铁道车辆实习报告
2023年关于铁路毕业实习报告三篇
2023年关于铁路毕业实习报告三篇铁路毕业实习报告篇1（2314字）时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。
工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。
做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。
要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。
告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。
这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。
在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。
在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：一、生活方面：新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。
远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。
这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。
铁路实习报告【通用4篇】
铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
铁道车辆专业实习报告总结
实习报告总结一、实习背景及目的作为一名铁道车辆专业的学生，为了更好地将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和技术水平，我参加了为期三个月的实习活动。
本次实习旨在了解和学习铁道车辆的基本组成、工作原理和维护保养方法，以及掌握相关安全规定和操作技能。
二、实习内容及过程实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 车辆检修：学习了车辆的整体结构，了解了各部件的功能和作用，掌握了车辆检修的基本流程和技巧。
通过实际操作，学会了检查车辆的各项指标，如轮对、制动系统、电气系统等，确保车辆的安全运行。
2. 故障排除：在实习过程中，遇到了一些车辆故障，通过请教老师和同事，学会了分析故障原因，并采取相应的措施进行排除。
这提高了我的问题解决能力和应变能力。
3. 维护保养：学习了车辆的维护保养知识，掌握了各种保养工具和设备的使用方法。
在实际操作中，定期对车辆进行保养，延长了车辆的使用寿命。
4. 安全培训：参加了单位组织的安全培训，学习了铁路行业的安全规定和操作规程，提高了自己的安全意识。
5. 实习总结：实习期间，我认真记录了每天的工作情况，总结了自己的收获和不足，为今后的学习和工作提供了参考。
三、实习收获及反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我学到了很多关于铁道车辆的专业知识，提高了自己的技术水平。
其次，实习过程中的实际操作锻炼了我的动手能力，使我对车辆有了更深刻的认识。
此外，实习还培养了我良好的团队合作精神和责任感。
然而，在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处。
如在实际操作中，有时因为粗心大意而造成一些小错误。
此外，我在问题解决方面还有待提高，需要进一步加强学习和实践。
四、展望未来作为一名铁道车辆专业的学生，我深知自己肩负着为我国铁路事业贡献力量的责任。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业素养，为铁路车辆事业的发展贡献自己的一份力量。
总之，本次实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队合作精神和责任感。
铁路实习报告总结范文5篇
铁路实习报告总结范文5篇铁路实习报告总结1一、实习目的1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法;2、掌握车站调车作业计划的编制方法;3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法;4、会编制列车编组顺序表5、掌握车站接发列车的作业程序和用语;6、具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能;7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能;二、实习单位及岗位介绍阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。
车站属区域性编组站。
是我的工作单位，也是我实习的地方。
车站的技术作业范围包括：担负上、下行列车(空车除外)改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务;车站的运输任务以晋煤外运为主，担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。
三、实习内容及过程调车区长实习我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。
如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。
其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。
调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。
调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照有关规定进行编制。
调车作业计划必须按照规定的栏目逐项填写，不得简化。
铁道车辆实习报告
铁道车辆实习报告一、引言铁道车辆是铁路运输系统的重要组成部分，其安全、稳定、高效的运行对于铁路运输的发展至关重要。
作为一名学习铁道车辆专业的学生，实习是我们了解和掌握铁道车辆相关知识的重要方式之一。
在本次实习中，我深入了解了铁道车辆的结构、搭配方法、检修维护等方面的知识，并且实践了一些铁道车辆相关的操作技能。
在此，我将分享我的实习报告，以展示实习期间的学习成果。
二、实习内容1. 了解铁道车辆的结构在实习的第一天，我们首先了解了铁道车辆的结构。
铁道车辆主要由车体、车架、转向架、运动系统、制动系统、电气系统、通信系统等组成。
其中，车体是铁道车辆的主要结构部件，它承载了车辆的质量和担负了铁路运输的重要任务。
车架则是连接车体和转向架的主要部件，它通过悬挂装置将车体与转向架分离。
转向架是铁道车辆重要的悬挂系统，它能够保证车轮与轨道之间的有效接触，同时也能够减少车辆在行驶过程中的震动。
2. 掌握铁道车辆的搭配方法在接触到铁道车辆的搭配方法时，我深入了解了牵引/制动的基本原理。
研究表明，适当的铁道车辆搭配可以减少能耗和环境污染，提高铁路货运的效率和安全性。
因此，在实习中，我们详细学习了铁道车辆不同的牵引/制动搭配方法，掌握了其中的技术原理和操作方法。
3. 学习车辆的检修维护铁道车辆的检修维护是铁路运输安全的保障之一。
在实习中，我们也学习了车辆的检修维护知识，包括车辆的定期检查、故障排除和成本分析等。
我们通过实践操作和模拟维修，掌握了检修维护的技能和经验，同时了解了车辆的故障排除和维修的常见方法和注意事项。
三、实习心得在实习的过程中，我深刻认识到铁道车辆专业知识的重要性和实践操作的必要性。
通过仔细听课、实践操作和模拟维修等方式，我逐渐掌握了铁道车辆的结构、搭配方法和检修维护等方面的知识，同时也学会了一些基本的操作技能和实践经验。
作为一个铁道车辆专业的学生，这些知识和技能是我未来工作中的宝贵财富，我将继续加紧学习和实践，努力做好未来的铁道车辆工作。
在车辆段现场实习总结7篇
在车辆段现场实习总结7篇篇1一、实习背景与目的作为车辆工程专业的学子，我在本学期有幸进入某车辆段进行为期三个月的现场实习。
本次实习旨在将所学的理论知识与实际工作相结合，提升我在车辆维护、检修方面的实际操作能力，为未来的职业生涯发展打下坚实的基础。
二、实习时间与地点本次实习于XXXX年XX月至XX月期间，在某市车辆段进行。
三、实习单位简介该车辆段是本市重要的铁路车辆维修基地，负责各类铁路车辆的检修、维护以及部分新车的试制工作。
拥有先进的检修设备和一流的技术团队，为城市的铁路运输提供了强有力的保障。
四、实习过程概述在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 跟随技术团队参与车辆的日常检修与维护工作，了解车辆的结构和常见故障原因；2. 参与车辆段的安全教育培训，学习各项安全操作规程；3. 协助工程师进行车辆故障的诊断与排除；4. 学习使用各种检修设备和工具；5. 参与车辆段的例会，了解日常管理工作及生产进度。
五、重点成果与收获1. 掌握了车辆的基本结构和常见故障原因，能够独立完成简单的检修工作；2. 了解了车辆段的日常管理工作及生产流程；3. 提高了解决实际问题的能力，学会了如何与同事协作；4. 加深了对所学专业的理解，增强了职业认同感。
六、遇到的问题与解决方案1. 对某些专业设备操作不熟练。
为解决这一问题，我主动向同事请教，通过实践不断提高自己的操作技能。
2. 在故障诊断与排除过程中，经验不足。
为此，我查阅了大量资料，向经验丰富的工程师请教，不断丰富自己的知识储备。
3. 刚开始时，对现场工作环境不太适应。
针对这一问题，我及时调整心态，积极参加安全教育培训，尽快适应现场工作环境。
七、自我评估/反思在本次实习中，我深刻体会到了理论与实践的结合重要性。
虽然在实习过程中遇到了不少困难，但我都积极面对，努力解决。
我也意识到自己在专业技能和人际交往方面还有待提高。
未来，我将继续努力，不断提高自己的综合素质。
八、未来计划1. 深入学习车辆工程专业知识，不断提高自己的理论水平；2. 加强实际操作能力的训练，提高自己的检修技能；3. 积累工作经验，争取在未来的工作中发挥自己的专长，为铁路事业做出贡献；4. 拓宽视野，了解行业发展趋势，为自己的职业生涯规划打下坚实基础。
铁道机车车辆实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁道机车车辆作为铁路运输的重要组成部分，其技术和管理水平日益提高。
为了使学生们更好地了解铁道机车车辆的相关知识，提高实际操作能力，我们学院组织了一次铁道机车车辆实习活动。
本次实习于XX年XX 月XX日至XX年XX月XX日在XX铁路局XX段进行。
二、实习目的1. 通过实习，使学生了解铁道机车车辆的基本结构、工作原理及运用；2. 培养学生动手操作能力，提高实际操作技能；3. 增强学生对铁路运输行业的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 机车车辆基本知识在实习期间，我们首先学习了机车车辆的基本知识，包括机车车辆的分类、结构、性能参数等。
通过学习，我们对机车车辆有了初步的认识。
2. 机车车辆检修与维护实习期间，我们参观了机车车辆的检修车间，了解了机车车辆的检修流程、维护方法及注意事项。
我们还亲自参与了部分检修工作，如清洗、紧固、润滑等，提高了实际操作能力。
3. 机车车辆运行与操纵在实习过程中，我们跟随经验丰富的机车司机学习了机车车辆的运行与操纵。
我们了解了机车车辆的启动、加速、制动、停车等操作方法，以及运行中应注意的安全事项。
4. 机车车辆故障处理实习期间，我们还学习了机车车辆故障的处理方法。
通过模拟故障场景，我们掌握了故障诊断、排除及预防措施，提高了应对突发事件的能力。
四、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我们将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自己的动手能力；2. 增强了团队协作意识：在实习过程中，我们学会了与同学、师傅们共同协作，共同完成各项任务；3. 深化了对铁路行业的认识：实习使我们对铁路运输行业有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了基础。
五、实习总结本次铁道机车车辆实习活动，使我们受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我们将继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
实习时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日实习地点：XX铁路局XX段实习单位：XX铁路局XX段机车车辆车间实习报告人：XXX指导教师：XXX学院：XXX专业：XXX。
实习报告铁路车辆例文
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路车辆作为铁路运输的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了更好地了解铁路车辆的工作原理、维护保养以及运行安全等方面的知识，提高自身专业技能，我于XX年XX月至XX年XX月在XX铁路局车辆段进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解铁路车辆的基本构造、工作原理和运行规律；2. 掌握铁路车辆的日常维护保养及故障排除方法；3. 熟悉铁路车辆运行安全的相关知识和规章制度；4. 提高自身动手能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 铁路车辆基本构造及工作原理在实习期间，我首先了解了铁路车辆的基本构造，包括车体、转向架、制动系统、牵引系统等。
通过参观车辆段，我对不同型号的铁路车辆有了直观的认识。
同时，我还学习了车辆的工作原理，了解了各个系统在列车运行过程中的作用。
2. 铁路车辆的维护保养在实习过程中，我跟随师傅学习了铁路车辆的日常维护保养工作。
主要包括以下内容：（1）车辆清洁：对车辆外表进行清洁，包括车体、转向架、制动系统等，确保车辆外观整洁。
（2）检查紧固件：检查车辆各部位紧固件是否松动，如有松动，及时拧紧。
（3）润滑：对车辆各运动部位进行润滑，保证运动顺畅。
（4）制动系统检查：检查制动系统是否正常，包括制动缸、制动盘、制动鼓等。
（5）转向架检查：检查转向架各部位是否正常，包括悬挂装置、定位装置等。
3. 铁路车辆故障排除在实习过程中，我还学习了铁路车辆故障排除的基本方法。
主要包括以下内容：（1）故障现象分析：根据故障现象，分析可能的原因。
（2）故障诊断：通过检查、测试等方法，确定故障部位。
（3）故障排除：针对故障部位，采取相应的维修措施。
4. 铁路车辆运行安全在实习期间，我了解了铁路车辆运行安全的相关知识和规章制度，包括：（1）安全操作规程：了解铁路车辆操作过程中的安全注意事项。
（2）应急预案：掌握突发情况下应采取的应急措施。
（3）安全检查：了解铁路车辆运行前的安全检查项目。
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（2012～2013学年第1学期）实习名称：铁道车辆专业实习
专业：铁道车辆
学号：CD20130437
姓名：张毅
实习地点：燕岗火车站
实习时间：1月4日～1月8日
实习成绩：
指导教师（签字）：
西南交通大学峨眉校区
2013年1月8日
注：后附纸若干，内容包括实习目的和要求、实习内容、实习方式和安排、实习完成情况、实习心得与体会等。
实习目的：
1.通过本次的实践学习，让我们更牢固的掌握所学的知识，将所学的知识更好的得到应用与升华；并将所学知识与实践学习更好的融汇与贯通。
2.本次实践学习，让我们对列车设备与设施有了直接与感性的认识；使我们对生活中所使用的列车有了直接、面对面的认识与了解，为我们单调、枯燥的学习增添了一些乐趣。
3.此次实践学习，是为我们以后工作打下牢固基础而准备的，对我们来说，是一次非常重要、必不可少的实践学习机会，所以我们一定要认真听负责人实习老师的详细讲解，做好笔记，不懂就问，实习完后，写好自己的实习心得与体会。
实习要求：
1.严格遵守铁道车辆实习安全注意事项条令，听从负责人实习老师的安排，不迟到不早退，不中途逃跑，有事请假。
2.此次是一次难得的实践学习机会，所以我们一定要认真听负责人指导老师的详细讲解，不懂就问，做好笔记，实习完后，写好自己的实习心得与体会。
3.在实习过程中，一定要注意自己的人身安全，做到不掉队，紧跟在负责人后面，不攀爬车辆，不横穿车辆，遇车绕道而行。
实习地点：
燕岗火车站
实习内容：
在负责人实习老师的带领下我们来到了燕岗火车站，燕岗火车站主要从事货运工作，也有一些乘客在这里上下车，到达他们要到的目的地。
在负责人实习老师再次讲解安全注意事项后，我们进入了车站，站内停靠了许多车辆；有货运车辆，敞车、棚车、平车、罐车等，还有客运车辆，硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、邮政车、餐车。
在负责人实习老师的带领下，我们来到了铁路轨道，观看了轨道的结构、组成及各组成部分的作用。
铁路轨道主要由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设施、道岔组成，钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向，因而应当具备足够的强度、稳定性和耐磨性。
为了使钢轨具有最佳的抗弯性能，钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头、轨腰和轨底组成；轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给
道床，同时可固定钢轨的位置及保持规定的轨距。
轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，制造简单、铺设及养护方便，轨枕按具体使用目的不同可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等；联结零件主要由接头链接零件和中间联结零件两类组成，接头联结零件时用来联结钢轨与钢轨的接头的，它包括夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等，把一节节钢轨联结成一个整体；中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上，以固定钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵向爬行和横向移动，防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能等；道床是指在路基面以上，轨枕底下的部分，是铺设在路基面上的石砟垫层。
主要作用是支承轨枕，把轨枕上部分的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，增加轨道的弹性，缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击，此外还起到排水的作用，道床分为有砟道床和无砟道床；常用的防爬器为穿销式防爬器，在钢轨底部加设防爬器，加紧钢轨，防爬撑安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同放止钢轨的爬行；道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设，道岔分为单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔、渡线等。
在负责人实习老师的带领下，我们来到了车辆转向架，老师给
我们详细的讲解了转向架的相关知识，一般转向架的组成可以分为；轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置。
转向架的承载方式可以分为心盘集中承载，心盘部分承载和非心盘承载三种。
转向架的基本作用及要求:a.增加车辆的载重、长度、与容积，提高列车运行速度。
b.保证在正常运行条件下，车体都能可靠的坐落在转向架上。
c.承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。
d.保证车辆安全运行，能灵活的沿直线线路运行及顺利的通过曲线。
e.具有良好的减震特征，以缓和车辆和线路之间的相互作用力，减少震动和冲击，减少动应力，提高车辆运行平稳性、安全性和可靠性。
f.充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。
g.要求结构简单，装拆方便，以便于转向架可单独制造和检修。
由于车辆的用途、运行条件，制造和检修能力及历史传统等因素的不同，使得转向架的类型繁多，结构各异。
但它们又都具有共同的特点，其基本作用和基本组成部分是相同的。
实习心得与体会:
通过本次的实习学习，让我感受最深的就是自己在所学的知识方面还存在欠缺，例如在实习现场，实习老师提到的一些
概念，了解得不太透彻，理解得没那么深刻。
还有就是一些设备名称，书上的名称与工人师傅所叫往往是不同的，所以就造成师傅们叫出来，我们大家都懵了，不知道是在说什么。
这次实践学习对我们来说非常重要，它是对我们以后的工作打基础、做准备的，是理论知识与实践相结合的学习；因此我们要把握好这样的学习机会，给自己充电。
虽然我以前学的是机械专业，不是学的现在这个专业，铁道车辆与机械专业很多都是相同的，所以我相信我能够学好的。
在以后的学习中，我会把自己所欠缺知识逐渐补起来，注重学习方法，提高学习效率，为以后工作做准备。