详说混合动力电动汽车分类
混合动力 汽车
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事 件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可 分为事故、故障两类。
• 故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用， 须人工干预或维修的事件，根据表现和影响程度可分为轻 微故障、一般故障和严重故障。轻微故障可以迅速排除， 一般不会影响运营可靠性；一般故障将造成短时间的列车 运行秩序混乱，部分列车运行延误；严重故障则会导致较 长时间的运营中断，严重影响系统运营可靠性。按照设备 类型和原因，故障又可分为列车车辆故障、线路故障、供 电系统故障、同好系统故障、环控设备故障、车站客运设 施故障灯。
模块六 混合动力汽车
混合动力汽车的分类 1.按动力系统结构分类
（1）串联式混合动力电动汽车 串联式混合动力电动汽车（Series Hybrid Vehicle），车辆行驶系统的驱动力只来源于电 机。其结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电机，由电机驱动 车辆行驶。另外，动力蓄电池可以单独向电机提供电能驱动车辆行驶。
串联式混合动力电动汽车原理图
ห้องสมุดไป่ตู้
混合动力汽车的分类 1.按动力系统结构分类
（2）并联式混合动力电动汽车 并联式混合动力电动汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle），车辆行驶系统的驱动力由 电机及发动机同时或单独供给。特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电机作为动 力源，也可以同时使用电机和发动机作为动力源驱动车辆行驶。
并联式混合动力电动汽车原理图
混合动力汽车的分类 1.按动力系统结构分类
（3）混联式混合动力电动汽车 混联式混合动力电动汽车(Combined Hybrid Electric Vehicle)，具备串联式和并联式两种 混合动力系统。混联式混合动力电动汽车的结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可 以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式混合动力电动汽车的特点。
关于汽车混动种类的介绍
关于汽车混动种类的介绍目前市面上的混动汽车按照混合动力的形式主要分为以下四种：- 传动混合动力（HEV）：HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。
代表车型有丰田及本田的混合动力车型：普锐斯，雅阁混动等。
它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle）的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy）。
- 插电式混合动力（PHEV）：插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。
区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
代表车型有比亚迪唐混动版及荣威RX5混动版等。
- 增程式混合动力：增程式电动车，内部只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。
电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。
因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速器。
这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。
代表车型有宝马I3、雪佛兰沃兰达等。
- 48V/90V系统混合动力：严格说也属于HEV的一种，但是和HEV不同的是，电气系统在车辆的动力参与性更低一些，甚至可以说是为了给燃油系统服务的，是除了涡轮增压之后，量产车型上搭载的另一种能够有效提高发动机动力和降低油耗的手段。
目前德系很多车型搭载的是48V的混动系统，比如奥迪A6混动，而美系车型搭载的是90V的混动系统，比如凯迪拉克CT6混动。
随着新能源汽车的发展，相信未来会有更多种类的混动汽车出现。
新能源汽车--混合动力汽车分类和工作原理
4.2混合动力汽车分类和工作原理
3.混联式工作原理 混联混合动力汽车在结构上综合了串联式和并联式的
特点。它主要偏向于并联结构，但又包含一些串联结构的 特点。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）高速巡航时，由发动机单独驱动。此时相当于传 统燃油汽车运行。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（2）在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电 池驱动方式。
若车辆减速时，汽油发动机停止工作，电机替代发动 机为高压蓄电池充电。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
新途锐混合动力的起动-停车系统在提高燃油经济性方 面同样有着出色的表现。拥堵的城市路况中，如遇红灯使 车辆处于静止状态，两个驱动装置均停止工作，一旦驾驶 者松开制动器，车辆即刻恢复驱动力；在行驶过程中，电 机与发动机通过干式离合器默契合作，可节省超过2 5 % 的燃料消耗。
外插电式混合动力能提供更好的节油比例，是传统混 合动力技术的一个扩展。相对传统混合动力车辆能较多的 利用电网能源，从而降低油耗、减少排放，但将消耗一定 的电能。例如大众高尔夫（电机130KW）的测试数据为 每百公里8度电和2.5L的油耗，节油在50~60%。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
4.2.2混合动力汽车的工作原理
5.高压系统保养插头 TW。 该插头是高压蓄电池两个部分之间的电桥，如果拔下
了这个保养插头，那么这两部分的连接就断开了。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）保养插头的开锁和上锁。 请关闭点火开关。要想够着高压系统保养插头TW，
必须打开行李箱内的高压系统保养盖板。这个保养插头就 在混合动力蓄电池单元 AX1上的桔黄色橡胶盖下，因此必 须先移开这个橡胶盖。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
混合动力电动汽车认知
第9页
3.1 混合动力电动汽车的分类与 构型——分类
按照是否能够外接充电，混合动力电动汽车可分为外接充电 型混合动力电动汽车和非外接充电型混合动力电动汽车。
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3.2.2 串联式混合动力电动汽 车的工作模式
沃蓝达混合动力系统由1台峰值功率为111kW的电机、1台 55kW的发电机和和1台1.4L自然进气、峰值功率为63kW的 发动机组成，发动机仅用于发电。其中功率较大的电机主要 用于驱动车辆，而功率较小的发电机主要用于发电
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3.2.2 串联式混合动力电动汽 车的工作模式
沃蓝达混合动力系统通过3个离合器来控制动力的分配，这 三个离合器分别命名为C1、C2、C3。C1用于连接行星齿轮 齿圈与动力分配系统的壳体（固定）；C2用于连接发电机与 行星齿轮齿圈；C3用于连接发动机与发电机。
沃蓝达混合动力系统一共有5种工作模式，分别为EV低速模 式、EV高速模式、EREV混合低速模式、EREV混合高速模 式以及能量回收模式。
（3）由于只有电机直接驱动，就需要较大功率的电机，增加 了整车的质量，同时也增加成本。
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3.3 并联式混合动力电动汽车——组成
并联式混合动力电动汽车是指车辆行驶系统的驱动力由驱动电 机及发动机同时或单独供给，结构特点是并联式驱动系统可以 单独使用发动机或驱动电机作为动力源，也可以同时使用驱动 电机和发动机作为动力源驱动车辆行驶。
3.2.2 串联式混合动力电动汽 车的工作模式
混合动力汽车的分类与工作原理课件
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
完全混合动力汽车采用了272 ~ 650 V的高压起动电机， 混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统 的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混 合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
5 外插电式混合动力汽车
外插电式混合动力汽车[off-vehicle/externally chargeable hybrid electric vehicle(plug-in hybrid electric vehicle)]可以在正常使用情况下从非车载装置中 获取能量。
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
3.混联式混合动力汽车
混 联 式 混 合 动 力 汽 车 在 结 构 上 综 合 了 串 联 式 混 合 动 力 汽车 和并联式混合动力汽车的特点，它主要偏向于并联结构，但又 包含一些串联结构的特点。与串联式混合动力汽车相比，混联 式混合动力汽车增加了机械动力传输路线；与并联式混合动力 汽车相比，混联式混合动力汽车增加了电能的传输路线。混联 式混合动力系统的示意图和能量流分别如图4-21和图4-22所示。
混合动力汽车的主要分类
混合动力汽车的主要分类1．串联式混合动力汽车Series Hybrid Electric Vehicle （SHEV）SHEV是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。
SHEV用发动机－发电机组均衡地发电，电能供应驱动电动机或动力电池组，使SHEV的行驶里程得到延长。
实际上SHEV的发动机－发电机组只能看作一种电能供应系统，发动机并不直接参与SHEV的驱动。
SHEV的发动机，可采用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和燃气轮机。
发动机、发电机组，发动机的转速控制在一定范围内，不受SHEV运行工况的影响，经常保持在低能耗、高效率和低污染的状态下运转。
SHEV驱动系统的结构比较简单，动力电池组、发动机－发电机组和驱动电动机在底盘上的布置有较大的自由度，控制系统也比较简单，因为只有唯一的电动机驱动模式，其特点是动力特性更加趋近于EV。
SHEV必须装置在一个大功率的发动机－发电机组，再用驱动电动机来驱动车辆。
发动机、发电机和驱动电动机的功率都要求等于或接近于SHEV的最大驱动功率，在热能→电能→机械能之间的转换过程中，总效率低于内燃机汽车。
三大动力总成的体积较大，质量也较重，还有庞大的动力电池组，使得在中小型汽车上布置有一定的困难，一般适合大型客车采用。
2．并联式混合动力电动汽车Parallel Hybrid Electric Vehicle （PHEV）PHEV是由发动机、电动/发电机或驱动电动机两大动力总成组成，发动机、电动/发电机或驱动电动机采用“并联”的方式组成PHEV的驱动系统。
从PHEV的动力系统组成，可大致分为发动机－驱动系统（变速器和驱动桥）－驱动轮等，电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，可以：①在发动机输出轴处进行组合；②在变速器（包括驱动桥）处进行组合；③在驱动轮处进行组合。
因此，PHEV的驱动力组合有以下不同的组合模式：1）发动机轴动力组合式PHEV发动机轴动力组合式PHEV只有发动机和电动/发电机两大动力设备，发动机和电动/发电机的动力在发动机输出轴上进行组合，然后通过由离合器、变速器、驱动桥和半轴组成的传统的驱动系统带动车轮行驶，称为发动机轴动力组合式PHEV。
混合动力汽车概念和基本类型
混合动力汽车概念和基本类型一、混合动力汽车的概念从广义上讲，混合动力汽车指至少有两种动力源，靠其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆，也称复合动力汽车。
实际中，混合动力汽车多指以传统内燃机和电动机作为动力源，混合使用热能和电能的汽车。
混合动力汽车电驱动系统通过被采用的动力系统向载荷提供动力。
混合动力电驱动系统示意图二、混合动力汽车的类型（一）、混合动力电动汽车按照能量合成的形式主要分为串联式(ＳＨＥＶ)、并联式(ＰＨＥＶ)、混联式和复合式四种。
1、串联式混合动力系统如下图所示串联式混合动力系统的示意图。
串联式混合动力系统的关键特征是在功率变换其中，两个电功率被放在仪器，该功率变换器其电功率耦合的作用，控制从蓄电池组和发电机到电动机的功率流，或反向控制从电动机到蓄电池组的功率流。
燃油箱、发动机和发电机组成基本能源，而蓄电池则起能量缓冲作用。
2、并联式混合动力系统下图所示为并联式混合动力系统的示意图。
它的关键特征是在机械耦合器中，两个机械功率被加在一起，发动机是基本能源设备，而蓄电池和电动机驱动装置则组成能量缓冲器，此时功率流仅受动力装置发动机和电动机控制。
3、混联式混合动力系统如下图所示为混联式混合动力系统的示意图，这一构造是串联式和并联式结构的组合，它具有两者的主要特性，相比于串联式或并联式的结构，它拥有更多的运行方式。
4、复合式混合动力系统图所示为典型复合式混合动力系统的示意图，它具有与混联式相似的结构。
两者唯一的差异在于电耦合功能有功率变换器转移到蓄电池，并且在电动机或发电机组和蓄电池组之间加入了一个功率变换器。
（二）、按混合程度分类根据混合动力系统中电机输出功率在整个系统输出功率中所占的比重，混合动力系统可分为（微混、轻混、中混、完全混合和插电混合）1、微混和动力系统这种混合动力系统在传统内燃机上的起动电机上加装了皮带驱动起动电机，用来控制发动机的起动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。
混合动力汽车分类一组
混合动力汽车分类一组引言混合动力汽车是一种将传统燃油动力系统与电动动力系统相结合的新型汽车技术。
由于其节能环保、减少尾气排放、提高驾驶体验等诸多优点，混合动力汽车在全球范围内受到越来越多的关注和推广。
本文旨在对混合动力汽车进行一组分类。
1. 并联式混合动力汽车并联式混合动力汽车，也称作功率分配混合动力汽车。
其工作原理是将发动机和电动机同时连接至传动系统，二者通过力分配器（power split device）相互配合工作。
并联式混合动力汽车的中心思想是通过发动机和电动机之间的协同作用，实现最佳动力性能和燃油经济性。
这种类型的混合动力汽车通常采用锂离子电池作为电动机的能源来源。
优点： - 发动机和电动机可以同时或分别驱动汽车，可根据不同驾驶状况实现最佳动力匹配。
- 可以根据需要将电动机用作发动机的辅助动力，并通过能量回收系统将制动时产生的能量转化为电能进行储存。
- 发动机和电动机可以分别独立控制，提供了更灵活的动力控制方式。
应用案例： - 丰田普锐斯 - 本田雅阁混动2. 分离式混合动力汽车分离式混合动力汽车，也称作串联式混合动力汽车。
其工作原理是通过发动机驱动发电机，发电机则将电能储存在电池中，并通过电池驱动电动机提供动力。
分离式混合动力汽车中，发动机并不直接驱动车轮，而是作为发电机的动力来源。
优点： - 发动机可以以最佳效率工作，提供更高的功率输出。
- 电池的容量可以更加灵活地设计，以提供更好的续航里程。
- 由于发动机并不直接驱动车轮，混合动力汽车可以实现更低的噪音和振动。
应用案例： - BMW i3 - 沃尔沃V603. 并联串联式混合动力汽车并联串联式混合动力汽车，也称作两模式混合动力汽车。
其工作原理是将发动机和电动机与传动系统相互连接，二者通过复杂的控制系统实现不同模式下的自动切换。
并联串联式混合动力汽车可以在低负荷或高速行驶等不同工况下实现最佳的动力匹配。
优点： - 可以在低速或城市行驶时以纯电动模式运行，以减少燃油消耗和尾气排放。
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书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
详说混合动力电动汽车分类
与普通汽车相比,HEV在一部车上搭载了两套动力总成,一套为内燃机发动机,而另一套为电动发动机。
利用内燃机功率的调配，及能量转换与
制动能量回收等手段达到节能减排的效果。
混合动为汽车的分类可按动力传输路径、混合比例及是否可外部充电三种方式来进行。
三种分类方式中，统一车型，可以即属于能量传递的串联模式，又属于具备外部充电功能的Plug-in插电混动车型。
按动力传输路径分类
混合动力汽车按驱动系统中，内燃机动力与电池动力的连接关系，分为
串联式、并联式及混联式。
串联式混合动力汽车
串联式混合动力汽车的主要部件分别为发动机、发电机、电动机与动力
电池等组件，以串联的方式组合。
串联式混合动为汽车的工作原理及优缺点
发动机和发电机之间直接相连,两者协同工作，组成辅助动力装置(Auxiliary Po以er Unit),发动机做工并不能直接作用于驱动力上,而是
经由发动机将汽油中的内能变为热能再进一步成为动能,作用于发电机,发
电机将动能变成电量,储存于储能设备也就是车载动力电池组当中,接着利
用车载动力电池组中的电能使电动机做工带动驱动轮工作,从而完成一整
套动力系统的工作流程。
串联式混合动为汽车只有一条能量传到路线,在
串联式混合动力系统中，电动机代替了传统内燃汽车中的发动机,而电池
则相当于传统内燃机汽车的”油箱”。
而发动机的作用被大大弱化,当电池
内电量不够时发动机才会起动参与做功通过发电机给电池充电,当电池电
专注下一代成长，为了孩子。