珠海高栏港规划图(2011-12)
珠海港高栏港区资料
珠海港高栏港区5000吨级多用途码头工程第1章自然条件1.1地理位置拟建工程位于珠海市高栏港区南水作业区。
高栏港区位于珠海市的西南面、黄茅海的东岸，地理坐标为东经113︒13′、北纬21︒56′，高栏港区由南迳湾、南水、黄茅海、荷包、檑蛛等五个作业区组成。
拟建工程位于珠海港高栏港区南水作业区一港池东顺岸。
本工程位于黄茅海河洪湾湾口的东南角，具体位于珠海市南水半岛—高栏岛之间的岛影浅滩西侧，属于珠江水系入海口门（磨刀门、鸡啼门等）的下风下水侧，这种特殊的地理位置决定了该工程附近海区动力环境较为复杂，处于潮汐、沿岸流、高盐陆架区和波浪等四种动力因素的综合作用之下。
1.2 气象条件工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。
工程所在地的各气象要素特征值，系根据下列周边地区历史资料来源进行综合比较统计分析得到的：➢珠海市气象站1961~1975年气象资料；➢斗门县气象站1967~1987年气象资料；➢上川岛气象站1958~1975年气象资料；➢荷包岛1981年10月至1982年9月一年的测风资料。
1.2.1 气温历年最高气温36.8℃历年最低气温1.7℃历年平均气温21.8℃≥35℃年平均出现天数2.9天历年各月特征气温见表2-1：1.2.2 降水（1）降雨量资料统计年最大降雨量3379.6mm历年最小年降雨量1308.7mm多年平均降雨量2183.2mm（2）历年各月降水量分配高栏岛年内降水量分配不均匀，4至9月为雨季，占全年降水量的87.4%，5至6月份降水量最多，占全年的45％。
（3）历年各月降雨日数分配历年平均降雨日数164天最大年降雨日数197天最小年降雨日数143天（4）历年最大降水量一日最大降雨量353.9mm一小时最大降雨量90.7mm一次连续最大降水量339.0mm一次连续最长降水历时26小时07分（5）年暴雨日数历年平均暴雨日数12.6天最多年暴雨日数17天最少年暴雨日数6天1.2.3 风况工程地点风况统计分析以荷包岛一年的观测资料为基础，以斗门气象站的一些资料为辅。
珠海高栏港泊位资料
1、恒基达鑫码头(成品油和化工品)：共有9个泊位，其中1、2、3号泊位为5000吨级泊位，泊位长度均为188米，泊位实际水深-7.5M,港池实际水深-5.1M；4-9号泊位为50000吨级泊位，泊位长度均为280米，泊位实际水深-12.5M,港池实际水深-12.0M；2、华联码头（成品油和化工品码头）：共有泊位8个，其中3000吨级泊位2个，泊位号1-2，泊位长度160米，泊位实际水深-8.1M,港池实际水深-8.0M；80000吨级泊位4个，泊位号3-6，泊位长度310米，泊位实际水深-12.5M,港池实际水深-12.0M；XX吨级泊位2个，泊位号7-8，泊位水深-4.8M，港池实际水深-3.6M。
3、一德码头（成品油及化工品）：共有泊位3个，其中，1号泊位为10000吨级泊位，泊位长度分别为250米，泊位实际水深-6.9M,港池实际水深-8.3M；2号泊位为50000吨级泊位，泊位长度为398米，泊位实际水深-10.5M,港池实际水深-9.9M；3号泊位，泊位实际水深-6.4.M,港池实际水深-6.4M；4、中化格力珠海码头（成品油和化工品码头）：共有泊位12个，其中5000吨级泊位6个，泊位号1、2、3、7、8、9，泊位实际最小水深-5.8M,港池实际最小水深-5、2M；30000吨级泊位3个，泊位号4-6，泊位长度300米，泊位实际水深-12.8M,港池实际水深-10.8M；80000吨级泊位3个，泊位号10-12，泊位长度630米，泊位实际水深-14.8M,港池实际水深-13.5M；5、龙华码头（液化石油气码头）：共有泊位3个，1、2号泊位65000吨级，泊位长度334米，泊位实际水深-9.5M,港池实际水深-9.4M；3号泊位，泊位实际水深-5.9M,港池实际水深-5.9M；6、新海能源码头（液化石油气码头）：共有泊位2个，1号泊位50000吨级，泊位长度340米，泊位实际水深-8.9M,港池实际水深-8.1M；2号泊位5000吨级，泊位长度180米，泊位实际水深-4.6M,港池实际水深-5.4M；7、国际货柜码头（集装箱码头）：共有泊位4个，1、2号泊位为20000吨级泊位，泊位长度410米，泊位实际水深-9.2M,港池实际水深-9.1M；3、4号泊位为70000吨级泊位，泊位长度824米，泊位实际水深-12.8M,港池实际水深-12.5M；8、珠海港务码头（散货码头）：5000吨级泊位两个，泊位长度分别为187米和188米，泊位实际水深-7.7M,港池实际水深-6.2M；9、粤裕丰码头（散货）：共有泊位3个，均为5000吨级泊位，泊位长度分别为318米，泊位实际水深-7.3M,港池实际水深-8.1M；10、珠海电厂码头（散货、油码头）：散货泊位共有3个，其中1、2号泊位为65000吨级泊位，泊位长度650米，泊位实际水深-12.5M,港池实际水深-12.1M；另一散货泊位为3号泊位，泊位实际水深-4.4M,港池实际水深-4.8M；4号泊位为油船泊位，泊位实际水深-4.1M,港池实际水深-5.1M；。
珠海市高栏港高速公路一期工程
珠海市高栏港高速公路一期工程本标段起点里程桩号为K47+100终点桩号为K59+201.631，共设6座大桥，4座中桥；3座涵洞，桥梁上部结构形式为装配式预应力空心板梁和现浇预应力砼连续梁；对应装配式预制结构梁的桥墩为大悬臂T型墩，对应现浇连续梁的中间桥墩为“花瓶”墩。
各墩下连接承台。
承台内配2根D150mm（现浇连续梁设置固定支座的墩底承台内配4根D120mm）钻孔灌注桩；桥台内配D120mm钻孔灌注桩。
预制梁片共计1194片，分别规格为13米、20米、25米、30米；上部结构砼强度为C50，盖梁强度为C40，墩身、桥台、承台、系梁、桩基砼强度为C30；本标段要紧分项工程的施工方法及措施如下：2.1测量方案1、首级施工操纵点复测与加密（1）导线点的复测与加密为了保证桥轴线及墩台等平面位置的准确性，依照设计及交桩资料认真做好导线的复测工作及导线点加密工作；保证在桥体施工的全过程中，相邻导线点能互相通视；点位的地势处在视野较开阔的地点，结合本工程桥梁工程量大的特点，导线点选在邻近山头上稳固地点。
地面导线点选在受施工阻碍少、安全稳固的地点，埋石满足深度60cm，用砼浇灌加固，钢筋头锯“十”字标识。
埋石规格见下图5.6-1。
图5.6-1 加密导线点标石埋设图单位：cm为确保施工操纵网的整体性，导线点的复测与加密点测设同时进行，拟采纳闭合或附合导线测定，统一平差、运算。
（2）水准点的复测与加密水准点的复测与加密采纳四等附合水准，往返观测，并在联测的基础上统一平差运算，具体的精度指标及要求如下：①高差闭合差限差：±20L（mm）（L为水准路线长度，单位km）②相邻加密水准点的间距宜为100m：③水准点选在坚实稳固、不受施工过程阻碍的地点，且便于查找、保留和引用。
④埋石深度60cm，用砼浇灌加固，钢筋头磨成半球形且略低于地面，上部用木板或其它板加盖爱护，埋石至少7天方可测设。
⑤所有的点统一编号，测设完毕将其成果与编号标注在板盖上，以便施工引用。
广东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要
《广东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》更新：2011-01-23 10:11:58作者：jiadoo来源：点击：328次【字号：大中小】提要：城市地铁项目：广州、深圳、佛山、东莞等市新增地铁通车里程400公里。
城中村改造项目：改造大中城市城中村200个。
城市河涌整治项目：整治城市河涌100条。
今天，省十一届人大四次会议将审议《广东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》，《规划纲要(草案)》是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的重要依据，是未来五年我省经济社会发展的宏伟蓝图。
本报从《规划纲要(草案)》中摘录部分与市民生活息息相关的内容，让读者先睹为快。
报告摘要●综观国内外形势，我省既面临新的历史机遇，又面临严峻挑战，总体上仍处于推动科学发展可以大有作为的重要战略机遇期。
世界经济结构进入大调整阶段，新一轮创新和产业转型处于孕育期；我国经济发展长期向好的趋势没有改变，工业化、城镇化深入发展，社会政治大局稳定；我省改革开放以来积累了雄厚经济实力、产业基础、市场优势和成功经验，这都为下一步发展提供了良好条件和环境。
但与此同时，全球经济复苏曲折复杂，贸易保护主义继续升温；我国经济进入转型期，我省原有优势逐渐弱化。
我们要准确把握国内外形势，充分利用各种有利条件，着力克服不利因素，奋发进取、扎实工作，努力开创科学发展新局面。
●“十二五”时期政府工作的总体要求是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以科学发展为主体，以加快转变经济发展方式为主线，抓住加快转型升级、建设幸福广东这个核心，解放思想、改革创新、先行先试，积极实施扩大内需战略、自主创新战略、人才强省战略、区域协调发展战略、绿色发展战略、和谐共享战略，全面落实珠三角《规划纲要》，推动率先全面建成小康社会、率先基本实现社会主义现代化取得决定性进展，朝着建设提升中国国际竞争力的主力省、探索科学发展模式的试验区、发展中国特色社会主义的先行地的目标迈出重大步伐，真正当好推动科学发展、促进社会和谐的排头兵。
珠海平沙区土地利用规划
土地利用现状分析图1.1 平沙区位图地理位置平沙镇位于广东省珠海市西部，北部与斗门区的乾务镇为邻，东南隔鸡啼门水道与红旗镇相望，南濒南海与南水镇为邻，西临珠江崖门口外的黄茅海与台州市相望，并与珠海国际深水港高栏港水陆相连，相距不到15 公里，距珠海机场21 公里，距珠海市区43 公里，总面积154.65 平方公里。
行政区划平沙原为来自印尼、马来西亚、新加坡、越南的归侨和侨眷组建的华侨农场，1990年设管理区，2000 年撤区设镇，目前下辖南新、大海环、连湾、平塘、前锋、前进、沙美、大虎、前西、立新、美平等11 个居委会。
自然条件平沙属南亚热带海洋性季风气候，夏凉冬暖，雨量充足，气候温和宜人。
年平均气温21.8℃，最冷月（一月）平均气温13.5℃，最热月（七月）平均气温28.4℃；年平均日照时数1991.8 小时，全年无霜日达358 天以上；区内降水较多，年平均降水量2250mm，干湿季节明显，4－9 月降水量约占全年85％。
灾害性天气有台风、暴雨，每年影响本镇的台风有1－4 个，暴雨（80mm/24 小时）次数每年平均4.9－5.6 次。
生态条件平沙镇位于珠江三角洲南部崖门口外黄茅海东岸，东至鸡啼门水道，属珠江三角洲沿海冲积平原。
境内地势低平，河道纵横，合掌涌、平塘涌等多条小河流经中部，由北、西部向东、南注入鸡啼门水道、南水沥，海拔低至1m 左右。
北部孖髻山一带地势较高，为低缓丘陵，孖髻山海拔319.1m，是平沙境内最高峰；东南部连湾、卫东一带也有低丘分布。
平沙镇地处于南亚热带常绿阔叶林带，气候温和湿润土层深厚，土壤主要为三角洲沉积土，土质粘重，有机质丰富，适宜种植多种粮食作物。
经济条件第三产业26800 万元。
一、二、三产业比值为11.2：65.8：23.0，人均国内生产总值10417 元（以总人口作为统计口径计算），为珠海市全市平均值37336 元的27.9％。
财政收入8698 万元，社会消费品零售总额23692 万元。
珠海高栏港区西滩北片区外环路网市政道路填海工程环境影响报告
附件一：《珠海高栏港区西滩北片区外环路网市政道路填海工程环境影响报告书简本》一、工程概况及工程分析本项目位于珠海高栏港区的西滩北片区，地处南水－高栏岛连岛大堤东侧。
珠海高栏港经济区位于广东省珠海市西部，是省重点开发区之一。
高栏港区是珠海港的主体港区和重点发展港区，根据珠海港的功能与性质，以发展大宗干散货、油气品等物资中转、储存为主，并积极发展集装箱运输，同时为临港工业、保税仓储、修造船工业发展创造条件。
高栏港区的西滩主要规划为高栏港经济区的石化仓储基地，以发展油气品等物资中转、储存为主。
整个西滩以石化工业用地为主，其次为仓储用地，以及港后预留装卸及辅助作业区等，另有部分配套公用设施及道路、绿化用地。
本项目作为西滩北片区的外环路网市政道路建设工程，为港区的交通疏运提供服务，属于市政道路基础设施建设项目。
本工程对海洋环境的污染影响主要集中在施工期，营运期间道路本身不会产生污染海洋环境的污染物。
根据工程特点，结合工程附近海域环境特征，按照重点保护生态环境和工程海域外环境保护目标的原则，工程施工期主要环境影响体现在几方面：（1）围堰施工中抛填充填袋产生的悬浮泥沙对海洋环境的影响；（2）陆域回填施工产生的悬浮泥沙对海洋环境的影响；（3）施工队伍产生的污水对海洋环境的影响；（4）施工船舶舱底污水和机械冲洗、维修产生的含油污水对海洋环境的影响；（5）施工产生的生活垃圾及建筑垃圾。
本工程为填海工程，工程非污染环境影响主要是：（1）填海对水动力条件的影响；（2）潮流场改变对冲淤环境影响；（3）填海对海洋生态与渔业资源的影响；（4）施工期对其他海洋活动和通航条件的影响等。
二、环境现状调查与评价本项目海洋环境质量现状调查主要包括海洋水环境、沉积物环境、海洋生物等方面的现状调查。
1.水环境现状调查与评价根据评价结果，调查海域的海水环境质量总体较好。
高高潮和低低潮时的污染情况大致相同。
溶解氧、硫化物、汞、锌、镉、铅、铜、总铬和油类的单项指数均小于1，符合第二类海水水质标准要求，未出现超标现象。
珠海市人民政府关于珠海市2011年度国有土地使用权基准地价的通知
珠海市人民政府关于珠海市2011年度国有土地使用权基准地价的通知文章属性•【制定机关】珠海市人民政府•【公布日期】2011.08.27•【字号】珠府[2011]99号•【施行日期】2011.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文珠海市人民政府关于珠海市2011年度国有土地使用权基准地价的通知（珠府〔2011〕99号）横琴新区管委会，各区政府（管委会），市府直属各单位：为健全我市地价体系，加强地价管理，优化土地资源配置，根据《中华人民共和国城市房地产管理法》和相关法律、法规的规定，结合我市房地产市场、城市建设和城市规划变化的情况，现将调整后的2011年国有土地使用权基准地价及相关事宜通知如下：一、本次公布的国有土地使用权基准地价（以下简称基准地价）包括香洲区、金湾区和斗门区所辖范围（不含横琴新区范围）。
二、本次基准地价表现形式为网格点基准地价、级别基准地价和商业路线价。
其中，香洲区陆地范围及近海海岛以网格点基准地价和商业路线价予以表示，金湾区、斗门区和万山海洋开发试验区海岛范围以级别基准地价予以表示。
具体以级别基准地价图（金湾区、斗门区、万山海洋开发试验区海岛）、网格点基准地价图（香洲区）、土地级别范围和商业路线价加价表予以公布。
三、基准地价的价格基准日为2009年7月1日。
四、基准地价土地用途划分为商业、住宅、工业等三类。
五、本次基准地价采用的是土地在正常市场条件、“五通一平”（宗地外通路、通电、给水、排水、通讯和宗地内土地平整）的土地开发程度和合理容积率下的价格。
土地使用年限商业用地为40年、住宅用地为70年、工业用地为50年。
六、珠海市的国有土地地价管理规定，将以本次基准地价为基础，通过一定的修正，确定不同用途用地的使用价格。
七、本次基准地价的图件在珠海市国土资源局网站（http：//）公XXX查询。
八、本通知自2011年10月1日起施行，由市国土资源局负责解释。
珠海近海环境功能区划修编—文本(20090503)
珠海市近岸海域环境功能区划修编（2008~2020）文本与图集珠海市规划局珠海市环保局二OO九年五月委托单位：珠海市规划局珠海市环境保护局编制单位：中山大学环境科学研究所项目主持：吴仁海（中山大学环境科学研究所总工副教授）报告编制：李耀初（中山大学环境科学研究所副教授）吴仁海（中山大学环境科学研究所副教授）王颖（中山大学环境科学研究所硕士）周劲风（中山大学环境科学研究所讲师）何智远（中山大学环境科学研究所硕士）周雪玲（中山大学环境科学研究所硕士）南燕（中山大学环境科学研究所硕士）马涛（中山大学环境科学研究所硕士）技术顾问：李适宇（中山大学环境科学与工程学院院长教授）《珠海市环境功能区划（修编）》课题珠海市领导小组组长：毛东信副组长：熊豪品潘明成员：陈金华贾建红吴纯德吴锡汉梁玉昭王淳麦驱海曲波陈长才卢晓波陈永章邵英贤廖中和王泽俊詹林刘荣茂叶建勋刘重阳《珠海市环境功能区划（修编）》课题珠海市参加工作人员珠海市环境保护局梁玉昭张勇黄汉鹏苏锦顺侯小凤李慧毕冬静湛福祥关群顺洪国荣钟浩文目录第一章总则 (1)一修编背景 (1)二主要修编依据 (1)三区划范围 (4)四调整原则 (4)第二章自然环境与社会经济发展概况 (5)一地理概况 (5)二自然条件与自然资源 (5)三经济发展现状与目标 (6)第三章海域环境现状及变化趋势分析 (7)一海域水质现状评价 (7)二入海河口水质现状评价 (7)三海域主要污染物变化趋势 (8)第四章近岸海域环境功能区划 (10)一现有海洋功能区划概况 (10)二现有近岸海域环境功能区划概况 (10)三环境功能区划调整方案 (12)第五章管理措施与对策建议 (17)一管理措施 (17)二对策建议 (18)附件..................................................................................................................... - 19 -一附表............................................................................................................. - 20 - 二附图............................................................................................................. - 20 -第一章总则一修编背景《广东省近岸海域环境功能区划》已于1999年7月27日经省人民政府批准并颁布实施，该功能区划将珠海市近岸海域划分为第一类、第二类和第三类共18个功能区（见附表1：原珠海市近岸海域环境功能区划方案；附图1：珠海市海洋功能区划现状图）。