城市规划调研报告
调研报告城市的发展规划方案
调研报告城市的发展规划方案1. 背景介绍随着现代化进程的不断推进，城市化成为全球各国发展的重要趋势之一。
城市作为人口聚集和经济发展的中心，其规划和管理对于实现可持续发展至关重要。
本报告旨在调研并提出城市的发展规划方案，以推动城市发展的可持续性和人民生活的更高质量。
2. 调研方法与结果为了深入了解城市的发展需求和问题，我们采取了以下调研方法：1. 实地考察：走访了城市的不同区域，了解当地的交通、环境和居民生活情况；2. 数据收集：搜集了城市的人口统计数据、经济发展数据以及环境指标等；3. 专家访谈：与城市规划专家、经济学家和环境保护专家进行访谈，以获得专业意见。
通过上述调研方法，我们得出了以下调研结果：2.1 人口增长和居住问题根据人口统计数据，城市的人口在近几十年里快速增长，人口密度日益加大。
这导致了居住问题的突出，包括住房供给不足和居住区的拥挤。
为了解决这一问题，建议开发更多的经济适用房、提高住房供给，并规划合理的居住区布局，以提高居民的生活质量。
2.2 交通拥堵和公共交通不完善随着人口增长，交通拥堵成为城市发展的一大瓶颈。
调研发现，城市的道路网络压力巨大，公共交通体系不完善。
为了解决交通问题，我们建议加大对交通基础设施的投资，新增道路和改善现有道路的通行能力。
同时，推广绿色出行方式，加强公共交通系统建设，提高便捷性和覆盖率，以减少私家车的使用。
2.3 环境污染和生态保护城市的快速发展带来了严重的环境污染问题，包括空气污染、水质问题和垃圾处理等。
为了改善环境质量，我们建议加强环境保护力度，提高污染治理的效果。
同时，要加强生态保护，增加城市的绿地和公园，提高城市的生态环境质量。
3. 发展规划方案基于以上调研结果，我们提出了以下城市的发展规划方案：3.1 人口管理和住房供应为了解决人口增长和居住问题，建议采取以下措施：- 加大经济适用房建设力度，确保低收入群体的住房需求；- 合理规划居住区，提高居住区的宜居性；- 鼓励发展共有产权房，以满足不同层次居民的住房需求。
城市规划调研报告
城市规划调研报告随着城市化进程的加速，城市规划越来越成为了当下社会中一个极其重要的议题。
为了更好地管理城市，许多城市进行了针对性的规划调研，以适应不同时期的不同需求。
本文将对近期进行的城市规划调研做出一个简要的报告。
一、城市规划背景随着经济和人口的增长，城市化程度日益提高，城市规划已经成为城市管理的重要部分。
为了更好地满足人们的日常需求，城市规划逐渐成为了城市发展的基石。
城市规划的调查和研究也成为了必要的工作。
二、调研内容（一）城市风貌：城市风貌是城市形态的体现。
调研结果表明，城市风貌的整体感较强，尤其是在市中心地带。
但是，在城市的远离市中心的地区，城市风貌因为缺少规划和管理，景观有所不尽善。
（二）道路交通：道路交通是城市内的重要组成部分。
调研结果发现，城市的道路交通系统比较复杂，交通拥堵比较严重。
建议增加交通信号灯，优化交通管理。
（三）城市公共设施：调研发现，城市公共设施的配套与完善程度不足，市民的生活质量受到一定程度影响。
建议加强对公共设施的投资，提升城市配套设施的水平。
（四）城市绿化：城市绿化是城市环境中具有重要影响力的一部分。
调研表明，城市绿化面积虽然有所增加，但整体水平还需进一步提升。
建议在城市公共场所增加绿化设施，改善居民生活环境。
（五）城市治理：城市治理是城市管理的重要组成部分。
调研结果发现，城市治理存在诸多问题，如违规建设、环保不达标、非法乱停车等。
该问题的解决需要加强城市执法监管和管理。
三、总结城市规划的调研是城市管理工作的重要组成部分。
通过许多年的实践和探索，城市管理者们也越来越认识到，规划调研是城市化进程中不可或缺的一个环节。
此外，更加具有前瞻性的城市规划调研对于城市的长期规划和可持续发展更加重要。
通过本次调研结果可以看出，我们在规划城市时也需要更加注重对城市管理和环境问题的完善，从而为市民创造温馨和谐、清新舒适的城市生活环境。
完整版城市规划调研报告
完整版城市规划调研报告城市规划调研报告一、调研目的和背景我们进行本次城市规划调研的目的是为了了解该城市的基础设施、环境质量、交通状况以及人居环境等相关情况，以便为该城市的未来发展提供参考和决策依据。
二、调研方法和数据来源我们采用了问卷调查的方式进行本次调研。
我们随机选择了该城市的居民作为调查对象，向他们提供了一份包含多个方面的问题的问卷，如基础设施建设情况、交通拥堵程度、环境质量等。
我们还参考了该城市相关部门提供的统计数据和规划文件，以获取更多的信息。
三、城市基础设施建设情况调查结果显示，该城市的基础设施建设相对较为完备。
80%的居民表示对该城市的道路、水电气等基础设施表示满意。
然而，部分居民也提到了一些问题，如某些地区的道路状况不佳、部分小区的供水供电问题等。
因此，在未来的发展中，应该重视这些问题，并进行相应的改善和优化。
四、环境质量状况调查结果显示，该城市的环境质量相对较好。
大部分居民对该城市的空气质量和噪音污染表示满意。
并且，该城市的绿化覆盖率也较高，给人一种愉悦的感觉。
但是，还有一些居民提到了水质和废水处理等环境问题，这些问题需要得到重视和解决。
五、交通状况调查结果显示，该城市的交通状况较为拥堵。
大部分居民抱怨了交通拥堵带来的负面影响，如通勤时间延长、交通事故增多等。
因此，在未来的城市规划中，应该加大对交通建设的投资，优化交通流动，提高交通效率。
六、人居环境状况调查结果显示，大部分居民对该城市的人居环境较为满意。
他们认为该城市的居住环境宜人、社区配套设施齐全。
然而，也有部分居民提到了垃圾处理和公共卫生等问题，这需要进一步的改善和管理。
七、对未来发展的建议基于上述调查结果，我们提出以下几点建议：1.加强基础设施建设，重点关注道路改善和供水供电问题；2.改善水质和废水处理，加大环境保护力度，提高环境质量；3.加大交通建设投资，改善交通拥堵状况；4.进一步改善垃圾处理和公共卫生管理，提高人居环境质量。
城市规划调研报告
城市规划调研报告城市规划调研报告随着人口的不断增长和城市发展的迅速推进，城市规划越来越成为社会关注的焦点。
为了进一步了解城市规划的现状和问题，我们进行了一次城市规划的调研。
调研范围包括了本地区的几个城市，通过实地考察、访谈和文献研究等方法，我们对城市规划的问题进行了分析和评估。
首先，我们发现城市规划在绿化方面存在一些不足。
许多城市的绿地面积有限，绿化率较低，无法满足人们对自然环境的需求。
同时，一些城市的绿地规划和建设不够科学，缺乏合理的布局和设计。
这导致了城市内部的绿化空间不均衡，且绿化设施的利用率也较低。
其次，城市交通规划也存在问题。
部分城市的交通网络拥堵严重，交通出行困难，交通资源的利用率低下。
这主要是由于城市规划中对交通规划的重视程度不够，对城市交通需求的预测和规划失误，导致了交通基础设施的不足。
另外，城市的功能区规划也亟待完善。
一些城市存在工作区、生活区和娱乐区之间的空间划分不明显的问题，导致了城市功能的混杂和交错。
同时，城市的发展也不够均衡，一些城市中心区域过于拥挤，而新区的开发和建设相对滞后。
最后，城市规划中的社会参与度还需要加强。
目前，大部分城市规划仍然是政府主导，而公众在规划过程中的参与度较低。
这导致了一些规划方案与居民需求不相适应，出现了一些社会矛盾和争议。
综上所述，城市规划在绿化、交通、功能区和社会参与度方面存在一些问题。
为了解决这些问题，我们提出以下几点建议：一是加大对绿化建设的投入，提高城市的绿化率，改善城市生态环境。
二是加强对交通规划的研究和预测，合理规划城市交通网络，提高交通资源的利用率。
三是完善城市的功能区规划，明确不同区域的用途和功能，提高城市的生活质量。
四是增强社会参与度，加强市民对城市规划的参与和监督，确保规划方案与社会需求相匹配。
希望通过这份调研报告，能够引起相关部门和社会各界的重视，为城市规划的改进提供一些建议和参考。
只有不断完善城市规划，才能更好地满足人们对良好生活环境的需求，推动城市的可持续发展。
城市规划调研报告
城市规划调研报告摘要本次城市规划调研报告旨在对某城市的规划状况进行全面调查和分析，最终为城市的发展提供战略建议。
本报告将从城市背景、规划目标、规划现状、问题分析和建议五个方面展开，依次进行论述。
1. 城市背景1.1 城市概况某城市，位于国家的东部地区，是该地区的政治、经济、文化中心。
具有长久的历史和独特的地理优势，是重要的交通枢纽。
1.2 城市发展背景城市发展经历了多年高速增长，人口和经济规模迅速扩大。
然而，随着城市化的加速推进，也暴露出许多问题，包括交通拥堵、环境污染和住房不足等。
2. 规划目标2.1 经济发展目标促进城市经济的可持续发展，提升城市的竞争力和创新能力，实现产业结构调整和升级。
2.2 环境改善目标减少环境污染，改善空气质量，增加绿化面积，打造生态友好型城市。
2.3 交通优化目标缓解交通拥堵，提高交通效率，发展多元化的交通方式，建设便捷的城市交通网络。
3. 规划现状3.1 城市用地规划根据未来城市发展需求，规划了不同功能区域的用地分布，包括住宅区、商业区、工业区和公共设施区等。
3.2 交通规划建设了地铁和轻轨交通系统，提升了城市的公共交通能力。
此外，进一步优化了道路网和停车设施，改善了交通拥堵问题。
3.3 环境保护规划加强了环境保护力度，实施了严格的污染治理措施，并推进了城市绿化工程，以改善空气质量和生态环境。
4. 问题分析4.1 交通问题尽管交通规划有所改善，但仍然存在交通拥堵的问题，特别是高峰时段和核心区域。
需要进一步优化交通组织和管理，鼓励公共交通的使用，减少私家车辆的数量。
4.2 环境问题城市环境污染仍然较为严重，主要表现在空气质量和水质污染。
需要采取更加有力的环境治理措施，加大对污染企业的整治力度，提升大气和水环境质量。
4.3 住房问题随着城市发展，住房供应越来越不足，房价不断上涨。
需加强土地利用规划，增加住宅用地供应，并推出适宜居民购买的住房政策。
5. 建议5.1 交通建议推动公共交通优先发展，加大地铁和轻轨等公共交通设施的建设力度，鼓励居民出行使用公共交通。
城市总体规划调研报告
城市总体规划调研报告城市总体规划调研报告一、调研目的和意义城市总体规划是一项长期的重大决策，关系到城市的未来发展方向和质量。
本次调研旨在了解当前城市发展面临的问题和挑战，探索可行的解决方案，为制定科学合理的城市总体规划提供参考和指导。
二、调研内容和方法1. 市容环境调研：通过实地走访，对城市的道路、建筑、公园等进行观察和评估，以了解市容环境的现状和存在的问题；2. 市民调查：通过问卷调查的方式，收集市民对城市发展的意见和建议，了解他们对生活质量、交通便利性等方面的评价；3. 城市规划专家访谈：与城市规划专家进行座谈，了解他们对城市总体规划的看法和建议，听取他们对城市发展的专业意见。
三、调研结果和问题分析1. 市容环境评估发现，城市道路交通拥堵严重，建筑物密度过大，公共空间不足，市容环境整体亟需改善；2. 市民调查发现，市民对交通拥堵、空气污染等问题较为关注，希望加强城市绿化和公共交通建设；3. 城市规划专家提出，应加强交通规划，提升城市道路网络的承载能力，鼓励公共交通的发展，减少汽车的使用；同时，要改善市容环境，增加公共绿地和休闲设施，提升城市的形象和品质。
四、对策和建议1. 交通规划：制定合理的交通导向图，优化交通流线，提升城市道路的通行能力，缓解交通拥堵问题。
同时，加大对公共交通的投资和建设，提高公共交通的便利性和覆盖率，鼓励居民减少私家车使用。
2. 市容环境改善：加大市容环境的整治力度，对城市建筑进行科学规划和控制，合理分布建筑密度，增加公共空间和绿化面积。
同时，修建多功能的公园和休闲设施，提供更多体育娱乐和文化活动场所，提升市容环境的品质。
3. 市民参与和宣传教育：加强市民参与城市规划的意识和能力，通过举办座谈会、听取公众意见等形式，让市民参与决策，并提供更多城市规划知识普及，增强市民对城市规划的认知和理解。
4. 科技支撑：加大科技创新投入，利用智能交通系统、大数据分析等技术手段，提升城市规划和管理的科学性和精细化水平，实现城市规划和发展的智能化和可持续化。
城市规划调研报告
城市规划调研报告近年来，随着城市化的快速发展，城市规划成为越来越重要的话题。
规划能够帮助城市有效地利用空间资源，改善居民的生活质量，缓解城市交通拥堵问题，推动城市的繁荣发展。
本次调研报告旨在研究全球范围内城市规划的最新发展情况，并提供几个典型案例供参考。
第一个案例来自新加坡，该市的规划师们使用"绿色走廊"的概念来打造全岛的公园和步行道，将城市和自然有机地结合在一起。
此举不仅体现了新加坡的环保理念，而且也为街头随时可以跑步、步行的市民带来更美好的体验。
第二个案例来自日本东京，该市实施了一项名为“超级混合用途区域”的城市规划项目。
这个概念意味着建立可容纳商业、住宅、休闲、文化等各种功能的多功能开发区。
通过这种方式，公共交通系统也得到了改善，市民可以更轻松地前往旅游景点和市中心。
第三个案例来自加拿大温哥华，该市通过高效的公共交通系统和绿色道路的减少交通堵塞等措施来改善交通状况。
另外，温哥华市还通过建立多元文化和社区文化活动等举措来提高市民们的生活质量。
总之，城市规划是一个充满机会与挑战的领域，在不断发展变化。
以上三个案例都充分体现了规划在城市发展中的重要性，它带给了人们更好的生活质量和经济增长。
除此之外，我们还可以看到许多其他城市规划的成功案例。
例如，纽约市实施了“街头花园”项目，将许多街角和空地变成了小型公园和社区农场，这种概念在全国范围内备受欢迎。
柏林实行了一个名为“自行车共享系统”的城市规划项目，使得市民可以方便地租赁自行车，而鼓励市民骑自行车通勤，减少碳排放。
这些都是为了改善居民的生活质量，提高城市的吸引力和国际地位。
然而，城市规划也存在着复杂的问题和挑战。
许多城市存在着土地利用不合理、公共交通不便等问题，对城市规划的严格管理和规划师的专业能力提出了更高的要求。
在未来，随着城市规划的进一步发展和创新，我们需要寻找更多的途径和方法来解决这些问题。
总之，城市规划是一个充满机遇和挑战的领域。
规划调研报告范文4篇_调研报告_
规划调研报告范文4篇根据xx市人大常委会20xx年工作安排，从3月中旬开始，市人大常委会副主任陈鼎成带领市人大城环委同志和市旅游、规划、建设、国土资源、环保、监察等有关部门负责人，按照“尊重历史、正视现实、立足未来”的原则，开展武夷山度假区规划建设管理工作专题调研。
调研组先后深入武夷山新区、风景名胜区、自然保护区、度假区实地察看，全面了解情况;听取了xx市政府关于度假区规划建设管理工作的情况汇报;召开了待批建设项目业主代表和规划局、度假区管委会2场座谈会;分别听取了xx市主要领导的意见，并多次召开座谈会，就调研情况进行认真分析，反复研究，基本达成共识：在武夷山度假区的发展过程中，规划建设管理工作有得有失，有喜有忧。
一、基本情况1992年以来，xx市紧紧抓住改革开放的发展时机，将旅游产业作为经济和社会发展的“突破口”来抓。
经过历届党委、政府和全市人民艰苦不懈的努力，经济和社会事业不断向前发展，其中，旅游产业己成为经济支柱产业。
XX年，xx市旅游年接待游客567万人次，比1993年的 60.2万人次增长9.4倍。
旅游总收入26.97亿元，比1993年的 1879.48万元增长142倍，占gdp的54.6 %。
xx市先后获得国家级旅游度假区、国家级风景名胜区、国家级自然保护区等品牌，被评为中国优秀旅游城市。
1999年12月，武夷山被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》,荣膺“世界自然与文化双重遗产”。
XX年被国家旅游局评为首批全国5a级旅游景区。
近20年来，xx市人民解放思想、敢于创新、顾全大局、奋力拚搏，为保护生态自然环境做出了很大牺牲;为申报和争取“双世遗”付出了艰辛努力;为经济和社会发展做出了重要贡献。
武夷山度假区是1992年10月经国务院批准首批设立的12个国家级旅游度假区之一，规划面积12平方公里，划分为旅游接待区、休闲度假区、高尔夫度假区、综合娱乐区、特色游览区等五个功能区及十五个功能小区。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
同济新村为典型的行列式布局的工人小区，小区内道
路均垂直或平行于小区边界城市道路布置，道路分为 三级。
图例：
主出入口
小区道路 组团道路 宅间道路
3
调研对象——同济新村 停车分析
城市规划-居住区
小区主要是地面停车位，停车位一般设在小区地面停车
位，也有部分车停在小区道路或者组团道路的行车道一 侧，在道路通畅的情况下解决了停车问题。但是严重影 响步行系统。导致人车流线交叉。
间尺度好。
相邻院落间没有明确的墙隔，院落和步行道也只是用一道灌木相隔。步行道向两侧院 落的关系是很通透的。这就形成了密切的街坊关系。
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
公共绿地
3
调研对象——同济新村 绿化分析 工会绿地和公共绿地位于小区中心地带，但是相对于公共绿地采用园林 式规划，有丰富的小径、亭廊、树木以及健身和娱乐场所，老人和孩子 在这里有丰富的活动设施。规划两个特色不同的绿地恐怕也是为了承担 对公共生活不同的服务作用。
由西至东依次表现为三层建筑-公共休息区-步行道-隔离绿化-车行道步行道-工会俱乐部绿地。
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
次干道绿化
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
次干道绿化
小区次级道路上，所以这个节点的绿化兼有组团间交流的作用。尺度 较小，道路南北侧均设置兼做车行隔离的公共绿地，剖面的空间层次 由南至北依次为六层建筑-宅间绿地-步行道-隔离绿化-车行道-隔离绿
1
居住区的定义：
按照国家标准《城市居住区规划设计规范》， 居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。各级标 准控制规模，应符合表1.0.3的规定。居住区1-1.6万户，3-5万人；居 住小区3-5千户，1-1.5万人；组团300-1000户，1-3千人。要有齐全 的配套，单体建筑不能称为居住区。 住宅小区也称“居住小区”是由城市道路以及自然支线（如河流）划分， 并不为交通干道所穿越的完整居住地段。住宅小区一般设置一整套可满 足居民日常生活需要的基层专业服务设施和管理机构。 住宅小区就其个性而言有如下特点： 1、规划建设集中化，使用功能多样化
目录
一.居住区的定义
二.调研目的
三.调研对象（同济新村） 四.延伸研究
引言
城市居民的各种生活行为都是围绕居住地展开，先解决衣食住行等最基本的生理活动需求，再通过工作、学习、交往、娱乐、健身、旅游等 活动逐渐扩大生活圈，从居住组团、居住小区到居住区，从城市中心区到城市边缘地带，进而扩展到省内及国内外。因为居民的健身漫步、 邻里交往等活动大多在居住地开展，所以居住区景观设计应考虑到各类使用人群的户外生活，创造丰富多彩的活动空间。
占地面积： 252亩
建筑面积：28000平方米 总户数：350户 停车位：100个
3
调研对象——同济新村 规划结构图
城市规划-居住区
住宅与住宅之间呈行列式平行关系，一组组的行列形
成了组团。 公共设施点缀于各组团之间。
图例： 组团 小区配套 公共绿地
3
调研对象——同济新村 交通分析
城市规划-居住区
院落-步行道-组团绿地-步行道-宅前 院落-三层建筑。
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
宅间绿化
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
宅间绿化
宅间院落（宅间绿化）是小区最普遍的公共空间，宅间绿化的布置形成类似里弄支弄 的半私密空间。剖面表现出的空间层次由南至北依次表现为三层建筑-宅间院落-步行 道-宅间院落-三层建筑，以步行道向两侧形成半公共-半私密-私密的空间层次，且空
城市规划-居住区
同济新村——最早的楼宇建设于1954年，最新的建造于90年代初，毗邻
同济大学，文化气息非常浓厚，教育配套资源丰富。
3
调研对象——同济新村 区位
城市规划-居住区
同济新村
位于上海中心城区东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新 区隔江相望，西临虹口区，北与宝山接壤——杨浦区。
同济新村是同济大学为了解决教师职工等住宿问题而在解放初 期建造的一批住宅公房，最早的楼宇建设于1954年，最新的建 造于90年代初，毗邻同济大学，文化气息非常浓厚，整个社区 规模较大，楼与楼之间的质量包括层高、材质、年代、样式都
有很大的不同，整个社区包括周边的氛围都比较适合居住。占
地252亩（容积率为1.06，建筑密度为25%。建筑层数多层与 低层结合，以多层为主。）
3
调研对象——同济新村 地理位置
城市规划-居住区
同济新村
地处上海市杨浦区，东、南面靠彰武路，西临四 平路，北靠内环线高架路； 新村位于内环线以内，南距外滩约5公里，北距 上海市副中心五角场约2公里；周围距离上海市 商务中心、家乐福超市、物美购物中心等商务服
城市规划-居住区
2、楼宇结构整体化，公共设施系统化
3、产权多元化，管理复杂化
2
调研目的：
（一）调查我国解放以来城市规划、建设的实践和问题。 （二）通过到实地的调查，提高理论知识。 （三）了解城市居住小区居民的经济发展水平、文化背景、生活习惯、 物质技术条件以及气候、地形和现状等条件。 通过案例研究，做到理论联系实际，培养调研小组的调查研究与分 析问题的综合能力，不断提高调研小组人员的规划水平。 通过对在小区的实地调查，收集小区规划的相关星系。熟悉居住区 的规划设计的基本手法，巩固和加深对城市规划原理以及对城市居住规 划设计规范的学习。研究先进小区的可借鉴之处，为以后我们做小区设 计提供参照。
城市规划-居住区
教学楼美观大方，新颖别致、教室、活动室、娃娃餐厅、舞蹈房，设
计合理，设施较为完善，同济大学幼儿园被评为国家级建筑设计二等 奖。室内每班配有冷暖空调，室外有嬉水池，新颖的塑胶场地及大型 运动器械，是一所具有现代化设施和幼教特色的新型幼儿园。
同济大学幼儿园
3
调研对象——同济新村 树穴
城市规划-居住区
3
调研对象——同济新村 功能要求的变化和使用中存在的问题
城市规划-居住区
摘自董璁 同济新村中小套型住宅设计研究论文 同济新村由于其独特的地理位置和为同济大学教职工，尤其是青年教师解决住宅问题的特殊定位，导致了其住宅套型设计以中小套型为主，从 1952年开始规划建设，毗彰武路作为新村主要入口，后经50年代中后期直至90年代的陆续发展建设，基地不断向北、向东扩展，形成，中山北一 路、四平路、彰武路包围下的完整社区。并且，规划初期所预留的较为充足的住宅建设用地保证了同济新村近50年的持续建设，使之具有了形式各 异的住宅空间和套型模式，同济新村建设的历史延续性是宝贵的财富，是所有在特定时l’日J阶段建造的住宅区和新建的住宅小区所无法比拟的。 居住模式和居住主体的变化导致了对于居住功能要求的变化。同济新村的居住功能开始向两个方向发展：对于同济新村的常住户，尤其是老年居 民来说，其住宅主要以中套型为主，居住的便利性与舒适性是首要的方面。相比较于新开发的住宅小区，同济新村的套型厨卫面积较小，多在3— 4平方米，并且每户只有一个卫生间。同时，各功能空间布置过于紧凑，除九十年代以后建设的住宅和村楼外，大部分套型并没有适合家庭起居的 空间，即真正意义上的“厅”。而对于暂住人口而言，套型面积的大小与租金直接相关，他们往往乐于选择小套型承租或者是几个人合租一套住 宅。对于合租者来说，五十年代住宅设计中“不合理使用”的弊病再一次出现，一套住宅中有限的厨卫空间和私密性重新成为困扰租房者的主要 问题。
城市规划-居住区
5
组团进行了考察，它们构成了小区中人流最活动最活跃的中心地带。
1
2
3
4
1.公共绿地
2.宅间绿地 3.工会绿地 4、5.组团绿地
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
主干道绿化
3
调研对象——同济新村 绿化分析
城市规划-居住区
主干道绿化
位于小区主入口干道上，也是小区的中心主干道。剖面空间层次关系
3
调研对象——同济新村 户型分析
城市规划-居住区
同济新村目ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现有住宅17．98万平方米，建设年代从1953年陆续持续到1995年，40年问共 建成住宅132栋(其中截至2000年，其中20栋已被拆除，并在原址上兴建新住宅)，住宅套型种 类不少于51种，其中面积最大的村楼62平方米／户(套内面积)，面积最小的鸳鸯楼26平方米 ／户(套内面积)，套型模式以中小套型为主。(图为部分户型图)
3
调研对象——同济新村 总平面图 所属区域：杨浦 鞍山 小区地址：杨浦彰武路600号 物业类别：住宅 开 发 商：上海新控房地
城市规划-居住区
竣工时间：1989-01-01
建筑类别： 板楼 低层 多层 环线位置：内环以内 参考单价 住宅 82215 元/㎡
容 积 率：0.50
绿 化 率：35% 物 业 费：0.20元/平米·月 物业公司：同济物业
城市规划-居住区
工会绿地
3
调研对象——同济新村 公共设施分布图 由于北面临高架，小区的公共设施与商铺主要设在南半部分，也造 成了北面公共空间活力较弱的状况。
城市规划-居住区
图例： 学校 幼儿园 工会俱乐部 同济迎宾馆 规划停车位 沿街商店
3
调研对象——同济新村 小区配套——同济小学 创建于1952年，原名四平路第二小学，2001年5月更名为同济小学 。地处同济新村内。现占地面积8.8亩，有20个教学班，在编教职工
务设施都在2公里以内，毗邻同济联合广场。
3
调研对象——同济新村 周边配套——公交交通 小区周边交通便利，一公里内10个公交站，便于小区居民生活外出。
城市规划-居住区
3
调研对象——同济新村 周边配套——地铁交通 小区周边交通便利，附近地铁交通多，与公交交通更加便于小区军 民生活外出。