．红色B．黄色C．黑色D．白色36.从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于（）。
A．船舶的干舷B．所核定的夏季干舷C．船舶当时的干舷D．船舶的稳性高度37.干舷大小是衡量船舶（）的重要标志。
A．纵倾大小B．储备浮力大小C．稳性大小D．强度大小38.夏季干舷是指（）。
A．从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离B．从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离C．从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离D．从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离39.以（）度量最大吃水限制线。
A．载重线的上边缘为准B．载重线的下边缘为准C．载重线的中线为准D．夏季载重线为准40.载重线标志中“S”水平线段表示（）。
A．热带载重线B．冬季载重线C．夏季载重线D．淡水载重线41.在深色船壳及浅色船壳上载重线标志与吃水标志使用的颜色分别是（）。
A．黑；黑B．白；白C．黑；白D．白；黑42.载重线圆圈的中心应位于（）。
A．船中以前1/4船长处B．船中以后1/4船长处C．船中处D．船中略后43.规范规定，仅需勘划淡水载重线的载重线标志称为（）。
A．分舱载重线标志B．全季节载重线标志C．客货船载重线标志D．木材船载重线标志44.下列不同区带、区域和季节期最大吃水限制线上边缘通过载重线圆圈中心的是（）。
A．热带载重线B．夏季载重线C．冬季载重线D．夏季淡水载重线45.船尾船名的字高一般比船首字高小（）。
A．5% B．5%～10%C．10% D．10%～20%46.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是（）。
Ⅰ为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ47.操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在（）。
A．顶甲板上B．驾驶甲板C．艇甲板上D．起居甲板上48.首楼的主要作用是（）。
Ⅰ减小船首上浪；Ⅱ改善船舶航行条件；Ⅲ可作贮藏室、工作间；Ⅳ便于船员作业Ⅴ增加首部强度。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC．Ⅲ、Ⅳ、ⅤD．Ⅳ、Ⅴ、Ⅰ、Ⅱ49.通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为（）。
A．驾驶甲板B．上层建筑甲板C．艇甲板D．顶甲板（露天甲板）50.船尾的线性弯曲部分称为（）。
A．船尾（尾端）B．船头C．尾舷（尾部）D．船端51.驾驶室顶上的一层甲板称为（）。
A．上层建筑甲板B．驾驶甲板C．游步甲板D．罗经甲板52.桥楼的主要作用有（）。
A．存放救生艇B．设置桅桁，信号灯架，各种天线C．生活服务辅助舱室D．布置驾驶室和船员居住处所等53.以下（）属于甲板室。
A．首楼B．桥楼C．尾楼D．桅屋54.上层建筑是指：上层连续甲板上由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于（）船宽的围蔽建筑。
A．2% B．3%C．4% D．5%55.船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多设在（）。
A．顶甲板上B．驾驶甲板上C．艇甲板上D．起居甲板上56.平台甲板是指（）。
A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板57.最上一层首尾统长甲板，一般不是（）。
A．艇甲板B．主甲板C．上甲板D．干舷甲板58.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的（）。
A．船底板B．舷侧外板C．舭部D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板59.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为（）。
A．首舷和尾舷B．船首和船尾C．首部和尾部D．首端和尾端60.下列有关主船体描述正确的是（）。
Ⅰ是船舶的主体部分；Ⅱ由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ是指上甲板及以下由船底．舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ61.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是（）。
A．能承装货物B．抗风浪C．保证水密D．方便工作62.舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫（）。
A．舭肘板B．舭龙骨C．舭列板D．舭部63.下甲板第二层是（）。
A．二层甲板B．三层甲板C．主甲板D．干舷甲板64.下甲板最上层是（）。
A．一层甲板B．二层甲板C．舱内甲板D．下甲板65.规范所述的深舱为双层底以外的（）。
Ⅰ压载舱；Ⅱ船用水舱；Ⅲ植物油舱；Ⅳ按闭杯试验法闪点不低于60℃的燃油舱A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ．ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ66.载重线标志中“TF”水平线段表示（）。
A．夏季载重线B．热带载重线C．热带淡水载重线D．淡水载重线67.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫（）。
A．遮蔽甲板B．主甲板C．舱壁甲板D．平台甲板68.液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）。
A．便于货物装卸及使用调配B．全球配载及调节船舶纵横倾C．便于安全维修管理D．为了减少自由液面对船舶稳性的影响69.深舱是指（）。
Ⅰ隔离空舱和双层底舱；Ⅱ污油水舱；Ⅲ双层底以外的压载舱及船用水舱等A．Ⅰ、ⅡB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．仅Ⅲ70.尾机型船的特点是（）。