世界十大悬索桥
世界十大名桥
世界十大名桥一、伦敦塔桥伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。
该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。
两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。
上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。
如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。
桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
二、金门大桥金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥是1937年开通的，全长约2.7千米,是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。
在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。
金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。
它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。
三、布鲁克林大桥纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。
大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，在1964年成为了美国国家历史地标。
四、维琪奥桥维琪奥桥建于1345年，为意大利佛罗伦萨最古老的桥梁。
维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
维琪奥位于意大利佛罗伦萨，佛罗伦萨是极为著名的世界艺术之都，欧洲文化中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地，歌剧的诞生地，举世闻名的文化旅游胜地。
世界十大桥梁排名介绍
世界十大桥梁排名介绍摘要：一、引言二、世界十大桥梁简介1.港珠澳大桥2.旧金山-奥克兰海湾大桥3.英国亨伯桥4.俄罗斯克里米亚大桥5.法国米洛大桥6.中国武汉长江大桥7.加拿大联邦大桥8.澳大利亚悉尼港大桥9.美国庞洽特雷恩湖大桥10.挪威哈罗格兰德大桥三、总结正文：一、引言桥梁作为人类文明的见证，一直以来都是非常重要的交通建筑。
本文将为您介绍世界十大桥梁，这些桥梁凭借其独特的造型和卓越的技术，成为了各自国家乃至全球的标志性建筑。
二、世界十大桥梁简介1.港珠澳大桥港珠澳大桥位于中国，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
大桥连接了香港、珠海和澳门，于2018年正式开通运营。
港珠澳大桥的建设技术世界领先，展现了我国建筑实力的壮大。
2.旧金山-奥克兰海湾大桥旧金山-奥克兰海湾大桥位于美国，全长2.2公里，是一座悬索桥。
大桥在1933年投入使用，曾历经多次重建，现为美国标志性建筑之一。
3.英国亨伯桥亨伯桥位于英国，全长1.41公里，是一座悬索桥。
亨伯桥于1981年开通，是英国第一座悬索桥，具有重要的历史意义。
4.俄罗斯克里米亚大桥克里米亚大桥位于俄罗斯，全长19公里，是欧洲最长的大桥。
大桥于2018年建成通车，连接了俄罗斯本土与克里米亚半岛。
5.法国米洛大桥米洛大桥位于法国，全长2.46公里，是一座斜拉桥。
大桥于1965年投入使用，是法国最具代表性的现代建筑之一。
6.中国武汉长江大桥武汉长江大桥位于中国，全长1.67公里，是新中国成立后修建的第一座长江大桥。
武汉长江大桥于1957年投入使用，具有重要的历史地位。
7.加拿大联邦大桥联邦大桥位于加拿大，全长1.07公里，是一座悬索桥。
大桥于1967年投入使用，为加拿大庆祝建国100周年纪念项目之一。
8.澳大利亚悉尼港大桥悉尼港大桥位于澳大利亚，全长1.14公里，是一座悬索桥。
大桥于1932年投入使用，是澳大利亚标志性建筑之一。
9.美国庞洽特雷恩湖大桥庞洽特雷恩湖大桥位于美国，全长2.9公里，是一座悬索桥。
世界十大桥梁排名介绍
世界十大桥梁排名介绍摘要：1.世界十大桥梁排名的背景和意义2.世界十大桥梁的具体排名和介绍3.排名中的桥梁在我国的分布和地位4.世界桥梁技术的发展和趋势正文：在世界各地，桥梁建设水平的高低往往反映出一个国家或地区的经济实力、技术水平和综合国力。
近日，一份世界十大桥梁排名榜单吸引了众多眼球，让我们一起来了解一下这些桥梁的概况。
首先，让我们来看一下世界十大桥梁排名的背景和意义。
桥梁作为人类文明发展的重要标志，自古以来就备受关注。
随着科技的进步和经济的发展，现代桥梁建设已从传统的石拱桥、吊桥等形式向悬索桥、斜拉桥、悬臂桥等更高级、更复杂的结构转变。
世界十大桥梁排名旨在表彰那些在桥梁建设领域做出卓越贡献的国家和地区，展示人类在桥梁建设方面的智慧和创造力。
接下来，我们来具体了解一下世界十大桥梁的具体排名和介绍。
根据榜单，以下是世界十大桥梁排名：1.杭瑞高速北盘江大桥（中国）：桥面至江面距离565.4 米，相当于200 层楼高，是全球最高的桥梁之一。
2.四渡河特大桥（中国）：全长1088 米，几乎与美国金门大桥相当，桥面至谷底水面高度370 米，是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。
3.普立大桥（美国）：全长1280 米，高度320 米，是世界上最高的悬索桥之一。
4.鸭池河大桥（中国）：全长1410 米，高度430 米，是全球最高的斜拉桥之一。
5.清水河大桥（中国）：全长1200 米，高度400 米，是世界上最高的悬臂桥之一。
6.丹昆特大桥（中国）：全长1640 米，高度300 米，是世界上最长的斜拉桥。
7.波弗特海路桥（美国）：全长2020 米，高度300 米，是美国最高的悬索桥之一。
8.港珠澳大桥（中国）：全长55 公里，是世界上最长的跨海大桥，连接香港、珠海和澳门。
9.庞恰特雷恩湖桥（美国）：全长3800 米，高度300 米，是美国最长的悬索桥之一。
10.法赫德国王大桥（沙特阿拉伯）：全长2500 米，高度200 米，是全球最高的悬臂桥之一。
悬索桥介绍
主梁混凝土的浇筑同普通桥一 样，首先梁体标高的控制必须准确，要通过精 确的计算预留支架的沉降变形；其次，梁体预 埋件的预埋要求有较高的精度，特别是拉杆的 预留孔道要有准确的位置及良好的垂直度，以 保证在正常的张拉过程中拉杆始终位于孔道的 正中心。
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• 主梁浇筑顺序应从两端对称向中间施工，
防止偏载产生的支架偏移，施工时以水准 仪观测支架沉降值，并详细记录。待成型 后立即复测梁体线型，将实际线型与设计 线型进行比较，及时反馈信息，以调整下 一步施工。
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4、索部施工
• （1）主缆架设 • （2）主缆调整 • （3）索夹安装 • （4）吊杆安装及加载
（1）主缆架设
• 悬索桥的钢缆有钢丝绳钢缆和平行线钢缆。平行 •
线钢缆根据架设方法分为空中送丝法(AS法)及预 制索股法(PWS法)。 缆索的支撑：为避免形成绞，将成圈索放在可以 旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊（或 敷设草包等柔性材料。），以保证索纵向移动时 不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重 量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。 缆索的牵引：牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳 过长，索的纵向移动可分段进行，索的移动分三 段，分别在二桥塔和索终点共设三台卷扬机。
悬索桥
08项目（2）班 第二大组
开始
悬索桥简介
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基本结构 结构类型 分类及其相应的特点 适用性 施工方案 进一步研究的问题 结论及其发展
悬索桥桥型说明
• 悬索桥，又名吊桥（suspensionbridge）指的
是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆 索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。 其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近 抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在 桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合 体系，以减小活载所引起的挠度变形。 悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，现在许 多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索 桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路 桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。现代悬 索桥通常有桥塔、锚碇、主缆、吊索、加劲梁及 鞍座等主要部分组成。
世界上主跨排名前10的悬索桥中，我国有6座！
世界上主跨排名前10的悬索桥中，我国有6座！截止2017年，我国桥梁建设：跨径＞400m的桥梁有172座；跨径＞600m的桥梁有75座；跨径＞800m的桥梁有41座；跨径＞1000m的桥梁有22座。
世界上主跨排名前10的斜拉桥中，我国有7座；世界上主跨排名前10的悬索桥中，我国有6座；世界上主跨排名前10的拱桥中，我国有6座；世界上主跨排名前10的梁桥中，我国有6座；世界上主跨排名前10的跨海大桥中，我国有7座！悬索桥（SuspensionBridge）是由主缆、加劲梁、吊索与主塔及锚碇等组成的柔性悬吊结构体系，其中主缆、桥塔和锚碇是主要承重结构，加劲梁和吊索是荷载支承和传力构件。
由于悬索桥具有跨越能力强、抗震性能好，以及结构轻盈、造型流畅等优点，当桥梁跨度超过千米级时，悬索桥是首选的桥梁结构型式，意大利等国曾对MessinaStrait Bridge（主跨3300m）进行了较为详细的设计与相关研究。
现代悬索桥的发展经历了四次高峰。
第一次高峰是1930年前后以美国为代表的悬索桥，如1883年在纽约落成的BrooklynBridge是第一座真正意义上的现代悬索桥，该桥落成后即被业界赞誉为世界第八大奇迹。
而后1937年竣工的由美国著名桥梁工程师JosephStrauss设计建造的GoldenGate Bridge（图1-1），主跨1280m，长达27年位居世界第一，被誉为20世纪桥梁工程的奇迹。
第二次发展高峰是20世纪60年代以欧美为代表的悬索桥，如美国Verrazano–NarrowsBridge（主跨1298m）与英国SevernBridge（主跨988m）。
第三次发展高峰是20世纪70～80年代以欧洲和日本为代表的悬索桥，如英国HumberBridge（主跨1410m，图1-2）与日本GreatSeto Bridge（主跨1100m、990m）。
进入20世纪90年代世界悬索桥的发展中心已从欧美移至亚洲，为第四次发展高峰，最具代表性的是日本AkashiKaikyō Bridge（主跨1991m，为目前世界第一跨径），表1-1为世界悬索桥跨度纪录发展进程表。
世界十大悬索桥
No.1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡藍色。
明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通長江公路大桥（306米），比日本第一高大楼橫滨地标大廈（295.8米）还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌，全桥总長3911米。
大桥耗资5000多亿日元，于1998年4月建成通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。
阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。
桥面6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。
由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。
No.2舟山西堠门大桥，主跨1650米，中国，建成时间：2009年舟山西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。
项目全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。
舟山跨海大桥全长近五十公里，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。
整个工程共由五座大桥组成，起于中国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。
No.3大伯尔特桥，主跨1624米，丹麦，建成时间：1996年丹麦大伯尔特桥，也叫斯托伯尔特桥、大带桥，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛之间，于1998年6月14日竣工通车。
桥梁排名
悬索桥前100日本，神户－淡路岛中国，浙江舟山，册子岛－金塘岛丹麦，西兰岛－斯普奥岛韩国，全罗南道光阳－丽水中国，江苏镇江－扬州中国，江苏南京英国，英格兰赫尔河畔京士顿－亨伯河畔巴顿中国，江苏江阴－靖江中国香港，青衣岛－马湾美国，纽约史泰登岛－布鲁克林美国，旧金山－马林县中国，湖北武汉瑞典，海讷桑德－克拉姆福什美国，麦基诺城－圣伊尼亚斯中国，湖南吉首中国，广东广州日本，香川县坂出市－三子岛土耳其，伊斯坦布尔中国，贵州关岭中国，江苏泰州－扬中土耳其，伊斯坦布尔美国，利堡－纽约曼哈顿日本，爱媛县马岛－今治市日本，爱媛县武志岛－马岛葡萄牙，里斯本－阿尔马达英国，苏格兰爱丁堡－法夫日本，香川县与岛－三子岛英国，英格兰阿蒙兹伯里－威尔士卡尔迪克特中国，湖北宜昌日本，冈山县仓敷市－柜石岛中国，湖北宜昌中国，湖北巴东中国，广东东莞－广州日本，淡路岛－鸣门市美国，塔科马美国，塔科马挪威，卑尔根－阿斯克岛中国，四川宜宾日本，广岛县因岛市－向岛町日本，广岛县哈萨克斯坦，塞米伊美国，克洛奇特－瓦列霍日本，北海道室兰市委内瑞拉，玻利瓦尔城日本，山口县下关市－福冈县北九州市美国，旧金山－奥克兰美国，旧金山－奥克兰美国，纽约布朗克斯－皇后区挪威，斯图尔加拿大，魁北克市美国，纽卡斯尔－彭斯维尔美国，纽卡斯尔－彭斯维尔中国，福建厦门中国，贵州晴隆－关岭挪威，吉姆内斯中国，重庆美国，费城－格洛斯特城法国，勒阿弗尔桥（新桥）丹麦，日德兰半岛－菲英岛日本，爱媛县大岛－武志岛中国，重庆挪威，奥斯特洛伊中国，重庆挪威，伯姆卢日本，东京美国，底特律－加拿大，温莎日本，爱媛县大岛－伯方岛中国，重庆美国，纽约皇后区－布朗克斯美国，费城－肯顿挪威，纳尔维克挪威，克瓦尔松民主刚果，马塔迪德国，埃默里希中国，西藏达孜韩国，釜山美国，皮克斯基尔美国，纽约布鲁克林－曼哈顿美国，马里兰州美国，纽波特美国，马里兰州美国，纽约布鲁克林－曼哈顿加拿大，西温哥华－温哥华挪威，卑尔根－菲耶尔日本，长崎县平户市美国，洛杉矶美国，波基普西－海兰中国，广东汕头中国，重庆丰都美国，纽约曼哈顿－布鲁克林挪威，罗加兰郡加拿大，哈利法克斯－达特茅斯中国，广西柳州加拿大，哈利法克斯－达特茅斯美国，纽约曼哈顿－布朗克斯－皇后区瑞典，哥德堡中国，江西赣州越南，岘港韩国，南海郡－河东郡法国，波尔多。
国内悬索桥的优秀例子
国内悬索桥的优秀例子
国内悬索桥的优秀例子有：
1. 鹦鹉洲长江大桥：它是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥，也是世界最高的桥。
2. 武汉阳逻长江大桥：主跨1280米，是超千米跨度的悬索桥。
3. 江阴长江大桥：主跨1385米，是当时世界第四大跨度的悬索桥。
4. 润扬长江大桥：主跨1490米，是当时中国第一大、世界第三大跨度的悬索桥。
5. 重庆朝天门大桥：主跨552米，是世界最大跨度的拱桥。
6. 拉萨河特大桥：位于青藏铁路，是世界最高海拔的桥梁。
7. 泰州长江大桥：世界首座三塔两跨千米级悬索桥。
8. 上海长江口隧桥工程：长江口第一桥。
此外，还有万州长江二桥、南京长江二桥、南京长江三桥、宜昌夷陵长江大桥、上海东海大桥等国内优秀的悬索桥。
这些桥梁的建造，代表着中国在桥梁建设领域的高超技术和卓越成就，为我国的交通发展做出了重要的贡献。
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No.1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时刻：1998年
明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡藍色。
明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）和中国苏通長江公路大桥（306米），比日本第一高大楼橫滨地标大廈（295.8米）还高，乃至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌，全桥总長3911米。
大桥耗资5000多亿日元，于19 98年4月建成通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。
阪神大地震的震中尽管距桥址仅4千米，但大桥安然无事，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。
桥面6车道，设计时速100千米，可经受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风攻击。
由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。
堠门大桥，主跨1650米，中国，建成时刻：2020年
舟山西堠门大桥是继金塘大桥以后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。
项目全长5.452千米，大桥长2.588千米，为两跨持续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航品级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。
舟山跨海大桥全长近五十千米，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。
整个工程共由五座大桥组成，起于中国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登岸。
特桥，主跨1624米，丹麦，建成时刻：1996年
丹麦大伯尔特桥，也叫斯托伯尔特桥、大带桥，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛之间，于1998年6月14日完工通车。
桥全长6.8千米，是一座主跨1624米、两边跨各为535米的悬索桥。
桥面为4车道，塔高254米，桥面离海平面75米。
该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍和2者间的中空结构组成。
钢筋混凝土索塔高258米，主缆直径82 7mm，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采纳了空中架线法。
扬长江公路大桥，主跨1490米，中国，建成时刻：2005年
润扬长江公路大桥西距南京二桥约60千米，东距江阴大桥约110千米。
工程全长35.66千米，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部份组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21千米,北引桥及北接线高架桥长1.74千米，北接线长10.27千米，南接线及延伸段长16.44千米。
其中南汊主桥采纳单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第二、世界第四。
桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。
北汊桥采纳176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。
全线采纳双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100千米/小时。
润扬大桥的建成，对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件，增强两市经济文化联系，增进沿江地域经济进展，加速实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义。
No.5亨伯尔桥，主跨1410米，英国，建成时刻：1981年
英国亨伯尔桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。
建于1973～1980年，1981年7月通车。
桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。
引桥为钢筋混凝土高架桥。
亨伯尔桥桥塔采纳由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，桥面宽28米，包括车行道2 2米，两边悬臂板人行道和自行车道各3米，耗资2.5亿多美元。
No.6江阴长江公路大桥，主跨1385米，中国，建成时刻：1999年
江阴长江公路大桥是国家骨干道跨越长江的特大型公路桥梁。
是长江上建设的第二座大桥，位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。
大桥全长3071米，主跨1385米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33．8米，设计行车速度为100千米／小时；桥下通航净高为50米，可知足5万吨级轮船通航。
大桥全线建设总里程为5．176千米，总投资36．25亿元。
江阴长江公路大桥于19 99年9月通车,是国家计划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道骨干线和北京至上海国道骨干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。
No.7香港青马大桥，主跨1377米，中国，建成时刻：1997年
香港青马大桥，公铁两用桥，横跨青衣岛及马湾，全长2，160米，主桥跨度达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。
青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑，1997年建成通车。
它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一路，像两道彩虹，成为香港新的参观景点。
它的壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥。
No.8维拉扎诺桥，主跨1298米，美国，建成时刻：1964年
美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33)，双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8.0米，塔高210米，1964年建成。
No.9金门大桥，主跨1280米，美国，建成时刻：1937米
美国金门大桥是世界闻名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，历时4年，耗资达355 0万美元建成。
大桥的巨形钢塔屹立在大桥南北双侧，高342米，其中高出水脸部份为227米，相当于一座70层高的建筑物。
塔的顶端用两根直径各为92. 7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两头伸延到岸上锚定于岩石中。
大桥桥体凭借桥双侧两根钢缆所产生的庞大拉力高悬在半空当中。
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕有的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，因此即便涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两头延伸出去的部份，全长达2000米，为此，又别离在双侧修建了两座辅助钢塔，使桥形加倍壮观。
大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的奉献，把他的全身铜像安放在桥畔。
铜像形象生动，神情自假设。
No.10武汉阳逻长江大桥，主跨1280，中国，建成时刻：2007年
武汉阳逻长江大桥主跨1280米，为双塔单跨悬索桥，位于长江二桥下游约27.19千米。
大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。
大桥设计全长10千米，由2.7千米主桥、7.3千米接线及一处互通式立交桥组成。
大桥桥面宽33米，双向6车道、沥青混凝土路面，设计行车速度120千米/小时。
是武汉市第5座长江大桥，于2007年12月26日正式建成通车，全线贯通武汉长达188千米的公路外环线，至此，国家“五纵七横”国道骨干线在武汉全面实现互通。