东南大学交通工程学考试大纲
交通工程学考试知识

东南大学交通工程学考试大纲目录第一部分考试说明ﻩ4一、考试性质 (4)二、评价目标 (4)三、考试形式与试卷结构ﻩ41、答卷方式ﻩ42、答题时间 (4)3、试卷结构ﻩ4第二部分考查知识范围ﻩ5一、绪论................................................................ 51、交通工程学的定义 (5)2、交通工程学科的研究范围与特点ﻩ53、交通工程学科的产生与发展 (5)4、我国的交通工程现状及发展趋势 (5)二、交通特性 (5)1、人车路的基本特性................................................. 52、交通量特性ﻩ63、行车速度特性ﻩ64、交通密度特性ﻩ6三、交通调查ﻩ61、交通量的调查ﻩ62、车速调查 (6)3、交通密度调查ﻩ64、行车延误调查ﻩ65、通行能力调查 (7)6、起讫点调查(OD调查)ﻩ7四、道路交通流理论 (7)1、交通流特性ﻩ72、概率统计模型 (7)3、排队论模型ﻩ74、跟弛模型 (7)5、流体理论模型ﻩ7五、道路通行能力分析.................................................... 71、概述 (7)2、高速公路基本路段通行能力ﻩ83、高速公路交织区段通行能力ﻩ84、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力ﻩ85、双车道一般公路路段通行能力ﻩ86、城市道路路段通行能力............................................. 87、道路平面交叉口的通行能力 (8)8、公共交通线路的通行能力 (8)9、自行车道的通行能力ﻩ8六、道路交通规划ﻩ91、城市道路交通规划工作总体设计 (9)。
东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考).

东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考).东南大学历年交通工程学试题(10.22-10.31丁杨敏整理)第一章绪论(一定要考上东南!)一、(1994年)简述交通工程学研究的主要内容。
二、(2002年)你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容三、(2006年)简述交通工程学的研究内容,你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、(2008年)你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容答:交通工程学的研究内容:1交通特性分析技术,2交通调查方法,3交通流理论,4道路通行能力分析技术,5道路交通系统规划理论,6道路交通管理技术7交通安全技术8静态交通系统规划9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、(1992年)在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、(1992年)试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
东大版交通工程学复习资料与考点

第一章:绪论➢交通定义:广义交通是运输与邮电的总称。
狭义交通专指运输,即人和物在空间上的移动。
➢什么是交通工程学?交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。
➢交通工程学研究范围:1. 交通特性分析技术(人、车、路、交通流特性)2. 交通调查方法(交通量、速度、密度、出行、延误等)3. 交通流理论(交通流三参数的关系、交通流动力学特征等)4. 道路通行能力分析技术(路段、交叉口、公交线路、线网)5. 道路交通系统规划理论(需求预测、规划方案、评价)6. 道路交通系统管理技术与管理规划(交通法规、TSM、TDM、交通组织、点线面交通控制等)7. 交通安全技术(事故发生机理、事故预防、安全设施)8. 静态交通系统规划(停车需求预测、停车场规划与设计、停车管理等)9. 交通系统的可持续发展规划(交通合理结构、交通环境污染、交通能耗等)10. 交通工程的新理论、新方法、新技术(智能交通系统ITS)➢交通工程学科的性质自然科学与社会科学双重性质➢交通工程学科的特点系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性➢交通工程学科的综合性:5E:工程,法规,教育,能源,环境6E:5E+经济➢交通工程学科的产生诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。
第二章:交通特性➢道路交通三要素:人、车、路➢交通流特性三参数:流量、速度、密度➢交通特性分析的意义进行交通规划、交通设施设计、交通运营、交通管理的基础。
➢交通系统中人的组成:出行者,交通规划、设计、管理与运营者,交通系统的决策者➢驾驶员的交通特性视觉特性:视力,视野,色感反应特性:信息刺激→感觉→知觉→判断→操作→汽车运动表现选择特性:选择的基本行为,影响出行选择的要素➢车辆交通特性:动力性能:1.指标:最高车速、加速时间和最大爬坡能力;2.影响道路的几何设计与通行能力。
《交通工程学》大纲

《交通工程学》大纲一、课程描述《交通工程学》是交通安全与智能控制专业专业基础课,揭示人、车、路之间的规律、研究如何进行交通规划、组织、减少交通事故。
二、程教学目标:1.了解公路运输发展与交通工程学的关系,明确交通工程学在公路运输管理中的地位和作用;2.了解并掌握人、车、路、环境在交通过程中相互关系,学会以道路交通是一个复杂的动态系统的观点,分析和解决道路交通及公路运输管理中遇到的问题;3.学习并掌握驾驶员的交通心理和生理特性,学会对驾驶人员进行科学管理和教育的方法;4.交通调查的意义,掌握道路交通的一般特性,并运用于公路运输管理和交通规划的实际工作中;了解道路交通理论,道路通行能力的关系,合理组织运输生产和进行公路运输管理的途径与方法,了解道路交通,尤其是公路网规划的基本知识更新,学制交通规划和公路网规划的基本内容和一般步骤,使其具有参加交通规划的能力;5.掌握交通事故的基本知识及其人、车、中、环境与交通事故的关系,学会交通事故统计分析的一般方法及对交通事故进行预防、控制的途径及措施;6.学生了解道路交通管理与公路运输管理的联系及其交通控制现管理的一般方法,掌握与有关部门一丐协同进行道路交通与公路运输管理的基本知识,了解掌握机动车辆保险的一般常识。
三、程章节及分课时分配、教学方式及手段本课程教学总时数为64学时,具有课时分配可参照下表:四、课程内容及重点、难点1.交通工程学及其作用道路交通的特点及内涵;促使用权交通工程学建立和发展的主要因素;交通工程学的定义、研究对象及其主要内容;交通工程学的作用及其与公路运输管理的联系。
重点:(1)道路交通的特点及内涵;(2)促使交通工程学建立和发展的主要因素;(3)交通工程学的定义及研究内容;(4)交通工程学的作用其与公路运输管理的联系。
2.驾驶员的交通特性概述:驾驶员的礼堂特性主要是视力、动视力、夜间视力、视野以及立体礼堂特性与安全德国关系;驾驶员瓜时间的形式、汽车制动非安全区和形式,影响驾驶员瓜时间的因素,驾驶员瓜时间对安全行车的影响;驾驶员的性格倾向、特点及其与违章、肇事关系的分析:驾驶疲劳的定义、种类及其成因,疲劳对安全的影响;驾驶员饮酒对驾驶机能的影响,酒后驾驶的危险性分析:生物节律的内容及其对驾驶员肇事的影响,生物节律状态的计算方法。
《交通工程学》复习资料——东南大学校内课程考试试卷整编

一、填空1.道路交通系统中的人包括___ ____、________和________。
2.汽车的动力性能通常用、和三方面指标来评定。
3.交通信号控制按范围可分为、、。
4.由跟车理论知,非自由行驶状态的车队的三个特性是___ ______ _。
5.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等,其中Greenshields模型的形式是6.绿信比是指和的比值。
7.万车事故率是指。
8.高速公路一般由、、三个部分组成。
9.某车流的流量为Q辆/小时,则平均车头时距为___ ____________秒/辆。
10.空间平均速度是地点速度的值,时间平均速度是地点速度的值。
11.交通工程学是多学科融合的交叉学科,交通工程学把视为一个整体,用的方法研究复杂的现象。
12.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)-时间(横轴)曲线图来表示,流入与流出曲线所包络的面积表示,连接流入与流出曲线水平线段表示,连接流入与流出曲线竖直线段表示。
13.在重力模型中,两区之间的出行数与两区之间的行程时间(或费用、距离等)成___比。
14.LWR模型通常形式是。
15.由跟车理论知,非自由行驶状态的车队的三个特性是__。
16.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等,其中Greenshields模型的形式是。
17.出行的三要素是指。
18.道路是现代社会生活的纽带,其功能可以归纳为功能、功能和功能。
19.公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km,共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站,经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟,经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出,停车时间是,行使时间,行驶速度是,行程速度是。
20.交通工程学是一门综合性的学科,它从交通运输的角度把视为一个有机的统一体进行研究,具有和的双重特点。
交通工程考试大纲

交通工程考试大纲一、考试性质与目的交通工程考试是为了考查考生对交通工程领域的基本概念、原理、方法和技术的掌握程度,以及运用这些知识解决实际交通问题的能力。
本考试旨在选拔具备扎实的交通工程专业知识和较强的分析、设计与管理能力的人才,为交通工程领域的发展提供有力的支持。
二、考试内容(一)交通特性1、人、车、路的交通特性包括行人、驾驶员的交通特性,车辆的动力性能、制动性能等,道路的几何特征、交通设施等对交通流的影响。
2、交通量特性交通量的时间分布、空间分布规律,交通量的调查方法与数据分析。
3、行车速度特性地点车速、行驶车速、行程车速的概念与测量方法,车速的统计分布特性。
4、交通密度特性交通密度的定义与测量方法,密度与交通量、车速的关系。
(二)交通调查1、交通量调查人工计数法、浮动车法、自动计数法等交通量调查方法的原理与应用。
2、车速调查跟车法、雷达测速法、摄像法等车速调查方法的原理与应用。
3、交通密度调查出入量法、摄影法等交通密度调查方法的原理与应用。
4、行车延误调查路段行车延误调查方法,交叉口延误调查方法。
(三)交通流理论1、交通流的概率统计分布泊松分布、二项分布、负二项分布在交通流中的应用。
2、跟驰理论跟驰模型的建立与分析,稳定性分析。
3、流体力学模拟理论连续性方程、运动方程的推导与应用。
(四)道路通行能力1、基本通行能力理想条件下道路的最大通行能力计算方法。
2、可能通行能力实际道路、交通条件下的通行能力修正方法与计算。
3、设计通行能力考虑服务水平要求的道路通行能力确定方法。
(五)交通规划1、交通需求预测四阶段法(出行生成、出行分布、方式划分、交通分配)的原理与应用。
2、交通网络规划网络规划的目标、原则与方法,节点重要度分析。
(六)交通安全1、交通事故的定义、分类与统计指标交通事故的成因分析,事故预防对策。
2、交通安全评价方法事故率法、事故多发点鉴别方法。
(七)交通管理与控制1、交通管理措施交通法规、标志标线、交通组织优化等管理措施的原理与应用。
东南大学-2008交通工程学试题(答案)备课讲稿

东南大学2007-2008交通工程学试题(答案)收集于网络,如有侵权请联系管理员删除(2007-2008年)东 南 大 学 考 试 卷课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号适用专业 交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间 100分钟一、 填充题(20分,每空1分)1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科,交通工程学把 人、车、路、环境 视为一个整体,用 自然 的方法研究复杂的 社会 现象。
2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)-时间(横轴)曲线图来表示,流入与流出曲线所包络的面积表示 所有车辆延误时间 ,连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误 ,连接流入与流出曲线竖直线段表示 某个时点的排队车辆数 。
3. 在重力模型中,两区之间的出行数与两区之间的行程时间(或费用、距离等)成_反__比。
5. 由跟车理论知,非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 _。
dk dq dt dx +=6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等,其中Greenshields模型的形式是 V=V f(1-K/K j) 。
8.道路是现代社会生活的纽带,其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。
9.公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km,共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站,经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟,经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出,停车时间是 5.26s ,行使时间 691.34s ,行驶速度是 4.92m/s ,行程速度是 4.88m/s 。
10.空间平均速度是地点速度的调和平均值,时间平均速度是地点速度的算术平均值。
二、选择题(10分,每空1分;在填写相应的字母)1.设M/M/1系统的利用系数为ρ,则在系统中有n个顾客的概率为A 。
东南大学交通工程学考研试题

一、填空题 (1)、我国道路交通标志按其含义分:警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 (2)、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务,它包括三种形式:损失制、等待制、混合制。
(3)、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。
(4)、交通工程学是一门发展中的交叉学科。
其内容包含有自然科学和社会科学的成分,且不断丰富。
(5)、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 (6)、驾驶员的视野与行车速度有密切关系,随着汽车的行驶速度的提高,注视点前移,视野变窄,周界感减少。
(7)、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定:最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 (8)、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。
(9)1=(10)(11)、构成交通三要素是指人车路(12)()()11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。
16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。
17、 通行能力按作用性质可以分为三种:基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务;它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理;它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
19、 驾驶疲劳:是指作业者在连续作业一段时间以后,劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。
驾驶人员在连续驾驶车辆后,产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。
20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量,按大小次序排列,从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量,称为第 30位小时交通量。
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东南大学交通工程学考试大纲目录第一部分考试讲明5一、考试性质5二、评判目标5三、考试形式与试卷结构51、答卷方式52、答题时刻53、试卷结构5第二部分考查知识范畴6一、绪论61、交通工程学的定义62、交通工程学科的研究范畴与特点63、交通工程学科的产生与进展64、我国的交通工程现状及进展趋势6二、交通特性61、人车路的差不多特性62、交通量特性63、行车速度特性74、交通密度特性7三、交通调查71、交通量的调查72、车速调查73、交通密度调查74、行车延误调查75、通行能力调查76、起讫点调查(OD调查)8四、道路交通流理论81、交通流特性82、概率统计模型83、排队论模型84、跟弛模型85、流体理论模型8五、道路通行能力分析81、概述92、高速公路差不多路段通行能力93、高速公路交错区段通行能力94、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力95、双车道一样公路路段通行能力96、都市道路路段通行能力97、道路平面交叉口的通行能力98、公共交通线路的通行能力99、自行车道的通行能力9六、道路交通规划101、都市道路交通规划工作总体设计102、都市交通规划中的基础信息调查103、都市交通需求进展推测104、都市道路网络布局规划方案设计105、都市道路网络布局方案交通质量评判106、都市道路交通规划方案综合评判107、公路网规划方法简介10七、交通安全101、概述112、交通事故的调查与处理113、交通事故分析114、安全评判115、交通安全预防11八、都市道路交通治理111、道路交通治理目的、分类及治理策略112、道路交通法规、标志、标线113、平面交叉口交通治理114、道路交通行车治理115、都市道路交通运行组织126、道路交通信号操纵127、高速公路的交通操纵12九、停车场的规划与设计121、概述122、停车调查与车辆停放特性123、停车需求推测124、停车场的规划125、机动车停车设计126、自行车停车场设计13十、道路交通与环境爱护131、概述132、大气污染133、噪声污染134、振动污染135、道路交通污染操纵与可连续进展13十一、运算机交通模拟技术131、概述132、交通模拟的方法和一样步骤133、无信号操纵平面交叉口通行能力的数字模拟134、现有交通模拟软件简介14十二、智能运输系统141、概述142、先进的出行者信息系统143、国外智能运输系统的研究进展144、我国智能运输系统的研究情形14第三部分参考书目和文献15第一部分考试讲明一、考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。
其中,专业课考试实行各招生单位自主命题,是具有选拔功能的水平考试。
《交通工程学》为东南大学交通运输工程学科研究生入学考试专业课科目。
它的指导思想是既要有利于国家和学校对高层次人才的选拔,也要有利于保证被录用者具备差不多的专业知识和连续深造的能力。
考试对象为参加东南大学交通运输工程学科硕士研究生入学考试的考生。
二、评判目标《交通工程学》考试在考查差不多概念、差不多知识和差不多理论的基础上,注重考查考生运用交通工程的差不多理论和方法解决实际咨询题的能力。
考生应能:准确地再认或再现学科的有关差不多知识和差不多概念正确的明白得和把握本学科差不多理论和差不多方法运用有关理论和方法论证或阐述某种观点,解决某个实际咨询题了解本学科的有关学科知识和前沿动态三、考试形式与试卷结构1、答卷方式闭卷,笔试。
所有试题的答案必须写在答题纸上。
2、答题时刻180分钟3、试卷结构试卷满分为150分,全部为必答题。
考查题型要紧包括:填空题、选择题、推导题、名词讲明题、咨询答题、运算题、论述题。
具体考查题型和各题型的考查分值各年均有变化。
第二部分考查知识范畴一、绪论1、交通工程学的定义交通工程学作为是一门新兴的学科,各国学者从不同角度,提出了自己的观点。
要求了解不同时期对交通工程学的内涵及研究内容,把握我国对交通工程学的定义。
2、交通工程学科的研究范畴与特点深刻明白得交通工程学的研究对象、研究内容、研究方法。
了解交通工程学的系统性、综合性、交叉性、社会性、社会性、超前性、动态性的特点,及其与有关学科之间的关系。
3、交通工程学科的产生与进展要求熟悉交通工程学在不同时期研究的重点及其进展过程。
4、我国的交通工程现状及进展趋势了解我国在综合运输、公路交通、都市交通方面的交通现状以及其面临的咨询题。
明确我国交通工程面临的任务。
二、交通特性全面明白得交通流差不多特性,把握各种特性的内涵、相互关系以及应用,深入明白得并把握交通量三参数。
1、人车路的差不多特性人、车、路是交通系统的三个要素。
要求对驾驶员的交通特点、乘客的交通特点、自行车的交通特点、行人交通特点、汽车交通特点、道路差不多特性,有全面的明白得。
2、交通量特性明白得交通量的概念及其派生出的年平均日交通量(AADT)、月平均日交通量(MADT)、周平均日交通量(W ADT)的定义。
明白得并把握交通量的时刻、空间分布特性,有关参数及其应用和运算。
把握设计小时交通量的定义并能灵活应用。
3、行车速度特性深刻明白得地点车速、行驶车速、运行车速、行程车速、临界车速、设计车速的差不多定义及各自的应用。
把握行车速度的统计分布特性及其应用。
明白得并把握时刻平均车速和空间平均车速的概念、相互关系及应用。
熟悉阻碍车速变化的因素。
4、交通密度特性把握交通密度、车头间距、车头时距的内涵,深入明白得并把握其相互关系和应用。
把握密度资料的应用。
三、交通调查熟悉交通调查对象及目的,把握交通数据调查与分析差不多理论(调查方案的设计、调查数据的分析)与方法,能对常规交通现象进行分析的需要,设计相应的交通调查方案,并进行数据处理分析。
1、交通量的调查明白得并把握各种交通量的用途和交通量的调查方法、调查时刻及调查方案的确定。
把握浮动车法调查交通量的调查方法和数据运算。
把握交叉口的流量流向调查的调查过程以及交叉口交通量的表示方法。
2、车速调查把握地点车速和区间车速调查的目的,熟悉其调查方法和调查过程。
把握跟车法和流淌车法的调查方法和数据运算。
3、交通密度调查熟悉各交通密度调查方法及应用。
4、行车延误调查把握延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误和引导延误的概念,熟悉阻碍行车延误的因素和延误资料的应用,熟悉行车延误和交叉口延误的调查方法。
把握行车延误和交叉口延误的数据处理。
5、通行能力调查熟悉路段车头时距、公共汽车停靠站和信号交叉口穿越空挡的调查,把握信号交叉口的饱和流量的测定和数据运算。
6、起讫点调查(OD调查)熟悉OD调查的差不多定义和术语,把握OD调查的目的、内容、特点及作用,把握各种OD调查方法及调查实施步骤。
7.综合应用全面把握交通调查内容、方法,会按照要求进行交通调查组织方案设计。
四、道路交通流理论深入明白得道路交通流的差不多概念、分析方法及各种交通流分布规律的分析理论,重点把握交通流三参数之间的关系分析,能按照三者关系图进行交通流特点分析,对交通流分布规律的分析把握波动理论基础及应用。
1、交通流特性深入明白得连续流和间断流及其形成缘故,把握连续流三参数关系及其有关模型运算和连续交通流的拥挤分析;明白得间断流的有关特点。
2、概率统计模型明白得三种离散分布、适用条件及有关运算;把握连续分布、适用条件及有关运算。
3、排队论模型熟悉排队论模型的有关概念,把握M/M/1和M/M/N系统的有关原理和运算。
4、跟弛模型熟悉车辆跟驰的特性、线性跟弛模型及线性模型的稳固性,把握跟驰理论的应用。
5、流体理论模型深入明白得车流波动理论及其适用场合,把握差不多方程的推导、车流中的波及车流波动理论的应用。
五、道路通行能力分析1、通行能力把握通行能力的种类、定义、作用及运算方法,把握车辆换算系数和换算交通量;熟悉阻碍通行能力的要紧因素及其对通行能力的修正系数和需要分不进行通行能力和服务水平分析的公路组成部分。
把握公路服务水平的定义、分级和道路通行能力和服务水平的作用。
2、高速公路差不多路段通行能力熟悉高速公路的定义、组成、高速公路差不多路段的定义及服务水平,把握高速公路差不多路段通行能力的有关参数、修正及运算。
3、高速公路交错区段通行能力熟悉交错运行的定义及分类、交错区长度、构造形式、交错宽度和交错运行形式。
把握交错运行的阻碍参数及有关运算,把握交错区段服务水平划分。
4、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力熟悉高速公路立体交叉匝道组成部分、设计要求及运行特点。
了解匝道与主线连接处的运行分析,把握其服务水平的有关规定和运算。
把握匝道与主线连接处匝道设计通行能力。
5、双车道一样公路路段通行能力熟悉双车道一样公路路段车流运行特性,把握其服务水平、通行能力的运算。
6、都市道路路段通行能力熟悉一条车道理论通行能力的有关规定和修正系数,把握路段设计通行能力的运算。
7、道路平面交叉口的通行能力把握无信号交叉口、信号交叉口和环行交叉口的运行规律和通行能力的运算。
8、公共交通线路的通行能力熟悉公共交通的有关常识,把握公共汽车交通线路的通行能力及其运算和提升公共汽车交通线路通行能力的措施。
9、自行车道的通行能力熟悉自行车道服务水平分级与指标选定,把握自行车道的理论通行能力和实际通行能力的运算。
六、道路交通规划1、都市道路交通规划工作总体设计把握都市道路交通规划的分类、内容和总体设计内容及流程。
2、都市交通规划中的基础信息调查熟悉服务于都市道路交通规划的交通调查所包括的各个方面的内容。
3、都市交通需求进展推测熟悉都市社会经济进展推测一样包括的内容。
明白得并把握交通需求推测中常用到的“四时期法”,把握都市居民出行分布推测的两种方法:增长系数法和重力模型法,把握其优缺点、适用条件和推测运算。
熟悉都市货运交通需求进展推测的有关内容及方法。
4、都市道路网络布局规划方案设计明白得并把握都市道路交通网络规划的一样原理、一样原则和都市道路网布局规划方法及流程,把握各种都市道路规划原则。
5、都市道路网络布局方案交通质量评判熟悉都市道路网络运算机处理的有关内容,熟悉道路交通阻抗分析,深入明白得并把握道路网络交通分配中Wardrop第一、第二原理、最短路交通分配方法、容量限制分配方法、多路径交通分配方法、容量限制-多路径交通分配法以及交通分配方法及各自的适用范畴。
明白得道路交通负荷及服务水平分析,把握V/C比。
6、都市道路交通规划方案综合评判把握都市道路交通规划评判原理与方法,把握都市道路交通规划经济效益评判、技术性能评判和社会环境阻碍评判。
7、公路网规划熟悉公路网规划的目的、意义及层次,把握公路网规划中的交通调查工作、交通运输需求进展推测、公路网络规划方案的形成及评判。
七、交通安全1、概述了解国内外的交通安全情形,把握交通安全的定义、组成要素与分类,把握交通事故的运算指标的内涵与运算,了解交通事故的进展趋势。