除雪车安全技术交底

除雪车安全技术交底
除雪车安全技术交底

除雪车安全技术交底 - 百度文库

分部分项工程名称/专项施工方案名称/操作规程名称

安全技术措施交底内容:

1、机械设备操作总则

1、机械设备的操作人员必须严格遵守《安全生产法》、《交通安全法》、《公路筑养路机械操作规程》、《高速公路施工安全规程》等公路工程施工规范等相关的法律、法规,确保工程质量和安全生产。

2、机械设备的操作人员必须经身体体检合格后,经过专业培训考试合格,获得有关部门颁发的操作证、驾驶执照或特殊工种操作证后,方可独立操作机械设备,不准操作与操作证不相符的机械设备。

3、机械设备应按其技术性能要求正确使用,缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。

4、保证机械设备上的自动控制机构、力矩限制器等安全装置、监测装置、指示装置、仪表装置、报警装置及警示装置的齐全有效。

5、新机和大修后的机械设备注意做好机械走合期的使用保养,机械设备冬季使用,应按机械设备冬季使用保养的有关规定执行。

6、机械作业时,操作人员不得擅离工作岗位,不准将机械设备交给非本机操作人员操作,严禁无关人员进入机械作业区和操作室内,工作时,思想要集中,严禁酒后操作。

7、对于违反安全操作规程、进行危险作业的强行调度和违章指挥,操作人员必须立即要求纠正,并有权拒绝执行,任何组织或个人不得强迫操作人员违章作业。

8、机械设备进入施工现场前,应查明行驶路线上桥涵的的承载能力及隧道、跨线桥及电气线路的通行净空,确保机械设备安全通行。

9、机械设备在施工作业前,施工技术人员应向操作人员做施工任务和安全技术措施交底,操作人员应熟悉作业环境与施工条件,服从现场施工管理人员的调度指挥,遵守安全规则。

10、机械设备不得靠近架空输电线路作业。如限于现场条件、必须在线路旁作业时,应采取安全保护措施。

11 、机械设备在夜间作业时,作业区内应有充足的照明设备。

12 、机械设备应按《公路筑养路机械保修规程》的规定,按时进行保养,严禁机械设备带病运转或超负运转。

13、操作人员必须严格执行工作前的检查制度,工作中的观察制度和工作后的检查保

养制度。

14 、操作人员应认真准确地填写运转记录,交接班记录或工作日记。

15、机械设备在施工现场停放时,必须注意选择好停放地点,关闭好驾驶室(操作室)。有驻车制动器的要拉上,坡道上停机时,要搭好掩木或石块,夜间应有专人看管。

16、机械设备在保养或修理时,要特别注意安全。禁止在机械设备运转中冒险进行保养、修理、调整作业。各电气设备的检查维修,一般应停电作业,电源开关处挂设“禁止合闸,有人工作”的警告并设专人负责监护。

17、在公路和城市道路上行使的车辆、机械、必须严格遵守交通规则和国家其他有关规定。

二、清雪车操作

(一)安全规定

1、本机器只能由经过培训或正在进行培训的人员操作。

2、在作业前,检查车辆和机器是否存在明显的损坏和缺陷。在公路和小道上驾驶车辆时,必须遵守交通法规。作业前,必须使用适当的安全设备。

1 知道并理解车辆的使用说明书。

2 车辆速度必须适合相应的道路和交通情况,在制动、拐弯等时应考虑对车辆的影响。

3 对抬起的机器进行和作业前,插入运输锁定装置。对于运输操作,推雪板必须调整至最小的行驶宽度。

4 倒车时,推雪板必须抬起以避免损坏。

5 在每次作业前,检查所有的安全销,螺栓是否拧紧,保证各零部件完好、功能正常。特别注意摩擦轨的状况和安装。不得超出车辆的轴负载。

6 推雪板整个回转区域为危险区域。

7 如果安全装置动作,该系统的其他元件仍处于活动状态,可能会突然动作。因此,必须将推雪板迅速退回至原来位置。

8 在推雪刃挡块中间以及推雪板和车辆之间会有挤压危险。

3、遵守车辆上所有的安全和危险标记,确保这些标记完整无缺、清晰可见。遵守维护作业所规定的的时间间隔。不得擅自对机器进行改动,添加或改装。

1 快速连接步骤只能在水平的地面上进行。当车辆发动机运转时,人员不得站立在车辆和推雪板之间。

2 拆卸的机器必须放置在水平的地面上,并检查其是否稳定。安装连接板必须完全放

下。只能使用原先的存放/储存支座来放置推雪板。

3 当对机器进行作业时,关闭车辆发动机,并防止其意外启动。如有必要,合上手制动,并防止车辆意外滚动。

4 在进行任何维护、修理或维修作业前,确保机器安全地放置在水平坚实的地面上,并固定放置其滚动。

5 定期检查液压管路的情况,每6年应更换管子。

6 当操作推雪板时,必须安装缓冲器/减震器。

(二)除雪操作

1、开始操作前

⑴操作人员必须完全了解推雪板的所有功能以及车辆控制。

⑵在每次操作前,检查:

A、推雪板是否与车辆正确连接。

B、推雪板照明功能是否正常。

C、作业位置在来回运输时,运输锁定装置是否在正确位置。

D、检查连杆,如发现异物请除去。

2、除雪操作

⑴车辆速度必须适应相应的道路和交通情况,在制动,拐弯等时考虑对车辆的影响。

⑵切换至全轮驱动,将推雪板放至浮动位置,并使其保持在浮动位置。

⑶在倒车前抬起推雪板。

4、除雪作业完成后

1 除雪结束后,推雪板必须置于车辆上面,将运输装置锁定。如果需要拆下推雪板,则必须使用停放架。

2 塑料连杆不得处于连续紧张状态。因此,在处于停放状态时,支撑轮与地面不得过力接触。

3 检查支撑轮和推雪板是否损坏。

5、运输

1 推雪板运输时必须完全抬起,并且向右偏转。运输锁定装置必须插入。控制装置和

发动机必须关闭。

2 车辆的液压控制必须定位。

3 车辆速度必须适应相应的道路和交通情况,在制动,拐弯时考虑对车辆的影响。检查

执行

情况

交底时间

接受交底人签字

说明:此表适用于三级安全技术交底、专项施工方案技术交底、操作规程技术交底。

盾构始发洞门凿除及密封技术交底

南 京 地 铁 工 程 承包单位:中国建筑股份有限公司 合同号:D10-TA06-0000 -1107 监理单位:江苏建科建设监理有限公司 编 号:A3.11-(2012)-002 技术交底记录 A3.11 工程名称 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标 交底部位 城西路站~凤凰大街站区间 工序名称 盾构始发洞门凿除及密封 交底提要: 盾构始发前,需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除,现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。 交底内容: 一、洞门凿除 为确保围护结构的稳定,施工前先进行洞门水平超前探孔6m ,确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。 凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线,将洞门分为4块(如图)。按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除,凿除顺序如图所示。 施工时需在洞门口搭设钢管脚手架,采用人工手持风镐进行破除。整个作业过程中,由专职安全员进行全过程的监督,杜绝安全事故发生,确保人生安全。 洞门破除顺序示意图 洞门破除示意图 二、洞门密封 由于洞口与盾构存在建筑空隙,易造成泥水流失,从而引起地表沉降,因此,盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。 待破除洞门 盾构 脚手架

洞门密封装置由橡胶止水帘布、扇形压板、翻板、垫片和螺栓等组成。安装洞门密封之前,应对帘橡胶布的整体性、硬度、老化程度进行检查,对圆环板的成圆螺栓孔位等进行检查,并提前把橡胶帘布的螺栓孔加工好,然后将洞门预埋件的螺栓孔清理干净,最后按照橡胶帘布、圆环板、扇形压板、翻板的顺序进行安装。 盾构始发时,为防止盾构进入洞门时刀盘损坏橡胶帘布,可在橡胶帘布外侧涂抹一层油脂,随着盾构机向前推进需根据情况对洞门密封板进行调整以保证密封效果。 盾构始发段洞门密封结构示意图 三、安全注意事项 (1)施工人员必须配戴安全帽,做好劳动防护; (2)临时用电必须严格按照规范要求设置及挂设警示标志,电线理顺,严禁拖地、浸水。拆接线路(用电器)必须由专职电工操作; (3)夜间施工场地内有充足的照明,严禁酒后作业; (4)脚手架的安装及拆除,需严格遵照《城西路站脚手架施工技术交底》的要求,确保脚手架强度及稳定性。搭拆脚手架以及在脚手架上作业时,操作人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 技术负责人 交底人 接受交底人 盾构 预埋钢环板帘布橡胶密封板折叶压板固定螺栓 固定螺栓 预埋钢环板 预埋钢环板 固定螺栓 管片 折叶压板折叶压板 管片 注浆浆液 进洞前状态盾构进洞时状态 管片拼装后的状态

房屋拆除安全技术交底

房屋拆除安全技术交底 一、拆除方案 1、拆除的原则 先上后下、先屋面后主体、先装饰后结构、先水电后建筑、先梁板后墙柱、先内墙后外墙的施工顺序。 2、拆除的顺序 先拆除屋面的瓦龙铁防水层→拆除檩条、支撑→拆除保温屋、望板、吊顶→拆除木屋架→拆除内墙→拆除外墙→拆除楼板→拆除进深梁→拆除墙、柱 3、拆除的工具 拆除瓦龙铁皮、檩条、支撑时用拔撸、钳子、撬棍等工具;拆除屋架时用宗绳、撬棍;拆除外墙时用直径25mm的纲丝绳、大锤、钎子;拆除一层楼板时用撬棍、吊车;拆除一层的进深梁时用大锤、钎子;拆除一层墙柱时用大锤、钎子。 4、拆除的方法 门、窗、木屋架等轻型构配件人工拆下后采用宗绳向下放到地面;空心板人撬起后用汽车吊运至地面;外墙在内墙拆除后,用真径为25mm的钢丝绳向楼内拉倒,具体为将外墙分成近10米长一段,将钢丝绳拴在墙及一层的柱上,采用手拉葫芦拉倒;梁、柱采用人工砸碎的方法拆除。 三、安全注意事项

1、拆除现场设专人进行指挥,对拆除作业进行安全监督检查,发现不安全隐患及时纠正,消除。 2、在拆除施工前,项目部对拆除人员进行安全教育及安全技术交底,在每个作业人员明确拆除作业的程序及安全注意事项并签字后再从事拆除作业。 3、拆除人员必须戴好安全帽、高处作业人员必须系好安全带。 4、所用的锹、大锤、镐等用具必须在使用前进行检查,确认无掉头、断把的可能性后再进行使用。 5、所有拆除作业人员严禁吸烟及生火取暖,以防引起火灾。 6、拆除施工人员在施工现场不准打闹,不准酒后进入拆除现场进行拆除的作业。 四、文明施工措施 1、现场成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,设专人进行拆除现场的巡查,发现问题及时纠正。 2、在拆除施工现场四周用彩条布与外界隔开,以避免拆除的垃圾落致场外及灰尘对空气的污染。 3、易产生粉尘的保温材料、建筑垃圾,不能直接用锹向下扬,要用袋装后运至地面,以防止造成空气污染。 4、折下的砖、门窗、屋架、空心板等材料要及时运到指定地点进行堆放,并在指定的时间内运出场外。 交底人:接底人:安全全: 年月日年月日年月日

盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 盾构法施工洞门破除安全技术 交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

盾构法施工洞门破除安全技术交底(通用 版) 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。 二、洞门破除在施工前要组织技术人员和工人学习施工组织设计(方案)和安全操作规程,在施工中必须严格执行。 三、作业前,必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。 四、工人从事拆除工作的时候,必须戴安全帽、口罩、防护眼镜、穿工作鞋,站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。 五、拆除施工严禁立体交叉作业,应按自上而下顺序进行,当拆除某一部分的时候,应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m范围内应设警戒和告示,不准行人通过或站立,夜间红灯示警。采取

可靠措施,保护公共安全和周边居民、行人安全。 六、洞门破除应设置信号,有专人监护。在高处进行拆除工作时,要设置溜放槽,较大的或沉重材料,要用吊绳或起重机械吊下,禁止向下抛掷。 七、洞门破除必须按规范搭好脚手架,并确保脚手架牢固稳定,作业平台必须满铺才能作业。 八、每班开工前,均应检查所用工具是否牢靠,被拆除物的危险状况。发现险情,应先排除险情后,才可作业。 九、拆除洞门的时候,作业平台上不许多人聚集,严禁超荷载堆放材料,以免发生危险。 十、空压机必须经过质量鉴定,符合安全要求的情况下方可运行,每班开工前必须检查其安全设施是否完好方可开启作业,压力表、安全阀和调节器等应定期时行校验,保持灵敏有效。 十一、高处作业必须系好安全带,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施,患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。。

洞门凿除施工技术交底到达端

洞门凿除施工技术交底到达端

洞门凿除施工技术交底 工程名称: 【会石轨排井~石壁站盾构区间】土建工程 交底日期: 2008年4月30日 分项工程: 洞门凿除 施工单位: 中铁十五局集团 交底摘要: 凿除顺序,钢筋切割,安全防护。 工程范围: 石壁站到达端右线洞门凿除施工 交底内容: 一、概况 石壁站到达端右线洞门直径6620mm 。洞门需凿除的部分围护的连续墙。 二、施工前准备 施工机具准备空压机两台,风镐四把。 施工人员采用3-5名有一定施工经验的熟练工人,保证施工质量。 三、洞门凿除 开凿前,搭设双排脚手架,由上往下分层凿除,洞门凿除的顺序见下图。首先将开挖面围护的连续墙钢筋凿出裸露,凿至迎土面钢筋外露为止。当盾构机刀盘抵达洞门,刀盘快顶住钢筋时停止掘进,然后再将余下的钢筋割掉,并检查确定无残留钢筋。 2200 6620220087549 6 213 四、洞门凿除过程的应急措施

1、发现有异常情况后,迅速用木板和钢管撑住,防止围护结构外土体坍塌然后尽快向围护结构外进行注浆加固。 2、若土体压力较大时,迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固,同时在洞门里面进行注浆加固。 五、其他技术管理要求 施工队应严格按照图纸设计要求进行施工,服从现场管理人员的安排特殊工种应必须经过培训持证上岗,洞门凿除前应进行探孔,准备充分后方可进行洞门凿除。工人进入施工现场必须佩戴安全帽,口罩。及时清理施工垃圾,运送到指定地点。 交底单位 审核人:交底人:接受交底人: 1、本表由施工单位填写,交底人与接受交底人各

洞门凿除技术交底

洞门凿除技术交底

技术交底记录(C2-5)编号 工程名称北京站至北京西站地下直径线工程 部位名称4号竖井内洞门工序名称洞门破除 施工单位中铁隧道集团有限 公司 交底日期 2008年2月22 日 一、施工准备 1、安全性检查 洞门前方土体已经进行了钻孔灌注桩、注浆加固,但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。所以应沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查,观察渗水情况,确保凿除施工安全实施。 2、竖井端头降水 在洞门完全破除之前,应启动端头降水井。 3、梭槽铺设 因混凝土块从连续墙上凿掉后,将直接落入洞门钢环内,清理过程中容易造成帘布橡胶及折页压板损坏,且清理工作只能在凿除作业间隙进行。为此,脚手架搭建过程中,在洞门钢环底部利用废模板铺设一层梭槽,梭槽内高外低,外侧伸出洞门止水箱外,下部用短钢管支撑。梭槽与作业平台交叉位置,直接在梭槽上钻孔,便于立柱钢管穿过。 二、施工步骤 洞门区域的破除分四层十二个区域自下而上进行,见图1示: 每一个区域破除施工流程如图2所示: 审核人交底人接受交底人

由交底单位填写,交底单位与接受交底单位保存。图1:破除区域划分图 Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ 集水井

图2:施工流程图 确定分层水分层界线混破除区域钻 人工破除、 搭设洞门混混凝土碎 植玻纤筋、竹 下一循

2.1作业平台搭设 脚手架搭设位置应留出盾构前移空间。 脚手架作业平台采用钢管扣件式脚手架搭设,搭设形式为双排脚手架,其中一排设置在钢环内部离开连续墙混凝土面适当距离,另一排设置在钢环外部。架体自上而下设置剪刀撑,底部设置斜撑,同时脚手架升高后架体后部布置脚手架钢管与盾构刀盘顶紧保证架体的稳定性。 架体高度12m,宽度12m,脚手架立杆间距横向1.5m、纵向1.7m,横杆竖向间距1.5m。架体基地向上20cm设置扫地杆。 作业平台区域脚手板必须满铺。所有扣件螺栓必须紧固到位。 2.2水钻切割洞门混凝土 水钻施工工艺流程如下:

地铁钢支撑施工安全技术交底(新编版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 地铁钢支撑施工安全技术交底 (新编版)

地铁钢支撑施工安全技术交底(新编版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容: 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽,扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 一、托架焊接安全注意事项: 1、氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放,氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离; 2、储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽,放置整齐,留有通道,并固定; 3、气瓶应设有防震圈和安全帽,搬运和使用时严禁撞击。运输时应立放并固定。应用专用小车运送乙炔瓶,严禁用自行车、叉车或起重设备调运高压气瓶; 4、氧气阀不得粘有油脂、灰土,不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶; 5、氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒,夏天露天作业应搭设防晒罩、棚;

6、储存乙炔瓶时,乙炔瓶应直立,并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存; 7、装卸时动作应轻,不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击,汽车运输时乙炔瓶应妥善固定; 8、电焊操作时应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品,高处作业时系安全带。 9、电焊操作前应首先检查焊机和工具,如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等,确认安全合格方可作业。 10、电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。 11、施焊地点潮湿或焊工身体出汗后而使衣服潮湿时,严禁靠在带电钢板或工件上,焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业,配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。 12、焊接时临时接地线头严禁浮搭,必须固定、压紧,用胶布包严。 二、钢支撑安装施工注意事项: 1、钢支撑作业人员不得酒后进入施工现场作业,吊车、龙门吊不带病运转,不得超负荷运转。 2、吊装钢支撑过程中,要有专人统一指挥,并配足够的信号工,

洞门破除技术交底

施工技术交底通知单 单位名称:中交一航局城市交通工程有限公司编号:011 花园路口站~锦绣大道站 工程部位花园路口站南侧端头工程项目 盾构区间隧道工程 分项工程名称洞门凿除进度要求 质 量 确保洞门钢环内所有围护桩、钢筋及各类杂物清除干净。 标 准

施工程序及操作要点 交底内容: 1、人员、机械、材料准备 由于施工空间有限,施工前需安排适当的人员分黑白班进行施工。准备足够的风镐等施工机具设备并库存备用件。提前准备好脚手架、木板等材料并保证施工用电,确保各项准备工作全面充分。 2、检查4个样孔是否流水流泥,如发现异常立即停止破除洞门并上报。 3、检核洞门内桩体状态 根据围护桩设计洞门内主要包含5根Φ800钻孔灌注桩,洞门破除前需对洞门内围护桩根数、成桩状态进行复核,并据此进行下步工作安排。 4、遇到渗漏水等紧急情况,立即停工并上报。 5、破除喷锚层 破除时须从上向下进行,破除过程中密切观察桩体及洞门情况,如遇到渗漏水情况,立即停工上报。另外,破除过程中注意保护好桩体,不得随意破除。 6、洞门破除 由于围护结构为钻孔灌注桩,破除时采取分根破除的方法。分层进行凿除,施工过程中首先凿除表层混凝土,待露出围护桩钢筋,再利用气割将钢筋笼逐层、逐条进行切割,并保证每根桩剩余2至3根钢筋待围护桩吊除时再割除,并确保洞门

施工程序 及操作要点 围护桩破除样图 7、洞门清理 清理洞门内部破碎的的石头等杂物,确保盾构机顺利顶到土体。安 全注意事项 1、施工人员进场施工必须佩带必要的安全防护用品,特殊工种施工人员必须持证上岗,各种用电、用气设备符合现场施工要求,各种材料须严格按照交底要求使用。 2、施工人员必须尊重和服从现场施工专管人员的指令,按照进度要求施工,不得无故延误工期。 3、破除结束后,须经过施工队伍自检合格后报工程部检查,确认破除是否彻底。 4、各道工序施工前,须按照施工要求提前准备好相应的人员、机械、材料,并不得随意变更图纸施工。 5、脚手架禁止搭建倚靠盾构机刀盘,须预留足够的间隙,并确保搭建牢固。 6、洞门破除过程中,施工人员要注意对洞门预埋钢环和盾构机刀盘的保护,不得损坏预埋钢环和盾构机刀盘。 7、破除出的混凝土和割掉的钢筋要及时清理外运,施工中须注意不得因掉落混凝土块等原因破坏止水帘布。 主要 设计图纸其他 施工草图其他 配料单其他 项目负责人项目技术负责人安全员质量员交底人

洞门钢环凿除施工三级技术交底

深洞门钢环凿除施工三级技术交底 GDAQ330401 注:本交底一式三份,班组、交底人、资料保管员各一份

二、施工工艺流程及施工方法 施工工艺流程:临时操作平台搭设T钻孔一支架制作安装一放浆管安装 施工方法: 1、临时操作平台搭设 在挡土墙位置处,采用碗扣脚手架搭设操作平台,脚手架纵、横向间距为900*900mm 水平步距1200mm扫地杆距地面200mm纵横向各搭设两跨,四周设置剪刀撑和抛撑;上部设置防护栏杆,高度不小于1200mm在一侧设置爬梯,梯步间距300mm临时操作平台见下图: 2、钻孔 根据浆管布设断面,将穿越挡土墙的位置进行放样,采用水钻进行取芯钻孔,钻孔直径150m m,从小里程向大里程倾斜,倾斜角度4°。 挡土墙 3、支架制作安装

浆管支架采用18工字钢制作,每三根工字钢为一组,呈三角锥形,上部将工字钢焊接 为一体,下部据地0.2m处采用22钢筋连接。支架设置间距12m,支架高度分别为0.51m、1.1m、1.68m、2.46m、3.14m、3.72m、4.31m、6.76m。支架形式见下图: 4、放浆管安装 放浆管在小里程端头处采用软管,穿越端头挡土墙,后面采用钢管。通过两个135 弯头进行转换。钢管部分采用法兰连接,呈4°的倾斜角布设,采用支架进行支护,支护位置靠近法兰连接处。 1、钻孔位置及角度严格按照要求进行施工。 2、浆管安装完成后,对连接螺栓进行二次紧固

3、加强现场临时用电的管理,临时电线路的布局要合理、实用,各种接线盒要统一配置, 坚持“一机、一箱、一闸、一漏”制度,严禁乱拉接线现象。 4、施工的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置,漏电保护装置应定期检验,保持动作灵敏、性能可靠。 5、严禁酒后操作,严禁疲劳驾驶,严禁在患病和精神失常时操作机械。 6、夜间作业时,要有足够的照明设施,工作视线不清时禁止作业。 7、脚手架按照要求进行搭设,防护栏杆和上下爬梯随脚手架施工及时设置。 8钻孔施工时,钻孔施工周围5m范围设置警戒标识,钻孔期间禁止无关人员进入。 9、浆管吊装时,配置司索进行指挥。

洞门凿除技术交底

XX 轨道交通工程 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 技术交底记录 第一次洞门凿除的时间为盾构始发前8天;第一次凿除洞门的厚度为55cm。人工

用风镐、钻机破除连续墙依照洞门破除先后顺序从下往上凿除墙身的混凝土,同时割除墙身钢筋网。 3.第二次洞门凿除 第二次洞门凿除的时间为:始发前4-6小时,凿除的厚度为25cm ,迅速凿除残留钢筋混凝土,将洞门周围钢筋修整切割圆顺,尽量缩短洞门土体无支撑时间。第二次洞门凿除施工顺序为从下往上跳割割除钢筋,然后清理洞门凿除产生的废碴、脚手架等。洞门凿除如下图所示。 洞门凿除示意图 四、质量保证措施 (1)设专职技术员,全天候观察洞门情况,一旦发现洞门土体有坍塌的迹象,应立即通知作业人员撤离,同时采取架设方木支护等措施,防止发生意外。 (2)墙内层钢筋割除完毕后,由技术部组织洞门验收,对洞门的稳定性进行评估,如果发现洞门掌子面有失稳的可能,则对洞门进行喷射砼支护,将掌子面封闭起来,喷射砼的厚度不小于200mm 。 (3)使用气焊作业,严格注意洞门止水橡胶帘布的保护,防止烧坏。 (4)加强端头井地面沉降监测,时时关注端头井地面及围护结构的沉降数据变化,根据监测数据,及时采取有效措施进行处理。 五、安全保证措施 (1)在施工过程中要注意安全,施工人员统一进行岗前培训。在脚手架上工作时,属高空作业,工作人员要佩戴安全带,严防高空坠落; (2)对氧焊机、接电箱的使用,需持有特殊工种上岗证; (3)做好施工现场的用电安全,凿除的废碴及时清理,搞好文明施工; (4)洞门凿除时粉尘较大,施工作业人员必须戴好防尘口罩; (5)作好劳动防护,作业人员必须佩带胶手套。 待破除洞门盾构脚手架

盾构始发洞门凿除施工技术交底

施 工 技 术 交 底 记 录 编号: 表B2 工程名称 武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分 BT 项目一标段 交底时间 年 月 日 交底提要: 本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。 交底内容: 一、工程概况 1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间,从三金潭车辆段站南端始发,最后到达终点站宏图大道站。 2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al 、、(3-5)粉质黏土、 (7-1) 黏土Q 3 al+p1 ,始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固,改变端头土层土体性质,避 免始发前方土体坍塌;洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。 二、工艺流程 图1 洞门凿除工艺流程示意图 施工准备 搭设脚手架 凿除地下连续墙背土侧保护层 切除地下连续墙背土侧钢筋 凿除地下连续墙中间混凝土 切除地下连续墙迎土侧钢筋 凿除地下连续墙迎土侧保护层

三、施工准备 1、端头加固 三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固,加固范围为隧道结构外左右3m ,隧道顶底板上3m ,下3m ,线性方向9m 。土体加固后对土体的加固效果进行检查,检查内容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性,检查合格,方可凿除。 2、水平探孔 洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固,但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查,水平探孔工钻孔5口,水平探孔穿过地下连续墙,进入加固体2m (水平探孔示意图见图2)。未发现承压水渗水通道,但为确保凿除施工安全实施,洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开,并随时观察渗水变化情况。 图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护 对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护,首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定,后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖,防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设 钢管脚手架材料φ48mm ,壁厚3.5mm ,扣件连接。脚手架选用的钢管符合规范文件要求,扣件采用KT-33-8可锻铸铁铸造,采购时要严格把关,材料规格正确,材质优良,无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m 为宜。 4.1、搭设脚手架要求 (1)构架结构稳定,构架单元不缺基本的稳定构造杆部件;整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。 (2)连结节点可靠,杆件相交位置符合节点构造规定;连结件的安装和紧固力符合要求。 80闸阀 连续墙加固土体 50钻孔 20泄压阀兼 注浆孔 80钻孔 棉纱 膨胀螺栓

最新整理洞门凿除安全技术交底

最新整理洞门凿除安全技术交底施工单位: 工程名称 分部分 项工程 吊出井洞门凿除 工种

1、交底内容: 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,挂上胸卡、平安卡,必须按规定使用安全防护用品,严禁穿拖鞋、赤脚上班,遵守安全操作规程。 2、洞门凿除的脚手架搭设,均须执行(JGJ128-2000)《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》或(JGJxxx-20xx)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》。 3、高处作业(2米以上作业)且安全防护设施尚未到位的情况下,所有作业人员必须正确系好安全带。 4、作业时必须遵守劳动纪律,精神集中,不得打闹,严禁酒后作业。 5、作业前必须检查工具、设备、现场环境;移动空压机的气管要捆绑牢固,防止气管接头处掉落伤人。 6、工具应放入工具袋,严禁从高处向下抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。 7、对搭设的脚手架及时设置上下搭设人行通道,且安全可靠。 8、杜绝施工人员在翘头板上行走或施工作业的违章现象;杜绝随意翻越临边、洞口防护栏杆和在施工脚手、排架上攀爬的违章行为。 9、不得随意在脚手架上堆放钢筋、木料、模板、钢管、扣件等物品,以防高空坠物伤人。 10、作业时应保持作业道路通畅、作业环境整洁。 11、夜间作业场所必须配备有足够的照明设施。 12、严禁擅自拆改、移动安全防护设施。需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工技术管理人员同意,并采取相应的可靠措施。 13、作业中出现危险征兆时,作业人员必须停止作业,撤至安全区域,并立即向上级报告,未经施工技术管理人员批准,严禁恢复作业。紧急处理时,必须在施工技术管理人员指挥下进行作业。 14、作业中发生事故,必须及时抢救人员,迅速报告上

洞门破除技术交底

技术交底记录 双重管高压旋喷桩 三轴搅拌桩 端头加固示意图 (3)2层粉质粘土、(3)3层粉土夹粉质粘土、(6)1-1层粉质粘土为主。区间沿线勘探深度内地下水主要是浅层上层滞水和微承压水。 灰黄~灰色,可塑, 系数:垂直 (3)3粉土夹粉

采取措施后,方可继续进行破除工作。整体完成破除后,逐块进行扩孔检查渗漏水情况,若无渗漏水现象方可进行第二道钢筋的割除及砼的破除工作。 4.洞门凿除平台用脚手架搭设。脚手架采用Φ48钢管,高度6.8m(含顶部1.2m护栏),设置5道竖支撑,5道横支撑,间距均为1.8m,两排脚手架宽度1m。脚手架下部需垫实,脚手架侧面须斜支撑将其撑实,正面与盾构机撑实。上人横支撑上面均铺设木板,用铁丝固定在横支撑上。详见右图所示。为防止脚手架失稳,在破除过程中应派人检查脚手架是否牢靠,如发现有扣件松动应及时进行紧固,如发现脚手架部分地方发生弯曲变形,应增加钢管数量,并架设剪刀撑。 脚手架结构示意图 5.破除土体的清理由另外普通工人组成专职队伍。洞门凿除工作与凿除渣土工作轮替进行。洞门凿除人员每进行4个小时的凿除工作,清理人员进行2个小时的清理工作。不得出现大量土体积存于洞门前。每班工作12个小时。 6.连续墙墙缝及洞周圈渗漏水时,若存在明显的裂缝或孔洞,可埋设注浆管,并用快用快硬水泥封堵,然后注入聚氨酯或双液浆。 7.如发生大量涌水时,立即开动水泵进行强排,防止涌水浸泡使土体失稳加剧,并防止盾构机上各种零部件被水浸泡造成难以弥补的损失。并在涌水点埋设注浆管注浆。 8.在洞门全面破除后,盾构机应抓紧始发,刀盘迅速靠上洞口掘进工作面,并调整洞门密封止水装置。

盾构始发洞门凿除施工技术交底

施工技术交底记录 表B2 工程名称武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分 交底时间 年 月 日 BT 项目一标段 交底提要: 本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。 交底内容: 一、工程概况 1、 三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间,从三金潭车辆段站南端始发,最后到达终点站宏图大 道站。 2、 因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层 (3-4)淤泥质粉质黏土 Q 4al 、、( 3-5)粉质黏土、 (7-1)黏土 Q 3 al+p1 ,始发洞门区域采取①800@500mm 三重高压旋喷桩加固,改变端头土层土体性质, 避免始发前方土体 坍塌;洞门采用 800mm 钢筋混泥土地连墙制作。 、工艺流程 图1洞门凿除工艺流程示意图 三、施工准备 编号:

1、端头加固 三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用①800@500mm三重管法高压旋喷桩加固,加固范围为 隧道结构外左右3m,隧道顶底板上3m,下3m,线性方向9m。土体加固后对土体的加固效果进行检查,检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性,检查合格,方可凿除。 2、水平探孔 洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固,但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前 期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查,水平探孔工钻孔 5 口,水平探孔穿过地下连续墙,进入 加固体2m (水平探孔示意图见图2)。未发现承压水渗水通道,但为确保凿除施工安全实施,洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开,并随时观察渗水变化情况。 图2水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护 对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护,首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定,后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖,防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设 钢管脚手架材料0 48mm ,壁厚,扣件连接。脚手架选用的钢管符合规范文件要求,扣件采用KT-33-8 可锻铸铁铸造,采购时要严格把关,材料规格正确,材质优良,无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m为宜。 、搭设脚手架要求 (1)构架结构稳定,构架单元不缺基本的稳定构造杆部件;整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。 (2)连结节点可靠,杆件相交位置符合节点构造规定;连结件的安装和紧固力符合要求。 (3)脚手架钢管按规范要求进行搭接或对接,端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm,搭 接时应采用不少于2个旋转扣件固定。 、搭设脚手架

混凝土支撑破除安全技术交底

混凝土支撑破除安全技术交底 单位名称:中铁十六局集团有限公司南宁轨道交通3号线01标土建7工区项目部 工程名称南宁市轨道交通3号线一期工程(科园大道- 平乐大道)施工总承包01标土建7工区 班组工种破除工 1、进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,禁止吸烟。 2、施工现场作业人员严禁酒后上岗,疲劳作业、带病作业。 3、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度,严禁违章指挥,违章作业;做到四不伤害:不伤 害自己,不伤害他人,不被他人伤害,保证他人不被伤害。 4、进入施工现场禁止吸烟。 5、严禁钢丝绳跳槽 钢丝绳和滑轮配合使用时,必须注意防止钢丝绳从轮槽中跳出。如果钢丝绳脱落了轮槽后还在 继续使用,钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股,严重缩短钢丝绳的使用寿命,如果发生断 绳现象,往往会带来灾难性的后果。 6、严禁钢丝绳挤压变形 钢丝绳在使用时不能受到强烈挤压,以免钢丝绳变形,导致结构破坏而出现早期断丝(这时钢 丝表层将出现马氏体这一脆性层组织)、断股甚至断绳,显著降低钢丝绳使用寿命并危及作业安全。 7、严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦 钢丝绳在高速运行时,应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。因为在高速情况下,钢 丝绳与这些物体相互运行时所产生的瞬间摩擦热,可导致钢丝表层出现马氏体组织,引起钢丝早期断裂的主要原因。 8、严禁钢丝绳散乱缠绕 钢丝绳在卷筒上缠绕时,应尽可能排列整齐。如果散乱缠绕,则钢丝绳在工作时由于相互挤压 也会出现导致钢丝绳结构破坏,产生早期断丝,直接影响钢丝绳使用寿命。 9、严禁钢丝绳过载使用 钢丝绳如果过载使用,则将急速加剧其被挤压变形的程度,内部钢丝之间及外部钢丝与匹配轮 槽之间的磨损程度,对作业安全性带来严重危害,同时缩短滑轮使用寿命。 10、严禁钢丝绳受到剧烈的冲击和震动 钢丝绳使用过程中,如果运行速度频繁发生急剧变化,将造成冲击载荷。每次冲击虽然只是瞬 间加载,但隐含着极大的危害性。对于已经使用了一段时间的钢丝绳,与新绳相比,由于伸缩性较小,耐冲击性会更低。 11、运转速度 运转速度越低,钢丝绳的损伤越小。随着运转速度的加快,钢丝绳的损伤相应增加。在中等运

洞门破除应急预案

深圳地铁一号线续建工程4标段 【桃园站~大新站~鲤鱼门站】区间洞门破除应急预案 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司 深圳地铁1号线续建工程土建4标段项目经理部

洞门破除应急预案 一、工程概况 本标段盾构区间主要鲤鱼门站~大新站、大新站~桃园站区间盾构工程。 根据盾构施工需要共需破除达到端洞门8个:分别为鲤鱼门站东段头、大新站西端头、大新站东段头和桃园站西段头洞门。为保证破除洞门的安全,在洞门破除前的需要在各端头一定范围内对土体进行加固。在破除洞门前对各端头加固体进行抽芯检测,如强度符合要求,芯样完整性较好,同时,各种物资设备准备齐全,方具备洞门破除条件。 二、洞门凿除过程的应急措施 发现有异常情况时,迅速用木板和钢管撑住,防止土体坍塌。然后尽快浇筑砼。 若土体压力较大时,迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后立即浇筑砼。 洞门破除安排在盾构始发各项工作完成之后,并保证在盾构机各系统良好,设备处于最佳状态。特别是在破除洞门时,一旦有意外情况发生,立即将盾构机刀盘顶到洞门处。 三、洞门凿除施工安全要求 1、在剔除洞门上不稳定的水泥块时,注意有无大块下滑,如有大块滑移迹象,及时通知值班专职安全员,现场分析有无安全隐患; 2、对检测孔24小时进行现场观测,如果有泥沙或大水流出,及时封堵检测孔; 3、作业人员必须佩带好安全帽、工作服、绝缘鞋、防护罩、安全带等; 4、空压机、风镐等设备必须检验合格后方可使用,使用时应十分小心,以防机械伤人; 5、所有电气设备必须做好保护接地、接零,电气设备发生故障时,必须切断电源后才可进行检测、检修,带电检修时必须有专职人员进行; 6、所有施工器件不得随意放置,多余物料、废物废料及时清理运走,不得影响施人员的安全施工。上下传递物件禁止抛接,不得随意放置、丢弃物件、器具等。 7、施人员必须认真学习、落实安全施工组织设计和安全技术交底,严格按照技术交底施工。

路面破除安全技术交底.docx

精品文档路面破除安全技术交底 工程名称施工部位襄阳市汉江水环境保护建设项目(二期污水收集 处理管网工程)宜城市南营街道办事处 WLL段 施工单位启迪桑德环境资 源股份有限公司 施工内容 交底内容:本交底适用于--WLL---路面破除施工,破除范围: wLL1-wLL15---------- 一、施工前准备工作: 1、安排专业的机械操作人员,施工班组应配备有经验的作业人员,(如:挖掘机 司机、施工员、技术员、质检员、安全员),保证人员的稳定性,确保施工过程中的 连续性。 2、施工机械设备提前进场,要有进场前合格证书或检验检测报告。 一3、人员材料、机械设备准备足够。 般二、施工流程: 性1、测量放样 -----划出破除范围、破除、外运。 2、安排测量人员对道路中线进行放样,标志出本次需要破除的范围,泼出的界限, 内 施工员、司机破除路面前必须了解破除的范围,了解道路埋设管线的走向、深度。 容 WLL 段路管线的探测资料,线路路面下埋设的 2 根自来水管, 3、根据 埋设深度 1 米--2 米 4、破除过程中应安排专人进行跟踪指挥,不按要求施工,严禁司机随意破除,不 听指挥操作,不得触碰高压线、煤气管道,不得损坏附近的围挡、树木、公交车 站等,挖机不能在管道上行走。 三、安全文明施工注意事项: 1、安全员认真履行职责,做好巡查及安全文明施工,积极排查安全隐患,做好安 全记录。 2、班组人员每次进入施工现场必须正确佩戴安全帽,反光衣等各种防护用品,由 施 工班组负责人对班组成员进行安全教育、技术交底。 现3、施工人员遵守本工程的各项安全技术操作规程。 场 4、严禁酒后上岗作业,酒后不得进入施工现场,更不得从事施工作业。 针 对5、夜间进行破除作业,必须有足够的照明器材,破除过程中注意灰尘及噪音对周 性边环境的污染。 内 6、施工现场应有安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”夜间设有 容 红灯示警,道路交通繁忙地段,应有专人临时指挥交通。 7、对当天开挖的沟槽要当天回填,做好井口及周边安全防护,避免安全事故发生。 8、配电箱(开关箱)实行“一机、一箱、一闸、一漏”,箱内无杂物、不积灰。 接受交底 交底人签名交底时间 责人签名 作业人员签名 本表一式二份,交底人、被交底人各一份 .

地墙洞门拆除施工技术交底

地墙洞门拆除之切割(凿除)分区工序技术交底1.交底范围: 本交底适用于地铁车站地墙门洞切割(凿除)工序施工。 2.准备工作: ⑴确定洞门拆除区域,计算单块切割最大尺寸,标记单块切割(凿除)范围,搭设脚手架施工平台进行施工; ⑵对管理人员以及相关作业人员做安全教育培训; ⑶所需相关工机具及仪器全部到位,并确保现场施工用电、机械设备正常运行。 3.工艺流程: 4.施工步骤: 施工步骤一:确定拆除区域 ⑴根据图纸确定洞门拆 除高度、宽度; ⑵现场确认区域,确保 凿除区域不受影响。 施工步骤二:明确分块尺寸 ⑴根据现场条件,确定切割 分块最大尺寸; ⑵选用合适的吊车机械。 交底人:复核人:交底接受人:【班组负责人】

施工步骤三:切割(凿除)分区 ⑴用钢卷尺、喷漆在拆除地 墙区域划分切割范围及凿除范 围; ⑵对需切割范围用喷漆标 记分块尺寸。施工步骤五:绳锯切割 ⑴整体切割方向从下往 上切; ⑵单块砼切割时先切横 向缝再切竖向缝。 施工步骤四:定位打孔 ⑴利用活动脚手架在分 块之间取孔; ⑵在两临孔之间穿锯绳。5、主要工装及施工机具 (1)打孔选用手持式取孔机。 (2)操作时请戴好防护镜,避 免溅起的灰浆落入眼睛。 交底人:复核人:交底接受人:【班组负责人】

(1)横向切缝可选用手持式切割机。 (2)横向切缝保持在同一条水平线上(1)链条锯搭配电机进行区域切割 (2)切割时设置安全区域 交底人:复核人:交底接受人:【班组负责人】

地墙洞门拆除之脚手架搭设与拆除工序技术交底1.交底范围: 本交底适用于地铁车站地墙门洞切割(凿除)工序施工。 2.准备工作: ⑴确定洞门拆除区域,计算单块切割最大尺寸,标记单块切割(凿除)范围,搭设脚手架施工平台进行施工; ⑵对管理人员以及相关作业人员做安全教育培训; ⑶所需相关工机具及仪器全部到位,并确保现场施工用电、机械设备正常运行。 3.工艺流程: 4.施工步骤: 施工步骤一:脚手架定位、放样 ⑴根据设计好的图纸定位 脚手架位置; ⑵弹出立杆纵横向墨线, 确保脚手架搭设在同一条置直 线上。 施工步骤二:排放可调底座、立杆安装 (1)安装时,应明确立杆 连接套管位置(在上或在下); (2)应做好安全防护,防 止立杆倾倒伤人。 交底人:复核人:交底接受人:【班组负责人】

洞门管片切割安全技术交底

施工单位: 工程 名称 混凝土切割机安全操作规程: 分部分 项工程工种 1.切割机机械上的工作机构应保证状态、性能正常,安装稳妥,紧固可靠。 2.使用前,应检查并确认电动机、电缆线均正常,保护接地良好,防护装置安全有效,锯片选用符合要求,安装正确。 3.启动后,应空载运转,检查并确认锯片运转方向正确,升降机构灵活,运转中无异常、异响,一切正常后,方可作业。 4.操作人员应双手按紧工件,在推进切割机时,不得用力过猛。 5.作业中,当工件发生冲击、跳动及异常音响时,应立即停机检查,排除故障后,方可继续作业。 6.严禁在运转中检查、维修各部件。锯台上和构件锯缝中的碎屑应采用专用工具及时清除,不得用手拣拾或抹拭。 7.长期搁置再用的机械,在使用前除必要的的机械维修和保养外,必须测量电动机绝缘电阻,合格后方可使用。 其他注意事项: 1、脚手架搭设必须符合脚手架搭设相关规范,确保稳固可靠,脚手架必须留有保证电瓶车行车的安全空隙;

2、脚手架上方作业平台要有必要的临边防护,不能安设临边防护的,作业时必须系挂安全带; 3、脚手架上方作业平台不得随意堆放零散物料,工具要随手入袋,确保下方行人安全; 4、作业工具、材料、电线不得横卧轨排,不得摆放与轨排过近距离; 5、禁止非电工作业人员进行电气作业; 6、不得随意挪用项目部和省基础建设项目部材料物质; 7、进入施工现场要佩戴安全帽,穿戴其他劳保用品; 8、对发现的安全隐患要及时处理,不能处理的上报同永嘉项目部; 9、遵守同永嘉项目部其他的安全管理规章制度。 交底人签字: 旁站监理: 日期: 接受人(全员)签字: 注: 本交底一式二份,班组、交底人各一份。

支撑梁拆除安全技术交底

各分部(分项)工程、各工种及其它安全技术交底记录表 单位工程名称尹东小学分部(分项)工程 及工种名称 地下室基坑围护 内支撑梁拆除 交底时间2017年11月28号交底人交底单编号拆--01 安全技术交底内容 1、镐头机进入支撑梁前须先铺设钢板,以方便镐头机作业,保证镐头机行走、操作时的牢固、平稳。 2、支撑拆除时底板上须铺设旧木模,以防掉落的混凝土碎块破坏结构实体。 3、凿除时应从上表面向下分皮凿除,钢筋严禁割断,只有在钢筋表面基本上没有砼块后再割 断钢筋,运出施工现场。 4、清理垃圾应随砼凿除及时跟进,保证有足够的施工操作面。 5、人工拆除支撑梁时,严禁站立在支撑梁上凿除。 6、为确保机械用电荷载分布均衡,做好对电气大熔集负荷防火的预防措施; 7、专职电工值班制度,操作过程中派专人巡视; 8、镐机的噪声应控制在允许范围内; 9、专作业班组应派一名负责人与项目部管理人员共同参与拆除作业的安全管理工作; 10、支撑凿除作业时要有专人负责指挥,并设立警戒线,确保施工安全进行。 11、支撑凿除施工人员必须佩戴安全带,戴好安全帽,戴好口罩。 12、拆下的渣石与构件,应按类分堆,(零配件装入容器内)用塔吊吊离,严禁采用人工向上传递。 13、在拆除部位进行电、气焊作业时,必须进行动火审批,应有防火措施和专人看守,并按要 求设置灭火器。 14、气焊作业人员及清理人员必须配备必要的安全防护装置。 15、气焊作业所用的气瓶不能混用,距离明火10m以上,气瓶放置在支撑外稳定可靠处,防止落物。 16、气焊作业人员及垃圾清理人员注意钢筋上未脱落的砼块,当心钢筋头伤人。 17、镐头机与气焊作业人员需保持安全距离,作业人员严禁在镐头机下方走动或作业。 18、施工过程中,采用性能良好的施工机械,减少噪声对周边环境的影响,同时采取洒水防尘措施。 19、砼支撑拆除和废渣清运时应经常进行洒水,防止粉尘四处飞扬,减少对周围环境的影响。 20、镐头机操作人员必须有丰富的经验,对支撑梁的拆除,必须按方案要求进行,机械停放位置必须坚实、牢固,镐头机拆除支撑梁时注意避免损坏围护桩,移动和转向时应注意周边障碍物,路基板应铺设到位。 21、机具、机械操作人员必须持证上岗 项目经理 被交底人 签名 安全员 苏州中设建设集团有限公司尹东小学项目部

洞门破除安全技术交底

1.工程概述 南湖站Ⅰ-b出入口始发井围护结构为钻孔灌注桩,桩径800mm,间距1000mm,采用水下浇注法,桩身采用C30混凝土。在顶管机始发或抵达前,破除洞门范围内网喷混凝土层及围护桩背土面钢筋,至迎土面钢筋外露为止。在顶管机正式始发时再将剩余钢筋割除。清理工作井内破除洞门所产生的混凝土渣及杂物并检查确认洞门范围内无剩余钢筋,净空尺寸不得小于始发洞门钢框内径7100mm×5100mm。 2.施工工艺 2.1施工顺序

2.2脚手架搭设 脚手架高4.5m,采用φ48,t=3.5mm的Q235钢管脚手架,间距800×1800mm,步距1500mm。 ①对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收,不合格的构、配件不得使用。 ②按脚手架的柱距、排距要求进行放线、定位。 ③铺设垫板(块)和安放底座,并应注意以下事项: a.垫板、底座应准确地放在定位线上。 b.垫板必须铺放平稳,不得悬空。 (1)脚手架搭设顺序:地面平整→防线定位→设置垫板、底座→放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→拋撑→第三步纵向水平杆→第三步横向水平杆。 (2)搭设立柱的注意事项: ①外径不同的钢管严禁混合使用。 ②脚手架立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。 ③立柱上的对接扣件应交错布置,两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内,两相邻

立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 ④立柱搭接长度不应小于lm,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 (3)搭设纵、横向水平杆的注意事项: ①搭设纵向水平杆的注意事项: 纵向水平杆应设置在立杆内侧,单根杆长度不应小于3跨;纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接,两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内;各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3;搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定;端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。 ②脚手架作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2。 ③主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件固定在紧靠纵向水平杆上面的立杆上,且严禁拆除。 (4)扣件安装的注意事项: ①扣件规格必须与钢管外径相同; ②螺栓拧紧扭力矩不应小于不应小于40N·m,且不应大于65N·m; ③在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、横向拋撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于180mm; ④对接扣件开口应朝上或朝内; ⑤各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。 (5)脚手架搭设技术要求 ①根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)要求: a.脚手架必须设置纵,横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。 b.各层各步接头必须采用对接扣件连接。 c.支架立杆应竖直设置,2m高度的垂直允许偏差为15mm;

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