空心板梁预制施工方案资料讲解
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装施工方案空心板梁是一种常见的预制梁，由于其具有结构轻、施工简便等特点，在建筑领域得到了广泛应用。
下面将详细介绍空心板梁的预制和安装施工方案。
一、预制方案1.设计和加工空心板梁的模具。
根据设计要求，制作适用于空心板梁的模具，模具材料可以选择钢板、木板等。
2.配置混凝土搅拌料。
根据混凝土设计强度和配合比要求，计算出所需的水泥、骨料、砂浆等搅拌料的用量，并进行配料、搅拌。
3.浇注混凝土。
将配置好的混凝土搅拌料倒入模具中，用振动棒进行振动压实，确保混凝土充分密实、无气孔。
4.养护。
浇注完成后，对混凝土进行养护，保持一定的湿度和温度，使混凝土逐渐硬化变强。
5.梁体加工。
养护完成后，将混凝土梁体进行切割、修整等加工工艺，使其满足预制空心板梁的要求。
1.提前测量、布点。
根据设计要求和施工图纸，在施工现场进行实测，确定梁体的准确位置，并在梁体上标出需要安装的螺栓孔或焊接点等。
2.检查基础。
在进行梁体安装前，要先对基础进行检查，确保基础的平整、强度满足要求。
3.安装螺栓或焊接。
根据梁体上的标注点，在基础上进行螺栓孔的钻孔或焊接点的准确设置。
4.吊装安装。
采用起重设备，将预制好的空心板梁吊装到设计位置，并通过螺栓或焊接固定在基础上。
5.验收与调整。
在安装完成后，对空心板梁进行验收，检查其垂直度、水平度等，并根据需要进行调整和矫正。
6.填充砂浆。
在梁体的两侧缝隙、空心部分等处，使用砂浆进行填充，加强梁体的整体性能。
7.养护和防护。
在梁体安装完成后，对梁体进行养护和防护，保持其表面的完整性和耐久性。
根据需要，可以进行防腐、防火等处理。
通过以上预制和安装施工方案，可以有效提高空心板梁的施工效率和质量，使其更好地发挥结构作用。
同时在施工过程中要注意安全，遵守相关的安全规范和操作要求，确保施工工程的顺利进行。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
空心板梁预制及安装施工技术方案
空心板梁预制及安装施工技术方案一、前言空心板梁是一种新型的混凝土建筑材料，在现代建筑中得到越来越广泛的应用。
空心板梁具有质量轻、强度高、隔热隔音等诸多优点，被广泛应用于居民楼、办公楼、宾馆、酒店、医院等建筑中。
本文将详细介绍空心板梁的预制和安装施工技术方案，以便工程师和施工人员在实践中能够严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
二、预制工艺1. 设计和安装预制模板根据设计要求，先进行模板安装。
模板要求严格符合原始设计。
模板的安装要做到切实可靠，接缝必须牢固，不得有松动和倾斜。
2. 将钢筋固定到预制模板上按照设计要求钢筋进行加工，预制板的连接位置和板的直径大小有关。
钢筋的间距要根据钢筋直径和预制板的长度来确定。
在预制模板上放置好钢筋后，再用铁丝进行固定，以确保钢筋不会松动。
3. 浇筑混凝土在预制模板上放置预制板，从一侧倾斜，使其成为倾斜状态。
每个板的厚度要适当，一般不得超过220毫米，根据设计要求采用等强度混凝土。
浇筑混凝土前，要先在预制板的一侧安装挡板。
在预制板倾斜的状态下，将混凝土从预制板的一侧倾倒至预制板的另一侧。
在浇筑混凝土的同时，须注意观察混凝土的灌注情况，避免出现空洞或者未灌满的情况。
如需开窗口或者埋设管道，可以根据实际需要预留预留。
4. 养护在混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护。
在混凝土内部的水分蒸发时，混凝土表面不应干燥，不应受到强风吹袭，因此，在养护期内要及时进行表面保水。
根据混凝土的用途和工程要求，养护期时间不同，在进行养护的过程中，还应避免过度护理，以免发生反效果。
三、安装施工技术1. 板与板之间的连接衔接方式可直接用钢筋焊接。
焊接后，焊接部位要切除锋利边角，然后进行加强螺栓固定。
2. 板与墙体之间的连接用钢筋及螺栓固定板与墙面或柱子相连即可。
在钢筋连接电弧焊接时，洞口先滚压平实，焊接完成后，焊缝部位及洞口周围的破损、锐角必须切锉平整。
3. 板与梁之间的连接在板与梁的接头处，先固定大小钢板，然后将板与钢板一并钢筋焊接固定，焊接完成后，焊缝部位必须切锉平整。
空心板梁预制专项施工方案
空心板梁预制专项施工方案一、施工准备施工前应对工程图纸进行详细解读，并根据图纸要求进行施工方案的编制。
准备施工所需的原材料，如水泥、砂、石等，确保原材料的质量符合相关标准。
组织专业技术人员对施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉并掌握施工要点和质量控制标准。
搭设预制场地，确保场地平整、坚实，满足预制空心板梁的生产需求。
二、基础施工根据设计图纸进行基础施工，确保基础的尺寸、位置、标高等符合设计要求。
基础施工完成后，应进行基础验收，确保基础质量符合设计要求。
三、预制空心板梁生产按照设计图纸和施工技术要求，进行空心板梁模具的设计和制作。
在模具内铺设钢筋骨架，确保钢筋的间距、数量、型号等符合设计要求。
进行混凝土的浇筑和振捣，确保混凝土的密实性和强度符合标准。
对浇筑完成的空心板梁进行养护，确保混凝土达到设计强度。
四、现场施工将预制完成的空心板梁运输至现场，按照设计图纸进行安装。
安装过程中应确保板梁的位置、标高等符合设计要求，并采取有效措施防止板梁发生位移或变形。
安装完成后，进行板梁之间的连接和固定，确保整体结构的稳定性。
五、质量验收对预制完成的空心板梁进行质量检查，包括尺寸、外观、强度等方面，确保符合设计要求。
对现场安装的空心板梁进行验收，检查安装质量是否符合设计要求，并采取必要的补救措施。
六、设备维护对预制过程中使用的设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
对设备使用过程中出现的问题进行及时维修和处理，防止设备故障影响施工进度和质量。
本施工方案仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和优化。
同时，施工过程中应严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工安全和工程质量。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、前言桥梁是连接两岸的重要交通枢纽，而空心板梁作为桥梁的重要构件之一，在桥梁建设中扮演着重要的角色。
预制施工是一种高效且质量可控的施工方法，因此在空心板梁的施工中应用广泛。
本文将介绍桥空心板梁预制施工方案及其施工流程。
二、施工准备工作1. 材料准备在进行空心板梁预制施工前，需要准备好混凝土、钢筋等材料，并确保材料的质量符合施工要求。
2. 设备准备准备搅拌设备、预制模具、吊装设备等必要设备，以保证施工进度和质量。
3. 施工人员组织施工团队，包括具备相关经验的操作人员、监理人员等，确保施工的顺利进行。
三、施工流程1. 预制模具制作根据设计要求制作空心板梁的预制模具，包括模板制作、钢筋安装等工作。
2. 混凝土浇筑将预先调配好的混凝土倒入模具中，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土浇筑的均匀性和密实性。
3. 钢筋加固在混凝土初凝后，在混凝土中埋设钢筋，以增强空心板梁的承载能力和抗震能力。
4. 混凝土养护对混凝土进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5. 后续处理进行脱模、切割等工序，使空心板梁达到设计要求的尺寸和表面质量。
四、质量控制1. 严格按照设计要求施工确保施工过程中严格按照设计要求进行，避免出现质量问题。
2. 做好施工记录对施工过程进行记录，并做好相关档案资料的整理，以便日后查阅。
3. 定期检验定期对已完成的空心板梁进行检验，确保质量符合要求。
五、总结通过对桥空心板梁预制施工方案的介绍，可以看出，预制施工是一种高效且可靠的施工方法，能够有效提高施工效率和施工质量。
在施工中，需要严格按照设计要求进行，做好施工记录和质量控制工作，保证空心板梁的质量和安全性。
六、参考文献•XXX（年）XXX•XXX（年）XXX•XXX（年）XXX。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、方案概述：本方案旨在实现桥空心板梁的预制施工，通过预制加工的方式，提高工程施工效率，减少现场施工工期和质量风险，并且能够减少对交通影响。
二、方案流程：1.设计方案确认：由相关专业人员根据桥梁设计要求和实际情况，确定桥梁的型号、尺寸、材料等。
2.预制加工准备：准备所需材料和设备，包括空心板模具、混凝土搅拌机、卸料车等。
3.材料准备：按照设计要求，准备钢筋、混凝土和其他所需辅助材料。
4.模具安装：将空心板模具按照设计要求安装在预制场地上，并进行调整和固定。
5.钢筋加工和安装：按照设计要求和模具布置图进行钢筋加工，并将加工好的钢筋安放到模具内。
6.混凝土搅拌：将预先准备好的混凝土原材料放入混凝土搅拌机中进行搅拌，直至搅拌均匀。
7.浇筑混凝土：将搅拌均匀的混凝土通过卸料车倒入模具内，同时使用振动棒进行混凝土的压实和震动。
8.模具拆卸：待混凝土凝固后，拆卸模具，将预制好的空心板梁进行整理和保养。
9.运输安装：将预制好的空心板梁通过运输车辆运至桥梁现场，并使用起重设备进行安装和调整。
三、关键技术要点：1.模具制作和调整技术：模具是空心板梁预制施工的核心设备，其质量和精度直接影响到空心板梁的制作效果。
因此，需要采用精确的设计和加工技术，确保模具的尺寸和形状满足设计要求，同时需要通过合理的调整和固定方式，保证模具在施工过程中的稳定性和使用寿命。
2.混凝土搅拌和浇筑技术：混凝土的搅拌和浇筑是空心板梁预制施工的关键环节，需要保证混凝土的均匀性和密实性。
在搅拌过程中，应该根据具体情况适当控制水灰比，保证混凝土的强度和耐久性。
在浇筑过程中，需要通过振动棒进行混凝土的压实和震动，确保混凝土能够填满模具中的空隙，避免气孔和缺陷的出现。
3.运输和安装技术：预制好的空心板梁需要通过运输车辆运至桥梁现场，并进行安装。
在运输过程中，需要采取合适的保护措施，避免空心板梁的损坏和变形。
在安装过程中，需要使用起重设备进行吊装和调整，确保空心板梁正确安装在桥梁的位置。
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装施工方案在建筑工程中，空心板梁是一种常用的结构构件，具有承重能力强、施工效率高等优点。
本文将从空心板梁的预制制作到安装施工方案进行详细介绍。
一、空心板梁预制制作1. 材料准备空心板梁的预制制作需要准备以下材料： - 钢筋：用于加固空心板梁的承重结构； - 钢筋焊网：用于加强混凝土的抗拉强度； - 混凝土：用于浇筑空心板梁的主体结构； - 钢模板：用于定型混凝土并保持空心板梁的形状。
2. 制作工艺空心板梁的制作通常包括以下步骤： 1. 钢筋加工：按照设计图纸要求，将钢筋按照长度和形状进行切割和弯曲加工。
2. 钢筋焊接：将加工好的钢筋用焊接方式连接成网格状的钢筋结构。
3. 模板安装：在制作台上安装好钢模板，将钢筋焊网放置在模板内部。
4. 浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土均匀地倒入钢模板内，确保填充密实。
5. 养护处理：在混凝土凝固后，对空心板梁进行养护处理，使其获得足够的强度。
二、空心板梁安装施工方案1. 施工前准备在进行空心板梁的安装施工前，需要进行以下准备工作： - 确认设计图纸和施工方案； - 安装吊装设备，如起重机、吊车等； - 准备好必要的安全防护措施； -检查预制空心板梁的质量和尺寸是否符合要求。
2. 安装过程空心板梁的安装通常包括以下步骤： 1. 吊装：利用吊装设备将预制好的空心板梁从运输车辆上吊装至安装位置。
2. 定位：将空心板梁准确地放置在设计位置上，并进行调整以确保位置准确。
3. 连接：利用连接件将空心板梁与支撑结构进行连接，确保稳固性。
4. 配筋：根据设计要求，在空心板梁的连接部位进行配筋工作，保证连接的强度。
5. 灌浆：对连接部位进行灌浆处理，加固空心板梁的连接结构。
6. 整体检查：在安装完成后，对空心板梁的连接部位进行全面检查，确保安全和稳固。
结语空心板梁的预制和安装施工是建筑工程中重要的工艺环节，通过合理的制作和施工方案，可以确保空心板梁的质量和安全性。
空心板梁预制专项施工方案
空心板梁预制专项施工方案1. 引言空心板梁是一种广泛应用于建筑结构的梁型，其具有较轻的自重、施工快速、成本较低等优点。
本文将介绍空心板梁的预制专项施工方案，包括施工前的准备工作、预制过程、安装及验收等内容。
2. 施工前的准备工作在进行空心板梁的预制施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
主要包括以下几个方面：2.1 施工图纸设计根据设计要求，编制空心板梁的详细施工图纸，并确保图纸的准确性和完整性。
施工图纸应包括梁的尺寸、钢筋布置、预埋件位置等信息，以便后续的预制和安装工作。
2.2 具体的施工方案制定根据设计要求和施工图纸，制定详细的施工方案。
施工方案应包括具体的预制工艺流程、设备和材料的选择、施工顺序等内容，以确保施工的安全和质量。
2.3 预制场地准备选择合适的预制场地，并进行场地的平整、清洁和围护等工作。
预制场地应满足设备运转和材料储存的需要，同时保证施工人员的安全和施工现场的整洁。
3. 空心板梁的预制过程空心板梁的预制是指将混凝土和钢筋等材料在预制场地进行加工和组装，形成空心板梁的过程。
具体的预制过程如下：3.1 模板制作根据施工图纸和施工方案，制作合适尺寸的木模板。
模板应符合梁的几何尺寸要求，具有足够的强度和刚度，以确保预制的梁的准确性和稳定性。
3.2 钢筋加工和布置根据施工图纸和施工方案，对钢筋进行加工和排列。
钢筋应按照设计要求进行剪切、扎捆和焊接等处理，并精确布置在模板内，以保证梁的受力性能。
3.3 混凝土浇筑在钢筋布置完成后，将预先调配好的混凝土倒入模板内。
混凝土的浇筑应均匀进行，避免出现气泡和空洞。
根据梁的尺寸和要求，可以选择人工或机械方法进行浇筑。
3.4 养护混凝土浇筑完成后，需要对梁进行养护。
养护时间和方法应按照设计要求进行，以保证混凝土的强度和耐久性。
同时，还需进行必要的防水和防腐处理。
3.5 梁的拆模和整理混凝土养护完毕后，可以进行模板的拆除。
拆模时应注意避免对梁造成损坏。
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空心板梁预制首件工程施工方案一、工程概况S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。
此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。
吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。
本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m³，C40混凝土0.33m³，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。
二、施工方法及主要工艺2.1施工工艺图后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图2.2、工艺要求2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。
施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。
浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。
2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
2.3、空心板梁施工工艺2.3.1、钢筋制作安装钢筋的制作在钢筋加工场地进行。
底模清理好后即可进行底板钢筋的绑扎。
应符合设计与规范要求。
波纹管与钢筋一起安装，波纹管的定位筋位置一定要安装正确，并且应绑扎牢固，防止混凝土浇筑时波纹管移位。
2.3.2、模板安装内模和侧模用钢板制作成定型模板，以丝杆连接对拉支护。
内模及侧模在模板精加工后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，每一次使用前需要进行打磨和除锈。
拼装完毕后，进行支护与调整。
2.3.3、混凝土的浇筑和养护C50混凝土拟采用商品混凝土，在施工中采用斜分层浇筑的方式进行，即由梁的一端向另一端进行。
混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器配合进行。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。
在梁体混凝土浇筑完成并初凝后，应铺盖草袋或土工布防护，采用洒水自然养护，经常洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。
2.3.4、模板的拆除梁体混凝土强度大于80%设计强度；梁体表面温度与环境之差≯15℃；风雪天气，气温将发生急剧下降时，不得拆模。
2.4、空心板梁预应力施工2.4.1、预应力施工要求(1)、预应力钢材及其锚具进场后，分批严格检验和验收，必须符合有关技术标准才能使用，并作好标识，妥善保管，防水、防锈（腐蚀）、防杂质、防意外损伤。
(2)、预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，按锚具说明书上的型号选用千斤顶型号。
(3)、预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。
(4)、在上部施工前先进行试张拉等工艺试验，以熟悉张拉规程，掌握有关参数。
(5)、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。
钢绞线使用前应作除锈处理。
(6)、波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不能使用。
钢束管道要按图纸要求准确定位。
(7)、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道空间垂直，锚孔中心要对准管道中心。
钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，小半径钢束的穿束方法应仔细研究确定。
穿束后应仔细检查预应力束位置（坐标）及定位钢筋，确保其与设计文件相符。
绑扎普通钢筋时应考虑钢束的通过位置。
(8)、锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑、混凝土等杂物。
安装夹片前要进行清理。
(9)、两端张拉的预应力钢束应保持对称、同步张拉。
预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制（双控法）。
(10)、张拉时应在初始张拉力（取设计张拉吨位的10％）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等相应措施。
(11)、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢绞线，钢绞线多余的长度应用切割机切割，严禁采用火焰烧割，合格后应及时压浆、封锚。
(12)、压浆嘴和排气孔可根据施工实际情况设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实（应有备用电源，以防突然断电，压浆中断等事故），应等水泥浆强度达到100%时方可落架。
2.4.2、预应力工艺(1)、预应力管道安装预应力管道的位置严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
(2)、预应力筋的张拉预应力筋必须待混凝土强度达到设计强度85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。
在条件具备时适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。
预应力筋采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。
施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除预应力筋的非弹性变形影响。
预应力筋张拉顺序为：50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。
(3)、管道压浆预应筋张拉后应在24～48小时内进行灌浆。
灌浆前所有机具(搅拌机、活塞泵)应完成检修并试运行，确保完好。
管道压浆前用压力水冲洗，排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，如发生管道堵塞不能过水，应通过加密钻孔排查法确定堵管位置，凿开管道表面覆盖砼，清除管道堵塞物，再使用高标号砼封闭管道，待砼终凝后再行冲洗管道。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，但仍保持孔内湿润，而使水泥浆与孔壁有良好的结合；灌注水泥浆标号应与梁体混凝土强度(C50)同等级，每立方材料用量详见对应的试验报告。
集料必须每盘过秤，确保用料准确。
各集料加入后应搅拌充分、均匀，经细钢丝网过滤后放到灰浆桶内，检验水泥浆流动度是否满足要求，如合格则进行灌浆作业，在等待灌浆过程中，灰浆桶内水泥浆应连续搅拌以防沉淀。
(4)、封锚端混凝土封锚端混凝土浇筑前将预制板端混凝土结合面浮浆清凿干净，然后才安装模板进行混凝土浇筑。
2.4.3、移梁存放梁板混凝土强度等指标达到规定要求后，利用吊车将梁板移出台座，存放在指定的存梁区域。
三、施工进度计划空心板梁首件工程进度计划每天的工作内容表四、质量保证体系确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动参与人员积极性，人人各司其职，用人员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，开展争创优质工程活动。
质量保证体系框图五、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法1、质量控制目标桥梁空心板梁预制首件工程施工的目的是为了我段的后续空心板梁预制有一个准确、有效的施工控制参数，所以我段在施工过程中的质量目标是“确保优良”，保证本工程一次验收合格。
在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调整。
在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。
总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。
2、试验检测项目、频率和方法以批准的试验配合比为依据，对空心板预制用的钢筋、水泥、砂、外加剂材料(或者商品混凝土)等原材料和梁板的混凝土强度进行检测，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。
质量检测主要检测梁板混凝土强度、梁长、宽度、高度、断面尺寸、平整度、预埋件位置等。
混凝土强度在试块标准养护28天后进行强度试验，取样频率按《公路工程质量检验评定标准》－JTG-2004中附录D进行，强度不小计设计强度；对于梁长、宽度、高度、断面尺寸、平整度、预埋件位置均用尺量检测。
对于钢筋、预制梁板、预应力筋的张拉各项检测应符合下表要求：钢筋加工及安装实测项目表梁（板）预制实测项目表预应力筋的张拉（后张法）实测项目六、材料、机械设备等进场情况1、材料根据设计图纸，桥梁空心板梁预制采用C50混凝土；生产混凝土用的水泥、砂、碎石、外加剂外购合格的产品；若本段自建拌合站未建好，考虑采用外购合格的商品混凝土，保证施工进度和质量。
2、机械设备罐车： 8m³ 2台拌合站： 50m³/h 1座钢筋加工设备： 1套(含电焊机、切割机等)吊车： 100T 2辆发电机： 50KW 1台振动棒： 50型 2根张拉设备： 2套（张拉前需标定）压浆设备： 2套以上机械设备已进驻施工现场(砼罐车停在拌合站)。
3、试验和测量设备以上试验设备已准备于试验室中。
七、施工组织、管理人员及施工人员配备1、施工组织我合同段自进场开始，针对全线桥梁布置情况，就梁场的选择做了充分考虑，既有利于施工的场地又利于材料的进场，还有利以后梁板运输。
选定桥梁预制场位置后，我部积极组织人员、设备、材料等进行预制场的建设，在我部大于投入下，梁场于2017年3月30日建设完成（梁场布置图附后）。
拟定桥梁空心板梁预制首件工程梁板编号后，工区项目部积极组织了上述设备进驻现场，待监理现场核实后，即进行桥梁空心板梁预制施工。
2、管理人员小组由项目经理曾好任组长，负责组织协调桥梁空心板梁首件工程的实施；总工程师张昶和工区负责人李家渝任副组长，负责协助组长全面管理空心板梁预制工作；施工现场由桥梁工程师杨万杰进行管理；施工质量及质量检测由质检工程师陈益飞负责；现场原材料取样、混凝土试验等试验方面由钟发麟负责；现场资料的收集、整理由资料员程志超负责；现场安全管理由安全工程师黄承忠负责；各施工班组工作人员由郑达林进行全面管理。
桥梁空心板梁首件工程需配备机械操作人员5人，钢筋工8人，试验人员1人，管理人员10人，工作人员30人，投入本首件工程的人员53人，现人员已全部到位，待监理现场核实后，进行桥梁空心板梁预制施工。