涵洞拆除重建工程施工方案

国道107线驻马店境遂平县和兴至驿城区确山交界段

改建项目G107SQ-S1合同段

(K921+068～K938+820)

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河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

G107线驻马店境遂平和兴至驿确交界段改建项目G107SQ-S1项目部

二0一五年六月二十三日

施工技术方案报审表

（编号：）A-JL-02合同号：G107SQ-S1 施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监理单位：河南中交路通工程监理咨询有限公司

致（监理工程师）先生：

现报上G107驻马店境遂平县和兴至驿城区确山交界段改建项目G107SQ-S1合同段《涵洞拆除重建工程安全施工方案》请予以审查和批准。

承包商：日期：

监理工程师审定的意见：

□同意

审定结论：□修改后再报批

□不同意

监理工程师：日期：

涵洞拆除重建安全施工方案

根据涵洞本项目施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。

其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

一、老涵洞拆除：

1、浆砌石拆除

浆砌石拆除用人工结合机械拆除，先用冲击钻将较大的石体破碎，破碎至人工可以搬运为止，装上汽车运输至监理人指定的地点堆放。完整的石料可以经监理人批准后重新利用，要求石材表面无污垢、水锈等杂质，用于外表面的石材，色泽必须均匀一致。

2、砼拆除

(1)预制砼采用吊车拆除、人工或机械凿碎；现浇砼使用人工、小型机具或使用大型机具，施工过程中如有意外，应上报监理人研究后方可继续施工。

(2)凿除废渣及时清理运出场外，放置业主指定的地点。

(3)承包人在凿除砼结构工程的施工过程中，安排专职安全员和质检员，随时做好记录，包括凿除工程量等，凿除结束后及时上报监理人。

(4)对大型机械无法施工的区域采用风镐进行，其它区域用挖掘机进行自上而下拆除，自卸汽车运废料至监理指定弃料区。

(5)弃渣运输过程中作好环境保护工作，备好洒水车，保持运输路面湿润，避免漏渣及扬尘。

3、堆放及回收利用

(1)凡可利用的构件归发包人所有，开挖出的砼渣料，按照合同要求分类堆放在指定的堆渣场。严禁将可利用构件与弃渣混杂装运和堆存。

(2)废渣用于铺垫场内道路使用，剩余部分先在场内指定的范围内堆放。堆放区按渣土类、金属类、设备类进行规类整理，不允许不同类型的拆除物堆放在一起，待全部拆除完毕后再按照类型分别处理，不可使用的废料由车辆清运出场；

(3)拆除出来的钢筋、废旧启闭机、旧闸门等交由业主回收，存放在指定地点。

二、涵洞的土方挖、填、压：

挖掘机的开挖按顺序进行，从开挖区的一端开始，边挖边装运。安排测量组的技术人员进行高程的跟踪监测，避免挖掘机误挖超深。测量仪器为DS-3水准仪。

三、混凝土及钢筋混凝土工程：

1、模板安装及拆除：

模板及支架的安装必须牢固，位置准确，因此支架必须支承在坚实的地基或老混凝土上，并有足够的支承面积，斜撑要防止滑动。支架的立柱必须在两模板安装过程中，设置足够的临时支撑和铅丝、扒钉等固定措施，保证模板结构有足够的强度、刚度和稳定性，能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生位移，确保混凝土结构外形尺寸准确，并有足够的密封性，避免漏浆，影响混凝土外观质量。模板拆除时限，除符合施工图纸要求外，还应符合下列规定：不承重侧面模板，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时方可拆除；在墩、墙、柱部位，其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。承重底模在混凝土强度达到下表规定后，方可拆除。

2、钢筋：

（1）材料：每批进场钢筋都附有产品质量证明书及出厂检验单，使用前会同监理工程师按规定分批进行钢筋机械性能试验。对合格钢筋取样试验，不合格钢筋严禁使用。

（2）堆放：按不同规格分类分别集中架空堆置在指定场地，并挂牌标明其名称、规格、产地等。

（3）加工：按设计图纸将钢筋原材料加工成配料单所规定的形状和尺寸，主要工序为：调直去锈、划线剪切、弯曲成型、焊接等。

（4）安装：主要施工工序有焊接架立筋、划线排筋、绑扎焊接、垫保护层、固定预埋件、检查校正等。

3、混凝土：

商品混凝土的运输及喂料

混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌桶内积水倒净。运输途中，严禁向拌桶内加水。

砼搅拌运输车给砼泵喂料前，应用中、高速旋转拌桶，使混凝土拌合均匀，避免出料的混凝土的分层离析。

喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。暂时中断泵送作业时，应使拌桶低转速搅拌砼。

砼泵进料斗上安装网筛并设专人喂料，以防粒径过大的骨料或异物进入砼泵造成堵塞。

浇筑前对模板和钢筋的要求

由于泵送砼的流动性大，施工的冲击力大，对模板的侧压力很大，因此必须确保模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性。搭设满堂脚手架，钢管和模板的材质必须符合要求，地面平整夯实，钢管加垫木板，纵横向杆、剪刀撑连续设置，纵横向杆间距均不大于1米。主要受力钢管支设在承台及板带上。梁模板按要求起拱。供料设备不得碰撞或直接搁置在模板上。模板加固必须符合要求，防止出现胀模现象。

钢筋必须严格按照设计要求进行安装，应加强对钢筋的保护，一旦钢筋骨架发生变形或位移，应及时纠正。加好垫块，留足砼保护层厚度。

砼的泵送

泵送砼的布料方法

浇筑梁砼时，不得在同一处连续布料，应在2—3m范围内水平移动布料，且宜垂直于模板。砼浇筑厚度，一般为300—500mm。浇筑厚度超过500mm时，可按1：6—1：10坡度分层浇筑；振捣泵送砼时，振动棒插入的间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15—30s。在浇筑砼时，应经常观察，当发现砼有不密实等现象，应立即采取措施进行及时振捣。砼表面应适时用木抹子磨平搓毛两遍以上，防止产生收缩裂缝。

（四）养护：

混凝土浇筑完毕后严格按照规范要求进行养护。

4、混凝土外观质量技术措施：

在混凝土的施工过程中，除严格按照以上施工工艺及技术措施施工外，应加强以下管理，以确保混凝土外观质量达到清水混凝土的美观要求。

(1)模板光滑、平整、不漏浆、不跑浆，保证混凝土面的光滑平整。

(2)混凝土浇筑中不漏振、不过振，保证无蜂窝麻面的出现。振捣器的操作程序严格执行砼浇筑方案的规定。

(3)加强缺陷修复工作的管理：修补前必须用钢丝刷或高压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的混凝土表面，用水冲洗干净，采用比原混凝土强度等级高一级的砂浆、混凝土或其他填料补缺陷处，并予抹平，修整部位应加强养护，确保补材牢固粘结，色泽一致，无明显痕迹。

四、闸门、启闭机安装：

1、闸门安装

(1)堆放时闸门用木方垫平、垫实；采用汽车吊轻吊轻放。

(2)闸门安装前，首先对闸孔尺寸逐一进行复核。清除闸室及埋件上的一切障碍物；

(3)检查闸门在运输过程中有无损伤、变形，如有必须恢复原样；

(4)闸门用吊车吊起放入门槽安装就位前，在底槛上放两根等高道木，防止闸门吊入门槽内下降时门叶底缘与底槛相碰，门叶下到一定位置后再撤去道木，将门叶放到底；

(5)在关门位置时，检查闸门底止水橡皮与底槛是否满接触，两侧止水压缩量是否正常，进行大致调整，并做好检测记录；

(6)利用吊车将闸门全开全闭，检查闸门是否启闭平稳、无震动、无异常响声，侧限位效果是否良好，并做好检测记录；

(7)将完整的闸门安装、调试检测资料报监理工程师申请验收。

2、启闭机安装

(1)检查发运到现场的启闭机型号是否符合要求，各种配件如中间轴、油杯、地脚螺栓等规格、型号、数量是否与发货清单相符，有无缺件和差错。

(2)检查启闭机在运输过程中是否受到损伤及破坏，如出现损伤与破坏及时采取补救措施，防止不合格品在工程中使用。

(3)测放安装控制线：

①根据启闭机安装布置图，明确左、右机位置。

②在闸室底板上逐孔放出门槽和孔口两中心线。

③用径纬仪将底板上门槽两中心线逐孔翻到工作桥上，作为启闭机安装的控制线。

(4)确定启闭机安装位置

①根据工作桥上放出的启闭机安装控制线结合安装布置图和闸门吊点距，确定启闭机安装中心线如图所示。

②门槽中心线与吊点横向中心线之间的距离E可从闸门主滚轮中心线与吊耳中心的位置求得。

③检查启闭机地脚螺栓孔或地脚螺栓预埋的位置是否正确，如误差过大，影响安装则及时处理。

④调整左、右机位置，根据吊点中心线找正其纵、横中心线偏差不应超过±3mm。

⑤用水准仪测量主、副机控制面高差其偏差不超过±5mm、水平偏差不大于0.5/1000。

⑥浇筑二期混凝土，待达到强度后拧紧地脚螺母。如采用埋设板、则焊接地脚螺栓，拧紧螺母。

⑦安装中间轴。

(5)启闭机的检测检测方法

①检查齿轮啮合情况，目测齿面接触斑点，齿高不小于40%，齿长不小于50%。如出现超差情况，进行检查调整到符合规范。

②将检查、记录各安装数据，报请监理工程师检验认可。

(6)联合调试方案

①闸门调试：在启闭机初步调整结束后，与闸门连接起来，在闸室内进行全行程启闭试验。启闭前，在止水橡皮及止水座板接触面上用水冲淋润滑。闸门全行程上下启闭三次，检查主滚轮的运行有无卡阻现象、侧滚轮运行是否平稳，有无异常响声、震动。如有异常就进行调整。

②止水橡皮调整：闸门处于全关闭时，对止水橡皮作透光检查，如止水橡皮与埋件止水座间有透光缝隙，进行调整直至不透光，检查止水橡皮有无撕裂，若有撕裂，及时更换处理。做好检测记录，报请监理工程师验收。

③有水调试：待启闭机与闸门连接好，电气设备安装调试好，闸门正式放水后，如发现有漏水或异常响声等，对止水橡皮进行垫调整至不漏水，如有异常响声，检查门槽内是否有异物或启闭机是否连接自然，对其进行调整到符合规范要求。以上有水试验结束后，报请监理工程师签字认可并移交全部竣工验收资料。

五、施工安全保证措施

1、涵洞拆除重建分部工程施工前制定安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。

2、涵洞拆除重建分部工程施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也进行安全技术培训和考核。

3、工地内应设有安全标志，夜间施工作业有照明设施。

4、做好施工现场的安全用电工作。

①生活区、加工厂、拌和台等电力干线采用非裸体电线架设，统－布置电力线路，不准私接乱拉电线。

②使用振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

5、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。

6、机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。

六、环境保护措施

1、严格执行国家《环保法》和水利部有关文件精神，以及有关省行政法规，开工前对全体职工进行培训教育，增强全员环保施工意识。

2、编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

3、由项目部办公室牵头定期组织开展环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构请示汇报工作，做到文明施工。

4、生活、生产废水应经收集、处理后再排出。

5、安排洒水车经常往便道及作业场地处洒水，防止尘土污染环境。

6、严格按土方调配方案取、弃土。取、弃土坑（堆）及时平整、复耕或植树，不破坏生态环境。

七、安全应急救援方案

（一）应急准备和响应组织准备

1、目的：

为了保护从业人员在施工过程中的身体健康和生命安全，保证出现安全事故时，能够及时进行应急救援，成立安全事故应急救援小组。

2、小组成员及责任：

以项目经理为组长，施工员、技术负责人、安全员、施工班组负责人为小组成员。项目经理主持现场全面工作，施工班组负责人组织应急救援协调指挥工作，安全员负责救援实施工作。

(二)应急处理设备和实施

1、应急电话

工地应安装应急电话，安装于项目部。在施工过程中保证通讯的畅通，以及正确利用好电话通讯工具，可以为现场事故应急处理发挥很大作用。

2、急救箱

急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，定期检查和补充。

3、其他设施

配备医用担架，急救药品，卫生绷带，灭火器等设备。

（三）抢救实施办法

1、事故发生后，在班组长或施工员、项目经理的指挥下，根据伤情开展抢救工作，同时拨打120急救电话。

2、事故发生后，项目经理应在1小时内，向公司应急救援领导小组汇报事故情况，公司领导小组在接到电话100KM范围内2小时到达事故现场，组织人力、物力进行抢救工作。

3、现场施工用车即为紧急情况下的抢救用车，必要时租用社会车辆。

（四）事故的调查处理

为了防止事故的再次发生，对事故的调查应按“四不放过”的原则，即事故原因未调查清楚不放过，事故责任人未受到处理不放过，事故责任人和相关人员未受到教育不放过，未采取防范措施不放过。还应形成有关记录，制定、实施有效防范措施。

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

G107线驻马店境遂平和兴至驿确交界段改建项目G107SQ-S1项目部二0一五年六月二十三日

雨滴穿石，不是靠蛮力，而是靠持之以恒。——拉蒂默