电调ESC说明书
飞盈佳乐快速油门无刷电调中文说明书
50%/65%/65% 2） 对于 Li-xx 电池组：可自动计算电池数量，除了确定电池类型
外无需用户设置。飞盈电子调速器为低压保护点提供了三个选 择档位：低（2.8V）/ 中（3.0V）/ 高（3.2V）。例如：对于一 个 14.8V/4 节电池的 Li-po 电池组来说，低压中止保护电压为 11.2V 低/12.0V 中/12.8V 高 4． 恢复出厂默认设置 将电子调速度器设定为出厂默认状态： 1) 刹车：关 2) 电池类型：有自动侦测功能的 Lipo 电池 3) 低压中止点：中（3.0V/65%） 4) 马达进角设置：自动 5) 加速度启动设置：柔和 6) 直升机模式设置：关 7) PWM 工作频率设置：8kHz 8) 低压保护模式：减小功率
1) 将电池组连接到调速器，2 秒后电机“ 滴”一声响，表示电调
进入设置模式，设置菜单是循环模式，每一种功能对应一种相 应的音乐声调，每一种音乐声调连续奏响 4 次，在音乐奏响 4 次时间内将遥控器油门拉杆推至最低位置，这时电机会发出 “ 滴” 一声响，表示对应参数已存储，起动马达开始工作
2) 重复以上操作，设置您需要的各种功能
Lipo—是对 Lipo 电池设置低压保护点，并在电池组 内自动侦测电池的节数
备注：对 NiCad/NiMh 电池的选择会使电调自动将中止电压点 设置为出厂默认值的 65%。如需要更改，可通过低压保 护功能更改中止 值。一旦 NiCad/NiMh 电池组被接 通电源，电调便会读取其起始电压，此电压将被用做中 止电压点的参考值。
规格
持 最大 允许
续 电 瞬时 流 电流
10s
电池节
闪电系列车模ESC使用手册说明书
● 精心设计的适用于车模三相无刷无感电机的驱动固件，具备平滑、细腻的调速手感、一流的调速线性；● 采用高性能MCU,低内阻MOSFET等进口元件。
可靠性高，采用低阻抗线路板，耐受电流强。
发热少；● 8种运行加速度选择。
适用于各种不同车型的运行；● 8种进角可选，可使电机工作在最佳效率点；● 完善的保护功能：电池低压保护，过温保护，油门信号丢失，电机堵转等；● 使用方便：可通过遥控器或编程卡设定电机工作参数，具有音响提示；04 操作说明注意电源的正负极绝对不要接反，否则电调将会损坏，长时间不用时请断开电池与电调的连接，以免损坏电池和发生意外。
电调第一次使用或遥控器修改过油门中点、ATL、EPA等参数，均需重设油门行程，遥控器ABS功能必须设置为OFF，遥控器油门通道方向设置为“REV”，油门微调设置为“0”，油门通道的EPA/ATL正反向均设置为100%（最大）。
不然可能会导致无法使用或误动作。
05 编程选项及说明型号持续电流峰值电流供电电压BEC输出支持电机参数散热形式模型比例电机类型尺寸重量18A25A线性BEC; 2S LIPO或等效电压镍氢电池BEC输出:6V/2A; 3S LIPO或等效电压镍氢电池BEC输出:6V/1ALiPO:2-3S；NIHM:6-10cell≥ 12T(2040电机参考值)≥ 9T(3650电机参考值)≥ 5.5T(3650电机参考值)铝散热片1:18/1:161:18/1:161:10无感无刷无感无刷无感无刷35A45A无感无刷34*29*19mm34*29*19mm34*29*19mm34*29*31mm(包括风扇)40g42g46g54g铝散热片铝散热片+风扇散热A-CW018003A-CW025003A-CW035003A-CW04500350A90A190A260A≥ 12T(2040电机参考值)1:18/1:16铝散热片1、运行模式:正转带刹车：只能前进，油门反向时为刹车，无倒车，该模式主要用于竞赛。
电子速控器（ESC）用户手册说明书
page 1Thanks for purchasing ourElectronic Speed Controller (ESC). High power system for RC model can be very dangerous, so we strongly suggest you read this manual carefully. In that we have no control over the correct use, installation, application, or maintenance of our products, no liability shall be assumed nor accepted for any damages, losses or costs resulting from the use of the product. Any claims arising from the operating, failure or malfunctioning etc. will be denied. We assume no liability for personal injury , property damage or consequential damages resulting from our product or our workmanship. As far as is legally permitted, the obligation to compensation is limited to the invoice amount of the affected product.【Features 】1. Use extreme low resistance PCB to make the whole ESC with super current endurance capability.2. Military quality capacitors with extreme low resistance increase the ability for preventing unwanted RF noise or interference.3. Anti-spark circuit eliminates sparks when the battery pack is connecting with the ESC.4. Protection features: Low-voltage cutoff protection / over-heat protection / throttle signal lost protection.5. 3 start modes: Normal / Soft / Super-Soft, compatible with fixed-wing aircraft and helicopter.6. Throttle range can be configured, fully compatible with all transmitters.7. Smooth and accurate speed control, excellent throttle linearity.8. Maximum speed: 210000 RPM (2 poles motor), 70000 RPM (6 poles motor), 35000 RPM (12 poles motor).9. Pocket- sized program card can be purchased separately for extremely easy programming of the ESC at flying field. 【Specification 】【Wiring Diagram 】Note : There are 2 control wires on the HV controller. The longer one is close to the positive battery wire, which is connected with the receiver, and the shorter one is close to the negative battery wire, which is used to connect the program card to set the programmable parameters of the controller.【Anti-Spark Circuit 】There is a pair of bullet connectors and a thin red wire attached with the positive input wire (red color, thick) of the ESC. They are used to eliminate sparks when the battery pack is connecting with the ESC. Please use it in the following sequence: 1. Disconnect the bullet connectors on the positive input wire (red color, thick) of the ESC. 2. Connect battery wires to the ESC. 3. Connect the bullet connectors on the positive input wire (red color, thick) of the ESC as soon as you hear the special tone “♪123”.【Feature Explanation 】1. Brake ：Brake Enabled / Brake Disabled, default is Brake Disabled2. Battery Type ：Li-xx(Li-ion or Li-po) / Ni-xx(NiMh or Nicd)，default is Li-xx.3. Low Voltage Protection Mode(Cutoff Mode)：Soft Cutoff (Gradually reduces the output power) or Hard Cutoff (Immediately stops theoutput power), default is Soft Cutoff.4. Low Voltage Protection Threshold(Cutoff Threshold)：Low / Medium / High, default is Medium.✹ For Li-xx battery ，the cells quantity of a battery pack is calculated automatically or set manually. Low / Medium / High cutoff voltagefor each cell is: 2.6V/2.85V/3.1V. For example: 10 cells Lipo, when “M edium ” cutoffvoltage is set, the cutoff voltage is:2.85*10=28.5V.✹ For Ni-xx battery, low / medium / high cutoff voltages are 0%/45%/60% of the startup voltage (i.e. the initial voltage of the chargedbattery pack), 0% means the low voltage protection function is disabled. For example:20 cells NiMH battery, fully charged voltage is1.44*20=28.8V, when “Medium” value is set, the cutoff v oltage is: 28.8*45%=12.96V 。
好盈一狼Ezrun系列有刷电调说明书
备注 1： 电调标配风扇（即普通低压风扇）和高压风扇的耐压对比：
普通低压风扇：支持 2 节锂电或 4 至 6 节镍氢。 高压风扇：支持 3 节锂电或 7 至 9 节镍氢。
【首次使用车用无刷电子调速器】
第一步：根据所使用的电机 ，按相应的图示接线，并复查无误后，进入下一步。 当使用无霍尔传感器的无刷电机时，电调输出线 A、B、C 可以和电机线任意相连。 若转向不对，任意调转其中两条线即可。 注意：您也可以使用遥控器油门通道的反向功能改变无刷电机的转向， 但是设置反向后，必须重新进行油门行程的校调。
Ver： HW-13A-V2-101014 第二步：设定油门行程:
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强调！第一次使用电调或遥控器更改过油门中点、ATV、EPA 等参数时，均需重设油门行程，不然可能会导致无法使用或误动作！ 一． 电调开关置于 OFF 状 态，将电调接上电池，打 开遥控器，将油门通道方 向设置为 “REV”，油门微 调设置为“0” ，油门通道 的 EPA/ATV 正反向均设置 为 100%（最大） 。遥控器 ABS 功 能 必 须 设 置 为 OFF； 二．电调开关置于 OFF 状态，持续按住 SET 按键（备注 2）不松开，将电调开关打到 ON，电调的红色 LED 开始闪烁（同时电机发出鸣音备注 3） ，此时请立即松开按键。请注意如果长时间按住 SET 键，会进 入参数编程模式（备注 4） ，此时需关闭电调开关从“步骤一”开始重新操作。 三． 将油门摇杆置于在中立点位置，按一下 SET 键，红灯熄灭，绿灯闪烁一次，电机鸣叫“哔”一声， 表示已存储中立点位置； 四． 将油门摇杆打到正向最高点，按一下 SET 键，绿灯闪烁两次，电机鸣叫“哔-哔-”两声，表示已存 储油门正向最高点位置； 五． 将油门摇杆打到反向最高点，按一下 SET 键，绿灯闪烁三次，电机鸣叫“哔-哔-哔-”三声，表示 已存储油门反向最高点； 至此，油门行程已经校调完毕，三秒钟后，电机即可正常操作
有刷马达电子调速器（Brushed ESC）说明书
红色黑色电源负极-电源正极+有刷马达BATTERYEagle 30A 刹车选择电池类型选择无刹车有刹车镍镉/镍氢电池锂电池接收机电机正极电机负极感谢您购买本产品！模型动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。
为此我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。
我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。
我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。
关于售后服务：尊敬的客户，我们的产品自售出之日起，提供180天的保修服务，因此为了保护您的权益，请在购买产品时向销售商索取收据或发票，我们以此作为确定售出日期的凭证。
如无法提供收据或发票，我们将对产品实行有偿维修。
产品特色：✹ 单片机智能控制。
✹ 兼容锂电池和镍镉/镍氢电池。
✹ 具备输入电压异常保护/电池低压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。
✹可激活或取消刹车功能。
有刷电子调速器产品规格：接线示意图：产品特性：1. 刹车：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。
通过跳线帽可以选择刹车的开闭。
2. 电池类型：兼容Li-xx （锂电池）/ Ni-xx （镍镉或镍氢）两大类电池，默认值为 Li-xx （锂电池）。
通过跳线帽可以选择电池类型。
3. 低压保护阈值：锂电池单体的低压保护阈值为3V ，因此对于2S 锂电池组，低压保护阈值为6V ；对于3S 锂电池组，低压保护阈值为9V 。
镍镉/镍氢电池组的保护电压为4V 。
4. 低压保护方式：当进入低压保护后，电调将逐步降低输出功率。
5. PWM 频率：2KHz 。
6. 过温保护：当电调工作温度超过 110 度时，电调会降低输出功率进行保护，但不会将输出功率全部关闭，最多只降到全功率的50%，以保证电机仍有动力，避免摔机。
温度下降后，电调会逐渐恢复最大动力。
无刷马达电子调速器(ESC)说明书
感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。
为此，我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。
我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。
我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。
产品特色：全球首创“锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅“守护神”系列无刷电调具有本功能）首创开机奏乐功能，炫出您的个性。
（选配编程设定卡后，您可以从15首乐曲中任选一首写入电子调速器，也可以关闭奏乐功能） 采用超低阻抗PCB（印刷线路板），具有极强的耐电流能力。
电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。
具备电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。
具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，适用于固定翼飞机及直升机。
可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。
具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。
微处理器采用独立的稳压IC 供电，而不是从BEC输出取电，具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。
最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达） 。
具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。
配合小巧易携带的编程设定卡（注：选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。
（详见设定卡说明书）模型飞机用无刷电机电子调速器产品规格：**BEC驱动能力：接线示意图：锂电平衡放电监测保护接头示意图：各个厂家推出的锂电池配备有不同的平衡充电接口，因此我们提供了两种平衡放电监测保护接头供用户选用： 平衡放电监测保护接头（类型一）： 平衡放电监测保护接头（类型二）：适用于台湾亚拓等品牌锂电池 适用于Polyquest、E-tec、Thunder Power 等品牌锂电池产品功能简要说明：1. 刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。
中特威科技ESC无刷电子调速器使用说明书
1. SMR功能: 关闭/打开通过切换电机正反向，快速停止。
出厂默认是关闭，此时1Pin信号线完全无效。
如需打开，通过App设置或遥控器编 程打开SMR功能，将3Pin信号线接入油门通道，将1Pin信号线接入接收机任意的2段开关通道，打开遥控器2段开关，此时SMR功能开启，拨动遥控器2段开关即可调整电机正反向。
警告：此功能只能在50%油门以下才有效，且只允许在飞机降落至地面使用，否则有可能引起电调烧毁！2. 刹车力度: 关闭/软/中度/最大3. 进角: 自动/低/中/高 (分别为5度/15度/25度)4. 马达方向: 正向/反向 正向：电机默认旋转方向反向：将电机旋转方向更改5. SR功能:打开/关闭 效率更高，更节能，续航时间更长6. 锂电节数: 自动/2S/3S/4S/5S/6S7. 低压保护点: 3.0V /3.2V/3.4V/3.6V例如：使用3节锂电，设定为3.0V为低电压保住值，则低压保护阈值为: 3*3.0 = 9.0V 8. 保护方式: 降低功率/立即关断 降低功率: 当达到预设的低压保护阈值时，电调减少输出功率至70% 立即关断: 当达到预设的低压保护阈值时，电调立即关断输出功率9. BEC: 5V /6V40A、50A、60A、80A、100A电调BEC电压输出可设置5V/6V 10. 加速度: 普通/柔和无刷电子调速器说明书感谢您使用中特威科技有限公司设计、制造的无刷电子调速器（ESC）。
我们强烈建议您在使用之前阅读本使用手册。
深圳市中特威科技有限公司有权不经通知变更其产品，包括其外观和性能参数及使用要求；对其产品是否适合特定用途不作任何保证、申明或承诺。
不承担因第三方产品相关修改所引起的任何责任，中特威科技有限公司也不承担因应用该产品而产生的任何责任，包括直接损失或间接损失的赔偿责任。
安全须知1. 功率输出元器件(MOSFET)选用新一代的制作工艺，发热低，瞬间承受电流大，可靠性高。
飞盈佳乐无刷马达智能动力电子调速器(ESC)说明书
● 采用功能强大、高性能MCU 处理器，用户可以针对自身需求设置使用功能，充分体现我们产品独具优势的 智能特点；● 支持无刷电机无限制最高转速；● 支持定速功能；● 精心的电路设计，抗干扰性超强；● 启动方式可设置，油门响应速度快，并具有非常平稳的调速线性，兼容固定翼飞机及直升飞机；● 低压保护阀值可设置；● 内置SBEC ，带舵机负载功率大、功耗小；● 具备多种保护功能：输入电压异常保护/电池低压保护/过热保护/油门信号丢失降功率保护；● 通电安全性能好：接通电源时无论遥控器油门拉杆在任何位置不会立即启动电机；● 过温保护：电子调速器工作时温度到达100℃时功率输出会自动降低一半，低于100℃时功率输出自动恢复；● 兼容所有遥控器操作设置和支持编程卡设置；● 设置报警音，判断通电后工作情况；● 本公司对此产品具备完整知识产权，产品可持续升级更新。
并可根据客户的需求量身定制产品。
1） 自带SBEC 的电子调速器，给舵机供电是开关模式,输出电压5.5V,舵机可以带4A 负载，瞬时2秒可达8A 。
2）自带SBEC的电子调速器，给舵机供电是线性模式,输出电压5.5V,舵机可以带1A 负载。
3） OPTO 表示电子调速器没有内置BEC ,工作时需要独给多级，接收机供电。
4） 可以定制个性化的BEC 。
5）可以根据客户的要求制定个性化的电子调速器。
感谢您使用飞盈佳乐电子有限公司设计、制造的无刷马达智能动力电子调速器(ESC). 因本产品在启动使用时产生的功率强大,如错误的使用及操作可能造成人身伤害和设备损坏. 我们强烈建议客户在使用本产品前仔细阅读本使用手册，严格按操作规定使用。
我们不承担因使用本产品而引起的的任何责任，包括但不限于附带损失或者间接损失的赔偿责任。
同时，不承担使用人擅自拆装及修改本产品引起的任何责任和因第三方产品所造成的任何责任。
尊敬的用户:我们有权不预先通知变更产品，包括外观,性能参数及使用要求；对本产品是否适合使用者特定用途不作任何保证、申明或承诺。