GIS在交通运输系统中的运用
地理信息系统在城市智慧交通中的应用
地理信息系统在城市智慧交通中的应用随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显。
拥堵、环境污染和安全隐患成为城市发展的瓶颈。
为了有效解决这些交通挑战，许多城市开始引入地理信息系统（Geographic Information System，即GIS）来实现智慧交通管理。
GIS的应用能够提供精确的空间数据和分析功能，为城市交通规划和管理带来了新的思路和方法。
一、实时交通监控GIS技术可以实现对城市交通的实时监测和分析。
通过布设在各个交通路口的监控设备，可以实时获取交通状况的数据，如车流量、拥堵情况等。
这些数据通过GIS系统的空间分析功能，可以生成可视化的交通流动图和拥堵热图，提供给城市交通管理部门进行实时监测和决策。
二、交通治理规划GIS技术可以辅助城市交通规划，提供科学的交通治理方案。
利用GIS系统的空间分析功能，可以对城市道路网进行拓扑分析和网络优化，确定最佳的路网布局和交通组织方式。
同时，通过模拟交通流模型，可以预测不同治理措施对交通流量的影响，为决策者提供科学依据。
三、交通导航引导GIS技术可以提供智慧交通导航服务，帮助驾驶员选择最佳的行驶路径。
通过融合地理数据和实时交通数据，GIS系统可以根据驾驶者的起点和终点，计算出最短、最快的行驶路径，并提供实时的交通状况提示。
同时，GIS系统还可以结合公共交通数据，提供多种出行方式的选择，优化城市交通出行体验。
四、交通事故预警GIS技术可以帮助提前预警交通事故风险，减少交通事故的发生。
通过对城市交通数据进行空间分析，GIS系统可以发现交通事故发生的高风险区域，并实时更新预警信息。
这样，交通管理部门可以采取相应的措施，提高交通安全性，并及时处理交通事故。
五、城市交通运行评估GIS技术可以进行城市交通运行评估，为城市交通规划和管理提供决策支持。
通过对交通数据进行空间分析与可视化，可以得出城市交通运行的整体评估指标，如交通效益、拥堵程度和交通环境质量等。
这些指标可以为城市交通决策者提供数据支持，优化城市交通治理和规划方案。
gps和gis在智能交通系统中的应用.doc.doc
GPS和GIS 在智能交通体系中的运用摘要: 经过对国内外现有 GPS 和GIS 运用的剖析 , 用案例阐明 GPS 和GIS 在智能交通系统中的运用状况 ,阐明晰 GPS 和GIS 结合的重要性及其运用的快捷性、安全性和服务多样性 , 一起也提出了存在的问题, 并指出了研讨的方向 .关键词 : GPS; GIS; 智能交通体系全球定位系统(GPS) 是一个基于卫星的导航、定位及计时系统. 接收器通过GPS卫星发送的数据计算二维( 经度、纬度) 或三维( 经度、纬度、高度) 位置. 地理信息系统(G IS) 是计算机技术、图形学技术、数据库技术融合的产物, 这一体系用来描绘实践国际中地物在空间上的散布及其特色 . 选用G IS 能够快速获取某一空间地物的基本特点( 不随时间变化) , 而要想对空间行为( 或过程) 进行实时观测 , 则需求走GPS、通讯、GIS 三者相结合的路途 . 人们日常日子及工作中, 有关空间方面最重要的应用是分布在空间上各地物间的位置( 空间) 关系,而这种空间联络的图形表达是任何数学或自然语言所无法担任的 . 因此, 能够必定, 在G IS 的运用进程中 , 不论是飞机仍是船只导航 , 终究都离不开地图——这一空间信息的载体 . 而G IS 的呈现, 省去了繁琐、易错、费时的手艺量算过程, 使得两者之间的结合更为方便( 数字方式与数字方式的结合). G IS 是存储和处理空间信息的高新技能 , 它把地舆方位和相关特色有机结合起来 , 依据需求精确实在、图文并茂地输送给用户 . GPS 与G IS 技能相结合 , 能够实时显示与办理运动方针 , 并一起供给地舆信息数据库的材料查询 , 为智能交通体系完结供给强有力的技能手段 , 完结空间行为的实时动态观测通讯技能间的桥梁效果.美国1994 年与1995 年在OLDSMOIBL E88车中选用GPS处理器, 供给包含驾驶员导航体系的硬件设备 . 该体系仅要求驾驭员用车辆操控台上的按钮输入其目的地, 体系即可核算出抵达目的地的最短途径 , 并用语音在车辆每次转弯前提示驾驭员 . 依据GPS的智能G IS, 在欧洲已广泛运用于车辆导航中 , 在我国归于起步阶段 , 跟着GPS卫星导航定位技能与无线电通讯网络的展开 , 依据GPS的车辆导航体系与车辆运营办理体系等也正在迅速展开 .1 运用远景及功用现在正在展开中的以 GPS定位为主体的 G IS 将大有出路 . G IS 与GPS体系的结合, 能够树立归纳交通规划空间信息办理剖析体系 , 不只极大地增强了交通网络处理的直观性和可操作性 , 并且可进步交通规划的作业功率 . 以土地运用和出行招引模型为根底的交通规划现在仍有其不行代替的长处 , 可是其前期准备作业杂乱且花费巨大 , 其在精度上的不精确性和不确认性 , 导致了规划成果往往不尽人意 . GPS体系能够全时、全天候、精细、当令、近乎接连地对交通流进行交通观测与核算 , 这个进程几乎是彻底主动化 , 省去了很多人力 , 得出的接连精细的成果是交通规划极为重要的根底数据 . GPS 监控数据与 G IS 体系的结合, 能够描绘每小时每条路途上的交通量 , 假如能够取得接连若干天的路网流量数据, 结合相应的猜测模型 , 比方神经网络模型 , 就能够猜测隔日的恣意小时的路网交通流量和负荷度 , 这种短期交通猜测有助于办理部门在交通拥堵发生前及时采纳办法 . 假如能够取得接连数年的精确交通流量材料 , 合作城市的土地运用规划和城市经济展开 , 乃至能够做长时刻的流量猜测 . 卫星定位车辆办理体系完结了以下功用 .a. 约束行车路途和区域 . 操控中心可依据使命需求预设车辆行进路途和区域, 当车辆违背行车路途或约束区域时 , 体系主动报警提示驾驭员和操控中心 ,以便纠正.b. 约束车辆行进速度 . 体系能够设置车辆答应最大行进速度并主动监管 .一旦超速, 体系当即提示驾驭员并向操控中心报警 . 经过以上功用可使车辆依照指定的方向、路途、区域及速度行进 ,并随机进行监控或守时查看 , 大大进步了监控力度.c. 记载车辆实时状况 , 为办理供给依据 . 体系能供给前史行进状况详细记录, 每隔1 分钟主动记载并接连存储 1 小时以内的详细行车材料 , 如车辆方位、运转速度、运转方向及时刻信息 . 可据此在电子地图上回放车辆的实践行车进程 ,也可在电子地图上快速再现车辆的行车路途轨道及时刻 , 为过后处理投诉、路上事端等供给有力依据 .d. 指引行进路途 , 进步作业功率 . 如车辆驾驭员不清楚目的地详细方位或路途, 可向操控中心宣布“服务恳求” , 中心可依据电子地图信息 , 确认车辆所在方位, 精确指引车辆行进方向及途径 , 用最短的时刻、行进最短的旅程抵达目的地.e. 防抢、防盗、供给救援服务 , 保证车辆及人身安全 . 在驾驭进程中如遇抢劫等紧迫状况 , 驾驭员可按下荫蔽的“紧迫手动报警键” , 体系将主动接通急救电话, 并向操控中心发送紧迫报警短信 ,在电子地图上主动标出车号、车型、色彩、驾驭员信息、车辆方位、行进方向、速度、时刻等 , 经过体系的遥控断油、断电、制动等功用对车辆进行操控 , 防止人身损伤和经济损失 .体系还具有以下功用 :a. 未关好车门时 , 操控中心显现报警 , 及时告诉驾驭员 , 以保证车辆安全 ;b. 天气预报;c. 车钥匙锁在车内时 , 可与操控中心联络将门锁翻开 ;d. 供给信息服务 , 中心操控体系具有丰厚、全面的数据信息 , 依据需求在确认身份后可供给各种服务 . 如车辆信息查询 , 地舆信息查询 , 路况交通讯息、酒店住宿挂号、航班和铁路时刻查询及其它信息查询 .2 运用举例作者规划的体系运用 GPS, G IS 及通讯技能 , 对在空间上移动的车辆进行实时监控. 系统由车载部分和主控中心两大部分组成( 图1) , 这两部分通过无线通讯彼此联络 .图1 车辆实时监控体系整体结构图车载部分中GPS接收机接收C? A 码, 该码经差分技术处理后, 精度达20 m左右; 调制解调器用来操控 GPS卡的数据收集作业并将数字信号转化成模仿信号再经过电台发往主控中心 . 体系选用的是 125. SMHz 的VHF 电台, 电台有用掩盖半径为 30 km.主控中心中电台用来接收汽车上电台发送的位置信息, 同时也可反控( 即发送命令) 汽车, 调制解调器负责反控命令和GPS信息的数?模转换工作, 微机在接纳到轿车的方位信息后 , 进行简略的预处理 , 然后按事前确认的通讯协议 ,包装该信息并经过 RS2232送往作业站 , 作业站则在矢量 G IS数据上显现轿车的方位, 并供给空间查询功用 .主控中心与轿车的通讯进程中因为多个轿车共用一个信道 , 当有多个轿车一起发送GPS信息时, 将形成信道磕碰 , 传输过错. 为此, 体系中主控中心与各轿车选用主从结构 . 主控中心保护整个通讯网的操作 , 它首要依据体系配置 ,次序地和每辆轿车树立联接联络并进行数据交换 , 假如不成功则符号犯错原因 ,最终断开联接 . 当每辆轿车被查询一次今后 , 就完结一个周期 , 这样整个体系就防止了信道磕碰问题 . 主控中心及车载电台的通讯办理模块的流程图见图 2, 3.图 2 主控中心通讯操控流程图图3 车辆通讯操控流程图仅有轿车的方位信号还无法表达轿车周围的地物 , 更谈不上对轿车周围地物特征的查询 , 因此G IS 在本体系中起着画蛇添足的效果 . 现在商场上与此类似的体系, 大多选用扫描的图画数据作为显现轿车的布景 , 无任何地物信息可以查询. 之所以采纳图画办法 , 一是因为显现很多的 G IS图形数据速度较慢 ,二是图形数据的输入 ,修改及拓扑联络的树立比较杂乱, 本体系则充沛运用工作站强大的图形处理功能、UN IX 多任务处理功能及ARC? IN FO图形数据输入、编辑、拓扑建立功能, 基本上解决了上述问题. ARC? IN FO 作为最早的地理信息体系软件之一 , 它在各个领域得到了广泛的运用 , 是一个优异的以矢量数据为根底的地舆信息体系软件 .本体系用北京市 1∶ 25 000 地图进行数字化、修改和树立拓扑联络 . 依据地形图将该图坐标转化成北京 54 坐标, 并参加与有关地物相关的特色数据 , 在此基础上, 凭借多年使用ARC? IN FO的经验, 开发了显示、查询ARC? IN FO 空间及特色数据的软件包 , 并在此软件中嵌入了与轿车监控有关的功用 , 如显现窗口的选车功能( 只有被选的车辆才能在此窗口内显示) 、汽车轨迹的回放功能. 系统根本的图形显现功用包含中心扩大或缩小、点扩大或缩小、开窗及周游 .查询功用包含间隔量算、面积量算、半径量算、点查找、线查找、圆查找、矩形查找以及多边形查找 , 从特色查询空间信息的功用正在完善之中 . 轿车的方位信息(经纬度)经高斯一克吕格投影( 中央经线为117. )变换后, 直接在GIS图形数据上实时、动态显现 .车载导航体系还有如下功用 .a. G IS图形操作功用 .电子地图的扩大、缩小 , 分层显现 , 移动, 特色显现 ,含糊查询, 由图查找特色或由特色查图,图上量距 , 地图的多级显现 , 分窗口显示等功用都可完结 .b. GPS 定位与组合定位功用 .为满意定位精度要求 , 选用了 GPS 与三个陀螺仪和三个加速度计,对它们的静态和动态进行定位测验.c.车辆信息办理功用 .完结了驾驭员、车辆信息的动态办理 , 如信息入库、删去、增加、查询等 .d. 地图匹配功用 . 用方位精度较高并能表达充沛路网的地图, 加上地图匹配算法 . 关于电子地图的制作办法和精度 , 运用 G IS 的功用和拓扑网层这两个条件.e. 最优路径规划功能(图4). 一是静态最优路径规划, 它的路权主要是道路长度、前史交通讯息或其它信息 , 存储路权能够选用二维联络表 , 这样数据的提取非常便利 , 能够使核算功率大大进步 . 二是动态最优途径规划 , 其特色是体系能够实时接纳和处理动态路途交通讯息 , 并且将其按时刻先后存储到数据库中 .在规划途径时 , 再将这些动态交通讯息按某种办法分配到路网上 , 作为最优途径规划时的路权 , 然后依据这种路权核算出满意旅客某种原则的最优途径 . 当经过一守时刻后 , 体系再对最优途径从头规划 , 所用的交通讯息总是最新的 , 然后保证在规划时刻 , 所得成果是牢靠的 .图4 依据归纳路阻双向查找的最优途径规划基于动态最优路径规划的实际需要, 开发了一套最优路径规划算法( 图4).该算法经过归纳路阻双向查找技能 , 使得其时刻杂乱度下降 , 进步了查找速度 ,把时刻留给动态交通分配和其它算法 . 这种算法尽管有时得不到最优成果 , 但能够得到次优成果 , 因此依然具有必定的实用性 .别的, 还有车辆调度监控功用 , 详细包含群呼、单呼、监听及通话功用 . 通过GSM数字蜂窝移动通讯网完结监控中心与车辆间的信息交互 , 对车辆的调度指令经过手机宣布 .3 存在的问题GPS运用于车辆定位虽具有非常好的远景 , 可是GPS体系也有缺点需改善 ,一些详细技能问题仍需处理 . 例如城市的电磁搅扰、信号反射、高楼遮挡、树木对信号的削弱 , 以及接纳机的价格等 . 卫星信号被遮挡而导致盯梢定位失准是GPS的丧命缺点 , 尤其在城市高楼区 . 然而在交通办理中 , 车辆盯梢的大都用处需求精确、接连的定位 , 这只能凭借别的的传感器来弥补 GPS的缺点. 现在, 解决车辆在卫星信号被遮挡的“信号盲区” 无法定位的问题首要选用相对揣度定位设备来完结 , 比方罗盘、速度表及里程表等 , 这些设备能够以所行间隔的 1%～2%的精确度确认水平坐标 . 惯性体系能用来更精确地确认相对平面坐标 , 但目前其价格太贵重 , 因此难以运用于一般车辆的主动定位导航体系 . 在体系的实施进程中, 仍有一些问题有待于进一步研讨 .a. 主控中心与轿车通讯的功率不高 , 并且主从结构对被监控的车辆数目限制较大.b. 矢量数据的显现速度仍期望进步 , 形成图形显现速度较慢的原因一是Sun l 作站在图形显现硬件方面功用不是很强 , 二是X Iib 图形取舍的算法功率不高, 三是没有运用 G IS 的空间索引 .4 结论GPS, G IS 及通讯技能的联合运用 , 使人类对空间信息的运用和了解进入了史无前例的深度 . 现在, 我国GPS工业尚处于起步阶段 , 商场上的 GPS产品首要来自美国、日本和我国的台湾地区 . 依据核算材料显现 , 西方发达国家因为公路阻塞而形成的直接和直接经济损失非常惊人 . 所以为了满意进步运送功率和安全保证的需求 , 展开对车载导航体系的研讨 , 以开发合适我国特色的 ITS 体系,将在技能和商场方面具有重要意义 .参考文献[ 1 ] 福勒芮. 实时管理[R ]. 北京: 中国2西班牙智能交通研讨会, 2003.[ 2 ] M ar J. 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GIS在交通运输规划中的应用
GIS在交通运输规划中的应用现在，随着城市的发展和人口的增加，交通管制越来越重要。
交通运输规划的目的是协调和管理交通网络，确保城市的运转效率和安全性。
在过去，交通运输规划通常是基于手工处理的数据和图表，这种方法效率低下且容易出错。
而现今，GIS技术的使用已经被证明在交通运输规划中非常有用，它为规划者提供了更多的数据和更好的可视化。
GIS是地理信息系统的缩写，它是一种通过数字化处理地理数据并将其呈现在可视化地图上的技术。
GIS技术被广泛应用于城市规划和地理信息管理领域。
在交通运输规划中，GIS技术在数据收集、可视化和决策制定方面都有很大的作用。
1. 数据收集GIS技术可以收集交通网络的数据，包括道路、公共交通、车流量、交通拥堵等。
收集数据的方式多样，可以通过现场实地调查，也可以使用传感器和其他设备来收集数据。
传感器和设备可以安装在道路上、车辆中等，用于收集数据。
这些数据会在实时或定期更新到GIS数据库中，以供规划者和政策制定者使用。
2. 可视化GIS技术能够将数据呈现在地图上，使规划者能够在地图上看到交通网络的物理形态和特征。
图层显示功能能够方便地分析和比较不同交通网络路段的地址、速度、人流和车流量等信息。
同时，并非只能看到当前的情况，GIS技术还能模拟未来的情况，例如：洪水，交通拥堵等情况，帮助更好的规划未来的交通运输。
3. 决策制定GIS技术能够将数据和可视化组合，为规划者提供科学的数据分析，以便制定更好的决策。
决策可能涉及交通网络的设计、改善和扩展，同时也涉及将交通工具与城市发展策略相结合，鼓励可持续交通发展。
总之，GIS技术提供了交通运输规划所需的强大工具和功能。
它的优势显而易见，在促进城市的可持续发展，提高交通运输的效率和安全性方面扮演重要角色。
相信随着GIS技术更加普及和运用，交通运输规划将变得更加精准和科学。
GIS在智能交通系统中的应用
GIS在智能交通系统中的应用摘要：智能交通系统（ITS）以提供高效、节能、低成本的交通运输服务为目标，是能够缓解交通堵塞的有效方法之一。
智能交通系统的未来的发展，应引入新基建大力发展的5G、物联网、人工智能、云计算、数据挖掘等技术，提升智能交通系统的可靠性及稳定性，坚持技术创新，加强标准化和产业链整合，建立高效安全的交通系统，以满足人们日益增长的美好生活需要。
关键词：智慧交通系统；概述；GIS应用所谓智能交通系统（IntelligentTransportationSystem，ITS），指的是在较完善的基础设施（包括道路、港口、机场和通信）之上，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等，有效地集成运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种在大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
GIS技术（地理信息系统GeographicInformationSystem，简称GIS）是把地理位置信息与交通相关属性有机结合起来，结合用户需要，将空间信息及其属性信息准确、高效地传递给用户。
GIS是智能交通系统中的重要技术基础，可用于优化运输线路，进行车辆导航，还可以作为共用信息平台，进行调度和管理。
随着科学技术发展和社会进步，人们对导航系统提出了更高的地理信息系统的改进要求。
GIS能够对距离标准公里数的地形数据进行详细分析，得出精确位置以及到达所需时间。
在智慧交通中，GIS能够准确反映空间信息事物的位置和形态特征，可以促进交通行业更好发展，加快我国城市现代化的全面进程。
地理信息系统不仅为人们提供地理位置导航，地理信息的引入，也在城市规划中发挥着相当大的作用，在推动公路养护整体管理水平方面也起着重要作用。
1.国内外智能交通系统发展综述1.1.美国美国的智能交通系统研究源于美国交通部公路局1967年开始研究的电子导航系统（ERGS）。
此后，大量智能交通系统相关研究开始涌现。
地理信息系统在交通管理中的应用研究
地理信息系统在交通管理中的应用研究交通管理是现代社会中至关重要的一环，它直接关系到人们的出行效率和安全。
随着科技的不断发展，地理信息系统（GIS）作为一种强大的工具，在交通管理领域发挥着越来越重要的作用。
地理信息系统是一种用于采集、存储、管理、分析和展示地理空间数据的技术系统。
它将地理空间信息与属性数据相结合，能够为交通管理提供全面、准确和及时的信息支持。
在交通规划方面，GIS 发挥着基础性的作用。
通过对地理空间数据的分析，包括地形、土地利用、人口分布等，能够帮助规划者更好地了解交通需求的分布情况。
例如，利用 GIS 可以清晰地看到城市中不同区域的人口密度和出行需求，从而合理规划道路网络、公交线路和交通枢纽的布局。
这样能够有效减少交通拥堵，提高交通设施的利用效率。
交通流量监测是交通管理中的重要环节。
GIS 与传感器技术相结合，能够实时获取道路上的交通流量信息，并将其直观地展示在地图上。
管理人员可以一目了然地了解各个路段的交通状况，及时发现拥堵点和事故多发地段。
而且，通过对历史交通流量数据的分析，还可以预测未来的交通流量变化趋势，为交通管理决策提供科学依据。
在交通事故管理中，GIS 同样具有重要价值。
当事故发生时，救援人员可以利用 GIS 快速确定事故地点，并规划出最佳的救援路线。
同时，通过对事故发生地点和相关因素的分析，如道路条件、交通设施等，能够找出事故多发的规律和原因，从而采取针对性的措施进行预防和改进。
在智能交通系统中，GIS 也是不可或缺的组成部分。
比如，导航软件利用GIS 技术为用户提供准确的路线规划和实时的交通信息。
此外，交通管理部门的指挥中心可以通过 GIS 平台对整个交通网络进行实时监控和调度，提高交通管理的智能化水平。
另外，GIS 还能够用于交通设施的管理和维护。
通过将交通设施的位置、类型、维护记录等信息与地理空间数据相结合，管理人员可以方便地查询和管理交通设施的状态，制定合理的维护计划，确保交通设施的正常运行。
GIS系统在物流管理中的应用
GIS系统在物流管理中的应用物流管理是指通过协调、优化和监控原材料、半成品和成品在整个供应链中的流动，以达到降低成本、提高效率和实现可持续发展的目标。
随着科技的进步，地理信息系统（GIS）在物流管理中发挥着越来越重要的作用。
GIS系统是一种集计算机科学、地理学、数学和统计学于一体的综合性信息系统。
它能够实现对地理数据的采集、存储、管理、分析和可视化，为决策提供强大的支持。
GIS系统在物流管理中的应用，可以帮助企业更好地规划、控制和优化物流运作，提高物流效率和降低成本。
在物流管理中，GIS系统的主要应用场景包括运输管理、仓储管理和配送管理。
在运输管理中，GIS系统可以实时监控货物运输的位置和状态，提高运输过程的透明度，帮助企业合理规划运输路线，降低运输成本。
在仓储管理中，GIS系统可以实现仓库的自动化管理，提高库存的准确性和物资的利用率，减少库存成本。
在配送管理中，GIS 系统可以根据实时交通信息和客户位置，合理规划配送路线，提高配送效率，减少配送成本。
GIS系统在物流管理中的优势主要体现在以下几个方面。
它能够提高工作效率，通过自动化和智能化的方式减少人力投入，降低出错率。
GIS系统可以帮助企业降低物流成本，包括运输成本、仓储成本和配送成本等。
GIS系统可以提高服务质量，通过实时监控和预测，提高货物的准时到达率和客户满意度。
以某电商企业为例，该企业利用GIS系统实现了对全国范围内物流网络的实时监控和优化。
在运输环节，GIS系统根据实时交通信息和历史数据预测运输路线，避免了拥堵和延误。
在仓储环节，GIS系统通过自动化仓库管理技术，提高了库存准确率和物资利用率。
在配送环节，GIS系统根据客户位置和交通信息规划最优配送路线，提高了配送效率和客户满意度。
经过一年多的运行，该电商企业的物流成本降低了30%，同时客户满意度提高了20%。
GIS系统在物流管理中具有重要的作用和价值。
它能够帮助企业提高物流效率和降低成本，同时提高客户满意度，为企业创造更多的商业价值。
简述gis在物流中的应用。
简述gis在物流中的应用：地理信息系统（GeographicInformationSystem，GIS）在物流领域的应用广泛，它通过地理空间数据的采集、管理、分析和可视化，为物流管理提供了强大的支持。
以下是GIS在物流中的一些主要应用：1.路线规划和优化：-GIS可以通过分析地理空间数据，帮助物流企业规划和优化配送路线。
考虑交通状况、地形、道路等因素，使得物流运输更加高效和节省成本。
2.仓库选址和管理：-在物流网络中，GIS可以帮助企业选择最佳的仓库位置。
通过分析市场需求、运输网络、竞争对手位置等信息，选择合适的仓库位置，提高物流效率。
3.库存管理：-GIS在库存管理中可以提供实时的地理信息，帮助企业监控库存水平、货物存放位置以及货物的流动情况。
这有助于及时调整库存策略，降低库存成本。
4.配送和运输监控：-通过在运输工具上搭载GPS和其他传感器，GIS可以实时监控车辆的位置、运行状况、货物状态等信息。
这有助于提高物流运输的可视性，减少延误和丢失。
5.地理信息分析：-利用GIS进行地理信息分析，可以更好地理解物流网络中的地理环境，考虑交通流、地形、气象等因素，为物流决策提供科学依据。
6.风险管理：-GIS可以用于分析潜在的风险和危险区域，帮助物流企业规避潜在的自然灾害、交通拥堵、政治不稳定等风险，提高物流运输的安全性。
7.客户服务和可视化：-将GIS与其他信息系统整合，可以为客户提供更加直观的物流信息，包括订单状态、实时运输信息等。
地图可视化可以使客户更容易理解物流过程。
8.环保和可持续物流：-GIS可以用于评估物流活动对环境的影响，帮助企业实现可持续发展目标。
通过优化路线、减少空转，降低对环境的负面影响。
总体而言，GIS在物流中的应用有助于提高物流效率、降低成本、优化决策，并促使物流行业向着更加智能和可持续的方向发展。
gis在物流管理中的应用
如何利用GIS提高物流管理效率？
GIS（地理信息系统）是一种可以进行地理空间数据管理、分析和
展示的技术。
在物流管理中，GIS的应用可以大幅度提升管理效率和降低成本。
本文将介绍GIS在物流管理中的具体应用。
首先，GIS可以帮助物流企业搭建覆盖全国乃至全球的地理信息平台，实时掌握运输环节的信息。
企业可以将各种物流资料如地图、交通、地形、地貌、行政区域、环境等数据建立在一个平台上，随时查
看物流运输情况。
这样不仅可以提高物流运输的准时性和安全性，还
可以降低运输成本，提高物流服务质量。
其次，GIS在路线规划中也有很大的优势。
GIS可以根据地形、地貌、交通流量等要素，智能化地规划并优化运输路线。
因为GIS可以
快速计算和分析复杂的地理数据，所以很容易找到最优的运输路线和
模拟不同运输方案。
优化后的路线，可以减小行驶距离、降低油耗，
提高车辆利用率和载重率。
对物流企业来说，这将大大提高运输效率，降低物流成本，提高运输品质。
最后，GIS还可以用来提升物流配送效率。
通过对订单地址和配送路线等信息的分析，GIS可以帮助企业合理分配物流资源，提高物流配送的精准度和效率。
此外，GIS还可以应用于库存管理、资源调度和调度查询等环节，优化物流配送流程，提高物流企业的管理水平。
总之，GIS是一种十分强大的工具，它可以帮助物流企业实现从商品生产到交付的全过程管控，优化物流运输方案，提高配送效率和品质，降低物流成本，增加企业竞争力。
GIS在智能交通管理信息系统中的应用探究
GIS在智能交通管理信息系统中的应用探究【摘要】地理信息系统（GIS）在智能交通管理信息系统中发挥着重要作用。
本文首先介绍了智能交通管理系统的概述，然后分析了GIS在智能交通管理中的作用，包括在交通实时监控、交通路径优化和交通事故预防与处理中的应用。
通过GIS技术，交通管理部门可以实现对交通状况的实时监控并及时调整交通流，提升交通效率和安全性。
GIS还能帮助优化交通路径，减少拥堵和节约时间成本。
在事故预防与处理方面，GIS可以快速定位事故发生地点并实现快速响应和救援。
结论部分强调了GIS在智能交通管理信息系统中的重要性，并掏出未来GIS在智能交通管理领域的发展前景。
GIS的不断应用和发展将为智能交通管理提供更多可能性，为城市交通管理带来更大的便利和效率。
【关键词】智能交通管理系统，地理信息系统（GIS），实时监控，路径优化，事故预防与处理，重要性，发展前景1. 引言1.1 GIS在智能交通管理信息系统中的应用探究GIS在智能交通管理中扮演着整合和展示交通信息的角色。
通过GIS技术，可以将实时交通数据、交通设施信息、路网数据等进行整合，以便交通管理人员能够全面了解城市交通状况，及时做出决策。
在交通实时监控方面，GIS也发挥着重要作用。
通过GIS技术，可以实现交通流量、车辆位置等实时监控，帮助交通管理者及时发现交通异常情况，从而及时采取相应措施，保障城市交通的畅通。
GIS在交通路径优化和交通事故预防与处理方面也有着重要应用。
通过GIS技术，可以进行交通路径规划与优化，提高交通效率；还可以根据交通事故发生位置、路况等信息，进行事故预防与处理，减少交通事故发生率。
GIS在智能交通管理信息系统中的应用不仅提高了交通管理的效率和精准度，同时也为城市居民提供了更加便捷、安全的出行环境。
GIS 在智能交通管理中的应用探究将为城市交通领域的发展带来新的机遇与挑战。
2. 正文2.1 智能交通管理系统概述智能交通管理系统是利用先进的信息技术和智能化设备来提高交通运输效率、优化道路资源利用、增强交通管理能力的系统。
GIS在智慧交通中的应用介绍(GIS-T)
原设计路线
旷达优化路线
公路路线设计
配合原地貌选线，尽量减小土石方工程量并求填挖方平 衡 对桥梁和隧道进行全线经济合理定位以减少其长度和数 量
公路路线设计
全领域搜索，按限制条件优 化
• 走廊搜索 • 各种可能的方案搜索
沿选定走廊或线路优化
• 横向纵向三维同时优化 • 纵向优化 • 线路局部优化 • 线路改建优化
GIS-T技术内涵
GIS-T概念
GIS RS GPS
＋
交通行业 决策分析 数学模型
=
相关领域 应用
GIS-T技术内涵
GIS-T数据特性
多逻辑视图
跨区域
信息加载
综合模式
GIS-T
动态处理
丰富的表达形式
网络和非网络 数据连接
GIS-T技术内涵
GIS-T关键模型和技术
• 交通网络的节点-弧段模型 • 线性参照系统 • 动态分段模型 • 导航数据模型 • 基于车道的网络数据模型 • 三维数据模型
背景
交通运输面临的紧迫问题
大城市交通普遍拥堵， 特大城市尤其严重
交通事故与死亡率居高不下
运输效率
背景
交通运输总成本占整个物流总 成本的40%～60%左右
目前我国物流成本占GDP的20% 是发达国家的2倍
我国特大型城市物流现状（北京）
•专业运输：50% •货车空驶率：49% •物流成本：600亿，占GDP28%
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北京奥运交通服务
1400多个感应线圈和 160余套微波检测设备， 构成的交通信息采集系 统 2分钟刷新一次 为出行提供实时的交通 信息服务
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GIS在交通运输系统中的运用地理信息系统结课报告姓名：王璐学号：13251052指导老师：王福田GIS在交通运输系统中的运用王璐（北京交通大学运输1306 13251052）摘要：地理信息系统(GIS)技术具有强大的空间分析能力和决策支持功能，对于具有天然的空间位移数据属性的交通运输领域，GIS具有广阔的应用空间。
将GIS技术运用于综合交通运输组织和城市道路交通规划中，能有效提升综合交通运输组织管理效率，实现智能化综合交通运输出行组织管理、综合运输网络评价。
文中分析了交通地图数据库的建立、数据分析与处理等GIS应用于交通需要解决的关键问题．并综述了GIS在交通运输规划与管理中的城市道路设计、车辆诱导、城市交通设施管理几个方面的应用。
关键词：地理信息系统，交通运输，道路规划，智能诱导The Application of Geographic information system in transportationAbstract: The geographic information system (GIS) technology has powerful spatial analysis capability and decision support function, and has a broad application space for the transportation with natural spatial displacement data attributes.GIS technology is applied in comprehensive transportation organization and urban road traffic planning, which can effectively improve the efficiency of comprehensive transportation organization and management, and realize the intelligence of comprehensive transportation organization management and comprehensive transportation network evaluation.This paper analyzes the key issues of GIS application in the traffic management, such as the establishment of the traffic map database, data analysis and processing,and summarizes the application of GIS in the design of urban road, vehicle guidance and the management of urban traffic facilities in transportation planning and management.Key words:G IS,transportation,road planning, Intelligent guidance一，GIS的定义和特点1，GIS的定义GIS技术也称为地理信息系统，是一种空间信息管理技术，其是集中多门学科的技术而形成的综合技术，其具有覆盖面广、应用领域多的特点，不仅可以在土地、规划、交通等信息系统中进行应用，而且也可用于空间决策支持系统，所以可以说是空间数据的集合。
可以对地理数据进行采集、存储、检查、操作、分析和显示，功能性较强。
在上世纪六十年代GIS 才发展起来，而在近几年才得到有效的重视，所以其发展速度也得以不断的提升。
其通过计算机可以实现有效的对空间数据进行处理，而且在国防、交通、环境等众多领域的应用中都取得了非常明显的效果，不仅促进了社会生产的快速发展，而且也使其自身技术的发展速度加快。
2,GIS的特点GIS可以建立地图式数据库，这与传统的文本数据库来讲具有更为先进性，可以实现将空间信息和地理特征的信息有效的联系起来，并建立空间联系，这对于仅用文本数据库形式无法将城市道路和地理位置进行表达清楚的传统数据库系统来讲，给交通信息系统的建立奠定了良好的基础，由于其可以更直观和快捷的将地理位置关系表达出来，给使用者提供了清楚的信息，而且更便于操作，所以可以更好的实现对地图特征之间的空间联系进行维护和管理。
二，GIS对交通运输的重要性在一定的经济发展阶段，需要有一定水平的运输能力与之适应，以便最大限度地发挥一个国家或地区的潜在经济能力。
在我国，随着经济的快速增长，导致对运输需求的急剧扩张，而我国的运输业目前仍处在初级阶段，运网能力不足，运输供给短缺，运输能力不能适应经济发展水平，需要大力发展交通运输事业。
但交通运输业需要聚集大量资金，面对我国目前资金紧缺的实际情况，倘若大规模上新线，不太实际。
因此，应从现有运输资源出发，进行交通运输的合理规划以使现有运输资源合理配置，从而更大限度地发挥其效力就显得尤为重要。
但我国交通运输规划仍处于以定性分析为主，辅以定量计算，来推测未来的交通需求量，其理论方法，以及技术手段不尽完善。
随着现代科学技术的发展，尤其是计算机的普及，地理信息系统的日趋完善，为交通运输规划提供了一条崭新的途径。
交通规划中经常要涉及到人口、国民经济数据，各类城市规划的用地与规模，道路长度等级与通行能力，交通量，交通分区等众多内容，用地理信息系统来管理，可以在兼容接口的条件下接收上述大部分现有数据，大幅度减少各部门数据调查和数据输入的时间和工作，从而缩短规划项目的设计周期，提高工作效率。
三，GIS在交通运输中的应用1,GIS在道路交通中的应用3.1.1.交通运输规划的问题交通运输规划的根本任务是按照社会经济发展模式和趋向，设计合理的交通系统，以便为以后的土地利用与社会经济活动服务，满足社会和经济发展的需要，本着现有交通运输资源来探索最好的解决方案"通过制定目标并设计达到目标的策略或行动。
具体内容有交通量的产生（运输需求预测），交通量的分布，运输方式选择，路径选择，道路建设，土地利用，路网规划，运输设计，编组计划及运行图的编制等。
交通运输规划的实质就是根据未来的运输需求分配合适的运输资源，以实现运输资源的最佳配置以及高效利用的问题，使人与物的位移安全和经济，并使环境不受破坏与污染。
要制定合理的规划，必须先预测未来的运输需求情况，并了解现有运输系统的状态和土地利用情况，目前交通路线及设施是否合理，是否足够并进行综合，定量分析，然后提出改进措施，以适应当今以及将来发展的需求。
总之，运输规划主要解决两个方面的问题，一是预测未来的运输需求情况，二是了解与分析现有运输资源状况，而不管是运输需求还是运输资源都具有很强的空间特性（均分布于特定的空间位置上），并有丰富的社会属性，所有这些都涉及海量的空间数据和属性数据综合处理能力，若能借助GIS技术处理运输规划中的海量数据，运输规划工作将大大简化，并更有高效性与科学性。
3.1.2.交通地图数据库的建立地理信息系统若应用于交通，必须具备快速的图示显示、动态轨迹显示、灵活快速的信息查询和路径计算与选择等功能．因而设计地图数据库应遵循以下原则：图形结构简单，拓扑关系简单，冗余度小，图形刷新速度快，有良好的图形剪裁功能，非空间数据功能强。
数据主要来源于基础制图数据，包括地形数据和人文景观数据，自然资源数据，调查统计数据，研究区域中的海、陆、空运输网络还有其他有关规则知识数据。
数据的加工整理是进行数据组织处理，建立数据库的重要环节，若没有严格的数据统一格式与合理的办法和标准，会造成数据加工的困难。
数据输入方法有：键盘输入、坐标几何、手工数字化、扫描和现有的数据文件输入。
输出方式有：硬拷贝、软拷贝和电子输出。
为确保输入数据的正确性，必须对输入到计算机中的数据进行一般检查，误差检核，输出结果与原始资料的叠合比较，或逐行比较检核，然后再对数据进行编辑（改错、更新），最后存贮到安全、可靠的介质上。
按一定的空间数据组织与结构方式对数据进行组织管理，最后建立数据库。
一般GIS数据结构分为两类：矢量结构和栅格结构，建立的数据库的数据模型用层次数据库模型、网络数据库模型和关系数据库模型三种。
根据已建好的交通运输资源数据库，我们可以对其进行查询检索、统计与分析等多种操作。
这样，就可以对现有运输资源的形态和土地使用情况有个清晰的了解，为后续规划工作做准备。
3.1.3.GIS在交通运输规划中的应用性研究1）在城市道路设计中的应用在以往的城市道路设计中，工作量不仅大而且效率低下，现运用地理信息系统技术将使设计者的效率大为提高．如：在城市GIS交通专题信息系统上利用GIS的动态模拟技术、虚拟现实技术对规划方案进行仿真、模拟、然后进行评估，使方案满足于当前的需要，预测出一定的发展空间．此外，还可以利用GIS中的叠置分析、网络分析、缓冲区分析等对道路的宽度、长度、最优路径的选择进行设置．GIS中的三维拓扑生成，还可以使道路立体化，根据不同路段规划哪些地方需要建设立体交叉，哪里该设公交停靠站点等。
GIS数据中还包括某一地区的人口分布，绿化分布等属性，在进行道路规划时应该充分考虑这些因素，有了GIS系统就能高效地了解怎样设计规划道路是最好的方案，并且GIS有一定的预测未来的功能，所以利用GIS设计出来的道路在未来一段时间内也不会出很大的问题。
2）在交通基础设施管理的应用由于GIS-T具有地理、地形数据的查询、分析和处理功能，交通运输基础设施管理部门，通过利用桥梁、路面、隧道等基础设施实时检测技术，实现交通基础设施智能监测及预警。
交通基础设施监测及预警系统利用需要地理信息系统作为载体，显示每处交通基础设施的监测数据和基础设施预警结果。
地理信息系统使交通基础设施的监测及预警系统在使用中更加具有直观性，方便管理用户通过在地理信息系统中查询交通基础设施的各项数据。
通过建立交通基础设施统一的空间定位参考系和设施编码，可以实现GIS空间数据与设施属性数据的连接，形成一个完整的相互关联的交通基础设施集成数据库。
建立交通设施静态信息数据库，对路网中的各类静态交通设施(各种路标、指示牌、红绿灯设备、检测线圈等等)的所属信息进行统计与查询，并将路网实体数据和属性数据以分路段的方式与地理坐标联系起来，从而对各种交通设施进行维护与管理．3）在用户信息诱导中的应用在大城市中生活的居民现在手机上基本上都有百度地图，高德地图等与GIS相关的软件，同时有车的居民车上也都会装上导航仪等设备。