ZP30CA计轴设备培训教程 设备安装教程
ZP30CA计轴故障判断与处理
计轴故障的判断及处理一、计轴通道故障的判断：1、计轴通道中断时室内设备各表示灯的显示状态：轴数显示器灭灯；监测盒中接收故障灯亮红灯、工作灯亮绿灯，载波灯闪黄灯，轴数显示器显示J。
2、计轴通道中断时主要测试数据：在分线盘甩开计轴通道至室外电子盒（电缆）和到通信机械室（屏蔽线或双绞线）的连接，测试至室外电子盒的电缆线，其电压和频率：S（0地址）计轴端频率约为1060HZ、电压约为1.45V。
X（1地址）计轴端频率约为1700HZ、电压约为1.45V。
测试至通信机械室的软线，其电压和频率均为零。
3、如邻站数据也一样，则可判断为通信通道故障。
4、当测试数据正常而不能复零，又无法判断出通道故障和具体站时，应要点将本站S、X计轴通道短接来判断故障车站或确认电务设备正常，以宿短故障处理时间。
二、根据轴数显示器显示判断故障1、千位数数码管小点表示（通道故障时只能参考）1〕当轴显显示字符时，使用千位数数码管小点表示出现干扰或者故障的计轴点2〕小点灭灯表示0地址出现干扰或故障（S计轴）3〕小点亮灯表示1地址出现干扰或故障（X计轴）4）小点闪灯表示两个计轴点均出现干扰或故障2、外界负轴干扰：轴数显示器闪光（最左侧的数码管显示为“-”，其他三位为非零的轴数）表示出现外界负轴干扰。
负轴干扰可通过直接复零恢复使用。
3、字符P：显示器的最左侧数码管显示字符P，而右侧三个数码管熄灭时，表明设备重新上电。
4、字符J：显示器的最左侧数码管显示字符J，而右侧三个数码管熄灭时，表明出现通道中断。
通道恢复后自动复原。
5、字符C：显示器的最左侧数码管显示字符C，而右侧三个数码管熄灭时，表明磁头受到外界多次干扰或断缆。
6、字符E：显示器的最左侧数码管显示字符E，而右侧三个数码管熄灭时，表明计轴轨道继电器故障。
7、字符A：显示器的最左侧数码管显示字符A，而右侧三个数码管显示轴数时，表明室外磁头断缆或轮对长时间停留在磁头上。
当磁头电缆接通时，或者轮对离开磁头后系统可以自动复原。
计轴设备安装调试手册
计轴设备安装调试手册(总16页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除第四章设备的安装调试AZL90-3包括室内ACE与室外EAK30C。
ACE部分，基本上已在工厂组装好，引出电缆亦已配好，工作量不大；主要在室外，在每个测轴点，EAK30C 总是和作为传感器的磁头一起使用，二者合起来称为ZP30C。
ZP30C的安装与调整对整个系统能否稳定工作，极为重要。
1.SK30型磁头的安装1.1工具准备打孔模板一块 17860 8910K开口或套筒扳手开口 19 （磁头用）开口或套筒扳手开口 13 （发送磁头）开口或套筒扳手开口 23 （电缆引入）开口或套筒扳手开口 32 （电缆引入）一把钻，直径12mm1.2磁头安装位置的选择磁头应安装在两个枕木之间的钢轨上，即将两个男子枕木间的中心点作为中间一孔的参考点，安装处还应避开轨距杆和其他越轨金属器件，在遇到护轮轨时，要在相对位置处锯掉1米，尽可能远离钢轨接头（大于1米），主要是考虑到震动影响；复线区段，磁头最好安装在靠外侧的一根钢轨上，以减少积累干扰的影响，另外这样安排对检测EAK的人员来说会比较安全。
安装孔的位置正确与否，非常重要，位置不正确，就不可能正确地调整磁头。
对安装孔的尺寸要求很严，不同的轨型，其相应的打孔尺寸也不同，三个安装孔的尺寸规定如下（见图26）其中：a=（*h）-6mm 公差为±1mmh=钢轨高度（指新钢轨）b=13mm±c=148mm±经过计算a与h的对应值列于下表轨高*我国铁路正线上使用的43kg/m轨型，h为140mm，50kg/m轨型，h为152mm，60kg/m轨型，h为176mm。
实际操作时：打孔方向应从外侧打向内侧：把打孔模板装在钢轨的轨底，调节模板的高度，调到已选定的a值，然后用钢冲标出第一、第二两个孔的位置，打好孔后，再把模板加上，定出第三个孔的位置，打完孔后，去掉钻孔上的毛口，并用钢刷把轨腰清理干净。
全自动三轴仪的安装与调试过程
全自动三轴仪的安装与调试过程把试验机和压力控制器按放在稳固、平整的台面上，按以下的步骤连接。
1.管路的连接⑴压力室上孔压口，用三通阀一端连接压力传感器，另一端与排水口上的三通连接；⑵压力室的围压阀与排水阀，分别与压力控制器上围压输出端与反压输出端连接；（快速接头连接时直接插入；取出时将快速接头上的压环往里压，再将尼龙管拔出）⑶储水瓶洗净装入经排气处理的蒸馏水或纯净水，加上盖安放在压力控制器上或试验机旁，与压力控制器（水嘴在背面）用管路连接。
2.电路的连接⑴电源插座：将电源线与220伏交流电插座相连；（电源开关上红灯亮表示电源接通）⑵计算机：与计算机连接；⑶力：与轴向力传感器，或测力环上的位移传感器连接；⑷孔压：与孔压传感器连接。
3．信号连接压力控制器和试验机上的连接端口，如同采样盒一样，用导线与计算机或采样盒连接起来。
仪器的调试1. 排气处理的目的是，排除压力控制器中围压调压筒、反压调压筒，水泵与储水瓶、压力室、阀门，接头及管路组成的封闭系统内的气体（泡）。
初次使用或长期停用后启动时，尤其重要。
经常更换储水瓶里的排气水，防止围压水中已被土粒污染或其它腐蚀性介质的进入，保持水质洁净、维护系统性能、延长使用寿命。
长期停用应将压力控制器里的水全部排除。
通过压力控制器上液晶显示，进入相关操作视窗：⑴转入“自检”视窗，先后对围压调压筒、反压调压筒排气。
按注水键启动水泵、结合排水键，反复进行注水与排水操作，直至排向储水瓶里的水无气泡为止。
在此期间人不要离开，避免大量水溢出或水泵长时间工作。
通过围压、反压视窗，还可监控测试过程中的实测值与设定值的变化；⑵转入“容器”视窗，按功能键对应标注，分别向压力室作注水排气操作。
其中F2、F3、F4键对进水孔操作，F5、F6键通过反压力筒对排水孔操作。
操作键功能如下：注水/停止——启动水泵将储水瓶里的水注入压力室 / 注水终止。
排水/停止——（试验结束后）将压力室里的水排出 / 排水终止。
轨道电路分路不良
5股机车的运行途径 股机车的运行途径
事故案例剖析------原因分析
1、值班员从控制台上确认 到D3-D5红光带消失，没考 虑轨道电路故障的原因，所 以未按轨道电路分路不良的 作业办法执行，进行现场去 确认 。 2、值班员在排列进6股进路 后未盯住控制台，在信号、 进路未关闭的情况下擅自取 消进路。 3、值班员违反接发列车必 须先停止调车作业的规定。
→轮对→另股钢轨电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释 放，前接点开， 后接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮； 控制台上点红色光带。
二、轨道电路分路不良----概念
概念：
列车（车列）占 用轨道，控制台 没有显示占用或 者没有可靠显示 占用，称为轨道 电路分路不良。
轨道电路分路不良----
原因
（1）与列车（车列）分路电阻有关 与列车（车列） 列车（车列）轧上轨道时，作用在两根钢轨上的电阻为分路电 阻为机车车辆轮对自身电阻、轮对与钢轨接触电阻之和。 分路电阻的大小，决定轨道电路分路状态是否良好，分路电阻小于 标准分路电阻，轨道电路能可靠分路，分路电阻大于标准分路电阻， 就会分路不良。
1、轨道电路？ 轨道电路？ 试述轨道电路的工作原理。 2、试述轨道电路的工作原理。 分路不良的特征表现？ 3、分路不良的特征表现？ 试述分路不良对行车作业的危害。 4、试述分路不良对行车作业的危害。 轨道电路分路不良的原因？ 5、轨道电路分路不良的原因？ 分路不良的现场控制措施包括哪些？ 6、分路不良的现场控制措施包括哪些？ 分路不良的行车作业办法？ 7、分路不良的行车作业办法？
股道空闲 股道占用 列车（车列）进入股道 列车（车列）完全进入 列车（车列）离开 直到列车（车列）完全开
计轴显示状态
0000 显示轴数 显示轴数逐渐递增 显示轴数稳定 显示轴数逐渐递减 显示器全部熄灭
计轴安装手册
文件编号：BYD_MR_SIG_IM_1673文件版本：V1.0工程项目名称《计轴安装手册》浙江众合科技股份有限公司2016年7月24日签署页《计轴安装手册》注：1、经过电子流程审批的文件，编制人员提交审核文件时将编写、审核、批准人名字、流程号填写在相应栏内。
（走任务管理平台的，直接填写任务单号；走PLM的，填写文件审批的流程号，流程号由配置管理工程师在入库时填写。
）2、纸质审批的，需要在编写、审核、批准栏签字。
流程号栏填“/”。
修订记录目录1 设备正确安装和启用的通用规定 (4)2 供电和线路防护 (4)2.1供电 (4)2.2接线防护 (4)3 车轮传感器安装 (4)3.1计轴传感器预埋板安装 (5)3.2传感器安装板的安装 (5)3.3传感器的安装过程 (6)3.4JCH电子检测盒安装 (8)3.5车轮传感器与JCH电子检测盒的连接 (8)3.6车轮传感器调试 (10)3.6.1 需要工具 (10)3.6.2 测试步骤 (11)3.6.3 测试中心线确定 (12)4 JCH电子检测盒调试 (12)4.1CG盘调试 (12)4.2TD板调试 (14)4.3TDF板调试 (14)5 室内设备安装及调试 (14)6 交叉渡线单元的测试 (15)1 设备正确安装和启用的通用规定对照设计图纸进行检查布线检查电源电压（例如：AC220V、AC110V）接通JZ1-H型微机计轴系统的电源对照技术资料进行车轮传感器的安装和启用对检测单元进行复位进行功能检验注意：在JZ1-H型微机计轴设备系统的启用之前任何车轮传感器均不得受到阻抑或者被驶过任何列车均不得位于轨道区段内在启用设备之前，应检查实际型号与项目型号的吻合性计轴系统JZ1-H型只允许在检验合格和功能正常的状态下投入使用2 供电和线路防护2.1 供电系统由外部提供不间断AC220 V（主机柜），AC110V（防雷柜）波动范围：±10%。
电源需带有自保护功能。
泰雷兹AzLM-ZP30H计轴系统接口原理及故障分析
• 134•广州地铁二十一号线采用泰雷兹AzLM-ZP30H 计轴定位系统。
本文介绍该计轴系统的结构组成、基本原理、和联锁计算机的接口采集以及故障状态，并结合分析为计轴系统接口故障提出排查建议。
1 计轴概况在泰雷兹CBTC 信号系统中，正常情况下轨旁与列车定位通信是基于无线传输技术，当无线通信传输失效时次级定位可利用轨旁计轴区段的占用状态来确定列车位置。
其基础原理为比较列车驶入和驶出所监视轨道区段的轮对轴数并以此确定该区段的占用或空闲状态，当轮对轴数对比不一致时则显示为受扰状态。
计轴系统与联锁系统存在一定的接口关系，以广州地铁二十一号线为例，采用的是泰雷兹AzLM-ZP30H 计轴系统，该计轴系统与联锁之间存在两种接口关系以适应正线和车辆段不同的应用场景。
2 计轴系统原理（如表1所示）表1 ACE计轴评估器型号计轴评估器型号项目序号123监测点数量61726轨道区段数量41525所用插槽数量72438ACE类型ACE-2-10ACE-2-26ACE-2-42AzLM 型计轴系统核心部件为计轴评估器，根据每个站场的计轴检测点数量、计轴区段数量可分为3种不同的配置，只有单层板件容量的型号为ACE 2-10，具有双层板件容量的型号为ACE 2-26，三层板件容量的型号为ACE 2-42。
ACE 计轴评估器型号如表1所示，ACE 计轴评估器如图1所示。
图1 ACE计轴评估器ACE 计轴评估器如图1所示，主要由电源板、安全计算机板、补空板、串口板以及并口板组成，每个板块各负责相应的功能。
其中补空板不具备任何功能，只起板件位置填补作用。
其余板块功能如下：电源板：60V 电源的输入，为ACE 计轴评估器内的各种板卡提供稳定的5VDC 、12VDC 的电源。
安全计算机板：接收室外点的轴数信息，并根据区段的配置进行占用/空闲的计算，同时将区段的状态通过并口板送给联锁系统。
接收并口板的复零命令并执行相应的复零进程，实现系统的诊断功能。
地铁计轴室外设备的安装工艺及方法
地铁计轴室外设备的安装工艺及方法【摘要】目前国内地铁在信号上轨道电路上使用的设备大多都是计轴。
计轴设备用于对列车轮轴计数，从而可以统计出有多少节列车车箱经过，起到轨道电路的作用。
因而有必要对计轴设备的室外部分的安装工艺及方法进行统一。
【关键词】计轴；计轴磁头；计轴发送器；计轴接受器适用计轴系统的AzS350U型车轮检测设备，这种计轴系统的组成为：安装在站场或区间钢轨和轨旁的ZP43V型计轴点设备；室内运算单元组合；ZP43V 型计轴点与运算单元间的外部电缆连接系统；运算单元与车站联锁系统之间的接口电路、在值班室控制台上的控制按钮以及配套的电源设备等。
计轴点设备由三部分组成，即：计轴磁头、轨旁箱以及连接电缆组成。
如下图：1.作业调查1.1首先确定轨道专业长轨焊接完成，确保钢轨不会移位。
1.2长轨焊好后由设备供货商派人员到现场进行定测，以确定轨旁盒的安装位置,具体定测方法其他章节会详细介绍，定测完后还要复测，等设备供货商人员在钢轨上做下如下标记便可以钢轨打眼。
1.3作业准备1.3.1专用钻孔机，钻模，冷却液和专用M13钻头：用于钢轨钻孔。
1.3.2钢刷：磁头安装位置除锈。
1.3.3圆形锉刀：去钻孔毛刺。
1.3.4小卷尺：测量两个轨枕间距的中间点。
1.3.5扭矩扳手（45±5NM）以及M19套筒：用于紧固磁头螺栓。
1.3.6手持钻机，M10（或者M12，具体看膨胀螺栓的类型）钻头：用于底座安装打孔。
1.3.7小锤：用于隧道壁上安装计轴轨旁箱。
1.3.8M13固定扳手：用于紧固底座螺栓和开启轨旁箱盖子。
1.3.9口径大于M24的开口活动扳手：用于紧固电缆密封塑料螺栓。
1.3.102～3mm×75mm小螺丝刀：用于机箱内配线。
1.3.11M5的钻头，十字螺丝刀：用于固定电缆。
1.3.12压线钳，剥线钳，简易焊接工具，偏口钳，尖嘴钳，环切电缆专用工具：用于制作电缆屏蔽。
（以上工具：1～5是安装计轴磁头所需用的工具，6～12是安装轨旁箱所需用的工具。
计轴设备安装指南
线路中心进站信号钢轨轨枕2.1m +0.15m3.5m ±0.1m1.0m ±0.5m主传感器辅助传感器区间站内机柱中心线J ·XG 轨道箱计轴设备安装指南1.室外设备安装 1.1室外设备布置室外设备包括车轮电子检测器和车轮传感器，车轮电子检测器安装在轨道箱内。
车轮传感器采用卡装方式安装在钢轨上，并与轨底密贴紧固。
室外计轴点设备布置见图1-1。
图1-1 室外计轴点设备布置图1.2室外设备定位 1.2.1主传感器定位a) 原则上主传感器应安装在下行方向左侧的钢轨上。
若遇特殊情况不得不安装到另一侧钢轨上时，车轮传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理,见表1.1-2。
b) 主传感器应位于绝缘节前方或后方0m ～2.5m 处，原则上主传感器距离绝缘节越近越好。
对于只属于一个轨道区段的计轴点，该主传感器应安装在本区段距绝缘节0m ～2.5m 处。
1.2.2辅助传感器定位辅助传感器应设在与主传感器同一枕木空的另外一根钢轨上，车轮传感器在两根枕木之间居中安装。
主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差不得大于50mm。
对于双动道岔渡线绝缘位置安装传感器时，有些特殊情况主传感器与辅助传感器不在同一个枕木空内，但主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差也要保证不得大于50mm。
1.2.3轨道箱定位轨道箱安装在与主传感器同侧，轨道箱与主传感器中心与钢轨垂直距离不超过0.5米。
基础顶面与钢轨顶面水平，轨道箱中心沿距线路中心不得小于2.32m，见图1-1。
1.3 车轮传感器的安装1.3.1 钢轨断面检验确定好主、辅传感器合适的安装位置后，用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。
然后用与钢轨相适应的钢轨断面卡规检验该位置钢轨是否适合直接安装车轮传感器，见图4-2。
当钢轨底边外沿超过钢轨断面卡规界定线时（在钢轨断面卡规界定线右侧），可以在该位置安装车轮传感器；否则需要对车轮传感器底座进行特殊处理，用铲刀将车轮传感器底座卡口上沿的凸缘（主传感器6条、辅助传感器3条）去掉，然后再安装。
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ZP30CA计轴设备培训教程设备安装部分北京阿尔卡特交通自动化控制系统有限公司目录1 竣工图样2 室外设备的安装3 室内设备的安装4 附图1 竣工图样－室外设备下面看到的几幅图是安装完成后，计轴室外设备的图片。
1 竣工图样1 竣工图样－室内设备下面看到的几幅图是安装完成后，计轴室内设备的图片。
2. 室外设备的安装ZP30CA计轴器的安装，包括埋设用于安装基座的水泥基础，安装基座、电子盒（EAK30CA）、轨道磁头（Sk30）等设备以及计轴电缆的铺设与接线。
信号轨道变压器箱内的设备安装，包括防雷隔离变压器、继电器电源、电源防雷单元、通道防雷单元和防雷元件的安装和接线。
站内传输通道计轴电缆的铺设和接线。
2.1 室外设备安装简图轨道磁头完整的磁头电缆电子单元(电子盒)黄帽子安装基座2.2室外设备安装主要工具开口或带孔扳手（2把）开口19mm（磁头安装）开口或带孔扳手开口13mm（发送磁头）开口扳手开口23mm（电缆安装）开口扳手开口32mm（电缆安装）钻头13mm扭矩扳手(13mm和19mm)可调范围：10Nm…50Nm可选钻孔装置：⏹冲孔装置171513090x⏹和冲孔导引装置178608910x冲孔装置607080冲孔位置固定销冲孔导引装置简图2.3 轨道磁头安装孔的位置安装孔的位置由“a”值确定，而“a”取决于轨高“h”。
安装孔的位置正确与否决定发送磁头(Tx)的位置能否正确调整。
安装孔位置“a”值的近似计算公式：a = (0.467 x h) - 6 [mm]“a”的公差+ 1 mm安装孔位置“a”值与轨高“h”之间的关系：轨高140145150155160165170175180[mm]a596264666971737678[mm]表中安装位置“a”，其中43轨h为140mm，a取60mm50轨h为152mm，a取65mm60轨h为176mm，a取76mm轨腰安装孔位置示意图轨腰钻孔必须在轨腰上钻三个直径为13 mm ±0.2 mm 的安装孔。
冲孔导引装置固定在轨底，并调整到计算的“a”值。
可用冲孔钻头来标出钻孔位置。
应在钻出两个孔后，再标出第三个孔的位置。
将固定螺栓插入中间孔，将其作为冲孔装置的新的参考点。
然后，标上第三个孔的位置。
在安装磁头之前，钢轨两面的钻孔都应倒角(45°约1 mm 扩口)。
轨腰应用金属刷刷清。
3个孔。
孔与孔之间的距离为148mm，孔的直径为13mm。
孔的高度“a”根据轨高“h”而定。
43轨a＝60mm，50轨a＝65mm，60轨a＝76mm 。
148 mma用工具在打孔的地方做好标记13mm的孔。
2.4.1 磁头的安装1、磁头（SK30）应安装在两个枕木之间的钢轨上。
2、在复线情况下，SK30应该放在外面的钢轨上。
3、磁头安装点与下列装置的最小允许距离：至钢轨接头 2 m轨道电路绝缘节 2 m相邻的一组磁头 2 m4、Sk30 安装在钢轨上时：Tx发送磁头在外侧，Rx接收磁头在内侧。
5、按参考方向列车先经过的磁头为(Rx1/Tx1)，后经过的磁头为(Rx2/Tx2)。
6、为了计轴正确，必须定义正确的计轴参考方向，通常被定义为距离增加的方向。
注意事项：（1）上述距离必须保持，如果震动很大，则磁头最好与轨道接头保持约2.5m距离。
（2）所有的金属部分必须用所提供的绝缘护套和绝缘垫片与钢轨绝缘。
（3）在轨腰的安装点上不可有任何的凸出的字符。
如有凸出字符，必须把凸出的部分打磨平整，或者可选择无凸出部分的轨段。
（4）安装后磁头（Sk30）不能松动。
(5)磁头上的螺丝和安装磁头的大螺丝都应按扭力要求用扭矩扳手扭紧。
磁头的安装枕木钢轨发送磁头接收磁头磁头电缆磁头的安装❑1、用3个M12螺栓将Sk30牢固固定在钢轨上。
Tx磁头在外侧，Rx磁头在内侧，磁头一定不能松动，用扭矩扳手拧紧。
❑作用于螺母上的扭矩必须介于40 Nm ... 45 Nm之间。
❑2、将发送磁头安装在铝铸件上，并用两个M8螺栓，曲压垫片，垫圈和自锁螺母固定。
❑（1）齿和齿槽必须对合紧密。
❑（2）螺母上的扭矩必须介于12Nm...15Nm之间。
❑（3）把螺栓旋紧后，螺栓头必须突出螺母至少2 mm。
如果不到2mm则校核发送磁头是否已正确安装在铝铸件上。
❑（4）发送磁头一定不能碰到钢轨。
❑（5）开通后必须进行校核，尤其Tx磁头在这一过程中经过调整后。
❑3、绝缘固定防护套管托架（见后图）。
❑（1）防护套管托架必须绝缘固定。
这表明尼龙垫圈必须穿过托架上的孔。
绝缘固定防护套管托架之简图托架2.4.2磁头电缆的铺设不应将磁头电缆截短。
电缆被防护套管保护，防护套管应当被截短为与电缆适当的长度。
防护套管在与电子盒的连接处要用紧固夹子与电子盒的接口固定。
防护套管两端用紧固件固定。
电缆平放于地下，不应绕成圈，并以较大的角度弯曲。
在防护套管的最低点应钻孔以让积水流出。
两组磁头以同样方式连接至电子盒(EAK30CA)，并以螺钉固定好。
磁头电缆的铺设发送磁头和接收磁头根部的电缆应预留14～18cm，露出在防护套管的外面；电子盒入口处电缆露出部分约15cm；4根电缆在电子盒中露出的长度应该相同。
根部预留约14～18cm电子盒入口处电缆露出部分约15cm2.5 电子盒电子盒是室外计轴设备的核心设备，施工时必须注意轻拿轻放。
电子盒必须牢固的安装在支架上。
2.5.1 电子盒的安装电子盒安装在轨道边的支座上电子盒支座安装基座电子盒、黄帽子安装示意图a=320mmb=240mmc=350mmd=250mme=60mm电子盒的安装⏹1、电子盒应尽实际可能远离钢轨。
在站内距离为1350mm，在其它地方为2100mm。
最大距离由到磁头的电缆长度决定。
⏹2、电缆不应被缩短。
⏹3、电子连接盒的接地。
要求必须用截面积大于25mm2的铜线或截面积大于50mm2的铁线接地。
要求地线的阻抗和接地电感较低。
遵循相应的铁路通信标准，接地阻抗R<4Ohm，L<40 H。
⏹4、各印制板必须根据电子盒前视图所示标志正确并牢固插入子机架。
1Blis-CA 防雷2Blis-CA 防雷3S/E-A 1发送/接收器4S/E-A 2发送/接收器5ZpR 1CPU 16ZpR 2CPU 27Mod 调制解调器8SV 电源板9TP 1-15接线端1 -1510TP 16-30接线端16 -3011BgtEAK30CA子机架电子盒前示图z bd 32302g re e n r e d S E - A S E - A Z p R Z p RSV S E - A 1S E - A 2Z p R 1Z p R 2M o dS V1 6- 3 01 -1 51611151924di a g n o s t i c p l u gg re e n g re e n g re e n r e d r e d r e d r e d r e dr e dr e dg re e n g re e n31024569检测点的安装ZP30CA(磁头+电子盒)简图1RxTxaB最小200双磁头Sk30套管夹子夹子防护套管安装基础从Sk30 至 EAK30C的距离检测点的安装ZP30CA(磁头+电子盒)简图2道渣A A BB计轴器参考方向>50 >55R ca 400 296 148 安装孔 13检测点的安装ZP30CA(磁头+电子盒)简图3Rx 磁头 1 (58231 11128)Rx 磁头 2 (58231 11127) Tx 磁头 2 (58231 11125)Tx 磁头 1 (58231 11124)2.6 变压器箱设备1、使用工具：绝缘套筒（4、5、6）、杆锥（十字、一字）、偏口钳、尖嘴钳、剥线钳、克丝钳。
2、配线材料：Φ1.0MM多股铜芯塑料软线、25mm2多股铜芯塑料软线、绑线（绝缘塑料线）、Φ4MM绝缘管、Φ3.2MM铁线、Φ6MM 垫片、5分自攻螺钉（或5×10MM螺丝）。
2.6.1 变压器箱内设备布置设备分布均匀。
设备布置时与端子保持适当距离。
整流器220输入端子靠近箱内端子侧。
变压器220输入端子靠外侧。
电源防雷靠近变压器放置，输入端靠近箱内端子侧。
通道防雷靠近整流器放置，输入端靠近箱内端子侧。
在设备固定之前，要进行设备破损检查。
用自攻螺钉将设备固定在底板上。
2.6.2 变压器箱内配线配线时要注意：1、配线要准确、不交叉、美观、做线环、按线序绑靶均匀。
2、设备地与防雷地合用，接地线采用25mm2多股铜芯塑料软线。
3、与电子盒之间的计轴电缆要用橡胶管防护。
上线时要注意：拧紧根螺母、再上线、拧紧上层螺母、最后拧紧最顶层螺母。
3室内设备的安装控制台设备⏹轴数显示器的安装和接线。
机械室设备⏹不间断UPS电源、防雷隔离变压器、防雷单元、防雷元件、检测盒及直流24伏电源的安装和接线。
3.1 控制台设备1、使用工具：杆锥（十字、一字）、剥线钳。
2、配线材料：Φ1.0MM多股铜芯塑料软线、塑料绑线。
3.1.1 控制台设备布置在进行设备布置时应注意：1、轴数显示器安置在控制台相应窗口。
2、轴数显示器显示窗口朝外，元器件面朝上。
3、在设备固定之前，要进行设备破损检查。
3.1.2 控制台设备固定轴数显示器放置在一个托架上。
托架固定在控制台上。
显示窗口四周要密封。
配线要准确、不交叉、美观、按线序绑靶均匀。
上线时要注意：按线位插入对应位置拧紧上方螺钉。
轴显上的电源线和串口线应校对后再接入，以避免电源正负接反造成损坏。
串口线接反时，轴显不显示。
3.2 机械室设备1、使用工具：电烙铁、绝缘套筒（4、5、6）、杆锥（十字、一字）、偏口钳、尖嘴钳、剥线钳、克丝钳、万用表。
2、配线材料：Φ1.0MM多股铜芯塑料软线、4mm2多股铜芯塑料软线、绑线（绝缘塑料线）、Φ4（或5、6）MM绝缘管、5分自攻螺钉（或5×10MM螺丝）、绝缘板、酚醛板、保险管。
3.2.1 机械室设备布置开关电源、隔离变压器、电源防雷和通道防雷需固定在计轴组合架的同一托架上，并用螺丝固定。
UPS单独放置在计轴组合架的另一托架上。
检测盒的安装方法同轨道继电器，插入组合架相应位置。
在设备固定之前，要进行设备破损检查。
3.2.2 机械室设备配线配线时要注意：1、配线要准确、不交叉、美观、做线环、按线序绑靶均匀。
2、设备地与防雷地分设，可与联锁设备公用，设备地接地电阻与联锁设备相同，接地线采用4mm2多股铜芯塑料软线。
3、电源屏稳压输入的电源应先经过计轴组合架零层的保险再接入UPS的输入端。
焊线时要注意：焊线要牢固、光滑、美观、准确。
上线时要注意：拧紧根螺母、再上线、拧紧上层螺母、最后拧紧最顶层螺母。
附图1：电子盒各端子与各种电缆、电源连接图1端子序号接口性质连接的信号来源连接设备连接端子1电源线变压器箱AC220电源防雷52电源线变压器箱AC220电源防雷43数据线变压器箱通道防雷44数据线变压器箱通道防雷55空6空7继电器接口变压器箱24VDC+继电器电源Ⅲ+8继电器接口变压器箱24VDC-继电器电源Ⅲ‐9继电器接口变压器箱轨道继电器110继电器接口变压器箱轨道继电器411电子盒防干扰板512地址接口空13电子盒防干扰板614电子盒防干扰板715电子盒防雷地防雷地附图1：电子盒各端子与各种电缆、电源连接图2端子序号接口性质连接的信号来源连接设备连接端子16轨道磁头接口接收磁头1接收电缆黑色17轨道磁头接口接收磁头1接收电缆透明18轨道磁头接口接收磁头1接收电缆兰19轨道磁头接口发送磁头1发送电缆透明20轨道磁头接口发送磁头1发送电缆黑色21轨道磁头接口发送磁头2发送电缆黑色22轨道磁头接口发送磁头2发送电缆透明23轨道磁头接口接收磁头2接收电缆兰24轨道磁头接口接收磁头2接收电缆透明25轨道磁头接口接收磁头2接收电缆黑色26电子盒防干扰板827地址接口空28电子盒防干扰板929电子盒防干扰板1030通道模式空端子序号连接的信号来源连接设备连接端子1变压器箱复零线+2变压器箱复零线-3变压器箱防干扰线+4变压器箱防干扰线-5电子盒电子盒116电子盒电子盒137电子盒电子盒148电子盒电子盒269电子盒电子盒2810电子盒电子盒29附图2：复零防干扰板各端子与各种电缆连接附图3 防雷单元尺寸c bcadea=47mmb=35mmc=16mmd=42mme=30mmA:俯视图B:侧视图附图4 轴数显示器尺寸83.5mm32mm97mmA:俯视图B:侧视图轴数显示器外形尺寸图轴数显示器占控制面板3个方格位置.附加说明:检测盒外形与接口同轨道继电器附图5 安装基座底板尺寸140mm250mm 俯视图安装基座底板尺寸图250mm55mm140mm55mmΦ30mm4-Φ10mm底板厚度4mm ，建议的水泥基础高度为600mm 。