行车技术协议..
行车电动葫芦维保技术协议
行车电动葫芦维保技术协议(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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行车、电动葫芦维保技术协议
行车、电动葫芦维保技术协议1. 前言本文档描述了行车、电动葫芦维保技术协议的内容和要求。
维保技术协议旨在确保行车、电动葫芦在使用过程中的安全和可靠性。
2. 维保内容2.1 行车维保内容行车维保内容包括但不限于： - 车轮和轴承的润滑与更换 - 钢丝绳的检查和更换 - 固定螺栓的紧固 - 电气设备的检查和调试 - 安全装置的检修和更换2.2 电动葫芦维保内容电动葫芦维保内容包括但不限于： - 电动机的润滑与更换 - 制动器的调整和检修 - 限位开关的检查和更换 - 钢丝绳的检查和更换 - 安全装置的检修和更换3. 维保周期3.1 行车维保周期行车维保周期为每月一次，具体维保时间由维保人员根据实际情况安排。
3.2 电动葫芦维保周期电动葫芦维保周期为每季度一次，具体维保时间由维保人员根据实际情况安排。
4. 维保责任4.1 行车维保责任行车维保责任由设备管理部门负责，包括但不限于： - 组织维保工作的计划和安排 - 负责维保所需的材料和工具的准备 - 确保维保工作符合相关标准和规范 - 停机期间的维保工作安排4.2 电动葫芦维保责任电动葫芦维保责任由设备管理部门负责，包括但不限于： - 组织维保工作的计划和安排 - 负责维保所需的材料和工具的准备 - 确保维保工作符合相关标准和规范- 停机期间的维保工作安排5. 维保记录维保记录是维保工作的重要组成部分，用于记录维保过程中的关键信息，包括但不限于： - 维保工作的日期和时间 - 维保工作的内容和结果 - 发现的问题和解决方案 - 维保工作人员的签名维保记录由设备管理部门负责保管，并定期进行归档。
6. 维保培训为确保维保人员具备必要的技术能力和知识水平，设备管理部门将对维保人员进行培训，培训内容包括但不限于： - 行车、电动葫芦的结构和工作原理 - 维保工作的流程和要求 - 常见问题的解决方法培训将定期举行，并根据实际情况进行调整和更新。
7. 维保评估设备管理部门将定期对维保工作进行评估，评估内容包括但不限于： - 维保工作的执行情况 - 维保工作的质量和效果 - 维保工作的改进和创新评估结果将用于改进维保工作和提升维保质量。
25-5吨行车技术协议
附件：QDY25/5t电动双梁吊钩式铸造起重机设备采购合同技术协议甲方：信阳东信精密铸造有限公司乙方：河南省新乡市矿山起重机有限公司信阳东信精密铸造有限公司（以下简称甲方），河南省新乡市矿山起重机有限公司（以下简称乙方），就信阳东信精密铸造有限公司起重设备设计、制造事宜中有关设备的供货范围、技术性能要求、设计、加工制造要求以及资料交付等进行了充分讨论，经甲乙双方共同协商就甲方采购25/5t电动双梁吊钩桥式铸造起重机达成以下协议：一、使用概况起重机用于信阳东信精密铸造有限公司铸一车间吊钢水包铁水包使用。
二、主要技术参数1、跨度：S=16.5m2、起升高度：H=12/15m3、起重量：主起升Q=25t4、起重量：副起升Q=5t5、工作级别：主起升A66、大车最大轮压：206KN；铸造起重机7、电动机：主起升：YZR280S-8HC(60%) 38KW副起升：YZR180L-6H 15KW小车运行：YZR160M1- 6H 5.5KW大车运行：YZR180L-8H(60%) 9KW8、减速机：主起升：ZQA750-III-7CA I=40.17副起升：ZQ500-II-3CA I=31.5小车运行：ZSC-400 –I-1 I=22.4大车运行：ZQA400-VI-1/2 I=15.75三、桥架等说明1、驾驶室与刚体滑触线同侧，右侧开门，采用钢化玻璃封闭式司机室，玻璃可更换，装有高度体位可调航空转椅，T4-DR常熟产冷风机，配灭火器及报警器。
2、端梁联结采用高强度螺栓形式。
3、起重机大梁采用正轨箱型梁结构，主要受力构件板材采用Q235-B。
4、大车端梁设检修位置，以便于更换车轮，被动轮侧安装检修吊笼。
5、小车采用悬挂电缆供电，电缆滑轨采用工字钢形式.内挂耐烘烤电缆。
7、操作室布置形式为：控制器由二台联动控制QTB-112/F9305均为左箱大/小车联动台，其中大车带换相触头。
8、制动器采用焦作长江的YWZ9系列制动器，带手动松闸装置，主副钩为双制动，推动器采用优质合金材料。
单梁行车采购技术协议书
单梁行车采购技术协议书协议编号：[填写编号]甲方（采购方）：•公司名称：[甲方公司全称]•法定代表人：[姓名]•注册地址：[甲方公司注册地址]•联系电话：[联系电话]乙方（供货方）：•公司名称：[乙方公司全称]•法定代表人：[姓名]•注册地址：[乙方公司注册地址]•联系电话：[联系电话]鉴于甲方拟采购一批单梁行车（以下简称“设备”）用于其生产或物流作业，乙方作为专业制造商及供应商，同意按照本技术协议书的要求向甲方提供所需设备。
双方经友好协商，达成如下协议：一、设备规格与技术要求1.设备型号与数量：o型号：[具体型号]o数量：[具体数量]台2.主要技术参数：o额定起重量：[具体数值]吨o跨度：[具体数值]米o提升高度：[具体数值]米o运行速度（大车/小车）：[大车速度]m/min / [小车速度]m/mino电机功率：[具体数值]kWo控制方式：[如手动、遥控、PLC控制等]o防护等级：[如IP等级]3.材料与质量要求：o主梁、端梁等主要结构件材质需符合[具体标准，如GB/T标准]，并进行必要的防腐处理。
o电气元件、电机、减速机等关键部件需选用知名品牌，提供合格证明及质保书。
o整体设计需考虑安全性、稳定性及耐用性，符合国家及行业相关安全规范。
4.特殊要求（如有）：o[如防爆、防尘、防腐蚀等特殊环境要求]二、交货与验收1.交货时间：乙方应在合同签订后[具体天数]天内完成设备生产并交付甲方指定地点。
2.验收标准：设备到达甲方现场后，双方应按照本合同约定的技术规格及国家相关标准进行验收。
验收包括但不限于外观检查、性能测试、安全性能验证等。
3.验收期限：甲方应在设备到达后[具体天数]个工作日内完成验收，如有异议应在验收期内书面提出。
三、售后服务1.质保期：设备自验收合格之日起享有[具体年限]年的质保期。
质保期内，因乙方制造原因造成的设备故障，乙方应免费维修或更换。
2.技术支持与培训：乙方应提供设备安装调试的技术指导，并对甲方操作人员进行必要的操作培训。
5吨单梁行车设备技术协议
XXXX有限公司XXXX项目行车设备采购技术协议书甲方：XXXX有限公司乙方：XXXX起重机有限公司XXXX年XX月XX日XXXX有限公司（以下简称甲方）及XXXX起重机有限公司（以下简称乙方）就XXXX有限公司XXXX项目行车设备的设计、制造、安装调试与验收、供货范围及售后服务中有关事宜，经各方共同协商,达成以下协议.一、总则1。
1本协议书提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟的优质产品。
1.2在签定合同之后，甲方保留对本协议书提出补充要求和修改的权力，乙方许诺予以配合。
如提出修改，具体项目和条件由三方商定.1。
3本协议书所使用的标准如与乙方所执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行.1。
4乙方所提供的系统及设备规格应在乙方的设计和制造经验范围内，并且经验证明在相似的使用场合下的使用是可靠的，应具有2年以上的使用业绩.1。
5产品完整性：乙方保证所提供的系统及设备是崭新的、完整的、完全符合设计要求。
若在安装、投运过程中发现有缺件、坏件等情况，乙方负责免费完善及时补供，以确保系统的可靠性及达到验收标准。
1。
6商务合同签定后，按时提供技术资料，否则按商务逾期到货一样进行考核.二、设计基础数据2.1 大气条件2。
1。
1大气温度极端最高温度41.5℃极端最低温度-25。
2℃最热月平均气温31℃最冷月平均气温-10。
5℃2.1。
2相对湿度年平均相对湿度55％最热月平均相对湿度100％2.1.3大气压力年平均气压 0。
10153 MPa(abs)2.2公用工程条件2.2.1 电源高压电10000 V±7％三相50±0.5 Hz低压电380V±5％三相50±0.5 Hz低压电220V±5%单相50±0.5 Hz2.2.2仪表信号范围电信号 4~20 mA（DC）气信号 0。
行车安全协议书范本
行车安全协议书范本甲方（车主/驾驶员）：_____________________乙方（乘车人）：_________________________为了确保行车安全，预防和减少交通事故，甲乙双方根据相关法律法规，经协商一致，特制定本行车安全协议书。
一、甲方责任：1. 甲方应确保车辆符合国家规定的安全技术标准，并定期进行安全检查。
2. 甲方应持有有效的驾驶证件，不得无证驾驶或酒后驾车。
3. 甲方在行车过程中应遵守交通规则，保持安全车速，不超速、不超载、不疲劳驾驶。
4. 甲方应妥善保管车辆钥匙，不得将车辆交给无驾驶证件的人员驾驶。
二、乙方责任：1. 乙方应遵守乘车规则，不得在车辆行驶中做出影响驾驶员安全驾驶的行为。
2. 乙方应按照规定使用安全带，不得在车辆行驶中站立或将身体伸出车外。
3. 乙方不得携带易燃、易爆、有毒等危险物品乘车。
4. 乙方应配合甲方维护行车安全，不得要求甲方违反交通规则。
三、行车安全教育：1. 甲方应定期对乙方进行行车安全教育，提高乙方的安全意识。
2. 乙方应积极参加甲方组织的行车安全教育活动。
四、事故处理：1. 如发生交通事故，甲乙双方应保持冷静，及时报警，并配合警方调查。
2. 甲乙双方应按照法律法规和保险合同约定，妥善处理事故赔偿事宜。
五、违约责任：1. 甲乙双方应严格遵守本协议，如有违约行为，违约方应承担相应的法律责任。
2. 因违反本协议导致人身伤害或财产损失的，违约方应负责赔偿。
六、其他约定：1. 本协议未尽事宜，甲乙双方可另行协商解决。
2. 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效。
甲方签字：_____________________乙方签字：_____________________日期：____年____月____日（注：本范本仅供参考，具体内容应根据实际情况调整。
）。
5T行车技术要求
电动单梁起重机技术协议甲方：青岛中策环保设备有限公司乙方：青岛龙起机械有限公司二零一六年六月甲、乙双方就5T电动单梁行车采购一事,经双方协商,签定本技术协议。
本技术协议作为合同的技术条件与合同一样具有法律效力。
1.1总则1.1.1本技术要求适用于青岛中策环保设备有限公司采购的起重设备用于热电公司车间内，它包括本体及辅助设备的功能设计、结构、性能等方面的技术要求。
1.1.2本技术要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本技术要求和有关工业标准的优质产品。
1.1.3如果乙方没有以书面对本书的条文提出异议，那么甲方可以认为乙方提供的产品应完全符合本技术要求。
1.1.4在签定合同之后，甲方有权因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由甲乙双方共同商定。
1.1.5本技术要求所使用的标准如遇与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。
1.1.6本技术要求经甲乙双方共同确认和签字后作为定货合同的附件，与定货合同正文具有同等效力。
1.2技术要求1.2.1设计原则1.2.1.1 乙方根据甲方提供的起重设备参数来设计和制造，并提交所有的数据。
1.2.1.2 如果一般的起吊设施不能保证相关组件的安全提升时，乙方保证提供特殊装置已满足要求。
1.2.2焊接要求铸铁或铸钢的修补原则上不得使用焊接的方法；在乙方提供焊接步骤并得到甲方同意的情况下，铸钢部件可采用焊接的修补方法。
不锈钢焊件应先经酸处理再加以中和。
1.2.3油漆除奥氏体不锈钢之外的起重机内部及附件应喷涂挥发性防腐剂，且所有开口处均应密封。
无喷漆的机器抛光表面应使用可溶性防锈油（等）进行处理。
备用件和其他小配件用挥发性防腐剂或硅胶（等）做防锈处理。
设备颜色按GB3181-1995中的B03（淡灰色）执行。
1.3规范和标准（按最新标准执行）所有提供的材料和设备以及所有的设计、制造、工厂试验和验收均应符合国际标准ISO与IEC和部标或行业标准。
行车维保技术协议
1.不可抗力事件的定义：
本协议所称不可抗力事件指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于自然灾害（如地震、洪水、台风等）、社会事件（如战争、罢工、政府行为等）。
2.通知义务：
一方遇到不可抗力事件，应立即通知对方，并提供相关证明文件，说明不可抗力事件对履行本协议的影响。
3.免责范围：
因不可抗力事件导致一方不能履行或部分履行本协议的，该方不负违约责任，但应尽力采取合理措施减轻不可抗力事件的影响。
4.权利和义务：
a.在不可抗力事件发生期间，受影响的一方应尽快采取措施恢复履行能力；
b.双方应就不可抗力事件导致的合同履行障碍进行协商，寻求合理的解决方案。
九、其他特别约定：
1.保密条款：
4.甲方应在支付每期服务费用前，向乙方提供有效的支付凭证；
5.如甲方未按照约定支付服务费用，乙方有权暂停或终止本协议所涉及的行车维保技术服务，并要求甲方承担相应的违约责任。
四、履行因素
1.履行期限：
本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为____年，自协议生效之日起计算。如双方同意续约，应于本协议到期前一个月内签订书面续约协议。
2.终止条件与程序：
a.本协议在以下情况下终止：
-协议到期；
-双方协商一致解除；
-一方严重违约，另一方依据本协议第六条第四款的规定解除；
-法律规定的其他终止情形。
b.终止协议的书面通知应提前____日发送至对方，并说明终止原因。
c.本协议终止后，双方仍应履行本协议项下的未了义务。
甲方（委托方）：
____________________
授权代表：_____________
签字：_________________
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起重机设备采购技术协议、使用概况起重机用于车间吊模具、设备、加工件与原材料吊装使用。
、要求1、端梁联结采用高强度螺栓形式。
2、起重机大梁采用正轨箱型梁结构，主要受力构件板材采用Q235-B。
3、大车端梁设检修位置，以便于更换车轮，被动轮侧安装检修吊笼。
4、小车采用悬挂电缆供电，电缆滑轨采用工字钢形式。
5、双梁制动器采用电机刹车，推动器采用优质合金材料。
6电动机：双梁采用南京特种电机，单梁采用宁波新大通软起动（中美合资）产品。
7、电缆选用起重机专用电缆电线。
8、主、副钩传动系统及大车传动系统采用十字万向轴形式，且大小车均采用聚氨脂缓冲器。
9、20和16吨加装超载屏幕数显电子秤，10吨以下带超载显示器，精度1KG。
四、其它说明1、其它按照国家标准及河北省特种机械管理规定要求设计制造。
2、3、面漆颜色采用橘红色。
4、提供起重机合格证，行车外购备件要带制造厂说明书及合格证（各电动机、制动器、钢丝绳、减速器、高强度螺栓、锻钩、车轮的材质理化性能测试表、各电控柜配套出厂合格证、电气元件、操纵开关、调速装置出厂合格证书）。
5、提供起重机总图，部件安装及易损件零件尺寸图，电气原理图，电气排线安装图（两套）并附相对应电子版。
6提供基础设计资料（轮压、轮距、行车总装配图等）。
五、行车主要技术参数1、起重行车共计7台，具体参数见下表1）、QDA5 20/5t含红外线防撞系统及地操+按钮遥控器参数如下备注电动机主钩：YZR225M-8 26KW副钩：YZR180L-6 17KW大车：YZR160M2-6 2 X 8.5KW 小车：YZR132M2-6 4KW速度制动器主钩7.2m副钩15.5m小车44.6m大车87.6mYWZ-300/45副钩：YWZ-200/25大车：YWZ-200/25小车：YWZ-200/25 主钩:电器主元件主要电气元件以正泰为主，施耐德为辅电缆线BXR2)、LD 16t含地操+按钮遥控器参数如下3) LD 10t含地操+按钮遥控器参数如下4)、LD 5t/3t 含地操+按钮遥控器参数如下2、设备技术说明：2.1主梁为正轨箱型结构，满载垂直静挠度＜ S/1000;满载自振频率》2Hz 。
跨中上拱度=(0.9/1000〜1.4/1000 ) S ,最大上拱度值控制在跨中 S/10的范围 内。
重要金属结构件的材料均进行表面抛丸的除锈处理并达到 GB8923中规丄定的Sa22级,其它构件达到Sa2级或St2级。
主梁腹板一次成型下料，无对接 焊缝(适用于起重量W 50t ，跨度W 30m 。
2.4主要构件焊接采用CO2气体保护焊及埋弧焊，下料采用自动切割。
焊缝坡口符合GB985和GB986标准，焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷。
2.5主梁上下盖板的对接焊缝采用超声波探伤或 X 射线探伤。
2.2主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为 Q345- B 钢。
2.32.6采用YZR起重专用电动机.2.7起升机构装设有一套独立作用的常闭式制动器。
通电时制动闸瓦打开,断电时闭合。
2.8装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的断路装置，起升高度大于20m的起重机，还根据需要装设下降极限位置限位器。
2.9起重量50t以上的起升机构配超速保护。
2.10起升机构配超载限制器。
2.11起升机构具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生。
2.12钢丝绳为起重机专用耐高温6W（ 19）瓦林吞线接触型。
安全系数7.1。
2.13起升机构采用铸钢滑轮和卷筒。
2.14车轮材料ZG50SiMn车轮轴材料45#钢。
车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB>330〜380,最小淬硬层的深度20mm处硬度HB>260,车轮踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。
2.15大小车缓冲装置为聚氨酯缓冲器，具有耐冲击，吸收能量大，反弹小,无噪声等特点。
2.16油漆标准符合GB9286标准，漆膜厚度为每层20〜30卩m总厚度为60〜90卩m漆膜附着力符合GB928外的一级质量要求，设备经长期使用后，无漆面的退色、脱落等现象，油漆颜色由用户自定。
六.电气控制【控制方式】•起升机构：采用起重行业专用控制站与联动台相配合实现电动机的启动、制动与调速，该系统具备常规的过载、短路、失压及零位保护。
控制器档位：5- 0- 5,上升为五档，第一、二档为慢速档，电阻系手动切除,第三至五档为加速挡，电阻通过延时继电器控制的加速接触器自动切除，最终达到全速。
下降为五档，第一档为反接制动档，实现负载慢速下降，第二档为单相制动档，实现负载慢速下降，第三至五档为强力下降档，实现负载快速下降, 电阻通过延时继电器的加速接触器自动切除。
•大小车运行机构：采用转子串电阻与联动台配合，实现电动机的起动、制动及调速。
控制器档位：5-0-5。
大小车运行机构转子串电阻采用一相开路形式, 使起动、运行更平稳。
【安全保护】•过流保护——每个机构的电动机单独设有两相过流继电器，另一相通过保护箱内的总过流继电器进行保护，各继电器的动作电流为被保护电动机总额定电流的2.5倍。
•零位保护一一起重机开始工作及失压后重新工作时，必须将各控制器手柄置于零位后才能启动总接触器，使各机构电动机工作。
•限位及行程保护一一主、副起升机构均设有DXZ型起升高度限位器，当吊钩上升到规定的极限位置时，能自动切断电动机电源；当有下极限限位要求时, 可设下降深度限位器，除能自动切断电动机电源外，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定钢丝绳的圈数外，至少保留两圈。
大、小车运行机构均设置LX10- 12型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。
•紧急保护一一司机室内设有自锁式紧急开关，在紧急情况下可迅速切断起重机总控制电源。
•进入司机室的门和司机室到桥架上的门均设有LX6- 10Q型限位开关，当任何一个门打开时，起重机所有机构均不能工作。
【照明信号及通讯】•司机室内采用照度不低于100LX的照明灯，电压为12V安全电压。
•起重机走台下设有2个GC- 29型防震灯（数量由跨度而定），照度不低于20LX。
•司机室内设有警示电铃脚踏开关，并可根据用户需要配置对讲机。
【操纵形式】采用联动操纵台控制，司机室操作。
【馈电装置】•小车馈电装置采用电缆滑车、扁平电缆供电。
•大车馈电装置采用角钢滑触线或安全滑触线两种（供用户选择）。
【导线型号及敷设】•整机室内采用BVR- 500V铜芯塑料线，室外采用BXR- 500V耐高温铜芯橡皮线。
所有布线均采用截面积不小于1.5mn2铜芯线。
•导线通过线槽及线管来敷设。
【接地】起重机所有电气设备、正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接地。
防护设备1.起重机走台上通道的宽度不小于500mm铺设有防滑花纹板。
走台及端梁栏杆高度为1050mm间距350mn处设两道水平横杆，底部设高度70mn的^围护板。
2.起重机外露的旋转零部件均装设有防护罩。
3.靠近大车导电滑线端设有检修吊笼；当导电滑线和司机室同侧时司机室配有防护网。
八、技术服务、培训与交货地点）、技术服务内容:1、免费培训维修人员，并与维修人员建立联系，在维修使用方面，做长期的技术支持。
2、提供易损件图纸，配套件厂家明细，保证用户易损件、配套件的制造、采购。
3、乙方长期优先、优惠提供备件和易损件。
序号培训内容计划学时（h）培训教师组成地点备注职称人数1 安全操作规程24 工程师 1重庆川页公司2 维修规范24 工程师 1三）、现场服务计划表序号技术服务内容计划人天数派出人员构成备注职称人数1 合同设备到货后，乙方技术人员协助开箱检验货物是否齐全完好，负责处理设备质量问题。
随供货情况配置人员项目副经理1人技术员2人2 合同设备安装、调试及试运行，乙方技术人员讲解和示范将要进行的程序和方法，针对重要工序和施工情况进行确认和签证。
随合同设备安装情况配置人员项目经理1人工程师2人3 合同设备验收合格后，乙方负责培训设备操作、维修人员，使其能熟练操作，具备一定的设备维修、保养能力以及应付突发事件的能力。
计划人数2人，每人5天工程师2人四）交付时间与地点：按照商务合同规定时间执行,序号标准编号标准名称备注1 GB3811-2008 起重机设计规范2 GB6067-85 起重机械安全规定3 GB10183-88 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差12 联动台起重机的设计、制造、验收、安装必须遵循以上所列的标准。
1 ）合格试验经过数次逐渐加载至额定起重量，在标准电压及电动机额定转速时做各个方A、序号234的测试方法为：用数学光电转速仪对转速轴转动速率进行测量后换算成速度。
B、序号5起重机静刚度测试方法:空载小车停在桥架的跨端，测量跨中标尺读数，然后将小车停在跨中，起升额定载荷（应逐渐增至额定载荷），距地面lOOmmr200mm此时在次测量跨中标尺读数，前后两次读数之差即为桥架跨中静挠度。
如此重复三次，取其平均值就是最终的桥架主梁跨中静挠度值。
C、序号6起重机刚度测试方法：用动态应变仪和光线示波器进行测试，将应变片用粘合剂粘在主梁跨中上盖板上，起升额定载荷至2/3额定起升高度，停稳后全速下降，在近地时紧急制动，测出动刚度。
D序号7起重机噪音：在司机室内用A级声级计检噪声。
E序号8载荷下降制动前电动机转速降的测试方法:额定起升速度等于或高于5m/min时要求制动平衡，应采用电气制动方法，保证在0.2-1.0 Nn范围内下降时，制动前电动机转速应降至同步转速的1/3以下，速度应能稳定运行，可用数字光电转速表测量出转动速率。
F、序号9电控设备中各电路的对地绝缘电阻的测试方法：在起重机电控设备中，桥式起重机各电器的对地绝缘电阻，在一般环境下不小于0.8M Q,在潮湿环境中不小于0.4MQ ;铸造起重机各电路的对地绝缘电阻不小于1 MQ ,可用500V兆欧表分别测量各机械主回路，控制回路对地的绝缘电阻。
2 ）静载试验将小车停在主梁跨中，起升重物离地100-200mm逐渐加载至1.25倍额定载荷,悬不少于10mi n,卸载后，未发现桥架有永久变形，裂纹及油漆剥落结构连接松动损坏，视为试验合格。
3）动载试验动载试验的目的是为了检查起重机各机构及制动器的工作性能及可考性，起升机构试验载荷为1.1倍的额定载荷。
动载试验应同时开动两个机构，按工作级别规定的循环时间做重复运动、运转、制动及正转、反转等动作，，各机构按操作规程控制，应动作灵敏，工作稳定可靠，各限位开关、安全保护、联锁装置动作准确可靠。
试验至少1小时。
十、起重机安装施工方案1）立专门的施工队伍进行施工，施工人员均应有安装维修许可证。