液压站的结构组成
E143液压站说明书
E143液压站说明书目录一、概述二、结构及工作原理三、安装调试四、使用与维护一、概述液压泵站装置是由液控系统和电控系统两部分组合而成。
液压部分由一台液压泵站向工作机构（油缸）提供必须的液压动力，通过液压控制阀使油缸工作，操作程序及相应的工作联锁关系等由电控系统完成。
是一种机、电、液一体化的组合型产品，其形式、尺寸和主要性能参数通用化程度较高。
其主要优点如下：1.液压系统可采用单泵、单机、单源压工作，系统反应灵敏，操作方便，安全可靠。
2.液压泵站布置方式为上置式，便于拆装更换及维修。
3.系统过载自动保护功能。
二、结构及工作原理液压泵站系统是由油箱、阀组、集成块泵机组、液压附件、管路等若干元件组成。
工作原理：电机带动油泵输出压力油，经先导型溢流阀调节系统工作压力，通过液压阀组进行方向和流量控制。
三、安装调试要求1.液压元件的安装：（1）安装前元件应进行质量检查，根据情况进行拆洗，并进行测试，合格后安装。
（2）安装前应将各种自动控制仪表进行检验，以避免不准确而造成事故。
（3）液压泵及其传动要求较高的同心度，一般情况必须保证同心度在0.1mm以下，倾斜角不得大于1°。
（4）在安装联轴器时，不要用力敲打泵轴，以免损伤泵的转子。
（5）液压泵的进、出油口和旋转方向，在泵上均有标志，不得接反。
（6）油箱应仔细清洗，用压缩空气干燥后，再用煤油检查焊缝质量。
（7）泵及各种阀以及指示仪表等的安装位置，应注意使用及维修方便。
（8）安装各种阀时，应注意进油口与回油口的方位。
为了避免空气渗入阀内，连接处应保证密封良好，保证按紧固扭矩值安装。
（9）管路连接密封件或材料不能满足密封时，应更换密封件的形式或材料。
（10）液压缸安装要求：A、液压缸的安装孔应扎实可靠。
B、配管连接不得松弛。
C、在有尘和赃杂物场所，液压缸、活塞杆伸缩部件应予保护。
D、液压缸接油口方向、顺序与电磁阀出口相对应，油缸接油口不能颠倒。
2.管道安装与清洗：管道安装一般在连接的设备及执行的安装完后进行。
液压站类型及其结构原理
液压站类型及其结构原理
一、概述：
1、电气延时二级制动液压站：
TY1S(B792S)、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。
TY1D(B792D)、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM －C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。
2、液压延时二级制动液压站：
TY3S(TK083S)、TE002用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。
TY3D(TK083D)、TE003用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳提升机。
液压站主要技术参数：
最大工作油压：P＝6.3Mpa
最大流量：Q=9升/分
一级制动油压值：P1级0～4Mpa可调
工作油温：15～60℃
油箱储油量：500升
二级制动延时时间：≤10秒
电液调压装置允许最大输入电流：250毫安
液压油牌号：22号透平油
二、液压站的结构原理
1、B157液压站的原理图
注：（+）表示通电（-）表示断电
注：（+）表示通电（-）表示断电3、TE130液压站的原理图
注：（+）表示通电（-）表示断电4、TE131液压站的原理图
注：（+）表示通电（-）表示断电
注：（+）表示通电（-）表示断电（）表示油路断开6、TE003液压站的原理图
注：（+）表示通电（-）表示断电（——）表示油路断开7、TY1-D/S(B792-D/S)液压站的原理图
注：（+）表示通电（-）表示断电。
液压系统基础知识大全液压系统的组成及其作用一个完整的液压系统
液压系统基础知识大全液压系统的组成及其作用一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
液压系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。
液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。
在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。
空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。
基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、执行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。
对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。
根据系统工作原理，您可对所有回路依次进行编号。
液压系统及其组成
液压是机械行业、机电行业的一个名词。
液压可以用动力传动方式 [1] ，成为液压传动。
液压也可用作控制方式 [2] ， [3] 称为液压控制。
液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。
[1]液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制[2] 。
用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。
液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。
液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等 [2] 。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。
液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。
液压系统的执行元件（液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。
液压系统的能源装置（液压泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
液压系统组成一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
执行元件有液压缸和液压马达。
控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为溢流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用，可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。
液压站的八个主要结构组成部分
液压站的八个主要结构组成部分液压站是一种能够通过液压传动实现力的传递和控制的设备。
它是将液压油泵、液压马达、液压阀、油箱和其他附件连接在一起的一个完整的液压系统。
液压站通常由八个主要结构组成，分别是油箱、液压油泵、电动机、液压阀、压力控制器、压力表、滤油器和散热器。
1.油箱：油箱是液压站的储油装置，用于存储液压油。
油箱通常具有足够的容积，以确保液压系统在运行过程中有足够的液压油供应。
油箱还设有油位检测器，用于监测油位，以及油温控制器，用于控制油温。
2.液压油泵：液压油泵是液压站的动力源，用于提供液压系统所需的高压油液。
液压油泵通过电动机驱动，将机械能转化为液压能，然后将液压油输送到液压系统中的液压缸、液压马达或液压阀等部件。
3.电动机：电动机是液压站的动力驱动部分，用于驱动液压油泵的运行。
电动机通常为交流电动机或直流电动机，根据液压站的功率需求进行选择。
4.液压阀：液压阀是液压站的控制部分，用于控制液压系统的流量、压力和方向。
液压阀包括方向控制阀、流量控制阀、压力控制阀等。
根据具体的应用需求，液压站可能配备不同类型和规格的液压阀。
5.压力控制器：压力控制器是液压站的安全保护装置，用于保持液压系统运行中的压力稳定。
当系统压力超过设定值时，压力控制器会自动打开或关闭，以确保系统的安全性和稳定性。
6.压力表：压力表用于测量液压系统的压力。
通过观察压力表的指示值，操作人员可以了解液压系统的工作状态。
7.滤油器：滤油器是液压站的过滤部分，用于清除液压油中的杂质和颗粒物，确保液压油的纯净度。
清洁的液压油可以延长液压系统的使用寿命，并提高系统的工作效率。
8.散热器：散热器是液压站的冷却部分，用于散热液压油的热量。
在液压系统运行时，液压油会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致液压油温度过高，影响系统的工作稳定性。
散热器通过将热量传递给周围的空气，使液压油得以冷却。
总之，液压站的八个主要结构组成部分为油箱、液压油泵、电动机、液压阀、压力控制器、压力表、滤油器和散热器。
(完整版)液压系统基础知识大全液压系统的组成及其作用一个完整的液压系统
液压系统基础知识大全液压系统的组成及其作用一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
液压系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。
液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。
在分析和设计实际任务时，一般采用方框图显示设备中实际运行状况。
空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。
基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、执行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。
对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。
根据系统工作原理，您可对所有回路依次进行编号。
液压系统组成
垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其垂直使用 更有利。
25
柱塞式液压缸
工作时柱塞总受 压，因而它必须 有足够的刚度
塞只靠缸套支承 而不与缸套 接触， 这样缸套极易加 工，故适于做 长 行程液压缸；
26
伸缩式液压缸
18
执行元件（液压油缸和液压马达）
19
常用的液压缸的分类 液压缸
活塞式 柱塞式 伸缩式 摆动式
20
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸只有 一端有活塞杆。是一 种单活塞液压缸。
双作用缸其两端进出 口油口A和B都可通压 力油或回油，以实现 双向运动，故称为双 作用缸。
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸
双作用缸
4
齿轮泵的原理图
在一个紧密配合的 壳体内相互啮合旋 转，这个壳体的内 部类似“8”字形， 两个齿轮装在里面， 齿轮的外径及两侧 与壳体紧密配合
5
齿轮泵的原理图
挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这
一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合
时排出
6
齿轮泵的特点
齿轮泵对油液的要求最低，最早的时候因 为压力低，所以一般用在低压系统中，先 随着技术的发展，压力可以做到25MPa左 右，常用在廉价工程机械和农用机械方面， 当然在一般液压系统中也有用的，但是他 的油液脉动大，不能变量，好处是自吸性 能好。
有单叶片和双叶片两种形式。 定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接
在一起。根据进油方向， 叶片将带动转子 作往复摆动。
29
液压马达的结构
30
第二节 小结
根据常用液压 1.活塞式
液压站的结构组成)
液压站的结构组成)
液压站是利用液体传动能力来完成机械设备工作的一个系统。
液压站的基本组成结构包括：液压源、液压执行机构、控制元件和油路系统等。
一、液压源：
二、液压执行机构：
液压执行机构是液压站的控制部分，负责将液体的压力转化为机械的动力来完成一定的工作任务。
液压执行机构包括液压缸和液压马达。
液压缸通过液体的压力来实现线性运动，液压马达通过液体的压力来转换为旋转运动。
液压执行机构广泛应用于各种行业和领域，例如工程机械、冶金机械、造纸机械等。
三、控制元件：
控制元件是液压站的核心部分，控制元件的功能是调节液体流动和压力的方向、大小和稳定性。
常见的控制元件有压力阀、流量阀、方向阀和溢流阀等。
压力阀用来保持或调整液压系统的工作压力，流量阀用来调整液压系统的工作流量，方向阀用来控制液体的流向，溢流阀用来保护液压系统的安全。
四、油路系统：
油路系统是液压站的血液系统，负责液体的流动和传输。
油路系统主要由油管、油箱、过滤器和冷却器等组成。
油管用来连接液压源和液压执行机构，将液体从液压泵推送到液压缸或液压马达中。
油箱用来存放液体和冷却液，并通过过滤器过滤液体中的杂质和污染物，保证油路系统的正常运行。
综上所述，液压站的结构组成包括液压源、液压执行机构、控制元件和油路系统。
液压源负责生成液体的压力，液压执行机构将液体的压力转化为机械的动力，控制元件调节液体的流动和压力，油路系统负责液体的流动和传输。
液压站的应用范围广泛，可以满足不同行业的需求。
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现吸、压油。
箱外自封式吸油滤
作用：过 滤液压油 内的杂质。
插装式溢流阀
：溢流阀时通过阀
口的溢流，调整系统 工作压力或限定其最 大工作压力，防止系
统过载。 当压力达到21MPa 时溢流阀开始动作。
P型直动型溢流阀原理图
三位四通电 磁换向阀 单向阀
通阀、三位四通阀、三位五通阀等。
换向阀的工作原理
如下图，换向阀阀体2上开有4个通油口 P、A、B、T。换向阀的通油口 永远用固定的字母表示，它所表示的意义如下：
P—压力油口；
A、B—工作油口；
T——回油口。
A
B
A
B
P
T
T
P
电磁换向阀 电磁换向阀是利用电磁铁吸力推动阀芯来改变阀的工作位置。
（1）直流电磁铁和交流电磁铁
器停止运行
空气滤清 器
作用：
液控单向 阀 节流阀
微型测 压接头
电磁换向阀：是利用电磁铁的推力来实现阀 芯换位的换向阀。
单向阀：控制油液只能按一个方向流动。 节流阀：可调节系统油液流量的阀门。
单向阀
1 普通单向阀
直通式单向阀中的油流方向和阀的轴线方向相同。
1
2
3
1
2
3
A
B
A
B
1—阀 体； 2—阀芯；3 —弹簧；
上图所示的阀属于管式连接阀，此类阀的油口可通过管接头和油管相连， 阀体的重量靠管路支承，因此阀的体积不能太大太重。
液压传动系统：动力元件、执行元件、控 制元件、辅助元件、工作介质。
液压控制系统：输入元件、检测反馈元件 、比较元件、转换放大元件、执行元件、 控制对象、液压能源
设备液压基本组成结构
液压站的组成：油箱、电机、油泵、空滤 、回油滤、油压表、电子温度计、各种单 向阀、节流阀、换向阀、油位计、油缸、 油管、加热器、液位控制器、蓄能器。
电机
作用：为整个液压系统 提供动力。
液压泵工作原理：将驱动电机的机 械能转换为液体压力能，为系统提 供压力油液，因此，液压泵时一种 能量转换装置，是液压传动系统中
的动力原件
液压泵的分类：齿轮泵、叶片柱塞泵 按泵的排量分类：定量泵、变量泵 按吸排油方向：单向泵、双向泵。
轴向柱塞泵原理图
变量柱塞泵
液控单向阀
(1)液控单向阀的工作原理和图形符号
换向阀
换向阀能改变液流方向，将换向阀与缸连接可以很方便地使缸的活塞改变 运动方向。
换向阀的类型有 按阀的结构形式：滑阀式、转阀式、球阀式、锥阀式。 按阀的操纵方式：手动式、机动式、电磁式、液动式、电液动式、气动
式。 按阀的工作位置数和控制的通道数：二位二通阀、二位三通阀、二位四
阀用电磁铁根据所用电源的不同，有以下三种： ①交流电磁铁。寿命较短。 ②直流电磁铁。需要专用直流电源，使用寿命较长。
整型指交流本机整流型。
③本整型电磁铁。本
（2）干式、油浸式、湿式电磁铁
不管是直流还是交流电磁，都可做成干式和湿式的。湿式电磁铁具有吸着 声小、寿命长、温升低等优点。
2.3.3.1 电磁换向阀的工作原理
液压站的结构基本原理
液压系统的概述
液压系统：液压系统是利用液压泵将原动 机得机械能装换为液压能的压力能，通过 液体压力能的变化来传递能量，经过各种 控制阀的管路的传递，借助于液压执行元 件把液体压力转换为机械能，从而驱动工 作机构，实现直线往复运动或回转运动。
液压系统的基本组成
液压系统可分为液压传动系统、液压控制 系统两部分。
左、右电磁铁 断电（复中位）
左电磁铁 通电换向
三位四通电磁换向 阀
右电磁铁 通电换向
压力表：是用来观察 、测量系统工作时的 实时工作压力。
电子温度计量开关：测 量液压系统中实时油箱
油液温度 65度时高温报警10钟后 仍报警则停机，油温回
到56度时可恢复使用 油温低于10度，加热器
投入运行。 油温高于20度时，加热