湿陷性黄土中挤扩支盘桩受力性状研究

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黄土区高铁路基挤密桩桩间土挤密效果检测与影响因素研究

黄土区高铁路基挤密桩桩间土挤密效果检测与影响因素研究1 工程概况1.1 试验区地质条件中兰高铁沿线黄土梁峁相间，黄土陷穴较发育。

线路甘肃段所经黄土宽谷区，地形较平坦，地表多为砂质黄土，局部冲沟内新近系和白垩系基岩出露。

黄土成因复杂，类型多样，主要以风积和冲洪积砂质黄土为主，粉粒含量高，具有黏聚力弱、湿陷性强烈及含水率低等特点，湿陷性黄土厚度多在20～35 m，局部湿陷厚度可达50 m。

因此，需要对湿陷性黄土区段采取消除或减弱湿陷性等级的措施，以保证工后沉降量、满足设计规范的相关要求。

然而选择适宜又经济的处理方式显得尤为重要。

1.2 地基加固处理方式中兰高铁黄土地基主要采用水泥土挤密桩和CFG桩进行加固处理。

一般路基地段采用水泥土挤密桩处理，挤密桩设计桩间距1.0 m，桩径0.4 m，桩长8.0～10.0 m，正三角形布置；高路堤及桥路过渡段采用CFG桩及水泥土挤密桩套打，挤密桩桩间距采用0.9 m，按正方形布置。

设计桩间土挤密系数不小于0.93，湿陷系数小于0.015。

中兰高铁DK0+440～DK0+850段路基基底采用水泥挤密桩处理。

为了准确了解湿陷性黄土地区桩间土挤密效果，现场对桩长范围内不同深度、不同桩间距、桩径方向不同位置处采用开挖探井和洛阳铲取样，对试桩挤密效果进行现场试验。

相对于其他机械取样方式，最大可能减小取样过程对桩间土体大范围的扰动，保证测试结果的精确性，同时，对施工进度和施工现场的影响减小到最低程度。

2 挤密效果检测与主要影响因素分析2.1 桩间土不同深度挤密效果研究按照设计要求，挤密桩成孔直径为0.4 m，桩间距1.0 m，桩长8.0 m，按等边三角形布置，具体设计参数见表1。

表1 试桩设计参数在两桩中心处开挖探井(图1)，在深度范围内每隔1.0 m取样，测定干密度并进行室内压缩试验。

图1 开挖探井取样现场共开挖6个探井，每个探井每米检测1次干密度，共检测8个点位的干密度值，试验数据统计见表2。

湿陷性黄土层对灌注桩基承载力的影响效果分析

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挤扩支盘桩-土相互作用的机理研究

!22422"3!2#56e7MM8(9:;M<)2222年3月Jonrcat oV AnCut University of Science and Techcoloya(Naturai Science)Vol.04No.0Mae02222挤扩支盘桩-土相互作用的机理研究童宇，马宏"，吴怡颖，姜晓强(安徽理工大学土木建筑学院，安徽淮南232046)摘要：为揭示静荷载作用下挤扩支盘桩-土相互作用机理，采用室内模型试验和理论分析的abV.>00~+1G pq182G9:T;B o ablm：-.1的静承载力比等直径直孔桩高2倍以上，承载力随盘径的增大而增大；扩大盘盘阻贡献率随着盘径和外荷载的增大均增大，同时,盘阻的增大可引起桩侧阻力的提高；在盘底以下2D深度处附加土压力主要分布在桩周2D范围内，附加土压力沿竖向的分布范围主要为盘底以下2.4D深度内。

关键词：挤扩支盘桩;桩-土相互作用;模型试验;应力场中图分类号：TU473.1文献标志码:A文章编号：1672-1098(2222)22-0213-26SwUy on tUv MecCanism oV SqueezeP Branch Pile-Soil Interaction TONG Yu,MA Honcwei,WU Yiyine,JIANG Xiaoyianc (SeennaniCnenaEaynaeeenayaadAeeenieeiuee，AaeunUaneeetnianiSeneaeeaadTeeeananya，HuanaaaAaeun232226，Cenaa) Abtractr I nanedeeineeeeaaieenaieeaeinnameeeaantm beiweeatuueeeedbeaaeepnaeaadtnnauadeetiaineanad，the of expandeP plate diametee on the worOina peOomidcco of pite and the aOditionat stress distripution nitnnaaenuadpnaewattiudnedbameaatnimndeaietiaadieeneeineaaaaaaatnt0Teeeeteaeeetenwtieaiieetiaine beaenayeapaenianiieetuueeeedbeaaeepnaent2inmetenyeeeieaaieainitieanyeienaepnaeniieeeuuaadnameiee ，aadieebeaenayeapaenianaeeeatetwnieieenaeeeateniieepaaiednameiee;ieeenaienbuinnaeaieniieeeppaaded paaieeetntiaaeenaeeeatetwnieieenaeeeateniieepaaiednameieeaadanad0Meaawenae，ieenaeeeateniieepaaie re s istance con ccoso the increaso of the pite sife re s i stance;TUv aOditionat stoss at the2D depth below the bot-inm niie paai ntmanaaadntienbuidnaie2Deaay niie pna，aadie dntienbuinnaniie addninnaaatie t na ie e eineaadne einnantmanaaawniena205Dd pieb anwie bn i nm niie paai0Key WOrdt：squeezeP branch pile;pPe-soV mteractiou；moVet test；stress fielU挤扩支盘桩是在直孔灌注桩的基础上形成的一种新型桩基础，桩体上附加的扩大盘可以有效提高桩体的承载能力，并减小桩体在静荷载作用下的7,PB o建、M、建n[6-3]+的用+。

《挤扩支盘桩力学特性的试验研究及理论分析》范文

《挤扩支盘桩力学特性的试验研究及理论分析》篇一一、引言随着现代建筑技术的不断进步，桩基工程作为土木工程中重要的基础工程之一，其力学特性的研究显得尤为重要。

挤扩支盘桩作为一种新型的桩型，具有承载力高、稳定性好等优点，在工程实践中得到了广泛应用。

本文旨在通过试验研究和理论分析，探讨挤扩支盘桩的力学特性及其作用机理。

二、试验材料与方法1. 试验材料本试验采用的材料主要包括挤扩支盘桩、土壤以及必要的测量设备。

其中，挤扩支盘桩采用符合国家标准的钢材制作，土壤类型及性质根据实际工程地点进行选择。

2. 试验方法试验采用室内模型试验和现场试验相结合的方法。

首先在室内进行模型试验，通过改变支盘数量、尺寸等因素，观察桩的承载力及变形情况。

随后在现场进行实际工程应用，通过监测数据对理论分析进行验证。

三、试验结果与分析1. 室内模型试验结果通过改变支盘的数量和尺寸，我们发现挤扩支盘桩的承载力随着支盘数量的增加而提高，同时支盘的尺寸对桩的承载力也有显著影响。

此外，我们还观察到不同支盘布局对桩的变形特性也有影响。

2. 现场试验结果在现场试验中，我们监测了挤扩支盘桩在各种工况下的承载力和变形情况。

结果表明，挤扩支盘桩在实际工程中表现出良好的承载力和稳定性，且与理论分析结果相符。

3. 力学特性分析挤扩支盘桩的力学特性主要表现在其独特的支盘结构。

支盘的存在使得桩在受力时能够更好地分散荷载，提高桩的承载力。

同时，支盘的结构还能有效减小桩的变形，提高桩的稳定性。

此外，挤扩支盘桩还具有较好的抗震性能和抗拔性能。

四、理论分析针对挤扩支盘桩的力学特性，我们进行了理论分析。

首先建立了桩土相互作用的理论模型，通过分析桩土之间的相互作用力及荷载传递机理，揭示了挤扩支盘桩的承载力及变形特性。

其次，我们还对支盘结构进行了力学分析，探讨了支盘数量、尺寸及布局对桩的力学特性的影响。

最后，结合试验结果，对挤扩支盘桩的力学特性进行了综合评价。

五、结论通过试验研究和理论分析，我们得出以下结论：1. 挤扩支盘桩具有较高的承载力和稳定性，适用于各种工程地质条件。

大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术应用研究的开题报告

大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术应用研究的开题报告一、研究背景随着市政、交通、能源等建设的不断发展，地下基础工程的应用越来越广泛。

然而，由于地质条件的不同，地下工程遇到很多的技术难题。

其中，大断面湿陷性黄土隧道地基的加固技术成为了研究热点。

目前，水泥土挤密桩作为一种新型的加固技术，正在被广泛应用于地下工程中。

因此，本文旨在对大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术进行研究和探讨。

二、研究目的本文的目的是研究大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的技术原理、施工方法、加固效果等，总结出其在实际工程中的应用效果，并为未来工程实践中的应用提供参考。

三、研究内容1. 国内外相关理论研究及发展现状分析；2. 大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的技术原理；3. 湿陷性黄土地基工程特点及其对水泥土挤密桩加固技术的要求；4. 大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的工程实践；5. 大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的经济性分析。

四、研究方法1. 通过文献资料查阅、调研等方式，搜集国内外大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的理论研究进展情况；2. 以实际工程为对象，通过现场勘查、试验评价等手段，获取大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的实践经验；3. 采用定量分析方法，对大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术进行经济性分析，并与传统的加固技术进行比较。

五、预期成果通过本次研究，预计可以得到以下成果：1. 大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的技术原理及施工方法；2. 大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的工程实践总结；3. 大断面湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固技术的经济性比较分析；4. 为未来工程实践中大断面湿陷性黄土隧道地基的加固提供参考和经验。

夯扩灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果研究

第４７卷第２期２１００年４月总第１３期９
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夯扩灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果研究
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湿陷性黄土桩基承载性状的浸水载荷试验研究

安市二环主干线上重要转换节点，南起中国重型机械研究所西门
ｓ然后浸水，再高介于３９９４３８９．４ｍ一０．４ｍ之间。场地地层自上而下依次由第加载至极限状态，ｌ试桩先加载至设计荷载下稳定，加荷至极限状态。３土层沉降观测：ｓ试桩周围设置５圈沉）在ｌ四系全新统人工填土（）上更新统风积（），Ｑ黄土、积（）残Ｑ沉降标的深度分别为２ｍ，６ｍ，，ｓ４ｍ，８ｉ以ｌ试桩为中心ｎ古土壤，中更新统风积（Ｔ）ｑ；黄土、冲积（中砂、Ｑ）中粗砂及粉质降标，
很少。
量测桩底内力及端承力。中间各断面用于量测各土层及土层变
西安市东二环—北二环立交工程是世界银行贷款项目，立交换处桩身内力。在试桩桩底对称埋设４个土压力盒，用于量测桩基础端承力。工程地处自重湿陷性黄土地区，黄土层厚３０ｍ～３＇自重湿陷５１，１１
计部门和专家进行了多次会议讨论和研究，最后决定在工程场地的特点，当地降水条件下，陷性土层达到完全饱和的可能性在湿上进行桩基在未浸水、浸水前及浸水后三种工同时考虑一定的安全系数。故确
湿陷性黄土桩基承载性状的浸水载荷试验研究
郝忙利
摘要：结合西安市东二环一北二环立交工程，自重湿陷性黄土场地上进行了钻孔灌注桩大型原位浸水载荷试验。通在
过对立交工程桩基未浸水、浸水前及浸水后三种工况的栽荷试验，对桩基的极限承栽力和沉降量进行对比研究，分析了
工作。试验研究成果为地区自重湿陷性黄土场地桩基设计提供定西安历史上月最大降水量的３倍为试验浸水量；浸水场地取消了宝贵经验和设计资料。常用的渗水孔，采用浸水试坑下铺砂砾在一定水头压力下模拟自然地表积水条件下水的入渗过程。浸水试验设计：】浸水坑设计：）在桩周开挖边长与湿陷性土层厚度相等的正

挤扩支盘桩支盘对桩-土体系承载性能影响研究的开题报告

挤扩支盘桩支盘对桩-土体系承载性能影响研究的开题报告一、研究背景与意义支撑结构在建筑、交通、航道等领域内普遍应用，其中桩基是其中一种常用的基础方式。

桩基通过桩身的承载能力调节地基承载力，提供可靠的支撑和稳定性，是大型建筑和基础设施不可或缺的组成部分。

然而，在实际工程应用中，桩身的固结性和地基土的变形性往往成为影响桩基承载性能的关键因素。

在桩基施工过程中，常常会出现土体中的液态或塑性土进行排砂、扩孔等施工操作，这些施工过程都会导致桩身与土体发生接触或挤压，从而引起桩身变形和支撑能力的改变。

与此同时，随着对工程安全可靠性指标的提高，对于桩身与土体接触过程中的共同作用也有了更高的要求。

因此，深入研究桩身与土体作用力学特性及相互影响，对于提高桩基的承载性和稳定性有着重要的意义。

二、研究内容和方法本研究将以挤扩支盘桩为研究对象，探究桩身与土体相互作用对桩基承载性能的影响。

具体内容包括：1. 建立桩身与土体的接触模型，分析桩身与土体接触过程中的应力状态和位移场特性。

2. 在不同的土体类型、桩径和桩身固结条件下设置试验模型，通过挤压试验和静载试验，测试挤扩支盘桩的承载力和变形性能。

3. 分析试验结果，通过回归分析等统计方法，探究桩身与土体相互作用对桩基承载性能的影响规律，为桩基设计提供依据和参考。

本研究主要采用数值模拟和试验研究相结合的方式，通过数值模拟分析提供理论基础，通过实验研究验证数值模拟结果的有效性。

三、研究预期成果本研究将对桩身与土体相互作用对桩基承载性能的影响进行深入研究，预期成果包括：1. 建立桩体与土体接触过程中的力学模型，深入探究不同土体类型、桩径和桩身固结条件下，桩身与土体相互作用的特点，为桩基设计提供理论基础；2. 通过试验验证模型和模拟结果的有效性，提供针对挤扩支盘桩的桩基设计和建议，为工程实践提供参考和指导；3. 贡献于研究用于大型基础工程中的支撑结构的新材料和新型结构设计和应用，提高工程的安全性和稳定性。

湿陷性黄土场地上的桩基础

采用井桩基础的成功实例很多!但也有由于考虑欠周而出事故的工程" 例如*兰州刘家峡化肥厂的造粒塔!建在 ... 级自重湿陷性黄土场地!湿陷性黄土层厚度为 %’+!采用爆扩桩基础!桩底端设置在地面下 )+! 试产结束后 ! 未将试产用水引入排水系统 ! 而是直接流入地面及该塔地基!导致塔体沉降不均!产生
为了提高桩基础的承载力!充分发挥和利用桩底端下部土&岩$层的潜力!通常采用扩底灌注桩"
!" 世纪 ’"($" 年代!兰州连城铝厂%兰州 !$& 厂的工程建成投产后!有些车间地基受水浸湿发生严重湿陷事故! 影响安全使用! 后来采用井桩 &桩径为 )"*+$ 支承在密实的卵石层上! 对原有基础进行托换!使濒临报废的 %-%!- 车间得以恢复生产!为国家免受了巨大的经济损失"
入土中"在打桩或压桩过程中!土挤向桩的周围!使桩
间土得以挤密"
灌注桩和预制桩的成型及施工工艺不同!它们的
侧摩擦力和端承力亦有所不同!设计时应根据场地土
的性质和工程要求对桩型进行合理的选择"
! 桩的侧摩擦力和端承力
!" 世纪 $" 年代以来! 我国在湿陷性黄土场地!
先后采用悬吊法和在桩体内埋设滑动测微计等方法!
近日! 易门瓷厂研制开发生产的抗菌日用瓷产品!顺利通过了由省经委主持%省陶瓷协会陶瓷专家组成的鉴定小组的鉴定验收! 同意该产品为省级新产品$
鉴定小组在听取厂家汇报" 审阅资料和现场考察的基础上!经过认真评议!一致认为!易门瓷厂生产的抗菌日用瓷符合市场需求" 生产工艺成熟"技术路线可行!在新产品设计"原料的筛选"配方的选定"抗菌釉制作加工工艺"产

挤扩支盘桩承载力研究及在工程中的应用

粘性土
０２Ｉ＜０５．５＜Ｌ￣．Ｏ
．．
０＜Ｌ￣０２Ｉ＜．５
０．５ ≤ Ｏ９７＜ｅ．
３０～００５０
６０９０５～０
５０６００～５
７０９０５～５
６０～５５７０
９０００ —１１０
７０５５ —８０
１０ —１００２０１
挤扩支盘桩的桩型从成孔方式角度分析，于钻孔灌注桩属形式的一种；从其承载特性分析，属于摩擦端承桩；从桩身直径分析，它是一种变直径桩；从承载功能方面分析，它既是一种可靠的抗压桩，同时也是一种理想的抗拔桩。如果从承载原理上
来认识，它是依据树根的抗压、抗拔作用特点，结合变截面钻孔
８０２００－１１１ｈ２
０引言
挤扩支盘桩是在常规钻孔灌注桩的基础上，采用专用液压
设备对桩孔混凝土桩，形成多处锥状或三角形扩径空腔，空腔内灌注混凝土后形成多支点的多截面扩孑混凝土桩。Ｌ支盘桩始于２世纪中叶的印度，之后英国和前苏联都有应用。我国从０
注：当盘底部持力层土厚度＜ｄ时，中取值适当折减； ① ４表
② 表ｔ＿盘、ｔ下盘以外所有盘称为“ －中盘” 。
拟建筑物特征表袭４
２０世纪７０年代开始试用。在提高桩基承截力、减少沉降、增加
桩基安全性、降低工程造价和缩短工期等方面具有显著效果。近年来，随着高层建筑的发展，挤扩多支盘桩已在国内逐步得到应用。这种桩用于天津的软土地基更为适宜，新华社天津新闻中心、天津塘沽金宝大厦、天津青少年培训中心、天津万顺温泉花园等诸多高层公寓楼的基础均采用了该种桩型。

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维普资讯
第２３卷第２期
２ｏ０７年３月
科技通报
ＢＵＬＩＴＩＯＦＣＩＮＳＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
Ｖｏ．３ＮＯ２１２．Ｍａ．２７ｒ０ｏ
湿陷性黄土中挤扩支盘桩受力性状研究
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（．ｎｔｕｅｏｅｔｈｉａＥｇｅｒｇＺｅａｇＵｉｒｔ，ａｇｈｕ３０２，ｈｎ；１Ｉｓｔｆｏｃｎｃｌｎｉｅｎ，ｈｊｎｎｖｓｙＨｎｚｏ０７ＣｉｉｔＧｅｎｉｉｅｉ１ａ
高笑娟１，向荣，２３朱
（．江大学岩土所，州３０２；．１浙杭１０７２河南科技大学３浙江大学．建筑工程学院．南洛阳４１０；河７０３宁波理工学院．江宁波３５０）浙１１４
摘
要：陷性黄土具有遇水发生湿陷、载力大幅度降低的性质，种性质直接影响到基础的承载湿承这
力。文对湿陷性黄土中的三根支盘桩进行预浸水静载荷试验。果表明，盘桩荷载一降曲线为缓本结支沉变型，有良好的承载性能，载传递规律与在非湿陷性黄土地基中具有相似的性质，身各段承载力具荷桩的发挥具有明显的顺序性，文结果为湿陷性黄土地基中支盘桩的应用提供了比较可靠的依据。本
关键词：陷性黄土地基；扩支盘桩；浸水；载荷试验湿挤顸静中图分类号：Ｕ７．１Ｔ４３１文献标识码：Ａ文章编号：０ｌ７１２００ — ２７０１０一１９（０７）２０３ — ６
ＭｅｈａｉａｈａｉｒＳｔｙｏｈｅＳｕｅｚｄＢｒｎｃｌｎｃｎｃｌＢｅｖｏｕｄｆｔｑｅｅａｈＰｉｉｅＣｏｌｐｉｌｅｓＦｏｌａｓｂｅＬｏｓｕｎｄｔｏａｉｎ
２ＩｓｉｔｆｃｉｃｕｅＥｇｎｅｎ，ＨｅａｉｅｉｆＳｉｎｅａｄＴｃｎｌｇ，Ｌｏａｇ４０，ｈｎ；．ｎｔｕｅｏｈｔｔｒｎｉｅｒｇｔＡｒｅｉｎｎＵｎｖｒｔｏｃｅｃｎｅｈｏｏｙｕｙｎ７１３Ｃｉａｓｙ０
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Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ａｓａｓｅｉｌｅｌｇｃｌｐｅｏｎｎｔｅｃａａｔｒｏｏｌｐｉｌｏｓｕｄｔｎｉｃｌｐｅｗｈｎｐｎｔｔｄｐｃａｏｏｉａｈｎｍｅｏ，ｈｈｒｃｅｆｃｌｓｂｅｌｅｓｆｎａｉｓｏａｓｅｅｅｒｅｇａｏｏａｂｔｒｔｉｃａａｔｒｌａｓｔｅｆｕｄｔｎｌｓｏｄｃｐｃｔａｇｌ．Ｔｒｅｓｕｅｅｒｎｈｐｌｓａｅｔｓｄｉｏ— ｙｗａｅ，ｈｓｈｒｃｅｅｄｈｎａｉｏｅｌａａａｉｌｅｙｏｏｙｒｈｅｑｅｚｄｂａｃｉｅｔｎｃｌｅｒｅｌｐｉｌｌｅｓｆｕｄｔｎａｔｒｐｅｔｒｎｒｃｓｉｇＴｅｒｓｌｎｉａｅｈｔｔｅｌａｒｎｆｒｌｗｏｑｅｚｄｂａｃａｓｂｅｏｓｏｎａｉｆｒｗａｅｉｇｐｏｅｓｎ．ｏｅｈｅｕｔｉｄｃｔｓｔａｈｄｔａｓｅａｆｓｕｅｅｒｎｈｓｏｐｌｓｓｍｉｏｔａｎｔｅｏｄｎｒｏｌＴｅｖｌｃｔｆｏｄｓｔｅｎｕｖｈｎｅｌｗｙａｄｔｅｐｌａｉｈｌａｉｉｉｌｔｔｉｈｒｉａｙｓｉｈｅｏｉｏａ —ｅｔｍｅｔｃｒｅｃａｇｓｓｏｌｎｈｉｈｓｈｇｏｄｅｒａｈ．ｙｌｌｅ