贵州在建高速公路汇总

贵州在建高速公路汇总：国家高速公路：G76厦蓉高速公路水口（黔桂界）至榕江格龙段本项目起于黎平县水口镇，终点榕江县格龙村；设计里程110.275KM；在水口、洛香、双江、谷坪、流架、新民、榕江设置6处互通式立交；全线为山岭重丘区双向四车道高速公路；设计速度：100km/h；路基宽度：26m（整体）、13m（分离式）；2007年12月28日开工，计划2010年12月31日通车。

G76厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段本项目起于榕江县格龙村，终点都匀市小围寨火石坡，总长98.424公里，设计行车速度100公里/小时，路基宽度为26米，桥涵与路基同宽，隧道占路线长度的40.7%，全线设四格、三都、丹寨、都匀东和都匀5处互通式立交。

2007年12月28日开工，计划2010年12月31日通车。

G76厦蓉高速公路清镇至织金段本项目起于贵阳清镇市红枫湖哱啰农场，经平坝县齐伯乡、织金县马场乡、牛场乡、普翁乡、三甲乡，终点位于大木嘎，并与织金至纳雍段路线顺接。

清镇至织金段路线全长69.446km。

本项目设有2条连接线，斯拉河连接线连接齐伯互通，经过石板寨，向东从杨家寨南侧经过，全长2.0km。

织金连接线路线走向为沿现有S307布线，连接线全长11.206km。

清织公路主线采用高速公路建设标准，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度24.5m，全线实行全封闭、全立交、全部控制出入制式。

斯拉河连接线采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽度为7.5m。

织金连接线为二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度为12m。

全线互通立交7处，分离式立交6处，服务区2处（清镇服务区、普翁服务区），1个项目管理中心，2个养护工区，6个收费站。

本项目于2008年6月9日开工，计划2011年年末建成，工期为4年。

G76厦蓉高速公路织金至纳雍段起点位于织金县城东北处的大木戛，终点位于纳雍县龙场镇。

路线采用高速公路建设标准，设计速度80km/h，双向四车道，路线全长67.746km，路基宽度24.5m，全线实行全封闭、全立交、全部控制出入制式。

纳雍连接线为二级公路标准，设计速度60km/h，路线长7.256km，路基宽度为12m。

主线工程永久占地445.71hm2，设置桥梁96座，其中特大桥4座，大桥42座，桥梁占路线总长的39.97%；设置隧道9座，总长9830m，隧道总长占路线的14.51%，主线桥隧比例为54.48%；互通立交6处（其中预留1处），分离式立交3处，1处服务区（老凹坝服务区），2处停车区，1个项目管理中心，2个养护工区，4个收费站（全为匝道收费站）。

本项目于2010年1月开工，2013年12月建成，工期为4年，总投资估算为636902.4万元。

G76厦蓉高速公路毕节至生机（黔川界）段本项目起于石桥边,经二铺、海子街、母竹箐、马儿田、燕子口、林口、团结、生机、终于西山坪村的大坪子，与四川省黔川界至纳溪高速公路相接。

路线全长73.9公里,按双向四车道高速公路设计,设计速度为80公里/小时。

全线共设置毕节南、二铺、海子街、燕子口、林口等5座互通式立交;有桥梁16501.441米/64座,隧道7274.5米/12座，桥隧比为32.2%。

2009年3月18日，中咨集团中标厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路勘察设计项目。

2009年8月24日，交通厅在贵阳主持召开了厦蓉高速毕节至生机段公路初步设计预审会，对该段公路进行了初步设计省内预审查。

G56杭瑞高速公路大兴（湘黔界）至思南段本项目起点位于松桃县大兴镇铜仁机场北约3公里湘黔省界处，向东与湖南凤凰至大兴高速公路对接。

终点位于思南县城乌江西岸X536走廊的双龙井东南方向约1.2公里处的沙塘沟，与杭瑞高速思南至遵义段相连。

路线全长约149.044公里，按双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，路基宽度24.5m。

设互通连接线6条26.5千米，均为二级公路：其中大兴互通连接线2.1千米，设计时速60千米，路基宽12米；铜仁东互通连接线5.1千米、坝盘互通连接线2.5千米、德旺互通连接线6.7千米为改建路段，路基宽度8.5米；印江互通连接线6.4千米、思南东互通连接线3.7千米，设计时速40千米，路基宽度8.5米。

G56杭瑞高速公路思南至遵义段该项目起于思南县境的乌江西岸（位于思南关家槽村东侧400m的位置），与杭州至瑞丽国家高速公路贵州境湘黔省界至思南段终点相接；终于遵义县马家湾（半面山西侧），与杭州至瑞丽国家高速公路贵州境遵义至毕节段起点相接。

途经德江县煎茶镇（德江互通）、梅家林（永兴互通）、黄家坝村（湄潭互通）、三渡乡、卢家屋、洛安江大桥、虾子镇（虾子互通）、湘江大桥、深溪互通；项目全长156.05km，其中思南至凤冈段的路基宽度为24.5m，长69.72km，凤冈至遵义段的路基宽度为26m，长86.33km；特大、大中桥桥梁总长45614m，隧道总长7319m，桥隧总长占路线总长33.92%：互通式立交7处；占用土地l7654.8亩。

项目建设总投资约94.58亿元，2009年12月8日在遵义市凤冈县何坝乡正式开工建设，计划2012年底建成通车，施工期48个月。

G56杭瑞高速公路遵义至毕节段遵毕高速公路全长172.028公里。

该路段起于遵义县龙坑枢纽镇分水堰，与思南至遵义高速公路衔接；向西经鸭溪镇、马蹄镇、泮水镇至金沙城关镇、岩孔镇、进入大方县雨冲乡、沙厂乡、百纳乡，再穿越百里杜鹃风景名胜区，止于毕节市鸭池镇石桥村与拟建的夏蓉高速公路相连；起点龙坑枢纽立交至白腊砍枢纽立交段设计时速100公里，双向六车道；白腊砍枢纽立交至金沙互通式立交段设计时速100公里，双向四车道；金沙互通式立交至段终点设计时速80公里，双向四车道；有12座互通式立交，3座特大桥。

2008年12月28日，遵毕高速在毕节与遵义的交界处金沙县五星村隆重举行奠基开工仪式。

G56杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段拟建项目位于贵州省西北部，起点位于毕节市南侧龙滩边处，与厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段公路起点、杭瑞高速公路遵义至毕节段终点相接；终点位于六盘水市水城县都格镇与云南交界的北盘江处，与云南规划的杭瑞高速普立至宣威段起点相接。

主线全长约139km，全程高速公路设计车速采用80km/h的标准，路基宽24.5m，工程投资估算总额123.99亿元。

项目于2010年1月开工，计划2013年12月全线通车。

G60沪昆高速公路贵阳至清镇段项目主线起点位于金华枢纽互通（衔接贵阳市西南绕城公路），经河关、下铺、老桥坡后，至清镇市南郊的庙儿山接清镇至镇宁高速公路，路线全长约13.353公里。

采用设计速度V=120km/h，六车道高速公路。

本项目设置大、中桥5座，涵洞35道，隧道3座，互通式立交3处，分离立交10处，通道18道，人行天桥3座。

项目连接线为六车道一级公路，从贵阳市金阳新区西南角的二铺至金华枢纽互通，连接线全长3.18km，设计速度V=80km/h。

该项目2010年2月全面开工，计划2011年9月完工。

G78汕昆高速公路板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)段该公路起自板坝（桂黔界），接广西自治区在建的百色至隆林（桂黔界）高速公路，经巧马林场、安龙（木咱）、顶效、兴义、乌沙，止于江底（黔滇界），接云南省拟建的江底（黔滇界）至石林高速公路，全长约126公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。

全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。

全线在巧马、安龙、德卧、郑屯、顶效、兴义东、兴义西、乌沙等8处设置互通式立交。

同步建设互通立交连接线约28公里，其中，巧马互通立交连接线约15公里采用三级公路标准建设；其他互通立交连接线共计约13公里采用二级公路标准建设。

2009年4月17日，汕昆高速公路板坝至江底段建设项目施工动员大会在兴义举行，项目初步设计批复概算92亿元，建设工期为三年。

贵州高速公路H1:务川至正安高速公路务正高速务川段的红线走向为从务川县城经过高桥、喻家、石水、涪洋、当阳到正安县。

与拟定通过务川自治县境内的黔北高速公路在当阳汇合。

目前该项目正处在前期准备工作。

H2:毕节至威宁高速公路毕威高速公路是铜仁至宣威高速公路的重要组成路段。

公路起自毕节城南龙滩边，接拟建的厦蓉高速毕节至生机公路，经坝口、赫章、止于威宁县城北草海镇周家院子，接规划的昭通至六盘水高速公路，全长约125.5公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。

项目总投资约86.44亿元，全线设置互通立交11处，另建互通立交连接线27.4公里。

该道路2009年9月30日开工，计划工期3年。

H3:开阳至息烽高速公路开阳至息烽高速公路是我省江口至六盘水高速公路的一段，起于开阳耳环屯，经高云至永温，经温泉互通联接贵遵高速公路，全长39公里。

这条高速公路设计为双向四车道，时速80公里/小时。

该道路计划2010年内开工建设。

H5:惠水至兴仁高速公路项目采用总体新建、局部路段改扩建的方案。

公路起自惠水县紫油寨，经大龙、威远、长顺、摆所、板当、紫云、乐纪、坝草、贞丰、龙场、巴铃，止于兴仁县。

全长约203.9公里。

其中龙场至兴仁段约32.5公里利用关兴二级公路改扩建，其余路段为新建。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度采用21.5米，分离式路基宽度采用11.25米，利用现有公路做一幅的路基宽度维持原有12米。

新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级（改扩建路段维持原汽-超20级，挂-120标准）。

全线设置15处互通式立交、分别为威远、长顺、摆所、板当、紫云（枢纽）、乐纪、乐运、坝草、白层、贞丰、龙场（枢纽）、巴铃、兴仁、大桥河和马路河互通。

另建互通立交连接线约28.6公里，其中，一级公路4.6公里，二级公路9公里，三级公路15公里。

该项目2009年12月26日在兴仁县城北办事处丫桥正式开工，计划工期4年。

H6:余庆至凯里高速公路项目主线起点位于余庆县城西面的长湾，经牛大场、金坑、罗朗、黄平、重安江、龙场、虎庄、终点凯里鸭塘，主线全长88.055km；施秉连接线的起点为罗朗、东坡、大田坳、终点施秉马后田，连接线全长26.8km。

主线与施秉连接线合计114.855km。

采用四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为21.5米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级。

全线设置互通式立交9处，分别为余庆互通、牛大场互通、罗朗复合式枢纽互通、黄平互通、重安江互通、虎庄互通、鸭塘枢纽互通、东坡互通、施秉互通；全线设服务区1 处、停车区2处、隧道管理站7处。