广东独塔双索面斜拉桥施工方案
独塔斜拉桥施工工程(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据独塔斜拉桥的地理位置、地形地貌、地质条件等因素，进行详细的设计，包括主塔、斜拉索、主梁等结构的尺寸、材料、施工方法等。
2. 施工方案编制：根据工程设计，编制详细的施工方案，包括施工组织、进度安排、资源配置、质量保证、安全措施等。
3. 施工场地准备：根据施工方案，平整施工场地，设置临时设施，如施工便道、施工平台、临时设施等。
二、主塔施工1. 基础施工：根据地质条件，进行基础施工，包括桩基础、承台、塔座等。
2. 塔身施工：采用爬模施工技术，分节段进行塔身施工，确保塔身垂直度和平整度。
3. 斜拉索锚固：在主塔顶部设置斜拉索锚固，安装锚具，并进行斜拉索张拉。
三、主梁施工1. 模板体系搭建：根据主梁尺寸，搭建模板体系，确保模板的稳定性、刚度和精度。
2. 钢筋绑扎：在模板内绑扎钢筋，确保钢筋的位置、间距和直径符合设计要求。
3. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑技术，确保混凝土的密实性和均匀性。
4. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、斜拉索施工1. 斜拉索制作：根据设计要求，制作斜拉索，包括索股、锚具等。
2. 斜拉索安装：将斜拉索安装到主梁和主塔上，确保斜拉索的锚固牢固。
3. 斜拉索张拉：采用张拉设备对斜拉索进行张拉，确保斜拉索的预应力达到设计要求。
五、施工监测与质量控制1. 施工监测：对主塔、主梁、斜拉索等关键部位进行实时监测，确保施工过程中的结构安全。
2. 质量控制：严格按照设计要求和质量标准进行施工，对施工过程中的材料、工艺、设备等进行严格检查。
六、施工收尾1. 施工场地清理：完成施工后，清理施工场地，拆除临时设施。
2. 工程验收：按照设计要求和施工规范，进行工程验收。
独塔斜拉桥施工工程是一项复杂的系统工程，需要严格遵循施工规范，确保施工质量，确保工程安全。
通过科学的管理和技术的创新，我国独塔斜拉桥建设水平不断提高，为我国桥梁建设事业做出了巨大贡献。
独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案
独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案一、工程概述该独塔双索面斜拉桥位于某市境内，全长176米，采用独塔双索结构，主跨长60米，两侧连续梁型跨径分别为29m和30m。
二、施工方案1. 材料准备桥梁桩工程需用到的材料主要包括钢筋、混凝土、螺旋钢管和其他零部件等。
钢筋和混凝土应采购符合国家标准的材料，并按设计要求制作。
螺旋钢管等其他零部件按设计要求采购配件。
2. 施工顺序（1）临时构筑物搭建在桥梁施工期间，在桥梁附近需要建立一些临时构筑物，包括施工工地办公室、工人宿舍、材料堆放区、机械设备堆放区、临时道路及桥梁附近的护栏等。
所有临时构筑物应符合国家相应标准，并保证在施工期内安全使用。
（2）桩基施工桥梁桩基施工是整个桥梁工程的基础。
桩基施工包括沉桩和基础灌浆两个部分。
首先按照设计要求在桩位上钻孔，孔内应清空并清理干净。
然后在钻孔内灌入细砂。
在孔内注入胶液后，进行一天的硬化时间后为混凝土浇筑。
（3）立塔和拼装桥面桥梁立塔是桥梁中最高的部分，工程中对立塔的施工安全要求非常高。
立塔之后，进行拼装桥面的施工，先要将铺装板分段吊装到支架上，然后将每一段的支架安装到塔身上。
拼装时，应按照设计施工图纸一一对应内外支撑构件，制作A、B各桥面，拼装完毕后进行牵拉预应力。
（4）索缆的架设与应力锚固桥梁的索缆应采用直径螺旋扭绞钢绞线，经加工和检验合格后安装。
立塔之后，按照施工图纸安装主跨索缆和连接塔索缆。
然后对索缆进行松弛、平衡、拉力和矫直等校验工作。
完成以后进行索缆应力锚固，使其成为整个桥梁的强大支撑系统。
（5）其他施工其余工序如混凝土结构施工、护栏安装等从建设竣工验收标准来看暂不属于重点内容。
三、安全措施（1）施工中应加强层层管控，确保施工现场符合规范要求。
（2）在立塔过程中应严格遵守安全规定，加强吊装时的协调和施工监管。
（3）施工现场要设置合理的安全防护设施，保证现场安全，包括落地防护、区域封锁等安全措施。
（4）进行气象安全观测，遇有大风、大雨等恶劣天气或紧急情况时，暂停施工，遇有安全事故及时处理。
特大斜拉桥专项施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，跨江、跨海等特大桥梁建设需求日益增长。
斜拉桥以其优美的造型、较大的跨度、较小的建筑高度和良好的抗震性能，成为现代桥梁建设的重要形式。
本方案针对特大斜拉桥的专项施工，旨在确保施工质量、安全和进度。
二、工程概况1. 项目名称：XX特大斜拉桥2. 项目地点：XX省XX市3. 桥梁规模：主跨XXX米，桥面宽度XXX米，采用XXX米独塔双索面斜拉桥设计。
4. 设计时速：XX公里/小时5. 施工周期：XX个月三、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富斜拉桥施工经验的工程师、技术人员和施工人员组成。
2. 施工设备：配备先进的吊装设备、模板、钢筋加工设备、混凝土搅拌设备等。
四、施工工艺1. 基础施工：- 采用钻孔灌注桩基础，桩径XXX米，桩长XXX米。
- 基础承台采用现浇混凝土结构，尺寸为XXX米×XXX米×XXX米。
2. 主塔施工：- 采用塔吊和爬模施工，主塔高度为XXX米，采用C60高强混凝土。
- 主塔施工过程中，严格控制塔身垂直度、水平度和预应力。
3. 主梁施工：- 采用悬臂浇筑施工，主梁采用预应力混凝土结构，截面形式为XXX。
- 主梁施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量和预应力施加。
4. 斜拉索施工：- 采用锚具和锚固系统，斜拉索采用XXX材料，索长XXX米。
- 斜拉索施工过程中，严格控制索力、锚具和锚固系统质量。
5. 桥面系施工：- 桥面系采用XX材料，厚度为XXX毫米。
- 桥面系施工过程中，严格控制混凝土浇筑质量和沥青铺设质量。
五、质量控制1. 材料质量控制：选用优质原材料，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
3. 检测与验收：对关键工序进行检测和验收，确保工程质量符合设计要求。
六、安全措施1. 施工安全：建立健全安全管理制度，加强施工现场安全管理。
2. 人员安全：加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
独塔双索面斜拉桥挂索施工工法 (2)
独塔双索面斜拉桥挂索施工工法一、前言独塔双索面斜拉桥挂索施工工法是一种新型的施工工法，采用这种工法能够实现高效、安全和优质的施工效果。
本文将详细介绍该工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为实际工程提供参考。
二、工法特点独塔双索面斜拉桥挂索施工工法具有以下特点：1. 技术成熟：该工法是在研究不同施工工法的基础上发展而来的，经过多次实践和验证，技术成熟可靠。
2. 施工周期短：采用该工法能够实现高效施工，缩短施工周期，降低施工成本。
3. 安全性高：该工法采用的是对称挂索和斜拉索相互支撑的施工方式，施工过程中安全系数高，不易发生意外事故。
4. 工艺先进：采用先进的工艺技术，实现精准施工，施工效果更加符合设计要求。
5. 良好的效果：最终成品具有良好的质量和美观的外观效果。
三、适应范围独塔双索面斜拉桥挂索施工工法适用于以下工程：1. 长跨度桥梁：由于该工法具有对称挂索和斜拉索相互支撑的施工方式，适用于长跨度桥梁的施工。
2. 大型水利工程：适用于大型水利工程的施工，如大型水库闸门等。
3. 大型矿山设备：适用于大型矿山设备的施工。
4. 大型建筑工程：适用于大型建筑工程的施工，如高层建筑、广场等。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理主要是通过对挂索和斜拉索的控制来实现桥梁的稳定和均衡。
首先，在施工过程中，桥梁的两端设置支撑墩，而在中间位置设置唯一的塔柱。
接下来，安装对称挂索和斜拉索，使其与塔柱相连，并采用现场测量技术进行调整和校正，以确保各项尺寸的准确性和一致性。
最后，安装桥梁板，对其进行调整和校正，以确保其与挂索和斜拉索的连接牢固稳定。
通过以上过程，实现了挂索和斜拉索相互支撑的施工方式。
这种方式具有以下优点：1. 可以保证挂索和斜拉索之间的均衡。
2. 可以确保桥梁板的平稳和稳定。
3. 可以保证施工过程中的安全性和稳定性。
四、施工工艺1. 安装支撑墩在施工现场，根据设计要求，在桥梁两端设置支撑墩，并在中间位置安装唯一的塔柱。
斜拉桥施工方案
斜拉桥施工方案一、工程概述本次斜拉桥建设项目位于_____，桥梁全长_____米，主跨_____米，边跨_____米。
桥梁设计荷载为_____，设计车速为_____。
该桥采用双塔双索面斜拉桥结构形式，主塔为_____形状，主梁为_____结构。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和设计文件，进行图纸会审和技术交底。
2、编制施工组织设计和专项施工方案，确定施工工艺和施工流程。
3、进行测量放线，建立施工控制网。
（二）材料准备1、按照设计要求采购钢材、水泥、砂石等原材料，并进行质量检验。
2、准备好斜拉索、锚具等特殊材料，确保其质量和性能符合要求。
（三）设备准备1、配备塔吊、起重机、混凝土搅拌站、钻机等大型施工设备。
2、对施工设备进行调试和维护，确保其正常运行。
（四）现场准备1、平整施工场地，修筑施工便道和临时排水设施。
2、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等。
三、主塔施工（一）基础施工1、根据地质情况，选择合适的基础形式，如桩基础、扩大基础等。
2、进行基础开挖和支护，确保施工安全。
3、浇筑基础混凝土，注意控制混凝土的配合比和浇筑质量。
（二）塔身施工1、塔身采用分段浇筑的方法，每段高度根据施工条件和模板设计确定。
2、安装模板时，要保证模板的垂直度和平整度，防止出现漏浆现象。
3、浇筑塔身混凝土时，要分层振捣，确保混凝土的密实度。
（三）主塔封顶1、主塔封顶前，要对塔顶的标高和轴线进行精确测量。
2、安装塔顶模板，浇筑封顶混凝土，注意做好混凝土的养护工作。
四、主梁施工（一）支架施工1、在桥位处搭设支架，支架的强度和稳定性要满足施工要求。
2、对支架进行预压，消除非弹性变形，测量弹性变形值，为设置预拱度提供依据。
（二）模板安装1、安装主梁底模和侧模，模板之间要拼接严密，防止漏浆。
2、调整模板的标高和轴线，使其符合设计要求。
（三）钢筋绑扎1、按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋的数量、规格和间距符合要求。
2、钢筋的接头要符合规范要求，采用焊接或机械连接的方式。
双塔双索面斜拉桥主塔施工方案
主塔施工方案1、概述********斜拉桥为双塔双索面斜拉桥，其中主塔分别为位于盐河水道与京杭大运河交界处的27#主墩（以下称北塔）和位于京杭大运河南侧的28#主墩（以下称南塔）。
南北主塔均采用“H”型结构，高137.1m，断面形式完全一致，分为下、中、上塔柱及上、下横梁。
⑴主塔结构尺寸（见图1）下塔柱高13.1m，其底标高为+13.737m，呈双肢向外的分布形式，最宽处为塔身最宽处，距离48.3m（外-外）。
下塔柱采用“十”字隔板的钢筋砼箱型断面。
底部截面尺寸11.0m（顺桥）×7.0m（横桥），顶部截面尺寸（位于横梁中心处）为8.0m×4.5m。
中塔柱高47m，呈双肢向内的分布形式，其底部（标高+26.837m）与下塔柱相交于下横梁中心处，其截面尺寸为8.0m×4.5m。
顶部（标高+73.837m）与上塔柱相交于上横梁底部，其截面尺寸为7.0m×4.5m。
中塔柱为箱型结构，四角与下塔柱一样设有R=30cm的圆弧倒角。
上塔柱高77m（含塔冠），呈双肢平行的分布形式，顶标高+150.837m。
双塔肢中-中间距为36.0m，单塔肢截面尺寸从上至下均为7.0m×4.5m的箱型结构，其中在箱内顺桥向对称布置有30对斜拉索索套管和张拉齿板结构。
上塔柱内布有146根环向预应力。
塔冠高2.6m，为角边向外的直角三角形结构。
横梁主塔在双塔肢间设有上下两条横梁，下横梁高6m，宽6.8m，长39.3m，中心高程为+26.837m，空心矩形截面，预应力钢筋砼结构，其中预应力采用270级高强低松弛钢绞线体系。
上横梁高6m，宽6.0m，长31.5m。
底高程为+73.837m。
主塔塔身（含塔柱及横梁内）设有劲性骨架以满足塔身钢筋施工的需要。
⑵主要工程数量2、主塔施工工艺流程主塔施工工艺流程图见下图3、主塔施工测量(见主塔施工测量方案)4、主要施工方法4.1 主塔主要施工工艺⑴塔柱使用满堂脚手加翻模的施工工艺，整座塔柱塔肢分31次对称浇筑完成，其中翻模采用新的整体钢模，固定采用“H”螺母预埋施工。
龙湾大桥主桥方案设计
龙湾大桥主桥方案设计摘要：本文介绍了龙湾大桥建设条件、主要技术标准，提出了龙湾大桥方案设计的构思，根据大桥所处的地理位置、周边环境、水利航道条件等现实条件件进行分析，斜拉桥为合适的桥型方案，并提出两种可行的斜拉桥方案，对重点对方案技术特点进行介绍，通过经济技术综合比较，提出龙湾大桥的推荐方案。
关键词：龙湾大桥双塔斜拉桥独塔斜拉桥方案设计1 项目概况及建设条件龙湾大桥位于广东省佛山市，横跨顺德水道，两岸堤围分别是西樵侧樵桑联围和南庄侧罗格围。
桥位处河面宽度约360m，水深约10～25m，主槽偏向西樵侧，西樵侧护岸已作整治加固处理，堤脚堆积抛石，南庄侧堤围内分布有50～60m滩地，常水位时地面出露。
2 主要技术标准1、主线设计行车速度：80km/h。
2、桥梁设计荷载：公路－I级；人群荷载：3.5 KN/m2。
3、桥梁设计基准期：100年，设计安全等级：一级；耐久性设计环境类别：Ⅰ类4、抗震设防烈度为Ⅶ度，地震动加速度峰值0.10g，抗震设防类别：A类。
5、桥梁宽度：主线双向8车道，1.5m人行道，主桥整幅断面全宽41m。
6、设计洪水频率：特大桥1/300；通航等级：Ⅲ级航道；3 设计原则以“安全、适用、经济、美观、环保以及便于施工及养护”的基本原则为出发点，根据本桥所处的地理位置、周边环境、工程规模等因地制宜，在满足河势、水利、通航要求及桥梁使用功能的前提下，力求桥梁造型新颖，美观大方。
1、桥梁设计应与周围环境以及城市规划发展目标和谐统一；2、主桥桥位和工程方案应充分考虑对水利、航运影响，保障通航安全，选择合理的桥型方案；3、桥型及桥跨选择以经济、安全和满足功能要求，施工简单方便，便于控制工期，兼顾美观。
4、大桥所采用的结构和材料，需充分考虑结构防腐，提高结构耐久性。
5、重视桥梁美学和景观设计，顺德水道主桥作为全线重点进行景观设计。
6、注重环保，尽量减少桥梁施工、运营期间对环境的影响和污染。
3 主通航孔桥桥梁构思根据上述方案的基本原则，对主桥构思了多个方案进行比较论证。
一种带拱肋的独塔双跨扇形双索面斜拉桥的制作方法
一种带拱肋的独塔双跨扇形双索面斜拉桥的制作方法摘要本文介绍了一种带拱肋的独塔双跨扇形双索面斜拉桥的制作方法。
该桥梁结构采用独特的设计理念和施工工艺，在提高桥梁的承载能力的同时，兼顾了桥梁的美观性和结构稳定性。
本文将重点介绍该桥梁的设计原理、施工流程和关键技术，以供相关领域的工程师和设计师参考和借鉴。
引言随着城市化的进程加快，越来越多的道路和河流需要建设桥梁来方便人们的出行。
传统的桥梁设计和施工方法在一定程度上已经无法满足这些需求。
因此，需要创新性的设计和施工方法来应对这些挑战。
独塔双跨扇形双索面斜拉桥作为一种新兴的桥梁结构，具有结构简洁、美观大方等特点。
在该桥梁的设计和制作过程中，引入了拱肋来增加桥梁的承载能力，使其在结构安全性和建筑美观性之间达到了较好的平衡。
桥梁设计原理该独塔双跨扇形双索面斜拉桥采用了特殊的设计原理来实现其支撑和承载功能。
其关键设计原理包括以下几个方面：1.扇形设计原理：扇形设计原理是该桥梁的核心设计理念。
通过采用扇形结构，可以将桥梁的荷载合理分配到各个部分，从而提高桥梁的整体承载能力。
2.双跨设计原理：采用双跨设计原理可以使桥梁跨度更大，从而满足不同地形和交通流量的需求。
3.双索面设计原理：双索面设计原理可以增加桥梁的稳定性和均衡性，确保桥梁的安全性。
4.拱肋设计原理：引入拱肋可以增加桥梁的刚度和承载能力，使其能够承受更大的荷载。
制作方法该桥梁的制作方法可以分为设计阶段和施工阶段两个部分。
设计阶段在设计阶段，需要进行桥梁的结构设计和建模工作。
具体步骤如下：1.桥梁参数确定：包括桥梁跨度、高度、宽度、索塔高度等参数的确定。
2.结构设计：根据桥梁参数和施工要求，进行主梁、拱肋、索塔等结构部件的设计。
3.桥面设计：确定桥面的材料和铺装方式，考虑桥面的美观和抗滑性能。
4.强度计算：进行桥梁的强度计算和稳定性分析，确保桥梁的安全性和可靠性。
5.优化设计：根据计算结果，进行桥梁结构的优化设计，以提高桥梁的承载能力和经济性。
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.目录一、概述 (1)二、总体施工工艺 (2)三、主要施工方法 (5)1、施工准备 (5)2、斜拉索的制作、运输、检查验收及存放 (9)3、斜拉索提升至桥面 (9)4、斜拉索的塔端挂设 (10)5、桥面放索 (11)6、斜拉索梁端安装 (12)7、塔端软牵引 (14)8、塔端张拉 (17)9、斜索力调整 (18)10、斜拉索施工注意事项 (19)四、主要材料、机械、设备计划（全桥） (20)五、劳动力使用计划 (21)六、斜拉索施工进度计划 (21)七、斜拉索相关参数 (22)八、质量保证措施 (26)九、安全保证措施 (27)独塔双索面斜拉桥施工方案一、概述广东省***大桥为独塔双索面斜拉桥，桥跨布置为180+101+45m，索塔采用由直塔柱和斜拉柱组成，无上横梁的异型索塔，主梁采用预应力混凝土∏形梁，双向预应力混凝土结构，并采用前支点挂篮悬臂浇筑主梁混凝土。
斜拉索两端均采用张拉端锚具，张拉端设在塔上；斜拉索中心线处的梁高为2.3m，斜拉索按扇形布置，塔上竖向间距1.8m,梁上水平间距6.0M，采用平行钢丝斜拉索。
主桥标准横断面布置为：1.5m（人行道）+2.0m（非机动车道）+2.25m（斜拉索布索区）+0.5m（防撞栏杆）+23.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.25m（斜拉索布索区）+2.0m（非机动车道）+1.5m（人行道），总宽35.5m。
主桥斜拉索共设4×27＝108根，斜拉索为塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，钢丝排列整齐，同心绞合，外缠包带，在缠包带外挤包高密度聚乙烯护套两层（黑色和彩色）。
斜拉索两端均为带螺纹的冷铸锚。
斜拉索共分为PES7-127、PES7-151、PES7-7、PES7-199、PES7-223、PES7-253六种规格，最长索A27长190.923m、重12.8682t，斜拉索钢丝总重756.1539t。
平行钢丝斜拉索构造见图1。
全桥斜拉索布置情况见图2。
图1平行钢丝斜拉索构造示意图二、总体施工工艺斜拉索张挂施工主要包括运输、索上桥面、展索、挂设、张拉、索力检测、调整及减振装置安装等工序。
根据斜拉索的重量、锚固牵引力的大小以及张拉施工空间要求，1~10#、11~27#索分别采用不同的方法进行施工。
各类索的总体施工方法分别为：①1~10#索直接采用塔吊提升上桥面置于卧式放索盘上，利用塔吊完成塔端挂设及桥面展开，采用桥面卷扬机直接牵引梁端锚头入索套管锚固，最后在塔端进行斜拉索的张拉及索力调整。
②11~27#索采用桥面吊索桁车提升上桥面置于卧式放索盘上，利用塔顶起吊门架完成塔端挂设，桥面卷扬机牵引拉索桥面展开，然后采用塔端软牵引，梁端桥面卷扬机牵引完成斜拉索梁端锚固，最后在塔端进行斜拉索的张拉及索力调整。
1~10#索总体施工流程见图3，11~27#索总体施工流程见图4。
图3 1~10#索总体施工流程图图4 11~27#索总体施工流程图三、主要施工方法1、施工准备（1）斜拉索挂索机具加工由于斜拉索为自身成盘，捆扎运输到施工现场。
为防止在放索过程中产生危险，制作专门的放索限位架，将斜拉索装在限位架里锁好各道限位，再解除捆扎、放索。
在斜拉索施工过程中，为避免斜拉索与桥面直接接触，损坏拉索的保护或损伤索股，在桥面上设置锚头小车和托索小车，托索小车的间距随斜拉索的布置及钢柔程度设置，一般每隔3～4m 布置一个。
斜拉索放索起吊牵引及张拉均需要准备起吊工索具、提吊头、夹具、张拉杆、撑脚、塔顶卷扬机及预埋件等辅助构件，均应在施工之前由专人负责准备。
① 放索小车为方便斜拉索在桥面的移动及展开，避免斜拉索与桥面的直接接触，防止斜拉索PE 套损伤，斜拉索在桥面移动时采用放索小车，根据用途不同分为托索小车、锚头小车。
托索小车结构见图5，锚头小车结构见图6。
图5 托索小车结构示意图图6 锚头小车结构示意图② 索夹索夹是斜拉索塔、梁端挂设的着力点，是挂索设施同斜拉索的连接工具。
索夹采用厚壁钢管与钢板焊接而成，在钢管同斜拉索接触处加垫8mm 厚的橡胶（通过PE 提吊试D - DA - ACD BD C - CB - B验选定），施工过程中可以很好地保护斜拉索免受损伤，索夹结构见图7。
图7 索夹结构示意图③张拉丝杆张拉丝杆加工材质采用40Cr，材料需经过超声波检验，并达到GB/T4162-2000《锻造钢棒超声波检验方法》规定B级以上，表面硬度达到HRC26-30，屈服强度为835MPa。
按安全系数2.5进行张拉丝杆的设计。
张拉丝杆的选择见表1。
表1 张拉丝杆型号④变径螺母变径螺母加工材质采取40Cr，材料需经过超声波检验，并达到GB/T4162-2000《锻造钢棒超声波检验方法》规定B级以上，表面硬度达到HRC26-30。
螺母内、外径根据斜拉索锚杯内径与该索采用张拉杆型号进行确定。
⑤张拉撑脚张拉撑脚主要根据使用千斤顶的外形尺寸进行选择，斜拉索的张拉控制力综合考虑后予以确定，张拉撑脚用型钢焊制。
⑥张拉千斤顶张拉千斤顶根据斜拉索的张拉控制力进行选择，为减小施工过程中的误差、确保千斤顶的使用安全，尽量使每根斜拉索的张拉控制力只达到所用千斤顶允许能力的50%~85%范围内。
张拉千斤顶的具体选型见表2。
表2 张拉千斤顶选用情况表⑦张拉油泵张拉油泵的选择根据OLM系列产品配套使用情况予以确定。
油泵选用ZB-800型超高压油泵。
油泵性能指标见表3。
表3 ZB800油泵性能表（2）卷扬机的选型及布置为确保斜拉索挂设、压锚、桥面展开等工序的操作方便、控制准确，作为重要施工设备的卷扬机拟选用液压可调速型。
卷扬机的布置情况为：桥面吊索桁吊上布置1台5t卷扬机用以将索从塔肢旁的栈桥上起吊上桥面，塔顶上、下游各1台5t卷扬机用挂索时将索头牵进塔端索套管及塔内张拉杆、撑脚、千斤顶的安装；索塔塔肢两侧的各布置2台和（5t）卷扬机，作为塔顶起吊门架动力系统，用以提升斜拉索完成塔端挂设，另布置1台用以将挂索动滑车拉下至桥面固定；梁端两侧挂篮前端梁各布置2台（5t），用以展索、牵引及压锚，各卷扬机。
各卷扬机均配置滑车组，卷扬机的布置见图5。
图5 斜拉索施工卷扬机布置图（3）索导管的清理斜拉索挂索前，应对塔、梁的索导管进行检查，对索导管内的水泥砂浆、焊渣、毛刺等打平磨光，否则在挂索时当索锚头位置偏差极易产生造成锚头外丝损伤，使斜拉索索力不够。
因此，对索导管需用特制探孔器检查索导管已变形，则需进行变形处理后才能进行挂索施工。
2、斜拉索的制作、运输、检查验收及存放斜拉索由专门生产制作钢丝索的工厂按照设计要求制作规范标准进行制作。
在斜拉索制成成品后用钢盘打盘包装，用汽车运输至施工现场，再转至装索船上，在斜拉索的运输和装卸过程中，应注意防止碰伤锚头和聚乙烯保护层。
斜拉索到现场后组织工程、质检、试验、物质人员对其进行验收，验收时按下列各项进行。
（1）检查斜拉索出厂合格证、质保书、出厂机械物理性能试验书；（2）检查标牌上各项指标是否与实际相符；（3）检查钢丝排列是否整齐密实，同心绞合；（4）检查斜拉索表面是否光滑平整，护套厚度均匀；（5）锚具是否有损伤，锚圈和锚杯是否能完全自由旋合。
（6）锚具是否有损伤，锚圈和锚杯是否能完全自由旋合。
3、斜拉索提升至桥面斜拉索由水路或陆路运至工地后，然后转至塔肢旁的栈桥上临时存放，吊索方法有如下几种：1、对较轻的1-10#索，根据塔吊的起重量可将索直接由塔吊起吊至桥面。
注意：用塔吊吊索时，应根据索的最大起吊力矩靠塔吊的近端将索吊上桥面，塔吊钢丝绳与刹车机构吊索前应进行检查。
2、对较重的11-27#索可采用大型浮吊或汽车吊将拉索起吊至栈桥上，然后利用桥面吊索桁车提升上桥面。
在操作过程中要特别注意如下几点：（1）利用浮吊或桥面悬臂桁吊吊索前应按最大索重×冲击系数×安全系数进行试吊。
（2）吊索时应拉风绳，防止吊索过程中钢丝绳旋转打搅。
（3）用悬臂桁吊吊索时应采用索厂提供的专用合成纤维提索绳，若没有合成纤维吊索绳而使用钢丝绳时应将钢丝绳外套二层抗压夹布橡胶管，以保护索的PE护套。
4、斜拉索的塔端挂设斜拉索塔端挂设流程如下：➢将塔顶卷扬机牵引绳从塔端索套管下放至桥面；➢塔端锚头处安装牵引头，将牵引头与牵引绳连接；➢在距离塔端锚头适当的位置（根据操作需要计算选取）处安装起吊夹具（见图6）；➢在起吊夹具处安装塔顶门架起吊系统（或塔吊），起吊系统提升斜拉索至索孔处；➢启动塔顶卷扬机提升锚头，在塔顶起吊系统的配合下使锚头对准索套管；➢塔顶卷扬机牵引锚头入索套管，当锚头出锚垫板面后，旋上锚头大螺母，塔端临时锚固；➢拆除提升和牵引装置完成斜拉索塔端挂设。
斜拉索塔端挂设见图6。
图6斜挂索立面布置图5、桥面放索斜拉索塔端临时锚固后即可进行梁端放索，梁端放索是通过梁前端靠近挂篮侧的卷扬机通过滑车导向将索朝挂篮处牵引，牵引时要注意在索下间隔3～4m放垫索小车，索头落下索盘时下面要垫枕木以保护索头丝口，索盘上应垫橡胶皮与木板以保护索的PE 护套。
注意：1、梁端靠挂篮端混凝土梁前端牵索用预埋件，应每跨埋设，随牵索力的增大，型钢也应相应增大。
2、梁端牵索用卷扬机后锚预埋件可隔跨埋设，预埋件应尽量采用型钢。
斜拉索桥面展开见图7。
斜拉索桥面展开平面示意图图7斜拉索桥面展示意图6、斜拉索梁端安装在斜拉索塔端临时固定好后，先将梁端锚头套上索导管，再用主梁前端卷扬机将梁端锚头拉到待浇主梁前端，通过挂篮前端设置的倒向滑轮，利用待浇梁端的后一节段用简易门架在斜拉索前端约3m处利用索夹将斜拉索前端吊起，使索头自然下垂，再通过限位橡胶滚轮（或上索架）调整方向。
以便斜拉索锚头安全跨越已浇砼梁端。
在操作过程中，当压锚力较小时，可直接用卷扬机滑车组钢丝绳将索头及索导管牵引至挂篮前端带好上下插头插销锚固。
对于11-27#索梁端挂设过程中，由于锚固牵引力较大，须在塔端装软牵钢绞线，将塔端索头下放至一定的高度，使梁端压锚力减小，待卷扬机滑车组将梁端锚头上插头与挂篮前端下插头连接好后，然后在塔端采用千斤顶逐次牵引将塔端锚头牵至锚垫板面外锚固，最后拆除软牵引装置，安装张拉装置。
梁端压锚应待塔端索头锚固后，且挂篮模板标高已定好，再根据测量给出的挂篮前支点滑块位置，采用千斤顶和手拉葫芦调好，并用垂球和钢卷尺校核，校核完后方可进行压锚。
斜拉索梁端安装见图8。
1-10#索梁端安装流程见图9，11-27#索梁端安装见图10。
图8 斜拉索梁端安装示意图图9 1-10#斜拉索梁端安装流程（十）塔端硬牵引图10 11-27#索梁端安装流程7、塔端软牵引11-27#索须在塔端安装软牵引，即利用钢绞线将锚头下放一定距离后，才能满足梁端安装需要，梁端安装到位后，再用千斤顶逐次将钢绞线牵引上来至带上索头螺母在进行软牵引施工时应注意如下几点： ① 软牵钢绞线应进行抗拉试验。