浅谈民航飞机维修企业的安全文化
谈航空企业的安全文化建设(通用版)
( 安全文化 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改谈航空企业的安全文化建设(通用版)Safety culture is the product of human civilization, and corporate safety culture is to provide a guarantee for safe production in production, life and survival activities of enterprises.谈航空企业的安全文化建设(通用版)安全是航空企业的立命安身之本，是航空企业的天字号工程，是企业员工的最大福利，如果离开安全谈航空企业文化建设，如同纸上谈兵，毫无基础可言。
随着东航创建“精诚共进”核心价值观的企业文化活动不断深入，创建东航的安全文化并发挥其作用，显得尤为必要和重要。
要创建航空企业的安全文化，确保企业各项工作健康、持续、稳定地发展，必须做到：一、创建航空企业安全文化领导要首先带头航空企业的各级领导在安全生产中肩负重要责任，企业的安全生产状况如何，很大程度上取决于领导的责任意识，工作作风和管理水平等因素，领导既是企业安全文化建设的组织者，也是被教育者。
各级领导应自觉地学习《航空安全法》及各种有关安全生产的规章制度和法规，牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，不折不扣地履行自已的安全职责，在切实制订各项安全技术保障措施的基础上，抓好安全管理工作，积极倡导并努力建设航空企业安全文化，率先垂范，带头在安全文化的约束下规范自身行为，在企业营造“人人讲安全，人人懂安全，人人要安全，人人保安全”的良好氛围。
二、创建航空企业安全文化全体员工均要参与在航空企业，要完成一项航班生产任务，就像完成一台机器的正常运转工程，需要商务，机务，飞行等诸多生产岗位，每一个生产岗位都像一条环环相扣的链条，每位员工好比机器上的零件，哪个零件出了故障，都有可能使机器停运，也就是使航班生产运行不正常。
民航企业必须加强安全文化建设的思考
民航企业必须加强安全文化建设的思考随着航空业的快速发展，民航企业在安全方面面临着越来越高的要求和挑战。
安全文化建设是民航企业发展中一个至关重要的环节，它关乎到员工的安全意识和行为习惯，关乎到整个企业的安全管理体系。
本文将从安全文化的重要性、当前存在的问题以及加强安全文化建设的措施等方面进行思考。
一、安全文化的重要性安全文化是指组织成员对安全的认知、信念、行为和价值观，是组织成员对安全事故的态度和行为的总和。
在民航企业中，安全文化的重要性不言而喻。
安全文化直接关系到航空安全，而航空安全又是民航企业的生命线。
一旦出现安全事故，将对企业造成巨大的经济损失，更严重的是会影响到乘客的生命安全。
良好的安全文化有助于提高员工的责任感和使命感，增强员工的安全意识，减少安全事故的发生。
安全文化也是民航企业的软实力之一，能够提升企业的形象和信誉，吸引更多的乘客和投资者。
二、当前存在的问题当前民航企业的安全文化建设仍然存在不少问题。
部分员工对安全意识和安全行为的重视程度不高，存在侥幸心理和漠视安全规定的情况。
一些企业在安全培训和教育方面投入不足，安全意识薄弱，不能有效地传达和强化安全文化。
一些管理者对安全工作重视不够，安全责任落实不到位，安全管理体系不健全。
部分企业缺乏安全风险评估和应急预案，一旦出现突发事件，处理不当将导致严重后果。
为了加强安全文化建设，企业还可以加强与相关部门的合作，借鉴国际上先进的安全管理经验，开展安全文化的宣传和推广活动，营造良好的安全氛围。
可通过设立安全文化促进专业委员会或培训中心，加强对员工的安全培训和教育，不断提升员工的安全意识和素质。
安全文化建设是民航企业发展中至关重要的环节，对于确保航空安全、保护乘客安全、提升企业形象和信誉都具有重要的意义。
民航企业必须高度重视安全文化建设，加强对员工的安全教育和培训，健全安全管理体系，加强与相关部门的合作，不断提升安全文化水平，为保障乘客生命安全和企业可持续发展做出积极的贡献。
浅谈民航飞机维修企业的安全文化
浅谈民航飞机维修企业的安全文化随着航空活动日趋频繁和复杂，对航空安全的要求不断提高，民航业界一直在努力创新安全管理方法。
国际民航组织对“航空运营人实施安全管理体系的要求”，正是适应了现代航空管理要求的新的安全管理理论。
它是人们深入理解安全内涵、逐步研究安全管理理论、不断总结实践经验而形成的一套系统的、综合的安全管理方法。
这就是安全管理体系（SMS）。
实施安全管理的体系的基础是积极的安全文化，本文将对从维修企业实施SMS中建立安全文化的重要性及如何开展安全文化建设方面进行探讨。
一、安全文化1. 什么是安全文化国际民航组织的《安全管理手册》（简称SMM）对企业安全文化的解释，“企业安全文化是一种由使其员工形成对安全的态度和管理者营造的气氛”。
安全成为一种文化，是社会发展水平一个重要标志，也是企业先进管理的一种表现。
就文化而言，它属于上层建筑，按马克思主义的观点，它对社会、政治、经济的发展有着重要的影响作用。
随着社会的发展，这个“重要的影响作用”将会日益增大。
安全文化是企业文化的一种自然产物。
南航企业文化理念CSAIR的愿景和使命，“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”，顾客首选除了服务理念，更重要的是安全、可靠。
企业对于安全的态度影响着其员工对安全的共同做法，南航的员工之所以喜爱南航，其中一个重要的原因应该就是它的企业安全文化。
企业安全文化是企业在安全生产实践中长期积淀、不断总结、提炼形成并由决策层倡导，为全体员工所认同的企业安全价值观和安全行为准则的总合。
所以说一个企业的安全文化是个人和集体的价值观、态度、能力和行为方式的综合产物。
2. 安全文化内涵解读安全文化可以有多个层次，文化包括心理的(人们如何思考、感受的)、行为的(人们或群体是如何行动、实施的)以及结构的(大纲、程序和组织机构)元素。
因此，安全文化可以分为制度文化层、行为文化层、精神文化层三个层次。
遵守规章制度是安全管理的最低要求，规章制度在安全文化中是基础，属制度文化层。
飞机维修单位安全操作规程
飞机维修单位安全操作规程随着航空业的飞速发展，飞机维修也变得日益重要。
作为确保航空安全的重要环节，飞机维修单位的安全操作规程尤为关键。
本文旨在探讨飞机维修单位的安全操作规程，以确保航空业的安全性和可靠性。
一、飞机维修单位的安全意识飞机维修单位的工作人员必须具备高度的安全意识，时刻将安全放在首位。
维修单位应开展定期的安全培训，使每位员工清楚了解飞机维修工作的风险和安全操作规程。
员工应掌握飞机维修中的各项安全要求，包括防火、防爆、防静电等原则。
维修单位还应制定安全奖励和警示机制，对安全工作表现突出的员工予以嘉奖，同时对违反安全规程的员工进行警示，并采取纪律处分措施。
二、飞机维修现场的安全规范飞机维修现场是一个高风险的环境，因此必须遵循一系列严格的安全规范。
首先，维修单位应制定明确的工作流程和操作规范，确保每一项维修工作都能得到妥善执行。
维修单位还应提供必要的安全装备和防护工具，如头盔、防护眼镜等，确保员工在操作过程中的个人安全。
在飞机维修过程中，必须注重火源控制和静电防护。
明确禁止在维修现场吸烟、使用明火等可能引发火灾的行为。
对于可能产生静电的作业区域，应有专门的静电管理措施，包括静电接地、良好的空气湿度控制等。
此外，维修单位应建立火灾应急预案，定期进行演练，以便在发生火灾等紧急情况时能快速、有效地处置。
三、飞机维修设备的安全使用飞机维修单位必须使用符合标准和规定的设备，同时对设备进行定期的检修和维护，以确保其正常和安全运行。
维修单位应制定设备使用规程，规定设备的正确使用方法和注意事项。
员工在使用设备时应经过培训，并具备相应的操作证书。
另外，维修单位应加强设备的保养和维修，确保设备在使用过程中保持良好的工作状态，避免因设备故障导致的事故发生。
四、飞机维修材料的安全管理飞机维修过程中使用的材料必须符合相关标准和规定，并进行严格的安全管理。
维修单位应建立材料管理制度，确保材料的收发、存储和使用都符合规定。
民航企业必须加强安全文化建设的思考
民航企业必须加强安全文化建设的思考在当今快速发展的航空行业中，安全文化建设是民航企业不可或缺的一部分。
随着人们对飞行事故的重视和对飞行安全的要求越来越高，强化安全文化建设对于保障乘客生命安全、维护公司形象和稳定经济效益具有至关重要的意义。
安全文化是民航企业安全管理系统的核心。
建设安全文化需要以人为本，推进全员安全责任制，加强安全知识培训、开展安全文化宣传、建立风险评估机制、完善报告机制等方面的工作。
民航企业应该从以下几个方面思考建设安全文化。
一、全员安全责任制加强全员安全责任制是建立安全文化的基础。
民航企业需要倡导“安全至上”的理念，让每个员工都明确自己的安全义务与责任，强化安全意识，履行安全职责，达到倡导安全、维护安全、推动安全的效果。
同时，企业要强化安全检查和安全督促，定期开展安全培训，促进员工安全意识的提升。
二、加强安全知识培训加强安全知识培训是构建安全文化的重要手段。
企业需要组织员工参加安全知识培训，让员工掌握必要的安全知识，提高识别风险和处置风险的能力，实现减少安全事故的目标。
同时，企业还要针对不同岗位的员工开展特定的安全知识培训，提高员工的专业技能和知识水平，为安全工作提供有力保障。
三、开展安全文化宣传开展安全文化宣传是培养安全文化的重要途径。
企业应该通过各种途径和场合开展安全文化宣传，如提高员工对安全知识和操作规范的认识程度、推广安全科技和新产品、发布安全信息和警示、培训安全意识和态度等。
这些活动既能提高员工安全意识，又能增强员工集体协作精神，推动公司安全工作不断发展。
四、建立风险评估机制建立科学的风险评估机制，是促进公司安全文化建设的关键所在。
企业应该建立风险预警机制和风险管理机制，以发现和预防安全隐患，预测和评估风险情况，并制定相应的措施来降低风险、消除隐患。
企业还要常态化地开展风险评估工作，不断追求完善和优化风险管理体系，从而做到安全可控、风险可预测。
五、完善报告机制完善报告机制，是建立安全文化的必备步骤。
服务飞机维修工作须做好思想工作建设安全文化
服务飞机维修工作须做好思想工作建设安全文化“抓安全，要靠文化的力量”，无形的力量来自于环境，无论是社会人文环境，还是企业内部的群体环境，都有一种让人有意或无意遵守的力量。
人们将生活工作环境中的这种无形的力量，称之为“文化”。
安全管理中正需要这种无形的力量。
安全文化，是一种企业组织和人群对安全的追求、理念、道德准则和行为规范，是被大多数人接受，形成组织氛围的东西。
因此，探索和建立的飞机维修安全管理和文化体系，通过不断改进安全管理细节，将思想政治工作的好方法融入到安全文化体系建立中，从而增强在未来市场竞争中的“战斗力”极其重要。
如何将思想政治工作与安全文化建设有机融合，不断提高安全管理水平，更好地服务于飞机维修工作？首先安全文化与思想政治工作是相辅相成。
安全文化与思想政治工作，在目标、内容、功能、途径等方面有许多相似点和相通之处，两者相辅相成，正确把握二者的关系，有利于企业管理的优化和思想政治工作的改进和加强。
企业的安全文化，就是企业职工在长期的生产经营和管理活动中，逐步形成的具有本企业特色的群体意识。
思想政治工作是“经济工作和其他一切工作的生命线”，是政治优势。
随着改革的不断深入，企业在市场中的生存发展，思想政治工作也需要不断的加强和改进，需要赋予新的内容和方法，以适应市场经济的需要。
思想政治工作是企业文化建设的保证，建设企业文化是改进和深化企业思想政治工作的重要手段，必须结合思想政治工作来开展，二者不可偏废。
其次寻找思想政治工作和安全文化建设的最佳结合点。
安全工作的核心内容是“以人为本”。
在安全生产系统中，人的素质是占主导地位的，安全工作中人是第一位的，人的行为贯穿生产过程的每一个环节。
提高广大员工的安全文化素质，是控制不安全行为的有效途径。
因此，企业的安全工作要以人为核心，树立人本观念。
必须强化群体的安全意识，必须提高企业全员安全文化水平，要尊重人，关心人，以人为本，采取必要措施，保障个人的利益，形成安全管理“命运共同体”，推动企业安全工作的改善和提高。
民航维修单位安全文化探究
设备与制造Equipment and Manufacturing 15中国航班机场与航班Airports and flights CHINA FLIGHTS民航维修单位安全文化探究郭婧|北京飞机维修工程有限公司北京基地摘要：民航维修单位作为飞机日常维护、维修和大修的执行者，承担着保持和恢复航空器适航安全状态的根本责任，是保障飞行安全的中坚力量，在航空运输企业中扮演着重要角色。
安全文化作为保障飞行安全的重要组织部分，已逐步成为航空运输企业前进的基石。
在以人为本的安全管理中，人的不安全行为是造成人与其他要素不匹配的关键，而人的不安全行为又受到自身文化背景的的深刻影响，所以需要不断推进维修单位安全文化建设，提高从业人员安全素质才能从根本上解决安全问题。
关键词：民航维修；安全文化；安全管理自航空器问世以来，安全专家们就一直致力于航空安全的研究工作，研究过程主要经过了四个阶段：第一阶段是“机型电气”时期，由于大部分航空事故是由机械电气故障引发的，所以这个时期主要以机械致因理论为依据，从设备的设计、构造及可靠性方面提高飞机安全性；第二阶段是“人为因素时期”，由于技术瓶颈的不断攻克，飞机机械电气可靠性的大幅度提高，使得航空事故发生的主要根源转变为人的过失而非机械故障；第三阶段是“社会技术时期”，此阶段主要着力探究人为差错或航空事故的诱发原因，认为人为差错或事故的发生是因为人与技术交互作用的结果；第四阶段是20世纪90年代初开始的“组织文化时期”，这个时期强调操作者不是独立地执行工作或同技术进行交互作用，而是以带有具体文化特征的组织中的平等一员在进行工作。
航空业属于高技术行业，当前技术原因导致的事故及事故征候越来越少，因而对事故及事故征候的调查正逐渐集中于组织文化的影响方面。
机务维修中，导致维修人为差错的根本原因在于组织和管理的文化因素，为了降低维修人为差错，航空安全管理学专家McDonald 提出维修安全文化是维修资源管理的基础，安全氛围、职业精神、安全态度及安全责任则是维修安全文化的重要因素。
民航企业必须加强安全文化建设的思考
民航企业必须加强安全文化建设的思考随着民航业的快速发展，人们对飞行安全的关注也越来越高。
民航企业作为国家重要的交通运输机构，其安全文化建设显得尤为重要。
而加强安全文化建设，不仅是民航企业应尽的社会责任，更是在保障飞行安全方面的必要举措。
本文将就民航企业必须加强安全文化建设的重要性，现状及应对措施进行探讨。
一、加强安全文化建设的重要性1.1提升飞行安全水平民航企业加强安全文化建设，可以通过全员参与、安全意识的培养、安全标准的制定等措施，不断提升飞行安全水平。
通过文化建设，可以使员工在工作中时刻关注飞行安全，自觉遵守相关规章制度，从而减少飞行事故的发生，保障乘客和机组人员的人身安全。
1.2提高组织应对风险的能力加强安全文化建设，可以提高民航企业组织应对风险的能力。
在飞行过程中，往往面临各种复杂的气象条件、机械故障、意外事件等风险，民航企业需要具备较强的风险应对能力。
安全文化的建设可以帮助企业建立起完善的风险管理机制，从而有效降低各类风险对飞行安全的影响。
1.3增强企业公民责任感作为国家重要的交通运输机构，民航企业有着重要的公民责任。
加强安全文化建设，可以帮助企业提升公民责任感，树立正确的企业形象。
企业通过建设安全文化，展现出对飞行安全的高度重视，从而赢得社会各界的认可和信任。
二、民航企业安全文化建设的现状2.1员工安全意识不足目前，民航企业中存在员工安全意识不足的情况。
一些员工只是完成了简单的安全培训，对飞行安全的重要性认识不足，存在较大的安全隐患。
在飞行任务中，他们难以做到主动保证飞行安全，对飞行中的潜在危险缺乏足够的认知和应对能力。
2.2安全管理体系不健全部分民航企业的安全管理体系也存在不健全的情况。
虽然企业在飞行安全方面建立了一定的制度规范，但在具体执行过程中存在一些疏漏和不足。
特别是在飞行事故发生后的应急处置和事故调查方面，存在较大的问题，影响了飞行安全水平的提升。
2.3社会责任感不强一些民航企业的社会责任感也不够强烈。
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浅谈飞机维修企业的安全文化许少伟随着航空活动日益频繁和复杂，对航空安全的要求不断提高，民航业界向来在努力创新安全管理方法。
国际民航组织对“航空运营人实施安全管理体系的要求”，正是适应了现代航空管理要求的新的安全管理理论。
它是人们深入理解安全内涵、逐步研究安全管理理论、不断总结子践经验而形成的一套系统的、综合的安全管理方法。
这就是安全管理体系( SMS )。
实施安全管理的体系的基础是积极的安全文化，本文将对从维修企业实施SMS中建立安全文化的重要性及如何开展安全文化建设方面进行探讨。
一、安全文化1. 什么是安全文化国际民航组织的《安全管理手册》(简称SMM )对企业安全文化的解释，“企业安全文化是一种由使其员工形成对安全的态度和管理者营造的气氛”。
安全成为一种文化，是社会发展水平一个重要标志，也是企业先进管理的一种表现。
就文化而言，它属于上层建造，按马克思主义的观点，它对社会、政治、经济的发展有着重要的影响作用。
随着社会的发展，这个“重要的影响作用”将会日益增大。
安全文化是企业文化的一种自然产物。
南航企业文化理念CSAIR的愿景和使命，“成为顾客首选、员工爱慕的航空公司”，顾客首选除了服务理念，更重要的是安全、可靠。
企业对于安全的态度影响着其员工对安全的共同做法，南航的员工之所以爱慕南航，其中一个重要的原因应该就是它的企业安全文化。
企业安全文化是企业在安全生产实践中长期积淀、不断总结、提炼形成并由决策层倡导，为全体员工所认同的企业安全价值观和安全行为准则的总合。
所以说一个企业的安全文化是个人和集体的价值观、态度、能力和行为方式的综合产物。
2. 安全文化内涵解读安全文化可以有多个层次，文化包括心理的(人们如何思考、感受的)、行为的(人们或者群体是如何行动、实施的)以及结构的(大纲、程序和组织机构)元素。
因此，安全文化可以分为制度文化层、行为文化层、精神文化层三个层次。
遵守规章制度是安全管理的最低要求，规章制度在安全文化中是基础，属制度文化层。
长期以来，作为飞机维修企业，是全中国民航中最早依法管理的行业，1983年中国民用航空局颁布实施《中国民用航空机务工程条例》，1987年国务院颁布了《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，是民用航空系统的一项重大体制改革、是国家法定适航管理工作的开始，规范了维修管理工作，遵章守纪、依法维修是维修管理工作的基础。
尽管遵守安全规章对于安全至关重要，但当代思想认为这是远远不够的。
安全生产中存在大量情形是规章制度所没有，也不可能涵盖的，这时候运行人员怎么办呢？这就需要更高的层次，建立行为文化、精神文化。
在健康安全文化的引领下，员工从被动执行规章制度可以过渡到无意的言行之间，尽在落实规章制度，最终升华到面对规章制度以外的问题，也能坚持“安全第一“的思想积极应对。
举例，南航运行规章中要求“接驳飞机客舱门或者服务舱门的各种车辆或者登机廊桥撤离时，地面工作人员应征得机上工作人员的允许并系好机门安全带” ，有些地方客梯车由非南航的公司负责，在飞机下客后，司机未安要求“征得机上工作人员的允许并系好机门安全带”立即将车开走，这可能是该单位没有此规定，也有可能是司机违章；这时如果机上作业人员不注意就可能发生人员坠落的安全事故。
这就要我们的员工要有安全意识，主动防患，浮现上述情况，即将采取措施，而不是说，规章上不是由我做，或者说规章上没有。
因此说，行为文化层、精神文化层是在制度文化层更进一步的文化。
3. 维修企业建立安全文化的重要性对于民用航空维修企业，如何确保航空器适航、安全是所追求的目标，并致力探索有效的安全管理方法。
长期以来，质量管理是维修系统安全管理的重点之一，也确保了因维修问题造成的飞行事故率保持在最低水平。
但是随着航空运输业的快速增长，特殊是我国民航事业的迅速崛起，保持这样的事故率，飞行事故发生的次数势必逐年增加，这是大众不能接受的，因此，维修企业注重质量管理是不够的，建立有效的安全管理体系势在必行。
安全管理体系的建设，基础是安全文化，同时安全文化又贯通于整个安全管理过程中。
惟独“人人讲安全，人人懂安全，人人保安全”，航空安全才有保证。
机务维修系统一直在承传着机务作风，是我们开展各项安全工作的精神支柱，南航机务系统的新三十二字方针，“敬岗爱业、诚信务实、认真负责、遵章守纪、严谨规范、精益求精、吃苦耐劳、团结协作”，机务人为之而努力、为之而骄傲，这就是维修企业的安全文化。
就拿“敬岗爱业、认真负责”来说吧，人活在世上，总要有个人生目标，总要有个发展方向，再说得朴实点，就是要有个餬口的依托。
既然把飞机维修作为终身职业，就要把自己的理想、信念、青春、才干毫不保留地奉献给这庄严的选择，有句口号说得好：不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！爱岗敬业说得具体点就是要做好本职工作，做好每一项维修，做好每一次检查，填好每一张记录，从“做好每一天事和做好每一件事”入手、认真负责，精细管理，而如果我们人人都认真负责，就能确保我们维修的飞机完好，确保飞行安全。
从我做起，从小事做起，从现在做起，这就是敬业，这就是爱岗！因此，安全文化是维修企业的精神支柱。
二、积极的安全文化的标志根据ICAO的SMM的描述，理想的安全文化应该：a) 高层管理者高度强调安全，将其作为风险控制 (即将损失最小化) 策略的一部份。
b) 决策者与运行人员实事求是地看待组织活动中涉及的短期与长期危（wei）险。
c) 对于高层管理者：营造一种积极对待组织下层人员就安全问题提出的批评、意见和反馈的气氛；不利用自己的权势把自己的观点强加给下属；采取措施控制已查明的安全缺陷造成的后果。
d) 高层管理者促成一种无惩罚的工作环境；某些组织使用“正义文化”一词，而不是无惩罚。
e) 认识到在组织中的各个层次交流安全相关信息的重要性 (包括内部交流和与外部实体的交流)。
f) 具备有关危（wei）险、安全和造成伤害的潜在源的切实可行的规则。
g) 人员经过了充分的培训，并且了解不安全行为的后果。
h) 冒险行为的发生率低，并有不鼓励这种行为的安全道德标准。
作为飞机维修企业，企业安全文化就是要在企业内部营造一种安全气氛，将全体员工的安全需要转化为具体的奋斗目标、信条和行为准则，形成员工的安全生产精神动力，并为企业的安全生产目标而努力。
三、维修企业的安全文化建设1．营造积极安全文化氛围(1)、管理层的安全文化。
“我们这里就是这样做事情的！”，这就是管理层对安全的态度及做法的通俗表现。
积极的安全文化必须“自上而下”产生，并依赖于员工和管理者之间高度的信任和尊重。
因此，要建立积极的安全文化必须从管理层做起，包括高级管理者，都要带头创建安全文化，“搞好安全生产，领导重视是关键”。
在维修企业中，最高管理者称之为责任经理，企业的安全状况如何，很大程度上取决于责任经理的安全意识、工作作风、管理水平等，责任经理既是安全文化建设的组织者，同时也是参预者和被教育者，其管理方法、管理能力决定着本单位、本部门的安全管理水平。
南航维修系统正在开展的“五零”竞赛，其目的是确保维修安全，飞行安全，是一种目标。
其中一项零恶性延误指标，各单位都在为之而努力，采取有效的措施，如加强航前航后的检查、对故障信息、油液渗漏的及时处理，加强技术力量的投入等；但如果管理人员为了竞赛而竞赛，为了单位的排名，弄虚作假，置安全而不顾，就必然要出大的安全问题，适得其反。
如当一台发动机的引气系统浮现故障，许多时候是由引气活门( PRV)故障引起，而活门的更换，特殊是飞机短停发动机冷却时间短，需要较长期，之后还要试车等，往往先后需要一定时间，加之有时缺件需要从其它地方调件，这样势必导致恶性延误，这时如果管理层为了避免恶性延误，可能会让飞机先飞(固然，要符合MEL 中的不结冰条件)，这样的结果可能会因为空中单引气而过热，导致双引气失效，飞机返航或者备降，浮现严重的安全隐患。
管理层的做法至关重要，安全第一、竞赛第二。
这是我们维修单位开展“五零”竞赛最基本的指导思想。
对“安全第一”观点的认识和理解，对安全与生产的关系的认识和理解，对员工生命与健康的情感和态度，以及在安全管理与决策方面的素质等方面，这就是维修单位管理层安全文化的主要表现。
安全管理是全面管理，因此仅仅依靠责任经理一个人是不够的。
下属各个部门都有各自的安全生产责任，如何使各部门对安全生产负起真正的责任，是一个企业各级管理的安全文化的建设问题。
一方面是管理层本身基本的文化素质，非但要有一定的专业、法规、管理知识，另一方面还要通过学习安全生产的知识，树立“安全第一”的意识，彻头彻尾地履行自己的安全职责，带头在安全文化的约束下规范自己的行为。
要提高管理层安全文化素质，管理人员要规范管理，对安全工作时时刻刻放在第一位，对员工的行为规范要关注，对不安全事件要追踪到底，查找事件发生原因，落实预防措施。
在做每一件事情之前，相互问一声“我们这项工作是否有违章？”“我们的员工是否按章操作、按卡施工？”“我们做这项工作是否还有其它安全问题？”成为我们开展每一项工作的必备程序和工作习惯，构筑安全文化的良好氛围。
要用安全文化这只看不见的手，来保护我们的员工，保护我们的劳动成果，从而实现我们的愿景，确保飞行安全。
(2)、员工的安全文化。
员工是安全生产的直接操作者和实现者，因此，员工的安全文化是企业安全文化最基本和最重要的部份。
通过科学的管理、及时有效的培训和教育、正确的引导和宣传，以及合理、及时的班组安全活动等，是员工安全文化建设的基本动力。
班前会、风险提示是最有效的日常安全教育手段，变被动为主动，一线员工的整个工作过程是否认识到所存在的风险，是否时时刻刻在防患风险，惟独其本人知道，作为管理者不可能任何时候都保持在其身边进行提醒，靠的是自己。
如飞机的航后维修检查工作，将工作做了安排，工作者就按照工卡去进行检查，是否彻底按照手持工卡进行施工，除了抽查，剩下的就惟独其本人，靠的是一种态度、一种责任心，有些检查，可能工卡没有包含，这就需要工作者主动的安全意识，及时发现问题。
而这种主动的安全意识，是长期培养的结果，我们通常讲的良好的机务维修作风。
2．建立有效的安全机制( 1 )、主动报告制度的建立安全事件的报告制度是企业安全文化的重要特征，一个重视安全的企业，报告制度的建立是必不可少的。
任何可能导致损坏或者损伤或者威胁到组织生存的危（wei）险都应该予以报告，报告系统中得到的数据有助于对危（wei）险原因的了解，可匡助确定干预战略以及匡助核实干预措施的有效性，这样可以采取某些措施改善安全状况，其他航空业员工可以从报告中吸取教训，或者知道系统及其固有防护机制浮现的缺陷。
员工不大愿意将自己的错误报告给自己的上级，这是可以理解的。
但是，通过跟踪调查发生的不安全事件，我们可以发现，许多人在事件发生前已经知道存在不安全状况，总有一些苗头，因此如果在事件发生之前，知情者及时将信息上报，兴许事件就不可能发生，或者造成的损失会降低。