船舶结构与货运考试大纲.
船舶货运06试题库(根据新大纲要求已做删节) - 副本-附考试大纲
《海上货物运输》考试大纲(共计2791题)1.船舶货运基础知识（共有514题）1.1与货运有关的船舶基础知识（共有404题）1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有122题）1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有6题)1船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．以上均可2判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度3船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度4船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值D．两者在数值上一致6从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)1商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度2水尺是刻划在船壳板上的。
A. 载重线标志B. 吃水标志C. 吨位标志D. 干舷标志3以下措施有利于提高观测吃水的精度。
A. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近B. 观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直C. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置D. 以上均是4以下措施有利于提高夜间观测吃水的精度。
A. 利用强力照明设备B. 水面撒轻物C. 投小石击起浪花D. 以上均是5某船宽18m，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加 m。
A. 0.66B. 0.29C. 0.33D. 0.376某轮船宽为20m，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m。
A. 0.175B. 0.35C. 0.55D. 0.607某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为 m。
船舶结构与货运
船舶结构与货运015您的姓名: [填空题] *_________________________________1.在估算各类货物的重心高度时, 对于首尾部位的货舱, 货物的重心可取为货堆高度的（）.[单选题.*A.40%B.50%C.54 ~58%(正确答案)D.75 ~80%2.根据《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是︰在各种装载状态下的稳性衡准数应（）.[单选题.*A.小于1B.大于1C.等于1D.大于等于1(正确答案)3.船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为_（）.[单选题.*A.航次净载重量(正确答案)B.排水量C.空船排水量D.净吨位4.船舶稳性从不同的角度可分为__。
①破舱稳性和完整稳性;②初稳性和大倾角稳性;③动稳性和静稳性（）.[单选题.*A.①B.②C.③D.①②③(正确答案)5.双杆作业时,用于调节吊杆仰角的绳索是（）.[单选题.*A.千斤索(正确答案)B.中稳索C.吊货索D.边稳索6.当船舶的尾吃水大于首吃水时.我国通常定义为_（）.[单选题.*A.尾倾.吃水差用正值表示B.尾候.吃水差用负值表示(正确答案)C.首倾,吃水差用正值表示D.首倾,吃水差用负值表示7.MFAG是对船员_的初步治疗并提供必要的建议。
（）.[单选题.*A.烧伤B.化学品中毒(正确答案)C.高空坠落骨折D.生理急症8.某集装箱船上,集装箱的装载位置为050612,它表示该箱（）.[单选题.*A.是40尺箱、装于左舷甲板B.是40尺箱,装于右舷舱内C.是20尺箱,装于左舷舱内(正确答案)D.是20尺箱. 装于右舷甲板9.装卸石油产品时. 油温越--管线越_流速越__, 则静电聚积越快。
（） [单选题] *A.低;短;快B.高;长;快(正确答案)C.低;长;慢D.高﹔短;慢10.包装液体货通常可以配装在__。
（）.[单选题.*A.底部打底B.二层舱底部C.舱内任何位置D.视货物性质、包装及数量而定(正确答案)11.在《船舶破损控制手册》中可以查到①船上每一通用泵、压载泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破损控制图张贴位置;③船舱进水重量估算公式;④船舱进水速率估算公式;⑤船公司的应急指挥中心办公室电话和传真号码（）.[单选题.*A.①②③④B.①②⑤C.①②D.①②③④⑤(正确答案)12.某轮装载后的排水量为17500t, 经计算. 纵向重量力矩船中前为9.81×158200KN-m, 船中后为9.81×174000KN-m, 装载后全船垂向总力矩9.81×145255KN-m.KM=9.80m, 装货后船舶的合重心高度值为_m。
船舶结构与货运1考
试卷分析一、单项选择题(共144题)1、裸装钢材类货物配装时宜选配于（）。
(205520:第14章特殊货物运输)A．二层舱B．底舱打底C．因港序及数量原因可配于二层舱D．B和C均是2、杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。
(205072:第13章普通杂货运输)A．底舱装卸货物方便B．底舱在水线下受水压力作用C．底舱高度大，载货数量多D．二层舱装卸货物方便3、根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
(204558:第09章船舶吃水差)A．55%B．50%C．45%D．40%4、关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
(205843:第16章散装谷物运输)A．二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B．前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C．前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D．二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同5、符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按（）。
(205752:第12章包装危险货物运输)A．包装危险货物隔离表B．无隔离要求处理C．应按危险货物一览表中的说明D．A、B和C均错6、吃水差比尺适用于计算（）时吃水差及首尾吃水的改变量。
(204646:第09章船舶吃水差)A．少量载荷变动B．大量载荷变动C．任意重量的载荷变动D．以上均有可能7、下列（）可作打底货。
(205530:第14章特殊货物运输)A．矽钢卷B．金属类捆扎货C．非金属类捆卷货D．由工头确定8、我国相关规则规定，装运一级石油的油轮在外界气温超过（）时需对甲板进行洒水降温。
(206027:第18章散装液体货物运输)A．37.5℃B．30℃C．27℃D．25℃9、既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于（）类爆炸危险品。
(205105:第12章包装危险货物运输) A．1.1B．1.2C．1.4D．1.610、根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
船舶力学(含流体力学、船舶结构力学)考试大纲
六、水波理论
1.水波问题的基本方程和定解条件；
2.熟练掌握线性自由表面边界条件，有限和无限水深的色散关系；
3.平面行进波的基本概念，波速、波长和周期的关系，质点运动速度和轨迹，压力分布；
4.船行波的基本概念，波能的转移
七、粘性流体动力学
1.Navier—Stokes方程及物理含义；
基本概念掌握流体力学中理想流体力学轨迹流线船行波摩擦阻力形状阻力等基本概念掌握静止流体中力的平衡方程并能用该方程求非惯性坐标系中静止流体中的压力分布和等压面方程
考试科目：船舶力学（含流体力学、船舶结构力学）
考查要点：
流体力学部分：
一、基本概念
掌握流体力学中理想流体力学、轨迹、流线、船行波、摩擦阻力、形状阻力等基本概念
2.能用因次分析法将有量纲量和方程转化为无量纲形式
3.利用相似理论进行简单的应用计算。
九、边界层理论
1.排挤厚度、动量损失厚度定义及物理含义；
2.边界层动量积分方程及其应用；
3.边界层分离、边界层控制；
4.机翼的几何参数及其术语，空气动力学特性；
5.有限翼展机翼绕流特性；
6.考察学生综合运用边界层理论、动量方程、连续方程等知识求解问题的能力。
4.有旋运动的一般性质；
5.有旋运动和无旋运动；
6.速度势和流函数
四、流体动力学基本定理及其应用
1.欧拉运动微分方程及其物理含义；
2.伯努利积分方程及其应用；
3.动量方程和动量矩方程及其在定常流动中物体受力的应用；
4.旋涡运动的Kelvinv定理、拉格朗日定理和亥姆霍兹定理；
5.Biot—Savart定理，能熟练运用涡线的诱导速度公式确定直涡线诱导速度
航海技术专业《YAZY-1-2-2船舶结构与货运2016培训大纲》
海船船员?船舶结构与货运?培训大纲〔2021版〕监控装货、积载、系固和卸货，以及航行中的照管货物适任要求：货物装卸、积载和系固：货物〔包括大件货〕对船舶适航性和稳性的影响的知识货物〔包括危险和有害货物〕平安装卸、积载和系固的知识及其对人命和船舶平安的影响建立和保持装卸货期间有效交流的能力理论知识：〔71〕货物装卸、积载和系固1 了解船舶货物根底知识〔4h〕2 了解船舶吃水的相关概念，掌握船舶吃水识读和等容吃水计算的方法〔1h〕3 了解船舶吃水差的概念、计算及要求〔2h〕4 掌握船舶稳性的根本概念、初稳性和大倾角静稳性知识，了解船舶动稳性和对稳性的要求，掌握与稳性相关计算的方法〔12h〕5掌握船舶强度的概念以及纵向强度和局部强度的知识〔4h〕6 掌握危险货物的分类及特性、标志和及包装；了解危险货物的积载和隔离〔4h〕7 了解货物单元积载与系固〔4h〕8 了解杂货运输〔包括重大件、甲板木材、钢材、冷藏和滚装货物〕的平安装卸和积载〔4h〕9 了解船舶起重设备〔3h〕10 掌握杂货船配载图编制并正确识读配积载图〔12h〕11 了解集装箱及集装箱船知识，了解集装箱船配积载与装运要求，掌握集装箱积载图的知识〔4h〕12 掌握固体散货装运特点，了解散装货物的水尺计量〔4h〕13 掌握船运散粮运输特点，了解散装谷物船舶稳性核算及改善散装谷物船稳性的方法和措施〔4h〕14 掌握石油类货物的种类和特点、油船的结构特点、积载方法和平安操作以及防污染，了解油量计量，掌握散装液体货物运输和液化气体运输一般知识〔6h〕15 了解船舶管系〔2h〕16 掌握与码头工人进行有效交流的原那么和方法〔1h〕实践技能：〔36〕1 能辨识和应用船舶主要标志〔2h〕2 能辨识和应用货物包装和标志〔2h〕3 能掌握包装危险货物积载与隔离的要求〔2h〕4 能进行普通集装箱积载与系固、辨识集装箱积载图〔4h〕5 能掌握非标准货物单元积载与系固要求〔2h〕6 编制杂货船配载图〔24h〕评价标准：1 按照配载图或其他文件、平安规那么、设备操作规程和船舶积载限制，进行货物操作；2 遵照国际规那么和公认的平安操作标准和规那么装卸危险和有害货物；3 交流清楚、易懂且持续有效。
海上货物运输考试大纲
1.1.1船型尺度与船舶吃水
1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度；
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1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念；
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1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算；
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1.1.1.4水密度对船舶吃水的影响与计算；
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1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念与相应的计算。
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2.1.2船舶载重能力的核算
2.1.2.1影响船舶载重能力的因素；
√
√
2.1.2.2在航线水深受限条件下船舶总载重量的核定；
√
√
2.1.2.3在航线水深不受限条件下船舶总载重量的核定；
√
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2.1.2.4船舶航次总储藏量的构成与确定方法；
√
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2.1.2.5船舶常数的概念与产生原因；
√
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2.1.2.6船舶常数的测定方法；
√
√
2.1.2.7航次净载重量的计算。
√
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2.2充分利用船舶载货能力
2.2.1提高船舶载重能力的途径
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2.2.2充分利用船舶容积能力与载重能力的途径
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2.2.3充分利用船舶其他载货能力的途径
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2.2.4保证船舶满舱满载的计算方法
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3.船舶强度的校核与保证
船舶结构与货运部分
规则大副船舶结构与货运考试大纲
11.3.4根据实船观测吃水检验船舶纵强度
○
11.4保证船舶纵强度不受损伤的措施
11.4.1船舶总体布置对总纵弯曲变形的影响及其修正措施
○
11.4.2保证船舶纵强度不受损伤的措施
◎
11.5船舶局部强度
11.5.1船舶局部强度校核
11.5.1.1船舶载货部位局部强度的表示方法及校核方法
○
11.5.1.2船舶载货部位许用负荷量和实际负荷量的计算<均布负荷）
○
8.3.3.5悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算
◎
8.4大倾角稳性
8.4.1大倾角稳性衡量指标
○
8.4.2静稳性力臂GZ求取
○
8.4.3自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算
◎
8.4.4静稳性曲线绘制
○
8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义
◎
8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素
◎
8.5动稳性
○
14.6.2滚装货物安全装运要求
○
15、集装箱货物运输
15.3集装箱船舶配载计划的编制
15.3.1集装箱船舶载箱能力核算
○
15.3.2集装箱船舶稳性要求
◎
15.3.3保证集装箱船舶的纵强度、扭转强度和局部强度不受损伤
○
15.3.4集装箱船舶的箱位表示法
○
15.3.5各种集装箱的箱位确定及积载原则
○
○
14.1.6非标准货安全装运要求
◎
14.1.7非标准货系固方案的核算
◎
1414.2.3装卸重大件货物对船舶稳性的影响
○
14.2.4装卸重大件货物对船舶稳性的影响计算
◎
14.3木材甲板货物运输
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7.3充分利用船舶载货能力
7.3.1提高并充分利用载货能力的途径及措施
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○ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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7.3.2船舶满舱满载计算
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●
8、船舶稳性
8.1稳性的定义和分类
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8.2船舶的三种平衡状态
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8.3初稳性
8.3.1初稳性的衡量指标
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○
○
8.3.2初稳性高度GM计算
8.3.2.1横稳心距基线高度KM求取
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6.1.5.3静水力参数表
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6.1.6船舶干舷和载重线标志
6.1.6.1船舶储备浮力和干舷
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6.1.6.2各种船舶载重线标志的组成及各条载重线之间的相互关系
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○
6.1.6.3载重线海图
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○
○
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6.1.6.4船舶载重线标志的使用
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6.2.与船舶货运有关的货物知识
6.2.1海运货物的分类、性质及其对货物安全运输的影响
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2.3舷侧结构
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2.4甲板结构
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2.5舱壁结构
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2.6首尾结构
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2.7水密和抗沉性结构
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2.8防火结构
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2.9船舶主要结构图与总布置图
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2.10冰区结构加强
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2.11其他结构：轴隧结构与布置、舭龙骨、船底塞、减摇鳍、减摇水舱
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8.3.2.2船舶重心距基线高度KG求取
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8.3.2.3货舱舱容曲线图表使用
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8.3.3影响初稳性的因素及相关计算
8.3.3.1船内载荷移动对初稳性高度GM的影响
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8.3.3.2船内载荷移动对初稳性高度GM的影响计算
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8.3.3.3自由液面对初稳性高度GM的影响及修正计算
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6.1.4.船舶吃水
6.1.4.1船舶平均吃水及其计算
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6.1.4.2舷外水密度改变对船舶吃水的影响及修正
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6.1.4.3淡水水尺超额量FWA、半淡水水尺超额量应用及计算
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6.1.5船舶静水力资料及应用
6.1.5.1静水力曲线图
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6.1.5.2载重表尺
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9306
1.船舶常识
1.1船舶的基本组成与主要标志
1.1.1船舶的基本组成
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1.1.2船舶的主要标志
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1.2船舶尺度与船舶吨位
1.2.1船舶尺度
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1.2.2船舶登记吨位
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1.3船舶种类与特点
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2、船体结构基础知识
2.1船体结构基本组成形式
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2.2船底结构
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8.3.3.4悬挂物及载荷变动对初稳性高度的影响
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8.3.3.5悬挂物及少量载荷变动对初稳性高度的影响计算
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8.4大倾角稳性
8.4.1大倾角稳性衡量指标
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8.4.2静稳性力臂GZ求取
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8.4.3自由液面对大倾角稳性的影响及其修正计算
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8.4.4静稳性曲线绘制
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3、干货船主要管系
3.1舱底水管系
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3.2压载管系
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3.3通风管系
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3.4消防管系
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3.5甲板排水管系
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4、起重设备
4.1滑车、绞辘与索具
4.1.1滑车与绞辘
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4.1.2常用索具
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4.2甲板起重机
4.2.1甲板起重机的种类、组成及特点
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4.2.2起重机的控制与限位装置
船舶结构与货运
9301：3000总吨及以上船舶船长/大副
9302：500～3000总吨船舶船长/大副
9303：3000总吨及以上船舶二/三副
9304：500～3000总吨船舶二/三副
9305：未满500总吨船舶大副
9306：未满500总吨船舶二/三副
考试大纲
适用对象
9301
9302
9303
9304
9305
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6、船舶货运基础
6.1与船舶货运有关的船舶知识
6.1.1船体形状及其参数
6.1.1.1船舶型线图
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6.1.1.2船型系数
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6.1.2船舶浮态
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6.1.3船舶容重性能
6.1.3.1船舶重量性能衡量指标
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6.1.3.2船舶重量性能衡量指标的用途及其相互关系
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6.1.3.3船舶容量性能衡量指标
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8.4.5船舶静稳性曲线特征参数的含义
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8.4.6影响船舶静稳性曲线的因素
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8.5动稳性
8.5.1船舶动稳性衡量指标
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8.5.2船舶动稳性曲线及其绘制
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8.5.3利用动稳性曲线确定最小倾覆力矩
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8.6船舶纵倾对完整稳性的影响
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8.7规则对船舶稳性的要求
8.7.1IMO稳性规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求
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4.5.2起重设备的试验和发证要求
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5、货舱、舱盖及压载舱
5.1货舱舱盖
5.1.1滚动式舱盖的分类、组成与特点
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5.1.2折叠式舱盖板的分类、组成与特点
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5.1.3吊移式舱盖的特点
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5.2货舱、舱盖及压载舱的检查、报告及评估
5.2.1货舱、舱盖及压载舱检查及报告
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5.2.2货舱、舱盖和压载舱缺陷和损坏的评估及采取的措施
7.1船舶载货能力的定义及内容
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7.2船舶载货能力核算
7.2.1载货能力核算的目的和方法
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7.2.2载货重量能力的计算
7.2.2.1不同水深条件下船舶总载重量的确定
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7.2.2.2航次储备量
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7.2.2.3船舶常数的定义及产生原因
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7.2.2.4船舶常数的测定方法及计算
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8.7.2我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求
8.7.2.1我国法定规则对无限航区普通货船的完整稳性基本衡准要求
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8.7.2.2我国法定规则对国内航行普通货船的完整稳性基本衡准要求
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8.7.2.3船舶临界稳性高度曲线和极限重心高度曲线
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4.2.3起重机安全操作
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4.3轻型吊杆
4.3.1轻型吊杆装置的组成与操作
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4.3.2单吊杆受力分析及双吊杆布置基本要求
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4.4重型吊杆
4.4.1重型吊杆的种类和特点
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4.4.2重型吊杆操作注意事项
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4.5起重设备检查、保养与试验发证