尾气压缩机C301检修总结
压缩机电机维修总结
压缩机电机维修总结压缩机电机维修总结压缩机电机维修总结充满成绩与挑战的20xx年即将结束，在公司领导的正确指导下，我们以自主维修为主，节能降耗为指导思想，为用户服务为宗旨，以增加经济效益为中心，本着以质量为生命线的原则，强化班组管理，以“监督、检查、服务、帮助、指导”为工作职责开展工作。
在面临许多不利环境的条件下，进行了积极、扎实、高效的工作，并被用户认可，较好地完成了各项工作任务，设备维修分公司电工班在设备不完善的条件下，开创了新技术维修领域电机自主维修，并且在成功开创之后得到分公司大力支持，为电机自主维修的发展与完善奠定了良好的基础。
在20xx年6月份之前，我公司涉及到电机维修的业务一向委托给有维修能力的公司。
6月份接到中央空调BOCK压缩机（该型压缩机为德国进口）维修业务，解体后发现电机线圈烧毁，由于使用条件及线圈缠绕形式的特殊，通过解体BOCK压缩机电机，依据原电机的绕组的接线方式，绘制了电机绕组布线展开图，为下一步电机维修找到了可靠的数据，BOCK压缩机电机为双绕组双功率三组星接并联驱动。
电机性能超强，不同于一般国产Y系列电机，给我们维修带来很多挑战性。
BOCK压缩机电机的运行环境是高温、耐酸、驱动功率大。
在自己绘制的图纸的基础上，我们买来普通漆包线进行绕制，在一般的工况下试运行电机，一次成功的运行正常。
测量所有运行数据和记录电机绕制数据。
通过多方渠道采购了高温180度耐酸漆包线，依据电机的现有参数对BOCK压缩机电机开始正式绕制。
线圈毛胚绕制、绝缘槽处理、线圈下线、绕组接线、端面帮扎、绝缘测量、定子烘干、浸漆、烘干、绕组测量、定子回装、通电运行等十二道工序。
每个环节都认真检查材料、工艺布局、电性能测试。
为了能维修成功，参加维修的成员加班72小时。
攻克BOCK压缩机电机的维修。
在以后我们连续修好两台同类型的BOCK 压缩机电机，为公司和甲方节约了维修经费，缩短了维修工期。
以实际行动响应了公司节能降耗的号召。
cng压缩机维修工作总结
cng压缩机维修工作总结篇一：CNG压缩机常见故障诊断和排除CNG压缩机常见故障诊断和排除1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况。
润滑油位过低油位传感器(开关)位置过高。
当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。
否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油，应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。
应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。
润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。
如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
气缸润滑系统缺油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。
并不像厂商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。
更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。
如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。
修改控制软件使计算机不再临测该信号。
或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。
注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。
柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换。
润滑油分配器滑阀卡死。
一般是由润滑油中的杂质引起的。
不仅要将分配器分解清洗，还要进一步奁清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，心陔立即清洗或更换过滤元件。
压缩机的故障和机械维修分析
压缩机的故障和机械维修分析
1. 压缩机漏气问题
压缩机漏气一般是由于密封不佳或阀门磨损等原因造成。
这种故障会影响压缩机的正常工作，降低其效率，同时对机器也会造成较大的损伤。
为了解决漏气问题，首先需要检查密封处是否密封良好，如存在松动的地方可进行加紧处理；同时还需要检查阀门是否磨损，如需要更换，应尽快进行。
压缩机在正常运行过程中，会产生一定的噪音，但如果噪音过大，则说明机器存在故障。
噪音过大的原因可能是由于发动机活塞组件松动或损坏等所致。
为了解决这个问题，需要对发动机的活塞组件进行检查，如有损坏部位则需要进行更换。
如果压缩机的压力过高，可能对机器造成很大的损伤，而且还会增加故障率。
这种情况可能是由于阀门堵塞或是过滤器堵塞等原因所引起。
为了解决这个问题，需要对阀门和过滤器进行检查，如存在堵塞的地方，则进行清理或更换。
如果压缩机过热，则可能是由于机器内部散热不良或润滑不足等问题导致。
这种问题可能会影响压缩机的正常工作，影响效率，甚至导致机器报废。
为了解决这个问题，需要对机器内部进行清洁，保持机器内部干净，同时需检查润滑油是否充足，如不足增加润滑油的添加量。
总之，压缩机的故障及机械维修问题虽繁多，但只要针对不同的故障做出正确的分析和处理，就能帮助机器重新达到最佳的运行状态。
因此，在使用压缩机时，需要保持机器的维护和检查，及时发现并处理可能存在的故障和问题。
失效案例分析
30
15
b.氢致开裂（HIC）
在钢的内部发生氢鼓 泡区域，当氢的压力 继续增高时，小的鼓 泡裂纹趋向于相互连 接，形成有阶梯特征 的氢致开裂。氢致开 裂发生不需要外加应 力（载荷应力、残余 应力），故从概念讲 不属于应力腐蚀破坏 范畴。
31
32
16
33
c.硫化物应力腐蚀开裂（SSCC）
• 硫化氢在液相水中，由于电化学的作用，在阴极反应时生成氢 原子渗透到钢的内部，溶解于晶格中，导致脆性增加（氢原子 渗透到钢的内部晶格，在亲和力的作用下生成氢分子，钢材晶 格发生变形，材料韧性下降，脆性增加），在外加拉应力或残 余应力的作用下形成开裂。
2、焊接裂纹有不同的特性，要根据不同的裂纹产生机理 及形式选择检测的时机与方法，提高检验的有效性。
• 延迟裂纹 • 液化裂纹
3、对于易产生焊接裂纹的钢种，一旦发现裂纹，应扩大 检验比例。
11
案例1：反应流出物换热器管箱入口不锈钢法兰开裂
某石化炼油厂，2010年大修检验发现，反应流出物换热器管箱入口 不锈钢法兰开裂。 主要原因：
P≤0.008%、Mn≤1.30%，且应进行抗HIC性能试验或恒 负荷拉伸试验。
40
20
在湿硫化氢应力腐蚀环境中使用的其它材料制设备和管 道应符合下列要求：
铬钼钢制设备和管道热处理后母材和焊接接头的硬度应不 大于HB225（1Cr-0.5Mo、1.25Cr-0.5Mo）、HB235 （2.25Cr-1Mo、5Cr-1Mo）或HB248（9Cr-1Mo）；
27
湿硫化氢环境分类（NACE 8X196） 一类：不选用抗HIC钢，可不做热处理 二类：可选抗HIC钢，要进行热处理 三类：选用抗HIC钢，要进行热处理
压缩机检修个人工作总结
一、前言随着工业生产的不断发展，压缩机作为关键设备之一，其稳定运行对整个生产过程至关重要。
在过去的一年里，我作为压缩机检修人员，积极参与了多项检修任务，现将个人工作总结如下。
二、工作内容1. 设备巡检在检修过程中，我认真负责地进行了设备巡检，确保设备在正常运行状态下。
针对发现的隐患，及时上报并采取措施进行整改，避免了事故的发生。
2. 检修方案制定针对不同型号的压缩机，我结合设备实际情况，制定合理的检修方案。
在方案中，充分考虑了设备特点、检修周期、人员配置等因素，确保检修工作顺利进行。
3. 拆卸与组装在检修过程中，我严格按照操作规程进行设备的拆卸与组装。
对拆卸下的零部件进行清洗、检查、维修或更换，确保设备恢复到最佳状态。
4. 故障排除针对设备在运行过程中出现的故障，我通过分析故障现象，找出故障原因，并采取有效措施进行排除。
如设备振动异常、温度过高、噪音过大等问题，我都能够迅速定位并解决问题。
5. 检修记录在检修过程中，我认真填写检修记录，详细记录设备状态、故障现象、维修措施等信息。
这为今后的设备维护和故障分析提供了重要依据。
三、工作成果1. 提高了设备运行稳定性通过本次检修，设备运行稳定性得到了明显提高，故障率降低，为企业生产提供了有力保障。
2. 节约了检修成本在检修过程中，我积极采取措施降低检修成本，如合理配置人员、提高零部件利用率等，为企业节省了大量资金。
3. 促进了团队协作在检修过程中，我与同事密切配合，共同完成了多项任务。
通过团队协作，提高了工作效率，培养了良好的团队精神。
四、不足与改进1. 不足在检修过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如对部分设备结构不够熟悉、故障分析能力有待提高等。
2. 改进措施为了提高自身技能，我将采取以下措施：（1）加强学习，提高专业素养；（2）多参与实际检修工作，积累经验；（3）向有经验的同事请教，提高故障分析能力。
五、结语在过去的一年里，我在压缩机检修工作中取得了一定的成绩，但也存在不足。
压缩机的个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，我在压缩机岗位工作已近一年。
在这一年的时间里，我深知自己肩负着公司生产重任，始终以饱满的热情投入到工作中。
在此，我对自己在过去一年的工作进行总结，以便更好地规划未来的工作。
二、工作回顾1. 技能提升（1）熟悉了压缩机的工作原理和操作流程，掌握了各种型号压缩机的维护保养方法。
（2）通过参加公司组织的培训，提高了自己的专业素养，为更好地服务公司生产奠定了基础。
2. 工作成果（1）在确保生产任务顺利完成的前提下，实现了压缩机设备的高效运行，降低了能源消耗。
（2）积极参与设备故障排查，确保了生产线的稳定运行，提高了生产效率。
（3）与同事团结协作，共同完成了多项设备改造项目，提高了设备性能。
3. 团队协作（1）在团队中发挥积极作用，积极参与各项工作，为团队的整体进步贡献力量。
（2）关心同事，乐于助人，共同营造了和谐的工作氛围。
三、自我评价1. 优点（1）具有较强的责任心和敬业精神，始终把公司利益放在首位。
（2）善于学习，不断提高自己的专业素养，为工作提供有力保障。
（3）具有良好的团队协作精神，与同事关系融洽。
2. 不足（1）在设备故障处理方面，有时过于依赖经验，缺乏创新思维。
（2）在时间管理方面，有时会出现拖延现象，影响工作效率。
四、未来工作计划1. 深入学习专业知识，提高自己的业务水平。
2. 优化设备维护保养方案，降低设备故障率。
3. 积极参与公司技术改造项目，提高生产效率。
4. 加强团队协作，发挥团队整体优势。
5. 提高自己的时间管理能力，确保工作效率。
总之，过去的一年，我在压缩机岗位上取得了一定的成绩，但也存在诸多不足。
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情，积极进取，为公司的发展贡献自己的力量。
压缩机大检修个人工作总结范文
压缩机大检修个人工作总结范文压缩机大检修个人总结在即将过去的一年里，在公司领导车间领导的帮助带领下，经过同事们的共同奋斗，我们顺利的完成了今年催化剂的更换以及大检修任务的完成。
同时我们也在不断努力完成产量任务。
在岁末之际，我应该就一年以来的工作做一下认真的总结。
总结自己在过去一年的得与失，总结一年以来的酸甜苦辣，总结自己明年该如何去做的更好。
一．工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项厂规制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我。
勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
坚持理想，坚定信念。
不断加强学习，牢固自己的工作技术!二.日常操作，工作领悟。
在日常工作中，不断地熟悉和熟练自己的工作。
对压缩机作操作不断了解，也不断提高自己对发生故障的应变能力，努力完成领导给予的各项任务。
但由于自己的能力有限，不能做到一丝不差，所以自己在工作过程中也有许多不足和缺点，对工作技巧还稍欠缺，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更效率的完成自己的本职工作，也能使公司获得做大的效益，只有这样才能使我更加有动力，更有自信的工作。
日常工作中，和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提。
这一点不仅仅事工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务!我会履行我的义务，锻炼培养自己的交际能力。
2022年我们顺利的完成了公司的首次大检修，并且合成催化剂以及保护床催化剂的更换为今年公司任务的完成创造了有利的条件。
在此过程中，不仅锻炼了我们勇于吃苦精神，而且更加让我们对设备的构造以及原理有了一定的了解。
对往后的工作更加有了帮助作用。
浮环密封在使用过程中的常见问题分析及处理
浮环密封在使用过程中的常见问题分析及处理何文丰（中国石化镇海炼油化工股份有限公司炼油三部 浙江宁波 315207）摘要 离心压缩机轴端常采用浮环密封结构，本文讲述了浮环密封的基本结构、原理，并通过浮环密封常见的问题进行分析，提出了浮环密封安全稳定运行的条件与注意事项。
关键词 浮环密封 参考气 缓冲气 磨损1 前言离心压缩机在炼油化工装置中应用十分广泛，其所输送的介质一般为易燃、易爆气体。
压缩机的轴端密封是机组安全运转的关键，目前工业上已成功运用的密封形式有：油膜密封、机械密封、干气密封。
油膜密封又主要有：常规油膜密封、TAPER CONE 型油膜密封、TBS 型油膜密封三种[1]。
常规油膜密封（也就是我们常见的浮环密封，以下简称浮环密封）不受密封介质压力限制，已有50多年的使用经验，使用可靠。
但在使用中遇到了一些问题，本文对这些问题进行了分析，并介绍了这些问题的处理方法。
2 浮环密封的结构及原理 2.1 浮环密封的结构浮环密封由内浮环(介质侧密封环，又称高压密封环)、外浮环(大气侧浮环，又称低压密封环)、浮环座、弹簧、防转销等组成，其基本结构参见下图1。
15螺钉16 垫17 螺钉19 销20 销21 螺钉18 垫8 隔座9 隔油密封10 O形环φ148.8212 O 形环φ164.4913 O 形环φ240.8914 O 形环φ158.37 板弹簧5 中间环座 端盖4 高压密封环3 低压密封环端盖2 浮环座1 端盖图1 浮环密封的结构示意图2.2 浮环密封的原理浮环密封是一种非接触式密封。
为了防止气体漏出机外，在高压密封环和低压密封环之间注入稍高于密封气体压力的密封油，其压力一般控制在比被密封气体压力高0.05MPa左右。
密封油通过高压密封环和低压密封环与轴之间的间隙，沿轴线方向向两端流出，转子高速运转时，流入浮环间的密封油就在浮环与轴之间形成稳定的油膜，由于油膜充满整个浮环间隙，所以可阻止气体介质的外漏。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
尾气压缩机C301检修总结
1、综述
聚丙烯回收气压缩机为往复式，介质主要是夹带聚丙烯粉末的丙烯气，尾气压缩机是瑞士布克哈德产4D300B-3Q_1型立式双作用迷宫式往复压缩机，活塞行程300mm ， 4缸3级压缩(第1级配置2个气缸)，共28个气阀，各级入口气阀都配置卸荷执行机构，因此机组可实现50％、75％、100％3种负荷状态下操作。
机组是装置开工两年多第一次大检修，主要更换刮油环、迷宫填料、导向轴承、曲轴箱润滑油过滤器和所有吸排气阀。
2、机组检修前状态 2.1级间压力下降 同样的入口压力下，一二级出口压力相比较开工时有明显下降趋势（下降约20%）,可能造成的原因有活塞磨损严重，径向间隙过大，或者活塞杆迷宫式填料环磨损，密封泄漏严重，导致一二级的压缩比发生变化。
2.2级间温度上升
同样在级间换热器冷却水全开的情况下，换热器后温度相比较开工时有明显上升,表现为换热器换热效率下降。
2.3 打气量下降
同样的工况下压缩机回流比之前降低。
3、机组关键数据测量及标准值
3.1气缸上下死点间隙及活塞径向间隙 气阀拆除后，分别从上下气阀孔伸入铅丝后将活塞盘车至上下死点位置，使用游标卡尺测量铅丝厚度测量出上下死点间隙。
气缸盖吊出后，进行活塞间隙的测量。
方法为：选择活塞的同样部位分别在上下死点测量，分别在东、西、南、北四个方向用塞尺进行测量。
1、2塞尺；3活塞；4气缸；5上下止点 A 活塞直径；a 上止点间隙；b 下止点间隙
图 1活塞径向间隙测量
图 2 气缸间隙测量
表一：检修间隙表
备注：a+b<5.4mm
4、活塞、刮油环、填料拆卸及数据测量
拆解前上部螺母位置距离凸台顶部位置：V1-2mm；V2-0.5；V3-2.8mm；V4-2.2mm。
拆卸步骤如下：①拆除活塞杆与十字头连接。
拆除锁片，拔出定位销，松动上部螺母，在用吊链吊起活塞杆的同时松动下部螺母直到脱落，卸掉上部螺母，吊出活塞杆(注意不要对填料、刮油环、导向轴承轴瓦产生碰磨)；②拆除导向轴承盖和弹簧板后可拆除刮油环；③拆除导向轴承顶部环后取出轴瓦；④拆除填料盒，安装专用工具，松开填料盒底部螺栓。
拆除后一段活塞磨损严重，尤其是V3活塞，对应的V3活塞杆填料环磨损严重，凹槽几乎磨平如图3、 4所示；由此可以证明压缩机一、二级出口压力下降是由活塞与填料磨损引起的。
V3活塞导向轴承内部发现一块小缺陷，猜测是导向轴承对活塞杆定位不中引起的活塞与填料环磨损，其他活塞不同程度的有轻微磨损，其他导向轴承轴瓦内部也有少许划痕。
刮油环完好未发现异常磨损，隔离室存有只有少量油，且运行期间压缩机并未出现跑油现象，这也证明了刮油环完好。
图3 V3活塞导向轴承图4 V3活塞杆填料
曲轴箱内部残存少量非金属杂质，判断可能是一段填料环磨损后，渣子残留在曲轴箱内部，或润滑油被工艺气污染，粉料进入曲轴箱形成的。
图5 曲轴箱内部残存的非金属杂质
导向轴承内径测量:利用游标卡尺分别在导向轴承上下侧测量导向轴承内径，测
5、活塞、刮油环、填料、导向轴承安装
5.1导向轴承刮油环安装
使用润滑油润滑导向轴承轴瓦内侧，将导向轴承安装就位，使用内六角螺栓对角拧紧导向轴承顶部环，从下到上一次组装支撑环、刮油环、密封环，三部分刮油环的切口各自错开120度，有定位销和安装标记，将组装好的刮油环置于导向轴承顶部环上，依次安装弹簧座和导向轴承压盖，用螺栓拧紧。
5.2 安装填料
将底部盘放置于填料法兰上，在底部盘上依次安装底部填料盒（弹簧朝下），间隔环、中间4组密封填料盒（弹簧朝上）、顶部填料盒（弹簧朝上），使用专用吊杆将填料盒组件吊装就位，，紧固底部填料法兰螺栓，紧固扭矩400-450N/m.
5.3 吊装活塞
活塞下落过程中使用润滑油充分润滑挡油环槽以下部位，并安装挡油环，活塞杆通过导向轴承后，拧上上部螺母，使上部螺母位于活塞杆凸台的1/2处，继续落下活塞直到上螺母与十字头接触（注意将活塞杆上的键与十字头上键槽对齐）拧上下螺母，并用销子固定，紧固上螺母，紧固扭矩2.5个牙距。
由于厂家安装的V2活塞上下死点间隙差距较大，所以此次检修特意增大V2活塞下死点间隙，减小了上死点间隙，以此来提高压缩机抗液击能力。