第四章国际航空运输XXXX
第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成
CCAR-274中国民用航空货物国际运输规则
中国民用航空货物国际运输规则（２０００年４月２１日中国民用航空总局令第91号公布 自２０００年８月１日起施行）第一章 总则第一条 为了加强对货物国际航空运输的管理，保护承运人、托运人和收货人的合法权益，维护正常的国际航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》第九章公共航空运输的有关规定，制定本规则。
第二条 本规则适用于依照中华人民共和国法律设立的公共航空运输企业（以下称承运人）使用民用航空器运送货物而收取报酬的国际航空运输，也适用于承运人使用民用航空器办理免费的货物国际航空运输。
第三条 本规则下列用语，除具体条款中另有规定外，含义如下：（一）"公约"，是根据合同规定适用于该项运输的１９２９年１０月１２日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》和《修改一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》。
（二）"承运人"，是指包括发行航空货运单的承运人和运输货物、约定运输货物或者约定提供与此航空运输有关的任何其他服务的所有承运人。
（三）"代理人"，是指经承运人授权，代理承运人从事与货物运输有关活动的任何人，但本规则中另有规定的除外。
（四）"托运人"，是指与承运人订立货物运输合同，其名称出现在航空货运单托运人栏内的人。
（五）"收货人"，是指承运人将货物交给航空货运单收货人栏内所载明的人。
（六）"航空货运单"，是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。
（七）"货物"，是指除邮件或者凭"客票及行李票"运输的行李外，已由或者将由民用航空运输的物品，包括凭航空货运单运输的行李。
第四条 承运人办理货物国际航空运输，应当遵守中华人民共和国以及运输过程中有关国家的法律和规定。
第五条 货物由包机运输的，应当由包机人与承运人签订包机合同，并在包机合同中列明适用的运价及其条件；未列明的，应当明确所适用于该包机合同的有关条件。
第四章 国际货物运输
采用OCP运输条款时必须满足以下条件：
货物最终目的地必须属于OCP地区范围内，这是签订运输条 款的前提。 货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，在签订贸易合同 时，有关货物的目的港应规定为美国西海岸港口，即为CFR 或CIF美国西海岸港口条件。 在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP***城 市。
3．美国的小陆桥（Mini Land Bridge）与微型陆 桥（Micro Land Bridge）
小陆桥运输，也就是比大陆桥的海／陆／海形式缩短一 段，海上运输，成为海／陆／或陆／海形式。 微型陆桥运输，也就是比小陆桥更短一段。由于没有通 过整条陆桥，而只利用了部分陆桥，故又称半陆桥运输， 是指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方 向的运输形式。微型桥运输近年来发展非常迅速。
一、班轮运输的特点
1、“四定” 2、“一负责” 3、运费相对稳定 4、班轮提单承运人和托运人之间处理纠纷的 依据
二、班轮运费的计算标准
班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。
• 基本运费的计算标准：
– – – – – – – 1、货物的毛重计收。 2、货物体积计收。 3、货物的价格计收。 4、收费较高者计收。 5、货物的件数计收取。 6、大宗商品交易下，由船、货双方议定。 7、按每件货物作为一个计量单位计收运费，如牲畜、运输 机械等； – 8、由货主与船公司临时议定价格。
条件：
必须要有一份多式联运合同 使用一份包括全程的多式联运单据 由一个多式联运经营人对全程运输负责 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须是全程单一的运费费率
第三节 陆桥运输与“OCP”运输
一、大陆桥运输的定义
所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是 指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁， 把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。 大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介。
国际航空运输
（3）集中托运的特点
节省费用：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货
人可得到低于航空公司运价，从而节省费用。 提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，
延伸了航空公司的服务，方便了货主。 提早结汇：发货人将货物交与航空货物代理后，即可取得货物分运单，可持
第一节
一、国际航空运输的特点
国际航空运输概述
国际航空运输（international air transport）是一种现代化的国际运输
形式。它是由跨国航空承运人办理两国（地区）之间空运的全程运输，并承
担运输责任的运输形式。 国际航空运输为较长距离的物流提供了快速、便捷的运输服务，或者通 过与其他运输方式的联运，加快了物流的速度。 根据国际民航组织统计，1962-1973年，国际航空货运量平均每年增长
这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
（2）部分包机与班机的比较 部分包机指由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空 公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运公司装载货物，主要用于托运 不足一整架飞机舱，但货量又较重的货物运输。 时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时 起飞。各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公
集中托运的货物越多，支付的运费越低。集中托运方式在世界范围内普
遍开展，形成了较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技 文化交流起了良好的作用。 集中托运是我国进出口货物的主要运输方式之一。
（1）集中托运的具体做法
将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB
（house airway bill）。
减少货损、货差或丢失的现象。
《国际货运代理》课程笔记
《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
国际航空货物运输ppt课件
运价即指费率，是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量（或体积）收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用，不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• 运送速度快 • 不受地面条件影响，能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号，全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务，每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年，总部位于
佐治亚州亚特兰大市， UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车，以及 大约600架飞机，在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL：德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，拥
有250架 货机、31000辆各式车辆，员工10万名，为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务，年处理 快件4亿6800万件，2011年营业收入为118亿欧元。在 中国，DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司，拥有市场份额37%。
国际货物运输法律制度概述
• 6、其他几种特殊提单
• （1）倒签提单（Anti-dated Bill of Lading）：指承运人在货物装船完毕 后签发的以早于货物实际装船日期为签单日期的提单； • （2）预借提单（Advanced Bill of Lading）：指承运人在货物装船前或 装船完毕前，应托运人的请求即时签发的提单； • （3）电子提单（Electronic Bill of Lading）：指通过计算机网络运送海 事运输合同的电子数据；
• • （2）B公司是否应承担责任？为什么？ （3）A公司的损失如何得到补偿？
• （四）提单的转让 • 1、转让的条件： • （1）提单是否允许转让；
• （2）出让人的意图；
• 2、转让的方式： • （1）交付
• （2）背书
• 所谓背书是指提单持有人在提单背面签名。 • 背书又分为空白背书和记名背书。
• （3）提单是货物的所有权凭证；
• （二）提单的种类
• 1、已装船提单/收货待运提单 • a. 已装船提单：指货物已装船后签发出的提单，这类单据通常载明装 运货物的船舶和装船日期； • b. 收货待运提单：指承运人收到货物后，在装船之前签发的提单，主 要适用于集装箱货物运输； • 2、清洁提单/不清洁提单 • a. 清洁提单：指承运人未对货物表明状况加以不良批注的提单；
•
•
（2）转船提单：指货物自装运港装船后需要在中途转换其他船舶运至目 的港的情况下签发的提单；
（3）联运提单：指货物需经两种或两种以上运输方式联合运输情况下签 发的提单；
• 5、预付提单和运费到付提单
• （1）预付提单：指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人 在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单；
《国际货运代理实务》课程标准(高职)
《国际货运代理实务》课程标准一、课程信息表1课程信息表《国际货运代理实务》是物流管理专业开设的一门专业课程。
本课程包括国际货物运输和国际货物运输保险两部分。
运输和保险是进行国际贸易的重要环节，通过学习使学生掌握国际贸易实践中货物运输与保险工作的基本知识和基本操作技能，具备从事国际贸易工作的基本素质和良好的职业能力。
三、课程目标本课程通过学习，学生可以从贸易实践和国际法律、惯例的角度，了解国际贸易的操作和风险，以及规避风险的方法，更好地进行国际贸易业务操作。
并通过大量的案例教学，培养学生实际分析问题的能力，培养符合国际贸易和现代物流需要的技术应用复合型人才。
七、教学实施的建议（一）授课教师基本要求1、校内专职教师要求具有3年以上行业经验，掌握国际货运代理的基本流程和基本操作技能，能够设计培养学生应用能力的实训项目。
2、行业兼职教师要求具备员工培训经历，能流利的进行授课，能设计比较符合行业实际的教学情景，能够整合行业资源为学生提供实习和实训的机会。
3、具有良好的职业道德和责任心。
（二）教学实训条件要求实训场所：配置有“外贸核算基本方法”实训教学的计算机机房，该机房至少应具备机上无纸化操作的功能，条件许可应具备网络实训教学功能；具备外贸分岗位操作的企业财务模拟环境及模拟银行、模拟税务等外部环境的实训室。
（三）教学方法与教学策略1、多媒体教学手段。
主要包括：电子课件、投影、视频、音频、多媒体教学软件。
其中有关基本业务办理流程、建立账簿、登记账簿、填制有关单据等规范操作等内容可采用视频、动画、电子课件投影灯进行教学。
对于实训教学演示的内容，可采用多媒体教学软件（如凌波多媒体软件）的“屏幕播放”功能，由教师在教师机上进行操作，学生在学生机上进行同步观看和讨论。
2、网络教学手段。
通过课程网页、网络资源平台的应用，实现学生上网自主学习，或讨论、答疑等教学功能；通过网络版实训软件的应用，实现教师备课、学生学习、学生实训的网络化，拓展教学空间，提升教学的实践品质。
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❖ 案例
❖ 托运人向航空公司委托一批货物，由上海空 运至悉尼。品名为房屋模型，用于悉尼市举 办的展览会，货物共一件，毛重194公斤， 价值USD362.48。航空公司所配的头程航班 为2004年11月18日，但是由于中转港货物堆 积严重，二程航班始终配不上，直到12月2 日终于运至悉尼时，房展已结束，收货人因 此向航空公司提出索赔。问：
❖ 4.航空运输业的发展
（二）国际航空运输组织
❖ 1.国际民用航空组织 ❖ 2.国际航空运输协会 ❖ 3.国际货运代理协会联合会
1.国际民用航空组织
❖ 简称国际民航组织，成立于1947年4月4日， 是联合国下属的专门机构之一，也是政府间 的国际航空机构。其总部设在加拿大的蒙特 利尔。现有成员国150多个，成员国大会是 最高权力机构。
第四章国际航空运输
❖ 一、国际航空运输概况 ❖ 二、航空运输方式 ❖ 三、航空运输进出口业务 ❖ 四、航空运单 ❖ 五、航空货物运价与费用 ❖ 六、航运路线
一、国际航空运输概况
❖ （一）国际航空货物运输概述 ❖ （二）国际航空运输组织 ❖ （三）国际航空运输代理
（一）国际航空货物运输概述
❖ 1.航空运输的概念 ❖ 航空运输（Air Transport），是指使用飞机或其他飞
（3）宗旨
❖ 协会的宗旨是“为了世界人民的利益，促 进安全、正常和经济的航空运输，扶植航空 交通，并研究与此有关的问题”；“对于直 接或间接从事国际航空运输工作的各空运企 业提供合作的途径”；“与国际民航组织及 其他国际组织协力合作”。
（4）主要活动
❖ 国际航空运输协会的活动分为三种：1、同业活动 ——代表会员进行会外活动，向具有权威的国际组 织和国家当局申述意见，以维护会员的利益；2、 协调活动——监督世界性的销售代表系统，建立经 营标准和程序，协调国际航空运价；3、行业服务
❖ 其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国 际 航空业务协会。1944年12月，出席芝加哥国际民航 会议的一些政府代表和顾问以及空运企业的代表聚会， 商定成立一个委员会为新的组织起草章程。1945年4月 16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，国际ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 空运输协会成立。
（2）国际航协的性质
行器进行货物运输的运输方式。
❖ 2.国际航空货物运输的特点
❖ 具有速度快，安全准确，货运质量高，飞行不受地面条 件限制，手续简便、节省包装、保险、利息和储存费用 等优点，但运输成本较高、载运量受到限制的缺点也十 分明显。
❖ 3.国际航空货物运输的作用
❖ 航空运输特别适于运输某些急需的、贵重的和易腐鲜活 等时间性强的货物，而且能满足远距离运输的需要。
（三）国际航空运输代理
❖ 国际航空运输的当事人主要有发货人、 收货人、航空公司（承运人）和航空货运代 理公司（代理人）。
❖ （1）国际民航组织的任务 ❖ （2）国际民航组织的具体工作P95
2.国际航空运输协会
❖ （1）概念 ❖ （2）性质 ❖ （3）宗旨 ❖ （4）主要活动
（1）国际航空运输协会的概念
❖ 国际航空运输协会 （InternationalAirTransportAssociation，简称IATA ）简称国际航协，是一个由世界各国航空公司所组成的 大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构 设在日内瓦。其最高权力机构是年会。
❖ 分析：
❖ （1）该票货物属于国际运输。根据《华沙公约》： “如承运人承认货物遗失或在应该到达的日期七天 后尚未到达，收货人有权向承运人行使合同运输合 同所赋予的权利。”“承运人对旅客、行李或货物 在航空公司运输过程中因延误而造成的损失应负赔 偿责任。”
❖ （2）货物没有申明价值，则承运人按照实际损失 的价值进行赔偿。赔偿的最高限额为每公斤20美元。
活动——承办出版物、财务金融、市场调研、会议、
培训等服务项目。通过上述活动，统一国际航空运 输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间 的财务结算，协调运价和班期时刻，促进技术合作， 参与机场活动，进行人员培训等。
3.国际货运代理协会联合会
❖ 国际货运代理协会联合会(International Federation of Freight Forwarders Associations)法文缩写FIATA--“菲亚塔”，是一个 非营利性的国际货运代理行业组织。1926年5月31 日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世，并 分别在欧洲、美洲和太平洋、非洲、中东四个区域 设立了地区办事处，任命有地区主席。其中亚洲和 太平洋地区秘书处设在印度孟买。其会员不仅包括 货运代理企业，还包括海关、船务代理和空运代理 、仓库、卡车集中托运部门。因为，这些部门都是 国际货物运输的一部分。
❖ （3）该货物的价值为USD362.48
❖ 航空公司的赔偿最高限额为： 194kgsXUSD20.00=USD3880.00
❖ 因此，航空公司的赔偿金额应为USD362.48。 ❖ （4）索赔人在收到索赔款时签署责任解除协议书。
❖ 第一章 国际货物运输概述 ❖ 第二章 国际海洋货物运输 ❖ 第三章 国际铁路货物运输 ❖ 第四章 国际航空货物运输 ❖ 第五章 国际集装箱运输 ❖ 第六章 国际多式联运 ❖ 第七章 国际公路、内河、管道、邮政运输 ❖ 第八章 保险概述 ❖ 第九章 保险的基本原则 ❖ 第十章 海洋货物运输保障的范围 ❖ 第十一章 海洋货物运输保险条款 ❖ 第十二章 其它运输方式货物保险 ❖ 第十三章 国际货物运输的投保与承保 ❖ 第十四章 国际货物运输保险的索赔与理赔