行车安装方案样本
行车安装方案
行车安装方案》1.1 行车施工方法1.1.1 起重设备工程特点起重设备要在其它地面设备安装之前就位达到使用状态。
在安装期间土建也在施工，造成交叉作业。
安装行车期间施工场地比较杂乱，行车单片重量较大，对行车吊装造成困难。
行车属于特种设备，技术要求高，精度要求准确。
安装在高空作业，危险系数大。
1.1.2 安装工程对策针对吊装困难，选取在厂房端部定点吊装的方法，对设备到场路线及堆放场地做好安排，选择最佳吊车进场路线和吊车站位。
并与其他各专业协调作业。
编制好施工方案，作到精心组织施工，合理安排施工进度。
1.1.3 行车施工工艺流程框图1.1.4 施工方法1.1.4.1 行车吊装要根据设备到货情况和厂房施工进度相协调，行车吊装前厂房端部应留一部分屋顶不盖，待行车就位后再安装。
1.1.4.2 安装前必须根据设备技术文件清点设备、核查《合格证书》，并逐件进行外观检查。
1.1.4.3 桥式起重机进行地面组装或正式安装时，车轮与轨道接触的各点高度差，必须控制在1mm以内。
否则，大车各项几何精度实测值，特别是车轮倾斜度实测值将出现假数椐。
1.1.4.4 为避免吊装后支撑点受力不均，使梁变形（下沉）而造成的车轮高低差。
因此必须将落点选在梁的中部，务使车轮接触点距梁的两个端点等长。
1.1.4.5 大车集合精度检测应在临时螺栓全部拧紧的条件下进行第一次检测，如不合格，松开螺栓后进行调整，之后，再拧紧临时螺栓进行第二次检测合格后，进行高强螺栓的安装、初拧、终拧。
终拧后进行大车几何精度的最终控制。
大车几何精度检测条件：各车轮水平度高差≤1mm（可在车轮与轨道之间加垫片精调达到）。
高强螺栓终拧完毕后可以吊装小车。
高强螺栓力矩扳手、钢尺、量具应进行效验、标定。
1.1.4.6 所有加干油部件，应拆开端盖逐个加足。
1.1.4.7 起重机大车吊装操作方法(1) 吊装落位前在预定的车轮轨道上画出标记，检测各点的高度差；(2) 以最高点为基准，配置各点的钢垫片，垫片宽度等于轨道宽度，长度约200～300mm（以方便操作为宜）；(3) 吊装落位后配置垫片垫入与车轮接触的轨道顶面（放在轨道顶面）。
行车安装施工方案
行车安装施工方案行车安装施工方案一、前期准备工作：1.确认安装需求：与车主沟通，了解其行车安全需求和个人喜好，确定所需安装设备及其规格要求。
2.选购相关设备：根据车主需求，选购合适的安装设备，并确保设备的质量和性能符合标准。
3.准备安装工具：准备必要的安装工具，如螺丝刀、扳手、电线剪等，确保施工过程中的工具准备充分。
二、施工方案：1.准备工作：确定施工地点，保证工作区域干净整洁，并确保安装设备的周围没有杂物和障碍物。
2.安装电子设备：将安装设备根据使用需求固定到车内的适当位置，如导航仪安装在前排中央控制区域，倒车雷达安装至车尾等。
3.安装电源线路：根据设备的电源要求，安装电源线路。
确保电源线路的连接牢固、稳定，并保证安全使用。
4.布线：将设备所需的信号线和连接线连接至对应接口，确保线路连接准确、牢固，避免电路短路和误差发生。
5.测试与调试：安装完成后，进行设备的测试与调试，确保设备的功能和性能正常工作。
如测试导航仪的定位是否准确，测试倒车雷达的探测距离等。
6.安装固定：根据设备的安装要求，使用固定螺丝将设备牢固地固定在车内，确保安装的设备不会因行车震动而松动。
7.按键功能设置：根据车主的使用习惯和需求，对安装的设备进行按键功能设置，保证设备的使用方便和人性化。
三、安全保障：1.质量保证：使用品质有保证的原材料和设备，确保产品质量。
2.固定稳固：设备的安装必须稳固，避免在行车过程中发生松动或脱落。
3.电线焊接：对电线的连接处进行焊接，确保连接牢固可靠，避免线路接触不良或短路。
4.绝缘处理：对电线的裸露部分进行绝缘处理，避免电源线路接触金属引起的短路事故。
5.安装位置选择：根据设备的使用说明，选择合适的安装位置。
如导航仪应安装在车内不影响驾驶视线的位置，倒车雷达应安装在车尾不影响车身美观的位置等。
四、施工完成后：1.检查细节：仔细检查施工过程中可能出现的问题和疏漏，并及时进行整改和修复，保证施工质量。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
2023年行车吊装方案(实用9篇)
2023年行车吊装方案(实用9篇)行车吊装方案篇一（1）《建筑地基基础设计规范》（gb50007）；（2）《建筑桩基技术规范》（jgj94）；（3）《混凝土结构设计规范》（gb50010）；（4）《钢结构设计规范》（gb50017）；（5）《起重机使用说明书》；（6）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（jgj88）；（7）《塔式起重机安全规程》（gb5144）；（8）《塔式起重机操作使用规程》（zbj80012）；（9）《建筑卷扬机安全规程》（gb13329）；（10）《施工升降机安全规则》（gb10055）；（11）《建筑施工安全检查标准》（jgj59）；（12）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；（13）《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版）；（14）建（构）筑物设计文件、地质报告；（15）地下、管线，周边建筑物等情况调查报告；（16）本工程施工组织总设计及相关文件；（17）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）1号桥施工图（变更）；（18）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）2号桥施工图（变更）；（19）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）3号桥施工图（变更）；（20）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）4号桥施工图（变更）；（21）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）5号桥施工图（变更）；（22）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）6号桥施工图（变更）；（23）常州市东方西路（青龙西路-青洋路）7号桥施工图（变更）。
按规划，东方西路工程自青龙西路开始，到青洋路结束，全长约3.2公里，道路红线宽度50米。
主要相交道路有青龙西路、横塘河西路、横塘河东路、青洋路及规划道路。
本路沟通青龙西路与青洋路，是城东青龙片区的一条东西向的主干道。
沿线主要为农田和村庄，是未开发区域，该区域东西向交通需绕行城北干道或常戚路，绕行距离较长，很不经济，因此本路急需建设。
本工程一标段桩号起止点为k0+089.82~1+681.53，内容包括1.道路、桥梁、河道驳岸、雨水管道、供电管道、给水燃气土建，2.污水管道，3.通讯管道等。
（完整版）行车（天车）安装方案
（完整版）行车（天车）安装方案行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
吊车安装行车施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：XX项目吊车安装行车施工2. 工程地点：XX市XX区XX项目现场3. 施工单位：XX建筑工程有限公司4. 施工时间：2022年X月X日至2022年X月X日二、施工准备1. 技术准备：熟悉施工图纸、规范，了解吊车性能、参数及安装要求。
2. 材料准备：吊车、轨道、电气设备、工具等。
3. 人员准备：成立施工小组，明确各成员职责。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）核对吊车型号、规格、数量，确保符合要求。
（2）检查吊车外观，无损坏、锈蚀等现象。
（3）吊车运输至施工现场，停放于指定位置。
2. 轨道安装（1）检查轨道质量，确保无损坏、变形等现象。
（2）根据设计图纸，测量轨道铺设位置，进行标记。
（3）铺设轨道，调整轨道水平度、间距，确保符合要求。
（4）安装轨道接头，连接轨道。
3. 吊车安装（1）吊车放置于轨道上，调整水平度。
（2）安装吊车底座，确保固定牢固。
（3）安装吊车主梁、端梁，连接主梁与端梁。
（4）安装吊车起升机构、行走机构、制动器等。
（5）安装电气设备，包括控制柜、电缆、电线等。
（6）安装安全装置，如限位器、防护罩等。
4. 电气设备安装（1）检查电气设备，确保无损坏、锈蚀等现象。
（2）根据设计图纸，铺设电缆、电线，连接控制柜、电机等。
（3）安装电气设备，包括控制柜、电缆、电线等。
（4）调试电气设备，确保正常运行。
5. 吊车试运行（1）检查吊车各部件，确保安装牢固。
（2）进行空载试运行，观察吊车运行状态。
（3）进行满载试运行，检查吊车起升、行走、制动等功能。
（4）试运行合格后，吊车投入正常使用。
四、施工安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，防止人员误入危险区域。
3. 严格执行操作规程，确保施工安全。
4. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
五、施工进度计划1. 第1天：吊车进场、轨道安装。
2. 第2天：吊车安装、电气设备安装。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
行车承重梁安装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某工业厂房行车承重梁安装工程，承重梁采用H型钢，共计4根，单根长度为12米，截面尺寸为400mm×200mm×20mm。
承重梁的安装高度为10米，安装位置位于厂房的柱子上。
本次安装工程需严格按照相关规范和标准进行，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 人员准备：组织一支具备相关资质的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、焊工、起重工等。
2. 材料准备：提前采购H型钢、焊接材料、螺栓、垫片等材料，并确保材料质量符合国家标准。
3. 工具准备：准备电焊机、气割机、电钻、扳手、螺丝刀、水平尺、线锤、卷尺等施工工具。
4. 施工场地准备：清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物，满足施工要求。
5. 技术准备：熟悉施工图纸，了解工程特点，制定详细的施工方案，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 施工测量：根据施工图纸，对安装位置进行测量，确定承重梁的安装高度和位置。
2. 预埋螺栓：在柱子上预埋螺栓，螺栓间距为 1.5米，确保螺栓与柱子连接牢固。
3. 钢筋焊接：将H型钢与预埋螺栓进行焊接，焊接时应保证焊接质量，确保连接牢固。
4. 承重梁安装：将焊接好的H型钢承重梁吊装到安装位置，利用线锤和水平尺调整承重梁的垂直度和水平度，确保承重梁安装准确。
5. 螺栓连接：将承重梁与柱子上的螺栓进行连接，确保连接牢固。
6. 检查验收：对安装好的承重梁进行检查验收，确保其符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工安全。
2. 施工现场应设置安全警示标志，防止无关人员进入施工现场。
3. 施工过程中，应严格按照焊接规范进行焊接，确保焊接质量。
4. 起重作业时应遵守起重作业规范，确保起重安全。
5. 施工过程中，应加强施工质量检查，发现问题及时整改。
6. 施工结束后，应对承重梁进行荷载试验，确保其满足设计要求。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天2. 预埋螺栓阶段：3天3. 钢筋焊接阶段：2天4. 承重梁安装阶段：2天5. 检查验收阶段：1天总计：13天六、施工质量控制1. 材料质量：确保所有材料符合国家标准，并经检验合格。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、编制根据 (2)二、工程概况及工程特点 (2)三、施工组织管理体系 (3)四、施工准备 (3)五、安装行车吊车及钢丝绳选用 (5)六、行车安装工艺流程图 (6)七、行车安装前准备 (6)八、行车设备安装 (8)九、行车试运转 (10)十、质量保证办法 (12)十一、安全保证办法 (14)十二、文明施工管理 (21)一、编制根据1.1中冶赛迪工程技术股份有限公司设计图纸（参照图）；1.2宝山钢铁股份有限公司扩建汽车板及硅钢生产线工程三热轧带钢工程轧线主厂房轧线区工艺平面布置图（参照图）1.3轧线区起重设备制作图纸（太重）。
1.4国家规范《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）二、工程概况及工程特点：2.1工程概况2.1.1工程内容宝钢1880三热轧带钢厂主轧线主轧跨全长450米、跨度30米，车间内共布置有3台行车，分别为100/25吨/2台、55/10吨/1台，行车轨道标高为+12.5m。
本次施工是对主轧跨3台行车进行安装调试。
2.1.2三台行车平面布置见图所示2.1.3 100/25吨行车性能1）由于主轧跨内箱型设备基本正在施工，基本顶板还没有施工完，跨内无法进行吊装作业，因而采用在跨外吊装。
2）依照当前厂房钢构造安装状况，预留安装行车吊装站位在E列线外磨辊间侧9~10线间。
安装前需要将E列线轨道上方钢构造小横梁拆掉，同步周边和上方其他钢构造不能安装。
3）由于该跨行车安装时吊装用起重设备须站在E列跨外，并且工作半径需要在30米，因组装后行车大梁最重件重量约50吨，因而需要300吨汽车吊。
（吊车站位见图）。
4）由于当前小车到货状况是已经将小车上卷筒和传动装置等传动某些所有拆成散件，需要在到现场进行组装，因而增长了现场工作量，同步也增长了现场安装时间和吊车使用台班。
5）由于厂房内各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径内暂停施工。
三、施工组织管理体系四、施工准备4.1 技术准备4.1.1 熟悉技术资料、掌握技术要领认真做好与设计院结合，通过多渠道理解行车各方面资料，提前充分掌握行车技术性能、规格参数、安装技术要领、质量控制原则和规定，运送路线、场地条件。
认真进行图纸自审工作，并做好记录，发现问题及时提出，并得到关于设计部门明确答复。
认真阅读图纸及阐明书，做好施工前技术准备及安全技术交底工作。
4.1.2 作好技术、安全、质量交底工作行车安装施工前，项目部要组织全体参战施工人员进行技术、安全、质量交底工作。
按经审批后施工方案和规范规定交清安装技术规定、危险源辩识和安全防护办法、安装质量检查把关规定。
施工人员需事先熟悉图纸设计规定和GB50278-98《起重设备安装工程施工和验收规范》原则规定，实行时须严格按照质量原则执行。
4.2施工人员准备行车安装前，安排好施工力量明确施工任务。
施工人员应以起重工为主，由有丰富经验、安全责任感强起重工指挥吊装作业。
所有施工人员，掌握安全知识和技能，必要持证上岗。
特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必要有特殊工种操作证。
高空作业人员，必要体检通过。
依照安装施工需要，在行车安装前拟定好吊装机械及进场日期，做好场地平整清理和铺垫等辅助材料准备。
所使用施工机械、机具和材料，已经通过质量完好检查和质量合格证明。
这些机具和材料涉及履带式起重机、吊索具钢丝绳、钢盘尺、水准仪、经纬仪等。
施工用吊装机械，必要按施工准入制度规定获得相应有效证件。
4.4开工报告办理行车起重运送设备安装前须向市劳动局申请办理开工报告及资质承认，并进行备案。
五、安装行车吊车及钢丝绳选用5.1吊车选用行车吊装重要是两根大梁及小车吊装，吊车选取依照主梁及小车重量、行车安装高度及现场状况拟定。
100/20t行车最重件为大梁，最重大梁自重45吨，考虑将其某些附件安装上，其重量为50t左右，小车架重量为15.5t（传动某些已拆除），行车轨道标高+12.5米，采用300吨汽车吊在厂房侧面进行吊装，工作半径为30m，杆长选60m，可吊重53.3t，为此可以满足100/20t行车最重件吊装。
本跨55/10吨行车也可运用该吊车进行吊装。
5.2.行车吊装钢丝绳选用行车大梁上各有4个吊耳，吊耳间距为10米，可考虑用4根钢丝绳进行吊装。
吊装时，依照行车大梁上吊装点位置和吊装夹角，选用4根10米长钢丝绳则可计算得Cosα=｛1-［(52+0.952)1/2/10］2｝1/2=0.51，动载荷系数K1=1.1，不均衡系数K2=1.3绳子拉力S= G1×K1×K2/Cosα=1.1×1.3×15000/0.5=42900公斤当安全系数取K=8时，每根钢丝绳破断拉力P=KS=42900×8=343200公斤经查手册得：:规格为6×37+FC，d=32毫米每根钢丝绳破断拉力为444000公斤不不大于计算值343200公斤，符合规定。
固选用6×37+1，d=32毫米钢丝绳。
六、行车安装工艺流程图七、行车安装前准备7.1行车轨道验收行车安装前一方面依照按照工序交接手续，对行车轨道进行验收检查，验收检查内容如下：轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道纵向水平度、平直度及轨道螺栓紧固状况等。
行车轨道检查项目表7.2 行车设备检查验收行车安装前，技术人员应依照工艺设计检查所安行车规格、型号与否与设计相符。
行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三方共同对设备进行现场检查，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件型号、规格及数量与否符合设计和设备技术文献规定，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和解决。
在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用高强螺栓与否符合规范规定；复测行车重要部位尺寸与否符合图纸规定；检查设备有无脱漆、掉漆现象。
检查后应对高强螺栓连接处（接口板）进行施工前解决，重要是清除表面氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要矫直；对已有脱漆、掉漆现象大件设备及时补漆，并做好记录。
7.3 高强螺栓检查和复验①高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计规定外摩擦面不应涂漆。
②高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。
高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计批准，扩孔后孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。
③高强螺栓安装必要在拿到高强螺栓产品质量证明书及复验报告并认定合格后方能进行。
④高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中容许有10%螺栓丝扣外露1扣或4扣。
⑤高强度螺栓连接副施工顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计规定和国家现行行业原则《钢构造高强度螺栓连接设计施工及验收规程》JGJ82规定。
7.5力矩扳手准备力矩扳手使用前必要依照行车安装螺栓紧固力规定，对力矩扳手进行力矩校准，标定必要由专门检测中心进行，并附有检测报告。
每台行车安装后，再次进行检测标定。
7.4施工场地准备由于行车吊装需要300吨汽车吊，吊车站车场地大小及场地地面规定见图中阐明规定。
由于行车需要在现场进行组装，因而需要一块场地。
场地位置大小见施工场地布置图7.5运送路线选取设备运送可依照现场当前暂时道路和正式道路考虑，由于吊装在行车E列线外，因而运送行车拖车经纬十二西路至主轧线8-10柱线（加热炉上料跨外）处转弯直接进入吊装地点。
（见运送路线图：机械-3）7.6在行车轨道做安装基准线行车安装条件满足后，应由专业测量人员在行车轨道上测放安装基准点，以供安装时参照。
八、行车设备安装8.1、行车进场顺序和方向主轧跨行车三台行车安装顺序为：ED1（100/25t）→ED2（100/25t）→ED3（55/10t）每台行车重要部件进场顺序：非导电侧大梁→端梁→栏杆等附件→导电侧大梁→小车及散件行车大梁按照图纸中规定方向进场，以便于大梁吊装。
8.2、行车设备卸车行车大梁在进场时需要拟定好进场方向，以避免吊装时在空中转向。
运用TC型300吨汽车吊卸车。
（见附图：机械-4）8.3行车吊装（见附图：机械-1a、机械-1b、机械-2）8.3.1桥架接口解决行车桥架中主梁和端梁连接采用M22高强螺栓连接。
大梁和端梁吊装前，必要注意对各连接接口进行检查和解决，去除高强螺栓连接孔以及接口板接触表面油漆、油污、毛刺、锈蚀和疤痕。
8.3.2行车组装和吊装行车地面组装重要指两个大梁上部件组装，大梁上部件组装涉及小车滑线架、平台、栏杆、驾驶室、滑线检修架等。
行车吊装从行车地面组装重要指两个大梁上部件组装，大梁上部件组装涉及小车滑线架、平台、栏杆、驾驶室、滑线检修架等。
行车吊装从非导电侧大梁开始，在非导电侧大梁进场后，一方面组装非导电侧大梁，大梁组装前放置在枕木上，然后进行组装，需组装部件有：端粱、平台、缓冲器等。
组装时可用25吨汽车吊（或现场履带吊）配合组装，组装好后可以进行非导电侧大梁吊装，当大梁吊到恰当高度时，将操作室和大梁装配好，然后一起吊装就位。
大梁吊装就位后，分别将大梁两端底面与走行平衡梁之间铰接点销死，若没有铰接点就用硬木方垫好，以防大梁倾翻，确认稳妥后方可回钩，导电侧大梁吊装：在非导电侧大梁吊装完毕后，即对导电侧大梁进行平台组装等，然后吊装就位。
导电侧大梁吊装完毕后对端梁进行吊装，端梁和大梁连接口板在用高强螺栓正式连接前，应先用过眼冲子定位，检查各螺栓孔配合状况，无问题后用暂时连接螺栓（与高强螺栓同径）紧固，检查各接口板缝隙与否均匀。
大梁对角线和上拱度与否在规定允差内，确认无误后，再用高强螺栓将暂时螺栓逐个替代下来。
大梁起吊时一方面试吊，确认吊装平稳，不偏重，否则重新试吊，直到正常，方可正式起吊。
起吊前应在主梁两端设立溜绳，将主梁旋转到需要位置，缓慢起升。
将主梁吊放在吊车梁钢轨上对准基准线。
主梁和端梁连接板，按编号分组，分别放在主梁两端，为避免吊装过程中散落，可将连接板用铁线捆绑在大梁上。
为了便于桥架连接固定，大梁吊装前在大梁接口位置搭设好跳板，以便于接口螺栓连接作业。
8.3.3桥架连接固定桥架连接紧固采用高强螺栓连接。
施工时，必要严格按照JGJ82－91《钢构造高强度螺栓连接设计、施工及验收规范》执行，并按《起重机高强度螺栓连接接头安装阐明书》进行。
当接口连接时，吊车梁上走台板已安装好，外侧接口连接时，必要挂设安全吊筐。
连接板按照标号图对号安装，端梁与主梁连接面规定平行，连接板紧贴连接面，不得歪斜有缝。
一方面用过眼冲子打入，找正对心，待确认接口无误后，先用普通扳手逐个拧紧螺母，后用力矩扳手进行初拧和终拧，初拧为终拧扭矩50%，终拧按规定力矩值拧紧。
拧紧顺序应由中央处向外部交叉进行，完毕一块连接板初拧后，再进行终拧，作好记号，并认真填写高强螺栓安装记录。