应急无线电示位标(EPIRB)新资料资料讲解
应急无线电示位标(EPIRB)新资料
其中第一个亮点到雷达荧光屏中心的距离R是搜救 船到幸存者的距离；
12个亮点的连线与船首线的夹角θ就是搜救船到幸 存者的相对方位。
12个亮点的大约距离是8海里，每两个亮点大约是 0.65海里。当搜救船逐渐靠近SART时，亮点逐渐 变为圆弧；进而变成同心圆。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警.
识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体.
定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置
寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB;
2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际
系统救助情况
1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-1997年成功营救8638人，仅在 1997年，系统启动388次，使1284人获 救。（联合国资料） 我国资料统计：1982-1999年，全球共扑 捉到3361次报警，有11227人获救。
GMDSS中的地位
1、系统信标是GMDSS基本配备之一，占 有非常重要的地位。 2、是GMDSS系统中应付船舶突发事件的 唯一的自动报警手段。 3、随着该系统的不断完善和发展，系统 信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几 乎所有公约船全部安装该系统的信标。
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降 低对EPIRB的发射功率需求。
美国RLB-38EPIRB应急无线电示位标（简易操作）
美国RLB-38EPIRB应急无线电示位标（简易操作）
美国RLB-38应急无线电示位标（如右图）操作方法及注意事项
4.2.4.1测试：
——将EPIRB从支架中取出。
——将机顶部黑色手板向上拨至垂直状态，指示灯将会有5秒闪亮（注意：保持垂直状态不行超过4秒
钟）。
——有声光后立即将黑色手板恢复原位。
——另外，为延长测试电池寿命，在一个电池有效周期（5年）内测试次数不得超过60次。
4.2.4.2人工启动
——反时针钮开外壳开关，打开盒子取出示位标。
——将机顶部黑色手板向上再向后拨至水平相反状态，示位标将发射遇险报警信息，这时示位标顶部的指示灯将闪亮。
——如果想停止，将黑色手板恢复原位。
4.2.4.3自动启动
——示位标在水下2-4米时，其静水压力释放器会自动释放示位标。
——示位标浮出水面，内部电源接通并开始发射遇险报警。
——另外，也可将示位标投入水中由其自动启动。
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第三节406MHzEPIRB
1、406MHZ EPIRB 的概述 2、EPIRB的装船注册 3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素 4、几种型号的EPIRB介绍
1、406MHZ EPIRB 的概述
①SOLAS公约所有船要求配备自浮式406MHZ EPIRB。 ② 船用EPIRB一般内装两个发射机，406 MHZ发射机
④任务/执行控制中心
（MCC-mission control center）
❖ 功能有四个： 把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和
分类； 在系统内部进行信息交换，按要求发布406MHz信
标注册信息； 过滤虚假报警，解除模糊值－多普勒模糊问题； 向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心。
❖ （1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; ❖ （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫
星组织不再提供此项业务 ） ❖ （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经
停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
固定
GOES-West （135ºW）
正常工作
自动电平 控制
INSAT 3A（93.5ºE） 有限工作
未确定 印度卫星
MSG （3.4ºW） 正常工作
固定
欧洲气象卫星
Electro-L（76ºE） 项目实施
2007年发射覆盖 亚太
静止轨道搜救卫星运行状况表
卫星 Sarsat-6 Sarsat-7 Sarsat-8 Sarsat-9 Sarsat-10 Cospas-4 Cospas-9
紧急无线电示位标（EPIRB）
紧急无线电示位标（EP IRB）1．EPI RB系统的功能报警（ala rm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。
识别（ident ifica tion）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。
定位（po sitio n）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。
（附带）寻位（ho ming)功能：121.5M Hz（供飞机寻位）或内置SAR T。
2．EPIR B分类（1）CO SPAS-SARSA T系统406MH z EPI RB；适用所有海区。
（2）INMAR SAT系统 L-E PIRB（1.6GH z）；适用INMAR SAT覆盖区。
（2006年12月1日关闭L-E PIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中VHF-E PIRB（CH70）；适用A1海区。
已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。
3．EP IRB用途：船对岸报警第一节 COS PAS-S ARSAT系统组成及工作模式COSP AS-SA RSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一、COSPA S-SAR SAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Perso nal L ocato r Bea con），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。
（2）航空信标EL T（ Em ergen cy Lo cator Tran smitt er）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。
紧急无线电示位标(EPIRB)
紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。
识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。
定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。
（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。
2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。
（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。
（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。
已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。
3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。
（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。
（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。
121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。
应急无线电示位标(EPIRB)新全解
一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警. 识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体. 定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置 寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
信标的特点和作用
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急 情况时，能自动或人工向卫星发送遇险 报警信号。
卫星部分示意图
卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR） 静止轨道卫星（GEOSAR） 截止到2006年10月： LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2 颗低高度极轨道卫星组成。 GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成， 此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命 状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四 国提供。
信标的特点和作用
陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动 航空信标（ELT） 工作频率： 121.5MHz/243MHz 工作方式：撞击或人 工启动
信标的特点和作用
船用信标（EPIRB） 工作频率：406MHz 寻位频率： 121.5MHz/243MHz 启动方式：人工启动、 自动启动。
全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模 式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视 区内时，卫星接收406MHz EPIRB示位标 的信号，测出多普勒频移，形成数字信 息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现 在卫星视区内时，再转发给卫星视区内 的LUT。 卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全 球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报 警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时， 平均1小时。
应急无线电示位标
应急无线电示位标应急无线电示位标（EPIRB）是一种用来定位在海上或其他遥远地区发生事故或遇险时的船只、飞机或其他运输工具的设备。
它可以发送紧急信号，帮助救援人员迅速找到被困者的位置。
本文将从EPIRB的原理、使用方法以及未来发展等方面进行介绍。
EPIRB一般由两个主要的组成部分组成，一个是发射器，用来发送信号；另一个是定位系统，用来确定被困者的位置。
发射器通常使用超高频（UHF）无线电波，可以发送紧急信号到卫星和救援团队。
定位系统一般使用全球定位系统（GPS）或半自动定位系统（SELCAL），通过接收卫星信号来确定被困者的精确位置。
EPIRB的使用非常简便，通常只需按下设备上的发射按钮即可发送紧急信号。
一旦信号发送出去，船只、飞机或其他运输工具的位置将被迅速确定并传送给救援人员。
救援人员可以通过航空器、船只或其他方式前往被困者的位置进行救援。
EPIRB通常还配备有一个可充电电池，以确保设备在长时间使用时的可靠性。
EPIRB在海上或其他遥远地区发生事故或遇险时发挥了重要作用。
它可以提供快速的救援和定位服务，帮助被困者尽快获得援助。
EPIRB还可以减少救援人员的时间和努力，提高救援效率。
同时，EPIRB也可以用于监测气象和海洋条件，提供相关数据，帮助改善航行安全。
随着技术的发展，EPIRB也在不断进化和改进。
传统的EPIRB主要使用VHF无线电波，但其覆盖范围有限，只能在近海使用。
近年来，新一代的EPIRB多采用UHF无线电波，覆盖范围更广，可以在更远的地方使用。
此外，EPIRB还加入了一些新的功能，如自动脱离功能，可以根据情况自动发送信号，无需人工干预。
未来，EPIRB还可能与其他救援设备和系统相结合，实现更高效的救援服务。
总之，应急无线电示位标是一种很重要的海上和遥远地区救援设备，它通过发送紧急信号和定位被困者的位置，帮助救援人员迅速找到被困者并提供援助。
EPIRB的使用非常简便，它的技术也在不断更新和改进。
应急无线电示位标 航行警告机 气象传真机精品文档
我国资料统计：1982-2019年，全球共扑捉 到3361次报警，有11227人获救。
在GMDSS中的地位
（1）系统信标是GMDSS基本配备之一， 占有非常重要的地位。
④任务/执行控制中心
（MCC-mission control center）
功能有四个： 把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和
分类； 在系统内部进行信息交换，按要求发布406MHz信
标注册信息； 过滤虚假报警，解除模糊值－多普勒模糊问题； 向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心。
（1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2019年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫
星组织不再提供此项业务 ） （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经
停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
航空信标（ELT）
工作频率： 121.5MHz/243MHz
工作方式：撞击或人工 启动。
信标的特点和作用（续）
船用信标（EPIRB）
工作频率：406MHz
寻位频率： 121.5MHz/243MHz
启动方式：人工启动、 自动启动。
信标的特点和作用（续）
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急情况 时，能自动或人工向卫星发送遇险报警信号。
3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素
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一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警.
识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体.
定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置
寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB;
2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际
移动通信卫星组织不再提供此项业务 ）
L-EPIRB&VHF-EPIRB
1、L-EPIRB：此系统主要应用INMARSAT 卫星，在2006年12月1日关闭， INMARSAT系统不再提供示位标业务。 2、VHF-EPIRB：示位标已经停产，用70 频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
系统由来
1981年由加拿大、法国、苏联和美国联 合开发的全球范围内利用卫星进行搜索 救援的信息服务系统。 1982年开始运行。
系统由来
1984年，上述四国正式宣布成立全球卫 星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。 目的：为海上、航空和陆地的遇险和安 全提供报警和位置服务。为最终的遇险 用户提供免费服务。 我国情况：1985年，交通部代表国家以 “用户”的身份加入该组织。
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降低 对EPIRB的发射功率需求。
2、静止轨道卫星示位标：其内部装有GPS，把 GPS的位置信息通过示位标发送出去。
极轨道卫星的工作模式
实时模式（本地模式） 当LUT和示位标同B示位标的信 号，测出多普勒频移，形成数字信息， 实时转发给卫星视区内的LUT。这种工作 模式叫做实时工作模式。
全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模 式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视 区内时，卫星接收406MHz EPIRB示位标 的信号，测出多普勒频移，形成数字信 息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现 在卫星视区内时，再转发给卫星视区内 的LUT。
卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全 球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报 警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时， 平均1小时。
系统救助情况
1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-1997年成功营救8638人，仅在 1997年，系统启动388次，使1284人获 救。（联合国资料） 我国资料统计：1982-1999年，全球共扑 捉到3361次报警，有11227人获救。
GMDSS中的地位
1、系统信标是GMDSS基本配备之一，占 有非常重要的地位。 2、是GMDSS系统中应付船舶突发事件的 唯一的自动报警手段。 3、随着该系统的不断完善和发展，系统 信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几 乎所有公约船全部安装该系统的信标。
卫星的作用
接收示位标发射的信号 进行处理 进行转发
陆地用户终端/地面站（LUT）
作用：接收卫星转发的无线电信号，从 信号中解调出或计算出示位标的位置， 转发到任务控制中心（MCC）。
跟踪卫星修正卫星轨道参数。
截止到2006年10月，全球已经有38个陆 地用户终端。
任务/执行控制中心
功能有四个： 1、把从LUT和其它MCC收集的资料进行整 理、存储和分类； 2、在系统内部进行信息交换； 3、过滤虚假报警，解除模糊值； 4、向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位 置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心
系统组成原理图
系统的组成
系统信标： 1、陆用个人信标（PLB）
Personal Locator Beacon； 2、航空信标（ELT）
Emergency Locator Transmitter 3、船用信标（EPIRB）
各种信标
目前三种信标得到广 泛的应用，形式如右 图（PLB）
各种信标
信标的特点和作用
3.地面通信系统中 VHF-EPIRB;
系统的应用
S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船 舶上，L –EPIRB很少用，VHF-EPIRB由 于脱离实际，没有用户。 对S-EPIRB做详细讲解，对L –EPIRB和 VHF-EPIRB在原理上做一下说明。
COSPAS-SATSAT系统
1、系统概述 2、系统组成 3、系统工作原理
应急无线电示位标(EPIRB)新资 料
COSPAS-SARSAT（COSPAS是俄文的拉 丁化，英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSAT-
Search And Rescue Satellite Aided Tracking）系统，原称为“低极轨道搜救 卫星系统”，近年来，该系统又引入了 中高度静止卫星作为转发器，因此现在 系统更名为“国际搜救卫星系统” 。
陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动
航空信标（ELT）
工作频率： 121.5MHz/243MHz
工作方式：撞击或人 工启动
信标的特点和作用
船用信标（EPIRB）
工作频率：406MHz
寻位频率： 121.5MHz/243MHz
启动方式：人工启动、 自动启动。
信标的特点和作用
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急 情况时，能自动或人工向卫星发送遇险 报警信号。
卫星部分示意图
卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR）
静止轨道卫星（GEOSAR） 截止到2006年10月： LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2 颗低高度极轨道卫星组成。 GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成， 此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命 状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四 国提供。