武隆至道真高速公路
遵义机场(中桥至新舟)高速公路工程
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（）镇（）村村民组
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居住地与本公路关系：
公路沿线附近□公路周边□远离公路□
1、您对该工程的态度是：积极支持□支持□不关心□反对□
若“反对”，请说明理由：
2、是否同意该公路的选线、走向
同意□
不同意□
不知道□
3、修建该公路对您的影响是：
征地或拆房□不征地、不拆房□其他□无影响□
瓮安至马场坪段全长53.280公里，为第三纵的中段，起至瓮安县西南侧的陆家寨，顺接第三纵的道真至瓮安段，经平定营镇、牛场镇、龙昌镇至福泉市，在马场坪接上贵新高速公路。瓮安县境内10.550km，福泉市境内42.730km。设计速度80Km/h的四车道高速公路，路基宽度24.5米。本项目的建设工期为三年，计划2012年通车。本项目推荐线方案总投资为384664.1087万元，平均每公里造价为7219.6717万元。
8、拟建公路施工期间，您觉得下列哪些问题对您的生活有影响：（可以多选）
机械噪声□施工扬尘□施工废水□施工期安全问题□
施工造成出行不便□提供就业机会，增加经济收入□其它□
9、公路建成后，您认为下列哪些方面可能增加影响：（可以多选）
汽车噪声□汽车尾气排放□废水污染□运输车辆事故水污染风险□
改善交通条件□道路阻隔、出行不便□
10、如果公路建成后噪声影响增加，您希望采取以下哪种措施予以缓解：（可以多选）
绿化□建声屏障□房屋安装隔声窗□拆迁、并重新安置□其它□
11、对修建该公路的环境保护方面的具体要求、建议及其他需要说明的问题
调查单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院
调查人：调查时间：年月日
重庆垫丰武高速施工监理招标
重庆垫丰武高速施工监理招标摘要：一、引言二、重庆垫丰武高速的基本信息1.起止点2.途径地点3.路线全长三、施工监理招标情况1.招标范围2.招标要求3.招标意义四、项目进展及预计完工时间五、垫丰武高速的社会经济效益1.促进地区经济发展2.改善交通出行条件3.带动相关产业链发展六、结语正文：一、引言近日，重庆垫丰武高速公路施工监理招标正式启动，这条连接垫江、丰都和武隆的高速公路备受关注。
本文将为大家详细介绍该项目的基本情况、施工监理招标情况以及项目进展等，为大家解答这条高速公路的建设意义和前景。
二、重庆垫丰武高速的基本信息1.起止点重庆垫丰武高速公路起于垫江新民镇北侧川祖庙川渝省界附近，与四川境内大竹至垫江（四川境）高速公路相接。
终点位于斑竹林枢纽与武隆至道真高速公路对接。
2.途径地点线路经过垫江县新民、高安、杠家、裴兴，丰都县许明寺、三元、树人、兴义、龙河、暨龙，武隆区接龙、土地、火炉等地。
3.路线全长重庆垫丰武高速公路全长160.5公里，其中起点至新民段采用设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准。
三、施工监理招标情况1.招标范围本次施工监理招标范围包括全线土建、路面、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等工程的施工监理。
2.招标要求投标人需具备公路工程监理甲级资质，并具有类似高速公路施工监理经验。
同时，投标人还需在人员、设备、资金等方面具备相应的监理能力。
3.招标意义重庆垫丰武高速公路施工监理招标的启动，标志着项目进入实质性建设阶段。
此次招标将确保项目高质量、高效率地推进，为打造一条优质高速公路奠定基础。
四、项目进展及预计完工时间目前，重庆垫丰武高速公路项目已完成初步设计、施工图设计等阶段，预计2023年内开工建设，2026年完工通车。
五、垫丰武高速的社会经济效益1.促进地区经济发展垫丰武高速公路建成后，将有效连接垫江、丰都和武隆等地，缩短各地之间的交通距离，降低物流成本，为地区经济发展注入新活力。
布局规划
5 布局规划5.1 布局原则遵义市骨架公路网布局的总体原则是：与行政区划格局相适应，满足全市政治稳定、社会安定和民族团结的需要；与经济格局和产业布局相适应，满足经济发展产生的运输需求；与城镇体系格局和人口分布相适应，满足城镇化建设和人们安全便捷出行的要求；与综合运输通道布局相协调，与综合运输枢纽相衔接，满足现代综合运输体系建设的需要。
具体布局原则是：1、遵循地理特点，发挥区位优势遵义市北靠成渝经济圈，南连省会贵阳市，是西南出海大通道的必经之地的地理特点，加强承接珠三角、成渝经济圈、北部湾经济区、长珠潭和滇中城市群的辐射，形成横连东西、纵贯南北的区域运输大通道。
2、服从国家布局，依据省高规划服从国家高速公路布局方案，完善国家高速公路在遵义市境内的布局，以贵州省高速公路网布局方案为基础，补充具有重要意义的骨架公路。
3、注重经济效益，兼顾社会效益依据遵义市经济格局、产业布局和城镇分布布设路线，满足工业化、城镇化和产业发展的要求；同时兼顾社会效益和政治效益，体现公平正义，让落后地区有机会分享骨架公路带来的现代生活方式，促进区域间、城乡间协调发展。
4、立足公路交通，协调综合运输立足遵义市以陆路交通为主的特点，发挥公路交通在综合运输中的主体地位，覆盖主要的交通节点；发挥公路交通的集疏运优势，衔接其它运输方式，促进综合运输协调发展。
5、合理利用线位资源合理利用线位资源，新建与改建相结合，路线绕行不远时，尽量利用建成或在建公路的线位资源，在原有线路的基础上进行改造升级。
6、坚持持续发展，注重节能环保充分考虑地形地质条件和建设环境，贯彻“不破坏就是最大的保护”的新理念，避让环境敏感区，减少对生态环境的破坏；减少生态资源消耗，尽量节约耕地、森林等土地资源。
5.2 布局思路和方法布局是确定路网形态和进行路线选择的过程。
本规划从骨架公路网的功能定位出发，确定实现路网功能的要素构成和空间分布。
遵义市骨架公路网布局要服从并服务于经济发展、社会进步和可持续发展等。
贵州省PPP预备项目库(最终版)
联系单位 单位名称 联系人 联系电话 备注
5
武隆至道真 高速公路 新蒲新区遵 义机场高速 公路工程项 目 遵义市新蒲 新区遵义颜 村综合客运 站项目 遵义市正安 至习水高速 公路 赤水市月亮 田至复兴二 级公路
遵义市 35公里高速公路 道真县
交通 设施
拟建
40.00
40.00
BOT
可研报告已编制 特许经营+股 完成；目前正开 省交通运 权合作(或财 展环评，水保等 输厅 政补贴） 专项报件编制工 作。 特许经营 竣工 新蒲新区 开投公司
联系单位 单位名称 花溪区水 务管理局 六枝特区 水利投资 有限责任 公司 联系人 联系电话 备注
2
贵阳市花溪 区栗木水库 六枝特区纳 革水库工程 项目
花溪黔 陶乡马 大坝及配套附属设施 场村
水利
拟建
1.23
钱林
###########
3
六枝特 灌溉为主、兼顾乡镇和农村人畜饮 区陇脚 水利 水，规模为小（一）型 乡
张荣
18985381598
6
六盘水市盘 县锅圈洞水 库工程 毕节市赫章 县娃二沟水 库工程
六盘水 新建库容1356万立方米 市盘县
水利
拟建
5.40
3.20
2.00
0.20
BOT
特许经营
段世发
15086437666
7
解决古基乡集镇供水和灌溉供水。 毕节市 工程总库容63.7万方，兴利库容 水利 赫章县 44.8万方，年供水量65.6万方。
BOOT
特许经营
招投标
都匀工业 聚集区资 本营运有 限公司 福泉市城 管局 惠水县住 建局
肖力
18608549087
河北华达公路工程咨询监理有限公司_企业报告(供应商版)
目录 企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、业绩表现 .................................................................................................................................1
四川镇广高速公路有限责 任公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2089.0 2089.0 1612.0 1612.0
2023-02-15 2023-02-13 2022-10-12 2023-02-15
（3）河北（3）
序号
项目名称
招标单位
1
石家庄市城区基础设施提升工程项 石家庄市交通投资开发有
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
1 / 17
近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年河北华达公路工程咨询监理有限公司的中标项目规模主要分布于大于等于 1000 万元区间，占 总中标数量的 45.8%。500 万以上大额项目 14 个。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
施工监理标段中标结果公告
4
ห้องสมุดไป่ตู้
国家高速德上线巨野至单县（鲁皖 河南中原高速公路股份有
界）段机电工程一标段
重庆2016重点建设项目名单
建设 5000 吨级多用途泊位 5 个、年设 陆域及水工标段施工 计吞吐量660万吨 建设2个多用途泊位、1个散货泊位 陆域及水工标段施工 全长5.4公里，建设2 个5000吨级件杂 工程施工 泊位 新建 3000吨级件杂泊位2 个， 3000吨 一期工程完工，二期工 级兼5000吨级多用途泊位3个 程开工
一、重点建设项目 项目名称 项目法人 建设 起止年限
政府主导类 一、综合交通 （一）公路 沿江高速公路忠县至万州段 沿江高速公路丰都至忠县段 梁平至忠县高速公路 酉阳至沿河高速公路 江津至綦江高速公路 万州至利川高速公路重庆段 重庆至广安高速公路重庆段 江津至习水高速公路 南川至贵州道真高速公路重庆段 秀山至松桃高速公路重庆段 南川至两江新区高速公路 三环高速公路长寿至合川段 九龙坡至永川高速公路（成渝扩能） 黔江至石柱高速公路 重庆忠万高速公路有限公司 重庆忠都高速公路有限公司 重庆渝广梁忠高速公路有限公司 重庆万利万达高速公路有限公司 重庆江綦高速公路有限公司 重庆万利万达高速公路有限公司 重庆渝广梁忠高速公路有限公司 2013—2016 2012—2016 2013—2016 2013—2016 2013—2016 2014—2018 2013—2017 完工 完工 完工 完工 完工 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 全长79公里 全长32.8公里 全长71.58公里 全长30.74公里 全长47.8公里 全长52公里 全长69.8公里 全长70公里 全长33.26公里 全长31公里 全长75公里 全长77公里 全长49公里 建成通车 建成通车 建成通车 建成通车 建成通车 路基、桥梁、隧道施工 路面及配套施工 路基、桥梁、隧道施工 路基、桥梁、隧道施工 路基、桥梁、隧道施工 路基、桥梁、隧道施工 路基、桥梁、隧道施工 路基、桥梁、隧道施工 路基、桥梁、隧道施工 开工建设 开工建设 开工建设 开工建设
武隆至道真高速公路方案研究
武隆至道真高速公路方案研究一、走廊带及起终点论证1、走廊带及起点论证本项目是《贵州省高速公路网规划》中的“三纵”道真至新寨高速公路的首段，项目起点与重庆武隆至道真（渝黔界）高速公路项目顺接，根据重庆市和贵州省的公路建设规划，两省市分别组织开展了武隆至道真高速公路各自境内的方案研究工作，并对两省市省界接线方案进行了详细论证。
根据城镇、产业布局，景区、煤矿分布，起终点衔接其他高速的情况以及沿线地形条件，在武隆与道真之间，提出7个走廊方案或省界局部方案，简述如下：（1）西走廊：武隆-黄莺-省界（周家坡）-洛龙-河口-道真，路线全长62.67km，其中重庆境28.64km，贵州境34.03km。
省界隧道全长9109m，其中重庆境5209m，贵州境3900m。
（2）中走廊1：武隆-江口-石桥-省界（椒子坪）-洛龙-河口-道真，路线全长67.55km，其中重庆境28.17km，贵州境39.38km。
省界隧道全长8590m，其中重庆境1120m，贵州境7470m。
（3）中走廊2：武隆-江口-石桥-浩口-省界（子母岩）-洛龙-河口-道真，路线全长73.69km，其中重庆境37.46km，贵州境36.23km。
省界隧道全长7760m，其中重庆境2640m，贵州境5120m。
（4）中走廊3：武隆-江口-石桥-浩口-省界（子母岩）-洛龙-河口-道真，路线全长70.33km，其中重庆境31.14km，贵州境39.19km。
省界隧道全长10620m，其中重庆境3460m，贵州境7160m。
（5）中走廊4：武隆-江口-石桥-浩口-省界（子母岩）-洛龙-河口-道真，路线全长72.71km，其中重庆境35.98km，贵州境36.73km。
省界隧道全长11125m，其中重庆境5515m，贵州境5610m。
（6）东走廊：武隆-江口-石桥-浩口-省界（山音岩）-忠信-道真，路线全长76.77km，其中重庆境42.98km，贵州境33.79km。
银百高速公路贵州段
银百高速公路贵州段北段由道真至瓮安高速公路（简称道安高速或道瓮高速）和瓮安至贵阳高速公路（贵瓮高速）组成。
1、道安高速起点位于渝黔交界处重庆南川区的福寿场（特长隧道内），经道真仡佬族苗族自治县的土城坝、双河、云峰、三江，正安县的安场镇、俭坪、和溪、米粮、和平，绥阳县的坪乐，湄潭县的西河、清江、流河渡、兴隆场，余庆县的龙家镇，瓮安县的中坪坝、天文、木老坪，止于瓮安县城西南的陆家寨。
项目路线全长254.096千米，其中道真支线6.081千米。
全线共设置桥梁162座，长53641米；隧道53座，长47164米（其中特长隧道2座，长4460米；长隧道18座、长26392米）；互通14处，互通接线长约25.4千米。
共设置服务区4处、停车区6处以及其他必要的交通工程、沿线设施。
道瓮高速大部分位于我市境内，其中，道真境内（含道真支线）长47.831千米、正安境内长51.950千米、绥阳境内长16.780千米、湄潭境内长76.43千米、余庆境内长18.330千米，黔南州境内长38.463千米，均在瓮安县境内。
道安高速主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80千米，路基宽度24.5米，道真支线（预留武重庆武隆至贵州道真高速公路南起点）与主线按相同的技术标准建设。
2015年12月31日通车的道真至瓮安高速公路，全长254公里，是国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分，从此成为西南地区南下出海的又一条便捷通道。
道真至瓮安高速公路起点为渝黔交界处福寿场，终点为瓮安县陆家寨，起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，终点处与已建成通车的贵州省”678网”之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。
道瓮高速使得县城北上直通重庆市由原来的2小时车程，大大缩短到1个小时，融入到重庆市一小时城市圈；南下则使得到贵阳的车程从5个小时缩短到3个小时。
2、贵瓮高速公路起于贵阳市乌当区水田镇李资村，终于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。
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武隆（渝黔界）至道真高速公路
一、项目概况
本项目是我省“678”高速公路网中“第三纵”道真至新寨的首段，也是黔北经济协作区融入成渝经济区又一条高速公路省际通道，项目起点延伸至重庆境内接已建成的包茂国高，终点连接在建的银龙国高，是对国家高速公路网络补充，增加国高网的辐射带动作用，同时也是重庆东南部丰都、涪陵、武隆等县（区）南下珠三角经济区、环北部湾经济圈和中国—东盟自由贸易区最便捷的高速公路通道。
项目沿线资源富集，特别是铝土矿储量超过2.5亿吨，沿线煤电铝一体开发已经初具规模；旅游资源是最大亮点，道真的大沙河仡佬文化生态旅游度假区列入了我省重点打造的1 00个旅游景区工程。
武隆是重庆的旅游大县，有芙蓉江国家级风景名胜区、芙蓉洞和天坑三硚国家AAAAA级旅游区，芙蓉洞、天坑三硚和箐口天坑被正式纳入2006年世界自然遗产申报名录。
由著名印象“铁三角”张艺谋出任艺术顾问的“印象武隆”实景歌会将武隆旅游业推向全国，走向世界。
本项目可以将渝南和黔北地区的旅游资源连接起来，带动沿线旅游业快速发展。
旅游业的快速增长必将对连通旅游景区的高速公路带来巨大且持续的交通需求，带来交通量的持续增加。
目前项目前期工作正在编制中。
二、建设规模
路线全长36.5公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度 80公里/小时，路基宽度 24.5米。
全线共设置2处互通立交。
三、交通量预测
建成年交通量达9124辆/日，到收费期20年交通量达32480辆/日，到收费期30年交通量达41572辆/日。
四、投资估算
投资估算总额为45.6亿元。
五、效益分析
从财务角度分析，按营运期30年测算，项目税前、税后财务内部收益率分别为9.6%、
8.3%，到营运期第9年开始实现盈利，到营运期第16.4年可还清所有贷款，营运期后13.6年可收回全部投资并实现净利润，项目具有较强的盈利能力。
从经营角度分析，除通行费收入外，还可从高速公路服务区、停车区加油站、加气站、广告、旅游餐饮、物流等特许经营中实现较好的营利收入，项目盈利能力将得到进一步提高。