堤顶道路分部工程施工方案

黄河下游近期防洪工程（山东段）施工淄博堤防加固工程第二标段新堤道路分部工程专项施工方案一、工程概况黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口 洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。

堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗”，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。

淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为 ～ ， ～ ， ～ ，新堤道路位于 。

二、施工依据《堤防工程施工规范》 ；水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程（ ）《公路工程质量检验评定标准》（ ）设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。

三、施工方案、施工程序：测量放线→路槽施工→水泥 石灰稳定土底基层→水泥 石灰 碎石土基层→路缘石安装→培路肩→沥青透层→沥青混凝土细粒层、路槽开挖⑴ 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。

首先在起止桩范围内沿中心线位置每 设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置，表明桩号并用大红漆染刷桩顶，以利于保护和寻找。

为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每 设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。

⑵ 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离，以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。

⑶ 放线：下基层设计宽度为 ，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可按 控制，首先找出中心位置，然后向两边等距找出边线点，用测绳连接两个断面，分别划出两边灰线确定路槽开挖范围。

⑷ 开挖：根据挖深程度，分别用挖掘机或装载机进行开挖，利用自卸车将挖方运至指定地点。

在开挖过程中，始终有专业人员随时进行高程测量控制，开挖后的路槽纵向坡比应符合纵断面设计高程。

路槽开挖后，利用平地机进行整平，然后按照程序进行翻松、整平、碾压工序。

、路基翻松压实由于堤顶压实度较低，对路基部分仍采用翻松压实处理，保证压实度达到 （重击），翻松压实完成后，应测量基底及横坡高程是否符合设计要求（误差允许为： 及 ），不符合要求时应进行整修，直至满足规定。

、稳定土试验路段水泥石灰稳定土底基层、水泥石灰碎石土基层开工前，施工单位应在监理机构批准的地段试铺长 的试验路段。

试验时，准确记录压实方法、压实设备、工序和碾压遍数及层厚、材料含水量范围、干密度等，以便在以后主体工程施工中作为现场控制依据。

压实度要现场做压实试验，底基层压实度应≥ ，基层压实度≥ ，试验成功后即可进行底基层、基层施工。

、水泥石灰稳定土底基层施工工序：路基整修→备土整平→备白灰条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→养生⑴ 备土整平：路基整修完成后，按照底基层水泥石灰稳定土配合比的土方用量，在建设单位指定的土场运土，在弃土过程中，安排专人指挥卸车，同时用推土机随时进行整平，以免影响交通。

在整平的同时有技术人员用水准仪观测相对高程的高度。

为了保持整个路面的整体性，在底基层上土时，将两路肩的土方填足同时碾压，以保证路肩的压实度。

⑵ 备白灰条及摊铺：按照配合比白灰的用量，制作三角架专用检测工具进行体积控制，沿路面中心线堆筑白灰条，同时划出两边灰线，待现场监理工程师检查满足用量后，利用人工进行均匀摊铺。

⑶ 拌和闷料：白灰摊铺后，利用路拌机进行拌和，拌和过程中，要有专人随机检查拌和深度，使灰土基本达到均匀，并配备推土机进行稳压，拌和完成后，根据检测的含水量，计算出所增加的水量，以适当补充水分，保持含水量比设计含水量略高于 ，洒水闷料一夜。

⑷ 布水泥及摊铺：水泥的摊铺必须严格要求，在水泥分布前，首先用平地机将路面平整，然后划出两边灰线，按照配合比水泥的用量打好方格，每个方格按照一袋水泥需要撒布的面积，排放整齐经现场监理工程师检查认可后，采用人工扣锨法，均匀分布在界限内，要求既没有空白点，又不能局部过多，随后进行拌合稳压。

⑸ 拌和稳压：利用路拌机进行拌和，要到边、到底，在拌和过程中安排专人随机检查拌和深度。

有两种方法：一是开挖看是不是拌和到基底，并测量周遍厚度；二是用 钢板尺测量厚度，基层 的拌和系数一般在 ～ 之间，厚度在 为宜，拌和深度最好掌握侵入基底 ，以利于上下结合。

为了保持水分，利用链轨拖拉机随拌和随稳压，同时也暴露潜在的不平整，更利于整平操作。

⑹ 整平：在整平前，有专业人员进行高程测量，每隔 分别测出左、中、右三个点，并用白灰作出标记，然后利用平地机进行整平，整平完成后进行碾压。

⑺ 碾压：碾压首先用 型（ ）振动压路机由两侧路肩向中心静压一遍，振压一遍，然后用 光轮压路机碾压 遍，碾压时应重叠 轮宽，时速控制在 ，并用核子仪随时检查控制压实度及含水量，以达到规定压实度为止。

值得注意的是碾压时两侧边缘要多压 ～ 遍，以保证压实质量。

底基层、基层每完成一段后，按照质量控制要求取样，按照 规定的标准进行试验， 天无侧限抗压强度对于底基层应≥ ，基层应≥ 。

⑻ 接缝处理：两工段的搭接部分，应采用对接形式（本公路基层均不得纵向接缝）。

前一段拌和整形后，留 ～ 不碾压，在后一段施工时一起进行拌和、整形、碾压。

⑼ 养生：对压实好的路段要按时进行洒水养生，保持表面湿润，直到基层稳定土上土为止，其养生期不宜少于 天，在养生期间封闭路面，洒水车控制在 。

、水泥石灰碎石土基层施工工序：备土整平→备白灰条及摊铺→备碎石条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→软帘覆盖养生基层的施工工序与底基层基本相同，所不同的是在摊铺施工中增加了级配碎石材料，在白灰摊铺后，按照配合比中碎石用量打成条形，现场监理验收认可后用人工或平地机均匀的摊开，随后进行拌和闷料。

在水泥摊铺拌和压实后，用软帘进行覆盖养生，按时洒水控制表面始终处于潮湿状态，养生期不少于 天，在养生期间封闭交通，控制重车通过，确保路面完好无损。

、路缘石安装⑴ 路缘石采购：路缘石采用 素混凝土预制块，尺度为： × × ，具有抗撞击、耐风化的性能，表面平整、光滑、有棱角。

⑵ 开槽：在基层完成后 天左右，根据路面的设计宽度，首先确定中心线，然后用黑墨划出两边线，设计开挖宽度 深度 根据开槽设备的性能，使两边槽宽度和深度符合设计要求。

⑶ 路缘石运输：运输路缘石使用小型拖拉机或三轮车，在装卸过程中，要轻装轻放，运输高度不宜超过 层，以减少碰撞，确保路缘石的完整，卸路缘石要根据使用的多少，均匀存放，避免重复运输。

⑷ 路缘石安装：在路缘石安设过程中，严格按设计要求施工，路缘石在路面基层碾压完成后再开槽埋入，并将其孔隙填土捣实，确保稳定，用 ： 的水泥砂浆铺 厚，并用 水泥砂浆勾缝，在路面、路肩施工时，亦应保证与路缘石能紧密结合。

、清底沥青面层施工前，按规定对基层清理检查，符合要求后进行沥青粘层和透层施工。

、粘层透层喷刷⑴ 粘层：路缘石侧面涂刷沥青粘层油，采用 快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料涂刷，涂层厚度 沥青用量 。

温度低于 ° 时不得施工。

⑵ 透层：透层采用 快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料洒布，透层宽度 ，沥青用量 。

为了使乳化沥青与基层粘结良好，在乳化沥青洒布之前，先用人工对基层表面的浮土等杂质进行清扫，当基层表面过干时，在基层表面少量洒水，等表层稍干后，进行透层沥青的洒布。

基层表面处理完后，用乳化沥青洒布机在基层表面进行均匀洒布，使乳化沥青渗入基层一定深度，但又不致流淌，在表面形成油膜。

在洒布过程中，按设计沥青用量一次洒布均匀，当有遗漏时，将用人工进行补洒。

当温度低于 ° 、有降雨、风速过大以及基层潮湿时，均不得洒布沥青材料。

在洒布乳化沥青前，对路缘石表面必须采用监理机构批准的方法加以保护，以防飞溅沥青污染。

透层保养：在刚喷洒透层的基层上，要禁止车辆通行，直到透层沥青干燥，如在透层变干之前必须让车通行时，则将在透层表面上撒布适量细石屑或黄沙用以保护透层。

、沥青混凝土细粒层施工热拌沥青混合料面层采用场拌法施工，在正式施工前，必须进行各种材料试验，以确定各种材料的参数。

施工工序：施工准备→试验路段→热拌沥青混合料拌制→热拌沥青混合料运输→热拌沥青混合料摊铺→热拌沥青混合料压实成型→接缝处理。

⑴ 施工准备：在沥青混合料面层施工前至少 天，将拟用的各种集、填料和沥青委托监理机构确认的试验室，按 规定进行原材料试验和混合物组成设计。

沥青要密闭封存，各种矿料分别堆放在具有硬质基底的场地上，且互不混杂，并用塑料布进行覆盖，以防雨淋，拌和厂要设排水设施，以防水浸泡矿料。

拌和厂要自备发电设备，保证电力正常供应。

⑵ 试验路段：在沥青面层铺筑开始前至少 天，施工单位应在监理机构批准的地段铺筑长度 的试验路段，沥青混合料摊铺、压实 小时后，应按 的标准方法进行密实度、厚度检验，沥青混合料面层一层厚度 ，松铺系数取 ，压实度应达到 ，压实密度为 。

试验路段完成后，施工单位应写出试验路段总结报告，经监理机构审查批准后可作为正式施工的依据。

⑶ 热拌沥青混合料的拌制：热拌沥青混合料采用连续式拌和机拌制，并配备根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量等装置。

沥青材料采用导热油加热，加热温度 °Ｃ，并严格控制拌和沥青混合料的出厂温度，当混合料的出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料将予以废弃。

在拌和过程中，严格控制拌和时间，并使混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，无花白料、无结团成块或严重的分离现象。

在拌和厂设试验室，并配置足够的仪器设备，在拌和过程中随时检测沥青及油石比的控制指标。

对混合料的抽样检验，按每台拌和机每天或拌和 混合料最少进行一次，试样选取、试样尺寸和试验方法按 规定的标准方法进行，拌好的热拌沥青混合料在未运送前，应储存与有保温设备的储料仓内，储存超过 小时或温度低于 °Ｃ的混合料不得出厂。

出厂的沥青混合料将逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场、一份交司机。

⑷ 热拌沥青混合料的运输：热拌沥青混合料应采用 自卸车运输，禁止使用大型运输车。

为防止沥青与车厢板粘结，将把车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一层油水（柴油与水的比例为 ）的混合液，并使车厢底部无余液积聚。

从拌和机向运料车装料时，为防止集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。

为保证熟料的温度符合要求，将在运料车上覆盖蓬布用以保温。