拱形骨架护坡首件实施方案
拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN路基拱形骨架护坡施工方案一、工程概况1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。
截水骨架、基础、踏步均采用浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。
2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。
主骨架厚，支骨架厚。
3、在两侧范围内，应用浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。
4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于的沥青麻筋。
5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。
二、材料准备1、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石。
材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。
2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机。
3、施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
三、浆砌片石施工工艺1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡施工方案一、引言随着城市发展的不断壮大，城市规划和建设中需要考虑土地利用的合理化和环境保护的要求。
而在城市建设中，护坡工程起到了重要的作用，不仅可以保护土地不受侵蚀，还能美化城市环境，提升居民的生活质量。
而拱形骨架护坡作为一种新型的护坡施工方案，因其具有结构稳定、施工简便和经济实用等优点，越来越受到城市规划和建设领域的关注和应用。
二、施工方案概述拱形骨架护坡施工方案是一种以拱形结构为主体的护坡工程方案。
其施工步骤主要包括地形勘测、设计计算、材料准备、土方开挖、骨架搭设、填土压实和护面处理等环节。
1. 地形勘测：首先需要进行对护坡地形的勘测，包括地势高低、坡度角度、土壤性质等数据的测量，以便进行后续的设计计算和材料准备。
2. 设计计算：根据地形勘测的数据，进行设计计算，确定拱形骨架的高度、宽度、间距等参数，并进一步确定所需的建材和施工方式。
3. 材料准备：根据设计计算的结果，准备所需的建材，包括钢筋、混凝土、填土等。
同时，还需要准备必要的施工设备和工具。
4. 土方开挖：在材料准备完成后，按照设计要求进行土方开挖，将原有土壤挖掉，以便后续的骨架搭设和填土施工。
5. 骨架搭设：在土方开挖完成后，开始进行拱形骨架的搭设工作。
根据设计要求，利用钢筋和混凝土搭建起拱形骨架结构，确保其结构稳定和承载能力。
6. 填土压实：在骨架搭设完成后，开始进行填土压实工作。
将填土逐层填充到骨架内部，并采用合适的压实方法，使填土紧密排列，提高坡面的稳定性和负荷能力。
7. 护面处理：填土压实完成后，对护坡进行护面处理，可以采用喷涂混凝土、植被覆盖等方式，以增强护坡的美观性和环境适应性。
三、施工注意事项在拱形骨架护坡施工过程中，需要注意以下几个方面：1. 设计计算准确：在进行设计计算时，要充分考虑地形特点、土壤性质和坡度等因素，确保设计的拱形骨架能够满足护坡的稳定和承载要求。
2. 建材选用合理：选择合适的钢筋、混凝土和填土材料，确保其质量符合相关标准和要求，以保证施工过程中的安全和护坡工程的可靠性。
混凝土拱形骨架护坡的施工方法
混凝土拱形骨架护坡的施工方法一、前期准备工作1.现场勘测：对待护坡的土地进行详细勘测，包括地形、土质、地下水位等情况的调查，确定护坡设计方案。
2.设计施工方案：根据勘测结果，确定混凝土拱形骨架的形状、大小和间距等参数，并制定详细的施工方案。
二、材料准备1.混凝土：选择适合的混凝土配方，根据设计要求进行调配。
2.钢筋：根据设计要求，选择合适的钢筋规格和数量。
3.其他辅助材料：包括支模板、锚杆等。
三、施工步骤1.清理现场：清除护坡区域内的杂草、石块等障碍物。
2.挖掘基坑：按照设计要求，进行基坑的挖掘工作。
基坑的尺寸和形状要符合设计要求，并保证基坑底部平整。
3.安装钢筋骨架：在基坑中安装钢筋骨架，根据设计要求进行布置和连接。
骨架的形状和尺寸应符合设计要求，并且要做好固定措施，保证骨架的稳定性。
4.浇筑混凝土：在钢筋骨架上搭设支模板，并进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑要均匀，同时要进行振捣和充实，确保混凝土的密实性和抗压强度。
5.养护：在混凝土浇筑完成后，进行适当的养护措施，包括覆盖湿布、喷水湿养护等。
养护时间视当地气候和混凝土的特性而定，一般为7-14天。
四、验收和维护1.验收：验收混凝土拱形骨架护坡的质量，包括骨架的稳定性和混凝土的强度等。
同时还要检查护坡是否有裂缝、渗漏等问题。
2.维护：定期对混凝土拱形骨架护坡进行检查和维护，主要包括清理杂草、排查渗漏、修复损坏等工作。
如果发现问题，及时采取措施进行处理，以防止坡体的进一步破坏。
混凝土拱形骨架护坡可以迅速增强坡体的稳定性，有效地防止坡体的滑动和侵蚀。
施工过程中，要注意安全，合理布置施工工艺和人员，确保施工质量。
与此同时，在使用过程中也要进行定期维护和检查，及时发现和处理问题，以确保护坡的功能和使用寿命。
完整版拱形骨架护坡首件实施方案
新建吴忠至中卫铁路施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：新建吴忠至中卫铁路施工合同段：编号：致：中铁济南工程建设监理有限公司宁夏城际铁路监理站我单位根据承包合同的约定已编制完成拱形骨架护坡首件实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：拱形骨架护坡首件实施方案。
施工单位（章）：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见:专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：年月日建设单位意见（如需要）：建设单位（章）：负责人：注：本表一式7份，承包单位4份，建设单位2份、监理单位1份日期：年月日新建吴忠至中卫铁路拱形骨架护坡首件实施方案编制:审核:审批:中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部二◦一六年十月目录1. 编制依据 (1)2. 首件目的 (1)3、首件工程概况及工程数量 (2)4、施工组织安排 (2)4.1 工期安排 (2)4.2 材料、设备及人员安排 (2)4.3 机械配置： (3)5、路基边坡防护施工程序及施工内容 (3)5.1 路基边坡防护示意图. (3)5.2 施工程序 (5)5.3 边坡防护施工总要求. (6)5.4 施工内容 (6)6、质量控制及检验标准 (8)6.1 混凝土拱形骨架施工质量控制要点 (8)6.2 混凝土空心砖防护施工质量要点. (9)6.3 样板段施工 (9)7、生产安全及环境保护 (9)7.1 、施工安全 (9)7.2 、安全用电 (10)7.3 、环境保护 (11)拱形骨架护坡首件实施方案1. 编制依据1. 设计技术交底文件。
2. 《路基通用图》吴中施路053. 《区间路基设计图》吴中施路02-024.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》5.《铁路混凝土工程施工技术指南》6.《高速铁路路基施工技术规程》7.《铁路工程施工组织设计规范》8.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》2. 首件目的1、通过首件工程认可制工作的开展，打造样板工程指导施工。
拱形骨架护坡施工实施方案
路基拱形骨架护坡施工方案一、工程概况1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。
截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。
2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。
主骨架厚0.5m，支骨架厚0.4m。
3、在两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。
4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。
5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。
二、材料准备1、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石。
材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。
2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机。
3、施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
三、浆砌片石施工工艺1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
高速公路拱形骨架护坡施工方案
“【1】首件产品”B类拱形骨架护坡施工方案根据我标段的整体工作布署，决定将K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡作为“首件工程”先行施工。
其中K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡全长56m，通过对首件拱形骨架护坡施工前的周密策划，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，以便指导后续护坡的施工。
一、编制依据1.霍州至永和关高速公路西段施工设计图第二册第二分册；2.路基施工技术规范（JTG F10—2006）；3.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)4.现行的其它技术规范，技术标准、条例、法规及验收规范等；5.己进场的施工机械及施工技术能力；6.我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。
二、工程概况本段整幅左侧采用拱形骨架护坡，路基平均填高15.3m，最大拱圈12级，对于填土高度大于4m的路段，边坡采用拱型骨架防护。
三、施工准备情况1、原材料试验已完成并通过审批。
2、人员、机械已到位，满足开工条件。
目前K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡的复测已全部完成，结果符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部立即组织相关人员和设备积极投入施工，具体情况见人员配备一览表及主要机械设备表：人员配备一览表机械设备一览表四、拱形骨架护坡主要工程数量及技术要求4.1 主要工程数量开挖土方：136.02方；拱形骨架：M7.5浆砌片石119.99方；护脚：M7.5浆砌片石10.26方；基础：M7.5浆砌片石12.83方；护坡道：M7.5浆砌片石20.90方；C20砼预制块镶边石12.55方。
4.2 技术要求1、拱形骨架净距宽×高=2.5m×2.5m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为“L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.4m，骨架嵌入路堤边坡深0.3m，外露截水槽0.08m，宽0.06m，采用条形基础，底宽0.45m，深0.6m，地面以上坡长0.5m范围骨架内采用M7.5水泥砂浆砌片石护坡防护，厚0.3m。
拱形骨架护坡施工方案
路基拱形骨架护坡施工方案一、工程概况1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。
截水骨架、基础、踏步均采用浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。
2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m主骨架厚，支骨架厚。
3、在两侧范围内，应用浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:14、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于的沥青麻筋。
5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。
二、材料准备1 、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石。
材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。
2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机。
3、施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
三、浆砌片石施工工艺1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm分层水平砌缝大致水平。
各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
拱形骨架护坡施工方案
1.1.1 拱形骨架护坡根据招标文件本标段K43+810.00～K43+863.00段设置拱形骨架护坡，长度为53米。
1.1.1.1 施工工艺流程施工准备→测量放样→基础开挖→基底检查→坡脚基础混凝土浇筑→拱架沟槽开挖→摸板安装→骨架、截水槽浇筑→养生→拆模1.1.1.2 施工准备混凝土采用搅拌站集中拌合，骨架模板采用定型钢模，镶边及踏步模板采用木模板。
施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。
1.1.1.3 测量放样根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样，要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边线、主骨架及拱骨架线，并洒白灰线标示。
1.1.1.4 基础开挖基槽采用机械配合人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。
基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长。
基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。
1.1.1.5 基底检查基槽开挖完成后及时通知现场技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证；路堑边坡开挖后，应先报设计代表现场验槽确认，如地层与设计不符，待根据现场情况及时变更其他防护形式后，才能进行下道工序施工。
1.1.1.6 模板安装骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。
模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。
模板调整好后，对模板进行加固。
模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。
进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。
1.1.1.7 骨架混凝土浇筑混凝土采用混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入仓。
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新建吴忠至中卫铁路施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：新建吴忠至中卫铁路施工合同段：编号：注：本表一式7份，承包单位4份，建设单位2份、监理单位1份新建吴忠至中卫铁路拱形骨架护坡首件实施方案编制：审核：审批：中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部二〇一六年十月目录1.编制依据 (1)2.首件目的 (1)3、首件工程概况及工程数量 (2)4、施工组织安排 (2)4.1 工期安排 (2)4.2 材料、设备及人员安排 (2)4.3机械配置： (3)5、路基边坡防护施工程序及施工内容 (3)5.1路基边坡防护示意图 (3)5.2施工程序 (5)5.3边坡防护施工总要求 (6)5.4施工内容 (6)6、质量控制及检验标准 (8)6.1混凝土拱形骨架施工质量控制要点 (8)6.2混凝土空心砖防护施工质量要点 (9)6.3样板段施工 (9)7、生产安全及环境保护 (9)7.1、施工安全 (9)7.2、安全用电 (10)7.3、环境保护 (11)拱形骨架护坡首件实施方案1.编制依据1. 设计技术交底文件。
2.《路基通用图》吴中施路053.《区间路基设计图》吴中施路02-024.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》5.《铁路混凝土工程施工技术指南》6.《高速铁路路基施工技术规程》7.《铁路工程施工组织设计规范》8.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》2.首件目的1、通过首件工程认可制工作的开展，打造样板工程指导施工。
通过首件工程，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量。
2、通过首件工程认可制工作的开展，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。
3、首件工程概况及工程数量吴忠至中卫铁路位于宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市,我第四项目部位于宁夏回族自治区中卫市中宁县境内，管段起讫里程DK58+772.86～DK78+336.91,全长19564.05m；其中路基17段/11079.94m。
我分部拱形骨架共计30952圬工方，骨架内空心砖共计2711圬工方。
现根据我标段实际情况，选取DK59+450-DK59+640段拱形骨架护坡为首件工程实施。
4、施工组织安排4.1 工期安排开工计划时间：2016年10月5日，完工时间2016年11月15日。
4.2 材料、设备及人员安排1、材料的采购、供应主材及大宗施工临时材料由公司集中招标采购。
对于批量采购优先采用招标采购，采购单位从与我公司长期合作并有较高信誉的供应商中确定。
对特殊规格具有的材料，采用定量定点定购。
2、材料的运输由供货商或生产厂家负责送货到现场，周转材料通过公路运至现场。
3、首件工程主要机械设备及人员每个施工单元配置作业人员40人，保证施工质量及进度。
每个施工单元设置工班长1名，领班员1名，钢筋工4人，模板工10人，混凝土工人11人，辅助工10人，挖机司机3人。
各施工单元作业人员配置表4.3机械配置：每个施工单元配置的施工机械如下表。
机械配置清单5、路基边坡防护施工程序及施工内容5.1路基边坡防护示意图5.1.1路堤边坡高度小于3.0m地段，结构形式见下图。
5.1.2路堤边坡高度大于3.0m地段，结构形式见下图。
5.1.3路堑边坡高度小于3.0m地段，结构形式见下图。
5.1.2路堑边坡高度大于3.0m地段，结构形式见下图。
5.2施工程序放线→坡面修整→开挖沟槽→基础验收→浇筑C25混凝土脚墙基础→浇筑C25混凝土护脚→浇筑骨架→勾缝养生→铺砌六角形空心砖→空心砖培土。
施工工艺流程图如下：5.3边坡防护施工总要求5.3.1以涵洞为分界分段施工。
5.3.2每道工序均需报请监理验收合格后方可进入下道工序。
5.3.3施工前先用灰线在坡面排出骨架形状再进行开挖沟槽；施工时需拉线或采用样架，确保线条顺直美观。
5.4施工内容5.4.1放线：施工前放出脚墙及护脚的高程以及每个骨架的间距。
5.4.2坡面修整：按照设计边线和坡比进行修整，修整好的坡面应无浮土，无大的坑凹，坡面平整。
5.4.3开沟挖槽：开沟挖槽前根据涵洞八字墙间实际距离事先排好骨架布置形式，在修整好的坡面按设计尺寸用灰线标示出骨架排列形状，采用人工开槽，有条件的地段或人工开槽困难地段可采用人工配合小型挖掘机开槽；沟槽深度及宽度必须满足设计要求并经监理验收通过后方可进行下一道工序。
开槽时先开挖主骨架，再开挖拱形体。
5.4.4浇筑C25混凝土脚墙：脚墙采用C25混凝土浇筑成型。
浇筑应挂线施工，基础顶面应平顺。
脚墙尺寸、混凝土强度必须满足要求。
混凝土振捣必须到位，不漏振、不过振。
5.4.5护角及骨架浇筑：边坡上刻槽浇筑骨架，主骨架厚0.6m，埋入深度0.45m，截水骨架厚0.5m，埋入深度0.35m。
施工时应自下而上布置放线。
截水缘与骨架分开浇筑，浇筑截水缘时，先在骨架内植入一排 12mm钢筋，钢筋长15cm，植入8cm，外漏7cm,钢筋间距20cm，然后浇筑截水缘。
框架采用C25砼浇筑（具体按照工点图设计要求）。
浇注砼前的准备工作已就绪，包括模板、钢筋已经向监理报验，并且现场施工人员全部到位，施工工具如振捣棒等经调试正常，才能向监理申请浇注砼。
混凝土由搅拌站集中拌制，砼罐车运送到工地。
浇注砼时应从下向上浇注，采用插入式振动棒振捣，砼振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。
等砼初凝后再收面。
5.4.6混凝土养生：混凝土浇筑完成后应及时用土工布覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。
在养护期间应避免对混凝土产生碰撞、振动。
混凝土强度未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
5.4.7铺砌六角形空心砖：混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
5.4.8伸缩缝设置路堑骨架每15.5m设置一道伸缩缝，路堤骨架每15m设置一道伸缩缝，伸缩缝内全断面填塞沥青麻筋。
6、质量控制及检验标准6.1混凝土拱形骨架施工质量控制要点施工允许偏差、检验数量及检测方法表6.2混凝土空心砖防护施工质量要点6.2.1准备：施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。
空心砖在预制场预制，采用定制的模板。
砼由拌和站集中搅拌，砼运输车运送，人工机械振捣。
混凝土空心砖采用混凝土预制，正六边形。
6.2.2铺砌：砌筑空心砖前，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行下一道工序。
混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
6.3样板段施工按照宁夏城际铁路公司要求，各管段第一段拱形骨架护坡施工时，均设置首件工程，施工时应严格控制施工质量，合理安排人员、机械、材料，收集相关参数，以指导后期拱形骨架施工。
7、生产安全及环境保护7.1、施工安全7.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；7.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；7.1.3为确保施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。
7.1.4由坡脚人工运送片石至坡顶时，需注意脚下是否踩踏稳固、结实，防止打滑或片石掉落砸到工人。
7.1.5施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
7.2、安全用电7.2.1、施工现场的生产用电，由工区电工负责从10KV线路接通，并配有配电箱、开关箱、漏电保护器等。
7.2.2、安全用电措施⑴施工现场临时用电严格执行《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）标准。
⑵用电实行专人管理负责制。
电工持有效证件上岗，严格按《电工安全操作规程》标准化作业。
非电工一律禁止电气安装、维修操作。
项目部所配备专职电工指导施工队电工业务工作，施工队必须有一名电工负责现场用电工作。
⑶用电作业人员必须经安全用电知识教育合格后在现场电工的指导下，正确使用操作电气设施、机具。
严禁擅自动手进行电气的接线、维修等作业，发现问题要及时报告现场电工、安监人员或现场带班人员，及时予以妥善处理。
坚持“非电工莫动手的原则”。
⑷用电设施必须采用标准合格产品。
一律禁止不符合安全用电要求的非标配电箱、电气器材进入施工现场，包括各类机电设备、加工机制及小型手动电动工具、插座等；所有用电设施必须经安全部们检查验收贴有当月安全检验合格色标方可使用。
⑸配电箱、开关箱漏电保护器电动作电流、重复接地、保护接零电阻等技术参数应符合标准要求，未端开关箱漏电动作电流<30mA，动作时间0.1S，并经常检测，确保灵敏有效。
⑹用电设施控制箱内不得存放物品，防止引起电气短路火灾及触电事故。
周围2m内不准堆放任何妨碍操作的各类建材及杂物。
安装高度符合要求（箱体中心固定式1.4-1.6m移动式0.8-1.4m或底边距地面1.3m）。
⑺生活办公区宿舍不准违规私接乱拉电线和使用大功率电器，下班后必须关机切断电源（如饮水机、电脑等电气设备），确认安全方可离开下班，以防电器火灾事故的发生。
⑻禁止在带电线路上晾晒衣物及利用电缆线作受力之用途。
7.3、环境保护7.3.1铁路路基工程施工要认真贯彻“预防为主、防治结合、综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，严格控制污染源，保护生态环境。
7.3.2清洗施工机械和设备的废水、废油以及生活污水、废弃材料、垃圾等均作集中处理，严禁随意排放、丢弃，防治环境污染。
7.3.3各种运输车辆，不得超量装载运输，防止材料、构件损坏，施工便道要采用洒水压尘措施。
7.3.4工程完工后必须进行施工场地清理。
7.3.5规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。