发动机曲轴箱通风装置的结构与维修
3曲轴箱通风装置
Positive Crankcase Ventilation
从曲轴箱抽出的气体导入 发动机的进气管，吸入气缸 再燃烧。这种通风方式称为 强制通风，汽油机一般都采 用这种曲轴箱强制通风方式
三、曲轴箱通风装置工作原理
PCV阀
通风软管
PCV阀
功用：
为了防止在发动机低速、小 负荷使进气管的真空度太大 而将机油从曲轴箱内吸出。
检查：
1、怠速时，用钳子间歇性夹pcv管，应听到pcv阀发出“喯喯”声 2、从进气歧管侧拔下PCV通风管，用嘴吹吸PCV阀，应该只能吸气，不能吹气 3、前后摇动PCV阀，若听到‘咔咔’声，则说明PCV阀灵活可用。
Th气体导入发动机进气管道中。
曲轴箱自然通风系统
从曲轴箱抽出的气体直接导入大 气中的通风方式称为自然通风。在曲 轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口 接出一根下垂的出气管，管口处切成 斜口，切口的方向与汽车行驶的方向 相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气 流，在出气口处形成一定真空度，将 气体从曲轴箱抽出。
1、发动机不工作时：PCV阀在自重和回位弹簧的作用下关闭，发动机 曲轴箱内的废气不能通过PCV阀进入发动机从新燃烧。
2、在发动机怠速或减速时：进气歧管的真空度很高，PCV阀内的 柱塞被吸打开直至计量口关闭，发动机曲轴箱内的废气几乎不能通 过PCV阀进入发动机从新燃烧。
3、在发动机正常运转时：进气歧管的真空度下降，PCV阀内的柱塞 被下移至中位，发动机曲轴箱内的废气通过PCV阀进入发动机从新燃 烧。
定义：利用进气歧管的真空吸力将新鲜空气引入并流经曲 轴箱，驱散有害混合气，称为曲轴箱强制通风（PCV）
曲轴箱通风的作用
将发动机在工作 时从活塞环和汽缸壁 下窜到曲轴箱内 一 部分废气或可燃混合 气，从新引入气缸内 燃烧，从而减少废气 的排放和提高燃油的 经济性。
车用发动机曲轴箱通风系统构成及常见故障分析
气 四个行 程 ，在压 缩和膨 胀行 程 中汽缸 内混合 气 的 压 力很 高 ，被 压缩 的气体 会经 活塞 和缸套 间隙 、活 塞 环开 口 、活 塞环 和汽 缸套 的间 隙等窜 入下 曲轴箱 并 与机 油形成 油雾 。通 常这部 分混 合气需 经 集成在 缸 盖 、缸体及 曲轴箱 中 的通 道导 人 油 气 分 离 系统 ，
李 建 国
（ 上 海汽 车集 团股 份有 限公 司） （ 摘要 ］ 随 着 国家排 放 法规要 求越 来越 严格 ，曲轴 箱 通风 系统 对 整 车排 放 的 影 响越 来越 大。
本文 介绍 了车 用发 动机 曲轴 箱通 风 系统 的构 成及 功能 ，构成 包括 通风腔 、 油气分 离系统 、曲轴 箱
压 力控 制 系统 、回油腔 及 呼吸 管五部分 ；同时介 绍 了曲轴 箱通风 系统 常见 的故 障模 式 并分析 了失 效原 因，通 常 的故 障模 式 包括 ：曲轴 箱压 力异常 ，烧机 油 ，呼吸 管结 冰。 ［ 关键词 ］ 曲轴箱 通风 系统 曲轴 箱压 力 油气分 离效 率 烧机 油 呼吸 管 结冰
２ ． １ 通 风腔
会形成泡沫 ，破坏机油供给 ，严重时会形成油泥， 阻塞油路 ，这 种情 况在冬 季尤 为严重 ；废气 中的酸
性 气体 与水 和空气 接触会 形成 酸性 物质 ，这些 酸性 物 质不仅 腐蚀 零件 ，而且 也会使 机 油变质 、加 速运 动 件磨损 。 为 了避免 曲轴 箱 压 力 过高 ，防止 发 动 机 漏 油 ，
这个 通 道就是 “ 通 风腔 ” ，见 图 ２ 。 ２ ． ２ 油气 分离 系统
１ 油 气 分 离器 分 类
曲轴 箱 通 风 包 括 自然 通 风 系 统 和 强 制 通 风 系 统 ，现代 车用 发动 机 均 采用 曲轴 箱 强 制通 风 系 统 。 自然通 风 系统 仅含 有通 风管及 废气 滤 网 ，当曲轴箱 内气压增 大 时 ，“ 窜气 ” 自然 排 出 。强制 通 风 系统 为闭式 系统 ，其利 用进 气 系统 真 空度 ，将 “ 窜气”
曲轴箱强制通风系统的控制原理与检修流程
有 的汽车 装有 油水 分离 器 。
气 管 的 真 空 度 较 高 ， 体 被 吸 向 右 侧 阀
（ 气 管 侧 ） 阀 口气 流 流 通 截 面 减 进 ， 少 ， 入 气 缸 的 窜 气 量 较 少 ， 避 免 吸 以
三、 系统检 修流 程及 技 术 要求
１ 常 见 故 障 现 象 ．
结 构 如 图 ３所 示 ， 是 真 空 控 制 单 向 他 计 量 阀 。在 怠速 和 小 负荷 时 ， 于进 由
微 粘 连 现 象 。 了 能 减 少 冷 的机 油 蒸 为
气 集 结 在 节 气 门 体 上 ， 的 并 固化 ，当汽车 放置 一 段 时 间后 ， 就
会 导致 节 流 阀 片 在 节 流 孔 内发 生 轻
拆下通 风 软管 。
（ 从 气 门罩 盖 上 拆 下 曲 轴 箱 通 ２）
风 阀。
Ｐ Ｖ阀可随发动机运转状况 自 Ｃ 动 调 节 吸 入 气 缸 的 窜气 量 。 Ｃ 阀 的 ＰＶ
Ｐ ＣＶ 阀 和 通 风 软 管 进 入 进 气 歧 管 。 发 动 机 工 作 时 ， 气 管 处 的 吸 力 将 曲 轴 进 箱 内的混 合 气 吸入 进气 管 ， 新鲜 混 与
合 气 一 起 进 入 气 缸 再 次 燃 烧
发 动机 处在 冷机 状 态 时 ， 油蒸 机
气 会 在节 气 门 孔 和 节 流 阀 片 上 沉 积
损。
空气 和 窜 出气 缸 的混合 气 先混 合 ， 混
合 后 的 气 体 通 过 缸 盖 上 的 出气 孔 、
熄 火 后 ， ＣＶ 阀 应 该 关 闭 否 则 ， 油 Ｐ 机
蒸气 容 易挥 发到进 气 管 中。
（ Ｐ Ｖ 阀卡滞 。 ２） Ｃ ３系 统 检 修 ． （ 从 曲轴 箱 通 风 阀 （ Ｃ 阀 ） １） Ｐ Ｖ 上
增压发动机曲轴箱通风系统的检修
63汽车维护与修理 2020·12下半月1 曲轴箱废气的产生及排除发动机工作时，会有一小部分气体从燃烧室经活塞环进入曲轴箱，这部分气体称为曲轴箱废气或曲轴箱窜气。
曲轴箱废气包含没有完全燃烧的碳氢化合物和部分燃烧产物，这些物质会污染润滑油并使封闭的曲轴箱内部压力升高，污染的润滑油将导致润滑油性能下降，曲轴箱内部过高的压力会导致曲轴箱内部的油封漏油，因此，必须将曲轴箱废气从曲轴箱中排出去。
但是曲轴箱废气中含有有害物质，不能直接排入大气，曲轴箱强制通风系统（PCV 系统）可以将曲轴箱废气导入发动机气缸进行燃烧，从而消除其危害。
曲轴箱废气的排出和新鲜气体的流入是依靠进气真空进行控制的，曲轴箱废气经PCV 阀及废气软管进入进气道，新鲜空气经空气软管引入曲轴箱以平衡曲轴箱压力，自然吸气发动机曲轴箱通风系统工作原理如图1所示。
2 增压发动机曲轴箱通风系统工作原理增压发动机曲轴箱通风系统与自然吸气发动机曲轴箱通风系统大有不同，它有2种工作状态，即低速时的自然吸气状态和高速时的增压状态，由单向阀实现工作状态的转变，如图2所示。
当发动机工作在自然吸气状态时（增压器不工作），其曲轴箱通风的路线与自然吸气发动机曲轴箱通风系统状态一样，进气真空区域位于节气门后方，曲轴箱废气经过单向阀1由节气门后方的废气软管引入燃烧室，如图2（a ）所示；当发动机工作在增压状态时，节气门后方变为高压区域，使单向阀1关闭，进气管产生真空的位置发生了转移，真空区域在增压器的进气侧，真空作用使单向阀2关闭，单向阀3开启，曲轴箱废气经单向阀3进入增压器前的进气道，如图2（b ）所示。
3 第3代EA888涡轮增压发动机曲轴箱通风系统的结构与原理在实际的增压发动机中，曲轴箱通风系统大多是将相关功能部件集成于一体，以便于安装布置，第3代EA888涡轮增压发动机曲轴箱通风系统，如图3所增压发动机曲轴箱通风系统的检修长春市机械工业学校 武 忠图1 自然吸气发动机曲轴箱通风系统（a ）自然吸气时曲轴箱通风系统工作状态（b ）增压时曲轴箱通风系统工作状态图2 增压发动机曲轴箱通风系统工作原理64 汽车维护与修理 2020·12下半月示。
曲轴箱通风结构
曲轴箱通风结构--山东万通一、曲轴箱通风的作用在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。
二、曲轴箱通风的的形式与特点1.自然通风自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。
这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。
按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。
(1)普通式曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。
这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。
(2)呼吸器式曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。
这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。
图l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。
呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。
呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。
发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。
由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。
曲轴箱强制通风系统的检修要领
2011年第3期农机使用与维修67曲轴箱强制通风系统的检修要领黑龙江省宾县农业机械推广站王功伟发动机设置曲轴箱强制通风系统（PCM）的目的，是为了防止曲轴箱内的富含HC的气体进入大气中，同时可以节约机油的消耗量。
这一系统又称为积极式（即主动式）曲轴箱通风装置。
1．曲轴箱强制通风系统的基本结构及工作原理PCV阀是一种计量控制阀，它一般安装在发动机气门室罩盖与进气歧管之间。
曲轴箱强制通风系统分为单向阀式、油气分离式以及综合式等3种形式。
对于单向阀式曲轴箱强制通风装置，当发动机工作时，曲轴箱内的气体经过出气管、单向阀被吸入气缸，而新鲜空气经过气门室罩盖上的小空气滤清器进入曲轴箱，使曲轴箱保持内外压力平衡。
设置单向阀的作用，是防止发动机在低速、小负荷时，因进气管的真空度过大而将机油从曲轴箱吸出来。
油气分离式曲轴箱强制通风系统在现代发动机上得到广泛的应用。
当PCV工作时，曲轴箱内的气体流过油气分离器，机油被分离出来，回到油底壳，较为干净的气体进入燃烧室。
其关键部件是油气分离器，它分为迷宫式、旋风式、滤芯式、离心式和静电式5种形式。
迷宫式和旋风式油气分离器的机构简单，技术成熟，但是分离效率低；滤芯式油气分离器的分离效果好，但是滤芯的使用周期短；离心式油气分离器的分离效果好，使用寿命长，但是价格贵；静电式油气分离器的气体压力损失少，但是技术还不成熟。
性能比较好的曲轴箱强制通风系统由气缸体内和气缸盖内的通风道、旋流式机油分离器、压力调节阀以及加热装置等组成。
曲轴箱内的废气在进气歧管真空度的作用下，经过气缸体内的通风道、气缸盖内的通风道、旋流式机油分离器、通风加热装置，然后进入进气歧管。
上述几种部件的构造和作用如下：（1）旋流式机油分离器：它位于气缸盖罩内，其作用是分离曲轴箱窜气中的机油，并将这些机油送回到油底壳。
（2）压力调节阀：在旋流式机油分离器上安装了一个压力调节阀，它的作用是将进气管内约70kPa的真空压力缩小到约0．04kPa，目的是防止全部的进气管负压和曲轴箱内的压力都作用到曲轴箱通风装置上（那样会吸出油底壳的机油，或者损坏密封件）。
曲轴箱通风系统认识与检修
（ １ ） 不能在凉 车时测 量气缸 压力 ， 由于温 度和大 气压 等 因素 的影响 ， 只有在发动机达 到正常 的工 作温度 时测得 的缸压 ， 才具有实质性 的参考价值 。 （ ２ ） 对于电喷柴油机在测试 中必须拆下燃 油泵保 险或 其他继 电器保险再测量 ， 否则往往会导致“ 淹缸 ” 以及缸压 偏低 的情况 。 （ ３ ） 测试 过程 中， 必须将节气 门阻风 门全 部打开 ， 否则 会 由于燃烧室 内进气量不足 ， 而导致缸压偏低 。 （ ４ ） 由于气缸压 力测 量具有 一定 的偶然 性 ， 只测一 次 往往不准确 ， 只有经过 ２～ ３次测 试然后 取其平 均值 ， 测试 结果才有效可靠 。 （ ５ ） 测试 中起动机运转时间不能过 长或过短 。时 间过 长会过多 消耗 电能 和损 害起 动机 ， 过短 则 会 达不 到 测试
活塞烧 穿 、 活 塞 环 粘 附 在 环 槽 内 。气 缸 压 力 值 在 ２— ３次
（ ７ ） 相邻两缸 出现压力偏 低现象 ， 而其它 缸表现正 常 ， 可能是 因为相邻两气缸垫漏气 或缸盖螺栓 未拧 紧 ； 一个缸 或者多个缸 同时出现压力读数偏 高 的情 况 ， 可能是 因为发 动机过热或爆震 ， 这是压缩 比改变造成 的故 障现象 。
摘 要 为 了延长机 油的使 用寿命 ， 降低零部件 的磨损 、 腐蚀程度 ， 并且能够预防发动机漏 油情况 ， 必须确保发 动机 曲轴 箱
的 通 风 情 况 良好 ， 抽 出发 动 机 曲轴 箱 内 的废 气和 混合 气 。 本 文 主要 介 绍 发 动 机 曲轴 箱 通 风 的 方 式 、 曲 轴 箱 通 风 系统 和 强 制
７ ０
１ ． ２ 强 制 通 风
自然通风装 置结 构如 图 １ 所 示 。用 一 根下 垂 的 出气 管连接润滑油加注 口或 曲轴箱 连通 的气 门室盖 ， 把 出气管 的管 口处切成斜 口， 管 口切 口的方 向应不 同于汽 车行驶 的 方 向。利用冷却风扇 和汽车行驶 的气 流 ， 在 出气 口处形成 定真空 度 ， 将 气 体从 曲轴箱 抽 出， 并 直接 导 人 大 气 中。 柴油机一般都采用此种通风方式 。
曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统概述曲轴箱通风系统是发动机运转时必不可少的部件，它的主要作用是将工作过程中产生的废气和热量排放到气候环境之外，以确保发动机的正常工作，同时保证了发动机在工作时所需要的气体清洁、干燥和充氧。
曲轴箱通风系统的组成1.空气滤清器：防止空气中的尘埃、沙子等杂质进入到排气管中，进而造成阻力；2.通风管路：将曲轴箱内部的废气与热量，引导至排气管中；3.曲轴箱盖：覆盖并密封曲轴箱，起到防尘、保温以及减低噪声的作用；4.排气管：将曲轴箱中的废气与热量排放至气候环境之外。
通风管路的类型通风管路分为正压式通风和负压式通风两种，具体介绍如下：正压式通风正压式通风是将空气强制送入到曲轴箱的一种通风方式。
它通过优化气流控制和曲轴箱的内部构造，在曲轴箱内部形成一种相对正压的气氛，使曲轴箱内部的空气流动起来。
这种通风方式需要额外的机械设备来加速空气的流动，从而提高曲轴箱内部的气流速度和气流强度。
负压式通风负压式通风是利用排气管的抽气作用，将曲轴箱内部气体抽出的一种通风方式。
在曲轴箱进气道和出气道之间设置一根气管，曲轴箱内部的废气被气管抽取到排气管中，并在排气管的作用下排放到气候环境之外。
这种通风方式不需要额外机械设备，成本较低，但是通风流量不易调节。
曲轴箱通风系统常见问题1.通风管道不畅通：一旦通风管道出现问题，就会影响整个曲轴箱通风系统的工作。
主要表现为发动机轰鸣声增大、机动力下降、油耗增加等现象。
2.空气滤清器污染：曲轴箱通风系统中的空气滤清器在工作过程中会积累尘埃、沙子等杂质，导致气流通道阻塞，影响通风效果。
3.曲轴箱盖密封不严：曲轴箱盖密封不严会导致气流流失，从而导致曲轴箱内部空气的流动不畅，引起废气集中堆积的情况。
通过对曲轴箱通风系统的介绍，我们可以看到曲轴箱通风系统对于发动机正常工作的重要性。
对于车主而言，建议定期维修保养曲轴箱通风系统，避免出现曲轴箱通风系统故障，同时也可减少车辆排放废气对环境的污染。
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发动机曲轴箱通风装置的结构与维修
资料来源：2012-5-16
一、曲轴箱通风的作用
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风废气吸附装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气。
二、曲轴箱通风的的形式与特点
1.自然通风
自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。
这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。
按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。
(1)普通式
曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。
这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。
(2)呼吸器式
曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。
这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。
发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。
由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。
2.强制通风
利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。
这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。
按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。
(1)一般式
只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。
这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。
BJ492Q汽油机曲轴箱为一般式强制通风装置。
空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油
器2的入口。
发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。
(2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。
气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。
当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。
单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。
(3)油气分离器式
在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。
斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖的前端。
发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。
(4)综合式
在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。
CA6102Q汽油机的曲轴箱为综合式强制通风装置。
在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器3，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。
油气分离器里面设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。
发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出气口滤清器3、通风软管5和单向阀6进入发动机进气管与新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。
新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器进入曲轴箱。
三、曲轴箱通风的检查与维修
1.检查管路情况
(1)拆下曲轴箱通风装置的出气软管和回流软管，拆下有关部件(呼吸器、或单向阀、或油气分离器)。
(2)检查管路有无压扁、坏、漏等情况，然后清洗干净，并用压缩空气吹净。
(3)按拆卸时相反的顺序装回。
2.检查单向阀情况
在装有单向阀式的强制曲轴箱通风装置，要重点检查单向阀。
如果单向阀粘着而一直打开或阻塞，就不能保证曲轴箱的正常通风。
当阀粘住阻塞后时，发动机大负荷通风不足，箱内的油气将窜入大气，污染环境；当阀门一直打开时，就会使发动机的机油消耗量过大。
(1)检查阀的真空情况
在发动机上拧下单向阀，然后接好通风软管，怠速运转发动机，把手指放在单向阀的开口端，这时手指应有真空感，若抬起手指，阀口应有“啪、啪”的吸力响声。
如果手指没有真空感或没有响声，应用清洗溶液清洗单向阀和通风软管再检查，如仍不行应更换。
(2)检查阀的运动情况
在发动机上拧下单向阀，用木质细杆插入单向阀，这时阀的柱塞应前后运动自如。
如果阀的柱塞不动，应清洗或更换。