后张法预应力箱梁施工方案

后张法预应力箱梁施工方案

一、编制说明

㈠、编制依据

1、《廊沧公路廊坊市段高速公路 5 合同段招标文件》。

2、廊沧高速公路工程第5 合同段通道桥及桥梁等施工设计图纸。

3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

4、廊坊至沧州高速公路桥梁工程第5 合同段中标通知书及施工合同。

5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

7、我公司可调用到本合同段的各类资源。

㈡、编制原则

《廊沧公路廊坊市段高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。

二、工程概况

本标段共有5 座预应力混凝土16m 预制空心板梁桥，分别为K23

+893.5 (2X 16m 中桥、K17+325 (2X 16m)分离式立交中桥、K24+245 (2X 16mj)通道、

K20+156.5 (4X 16m 分离式立交中桥，共计预制空心板梁260片。20m箱梁有K23+265 ( 4X 20n)跨

线桥、K22+841.3(3 X20m)互通立交桥、K21+464(6X20m)黄泥河大桥共计140片。25m箱梁桥有K22+284(3 X 25m)互通立交中桥，共计36片。

预制场，位于既有G112 国道线路左侧，王庄子路口。场地总面积大约20000 平方米，场地设有：混凝土拌和站、制梁区、存梁区、钢筋堆放区、钢筋加工区、生活区、料库等。

注:后附预制场的场地平面规划图

三、施工总体布署后张梁施工技术以一次浇注成型、两端对称张拉为主要工法。梁板施工实行技术骨干定岗定责、组织有效攻关；质量以质量保证体系进行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”为管理方针。整个工程以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。

1 、工期目标(施工生产计划我方结合本工程实际情况及我公司以往施工经验，梁板预制计划开工日期为2009 年5月30日，计划竣工日期为2009 年10 月30 日。

16m 后张空心板梁台座14 个，20m 后张箱梁台座布置12 个，20m 台座临时先改为16m 台座，16 台座数量增加为26个；20m箱梁预制完后，台座可改为25m台座12个。

根据上级要求、生产工期、机械设备、模板套数、人力资源等众多因素综合考虑，合理布置台座。

2、质量目标

2．1 按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”质量

方针，和“精细过程、满意结果”质量理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查，实行保修制度。

2．2 满足业主全线创优目标要求。

3、安全目标

杜绝因工死亡，不发生重大及以上设备安全事故。

四、施工准备

1、临时道路

场区内运梁道路采用C15 混凝土浇注而成，厚10cm 。

2、临时用电

与当地供电部门联系，根据工程需要，搭接一台315KV 变压器，现场另配一台200KW 发电机作备用电源. 配电房设于预制场南侧项目内。预制场梁区龙门吊用电均采用卷筒电缆其它用电以高架电线输送。

3、施工用水

预制场内施工生产用水及生活用水采用井水.

4、预制场临建

场地硬化采用C15 素混凝土，厚10cm ，硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂，同时要设置伸缩缝。场地平整压实后，对制梁区台座范围内用20cm 厚灰土夯填，碾压平整。存梁区用标号为C20 混凝土做存梁带。

龙门吊轨道采用混凝土整体道床，混凝土标号为C20 。

（详见存梁台座及轨道布置图）。

4．1 制梁区设置

根据工程量及施工进度要求，结合场地实际，设置1 个制梁区，详见预制场平面布置图。

台座采用C25 混凝土扩大基础，台面混凝土为C30 ，厚度30cm 。

后张梁台面上采用6mm 厚钢板焊铺于混凝土台面上，台座宽度与梁体底宽相同，设置长度已考虑斜交梁的预制。

由于基底土质松软，为防止台座沉降，在台面上每片梁中间布设一个水准点，初期每天观测一次，若连续三天出现大于1mm 的不均匀沉降时，采取必要的措施对台座进行加固；若初期无沉降或出现均匀沉降，可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测，发现异常，及时解决。

4．2 梁区排水

顺轨道纵向两侧平行设置坡度为1.5 ，将梁区污水排至既有水沟内。

4．3 混凝土拌和站

拌和站占地10000就，地面用C15混凝土硬化，厚10cm。混凝土生产采用1台HZS75型拌和站

（备用1 台HZS60 型拌和站）；砂石料采用装载机上料，HPD1200 配料机电脑自动计量；混凝土生产用散装水泥，采用螺旋输送器上料；混凝土采用机动罐车运输。

5、材料准备

（1 ）水泥：冀东P.O.42.5 号普通硅酸盐水泥。

（2）砂：采用行唐中砂。

（3）碎石：产地满城。

（4）钢筋：钢筋生产厂家为业主指定厂家，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。

（5）外加剂：采用聚羒酸高效能减水剂，产地河北青华。

6、混凝土配比

后张箱梁采用C50 混凝土，配比为：水泥：砂：碎石：外加剂：水

=421 ：627 ：1 2 1 8 ：4.2 1 ：1 60 。坍落度为70-90mm。

五、人员及机械设备配置

1 、主要人员配置

施工负责人：代智斌

技术负责人：胡彬

质检负责人：陈涛

试验负责人：陈涛

安全负责人：谢树森

施工队负责人：孙峰

2、机械设备的配置见后附表一

六、施工方案

（一）后张法箱梁施工工艺流程图（见后附图）

（二）后张法空心板施工工艺流程图（见后附图）

（三）施工方案

1、预应力张拉台座设计及施工

1.1制梁台座设计平面布置

20m箱梁设计台座长度22m，共设12个。25m箱梁设计台座长度为27m，共计12个。16m空心板梁设计台座长度18m，共计14个。台座宽度与梁底板相同，高度为30cm。顺轨道纵向布置，利于模板的装拆及钢绞线张拉操作。

1.2制梁台座施工

在台座底范围内换填厚20cm 灰土夯实，碾压平整，压实度达到90 ％以上。20m 和25m 箱梁在台

座两端2.5m范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为2m ,深h为50cm。扩大基础内铺一层

10cm X 10cm的© 12钢筋网片。其余台身采用整体基础C30素混凝土，宽度等于梁底宽，厚度30cm。台

身预埋紧固模板的拉筋孔道，孔道直径5cm。在顶面边角处预埋/ 50mr W50mm等边角钢并于台座混凝

土顶面上铺设6mm 厚的A3 机裁等宽钢板（预制梁底模）焊接成为一整体，形成制梁台座。在距台座两端一段距离处预留30cmx30cm的吊装槽口（见图）。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。

1.3制梁台座预拱度设置

台座顺轨道方向布置，台座顶面按设计图纸要求，20m箱梁台座设反拱度0.5cm，25m箱梁台座设

反拱度0.8cm。按二次抛物线y=-4f拱x （1-x）/L2曲线设置计算，预拱度设置情况如图所示。