道闸控制器概述
道闸的工作原理
道闸的工作原理道闸是一种常见的交通设施，广泛应用于停车场、小区、工厂等场所。
它通过控制道闸杆的升降来控制车辆的通行。
道闸的工作原理主要包括以下几个方面：1. 传感器检测车辆：道闸通常配备有车辆传感器，可以通过红外线、地感线圈等方式检测到车辆的存在。
当有车辆接近道闸时，传感器会发出信号。
2. 控制器接收信号：传感器发出的信号被道闸控制器接收。
控制器是道闸的核心部件，负责处理各种信号，并控制道闸的运行。
3. 控制信号传输：控制器接收到传感器的信号后，会通过电缆或者无线信号将信号传输到道闸机电。
4. 道闸杆升降：道闸机电接收到控制器传来的信号后，会启动并控制道闸杆的升降。
道闸杆通常由铝合金或者钢材制成，具有一定的强度和耐用性。
5. 限位开关检测：道闸杆上通常安装有限位开关，用于检测道闸杆的位置。
当道闸杆彻底升起或者降下时，限位开关会发送信号给控制器，以便控制器住手机电的运行。
6. 控制器延时设置：为了确保车辆安全通过后再关闭道闸，控制器通常设置有延时功能。
延时时间可以根据实际需要进行调整。
7. 遥控器控制：除了传感器检测到车辆时自动启动道闸外，道闸还可以通过遥控器进行控制。
遥控器可以通过无线信号与控制器进行通信，实现远程控制道闸的升降。
8. 紧急情况处理：在紧急情况下，比如火灾、停电等，道闸通常会设置有应急开闸按钮或者备用电源。
按下应急开闸按钮或者切换到备用电源时，道闸会即将开启，确保车辆的安全通行。
道闸的工作原理可以简单总结为：传感器检测车辆，控制器接收信号并传输给道闸机电，道闸机电控制道闸杆的升降。
通过这一系列操作，道闸实现了对车辆通行的控制和管理。
道闸的工作原理不仅适合于普通道闸，也适合于一些特殊类型的道闸，比如防爆道闸、防撞道闸等。
这些特殊类型的道闸在工作原理上可能会有一些差异，但整体的工作原理框架是相似的。
道闸的工作原理不仅在交通领域有应用，还可以在其他领域发挥作用。
比如在物流仓储领域，道闸可以用来控制货物的进出；在企事业单位，道闸可以用来控制员工和访客的出入等。
道闸控制器CRT-K02BT说明
CRT-K02BT停车场道闸门控制器本控制器可通用型号:CRT-K02BT一、技术参数：1、输入电压：220V±15%2、电机额定电流：7A3、遥控方式：无线遥控,百万组编码安全可靠。
4、遥控距离：空旷50-100米以上（无障碍物）二、主要功能：1、手动控制“开”、“停”、“关”。
2、遥控控制“开”、“停”、“关”3、刷卡开门功能：当刷卡信号【负极信号COM公共和刷卡端口短接】给控制板时，道闸杆会自动打开，到限位后自动停止。
4、地感功能说明：当道闸杆在开的过程中，地感开关给信号【负极信号COM公共和地感端口短接】道闸杆到开限位后，马上会往关的方向运行，到关限位后停止运转，动作完成。
5、防砸功能说明：当道闸杆在关门过程中，如防砸感应开关得到信号【负极信号COM公共和防砸端口短接】那么道闸杆会关门运动停止，然后往打开的方向运行，到开限位后自动停止。
三、拔码开关功能说明:1、本产品出厂内部限位保护延时是9秒。
但本产品可5-11秒保护时间可调。
限位保护时间调整说明：拔码开关【1】打到NO位置，限位保护时间是6秒。
拔码开关【2】打到NO位置，限位保护时间是7秒拔码开关【3】打到NO位置，限位保护时间是8秒拔码开关【1和2】同时打到NO位置，限位保护时间是5秒拔码开关【1和3】同时打到NO位置，限位保护时间是10秒拔码开关【2和3】同时打到NO位置，限位保护时间是11秒拔码开关【1、 2 、3】同时打到NO位置，限位保护时间取消，这个功能不建议使用。
2、常开型常闭型限位开关选择：出厂设定限位开关常开型有效，拔码开关【4】打到NO位置，限位开关常闭型有效。
四、控制器学习遥控和台式遥控说明：1、学习方法：按住控制器内部的学习键一秒钟(主机内部轻触按键开关)指示灯亮，马上松手，然后按遥控器上任意键或台式遥控上的任意键一秒钟后松手，此时控制器学习指示灯闪一下，表示遥控器学习成功。
2、清除遥控器方法：按住控制板上学习键8秒钟以上，表示清除所有已学习的遥控器，此时如重新配遥控器，按照学习方法进行操作。
道闸控制器的使用操作
道闸控制器的使用操作
道闸控制器是道路出入口常用的设备之一，用于控制车辆进出。
下面将介绍道闸控制器的使用操作。
1. 安装固定
首先需要将道闸控制器固定好，固定方式通常有地脚螺丝、底座螺栓等多种方式，选择适合的方式进行固定。
同时要保证安装位置合适，不会影响到车辆通行。
2. 电源接入
接好道闸控制器的电源线，一般为220V交流电源，接好后进行电源测试，确保电源接线正确。
3. 连接线路
主要连接线路包括道闸控制器与机械道闸的连接、道闸控制器与车辆识别设备的连接、道闸控制器与计算机的连接等，根据实际需要选择对应的线路进行连接。
4. 参数设置
道闸控制器需要进行参数设置，主要包括开闸时间、关闸时间、开闸方式、电机限位设置等。
不同型号的道闸控制器设置方法略有不同，可以参考产品说明书进行设置。
5. 测试
设置完成后需要进行测试，测试包括手动控制道闸、自动控制道闸、信号控制道闸等多种测试方式。
测试时要注意观察道闸运行情况，确保道闸运行正常。
6. 故障排除
如果道闸控制器运行出现问题，可以通过故障报警灯、故障代码等形式进行故障排除。
故障排除时要注意安全，避免损坏设备或造成人身伤害。
7. 维护保养
道闸控制器需要定期维护保养，包括清洁、加油、紧固螺丝等多种维护保养措施。
定期的维护保养可以延长道闸控制器的使用寿命。
结语
以上就是道闸控制器的使用操作介绍。
道闸控制器是道路出入口必备的设备之一，使用时需要注意安全，同时进行好维护保养工作，以确保设备的正常运行和延长设备寿命。
道闸控制系统
1、道闸1、产品介绍1·手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作2·无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作3·停电自动解锁，停电后可手动抬杆4·具有便于维护与调试的‘自检模式’5·可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能6·可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯7·可选配光隔离长线驱动讯接口。
具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。
8·可根据客户需要增加其它特殊功能电气特性：1·采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机2·采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移3·采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作4·采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏5·采用机械行程开关，进行切电总保护6·宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境7·光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯机械特性：1·采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。
2·采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命3·箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。
技术指标：工作电源：AC220V 150W 升降时间：1.5至6秒可选工作温度：-20℃至+85℃闸杆长度：3至6米可选工作湿度：5％至95％箱体尺寸：330X270X1000mm2、安装使用说明土建安装：用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管。
直流变频道闸控制器说明书
直流变频道闸控制器说明书直流变频道闸控制器说明书一、产品概述：直流变频道闸控制器是一种高效、稳定、可靠的电动道闸控制装置。
该控制器采用先进的直流变频技术，能够实现对电动道闸的精确控制，提高了电动道闸的开启速度和关闭速度，同时还具有防护功能，保证了设备的安全性。
二、产品特点：1. 采用直流变频技术，控制精度高。
2. 可以实现对电动道闸的精确控制，提高了设备的开启速度和关闭速度。
3. 具有多种防护功能，如过载保护、短路保护、欠压保护等。
4. 可以进行手动操作或自动操作。
5. 支持多种通讯方式，如RS485通讯接口等。
三、技术参数：1. 输入电压：AC220V±10%2. 输出电压：DC0-220V3. 最大输出功率：500W4. 控制方式：直流变频调速5. 工作温度：-20℃～+60℃6. 相对湿度：≤95%四、使用方法：1. 安装前请仔细阅读本说明书，并按照要求正确安装设备。
2. 将控制器接入电源，并将电动道闸与控制器连接。
3. 按照需要进行手动操作或自动操作，可以通过按钮或遥控器进行操作。
4. 在使用过程中如有异常情况，请及时停止使用，并联系售后服务人员进行处理。
五、注意事项：1. 请勿在高温、潮湿、易爆或易腐蚀的环境下使用本产品。
2. 请勿将本产品暴露在阳光直射下或雨水淋湿。
3. 请勿随意拆卸本产品，否则将会影响设备的正常使用。
4. 请勿在电源未关闭的情况下进行维修和保养工作，以免发生意外事故。
六、维护保养：1. 定期对设备进行检查和维护，保持设备的清洁和干燥。
2. 定期检查电源线路和接线端子是否松动或损坏，并及时处理。
3. 定期检查电机轴承是否需要加油或更换，并及时处理。
七、售后服务：1. 本产品提供一年质保服务，质保期内如有质量问题可享受免费维修服务。
2. 质保期外的维修服务将收取一定的维修费用，具体费用根据实际情况而定。
3. 如有任何问题或需要售后服务，请及时联系我们的售后服务人员。
道闸的工作原理
道闸的工作原理道闸是一种常见的交通设备，用于控制车辆的通行。
它通过升降杆的上升和下降来实现对车辆的限制和放行。
道闸通常由机电、控制器、升降杆、传感器等组成。
下面将详细介绍道闸的工作原理。
1. 机电控制道闸的升降杆是由机电驱动的。
机电通常采用交流机电或者直流机电。
当接收到控制信号时，机电开始工作，通过转动输出轴带动升降杆上升或者下降。
机电控制通常由控制器完成。
2. 控制器控制器是道闸的核心部件，负责接收和处理来自传感器和其他输入设备的信号，并控制机电的运行。
控制器通常包括主控板、电源、通信接口等。
它可以根据设定的参数和逻辑判断，自动控制道闸的运行。
3. 传感器传感器用于检测车辆的存在和位置，以便控制道闸的升降。
常见的传感器包括车辆识别感应器、光电开关等。
车辆识别感应器可以通过感应车辆的金属质量或者车牌号码，来判断是否允许通行。
光电开关可以通过检测光束的中断来判断车辆的位置。
4. 限位开关限位开关用于检测升降杆的上下限位，以确保升降杆的运行安全。
当升降杆达到上下限位时，限位开关会发出信号，通知控制器住手机电的运行。
5. 防撞装置道闸通常还配备有防撞装置，用于避免车辆与道闸碰撞时造成损坏。
防撞装置可以是机械式的，如防撞杆或者防撞板，也可以是电子式的，如红外线感应器。
当车辆接近道闸时，防撞装置会发出信号，通知控制器住手升降杆的运动。
6. 系统控制道闸通常还与其他系统进行联动控制，如车辆识别系统、停车管理系统等。
通过与这些系统的联动，道闸可以实现更多的功能，如自动识别车辆、统计通行车辆数量、收费等。
综上所述，道闸的工作原理主要包括机电控制、控制器、传感器、限位开关、防撞装置和系统控制等。
这些组成部份相互配合，通过接收和处理信号，实现对车辆通行的限制和放行。
道闸的工作原理的了解对于安装、维护和使用道闸都非常重要。
道闸控制器说明书
9．4 “闪烁灯”的使用:将光敏探头伸出挡车器，同时避免非自然光照射。
白天闪烁灯熄灭，晚上闪烁灯开始闪烁。
三、维修保养为了您的使用方便，请保持控制器的工作环境通风干燥；如果出现疑难问题，请联系我们。
四、技术参数a、电源电压：AC220V 50Hzb、指示灯使用电压：AC220V/50Hzc、遥控距离：≥50md、最大输出功率：＞500W五、常见故障处理挡车器（道闸）控制器说明书此款挡车器控制器工作稳定，性能可靠，安装方便，手动、遥控分别操作，使用时让您倍感舒心。
一、安全注意事项：为了确保您的人身安全，减少不必要的事故发生，安装前请您务必详细阅读安装注意事项，并严格按照安装说明图操作。
1、挡车器正在运行时，严禁人或物体通过；2、禁止在看不到挡车器运行情况的地方操作遥控器，以免造成安全事故和挡车器误开。
二、安装调试1、请严格按照控制器安装图连接控制器；（具体连接参考附图1）开启时2、通电指示：接通电源后，控制器运行指示灯闪烁，表明控制器工作正常。
3、发射器的使用：发射器采用编码技术，出厂前已经与对应的遥控器匹配；发射器上键为开启键，下键为关闭键，挡车器在运行过程中按任意键均可停止。
4、手动按键的使用：手动开启键、关闭键、停止键分别操作，使用方便；控制器内部提供外接手动开关接口。
5、开、关限位的使用：控制器采用机械限位控制，调整合适的开、关限位，门体运行到限位后自动停止；如果开、关限位无效，请检测是否由于电机线或开、关限位线接反导致。
6、地感功能的应用6．1 开启过程中地感作用，挡车器运行到开限位后，延时后自动关闭到关限位；6．2 挡车器运行到开限位位置，地感作用，延时后自动关闭到关限位；6．3 关闭过程中地感作用，挡车器立即停止同时反弹向开启方向运行到开限位，延时后自动关闭到关限位；6．4 地感作用延时时间由拨码器K1调节；（具体操作参考附图2）附图2：延时1秒自动关闭延时2秒自动关闭延时4秒自动关闭延时6秒自动关闭7、气囊功能的应用7．1 挡车器开启过程中气囊作用无效，挡车器继续开启；7．2 挡车器关闭过程中气囊作用，挡车器立即停止同时反弹向开启方向运行到开限位。
道闸系统解决方案
道闸系统解决方案引言道闸系统是一种常见的车辆出入控制系统，广泛应用于停车场、小区、企事业单位等场所。
该系统通过道闸设备对车辆进行出入控制，提高了车辆管理的效率和安全性。
本文将介绍一个基于现代科技的道闸系统解决方案，旨在提供高效、智能的车辆出入控制方案。
系统组成道闸系统解决方案主要由以下几个组件组成：1.道闸控制器道闸控制器是道闸系统的核心组件，负责控制道闸的开启和关闭。
现代道闸控制器通常集成了先进的控制算法和传感器，能够准确地检测车辆的到来，并根据预设的规则进行控制。
控制器与其他系统组件通过有线或无线网络进行通信，实现实时的车辆出入控制。
2.车辆识别系统车辆识别系统是道闸系统中的重要组成部分，用于准确地辨别车辆的身份。
现代车辆识别系统采用多种技术，如车牌识别、RFID识别等。
通过将车辆的信息与事先录入的车辆信息进行比对，系统可以判断车辆是否具有合法的出入权限，并作出相应的控制。
3.管理后台管理后台是道闸系统的核心控制中心，用于对系统进行配置和管理。
管理员可以通过管理后台实时查看车辆进出记录、添加或删除车辆信息、设置权限规则等。
同时，管理后台还提供了报表统计、告警设置等功能，方便管理员对道闸系统进行全面的管理和监控。
4.远程监控远程监控功能允许管理员通过手机、平板电脑或电脑远程监控道闸系统的运行状态。
管理员可以随时查看车辆进出记录、实时监控道闸的开启和关闭情况，并进行远程控制。
远程监控功能提高了管理的便捷性和实时性，方便管理员随时监控和处理异常情况。
解决方案优势道闸系统解决方案具有以下几个优势：1.高效的车辆出入控制通过车辆识别系统和先进的控制算法，我们的解决方案可以实现对车辆的高效出入控制。
系统能够迅速准确地判断车辆的合法性，并根据预设的规则进行控制，提高了车辆管理的效率。
2.智能化的管理和监控管理后台和远程监控功能使管理员可以随时了解系统的运行状态，对系统进行配置和管理。
管理员可以方便地查看车辆进出记录，设置权限规则，并对异常情况进行处理，提高了管理的便捷性和实时性。
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道闸控制器概述道闸控制器是一种采用数字化技术设计的智能型多功能手动、无线遥控两用遥控控制设备。
道闸控制器具有良好的智能判定功能和很高的可靠性，是当前电动道闸系统中首选的自动控制设备。
道闸控制器主要功能及性能指标1.使用电源：180―240V／50―60Hz2.最大负载功率：1200W（阻性）3.控制器自身消耗功率：≤5W4.控制方式：手动控制：机箱面板控制和外接按钮控制无线遥控：频率为315MHz/433Mhz，采用编码加密控制信号转换时间：1―0.5S自动停机：具有限位停机和35s，70s，110s，145s，180s五挡自动延时停机（产品出厂时设置为145s）。
5.报警控制：输出接口：控制器对报警器探头可提供12V或15V直流电源输入接口：报警器输出为继电器独立常开触点报警器探头：可使用红外线热释、光电对射、声波振动、多普勒雷达探测、电磁感应等类型。
门体开关时报警功能自动解除。
探头监测距离不小于6―7m。
6.其他功能接口：可驳接电子显示屏、万年历显示屏、警灯和门体声讯器等。
7.声光显示：控制器在下述状态下均有显示：数码显示：控制器接通电源显示“-”，此时为待机状态。
报警功能选通后由“-”状态变为“日”开门时显示“H”，关门时显示“E”，“－”为停机。
声讯提示：开门或关门时有低频讯响，报警时变为高频讯响8.使用环境条件：温度：－10 ―45℃相对湿度：≤85％无腐蚀性气体和电磁干扰道闸控制器使用操作1.安装：应当由专业人员按照说明书的要求正确进行安装。
电源线和电机动力线应选用线径不小于1.5mm²铜芯护套电缆，其它控制线应选用导线截面不小于0.5mm²的铜芯电缆。
电源火线应接于控制器的L端，零线应接于控制器的N端。
机内保险应使用Ф5×20mm／6A的快速熔断器，严禁将机内保险作直接短路使用。
电动门的门头电机应接于机内的P1端子排。
报警器应接于机内的P4端子排。
其他基本控制线应接于机内P2端子排。
安装接线时应参照产品所附的接线图正确连接。
尤其要注意，不得将低压控制线接于高压端子上或将高压控制线接于低压端子上。
控制器的接线安装除本产品规定的事项外，其他事项应遵守电气安全操作规程的有关规定。
控制器的安装位置根据用户的具体情况选择适当位置悬挂于五磁场干扰的墙体上。
安装高度距地面不应小于1.2m。
引出的电缆应沿墙体固定牢固。
通电前应对全部安装工作进行全面检查，确认无误之后方可送电试机。
探头安装于室外适当高度，角度可以调整。
2.操作：门体开关手动控制：接通电源后，控制器数显窗口中间应显示“－”，此时为控制器的待机状态。
控制器面板上的四个按键分别是“关门”、“停止”、“开门”、“报警”。
按下“开门”或“关门”键时，显窗口应分别显示“H”或“E”。
此时门机拖动门体运动，控制器此时并有低频讯响声发出。
门体在运动时，当限位开关起作用或自动延时动作，门体自动停止运动，此时低频讯响声自动停止发声。
由开门到关门，或有关们到开门转换时，必须按动停止键方可进行转换。
门体开关遥控控制：遥控器的“A”键对应手动开关的“开门”，“B”键对应手动开关的“停止”，“C”键对应手动开关的“关门”，“D”键对应手动开关的“报警”功能。
使用时，按下遥控器相应的功能键约1――0.5S时门体将按照既定功能运动或停止，其操作过程同手动控制。
遥控器的控制距离与现场的电磁场强弱、遥控发射器的电池电压、气候的变化等因素有一定影响，这是正常现象，使用拉杆天线可适当增加控制距离。
报警功能设置：有高频声讯信号发出。
当门体启动（开关）时，报警状态自动解除。
门体运动时，仍可设置报警，但报警功能处于暂停状态，当门体运动停止时，报警状态自动恢复。
道闸控制器使用注意事项1.报警功能的性能取决于报警探头的性能，用户应根据报警的实际需要选配报警探头。
控制器成套出厂时配一只热释型报警探头。
如果不用报警功能，探头不椄即可。
2.报警探头输出信号接口的类型应为继电器输出接口,供电电压应为直流12—15V,否则不能由本控制器直接供电。
探头耗电应≤100毫安。
根据现场情况可配用多只探头（一般以1――2只为宜），多探头时采用并接方式。
探头.应避免其他热源或直射光影响，上方应加防雨罩。
3.延时自动停机功能可根据用户的门体行程设置，出厂时设定为145秒左右。
4.发现开门和关门方向相反时，将控制器的“V”、“W”端子接线对调即可。
同样，STOP显示屏指示方向与实际相反时，按同法调整接线。
5.本控制器发生故障时，应由专业人员进行维修或与供货方和生产厂联系维修。
以免故障扩大影响使用。
6.控制器应保持清洁，防止进水或其他有害物质侵蚀。
机壳清洁严禁使用有机溶剂。
7.电动门的电缆芯数一般不应少于8线（过去有7线的，接线不很合理），门体电缆中间不应含有接头。
8.遥控发射器应保持外壳好，防止挤压、振动、跌落、进水等现象。
注意检查电池电压，必要时及时更换。
当遥控距离过近时，一般应更换电池。
电池型号为KC12V-23A。
遥控器应尽量避开电磁干扰源。
9.遥控器出厂时按编码加密使用，不能互换。
用户需要更改时可由厂家按要求变更密码。
道闸控制器遥控常见的电动门遥控器 SR715电动门遥控器（Electric-door Remote Controller）是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。
这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。
作为一种与红外遥控器相补充的遥控器种类，在车库门、电动门、道闸遥控控制，防盗报警器，工业控制以及无线智能家居领域得到了广泛的应用。
道闸控制器遥控系统的组成常用的电动门遥控系统一般分发射和接收两个部分。
发射部分一般分为两种类型，即遥控器与发射模块，遥控器和遥控模块是对于使用方式来说的，遥控器可以当一个整机来独立使用，对外引出线有接线桩头；而遥控模块在电路中当一个元件来使用，根据其引脚定义进行应用，使用遥控模块的优势在于可以和应用电路天衣无缝的连接、体积小、价格低、物尽其用，但使用者必须真正懂得电路原理，否则还是用遥控器来的方便。
接收部分一般来说也分为两种类型，即超外差与超再生接收方式，超再生解调电路也称超再生检波电路，它实际上是工作在间歇振荡状态下的再生检波电路。
超外差式解调电路与超外差收音机相同，它是设置一本机振荡电路产生振荡信号，与接收到的载频信号混频后，得到中频（一般为465kHz）信号，经中频放大和检波，解调出数据信号。
由于载频频率是固定的，所以其电路要比收音机简单一些。
超外差式的接收器稳定、灵敏度高、抗干扰能力也相对较好；超再生式的接收器体积小、价格便宜。
道闸遥控器的工作频率与编码电动门遥控常用的载波频率为315mHz或者433mHz，遥控器使用的是国家规定的开放频段，在这一频段内，发射功率小于10mW、覆盖范围小于100m或不超过本单位范围的，可以不必经过“无线电管理委员会”审批而自由使用。
我国的开放频段规定为315mHz，而欧美等国家规定为433mHz，所以出口到上述国家的产品应使用433mHz的遥控器。
自动门遥控常用的编码方式有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，目前凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。
滚动码编码方式有如下优点：1.保密型强，每次发射后自动更换编码，别人不能用“侦码器”获得地址码；2.编码容量大，地址码数量大于10万组，使用中“重码”的概率极小；3.对码容易，滚动码具有学习存储功能，不需动用烙铁，可以在用户现场对码，而且一个接收器可以学入多达14个不同的发射器，在使用上具有高度的灵活性；4.误码小，由于编码上的优势，使得接收器在没有收到本机码时的误动作几乎为0。
固定码的编码容量仅为6561个，重码概率极大，其编码值可以通过焊点连接方式被看出，或是在使用现场用“侦码器”来获取，所以不具有保密性，主要应用于保密性要求较低的场合，因为其价格较低所以也得到了大量的应用。
自动门遥控器与红外遥控器的区别（The difference between IR and RF Remote Control），红外遥控和无线遥控是对不同的载波来说的，红外遥控器是用红外线来传送控制信号的，它的特点是有方向性、不能有阻挡、距离一般不超过7米、不受电磁干扰，电视机遥控器就是红外遥控器；自动门遥控器是用无线电波来传送控制信号的，它的特点是无方向性、可以不“面对面”控制、距离远（可达数十米，甚至数公里）、容易受电磁干扰。
在需要远距离穿透或者无方向性控制领域，比如工业控制等等，使用自动门遥控器较易解决。
道闸控制器常见故障的排除常见故障排除方法1通电后指示灯不亮，门体不能启动1、检查电源2、检查机内保险管3、检查控制电缆4、检查电机和起动电容 5、检查机内P5插座接触是否良好 6、机头离合器没脱开2门体运动不能限位1、检查干簧管或磁钢是否正常2、检查控制线路是否开路 3、防碰撞感应开关是否正常 4、延时停机设置是否正确并调整拨盘开关调整延时设置3遥控器不起作用或不灵敏1、检查发射器电池电压是否低于10V 2、检查附近有无电磁干扰 3、遥控器是否受潮，按键内有无污垢 4、检查控制器电源电压是否偏低4报警功能不正常1、控制器是否设定在报警状态2检查探头与控制器电缆连接 3、检查探头性能 4、插头接线是否正确5控制器窗口无显示1、P5插座接线是否正常 2、数码管是否损坏6声信号不正常1、机内连线有无开路2 IC或晶体管是否损坏 3、讯响器是否损坏，可用电池试一下应有响声7保险丝熔断1、检查保险管容量是否正确2、门头机有无短路，可先甩掉门机负荷再试一下以判断故障是门机还是控制器 3、电缆短路按动手动控制的“报警”或遥控器的“D”键可以设置报警状态。
该键为重复键，即报警的设置和解除交替产生。
当报警状态为设置时，窗口显示“日”。
当报警状态为解除时，窗口显示为“－”。