电解行车安装方案
电解槽安装施工方案
1.1工程简介江铜年产30万吨新铜冶炼工程是国家建设规划的重点工程。
建于原西门，电解车间主厂房为双跨，每跨跨度为33米，长300米。
内设1064个电解槽。
1.2电解槽零部件和数量及重量见下表：2.1施工进度安排（见电解槽安装施工进度计划表）2.2根据安装工程量，配齐所需机具，所配机具要严格检查，不合格的和已损坏的严禁使用。
2.3施工前期准备要求：1）熟悉图纸、编写施工方案，下达技术交底。
2）安装前，行车安装完毕，具备吊装电解槽条件。
3）各种施工机具均应落实到位。
2.4施工程序：主要施工程序如下：基础部分验收基础划线电解槽吊装2.5施工现场准备基础验收必须认真进行，按照有关资料（工艺图、基础图验收标准）根据业主给定的工艺坐标点及标高点，会同业主方，监理方和土建单位，检查基础是否设计及规范要求，应满足表1的规定。
3、基础划线3.1电解槽基础划线①电解槽基础面划出横向中心线。
②电解槽基础面划出纵向中心线。
3.2基础铲麻面电解槽就位前，要将基础铲麻面,并用水冲洗干净。
4、电解槽安装4.1 设备验收电解槽零部件到货后按图分类清点，我方应会同甲方有关部门的现场代表对电解槽零部件组织清点和检查，根据装箱清单和随机文件资料核实零部件，检查零部件合格证，对暂不安装的零部件，应放入仓库保管好，并一一登记，以便查找。
4.2电解槽安装4.2.1电解槽A、B型布置如下表（一）4.2.2电解槽体A、B安装说明4.2.3电解槽安装技术要求：a、安装每个电解槽面纵向和横向的水平误差不得超过1/1000，且必须保证槽间中心距1430mm。
b、槽内极板布置参照“电解槽供电母线正负极方向示意图”。
c、电解槽及定位针和支撑盘定位要求参照“电解槽定位针和支撑盘位置示意图。
安装电解槽及定位针和支撑盘一定要达到图中所示的各尺寸要求，每个槽的定位板高度误差不大于3mm.d、电解槽定位板焊接定位后，表面与槽内衬同时做厚4mmFRP,要求均匀平整。
电解槽开车方案
电解槽开车方案为保证电解槽开车安全、稳定、正常，现制定电解槽的开车方案。
一、人员及物料准备(一)人员准备开车指挥:开车技术指导: 北化机人员操作人员:主控人员人、电解操作人员人、整流操作人员人、维护人员:电气、仪表人员:人(名单附后)(二)物料准备纯水:正常供给，压力稳定且满足工艺要求。
仪表风:正常供给，压力稳定且满足工艺要求。
蒸汽:正常供给，压力稳定且满足工艺要求。
动力电、照明电:正常稳定供给。
二、开车方案(一)开车前准备1.电解槽所有管路试压试漏合格，离子交换膜、电解槽泄漏检查合格。
现场检查确认所有自控阀前后手动阀开启情况，旁通阀关闭情况，确认电解槽25#阀关闭。
2.安全设施齐全，岗位操作人员均知晓其存放位置，且能够正确使用。
3.主控室确认一次盐水、碱液储量充足，化验室分析二次盐水离子交换树脂塔二级出口盐水质量分析合格，并出具报告。
4.纯水系统、尾气处理系统运行正常。
5.确认透平机、氢压机等运行正常。
6.开车物料质量指标一次盐水:NaCl 300~310g/L(15℃)；Ca2++Mg2+ ≤10mg/L；Si2+≤2.3mg/L；Al3+≤0.1mg/L；I-≤0.2mg/L；Hg+ ≤0.1mg/L；Ba2+≤0.2mg/L；Sr2+ ≤2.5mg/L；Fe3+≤0.2mg/L；Ni+ ≤0.01mg/L；SO4 2-4~7g/L；NaClO3≤5g/L；游离氯0 ；固体悬浮物(S.S)≤1mg/L；有机碳总量（T.O.C）≤10mg/L；PH 10~11；温度55±5 ℃二次盐水:NaCl 305±5g/L；Ca２++Mg２+ ≤0.02mg/L；Sr2+ ≤0.5 mg/L；Si2+ ≤2.3 mg/L；Al3+ ≤0.02 mg/L；Ba2+ ≤0.1 mg/L；SO4 2-4~7 g/L；PH：10~11（40℃）；Fe2+ ≤0.02 mg/L；Ni+ ≤0.01 mg/L；温度:50~60℃烧碱：NaOH：30~32% (wt) ；NaCl≤50PPm ；Fe2O3≤5PPm高纯盐酸：HCl≥31%；Fe3+≤0.1PPm；Ca2++Mg2+≤0.3PPm；游离氯≤5mg/L 纯水：电导率≤2μs/cm Fe3＋＜0.1 mg/l（wt%）SiO2≤0.1 mg/L(二)开车程序1.电解槽安装离子膜并进行水洗、膜泄漏检查、电解槽泄漏检验合格。
行车安装施工方案
行车安装施工方案行车安装施工方案一、前期准备工作：1.确认安装需求：与车主沟通，了解其行车安全需求和个人喜好，确定所需安装设备及其规格要求。
2.选购相关设备：根据车主需求，选购合适的安装设备，并确保设备的质量和性能符合标准。
3.准备安装工具：准备必要的安装工具，如螺丝刀、扳手、电线剪等，确保施工过程中的工具准备充分。
二、施工方案：1.准备工作：确定施工地点，保证工作区域干净整洁，并确保安装设备的周围没有杂物和障碍物。
2.安装电子设备：将安装设备根据使用需求固定到车内的适当位置，如导航仪安装在前排中央控制区域，倒车雷达安装至车尾等。
3.安装电源线路：根据设备的电源要求，安装电源线路。
确保电源线路的连接牢固、稳定，并保证安全使用。
4.布线：将设备所需的信号线和连接线连接至对应接口，确保线路连接准确、牢固，避免电路短路和误差发生。
5.测试与调试：安装完成后，进行设备的测试与调试，确保设备的功能和性能正常工作。
如测试导航仪的定位是否准确，测试倒车雷达的探测距离等。
6.安装固定：根据设备的安装要求，使用固定螺丝将设备牢固地固定在车内，确保安装的设备不会因行车震动而松动。
7.按键功能设置：根据车主的使用习惯和需求，对安装的设备进行按键功能设置，保证设备的使用方便和人性化。
三、安全保障：1.质量保证：使用品质有保证的原材料和设备，确保产品质量。
2.固定稳固：设备的安装必须稳固，避免在行车过程中发生松动或脱落。
3.电线焊接：对电线的连接处进行焊接，确保连接牢固可靠，避免线路接触不良或短路。
4.绝缘处理：对电线的裸露部分进行绝缘处理，避免电源线路接触金属引起的短路事故。
5.安装位置选择：根据设备的使用说明，选择合适的安装位置。
如导航仪应安装在车内不影响驾驶视线的位置，倒车雷达应安装在车尾不影响车身美观的位置等。
四、施工完成后：1.检查细节：仔细检查施工过程中可能出现的问题和疏漏，并及时进行整改和修复，保证施工质量。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
电动单梁行车安装施工方案
电动单梁行车安装施工方案
1. 前言
本文档旨在提供关于电动单梁行车的安装施工方案，确保施工
过程高效、安全。
2. 施工准备
在进行电动单梁行车的安装施工之前，需要进行以下准备工作：- 确定安装场地，并进行安全评估。
- 调查安装场地的地基情况，确保能够承载电动单梁行车的重量。
- 确定电动单梁行车的安装位置和高度。
- 准备所需的施工设备和工具。
3. 施工步骤
3.1 地基处理
在安装位置进行地基处理，确保地基平整和坚固，能够承受电
动单梁行车的重量。
3.2 安装支架
按照设计要求，安装支架，确保支架稳固可靠。
3.3 安装电动单梁行车
将电动单梁行车吊装至支架上，确保吊装过程安全稳定。
3.4 连接电力和控制系统
将电动单梁行车与电力系统和控制系统连接，确保电动单梁行车正常运行。
3.5 测试和调试
对安装好的电动单梁行车进行测试和调试，确保其各项功能正常。
4. 安全措施
在进行电动单梁行车安装施工的过程中，需要严格遵守以下安全措施：
- 工作人员必须佩戴符合要求的安全装备。
- 施工现场必须设立明显的安全警示标志。
- 施工过程中应注意周围人员和设备的安全。
- 施工现场应保持整洁，防止出现隐患。
5. 结束语
本文档提供了电动单梁行车安装施工方案的基本步骤和安全措施，但在实际施工中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保安装过程顺利完成。
行车安装方案详解
行车安装方案详解目录一、编制依据 (2)二、工程概况及工程特点 (2)三、施工组织管理体系 (3)四、施工准备 (3)五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用 (5)六、行车安装工艺流程图 (6)七、行车安装前的准备 (6)八、行车设备安装 (8)九、行车试运转 (10)十、质量保证措施 (12)十一、安全保证措施 (14)十二、文明施工管理 (21)一、编制依据1.1中冶赛迪工程技术股份有限公司的设计图纸（参考图）；1.2宝山钢铁股份有限公司扩建汽车板及硅钢生产线工程三热轧带钢工程轧线主厂房轧线区工艺平面布置图（参考图）1.3轧线区起重设备制作图纸（太重）。
1.4国家规范《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）二、工程概况及工程特点：2.1工程概况2.1.1工程内容宝钢1880三热轧带钢厂主轧线主轧跨全长450米、跨度30米，车间内共布置有3台行车，分别为100/25吨/2台、55/10吨/1台，行车的轨道标高为+12.5m。
本次施工是对主轧跨3台行车进行安装调试。
2.1.2三台行车的平面布置见图所示2.1.3 100/25吨行车的性能2.2工程特点1）由于主轧跨内的箱型设备基础正在施工，基础顶板还没有施工完，跨内无法进行吊装作业的，因此采取在跨外吊装。
2）根据目前厂房钢结构的安装情况，预留安装行车的吊装站位在E列线外磨辊间侧的9~10线间。
安装前需要将E列线轨道上方的钢结构小横梁拆掉，同时周围和上方的其它钢结构不能安装。
3）由于该跨行车安装时吊装用的起重设备须站在E列跨外，而且工作半径需要在30米，因组装后的行车大梁最重件重量约50吨，因此需要300吨汽车吊。
（吊车站位见图）。
4）由于目前小车到货情况是已经将小车上的卷筒和传动装置等传动部分全部拆成散件，需要在到现场进行组装，因此增加了现场的工作量，同时也增加了现场的安装时间和吊车使用台班。
行车电气安装施工方案
行车电气安装施工方案
1、安装程序
熟悉图纸→定位放线→开箱检查→支架制作→滑接线安装→附件安装→检查→配线→调试
2、外观检查
2.1开箱检查、清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全；
2.2产品的技术文件齐全；
2.3外观应无损坏变形、锈蚀。
3、安装要求
3.1滑触线支架安装应平整牢固，并应在同一水平面或垂直面上；
3.2支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；
3.3滑触线应平整无锈蚀，导电应良好；额定电压0.5KV以下滑接线，其相邻导电部分和导电部分对接地部分之间的净距不得小于30mm；
3.4起重机在终端位置上时，滑接器与滑接线末端的距离不应小于200mm；
3.5滑接线中心线应与轨道中心线保持平行，其偏差应小于10mm，滑接线水平或垂直偏差应小于10mm；
3.6软电缆安装，其悬挂装置沿滑道移动应灵活、无跳动，不得卡阻；软电缆移动段的长度应比起重机移动距离长出15%至20%，并加装牵引绳，牵引绳长度短于软电缆移动段的长度；
3.7滑接拉簧应完好、灵活，滑接器与滑接线的接触部分，不应有尖锐的边棱，压紧弹簧的压力应符合要求；
3.8起重机行程限位开关动作后，应能自动切断相关电源，并应使起重机按要求停止；
3.9电气回路接线正确，端子固定牢固、接触良好、标志清楚、绝缘良好；
3.10接地电阻测试。
3.11安全保护装置经模拟试验和调整完毕、校验合格。
3.12电机运转正常、测量空载电流。
3.13进行静负荷试运转。
电解精炼安装工程、设备安装方案
电解精炼安装工程、设备安装一、工程概况（略）拟在电解主厂房增加一台临时桥式双梁起重机，跨距31.5m，起重量Q=20吨，便于厂房内设备安装，特别720个是电解槽安装。
而副跨内设计有两台5吨电动单梁起重机，+5m平面设备可利用此两台5吨电动单梁起重机吊装就位。
二、设备一览表：共计有设备851台，其中电解槽720台，另大型非标FRP设备，由生产厂家现场制作安装，即阳极贮槽4台、电解液循环槽4台、上清液贮槽2台、盐酸贮槽2台，高位槽2台，分液槽2台。
三、施工准备3.1施工总平面图（略）3.2施工人员施工技术员及作业人员应仔细审图，安装说明书及技术资料，掌握技术要求及验收规范要求，作好施工技术准备，下达技术交底卡，明确施工要点要素，对各工种进行安全、技术培训，持证上岗。
3.3设备开箱及验收（1）设备开箱前应查明设备名称、型号和规格，检查设备的箱号、箱数以及包装情况，防止出错。
（2）开箱一般应从顶板开始，拆除顶板查明情况后，再拆除其它部位箱板。
（3）设备开箱后，安装单位会同有关部门人员对设备进行清点检查，并填写设备开箱记录表。
（4）设备清点根据装箱清单进行，并检查设备外观和保护包装有无缺陷、损坏或设备零件锈蚀情况，并作出记录。
（5）按装箱单清点零部件、工具、附件，出厂合格证和其它技术文件是否齐全，并作记录。
（6）双方签字后，设备移交安装单位保管，备件由甲方保管。
3.4基础验收基础由土建单位施工，基础质量应严格保证。
复查设备基础外形尺寸和设备安装相关部分，其预埋件数量和位置正确性，其偏差在下表规定范围内。
四、劳动力组织及施工进度安排本工程总工期150天，其施工进度安排见附表钳工1班16人负责工艺设备安装钳工2班10人负责泵类及容器类设备安装五、主要施工方法5.1半自动专用吊车安装电解精炼工程工程设计有两台半自动专用种板吊车，为国外引进设备，单台设备重量达75吨，跨距为31.5米，安装轨道标高10.2米。
此吊车传动侧与导电侧大梁均分两段到货，需要在地面组装后再吊装，最后进行小车及操作室组装。
离子膜电槽安装开车规程
JHM-1A离子膜电槽安装及开车方案（供参考）2021年2月18日JHM－1A开车方案为了能够保证JHM-1A型电解槽的安装后能够顺利平稳运行，×公司特请贵公司相关部门在进行膜极距离子膜电槽在进行安装调试开车及运行时按如下操作：一、膜极距电槽安装：1、注意事项：1.1、在电槽进行安装前，与电槽所有的阴阳极进出液总管必须进行清洗（打开管道盲板进行擦洗、高压水冲洗，最后检查无任何杂质）、阳阴极进出液软管内壁进行清洗。
保证无脏物质进入电槽，阴极液含铁低于100ppb。
1.2、检查阳极侧5、9、11、31#阀是否能关严，若阀内漏将会损伤膜和电极（镍污染）。
1.3、电槽在进行吊装时，不能碰擦，以免损伤电槽的阴阳极网。
1.4、电槽放入槽架后，进行检查、刷隔离剂时，禁止阴阳极网接触，以免相互污染。
1.5、电槽在进行假膜清洗时，严禁使用破损的假膜，以免阳阴极相互污染。
1.6、电槽的进出液软管应避免阴阳极互用。
2、电解槽的安装：2.1准备：2.1.1确认以下工具及材料准备：单元槽吊钩、吊耳螺栓、木头垫、毛刷、粘结剂、抗粘结剂、链条等。
2.1.2根据新的单元槽编码运送包装箱，并拆箱。
(电管组1人，修槽组6人)2.1.3在侧梁上涂抹润滑剂以保证单元槽滑行自如。
（修槽组2人）2.2安装2.2.1把起吊装置挂在行车吊钩上。
（修槽组2人）2.2.2将起重机移至单元槽上方，用吊耳螺栓固定单元槽，并准确地钩在起吊装置上。
（修槽组5人）2.2.3将单元槽吊起。
（修槽组2人）2.2.4确认下述项目并记录。
（电管组3人）2.2.4.1确认单元槽编号。
2.2.4.2阴极、阳极表面无毛刺、划伤。
2.2.4.3阴极室、阳极室无外物，特别是金属外物。
2.2.5确认好单元槽阴极、阳极后，将单元槽准确地放在电解槽侧杆上。
（修槽组4人）2.2.6单元槽之间用隔离卡槽隔开，注意不要碰坏单元槽进出口喷嘴。
（电管组4人）2.2.7重复上述步骤，安装好其他单元槽。
最新行车安装方案
最新行车安装方案行车安装方案1.编制依据：本行车安装方案编制依据国家相关法律法规及技术标准。
2.工程概况：本工程为某工厂的行车安装工程，包括安装一台起重量为10吨的行车。
3.施工准备：3.1 行车安装必备的条件在进行行车安装前，必须满足以下条件：1）场地平整、无障碍物，能够承受行车的重量和运动冲击力；2）安装地基稳固，符合国家相关标准；3）安装现场应有足够的空间，以便安装和调试行车；4）具备必要的安全措施，如安全带、安全网等。
3.2 主要资源用量计划本工程所需的主要资源包括人力、物力和财力。
具体计划如下：1）人力资源：安装工人10人，质检员1人，技术人员1人；2）物力资源：行车主体部件、电气控制系统、起重机配件等；3）财力资源：预算总额为100万元。
以上是本工程的施工准备情况，我们将在后续的施工中，按照相关标准和规范，保证工程质量和安全。
3.3 施工人员准备在进行安装前，需要进行一系列的准备工作。
首先，施工人员要对安装现场进行勘测和评估，确定安装方案和施工流程。
其次，需要对所需材料和设备进行清点和准备，确保施工过程中不会出现缺少材料或设备的情况。
最后，施工人员要进行安全培训和演练，掌握安全操作技巧和应急处理能力。
4.1 安装前的准备在进行起重设备的安装前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要对安装现场进行勘测和评估，确定安装方案和施工流程。
其次，需要对所需材料和设备进行清点和准备，确保施工过程中不会出现缺少材料或设备的情况。
最后，要进行安全培训和演练，掌握安全操作技巧和应急处理能力。
4.2 吊车的选择在进行起重设备的安装时，需要选择合适的吊车进行作业。
选择吊车时，需要考虑起重量、起升高度、工作半径等因素，以及现场的地形、环境、通行条件等因素。
同时，还需要对吊车进行检查和维护，确保其性能和安全性符合要求。
4.3 钢丝绳选用钢丝绳是起重设备中重要的组成部分，选用合适的钢丝绳可以提高安全性和效率。
在选用钢丝绳时，需要考虑其直径、材质、强度等因素，以及所需的长度和数量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、工程概况
1.1江铜年产30万吨新铜冶炼工程是国家建设规划的重点工
程。
建于原西门，电解车间主厂房为双跨，每跨跨度为33米，长300米。
电解主厂房内设计安装两台半自动专用吊车、两台大型加工机组及配套的电解槽及铜母线,两台行车跨距31.5m，起重量16 吨。
为了顺利安装,特编此方案。
1.2施工现场吊车进入吊装位置应铺设道路，道路应整平压
实，防碍吊车就位吊装的混凝土立柱应移位。
二、编写方案依据
1GB50278-98 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》中国建筑工业出版社出版；
2GB50278-98 《起重设备安装工程施工及验收规范》中国计划出版社出版
3GB50256-96 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》
4南昌设计院图纸
5厂家产品使用说明书
6 进行图纸自审及会审，领会设计意图，编制施工方案，完成对班组的技术交底。
三、施工顺序
3.1 施工工序流程图见图1
图1 安装工序工艺流程图
3、2设备到货后，根据以上工序倒运设备进场。
3、3施工进度安排（见进口行车安装施工进度计划表）
四、施工前准备
4、1道路铺设（见道路路线和吊车就位吊装平面布置图）
4.1.1行车到货后，进厂路线及吊车就位路线如附土图所示。
设备倒运现场前，应做好道路铺设，确保行车能顺利进入吊装地点具体铺设如下：
①1号线路的铺垫，1号线路长度约为40米，宽为7米，铺垫片石厚度0.3m，路面上铺设钢板δ=20mm以便100吨吊车顺利进入吊装位
置。
4.2.1为了保证吊车和拖车顺利进入吊装位置，拆除电解车间道旁防护栏30米，具体拆除从电解东大门南面开始拆除30米，见铺路路线和吊车就位吊装平面图。
4.2.2为了保证行车顺利卸车，B-C和C-D跨附近应填平压实长30米×宽15米的长方形吊装空地两块，吊装空地路面上铺设钢板δ=20mm共八块，以便100吨吊车顺利吊装。
4.2.3吊车就位吊装位置预填平压实空地上有混凝土立柱，不便吊车卸车和吊装，需把混凝土立柱移开，混凝土立柱共8块。
4、3主跨行车卸车
4.3.1主跨行车卸车采用100吨汽车吊，布置见卸车平面布置图1
图1设备卸车平面布置图1
4、4行车吊装地点选择及吊装工具准备
把B-C跨和C-D跨51线附近地面整实填平，100吨吊车进场，到达吊装指定位置，进行设备的吊装。
吊装平面布置图2。
4、5主跨行车吊装地点选择及吊装工具准备
按吊装平面布置图把地面整实填平，100吨吊车进场，拖车按工艺流程图的先后顺序倒运设备进场，进行设备的吊装。
吊装平面布置图见下图2：
图2 吊装平面布置图
五、技术措施
5、1大梁吊装
5、1、1 当第一台行车两片大梁及小车运行机构全部运到电解车间后，100吨吊车按平面布置附图1进场，准备吊装。