道路工程全寿命成本分析方法及案例(胡江碧著)思维导图
路面预防性养护及寿命周期成本分析方法完整
路面预防性养护及寿命周期成本分析方法完整(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）路面预防性养护及寿命周期成本分析方法朱伟雄摘要：简要介绍预防性养护理念和预防性养护措施，以及寿命周期成本分析方法在道路项目方案比选中的应用。
阐述预防性养护与寿命周期成本分析的关系，应用寿命周期成本分析方法进行预防性养护策略方案的效益及成本分析，通过案例分析阐述寿命周期成本分析计算方法。
公路路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等。
通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护，即哪里路面出现破损，就优先进行维修，或称之为“破者优先”(Worst First)模式。
而预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。
预防性养护实际上是业主对道路的又一次成本投资，成本属于整个寿命周期成本的一部分，成本发生的时间段为整个运营期。
为了合理地进行投资，获取最大收益，道路管理者就需要对道路的整个成本进行优化，特别是运营期的成本投入。
因此，业主想通过优化选出最具成本效益的养护策略计划，而这个养护方案的效益分析就应选用合适的工具来进行。
当前，最为常用的就是寿命周期成本分析法，它比较适合分析长期投资的项目方案。
对于这种投资，管理部门不仅要考虑到道路的技术效果，还要考虑经济效果。
寿命周期成本分析法主要用来评价经济效果，即评价项目合理或有效利用现有资源的程度。
本文介绍预防性养护与寿命周期成本分析方法的关系。
1 预防性养护及其主要措施路面预防性养护概念是美国在20世纪90年代初提出的。
基本理念是：(1)让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况；(2)在适当的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上。
预防性养护的核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。
而矫正性养护一般是修补路面的局部损害或对某些特定病害进行养护作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损，但还没有波及全局的情况，是一种事后、被动的养护方式，治标不治本，各种局部病害积累起来将形成全局性的结构性破坏，最终导致昂贵的修复(大修)工程。
市政道路建设项目中的寿命周期成本分析
３ 寿命 周期 成本 分析 在道 路建 设 中的应用
运用 寿命 周期成 本分析方法对道路建设是十分有用 的， 它可 以从许 多方案 中选择 出来一种最佳的方案 ，这样可 以有效地利用现有 的人力 、 物 力、 财力 。这种方法可以运用在道路建设 的各个阶段， 包括项 目前 期的 设计、 项目 建设过程 中的采购施工、 建成后的使用等等 。
的整体环境中去。不仅要注重道路建设项 目初期 阶段 的成本 ， 而且还要 考虑建设项 目后期的管理和养护 的费用投入 。 要从项 目整体过程去看待 道路寿命周 期成本 ， 而不 能只 考虑前期或者后 期的成本投 入， 应该用 长 远的发展眼光 看待 ， 尽量争取 用最小 的成本投入 ， 争取较长 的道路使用 寿命， 提高道路的服 务能力和服务水平 。
市政 道路 Biblioteka 设项 目中的寿命周 期成本 分析
陈 晓 飞
（ 陕西顺通勘察设计有限公司 陕西省 西安市 ７ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 在 市政道 路 的规划和 建设 中， 寿 命周 期成本 的分析 比较 是十分重 要 的， 本文 主要 阐述 了道 路建设 中寿命 周期 成本 的理 念， 运用寿命周 期成本分析 的方法来 进行计算 比较， 在考虑 道路建设投 资的经济效益 的基础上 ， 指 出了寿 命周期成 本分析 比较的重要 性， 指出 了运用恰 当的成本 核算方法对道 路建设进 行评估 ， 可以降低总成本 ， 提高道路建 设投 资方的经济效 益。 关键词 ： 道路建设 ； 寿命周 期成本 ； 方案 ； 经济效益
１ 道 路 的寿命 周期 成本 的 涵义
在现 阶段， 寿命周 期成 本这一概念 已经在社会建 设的许许多多方面 都有广泛 的应用， 它是价值工程中的一个专业概念， 它的英文名称为 Ｔ ｏ — ｔ ａ ｌ Ｌ ｉ ｆ ｅ Ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ Ｃ ｏ ｓ ｔ ， 简称 Ｌ Ｃ Ｃ。道路寿命周期成本包括道路建设工程从开 工 前 的设计 ， 施工 中的各项工作 、 到建成后 的养 护管理 等各个环 节的成 本， 每 一个环节都需要十分大 的成 本， 包括道路建设 前的设计、 道路 的建 设 以及道路 建成后 的养护和管 理等各个方面和环节 。因此 ， 寿命周期成 本包 括三个 方面 ： ① 生产 前 的研发 和设计的成 本投入 ； ② 生产过程 中 的
工程管理系统思维与工程全寿命期管理
工程管理系统思维与工程全寿命期管理摘要：现阶段，随着建筑行业的不断发展，工程管理越来越被重视，而传统的工程管理模式主要是以建筑工程为对象，从质量、成本、进度等方面进行管理，已不能满足现行的建筑业管理要求。
为了能够较好地对工程进行管理，必须通过一定的管理手段来加以辅助，这就势必要求在工程管理中应用工程管理系统思维。
而工程管理并不是在某一个阶段进行管理就能实现最终目标的，建议在工程全寿命周期使用工程管理系统思维，不断优化工程管理系统思维，从而较好地实现管理目标，推动建筑业的发展。
关键词：工程管理；系统；思维；全寿命在传统管理方式中，它的定位仅仅能够满足一些单一的个人管理和单一的职能管理。
这样的一种模式容易忽略目标层次之后的应用情况，同时也会导致施工建设的战略高度没有办法令人满意。
本文主要探讨工程管理系统思维这种新的思维模式，并且对工程全寿命期管理进行探讨。
1工程全寿命管理相对传统的工程管理来说，工程全寿命管理是将建设工程和建设费用的管理等纳入了全过程的进度管理，是管理模式的一种创新。
工程全寿命管理注重的是建设工程中的核心管理模式，在建设过程中对工程运行工程造价工程技术工程检验等，都体现出工程管理的价值。
要求在整个建设过程中，为了将工程价值加以优化，采用全过程的全寿命的工程管理模式，针对每一项工程细节，进行监督。
传统的工程管理模式，往往比较注重成本，或者是指种种技术实施，但是单一的管理模式，对于现代化工程管理建设来说，已经不能满足工程建设行业的发展需求，特别是对工程建成之后的管理来说，维护与工程的衰退期是相结合的。
2 工程管理系统思维为了满足工程管理现代化的要求，使工程管理满足工程全寿命期管理最优的要求，引领工程管理行业价值观的转变，工程管理系统思维应该从更广的系统、更长的时间维度、更大的视野和更高的角度出发，运用更高层次的思维模式解决工程建设管理过程中出现的种种问题。
在切克兰最早提出系统思维的概念，其强调应该对研究对象进行整体性的把握，使管理具有更高的创造力、更广阔的应用空间和更多的形式。
论工程造价管理系统思维与全寿命期成本管理
论工程造价管理系统思维与全寿命期成本管理在工程建设过程中，造价成本控制对工程经济效益的实现及施工建设企业的长期发展有很大影响，在确保工程施工建设质量的前提下，如何提高工程造价成本控制管理水平一直都是施工建设企业不断探究的一个课题。
工程施工建设是一个复杂过程，在这个过程中影响工程实际造价的因素是多方面的，只有在加强实际管理中存在的问题分析的基础上，进一步强化控制管理，才能顺利完成土建工程造价成本控制的管理目标。
标签：工程管理;系统思维;工程全寿命期;造价成本管理工程全寿命期管理指的是将工程项目建设的目标、流程以及技术等要素在项目全寿命周期的维度上实现整合集成，改变以往那种质量控制和进度控制为核心的管理模式，对传统工程管理模式中的质量、费用和进度目标不断调整，这样就是为了实现建筑工程全寿命期的目标最优化。
当前，建筑建设企业对工程全寿命期的基本认识和理解还处于比较肤浅的状态，对于建设工程竣工后的价值变化以及建筑功能的变化规律研究缺乏。
工程建设者对工程管理系统化的思维缺乏，对工程运行时期的管理工作比较忽视，很少从工程全寿命期的视角对工程管理中的具体问题做到全面深刻的认识，这样就容易产生一些科学性不足的工程项目。
1、工程管理中全寿命期管理模式的基本含义工程项目全寿命管理模式指的是将三个独立化的管理DM、PM和FM以集成和统一的形式来构建一个全新的管理系统。
集成在管理模式上并不是独立化的子系统的数学相加，而是在管理的理念、思想、组织和目标以及方式等多因素的有机合成。
统一指的是在项目管理过程中语言和规则的统一化。
2、工程造价成本控制管理中存在的问题2.1工程预算编制不合理工程预算编制是土建工程施工建设中的一项重要内容，对工程施工过程中的造价成本控制管理工作及工程最终造价是非常关键的。
工程预算要充分发挥其在工程造价成本管理中的作用，首先要保证其科学合理性，但是在成本预算编制过程中，工程预算编制不合理也是一个较为突出的问题。
工程造价案例分析与管理思维导图
应纳增值税 当期销项税额-当期进项税额-可抵扣的固定资产进项税额；当期销项 税额小于当期进项税额不足抵扣时，其不足部分可结转下期继续抵 扣。 增值税附加 增值税附加=增值税×增值税附加税率 所得税 所得税=息税前利润×所得税率；息税前利润=营业收入-总成本费用增值税附加＋补贴收入 维持运营投资
按约定比例计算（13×%）亏损年份不计取 15、未分配利润 未分配利润一部分用于偿还本金，另一部分作为企业的积累 未分配利润＝可供投资者分配利润-应付各投资方的股利 式中：未分配利润按借款合同规定的还款方式，编制利润与利润分配 表时，可能会出现以下两种情况： 第一种：未分配利润＋折旧费＋摊销费≤该年应还本金，则该年的未分 配利润全部用于还款，不足部分为该年的资金亏损，并需用临时借款 来弥补偿还本金的不足部分。 第二种：未分配利润＋折旧＋摊销费＞该年应还本金，则该年为资金 盈余年份，用于还款的未分配利润按以下公式计算：该年用于还款未 分配利润＝当年应还本金-折旧-摊销 15.1、用于还款利润 该年用于还款未分配利润＝当年应还本金-折旧-摊销 15.2、剩余利润 剩余利润转下年期初未分配利润＝15-15.1 16、息税前利润 息税前利润（EBIT）＝（利润总额＋利息支出）＝5＋利息 17、息税折旧摊销前利润 息税折旧摊销前利润（EBITDA）＝（息税前利润＋折旧＋摊销＝16＋ 折旧＋摊销
流动资金部分 分项详细估算法 流动资金=流动资产-流动负债 流动资产=应收账款+预付账款+存货+库存现金 应收账款=年经营成本÷应收账款周转次数 应收账款周转次数=360÷流动资金最低周转天数
路面全寿命经济成本构成框架体系论文
路面全寿命经济成本构成框架体系研究[摘要] 路面全寿命经济分析是决定路面全寿命设计技术方案比选和可行性的依据。
路面全寿命阶段包括路面建设期、营运期和寿命结束处置期三个阶段；路面建设前期阶段工作，包括从规划开始，经历可行性研究、设计和施工阶段，各阶段对路面未来使用寿命经济成本影响越来越小；运营期成本包括路面管理、养护和维修成本。
研究认为路面全寿命经济成本应该由路面建设期成本和现阶段在我国占路面全寿命成本比重大的营运期养护维修成本以及寿命结束弃置时给社会和环境带来的经济成本等构成。
[关键词] 路面全寿命经济分析建设期营运期弃置期优秀的工程使人民获得经济效益和社会效益，为人类提供持久的福利，保护环境，回归自然是社会发展的必然。
我国路面工程发展至今，凸现出了一些新的问题和人们对路面建设新的期望。
我国柔性路面设计使用年限10年，刚性路面30年，路面在交通轴载和自然因素作用下，其结构性能和服务质量将逐渐衰退，实际营运仅仅2~4年后，各种病害就开始逐渐暴露，不少路面已经不能再为其道路用户服务[1]，服务水平下降，路面破损，危急行车安全与舒适、增加能源消耗与机械磨损，以及对环境保护等造成有害影响。
为了使路面在其使用寿命期保持一定的服务性能，道路运营管理部门应运而生。
必须不断对与道路用户直接相连的路面投入资金，进行有计划的道路养护和维修工作，如路面得不到及时的养护和维修，就会使路面结构功能快速降低，使用寿命缩短，导致道路建设投资效益达不到预期设计目标。
因此，路面养护维修成本是伴随路面管理的产生而发生的。
我国路面建设的实际情况和可持续发展的需要，都要求路面在设计阶段就必须考虑和处理在路面建设阶段和使用的全过程周期内（即全寿命）可能出现的退化、更新及寿命终止时的处置方法、材料回收方案和成本问题。
为满足投资决策和资产管理的需要，还必须将建设、管理、养护、维修直到寿命终止时弃置的残余价值进行全面的成本分析，即全寿命成本分析（lcca）。
一级造价师案例(交通运输)第二章-思维导图
侧重于经济角度考虑最小费用法
（最大收益法）
0-4评分法
价值工程的计算
绝对值法
求得对象价值系数
△C=现实成本C-功能评价值F
功能指数法
方案优选
应用前提主要解决带概率的方案优选决策树法
逻辑关系
工艺关系
由工艺过程或工作程序决定的先后顺序关系支模1→扎筋1→混凝土1
组织关系
由于组织安排需要或资源调配需要而规定的先后顺序关系支模1→支模2；扎筋1→扎筋2 等
绘制原则
严禁出现循环回路严禁出现逆向箭头
严禁出现双向箭头和无箭头的连线
严禁出现没有箭尾节点的箭线和没有箭头节点的箭线严禁在箭线上引入或引出箭线六大时间参数的计算
工期优化
步骤
费用优化
工程直接费与持续时间的关系
直接费随着持续时间的缩短而增加直接费用率越大，需增加的直接费就越多
步骤
确定计算工期和关键线路计算各项工作的直接费用率
只有一条关键线路，压缩直接费用率最小的有多条关键线路，压缩组合直接费用率最小的
直接费用率与工程间接费用率的比较
直接费用率或组合直接费用率＞间接费用率
会使工程总费用增加，停止压缩直接费用率或组合直接费用率=间接费用率
不会使工程总费用增加，可压缩
直接费用率或组合直接费用率＜间接费用率
不会使工程总费用增加，可压缩计算关键工作持续时间缩短后相应增加的总费用重复3）~5），直至满足要求计算优化后的工程总费用缩短后工作的持续时间不能小于其最短持续时间缩短持续时间的工作不能变成非关键工作
通过改变工作的开始时间和完成时间，使资源按照时间的分布符合。
建设项目全寿命周期成本控制理论和方法104页PPT
21、静念园林好，人间良可辞。 22、步步寻往迹，有处特依依。 23、望云惭高鸟，临木愧游鱼。 24、结庐在人境，而无车马喧；问君 何能尔 ？心远 地自偏 。 25、人生归有道，衣食固其端。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华