城市道路绿化建设探讨
浅谈城市道路绿化景观分析研究
浅谈城市道路绿化景观分析研究摘要：随着人们生活水平不断提高，人们对周围环境质量有了更高的要求，城市道路绿化景观逐步走近我们的视野，它不仅是城市空间的组成部分，而且满足人们的交通需要，它同时体现一个城市公民的审美观、精神面貌、文化修养的水平，不同的城市形态有不同的绿色系统，城市的退线林荫道、公园、小游园、绿地，构成一组系统，并契入城市形成一个绿色系统。
城市道路退线绿化应充分结合现状自然环境和人文特色，改善城市形象，提升城市品质，完善城市功能，提高城市竞争力水平，为未来实现城市自身的可持续发展做好充分准备。
许多城市中最具生命力、最富魅力的地方，并非城市中规整的街区，而是市区中道路退线绿化景观与许多周边不规则的绿地所串联出来的绿廊。
因此本文主要以青岛市现有城市道路绿化景观现状为例进行分析，及目前青岛市城市道路绿化景观中存在的问题及以后发展方向进行剖析。
关键词：道路；景观；绿化；建议引言：城市道路退线绿化是城市道路系统的重要组成部分，也是城市道路可持续发展的标志之一。
同时也是提升一个城市的文化品味的绿色长廊。
现在人们对城市的生活环境和生态环境有了一定的重视，我们城市道路绿化设计工作者需要精心组织，合理配置，才能创造多姿多彩、内容丰富的城市道路景观。
道路退线绿化直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体。
搞好道路退线绿化，不仅美化街景，还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风等作用。
城市道路退线绿化景观为城市道路增添了丰富的色彩，为城市可持续发展预留了空间。
1城市道路绿化景观的构成下文从内在因素和外在因素两个方面探讨城市道路绿化景观的构成：1.1内在因素：主要是道路红线以内的东西，按照功能可划分为三类。
1.1.1城市道路绿化实用性：主要是指道路两侧及路中心处的路栅、护栏、路障、路灯，电话亭、报亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。
1.1.2城市道路绿化审美性：主要指道路两旁的树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等。
论市政道路绿化中的植物配置
论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化是城市景观建设的重要组成部分，植物配置是其中不可或缺的一环。
正确的植物配置可以美化城市环境，改善空气质量，增强市民的生活品质。
本文将对市政道路绿化中的植物配置进行探讨，以期为城市绿化建设提供一些参考和建议。
一、选择适宜的植物种类市政道路绿化植物的选择应该充分考虑城市的气候特点、土壤状况和空间限制等因素。
在炎热多雨的南方城市，可以选择热带雨林植物，如榕树、银杏等。
在气候寒冷的北方城市，可以选择耐寒的树木，如松树、柳树等。
还需要考虑植物的成活率和抗污染能力，选择对于城市环境比较适宜的植物种类。
二、根据道路环境进行植物配置市政道路的环境形态各异，有的是宽阔的大道，有的是狭窄的小街。
我们在进行植物配置时，需要根据不同的道路环境进行合理的规划。
对于宽阔的大道，可以选择高大挺拔的乔木和灌木，增添整体气势。
对于狭窄的小街，可以选择矮小丰茂的灌木和地被植物，使道路两旁更加绿荫蔽日，增加交通安全性。
三、注重植物的季节性变化市政道路绿化植物配置时，需要考虑到植物的季节性变化。
在春季，可以选择开花植物，如樱花、桃花等，增添道路的生机和活力。
在夏季，可以选择树种丰茂的植物，如梧桐、榕树等，增加行人的遮荫。
在秋季，可以选择叶色艳丽的植物，如枫树、银杏等，增加道路的景色。
在冬季，可以选择坚挺耐寒的树木，如松树、柳树等，使道路焕发冬日的生机。
四、合理利用植物配置改善环境市政道路绿化植物配置还可以利用植物的特性改善道路周边的环境。
可以选择具有净化空气和减少噪音的植物种类，如银杏、丁香等，改善道路的空气质量和环境噪音。
还可以利用植物的根系来保持土壤的稳定，减少道路旁边的土壤侵蚀和滑坡等现象。
五、避免选择有毒或者易过敏的植物种类在市政道路绿化植物配置时，需要避免选择有毒或者易过敏的植物种类。
一些植物的花粉、叶子或果实可能会引起市民的过敏反应，影响市民的生活。
一些有毒的植物可能会对周围的环境和生物造成伤害。
道路两侧绿化方案
道路两侧绿化方案引言道路绿化是现代城市建设中重要的环境绿化工程之一。
通过在道路两侧进行绿化，可以改善城市的生态环境，提升居民的生活质量。
本文将探讨道路两侧绿化的意义和目的，并提出一些实施绿化方案的建议。
道路两侧绿化的意义和目的道路两侧绿化不仅可以美化城市环境，还能带来诸多实际的利益。
下面是道路两侧绿化的几个主要意义和目的：1.改善空气质量：道路两侧树木的存在可以吸收空气中的有害物质，并释放出氧气，从而改善城市的空气质量。
2.调节温度：树木可以遮挡阳光直射，减少路面蒸发，从而降低周围地区的温度。
这对于炎热的夏季尤为重要。
3.缓解交通压力：道路两侧的绿化带可以起到缓冲和隔离的作用，减少交通噪音和尾气对周围居民的影响。
4.促进生态平衡：树木和其他植物可以提供栖息地和食物来源，吸引各种动植物栖息和繁衍，促进城市生态平衡的形成。
基于以上意义和目的，我们可以看到道路两侧绿化对城市的重要性。
道路两侧绿化方案为了实施道路两侧的绿化工程，我们需要制定一套科学合理的方案。
下面是几个可以作为参考的绿化方案：1. 选择适宜的植被选择适宜的植被是道路两侧绿化的基础。
我们需要考虑植物的生长习性、抗逆能力以及对城市环境的适应性。
常见的适宜的植被包括落叶乔木、常绿乔木、灌木和地被植物等。
在选择植物时，还需要考虑其树冠形状、枝干高度和根系扩展能力，以确保其与道路和人行道的结构相适应。
2. 考虑生长环境道路两侧的绿化需要考虑植被的生长环境。
我们需要对土壤质量、排水情况、光照条件和水源等进行分析和评估。
根据评估结果，可以对土壤进行改良，设置排水设施，并合理安排灌溉。
3. 设计合理的绿化布局绿化布局是道路两侧绿化的关键。
我们可以根据道路的形状和长度，设计出不同风格和功能的绿化带。
例如，可以通过种植不同高度和颜色的植物来营造层次感和美观度。
同时，可以合理设置休息区、景观水体和观赏设施，提供更多的休闲和观赏空间。
4. 规划维护管理措施道路两侧绿化的维护管理是至关重要的。
城市道路绿化建设问题与解决方案
城市道路绿化建设问题与解决方案城市道路绿化建设问题与解决方案近年来，城市化进程不断推进，城市人口持续增长，城市道路绿化建设成为城市建设的必要环节。
城市道路绿化建设的好坏直接影响到城市人居环境的质量。
目前，城市道路绿化建设面临诸多问题，本文将从城市道路绿化建设的现状出发，分析其存在的问题，并提出相应的解决方案。
一、城市道路绿化建设现状随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设也得到了大力发展。
在城市道路建设中，绿化建设是不可或缺的环节。
可惜的是，在城市道路绿化建设方面，目前仍存在着许多问题。
主要表现在以下几个方面：1、缺乏统一规划。
目前，城市道路绿化建设缺乏统一规划，各个城市的绿化标准不一，乃至于不同部门制定的标准也不同，导致了绿化建设存在细节之处的问题。
2、绿化质量差。
城市道路绿化建设中，有的绿化单位质量不高，栽种的植物不适应当地的气候或土壤条件，生长率低，成活率差。
3、经费不足。
随着城市规模的不断扩大，城市道路面积增加，需要更多的资金来完成道路绿化建设。
然而，目前的经费存在缺口，很多城市的绿化工作都无法得到充分发展。
4、管理混乱。
城市道路绿化管理存在着混乱的问题。
由不同的部门管理，管理人员和管理机构的职责不清，导致管理不到位，存在荒芜现象。
二、城市道路绿化建设解决方案针对城市道路绿化建设存在的问题，需要采取相应的解决方案，建立完善的城市道路绿化建设机制，促进城市道路绿化事业的发展。
1、制定统一规范。
各地应当根据自身情况制定统一规范，建立一套完整的城市道路绿化建设标准，要加强管理和监督。
应当由当地相关部门牵头，协调其他部门制定城市道路绿化的规划和标准，确保绿化质量得到把控。
同时，要加强督导，定期进行检查，对不符合标准的单位进行批评教育和惩处。
2、提高绿化质量。
提高城市道路绿化质量，应当加强植物的品种选择和育种技术研究，优选适应当地环境的植物品种，加大科学技术研发力度，提高植物的成活率。
同时，要加强管理，合理安排绿化养护人员，合理施肥、浇水等工作，确保绿化质量。
道路绿化带建设与管理
道路绿化带建设与管理现代城市化进程日益加快，城市建设水平不断提升，城市道路的建设已经成为了城市建设的重点和难点，而如今其建设已经从单纯的交通工具通行设施，逐渐发展成为了城市形象的重要标志，道路绿化带的建设就是城市“美容”的一项重要内容。
道路绿化带建设是指在城市道路两侧、中央以及结合河堤等进行植树、布置花草等环境美化和生态保护的工程，它不仅可以改善城市居民的生活环境，提高城市形象，还可以起到调节气候的作用，保持城市生态平衡。
一、道路绿化带建设的必要性道路绿化带建设是新型城市化建设的重要环节之一，它具有以下几个方面的必要性。
1.提高城市品质不可否认，城市道路绿化带能够极大地美化城市环境，补强城市整体形象，从而提高城市品质和形象的好感。
2.改善城市生态环境道路绿化带作为城市内部与外部连接线，对于整个城市可以说是扮演着毡子的角色，绿化带建设可以形成气功带，既可以提供优美的环境，又能为城市带来新风代表浙江信息中医药大学，类似的凉风润物一般。
同时，道路绿化带的建设还可以阻止降水排放道路及地下电缆桥架等设备的占据便于城市环境处理。
3.保护城市生态平衡随着城市化进程的不断加速，城市变得越来越多燥热，污染也越来越严重，减少道路热岛效应，有效的保护城市生态平衡，珍视生态文明生态卫士确定城市向下承载绿色生态发展，可以说是道路绿化带建设的一大必要性和目标。
二、道路绿化带建设需要考虑的因素在道路绿化带建设的过程中，需要考虑以下几个要素。
1.地理位置及交通情况首先，一个城市的道路绿化带应该根据其自身的地理位置和交通情况进行规划，在选择位置时应利用人流量大、整个城市转运量较高的地域段作为绿化带重点的建设地区。
2.气候条件其次，还应考虑绿化带建设地区的气候条件，比如荒漠化、日照时间、气温以及降雨量，根据不同的气候条件，选择不同树种及设施。
3.植被种类及规划设计在道路绿化带建设的过程中，压实场地，为树种的种植确定经纬定位，浅埋桩，进行绑扎，同时以相机定位，在高压线附近进行铺设，和还应该注重植被品种选购的问题，以及规划设计方案的制定。
浅谈我国城市道路绿化建设管理
环境保护是我 国的一 项基本 国策 。随着我 国国民经济 的 视视觉效果和近期效果 ，忽视 了绿 化对环境和生物 的生态 效 蓬勃发展 ， 城市道路 建设步伐越来 越大 。近年来 ， 国城市道 益。 我 城市绿化最需要是繁重 的后期养护维持 。 另外 ， 前也还没 目
一 一
是指道路红线 以内的东西 ， 其功能大致可分三类： 按 实
，
二、 当前城市道路绿化管理存在的主要问题
目 我国城市的景观设计、 前， 绿化配置往往滞后于城市的
图案或变形设计 。
４ ．林荫带， 以方便居民步行或游憩为前提， 参照公园、 游
工程设计， 城市绿化的养护管理也不是十分重视， 普遍存在着 园、 街头绿地进行乔、 草、 灌、 花的合理优化配置 ； 同时， 可布置 重种植轻养护 的现象 ， 的景观效果也呆 板单一 ， 呈现 与环境不 少量的园林设施， 如园路、 花架、 花坛、 园桌、 园凳、 宣传栏等。
路总里程不断增长 ， 汽车保有量持 续增加 ， 城市道路在 国民经 有人专门针对城市 的绿化 ，开展 细致 的乡土植物资源调查 工
济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着城市道路的高 作 ， 更没有提供 乡土植物种 苗的苗圃 ， 城市绿化在植物材 致使
速发展 ， 公路污染 、 公路对周边 环境影响 等问题也大量 凸现出 料的选择上十分盲 目， 各个地 区所用 的材料种类匮乏且 十分 接 近， 甚至还有一些带有很强侵 略性 的外来物种 ， 可能会对各 地 城市 道路建设产生 的环境 问题 ，按照 现阶段我 国实际情 的生态环境及生物多样性造成极大威胁。 况， 分析评价城市道 路建设各 阶段对 环境 的作用 与影响 ， 取 采 三、 城市道路绿化 管理的具体措施 何种措施减少或杜绝公路环境 污染 、 恢复路域生态损失。这是 对一座城市来说道路是统一的有机整体 ， 在设计过程 中必 摆在我们广大城市道路 工作者 面前 的一项 长期 而艰 巨的任务 。 须综合考虑而不能分割开来 ，否则就会 给人支离破碎 的感觉。 下面我们来了解和研究一下城市道路的绿 化管理 。 我认为在进行道路绿化设 计时要从全局 的出发 ， 需要从 以下几
城市绿廊绿道规划的探讨
城市绿廊绿道规划的探讨为进一步改善城市人民生活的生态环境，提高城区人居环境质量，各个城市应尽快编制完成绿廊绿道的专项规划。
规划应发挥城市绿道景观的地域性和文化性，让生态、历史、文化、景观实现有机统一，共同构筑绿色和谐的城市绿廊空间。
标签：城市绿道;城市绿廊;景观节点;功能;植物配置以科学发展观为指导，按照“以人为本、改善环境、服务民生”的要求，坚持统一规划、统筹推进、分步实施的原则;坚持因地制宜、因形就勢、因陋见巧的原则;坚持便捷服务、安全舒适、以人为本的原则;坚持生态化、本土化、多样化的原则。
推进城市绿道绿廊建设。
通过构建连结广大城镇和乡村的绿色网络，为居民提供绿色开敞的休闲游憩空间，充分发挥绿道对于改善城乡生态环境，提升居民生活品质，促消费扩内需等方面的重要作用，形成一个可供游人和骑车者畅游其中的网状绿色廊道。
一、概念解析绿道——Greenway，以自然风景和人文风景为基底，串连成网的线性绿色游憩空间和健身休闲慢行系统。
绿廊——以自然生态系统和人工生态系统为基底，为植物生长和动物繁衍提供廊道和生境的绿色空间，以及发挥安全防护作用、美化景观的绿色隔离区域。
发源于上世纪70年代西方国家的绿道，是指一种线形的绿色开敞空间，主要是通过利用现有的绿地资源，连接城市里水系、山体、田园、自然保护区、风景名胜区、城市绿地、城镇乡村等自然和人文资源，建成融生态、娱乐、文化为一体，供城乡居民、游客步行和骑游的绿色廊道。
二、绿道、绿廊规划原则所谓景观性，就是指城市绿道建设中的绿化要素通过合理配置，所体现出来的具有审美特征的景色、风景、风光所表现的特性。
在绿道建设中，绿化涉及到地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面。
绿廊系统建设是城市绿道的生态基底，其规划设计的的主要内容包括绿化种植以及控制范围内的生态保护与景观提升。
目前的城市绿道绿化，已脱离了最基础的植树绿化这个概念，而是晋升为以绿化工程为主体的园林景观建设级别。
道路施工组织设计中的施工绿化工程
道路施工组织设计中的施工绿化工程道路施工是城市建设的重要环节之一，而施工绿化工程作为道路建设的一部分，在城市环境中起着至关重要的作用。
本文将探讨道路施工组织设计中的施工绿化工程，并分析其关键作用和实施原则。
一、施工绿化工程的重要性施工绿化工程是指在道路施工过程中对绿地、植被、景观进行规划和设计。
它不仅能够改善道路周边环境，提升城市形象，还可以提供生态功能和生活品质改善。
具体来说，施工绿化工程的重要性主要体现在以下几个方面：1. 美化环境：通过在道路两侧种植花草树木，使道路景观更加优美，为市民提供一个愉悦的视觉享受。
2. 净化空气：植物可以吸收大量的二氧化碳，释放出氧气，有效净化空气，改善空气质量。
3. 调节气候：道路两侧的绿化带可以起到缓冲和降温的作用，减少城市的热岛效应，改善人们的生活环境。
4. 保护生态：在施工绿化工程中，可以合理保护和利用道路周边的自然资源，保护生态平衡，维护生态环境。
二、施工绿化工程的实施原则在进行施工绿化工程时，需要遵守一些实施原则，以确保其效果和可持续性。
1. 生态原则：在施工绿化工程中，应以保护生态环境、增加生物多样性为出发点，选择适应当地气候和土壤条件的植物，并注重保护和利用当地的自然资源。
2. 可持续原则：施工绿化工程应具备长期可持续的特点，选择抗病虫害、耐旱、耐寒的植物，合理选择绿化材料和构建绿化设施。
3. 节水原则：在进行施工绿化工程时，应注重节约水资源，选择抗旱植物，合理规划灌溉系统，减少水的浪费。
4. 安全原则：施工绿化工程应注重安全性，选择不易滑倒、不易刺人、不易破坏的绿化材料和设施，确保行人和车辆的安全。
5. 维护原则：施工绿化工程完成后，应制定相应的养护计划，并加强监督，确保植物的生长和绿化设施的正常运行。
三、施工绿化工程的关键作用施工绿化工程在道路施工组织设计中有着重要的作用，主要体现在以下几个方面：1. 美化道路：施工绿化工程能够将道路两侧的地带变得优美，提升整个城市的形象，给市民营造一个舒适、宜人的居住环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市道路绿化建设探讨
摘要：道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，随着人民生活水平的提高，人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视，创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。
本文从城市道路绿化的必要性入手，分析了目前道路绿化存在的问题，着重探讨了道路绿化植物的栽植和养护管理。
关键词：城市道路；绿化建设；栽植；养护；适地适树
abstract: road green is an important part of urban greening system, is also a city building window with the improvement of people’s living standards, more and more attention on the city’s living environment and the ecological environment, and create the beautiful landscape of the road has become garden worker imperative. this article from the necessity of urban roads greening, analyzes the road greening existing problems, and focused on the planting and maintenance and management of the road greening plants.keywords: urban roads; greening construction; planting; conservation; suitable tree 中图分类号：s731.2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
一、城市道路绿化的必要性
（一）调节城市小气候
城市道路四通八达，道路的占地面积在城市总体面积中的比重相当大。
它是造成“城市热岛效应的一个重要源头。
搞好道路绿
化对增加城市的绿地覆盖率，降低路面辐射热，改善城市生态环境起着不可估量的作用。
（二）净化空气，减弱噪声
发展城市道路，给城市人民带来极大方便的同时，也给城市环境带来了巨大的压力。
首先，道路上拥挤行驶的机动车给城市造成了严重的空气污染，是造成人们呼吸系统疾病的主要根源，同时大气中悬浮颗粒也是各种细菌的载体。
其次，城市繁忙的交通给城市带来了严重的噪声污染，已严重影响了人们的日常生活和休息，成为城市的公害。
通过在规划上确保城市道路绿化用地的同时，选择适宜的绿化植物种类，运用合理的配植方式，对降尘、除噪、杀菌、吸收有害尾气起着重要的作用。
（三）改善市容景观
道路绿化是城市的“窗口”。
人们日常出行和商务活动，映入视线的第一感觉便是城市的道路及其绿化美化，这也是是城市形象的一个重要因素。
另外，城市道路绿化也是从城市的地理位置、气候等因素出发，建设具有本地特色园林的一个重要组成部分。
试想，在炎热的夏季，穿行在没有任何行道树的街道上是何等的艰难和痛苦。
二、城市道路绿化现状及存在的问题
（一）过分强调景观效果
许多城市道路绿化形式单调，功能单一，重景观，轻生态，一味追求道路的美化装饰效果，在干道中间设置大宽度的绿化隔离
带，种植大量的花卉、整形灌木。
称为“花园大道，而道路两侧却除了一排行道树外别无其他绿化。
与两侧绿带相比，道路中间绿化带几乎没有生态效益，而且无法在道路两旁分割出人性空间。
商铺、行人、自行车与机动车均在同一污染下，无论从生态效益、社会效益还是从经济效益上均不合算。
（二）植物选择和配置不合理
我国目前城市道路绿化植物种类单调，常用于道路绿化的乔、灌木不过30余种；道路绿化设计模式单调，大多是道路两侧各种植l一2排行道树，适当点缀一些灌木或直接种植大量草坪，没有形成真正意义上的乔、灌、草立体种植结构，无法充分发挥道路绿化的主要作用；绿化的季相变化少，夏、秋季节开花的花灌木种类少。
设计手法单调，不能达到”四季常青、三季有花”的效果；常绿与落叶树搭配比例不当，以致冬天过于萧条，缺乏生机。
（三）行道树的种植和养护水平有待提高目前，行道树的种植一般需等到道路施工基本结束后才能进行，而此时往往离预定的道路开通时间只有两三天了。
为了赶工期，就造成了换土不充分、修剪不精细等诸多问题。
由于地下管线纵横交错、树穴内换土不充分等原因，行道树的立地条件和生长环境本来就很差。
而在后期的养护作业中，养护企业还做的很不够，特别是施肥问题尤为突出，有的道路甚至自种植起还从未进行过施肥，造成树势衰弱，生长不良。
其次，病虫害防治工作也是一个薄弱环节。
例如由于沿街建筑和道路的施工，造成土壤中混入大量建筑垃圾，而行道树种植时客土又
换得不充分，使得土壤偏碱性。
一些喜酸性土壤的树种不能适应。
三、行道树的栽植
（一）行道树选择的标准
1、树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；
2、抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；
3、寿命长、深根性、耐修剪；
4、发芽早、落叶晚。
道路树种选择应以乡土树种为主，从当地自然植被中选择优良的树种。
但不排斥经过长期驯化考验的外来树种。
根据适地适树原则，分别选择适合当地立地条件的树种。
结合城市特色，优先选择市花、市树及骨干树种。
结合城市景观要求进行选择。
道路各种绿带常可配植成复层混交的群落，应要选择一批耐荫的小乔木及灌木。
郊区公路绿带可考虑选用一些具有经济价值的树种。
（二）行道树选择的原则
1、因地制宜、适地适树
各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。
2、生态效益与经济效益相结合
合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。
在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。
3、注重乔、灌、花、草有机配置
道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。
（三）合理配置行道树
丰富色彩与季相变化如今，随着人们对城市绿化景观的要求提高，树木的色彩与季相变化也越来越引起有关部门及市民的重视。
近年来，各地的绿化已开始尝试引种一些彩色和季相变化比较明显的树种，争取春夏观花、秋天观果、冬天观叶，希望给人们带来更多的心旷神怡。
当然，人们也希望行道树同样美丽，同样四季变幻。
因此各地应根据自己的地域、气候特征多种植一些色叶与季相变化比较明显的树木，形成特色景观，营造绚丽多彩的城市风貌。
根据道路绿化带的形式来选择行道树“一板两带”式既不设分车绿带只有道路两边两条绿化带的道路，由于道路基本较为狭窄，两边建筑林立，一般处于繁华地段。
为了不遮挡光照及少影响周边建筑必须采用落叶树种作为行道树，一般一条道路采用一个树种。
如在人行道较为狭窄的道路采用银杏作为行道树，人行道较宽的道路则可采用悬铃木、栾树等作为行道树。
对于“两板三带”、“三板四带”、“四板五带”式既设立中央分车绿带及机非隔离绿带的道路，一般较为宽敞，在中央分车带和较宽的机非隔离带上则可以采用一些常绿树种作为行道树，人行道绿带则用落叶树种。
一条道路通常应用二、三个树种来丰富景观。