年物流及运输行业全面薪酬福利评估结果
员工福利评估报告
员工福利评估报告员工福利评估报告尊敬的领导：根据我作为人力资源行政专家的职责，我对公司的员工福利进行了全面评估。
以下是我对员工福利的评估结果和建议。
1. 薪酬福利：- 薪资水平：公司的薪资水平较为竞争力，与市场平均水平相当。
- 奖金制度：公司的奖金制度需要进一步改进，以更好地激励员工的工作表现。
- 福利待遇：公司提供的福利待遇较为基本，可以考虑增加一些额外福利，如健康保险、子女教育补贴等。
2. 工作环境：- 办公设施：公司的办公设施较为现代化，员工的工作环境良好。
- 工作氛围：公司的工作氛围积极向上，员工之间的合作氛围较好。
- 工作时间：公司的工作时间较为合理，但可以考虑引入弹性工作制度，提高员工的工作效率和工作满意度。
3. 健康福利：- 健康保险：公司提供基本的健康保险，但可以考虑增加保险范围和保险金额，以更好地保障员工的健康。
- 健康促进：公司可以组织一些健康促进活动，如健身课程、健康讲座等，提高员工的健康意识和健康水平。
4. 职业发展：- 培训机会：公司提供一定的培训机会，但可以考虑增加培训的种类和频率，帮助员工提升自己的技能和知识。
- 晋升机制：公司的晋升机制需要更加透明和公平，建立明确的晋升标准和评估流程。
综上所述，公司的员工福利在大部分方面表现良好，但仍存在一些改进的空间。
我建议公司在薪酬福利、工作环境、健康福利和职业发展等方面进行一些调整和改进，以提高员工的工作满意度和忠诚度。
感谢您对我评估报告的阅读，如果您有任何疑问或需要进一步的建议，请随时与我联系。
谢谢！人力资源行政专家。
物流行业薪酬调查报告
物流行业薪酬调查报告物流行业薪酬调查报告近年来，随着电子商务的蓬勃发展，物流行业迎来了快速增长的机遇。
然而，随之而来的是对物流从业人员的需求日益增加，对薪酬待遇的关注也日益提高。
为了深入了解物流行业的薪酬现状，我们进行了一项调查。
调查对象涵盖了物流行业的各个岗位，包括物流经理、仓库管理员、配送员等。
我们采用了问卷调查的方式，共收集到了500份有效问卷。
通过对这些数据进行统计和分析，我们得出了以下结论。
首先，物流行业的薪酬水平整体较为稳定。
根据我们的调查数据显示，物流行业从业人员的平均薪酬在每月5000-8000元之间。
当然，这个范围是根据不同岗位的平均薪酬计算出来的，并不代表所有从业人员的实际情况。
但总体来说，物流行业的薪酬水平相对较高，与其他行业相比具有竞争力。
其次，物流经理的薪酬较高。
根据我们的调查数据显示，物流经理的平均薪酬在每月8000-15000元之间。
这是因为物流经理在企业中扮演着重要的角色，需要承担更多的责任和压力。
他们需要协调各个环节，确保物流运作的顺畅和高效，因此薪酬水平相对较高也是合理的。
另外，我们还发现配送员的薪酬相对较低。
根据我们的调查数据显示，配送员的平均薪酬在每月3000-5000元之间。
这是因为配送员的工作相对较为简单，主要负责将货物送到指定地点，对于技能和经验的要求相对较低。
但是，随着电商行业的兴起，配送员的需求量也在增加，一些企业会提供额外的福利和奖励来吸引和激励配送员。
除了薪酬水平外，我们还调查了物流行业从业人员对薪酬待遇的满意度。
根据调查结果显示，大多数从业人员对自己的薪酬待遇表示满意。
他们认为物流行业的薪酬水平相对较高，能够满足他们的生活需求。
然而，也有一部分从业人员表示对薪酬待遇不满意，认为自己的付出与回报不成正比。
这表明在物流行业中，薪酬待遇仍然存在一定的差距，需要进一步改善和调整。
最后，我们还调查了物流行业薪酬与工作经验之间的关系。
根据调查结果显示，随着工作经验的增加，物流行业从业人员的薪酬水平也会逐渐提高。
物流运输绩效评估报告
物流运输绩效评估报告一、引言物流运输是现代经济的重要组成部分，对于企业的正常运营和发展至关重要。
而物流运输绩效评估则是对运输活动进行科学、客观的评价，以便企业能够更好地优化资源配置、提高运输效率和降低成本。
本报告旨在对某企业的物流运输绩效进行评估，为企业提供决策支持和改进建议。
二、评估指标一：交货准时率交货准时率是评估物流运输绩效的重要指标之一。
通过对企业近期进行调研和数据分析，我们发现，该企业的交货准时率平均为95%，表明物流运输方面的整体表现较好。
但是，仍存在一部分订单无法在约定的时间内交付，这可能是由于道路交通拥堵、天气等外部因素导致的。
建议企业加强运输计划的编制，合理安排运输路线，提前预防潜在延误因素，以进一步提高交货准时率。
三、评估指标二：运输成本运输成本是企业物流运输绩效的关键考量因素。
根据数据分析和成本核算，我们发现该企业的运输成本较高，占总成本的比例较大。
造成这一情况的原因主要有两个方面：一是运输路线的不合理，导致了里程增加和费用增加；二是车辆的装载率不高，导致空载率较高。
为降低运输成本，我们建议企业采取以下措施：优化运输路线，选择更短的距离和经济实惠的方式；提高运输车辆的装载率，减少空载现象；并重视节能环保，采用新能源车辆。
四、评估指标三：客户满意度客户满意度是评估物流运输绩效的重要标志。
经过对客户进行调查和分析，我们发现该企业在服务质量、产品配送准确性和售后服务等方面表现较好，综合满意度达到85%。
然而，还存在一些不满意的问题，如订单配送过程中的沟通不畅、服务响应速度较慢等。
为提升客户满意度，建议企业加强内部协作，优化沟通渠道，提高服务响应速度，并注重客户反馈的积极改进。
五、评估指标四：安全问题物流运输安全是评估运输绩效必须关注的问题。
我们的调研表明，该企业在安全管理方面存在一定的漏洞。
尽管事故率较低，但仍需加强安全意识和培训，制定更严格的安全规章制度，确保运输过程中的安全问题得到有效控制和应对。
物流公司各岗位工资情况
物流公司各岗位工资情况用工荒却就业难，就业难还跳槽忙，物流人真折腾!'用工荒”、“就业难”早已吵得沸沸扬扬，两者不是新鲜的话题了。
物流业也是难逃用工荒”与“就业难”这对鸳鸯火锅”而明明就业难”却又跳槽忙”所以年初，不论是物流老板，还是员工真是闹腾得慌，还好，随着经济的回暖，物流及运输行业销售收入或［详细］物流公司人员结构及各岗位薪资水平分析一下物流行业的人员结构，我们发现，这种情况符合行业现状。
通常而言，一个物流企业由以下九类工种组成：搬运工、司机、仓管、销售、操作、客服、财务、文员和高管。
对无车无库的小货代来说，销售、操作、财务必不可少。
通过逐一分析这些公司对各个工种的要求，我们发现，缺乏工作经验的应聘者特别是应届大学毕业生几乎全被拒之门外。
搬运工绝大部分是老实巴交的农民工，踏实肯干，薪水低，还必须有足够的体力。
大部分应聘者看不上，或者就算想干也干不了。
司机，开货车比开小车累，对技术的要求较高，大多应聘者或不合格，或不愿从事。
仓管，这个岗位招聘的人员较多，工作也比较累。
事实上，仓库管理是一门大学问，要想做到高层，做到所谓的"供应链管理",仓储环节的经验是不可缺少的，因此，选择这个岗位作为突破口是一个不错的选择。
销售，也就是业务员，根据数据统计，四成以上的应聘者是从这个职位开始物流生涯的。
但是,业务员的跳槽率居行业之首。
操作和客服不太好区分，两个职能经常混为一谈，实际上很多时候就是单证员的角色。
其主要任务是传导各种不同的单证，如托运单、报关单、商检等，充当客户与上一级承运人之间的纽带，一边为客户安排舱位，一边与上一级承运人预定舱位，并且担负全程货物跟踪和单证走向的工作。
"要想死得快，早点做货代"这句话与其说是描述整个货代行业，不如说特指操作和客服人员。
这两个职位考量的是员工的细心程度和忍耐能力，所以招聘人员较多，一般要求女性。
财务，这是一个关系到公司经济命脉的部门，必须掌握在自己人手里，规模大一点的公司，一般会提出"本地户口"、"注册会计师"、"工作经验"等较高要求，通常很少对外招聘。
物流行业“薪”情况
物流行业“薪”情况作者：巩浩来源：《职业》2004年第12期不久前，北京外企太和企业管理顾问有限公司（以下简称太和顾问）完成了针对全国物流行业的薪酬调查。
据有关资料显示，中国的物流产业正以每年30%的速度迅速增长，截止到2003年底，中国港口集装箱吞吐量已经近5000万标准箱，一跃超过美国成为世界第一。
随着中国加入WTO与世界的接轨，众多跨国物流集团公司也看准了中国这块肥沃的土地，中国的物流产业正以迅雷不及掩耳之势急速发展。
调研发现，目前物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。
物流人才的职业化进程与市场需求差距甚远，专业人才的缺乏，成为严重制约物流产业和物流企业发展的瓶颈。
物流人才的紧俏加速了各大物流企业对于有着丰富从业经验的专业人才的掠夺，从而引发了始料未及的薪酬大战。
刚刚完成的《全国物流行业薪酬福利调研报告》透露了以下几种物流行业人才的的薪酬待遇状况：高级管理人员薪资分出三六等企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。
对这类人才，除了要求基本素质高、具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、良好的沟通能力等。
他们的薪资从几十万元到近百万元不等，根据公司的性质和规模而定。
一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。
而对于大型国有物流企业来说，这些高层管理人员多是从内部提拔，年薪从十几万元到四五十万元不等，而且其他福利相对丰厚。
中层管理人员民营外资有别部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。
一般要求大专以上学历，有三年以上从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。
目前北京物流行业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000到5000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。
物流企业薪酬福利管理现状及问题(基于114家企业的调查)
表 1 北京市物流企业人力资源管理调查样本分布
序号
项目类别
3 年及以下
1 成立时间
4~8 年 9~15 年
16 年及以上
国有企业
2 所有制形式
私营企业
外企（含合资、独资）
顺义空港物流基地
通州马驹桥物流基地
房山良乡物流基地
3 区域分布 大兴京南物流基地
亿发物流园区
朝阳物流港
其他区域
10 人及以下
11~50 人
82
“知己知彼，百战不殆”，尤其是在年度调薪或 企业结构重组以及遇到招募困难或发生高流失率 时，企业需要及时了解薪酬市场数据，合理运用薪 酬战略，[ 6 ] 以达到吸引、保留、激励人才的目的。进 行薪酬调查是企业管理者了解市场薪酬福利水平 的通常做法。调查显示，虽然有 50%的物流企业表 示从来“没有做过”薪酬调查，但“自己做过”薪酬 调查的企业已占到了 41%。这说明，物流企业在确 定薪酬水准或结构时，已经开始关注整体薪酬调 查，但“购买薪酬调查报告”的企业仍然较少，还没 有形成通过“参考劳动部门资料”来确定或调整自 身薪酬比例的习惯。薪酬管理的方式和方法也有 待进一步科学化和技术化。
调薪依据比较多元化；北京市物流企业人均薪酬水平、新招录大学生起薪水平较低，企业内薪酬差距大，薪酬福利
支出平均占物流 企业全部经 营 成 本 的 27.1%，但 年 均 增 长 快 ，员 工 福 利 呈 多 样 化 趋 势 ；至 今 仍 有 一 半 以 上 的 企 业
没有作过薪酬调查，长期激励不足，薪酬福利水平低是导致员工离职的主要原因。 为进一步优化薪酬福利管理方
60% 56.60%
50%
48.10% 41.50%
40%
30.20% 30%
19个行业薪酬排行出炉
19个行业薪酬排行出炉在当今竞争激烈的就业市场中，了解行业的薪酬水平对于求职者和在职人士都非常重要。
薪酬待遇是吸引人才和维持员工积极性的重要因素之一。
最近，有关19个行业薪酬排行的报告出炉，本文将为您介绍这些行业的薪酬情况。
1. 金融行业金融行业是薪酬较高的行业之一。
银行、投资公司和保险机构等金融机构是薪酬最高的雇主之一。
由于金融行业的资本密集型和风险性质，该行业对高技能和高专业素养的人才需求较大。
2. 高科技行业高科技行业是另一个薪酬较高的领域。
软件开发、互联网和电子商务等相关职业往往需要技术精湛的人才。
随着科技的不断发展和应用，这些行业的薪酬水平也在逐渐提升。
3. 医疗行业医疗行业是一个人们生活中不可或缺的领域，该行业的薪酬也相对较高。
医生、药剂师和护士等职业的需求量大，而且医疗技能要求高，因此薪酬水平也较高。
4. 法律行业法律行业对专业知识和技能的要求较高，因此薪酬水平通常也较高。
律师、法官和律师助理等职业在法律行业中的需求量相对较大，因此薪酬较高。
5. 咨询行业咨询行业为企业提供专业意见和帮助，其职业的专业知识和技能也受到高度重视。
由于咨询行业对高水平的专业知识和丰富的经验有较高的要求，该行业的薪酬水平相对较高。
6. 能源行业能源行业的发展与经济增长密切相关，该行业对能源相关技术和专业人才的需求量大。
电力工程师、石油工程师和核能专家等能源行业的从业者通常享受较高的薪酬。
7. 制造业制造业是一个广泛的行业范围，包括汽车制造、机械制造、电子制造等。
该行业对高水平的工程师和技术人才有着较高的需求，因此薪酬水平相对较高。
8. 食品行业餐饮和食品生产是消费需求相对稳定的行业之一。
高级厨师、酒店经理和食品科学家等餐饮行业的从业者通常薪酬较高。
9. 媒体与娱乐行业媒体与娱乐行业对视觉和创意等方面的专业人才需求较大。
电影导演、摄影师和艺术指导等职业通常享受较高的薪酬。
10. 教育行业教育行业是社会发展的基石之一。
运输物流管理绩效评估报告
运输物流管理绩效评估报告一、引言运输物流在现代经济中扮演着至关重要的角色，对于企业的运营效率和竞争力有着重要的影响。
因此，对于运输物流管理的绩效进行评估，将有助于企业了解其现有管理体系的优势和不足之处，从而提出改进和优化的措施。
本报告旨在通过评估运输物流管理绩效，为企业的决策提供依据和参考。
二、绩效指标的选择为了准确评估运输物流管理绩效，我们选取了一系列合适的指标，包括但不限于以下几个方面：1. 运输成本控制指标：包括单位运输成本、运输费用占销售额比例等，用于衡量企业在运输物流中的经济效益。
2. 运输时间指标：包括运输速度、准时率等，用于评估企业在运输物流中的时效性和服务质量。
3. 运输安全指标：包括事故率、货物损毁率等，用于衡量企业在运输物流中的风险管理水平。
4. 运输网络覆盖指标：包括服务范围、运输线路多样性等，用于评估企业在运输物流中的覆盖范围和灵活性。
三、绩效评估结果基于以上选择的指标，我们对企业的运输物流管理绩效进行了全面的评估，并得出以下结果：1. 运输成本控制方面，企业的单位运输成本相比去年有所降低，但运输费用占销售额比例有所提高。
这可能是由于运输距离增加导致的。
建议企业优化运输路线，降低单位运输成本，进一步提高运输费用占销售额比例。
2. 运输时间方面，企业的运输速度较快，准时率高，符合客户的时效性需求。
然而，有少数不及时送达的情况发生，可能是由于交通拥堵等原因导致的。
建议企业进一步提升运输时间的稳定性和可靠性。
3. 运输安全方面，企业的事故率较低，货物损毁率也在可控范围内。
这得益于企业对运输安全的重视与管理。
建议企业继续加强运输安全培训，推行更严格的运输安全管理制度。
4. 运输网络覆盖方面，企业的服务范围较广，运输线路也相对多样。
然而，在某些地区的运输网络覆盖仍有待进一步完善，建议企业扩大运输网络覆盖，提供更加全面的服务。
四、改进措施建议基于对企业运输物流管理绩效的评估结果，我们提出以下改进和优化的措施建议：1. 进一步降低单位运输成本，提高运输费用占销售额比例。
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年物流及运输行业全面薪酬福利评估结果
Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
2010年物流及运输行业全面薪酬福利评估结果2010-10-14 来源:中国发展门户网作者:
标签: 薪酬福利评估物流工资水平行业工资 2010年物流行业工资
专题导航
物流行业加薪最给力
涨工资了吗没有！那你就OUT了。
凭什么涨工资柴米油盐涨了，衣食住行涨了，能涨的都涨了，以前的工资水平能跟得上物价水平吗柴油涨了，总不能让司机自掏腰包吧！网购物流爆仓，年关物流需求激增，业务多了，赚钱多了……所以涨才符民意，话是这么说，物流 [详细]
摘要：近期，全球着名人力资源管理咨询与服务外包公司翰威特召开了“2010年度中国物流及运输行业全面薪酬评估结果分享会”，公布了对全国一线城市89家企业进行研究的结果。
（2010年10月）近期，全球着名人力资源管理咨询与服务外包公司翰威特召开了“2010年度中国物流及运输行业全面薪酬评估结果分享会”，公布了对全国一线城市89家企业进行研究的结果。
参与公司普遍看好明年员工薪酬增长，预计明年上海的薪资增长率将达到%左右。
行业业务量激增，员工招聘需求增长
翰威特2010年全面薪酬福利研究结果显示，由于受到经济大环境的不利影响，从物流及运输行业的财务表现上来说，2009年整体行业的平均销售收入实际增长率为%。
但2010年随着经济的回暖，整个行业销售收入有较大幅度的提升，因此较去年
的同期预测，今年行业的财务预计明显乐观了许多，平均销售收入增长率的预计为%。
翰威特95%以上的物流行业参与调研公司对今年公司盈利情况持乐观态度。
基于业务量的爆发式增长，对人员招聘需求提出了较高的要求。
物流行业全面薪酬福利报告显示：2010年物流及运输行业的预计人数增长平均在10%左右，人员需求主要体现在销售、客服、进出口操作、供应链和财务部门。
业内人才竞争激烈，员工留用成焦点
翰威特顾问在此次研究中发现，物流及运输行业的员工主动流失率平均为%，比去年同期增长%。
而今年全行业主动离职率也达到了%。
在原本就面临招聘压力的同时，员工流失率不断升高无疑让员工招聘雪上加霜。
为什么员工要辞职分析数据显示，薪酬的外部竞争性与员工的成长机会是导致员工离职的重要原因。
除此之外，为80后员工群体所关注的缺乏认可、职责停滞、个人技能无法发挥等离职原因也不容被忽视。
翰威特顾问对员工的本公司服务年限分析来看，年龄在20至30岁的员工服务年限最短，在1-2年之间。
可以看出，作为人才市场上比较活跃的年轻团体80后，除了薪酬本身，还会关注更多的工作带给他们的感受。
比如：比较2008、2009和2010年三年的薪酬数据，普通销售人员的平均年薪增长率在3%左右，而大客户销售人员的平均年薪增长率在7%左右。
据翰威特数据分析，从物流及运输行业销售人员的年龄结构上来说，年龄小于30岁且在目前公司工作经验小于3年的人员占所有销售人员的70%以上。
由此可见，年轻销售人员的保有率并不理想，因此公司现在必须开始重新审视这部分销售人员的留用问题。
翰威特员工敬业度调研显示，不论是最佳雇主，还是其他企业，其年龄段在20至30岁的员工敬业度总是最低的。
与70后不同，80后员工更希望能从领导处得到个
人发展的辅导，希望公司能给他们足够的发展空间，并且在工作中不断充实自己，得到能力与技能的提升。
涨薪和毕业生起薪
此次研究数据显示，2010年物流及运输行业有%的公司选择冻结薪酬增长，行业整体实际调薪比例为%,其中货代、物流子行业的调薪比例在6%左右，而空运、船运子行业由于业务受到经济危机的严重影响，调薪比例均在4%左右。
随着国内外经济的逐步复苏，各大物流企业近期在薪资方面也越来越积极，不少企业纷纷表示将提高加薪幅度。
预计明年物流及运输行业的薪资增长率平均将达到%，与全国的薪酬增长趋势相同。
其中，位列去年加薪底部的空运、船运企业分别采用了%和%的调薪比例。
在毕业生起薪方面，今年物流及运输行业给出的整体平均薪水比去年增加了7%，尤其是研究生和管理培训生的平均薪酬增长率分别高达7%和14%。
这组数据反映了在大热的行业环境中，企业的招聘成本正在加速上升。
优化全面薪酬福利
2010年，物流及运输行业薪酬福利成本占销售收入比重的平均水平在13%，中位值为9%。
人均的薪酬福利成本也可以作为衡量的依据。
翰威特2010年物流及运输行业薪酬调研结果显示，行业人均薪酬成本在12万左右，人均福利成本（包括公司缴纳的法定福利、补充福利、特殊待遇、免费福利等）在万左右。
在此基础上，合理的固定薪酬与浮动薪酬的成本分配也可以进一步考虑。
关于翰威特公司
翰威特是世界最早提供人力资源咨询和外包服务的公司，拥有65年的专业咨询经验，并且在纽约证券交易所上市（上市代码为HEW）。
我们为超过2,400家机构提
供专业咨询服务，并且代表超过350家企业为其全球数百万在职和退休员工进行人力资源管理，提供医疗、薪酬与退休计划。
拥有约24,000名员工，分布在全球35个国家的分支机构。