桥梁设计中安全性和耐久性的研究
桥梁设计中的安全性与可靠性研究探讨
桥梁设计中的安全性与可靠性研究探讨桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性与可靠性直接关系到人们的生命财产安全和交通运输的正常运行。
随着社会经济的发展和科技的进步，桥梁的设计理念和技术不断更新，但安全性与可靠性始终是桥梁设计的核心关注点。
一、桥梁设计中安全性与可靠性的重要性桥梁的安全性是指桥梁在正常使用和极端情况下，能够承受各种荷载而不发生倒塌、断裂等严重事故的能力。
可靠性则是指桥梁在规定的时间和条件下，完成预定功能的概率。
一座安全可靠的桥梁不仅能够保障行人和车辆的通行安全，还能够减少维修和维护成本，延长使用寿命，提高交通运输效率。
从社会层面来看，桥梁的安全性与可靠性直接关系到公众的生命财产安全。
一旦桥梁发生事故，往往会造成巨大的人员伤亡和财产损失，对社会稳定和经济发展产生严重影响。
例如，一些重大桥梁坍塌事故不仅导致了大量人员伤亡，还引发了公众对桥梁建设质量和安全管理的质疑，给社会带来了极大的负面影响。
从经济层面来看，安全可靠的桥梁能够降低运输成本，提高运输效率，促进区域经济的发展。
如果桥梁频繁出现故障或需要进行大规模维修，将会导致交通中断，增加运输时间和成本，影响企业的生产和经营活动。
二、影响桥梁安全性与可靠性的因素（一）设计荷载设计荷载是桥梁设计的重要依据，包括恒载、活载、风载、地震荷载等。
如果设计荷载取值不合理，可能导致桥梁在实际使用中无法承受相应的荷载，从而影响其安全性和可靠性。
例如，在一些地区，由于对交通流量和车辆荷载的预测不准确，导致桥梁在建成后不久就出现了超载现象，加速了桥梁的损坏。
（二）结构设计桥梁的结构设计直接影响其受力性能和稳定性。
不合理的结构形式、构件尺寸和连接方式等都可能导致桥梁在使用过程中出现裂缝、变形甚至倒塌。
例如，一些连续梁桥由于支座设计不合理，导致梁体受力不均，出现了裂缝和下挠等问题。
（三）施工质量施工质量是保证桥梁安全性和可靠性的关键环节。
施工过程中的材料质量、施工工艺、施工管理等都会对桥梁的质量产生影响。
道路桥梁设计与施工中的安全性与耐久性
道路桥梁设计与施工中的安全性与耐久性道路桥梁作为交通建设的重要组成部分，其设计与施工中的安全性与耐久性问题一直备受关注。
道路桥梁的安全性和耐久性直接关系到人民群众的出行安全和国家交通基础设施的长期可持续发展。
如何确保道路桥梁设计与施工中的安全性与耐久性成为了一个亟待解决的问题。
一、安全性1.设计阶段安全性考虑在道路桥梁的设计阶段，安全性应该是首要考虑的因素。
一方面是要根据实地勘察和实际交通情况，合理确定桥梁的设计参数，包括桥梁的跨度、承载能力和结构形式等，以确保桥梁在使用过程中能够安全可靠地承载各种荷载。
还要考虑到桥梁的抗震性能和抗风性能，在地震、台风等自然灾害发生时能够保证桥梁的安全性。
2. 施工阶段安全性管理在桥梁的施工阶段，安全性管理显得尤为重要。
首先要做好施工前的安全检查，确定好施工方案和施工工艺，以减少施工过程中的安全隐患。
其次要严格执行各项施工安全规程，确保施工过程中符合相关法规要求，杜绝违章施工行为。
还要加强对施工人员的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处置能力，减少因人为操作失误导致的安全事故发生。
二、耐久性桥梁的耐久性取决于选用材料的质量和性能。
在桥梁设计阶段，应该根据桥梁的使用环境和受力情况选择适宜的结构材料，包括桥墩、桥台、桥梁板、钢材等，确保其耐久性和抗腐蚀性。
在材料的选用上，要做到既要求材料的质量满足国家标准，又要兼顾材料的经济性和可靠性，防止选用劣质材料导致桥梁耐久性下降。
在桥梁的施工阶段，要严格执行相关的质量管理规程，保障桥梁施工的质量。
包括做好施工前的土建基础施工、桥梁的主体结构施工、桥面铺装施工等工序的质量控制，确保施工过程中的各项工序符合设计图纸和规范要求。
要对每个施工工序进行全程监督和检测，确保施工质量和施工工艺的可靠性。
3.日常养护与维修桥梁的耐久性还取决于日常的养护与维修工作。
桥梁的日常养护应该得到重视，包括对桥梁结构的定期检查和维护，对桥梁结构的破损和腐蚀部分进行及时修复和更换，保证桥梁的使用质量。
桥梁设计的安全性和耐久性分析
３ 对桥梁 的超 载问题分析
近年来 ， 随着交通量的增加特 别是超 载车辆的大幅增加， 使国省干线公路 、 梁不胜重荷， 桥 超限运输是破坏公 路和桥 梁的 “ 杀手” 每年 因超限运输造成 的公路损坏维修费用达几十亿 元， ， 因超 限运输造成的车毁人亡的交通事 故更是 不胜 枚举。 通运输部公路局有关负责人说 ， 交 超限超 载运 输对公路、 桥梁造成的损坏是毁灭性 的， 它是掠夺
很少有人研究 。往往 只满足 于规 范对结构强度计算上的安全度需要 ，忽视对结构体 系、结 构构造 、结构材料 、 结构维护及结构耐久性 等方面问题 的考虑 。有的结构整体性和延性不足 ，冗余性小 ：有 的计算 简图和传力路线 不明确 ，造 成局部 受力过大 ；有的混凝 土强度 等级偏低 、钢 筋保护 层厚度过 小 、钢筋 直径过 细 、构件 截面过
在设计 、制 造 、架设及后期维护 中需特别注意钢桥构造 细节的疲劳问题 。近２ 年来 ，疲劳损伤的研究 已进入混 ０
凝土结构 ，但对于使用期受腐蚀 的钢筋混 凝土构件的动态性 能和疲劳性能的研究还需加强 。对疲劳损伤的研究
不仅仅指对 整个结构而言 ，事 实上桥 梁结构常常 由于某些关键 部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效 ，例
并将其 作为重要的设计原则 ，统一考虑合理 的结构布局和构造 细节 ，强调使结构易于检查 、维修 ，以保证 桥梁 的安全使用 、尽可能地减少维修费 用 ，取 得了较 好的综 合经济效益。实际上 ，国内外的研究和实践 都表 明 ，结
构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性 起着决定性作用。
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薄 。以上问题 的存在削弱 了结构的耐久性及安全性 。长期以来 ，人们一直偏 重于结 构计算 方法的研究 ，却忽视
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析随着社会的不断发展，大型桥梁越来越多地出现在我们的生活中。
由于桥梁作为交通和物流的重要设施，其安全性和耐久性显得尤为重要。
实现桥梁的安全和持久需要考虑多个因素，如设计准则、建材、建造技术、环境压力等。
在本文中，我们将对桥梁安全性和耐久性问题进行分析。
一、安全性问题桥梁的安全性是指桥梁在使用过程中，可以满足设计结构的强度和稳定性要求，不会发生破坏或崩塌等事故，以保障用户的生命和财产安全。
为保障桥梁的安全性，我们需要重点考虑以下因素：1.设计准则在桥梁的设计过程中，需要充分考虑设计准则的要求，包括桥梁的承载能力、抗震能力、弯曲刚度、疲劳寿命等。
同时，还需要考虑桥梁在使用过程中的应力、变形和温度等因素，以确保桥梁的安全和稳定。
2.建材选择桥梁的建造必须选用高强度、高耐久的建材，以增加桥梁的承载能力和稳定性。
在建材的选择上，需要考虑物理特性、机械特性、耐腐蚀特性、工艺性等多个因素，以保障桥梁建造质量。
3.施工工艺桥梁的施工必须遵循正确、科学的施工工艺。
在施工中，需要密切关注施工现场的安全问题，确保施工作业人员和行人的安全。
同时，还需要注意现场环境的压力和变化，尤其是在高海拔、狭窄、风大、雪大等特殊环境下施工时更要重视安全问题。
二、耐久性问题桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中，可以经受住自然环境和人工因素的作用，不失效，不腐蚀，不失去性能，保持长期稳定使用。
为保证桥梁的耐久性，我们需要考虑以下因素：1.材料腐蚀桥梁在长期使用中会经受到复杂的环境压力，如高温、高湿、雨雪、酸雨等，这些因素可能导致桥梁材料的腐蚀和老化。
因此，在选材时需要考虑材料的抗腐蚀、耐老化等特性，以降低桥梁的腐蚀度。
2.氧化桥梁在长期使用过程中会经受到大气氧化等因素的影响，可能导致材料的氧化、老化等问题。
因此，在选材时，需要选择具有良好氧化特性的材料，同时在施工过程中应合理设计桥梁的观察檐来增加桥梁的遮阳性能，降低自身长期暴露于自然环境的可能。
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析
桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析桥梁是连接两地的重要交通通道，其设计具有重要的安全性和耐久性问题。
本文将从桥梁设计中的安全性和耐久性问题进行分析，探讨如何提高桥梁的安全性和耐久性。
一、桥梁设计中的安全性问题在桥梁设计中，安全性是首要考虑的因素。
桥梁的安全性主要包括结构安全和使用安全两个方面。
结构安全是指桥梁的承载能力和抗震能力，而使用安全是指桥梁在使用过程中的安全性能。
1、结构安全桥梁的结构安全是指桥梁在承载荷载和外力作用下不发生破坏和变形。
桥梁的结构安全问题主要包括以下几个方面：（1）荷载标准：桥梁设计应该依据当地的交通流量和车辆荷载情况来确定荷载标准。
如果荷载标准设定不合理，就会导致桥梁结构安全风险增加。
（2）材料选择：桥梁的结构材料应该具有良好的承载性能和耐久性能。
在材料选择方面需要考虑材料的强度、韧性、耐久性等因素，以确保桥梁的结构安全。
（3）抗震设计：地震是桥梁结构安全的重要威胁之一，因此桥梁设计应该考虑地震荷载的作用，合理进行抗震设计，提高桥梁的抗震能力。
2、使用安全（1）交通安全：桥梁是交通运输的重要通道，因此在设计时需要考虑桥梁的通行能力、通行安全等因素，确保桥梁的使用安全。
（2）防护设施：桥梁的设计应该考虑人行道、护栏、标志等防护设施的设置，以保障行人和车辆的安全。
（3）养护维修：桥梁的使用寿命受到养护维修的影响，因此在设计时需要考虑桥梁的养护问题，确保桥梁的使用安全。
桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中能够保持良好的结构性能和服务性能，具有较长的使用寿命。
桥梁的耐久性问题主要包括以下几个方面：1、材料耐久性桥梁结构材料的耐久性是保障桥梁长期使用的重要因素。
常用的桥梁结构材料包括混凝土、钢材、预应力混凝土等，这些材料的耐久性直接影响着桥梁的使用寿命。
因此在桥梁设计中需要考虑材料的耐久性，选择耐久性好的材料来保障桥梁的使用寿命。
2、养护保养桥梁的养护维修是保障桥梁耐久性的重要措施。
公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性的探析
86YAN JIUJIAN SHE公路桥梁设计中的安全性 及桥梁耐久性的探析Gong lu qiao liang she ji zhong de an quan xing ji qiao liang nai jiu xing de tan xi侯艳艳随着我国经济的不断发展，城市建设的不断完善，公路桥梁工程的重要性也变得越发明显，而为了能够有效的提升公路桥梁质量，应对其进行合理的设计，以提高公路桥梁工程的安全性和耐久性为主要的设计目标。
本文主要针对公路桥梁设计的相关内容进行分析，介绍了影响公路桥梁设计安全性和耐久性的相关因素，探讨了目前公路桥梁安全性和耐久性方面存在的问题，并提出具体的解决对策，希望能够为相关设计人员起到一些参考作用。
随着我国交通事业的快速发展，人们对公路桥梁工程的建设也加大了重视。
而为了能够进一步提升公路桥梁工程的施工质量，因此应对公路桥梁工程进行科学合理的设计，从而提升其安全性和耐久性。
现如今公路桥梁工程的规模在不断扩大，而且安全性和桥梁的耐久性也显得十分重要，相关施工企业应做好设计工作并分析影响安全性和耐久性的因素，采取有效的对策来进一步提升公路桥梁设计的安全性和耐久性，保障工程施工质量。
一、公路桥梁设计的主要内容在公路桥梁设计工作当中，首先应对施工现场进行有效的勘查和监测，这样可以有效的完善桥梁结构，明确工程施工技术和所使用的材料，做好对桥梁的养护工作。
现如今，人们对公路桥梁的质量也有了更高的要求，不仅要保障工程的稳定性，而且还应提升工程的安全性，要进一步提高设计水平。
首先应对公路桥梁的跨度进行合理设计，而跨度也是设计工作当中的重点内容，需要在充分掌握桥梁孔径的基础上，对导流建筑物进行科学合理设计，确保其结构的稳固性和抗腐蚀性，还应保证建筑物具有较强的承受撞击能力。
此外，工程施工还有选择符合质量要求的材料，从而确保公路桥梁的安全性和耐久性，工程施工一般会选择以钢材和混凝土作为主要材料。
桥梁设计中的安全性和耐久性分析
浅谈桥梁设计中的安全性和耐久性分析摘要：桥梁安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的问题，要积极借鉴国外成功的经验和做法，除了加强施工质量管理外，要从桥梁设计理念和结构体系和构造的角度做好耐久性的设计。
同时需要研究疲劳和超载对于桥梁结构耐久性的影响。
本文分析了桥梁安全性、耐久性差的主要原因，探讨了提高桥梁设计中的安全性和耐久性的措施。
关键词：桥梁设计安全性耐久性原因措施abstract: bridge safety and durability shortage has become the urgent need to address the problem, should draw lessons from foreign successful experiences and practices, in addition to strengthen construction quality management, from the bridge design concept and structure of the system and structure of the angle to the durability design. at the same time, need to study fatigue and overload for the influence of the bridge structure durability. this paper analyzes the bridge safety, the main reason for the poor durability, discusses how to improve the safety and durability of the bridge design measures.key words: bridge design; safety; durability; reason; measures中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：如今是一个桥梁飞速发展的时代, 越来越多的桥梁需要我们去设计和建造, 国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观, 这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题, 专家们也正在积极探索新的桥式和结构。
桥梁安全耐久性和全寿命设计研究概况课件
但自70年代以来，国内外都发现一些预应力混凝土桥梁发生损伤的情况，不但影响桥梁结构的正常使用，还危及使用者和结构的安全。混凝土桥梁的病害由于其数量大，涉及地域广，对交通的安全畅通影响严重，修复费用巨大，成为世界各国共同关注的问题。美国联邦公路局(FHWA)所支持的一项研究项目曾对美国既有桥梁(共有约470 000座)的缺陷情况进行了调查，缺陷比例近1/3。
例如，美国在1903年建世界上第一座现代化长跨度悬索桥Williamsburg桥，由于当时技术原因和造价，没有对钢丝进行镀锌处理，而代之以亚麻油和石墨来涂覆钢丝，建成后仅7年就发现钢丝锈蚀断裂。1922年将缆索补缠镀锌钢丝，但是到了1934年，发现主缆内有水从锚锭处流出；10年后，从塔顶向缆索内注入400加仑的亚麻油，1968年又注入鱼油和矿物酒清。但是所有这些措施都没有能够阻止锈蚀的发展。1992年，被迫进行为期3年的主缆维护工作，耗资7300万美元。近年来先后有多座桥梁的拉索(或吊杆)因为耐久性不足而更换（见表1.2）[吴海军，2003]。
各类桥梁面临的耐久性问题
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.1 美国不同材料桥梁结构缺陷分布情况
各类桥梁面临的耐久性问题
我国交通部2003年年底的统计数字显示，全国共有公路桥梁310 773座，计12 466 143延米，按《公路桥梁养护技术规范》归类为危险等级的桥梁为10 443座，计378 439延米[14]。此外，根据目前工程实践反馈的信息，我国桥梁耐久性差的情况十分严峻。桥梁耐久性不足给后期的维护和管理造成了沉重的负担。
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
各类桥梁面临的耐久性问题
表1.2（续） 部分缆索承重桥梁拉索或吊杆更换记录
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桥梁设计中安全性和耐久性的研究发表时间：2018-01-03T17:30:34.857Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第21期作者：李勇[导读] 所以为实现桥梁建设质量的不断提升，相关设计人员应当加强设计环节中对于桥梁的安全性与耐久性性能的考虑。
合肥工业大学建筑设计研究院安徽合肥 230001 摘要：随着我国交通建设行业的不断发展，桥梁建设工程也逐渐增多，并为我国的经济发展提供了积极的促进作用。
但是就当前的桥梁建设工程来说，依旧在桥梁的安全性与耐久性方面存在着一定的欠缺，造成极大的工程安全隐患的同时还会造成经济效益的降低。
而造成这些性能欠缺的主要原因则往往是由于设计环节的考虑不周所造成的。
所以为实现桥梁建设质量的不断提升，相关设计人员应当加强设计环节中对于桥梁的安全性与耐久性性能的考虑。
关键词：桥梁设计；安全性；耐久性引言：随着我国社会发展速度的不断加快，桥梁建筑施工项目不断增多。
特别是最近几年来，我国多个地区都兴建了举世瞩目的高水平桥梁工程，为当地的经济发展和文化交流做出了很大的推动作用。
尽管大方向上我国桥梁建设事业发展的欣欣向荣，但是在桥梁的安全性和耐久性上仍然存在一些问题，有些已经引发了比较严重的后果。
在有些情况下，产生这些问题的最初源头发生在桥梁最初的设计环节，这不得不让我们重新思考如何在桥梁设计过程中提高对安全性和耐久性的现实需求，以全面提高桥梁工程的总体质量。
1、桥梁的安全与耐久性能的技术评估就当前的桥梁工程建设来说，安全与耐久性能都存在一定的缺少，不能达到专业的评估指标。
在对桥梁进行技术评估工作时，要避免在出现桥梁问题时才进行桥梁评估。
为准确地对桥梁的安全与耐久性能进行评估，工程单位应当合理利用专业的数据评估制度。
随着我国对桥梁建设工程的重视程度逐渐提升，相关部门对于不同年代的桥梁都进行了科学的检测标准的设定，为相关的检测人员判断桥梁的安全与耐久性能提供了重要的依据。
如果检测出难以达到规定的安全性能的桥梁，则应当及时进行相应的警示牌的设立。
2、我国桥梁工程设计现状分析目前，在桥梁结构设计中只是片面地重视桥梁结构的承重设计，过分的注重桥梁的极限状态，对桥梁的耐用性和安全性缺乏深入的研究。
但是在桥梁设计的过程中，桥梁的寿命周期是其建设的主要标准，也是桥梁工程建设的根本目标，而耐用性方面的缺失使桥梁结构设计目标的实现大打折扣。
桥梁结构设计是桥梁建设的基础以及施工质量的重要保障，没有科学、完善的结构设计，其桥梁的整体工程质量也将无法得到有效的保障，进而影响桥梁的使用性能和使用周期，严重时可能引发安全事故。
并且如果桥梁的耐用性较差，桥梁在使用的过程中容易出现裂痕、坑洼等质量问题，在一定程度上也增加了桥梁维护的成本。
3、导致桥梁工程出现安全性与耐久性问题的原因对于桥梁建设来说，其本身的安全性能判断较为简单，但是桥梁的耐久性却不是依靠观察就能得出结论的。
通常来说，桥梁在正常使用过程中是很难透过表面对其内部变化进行观察与判断的。
但是某些导致桥梁出现损坏或塌陷现象的原因，往往就是这些不体现于表面而具有致命性的变化。
一般来说造成这些现象的主要原因有以下几点： 3.1桥梁结构施工过程质量不达标，监督管理不到位近些年，桥梁安全事故多发，桥梁建设质量问题已经得到社会各界人士的广泛关注。
对桥梁安全事故进行分析，可以发现主要是因为在桥梁工程施工的过程中存在一定的质量缺陷和问题。
因此对桥梁工程的施工进行把控，使其符合桥梁设计标准的要求，其安全性将得到大大的提高，安全事故的发生概率将会大大的降低。
同时施工工程的质量问题还受施工原材料施工工艺和技术的影响。
3.2施工建设阶段本身存在质量问题如果在桥梁建设竣工的短时间内就出现了安全问题，则极有可能就是由于施工阶段的质量问题所导致的。
对于桥梁建设来说，其由于本身的工程特性往往会对施工质量提出更高的要求，首先要保证自身的承载强度过关，这就要求建筑材料选用抗压性能好且重量较轻的材料来开展施工。
尤其是桥梁建筑中应用广泛的钢筋与混凝土结构的建设，一定要严格对材料的配比用量进行严格要求，保证桥梁的受力均衡。
此外，为避免空气湿度等环境因素造成建设材料的损坏，在施工进行中还应当加强对材料的安排和保护。
但是在当前的实际桥梁建设中，设计人员并没有根据桥梁所处的实际环境进行建设材料的选择，在某些特定的环境与气候的影响下，极有可能会造成桥梁的耐久度降低。
同时还可能出现在施工过程中，施工单位没有严格按照设计要求进行材料采买，使用低质材料来进行代替。
这样直接导致了桥梁建筑的质量问题，造成其安全与耐久性能的下降。
3.3设计理论和结构构造体系不够完善在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。
结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。
有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄；这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。
不少桥梁、虽然满足了设计规范的强度要求，仅用了5～10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。
结构耐久性不足已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。
不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求。
规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题、规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。
因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。
4、针对上述原因今后需要改进和努力的方向 4.1应该更加重视结构的耐久性问题桥梁结构建设和使用的过程中会受到环境和化学因素的影响，同时还要承受多方面的荷载，桥梁自身的材料也可能会造成不同部分的损伤和裂化，在大跨桥梁建设的过程中，国内从上个世纪的80年代就修建了很多斜拉桥，在这一过程中出现了很多严重损害的例子，但是其在设计的过程中出现了耐久性方面的问题，这样就使得工程建设的过程中出现了较大的经济损失，在这一过程中必须要注意的一点就是这一问题的出现和耐久性的设计有着十分密切的联系。
在我国，从20世纪90年代开始，人们对桥梁的耐久性越来越重视，同时在研究的过程中也取得了很多丰硕的成果，而在这些研究当中，一般都是从统计的角度去看的，但是在设计和结构的角度方面还很少有人进行全面的研究，同时在很长时间以来，人们在研究的过程中都比较重视结构计算方法的研究，但是对结构细节方面的处理还不是十分的重视，结构耐久性设计和一般的结构设计还是存在着一定区别的，所以，我们不能将二者等同起来。
4.2重视对疲劳损伤的研究桥梁结构在运行的过程中所要承受的所有荷载都是动态荷载，这些荷载会在结构的内部形成非常大的循环变化的应力，同时这种应力在变化的过程中还有可能会产生较大的振动，这样一来给结构本身也造成了非常大的不利影响。
在循环荷载的影响下，结构上的一些小的缺陷会慢慢变严重，在长期的作用下会出现较大的损伤，甚至还会出现比较严重的裂纹，早期阶段，这些病害并不是非常容易察觉，但是其所产生的不良影响是非常明显的。
4.3充分重视桥梁的超载问题汽车超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行的车流量超过原设计；另一种是车辆违规超载。
前两种产生的原因主要是设计荷载的变化和交通量的增加；后者是车辆使用者违法超载营运，后两种超载现象在我国公路运输中较为普遍。
桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题。
超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。
另一方面，由于超载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性。
例如，混凝土桥梁一直被认为具有足够的耐久性，但在汽车超载作用下，可能发生开裂；裂缝即使在荷载卸除后能够闭合，但由于混凝土结构内部已经受到损伤，构件的开裂弯距降低、刚度下降；于是在正常使用荷载作用下，本来不该开裂的结构产生裂缝或本来较小的裂缝成为超出规范允许的裂缝或产生较大的变形。
这些都会对结构长期的使用性能和耐久性产生不利的影响，因此除了交管部门要加强管理外，也需要对超载带来的后果进行研究、分析。
4.4积极借鉴国外的经验和成果在欧洲国家，非常重视对结构物进行性能设计内容包括结构的变形、裂缝、振动、强健性、美观、耐久性能、疲劳性等。
PBD研究主要是为了使结构在运营过程中除了保证最低的安全性要求外，尚应有良好的使用性能。
就其本质而言，欧洲国家的PBD理论，主要研究结构在使用过程中表现出来的服务性能，分析使性能受到弱化的原因和其发生的机理、规律，寻求新的结构设计理念和方法。
从欧洲人的观点来看，PBD似乎是对以耐久性为核心的结构使用性能指标的综合考虑。
这一点对国内工程界应该是有启示的。
目前国内的设计可视为静态的设计，它只定义了设计建成时刻结构具有的工作能力和性能，而对营运期间性能随时间的劣化及其实际的性能表现缺乏足够的认识和考虑；换言之，从经济性的角度讲是只考虑了建造成本，而忽视了营运期的维护成本和与使用寿命相对应的成本效益。
5、结束语综上所述，在当前的交通设施建设中，桥梁建设是至关重要的链接纽带，是促进我国经济发展的重要工程项目。
桥梁设计人员在进行桥梁设计时不仅仅简单的做到项目规划，还应当从桥梁建设工程在施工过程中以及正式投入使用后的安全性能、经济性能着手，实现高质量的桥梁设计与建设。
在实际工作中，设计人员应当对造成桥梁建筑安全性与耐久性缺乏的原因进行深入分析，并制定相应的优化提升措施。
在保证桥梁安全性的同时实现建设效益的显著提升。
参考文献[1]李新琴，杨俊慧.桥梁设计中的安全性和耐久性分析[J].交通标准化，2012（15）.[2]魏燕.公路桥梁设计施工中的安全性分析[J].科技创新与应用，2012（08）.[3]李平伟.论桥梁设计的安全性与耐久性[J].中国新技术新产品，2012（04）.[4]章日凯.公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析[J].交通世界（建养.机械），2012（01）.。