散货船甲板机械安装(1)
5000DWT散货船甲板机械设备明细表
(丙纶长丝)φ45mm
容绳量：200mm
泵组电机功率：55kW×2
电制：440V 60Hz
台
2
南京绿洲机器厂
CCS证书
4
电动救生艇绞车
D63S工作负载：63kN
起升负ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ：30kN
下降负载：40kN
起升绳速：10m/min
下降绳速：85~120m/min
容绳量：50m
电机功率：7.5kW
三、设备厂接到订单后应及时向设计单位、船厂、船东提供确认图。
1
电动液压舵机
拨叉式
公称扭矩：160kNm
转舵角度：±35o
转舵速度：28S/65o
电制：440V 60Hz
台
1
南京航标厂
CCS证书，满足“SOLAS”要求
2
液压单侧起锚机
YWFJ1-42单卷筒带付卷筒
锚链直径：AM3-φ42mm
工作负载：160kN
艘
2
江阴市玻璃钢船厂
CCS证书
其中一艘作为救助艇
7
螺旋桨
叶型：MAU
叶数：4
直径：3.4m
材料：Ni-Al-Bronze
个
1
镇江螺旋桨厂
8
舱口盖
舱盖尺寸：9.75m×2.70m
9.75m×2.54m
块
19
专业舱口盖厂制造
滚翻式舱盖
9
锚
斯贝克锚重：1710kg/只
只
3
5000DWT级散货船
技术设计
标记
数量
修改单号
签字
日期
甲板机械设备
明细表
编制
打字
浅谈船用甲板设备功能
浅谈船用甲板设备功能作者：孙德明刘斯文郑力国来源：《中国科技博览》2013年第24期摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。
关键词：甲板设备；功能中图分类号：S972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。
大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。
小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。
下面概述一下常用的甲板设备的功能。
1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。
在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。
每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。
锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。
锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。
其中以电动液压锚机为主。
特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。
1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。
折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。
（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。
（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。
（4）广泛应用于普通干货船。
多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。
1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
甲板机械和舾装
300甲板机械和舾装301总述甲板机械应按总布置图布置，锚泊设备和系泊设备的布置应符合国际石油公司海运协会的建议和要求。
舵机装置是电动液压系统的，包括1套柱塞式舵机装置和2台液压泵单元。
1台泵在航行中能正常操作使用，另1台作为备用。
舵机装置应有合适的舵，本船在最大航速运行时，舵机的1台泵运转时，能使舵从一舷的35°到另一舷的30°时间不超过28秒。
艏楼甲板前部应安装2套液压型卧式起锚机和封闭齿轮型系泊绞车。
起锚机应配备1套锚链轮，2个系缆筒和1个卷缆筒。
系缆筒应能产生7.5吨的额定拉力（在速度不小于15米/分钟时）。
上甲板尾部应安装2套液压型系泊绞车，每个系泊绞车应安装2个系缆筒和1个卷缆筒，系缆筒应能产生7.5吨的额定拉力（在速度不小于15米/分钟时）。
302 甲板机械的详细资料甲板机械的详细资料如下：303 舵机装置按照规格书302部分的要求，应提供1个活塞式，2个柱塞式和4个气缸式舵机和2台泵。
每套包含1个液压泵和1个电动马达。
液压泵是可变冲程，可逆排放泵，柔性联接，防滴式，恒速，船用型，1小时额定功率电动马达。
本船主机在最大转速运行时，1台泵应能提供足够的功率并能操舵从一舷的35°到另一舷的30°时间不超过28秒。
舵机由驾驶室的操纵台控制和舵机室手动操舵。
舵机周围应安装适当的格栅，用于安全检查和维修。
按照规则和规范的要求，应提供1套固定型的液压储存油柜，油柜应有充足的容量并为动力驱动系统补给，液压储存柜应安装低液位报警。
材料应按照船级社的要求。
舵机由驾驶室的电动自动舵系统控制，应急操舵由舵机室的带有电磁阀的操舵手柄控制，应急电源供应来自应急配电板。
舵机主体应安装机械式舵角指示器。
舵角指示器和舵机控制系统是彼此相互独立的，并且从控制站容易识别。
控制装置周围应提供便于操作的工作平台。
舵机应提供润滑系统，用手动装置为舵承涂抹黄油润滑。
304 起锚机如总布置图所示，艏楼甲板应安装规格书302条款规定的锚机，锚机设计的锚链轮的拉力相当于1个锚和1副55米锚链（9米/分钟）的总重量。
82000DWT散货船加装吊机方案研究
82000DWT散货船加装吊机方案研究作者：易容容蒙昌松来源：《广东造船》2015年第05期摘要：在现有82000DWT散货船设计基础上，论证货舱区加装大型克令吊对船舶性能和结构的影响，通过稳性与结构校核，证明方案的可行性。
关键词：散货船；克令吊；稳性；局部有限元中图分类号：U674.13 文献标识码：AEvaluation of Adding Crane on 82000DWT Bulk CarrierYI Rongrong，Meng Changsong（Guangzhou Shipyard International Co.，Ltd，guangzhou 510382）Abstract： Check the influence of design with adding crane in cargo area which based on the original design of 82000 ton bulk carrier. Via analyse stability and structure to prove design available.Key words： Bulk carrier； Crane； Stability； Local FEM1 前言82000DWT散货船为我厂自行开发设计的船型，目前已交付多艘，货舱区分为七个大型货舱，甲板区域设计相对较为常规。
在后续的接单中，船东提出希望在货舱区增加大型克令吊，以提高船的使用效率，且范围应能覆盖到各个货舱。
根据船东要求，我们对该方案进行论证。
2 总体要求2.1 布置为满足使用要求，货舱区共增加四台吊机，所选用的吊机起重能力为30.5t，吊臂长度最大24m、最小4.5m，吊机自重约40t，吊机布置在第一二货舱、三四货舱、四五货舱及六七货舱之间，如图1所示。
2.2 重量货舱区加装吊机后，主要增加的重量有：吊机重量、吊机筒体重量、吊臂托架重量、结构加强重量、电缆重量。
船舶主机安装
任务 船舶主机安装
• ③基座轴向位置，A的误差，可以用轴的长度来找正，一般偏差 ≤±10 mm。
• ④基座支承表面至轴系中心线高度差，H的偏差小于13 mm。 • ⑤基座中心线与轴系中心线投影线重合度，其偏移的偏差小于±5
mm。 • ⑥对于中小型柴油机基座两侧面板高度差，C的偏差小于3 mm。 • 基准高度是通过主机垫片的厚度来调节的，在检查尺寸的同时，应计
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任务 船舶主机安装
• 若舱口尺寸不够大，必须扩大到需要尺寸。 • ③吊运能力的核算:根据柴油机实际净重，合理选择吊运设备，拖运
设备必须具有一定的过载能力。核算时，还需要考虑浮吊吊臂角度以 及跨距大小对起吊能力带来的影响。在柴油机重量及外形尺寸过大的 情况下，允许拆除增压器、柴油机两侧的走台以及部分动力管路。 • ④高度核算:为了使主机受力均匀且平稳地就位于基座上，应将船体 临时压载，使主机基座尽量处于水平位置。
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任务 船舶主机安装
• 3.基座上主机固定螺孔的定位 • 当检查基座位置合格后，在基座面板上划螺钉孔的位置。划线时，首
先要确定主机输出端即最后部底脚螺钉孔(第一螺钉孔)的位置，其他 螺钉的位置以此孔为基准量出。第一螺孔轴向位置的具体尺寸从轴系 布置中得到，当确定第一螺孔的位置后，其他螺钉孔与第一孔相对位 置尺寸，应当依据机座图纸并核对实物确认无误后，按与第一螺栓孔 规定的距离尺寸划线和加工。其定位方法基本上有以下两种: • (1)拉线定位 • 如图2一1一6所示，根据轴系理论中心线拉一根钢丝线，在基座左右 平面上横向放一根直尺，用角尺准确地将轴系中心线(钢丝线)投影到 基座平面上，按主机定位图尺寸，定出主机各缸中心线。
钢板上，如图2一1一1所示。 • (2)中小型柴油机 • 由于机座是凸的，在双层底上，焊接一个由型钢和钢板焊接的凹形的
浅谈环氧树脂垫块在船用甲板机械安装中的应用
３．５浇注结束后的工作
（１）确保环氧树 脂垫块的浇注已经通知相关的验船师 ，并且必要 （１）在开展进一步工作之前应保证环氧树脂已经完全 固化。（２）在
时相应图纸应获得书面认可。（２）确保环氧树脂垫块的浇注 由供货商 环氧树脂 的没有完全固化期 间，浇注的机械设备周围不得进行吊装
的服务工程师或者其它具有相关资质认可的人员实施。（３）环氧树脂 重物 、电焊 、打磨 、浸水等作业。（３）待环氧树脂 固化后 ，向船东 、船检 垫块包含双组份的液体材料 ：环氧树脂和固化剂 。它们的储藏应防止 报验样块硬度。垫块和样块表面巴氏硬度最小应大于 ４０。（４）在使用
关键 词 ：环 氧 树 脂 垫 块 ；甲板 机 械 ；安 装
１概 述
环氧树脂垫块和传统 的钢垫块相 比，具有施工周期短 和质优价 廉的特点 。由于环氧树脂的黏度低且表面张力小 ，因而在浇注时可 以 很容易的注入浇注模 框内 ，并与模框 内任何不规则 的表面完全接触 ， 从 而不需要设备表面的机械预加工就能得到理想的安装效果。
科技 论坛
·８９·
浅谈环氧树月旨垫块在船用 甲板机械安装中的应用
张小秋 刘凤奇 王 彪
（扬，ｋｌ１大洋造船有 限公 司技术部 ，江苏 扬州 ２２５１０７） 摘 要 ：当前 ，环氧树脂垫块在船舶机械的安装定位上 已经得 到广泛应 用，特 别适用于对中定位要 求很 高的机械设备 。已广泛的用于 主机 、发 电机 、齿轮 箱、舵机 、甲板机械和艉轴管等设备的安装定位 。本文主要介 绍了环氧树脂在我公 司 ６３５００吨散货船 中作 为甲板机械 垫块 中的应用 ，以系泊绞车为例 。
脂及浇注过程中 ，应保持周 围环境无打磨 、电焊气 割等工作 的进行 。
理 论 螺 栓 紧 固 力 矩 ：Ｍａ＝Ｆｖ ×３３／５０００＝１５２０２６．８２ × （３）先打开桶盖 ，然后根据环氧树脂垫块厂家资料 图纸要求的温度 ，
船用甲板设备功能
浅谈船用甲板设备功能摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。
关键词：甲板设备；功能中图分类号：s972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。
大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。
小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。
下面概述一下常用的甲板设备的功能。
1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。
在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。
每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。
锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。
锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。
其中以电动液压锚机为主。
特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。
1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。
折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。
（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。
（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。
（4）广泛应用于普通干货船。
多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。
1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要具有一定专业知识的技术管理人员，按要求对其进行日常维护。
船舶动力机械安装原则工艺
船舶动力机械安装原则工艺一、总则各船各机械设备安装原则上采用整机(连同公共底座)再船台（干船坞两侧场地）吊装，吊装时应根据设备大小及安装位置编写吊装顺序表，并按电装顺序进行吊装作业。
机械设备布置和安装根据设计图及有关的资料数据制作施工进行，定购及外协的机械设备进厂后要开箱验收。
自制件经检验合格后才能上船安装，机械设备按设计单位指定项目，并应具有工厂产品合格证书，船检认可证书（中国船级社认可证书）。
二、主机安装原则工艺：1、按轴系中心线和最后一套艉轴架后端距离初定主机位置；2、主机机座面板上焊接垫块装焊；3、主机按产品技术规格书要求坐庄，并测量曲轴臂差距差；4、按轴系对中确定主机位置；5、测出调整垫片圆度并加工研配（采用环氧浇注的塑料垫，则按专用工艺规程施工）；6、地脚螺栓钻孔加工铰配螺栓或采用接伸螺栓；7、主机按规定的工艺要求进行安装固紧主机螺栓；8、质量控制要求：1)当采用钢垫片时研配接触点，固紧后各接触面间隙，钢垫片贴合情况；2)铰配螺栓尺寸精度，表面粗糙度，圆度合圆柱度；3)紧固螺栓的旋紧力矩（拉伸力）；4)主机曲轴臂距差；5)输出法兰校中质量，曲折合偏移；9、安装侧向支撑合端部止推装置按生产设计图机有关资料要求进行安装且注意控制；1)焊接变形；2)垫片拂配“兰点”面积合斜度三、柴油机发电机组的吊装1、柴油发电机组采用整机吊装入舱，利用发电机的起吊专用工具再船台（干船坞两侧场地）上锦湘吊装；2、柴油发电机组的吊运钢丝绳应经计算选用，总的安全系数不得小于5－7倍吊运重量，吊运时受力应以均匀、平衡可靠为原则，并注意柴油的贯穿螺栓只承受垂直拉应力；3、吊装前要认真检查吊装工具合座木垫，调位螺栓，通讯联络等的可能性合完整性确保吊装安全；4、柴油发电机组再柴油机发电机组基座按图纸要求加工完毕后进行安装，各项安装要求必须符合机器出厂说明书的规定；四、柴油机发电机组的定位安装1、柴油机发电机组在安装前必须严格检查机组或设备完整性，同时应将柴油机油水孔塞住（包括进、排气孔、油水孔），以防异物掉入。
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渤海船舶职业学院毕业设计（论文）题目：船舶甲板机械的安装系：动力工程系专业：动力装置技术姓名：指导教师：闫佳兵班级：评阅教师：闫佳兵学号：完成日期：目录中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第一章总体方案的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 1.1 选题目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.2 课题介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 第二章锚机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.1锚的简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.1.1 锚的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.1.2 锚的丢失与防止．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．102.2 锚机的组成与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.2.1 锚机的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.2.2 锚机的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.3 锚机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.1 锚机基座的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.2 锚机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.3环氧垫片的浇注．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.4 耐压垫片的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．132.3.5锚机底座配钻、铰孔及紧固件的安装．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．．．．．．．13第三章船舶舵系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.1 舵系的简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.2 舵的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.3舵系故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．153.4 舵系检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．163.5 舵系校中．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．173.6 舵机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．193.6.1 基础安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.193.6.2 后续工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 第四章克令吊．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． .．．．．．．．．．．．．．．．214.1 克令吊的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.2 克令吊的使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.3 克令吊故障类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.4 克令吊的保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.5 克令吊的故障成因．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.7 其他装卸机械．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.8 克令吊的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.8.1 塔身的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 4.8.2 滑环的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 4.8.3 吊臂的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26毕业设计论文中文摘要甲板机械即船舶甲板机械，是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分。
甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置。
船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。
主要包括舵机、起锚机和绞车、导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、克令吊等等。
关键词：锚机，船舶舵系，克令吊；前言毕业设计是船舶工程系个专业教学计划的一个重要组成部分，是各教学环节的深化和检验，其实践性和综合性是其他教学环节算不能取代的。
毕业设计是学生整个学习过程中一个极其重要的环节，是学生运用基本知识和基础理论，去研究和探讨实际问题的实践锻炼。
是综合考察学生运用所学知识分析问题、解决问题以及动手操作能力的一个重要手段。
撰写毕业论文有利于培养学生综合地运用所学的专业知识和技能解决较为复杂问题的能力，并使学生受到科学研究工作和设计工作的初步训练，通过毕业设计是学生获得综合训练，对培养学生的实际工作能力具有十分重要的作用。
甲板机械是船舶航行非常重要的机械设备。
锚设备用来船舶的停泊、和引水以及接受检疫、避风或过驳并安全离靠码头，系离浮筒、狭水道掉头或使船舶紧急制动;系泊设备用来将船舶系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备；救生设备是用来保障穿上生命安全的重要设备；信号设备用来保障船舶在航行、停泊或作业过程中的信息传递；管系设备用来控制甲板机械的运作。
甲板机械是船舶的航行、停泊、工作时的重要组成部分，为船舶的安全航行提供了巨大方便。
本次毕业设计是为了让我们获得综合训练，提高实际工作能力，并加强对船舶甲板机械设备的设计和制作的安装也为我们在岗位上的毕业生打下了基础，最后让我们完成对某散货船甲板机械的安装课题的设计。
第一章总体方案的确定1.1 选题目的：（1）通过毕业设计是我们对课题所涉及到的船舶设备、系泊设备、救生设备、信号设备、管系等的设计制作与安装，更近一步的认识和了解这些设备的功能特点、分类以及相关规范，了解造船建造过程管路方法，提高我们的实际操作能力和解决问题的能力，深化所学的专业知识及技能，培养认真严谨、专研探索、创新协作的工作作风。
（2）培养综合运用所学的基础理论，基本知识和技能，提高分析解决实际问题的能力。
提高老师的综合训练，提高实际工作能力：如调查研究、查阅文献和收集资料并进行分析的能力，制定设计和实验方案的能力;设计、计算和绘图能力；总结提高撰写论文的能力。
1.2 课题介绍（1）本课题来源于船舶的建造，以某型散货船的甲板机械设备为研究对象，根据实船和船舶设备的相关图片照片图纸等，按照一定的比例，设计制作一套某型散货船的加班机械设备的模型，并进行安装。
（2）根据船模制作的相关资料，进行多种船模材料的比例研究，选择适合船模甲板设备制作的材料；进行多方案的比较研究，选出适合某型散货船的甲板设备的制作安装方法及技巧。
第二章锚机2.1 锚的简介锚是确保船舶安全的一种不可缺失的设备。
锚的抛投方式：船舶抛锚停泊是常用的停泊方式。
锚的抛投方式：船舶抛锚停泊是常用的停泊方式。
其过程发、大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固接起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同。
常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚;船首抛锚6709单锚和双锚两种。
一般情况下只抛单锚既能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。
船首抛锚时船体所受的风力、水流力及波浪冲击力等外力最小，所以这种方式的抛锚停泊的主要方式，也是主锚布置在船首的主要原因。
一般很小的船上和渔船只配一个首锚。
除此之外，任何船舶上都在船首上配两个主首锚。
当船长大一定程度时，船上还应该另设一个备用主锚，也称抗风锚；船尾抛锚，船尾抛锚多用于内河船和登陆船舰。
当内河船向下游顺水航行停泊时，为保障安全和避免调头。
常采用船尾抛锚。
在登陆舰艇退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉力将搁滩的舰艇拉下滩头；首尾抛锚，若想使停泊的船舶总是用船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。
首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链连接，然后再放出一些主锚链即可。
另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。
尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。
2.1.1 锚的分类1、有杆锚具有横杆的锚为有杆锚。
该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。