对发展智能交通产业政策支持思考
智能交通系统的挑战和发展机会
智能交通系统的挑战和发展机会随着城市化的进一步加深和人口增加，交通拥堵和交通事故日益成为人们面临的问题。
智能交通系统（ITS）正是一种解决这些问题的有效方式，它的出现极大地改变了现代城市交通的面貌，奠定了信息化时代下城市交通管理的基础。
然而，即使是智能交通系统，也存在一些挑战和难点，需要在不断尝试创新中逐步加以解决。
本文将从技术、安全、数据隐私、财政和政策五个方面探讨智能交通系统未来发展的机会和挑战。
一、技术挑战技术一直是智能交通系统面临的最大挑战。
随着智能出行技术的迅速发展，交通智能化的前景变得更加广阔，但传统的交通设施不利于智能交通系统的顺畅实施。
比如，虽然推广智能车辆（VRU）导航系统在道路上的行驶方向，但当路标不齐备或系统故障时，驾驶员容易迷失方向，造成交通拥堵现象，维护智能交通系统的稳定运行十分重要。
因此，要成功实现ITS系统，需要各项技术的完善。
例如，无人车技术和智能卡等晶片技术将成为ITS设备推出的重要支撑点。
针对这些技术问题，相关技术企业应尽可能加强研发力度，引入人工智能和大数据等新技术，保证智能交通系统更安全、更便捷、更智能地服务于大众生活。
二、安全风险在智能交通系统的建设过程中，系统安全是重中之重。
构建智能交通系统必须保障交通状况的准确判断、车辆的准确控制、紧急事件的及时反馈，如遭受黑客攻击、系统漏洞，就可能造成交通拥堵、车祸等严重事故。
为此，智能交通系统的建设必须保证安全风险的最小化。
要解决安全风险问题，智能交通系统必须建立安全防范系统。
例如，加强网络安全防御，防止黑客攻击；采用安全协议保护收集到的交通数据，加强数据加密保护；建立紧急预警机制等，保证智能交通系统的运行是安全可靠的。
三、数据隐私问题大数据是智能交通系统的核心所在。
智能交通系统可以依靠大数据实现对交通拥堵现象的精准把握，为道路施工，交通犯罪等提供依据。
然而，数据的采集和使用必须要保证用户数据的安全，严格遵循数据保护的法律规定，否则就会面临隐私泄露的风险问题。
浅谈智能交通系统发展对策和社会经济效益
根 据 日 的计 算 ， 用 ＩＳ ，０５ 交 本 采 Ｔ 后 ２２ 年 通 事故 将 减少 ５％ ，平 均车 速将 提 高 ｌｋ ／ ０ Ｏｍ ｈ交 通 堵塞 现象完 全消 除 。由此可 以减少 ５ ， ６ 亿 小 时， 的 时 间损 失和 １．兆 目 年 的经 年 ２ ３ 济 损 失 ，燃 油消 耗降 低 ２ ％，Ｏ 降 低 １％ ， ５ Ｃ： ５ Ｎ ｘ降低 ３ ％。 Ｏ ０ ３３产业 发展 与就业 机会 的增加 ． ＩＳ 及 道路 建 设 、 信 、 算 机 、 Ｔ涉 通 计 电子 、 汽车 、 自动 控 制 、 息服 务 、 络技 术等 众多 信 网
益 主要体 现在 如下几个 方 面 ： ３１减 少交通 拥挤 和行车 延误 ．
的领域 ，是具有 巨大经济效益的未来新兴产 业 群 ，也是 未来 多媒 体技 术应用 可 能性 最大 的行业 。 同时 ， Ｓ的技术 发展 与市场 需求也 Ｉ Ｔ 将 会推 动 与其相 关 的产业 发展 ，增加 就业 岗 位 ， 社会 经 济的健康 发展 。 促进 ３ 能源 消耗 量减 少 ， ． ４ 污染程 度降低 事实 表 明 ，单纯 依靠 交通 基础设 施建设 解决交 通 问题 ， 不能 完全满 足交 通需求 ， 不但 还 占用和 消耗 了大量 的土地 、 油等 资源 ， 燃 并 造成 了汽 车尾 气排 放量 剧增 ，给环 境带来 了
技 术 和产 品 的通用 性 、 兼容 性 和互换 性 ， 加强 政 府 的宏 观调 控 ， 以减 少局 部利 益 的 冲突和 有 限资 金 的浪 费 。 ’ ２３注重人 才 的培 养 ． 随着 ＩＳ的进 一 步发 展 ，ｌ世纪交 通 运 Ｔ ２ 输 将 会 发生重 大 变化 ， 与之相 应 的是 对不 而 同层 次 的专 业 人 才 需 求 情 况 与 以往 大 不相 同．为此 应加 强 国内 高校 及科研 单位 交 通运 输 领域 与 国外 Ｉ 的交流合 作， 出人员 学 习 Ｓ Ｔ 派 培训。 出去、 走 请进来， 将最新的 ＩＳ Ｔ 技术溶入 交通 运输 专业 的教学 内容 和科 研之 中， 高 以 素质 的 ＩＳ 才去迎 接新世 纪 的挑 战 。 Ｔ人
2024年智慧公路市场前景分析
智慧公路市场前景分析1. 引言智慧公路作为新兴的交通领域，以其智能化、高效性和安全性备受关注。
随着科技的不断进步和社会的发展，智慧公路市场前景备受瞩目。
本文将对智慧公路市场前景进行分析，探讨其发展趋势和潜在机会。
2. 智慧公路市场概述智慧公路是通过应用先进的信息通信技术，将公路交通管理与信息技术有效结合，以提升公路交通的智能化、便捷化、安全性和经济性。
智慧公路由交通运输部倡导，并经过多个国家的政策支持和投资。
3. 智慧公路市场发展趋势智慧公路市场具有广阔的发展前景，主要体现在以下几个方面：3.1 技术创新驱动市场智慧公路市场的发展离不开技术创新的推动。
随着人工智能、物联网和大数据等技术的不断进步，智慧公路领域将迎来更多的创新应用。
例如，自主驾驶汽车、智能交通信号灯和智能监控系统等，将进一步提升公路交通的安全性和效率。
3.2 政策支持促进市场增长各国政府对智慧公路的重视程度日益提高，纷纷出台相关政策和规定，以促进智慧公路市场的发展。
政策支持将为智慧公路企业提供更多机遇和发展空间，推动市场规模的扩大。
3.3 增长需求促使市场扩张随着人口增长和城市化进程的加快，对于公路交通的需求不断增长。
传统的公路交通管理模式已经无法满足人们的需求，因此智慧公路作为一种新型交通方式，具有巨大的市场潜力。
4. 智慧公路市场机会4.1 交通拥堵问题的解决交通拥堵是城市发展中普遍存在的问题。
智慧公路通过智能交通管理系统、车辆自动导航和实时路况监控等技术手段，能够有效缓解交通拥堵问题。
因此，在交通拥堵严重的发达国家和新兴城市，智慧公路市场具有巨大的机会。
4.2 安全驾驶的保障智慧公路通过智能驾驶辅助系统、车联网和实时监测等技术手段，提升公路交通的安全性。
在提高交通安全意识的背景下，智慧公路市场有着广阔的应用前景。
4.3 环境保护的需求智慧公路可以通过能源管理系统、智能照明和绿色交通规划等手段，降低公路交通对环境的影响。
随着全球对环境问题的关注日益增加，智慧公路市场将受到更多的重视。
城市交通行业的智能交通发展规划
城市交通行业的智能交通发展规划智能交通发展规划助力城市交通行业转型升级一、引言随着城市化进程的加快和人口规模的扩大，城市交通问题日益突显。
为了解决交通拥堵、安全问题以及提高交通效率，智能交通成为了改善城市交通状况的重要手段之一。
然而，智能交通发展需要科学规划与管理，本文将就城市交通行业的智能交通发展进行探讨。
二、现状分析1. 问题面临：城市人口、车辆数量急剧增长带来了交通拥堵、停车困难等问题。
2. 智能化应用：通过智能化技术和数据处理手段，实现路况监测、智能导航等功能。
3. 国内外案例：国内外多个城市已经开始推进智能交通建设，并取得可喜成果。
三、规划目标1. 优化出行体验：提供更便捷、安全的出行方式，缓解拥堵状况；2. 节约资源消耗：减少非必要车辆行驶里程，减少污染；3. 提高管理效率：利用大数据等技术手段提高交通管理效率。
四、发展策略1. 建设智能交通基础设施：a) 智能信号灯：引入人工智能技术优化信号灯控制，减少停车时间。
b) 路况监测系统：安装监测设备收集实时路况信息，并进行分析预测，及时调整交通流量。
c) 智能导航系统：结合实时路况信息为驾驶员提供最佳出行路径建议。
2. 数据共享与整合：a) 交通数据采集：建立完善的数据采集网络，获取车辆轨迹、流量等信息。
b) 数据整合：将多源数据进行整合，在统一平台上进行管理和应用，形成综合评估指标。
3. 鼓励推广新能源汽车：a) 优惠政策：对购买新能源汽车给予更多补贴和减免税收的政策支持。
b) 建设充电桩网络：加大充电桩基础设施建设力度，提升新能源汽车使用便利度。
五、挑战与风险1. 技术难题：智能交通涉及多个领域的技术，研发和应用存在一定难度。
2. 隐私保护：大数据智能交通需要获取个体信息，如何保护用户隐私是一个挑战。
3. 安全风险：智能交通系统可能受到黑客攻击，数据泄露和引发安全事故。
六、推进路径1. 政策支持：建立扶持政策，鼓励企业研究开发和应用智能交通技术。
智能交通行业的机遇与挑战
智能交通行业的机遇与挑战智能交通技术以其高效、便捷、安全的特点，成为当今世界交通领域的热门话题。
随着科技的快速发展和人们对出行方式的不断需求，智能交通行业正面临着巨大的机遇和挑战。
一、智能交通行业的机遇1. 创新技术的应用：智能交通行业正受益于人工智能、大数据、物联网和云计算等技术的迅速发展。
这些技术的应用使得交通系统更加智能化，能够提供精准的交通信息和导航服务，优化交通流量，提高道路安全性，促进出行效率的提升。
2. 市场需求的增长：随着城市化进程的加快和居民收入水平的提高，人们对出行的需求不断增加。
智能交通技术的应用能够满足人们出行的多样化需求，提供更加便捷、高效的交通解决方案。
因此，智能交通行业面临着巨大的市场机遇。
3. 各方支持政策的倡导：各国政府及相关机构对智能交通行业的重视程度不断提高，并出台相关政策和规划以促进其发展。
政府对智能交通行业给予了政策、资金和技术支持，为行业的发展提供了有力保障。
二、智能交通行业的挑战1. 数据隐私和安全问题：智能交通技术的应用离不开大数据的收集和分析，然而，个人信息的泄露和数据安全风险成为智能交通行业发展的一大挑战。
保护用户隐私和防范数据安全风险是行业亟待解决的问题。
2. 基础设施建设的需求：智能交通系统的应用需要良好的基础设施支撑，包括道路、交通信号灯、通信网络等。
然而，目前许多地区的基础设施建设仍存在不足，这对智能交通行业的发展构成了一定的限制和挑战。
3. 技术标准和规范缺乏：智能交通行业涉及多个领域和各种技术，目前尚未形成统一的技术标准和规范，这给行业的合作与发展带来了一定的困难。
建立健全的技术标准和规范，促进行业间的合作和互通，是行业发展的关键。
三、智能交通行业的未来发展方向1. 加强技术创新和研发：智能交通行业需要不断探索和应用新技术，提高产品的技术含量和竞争力，推动行业的创新发展。
2. 加大政府投入和政策支持：政府在智能交通行业的投入和支持能够有效推动行业的发展，加强和行业相关方的合作，制定更加完善的政策和规划。
智能交通系统的实施问题及对策
智能交通系统的实施问题及对策随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增长，交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益严重，给人们的生活和社会的发展带来了巨大的挑战。
智能交通系统作为一种创新的解决方案，旨在通过整合先进的信息技术、通信技术、传感器技术等，实现交通管理的智能化、高效化和安全化。
然而，在智能交通系统的实施过程中，也面临着一系列的问题，需要我们认真分析并采取有效的对策加以解决。
一、智能交通系统实施中存在的问题（一）技术难题1、传感器精度和可靠性不足智能交通系统依赖于大量的传感器来收集交通数据，如车辆流量、速度、位置等。
然而，目前的传感器在精度和可靠性方面还存在一定的不足，可能导致数据误差，影响系统的决策和控制。
2、通信技术的稳定性和安全性车联网等通信技术在智能交通系统中起着关键作用，但通信信号的不稳定、易受干扰以及网络安全问题，可能导致数据传输中断、信息泄露等风险，威胁系统的正常运行和用户隐私。
（二）数据管理与共享问题1、数据质量参差不齐来自不同来源的数据可能存在格式不一致、准确性差异等问题，需要进行大量的数据清洗和整合工作，增加了系统的复杂性和成本。
2、数据共享机制不完善不同部门和机构之间的数据共享存在障碍，导致数据孤岛现象，无法充分发挥数据的价值，影响智能交通系统的协同效应。
（三）法律法规和政策不完善1、法律法规滞后智能交通系统的发展带来了许多新的法律问题，如自动驾驶的法律责任界定、数据隐私保护等，但现行的法律法规往往无法及时跟上技术的发展，存在法律空白和模糊地带。
2、政策支持不足在智能交通系统的建设和推广过程中，缺乏足够的政策支持和资金投入，导致项目进展缓慢，难以大规模推广应用。
（四）公众认知和接受度有限1、对新技术的不信任部分公众对智能交通系统的新技术、新应用存在疑虑和担忧，担心系统的安全性、可靠性以及对个人隐私的侵犯。
2、缺乏使用培训公众对智能交通系统的使用方法和功能了解不足，缺乏相应的培训和指导，影响了系统的普及和应用效果。
智能交通系统的发展趋势
智能交通系统的发展趋势随着城市化进程的加快，交通拥堵和交通安全问题日益严重，智能交通系统应运而生。
智能交通系统是依靠先进的信息技术和通信技术，将各种道路用户的交通信息、车辆信息、环境信息等进行收集、处理、传递和成果应用的一种新型交通管理系统。
在大力推进“智慧城市”的今天，智能交通系统也面临着前所未有的发展机遇。
本文将从交通治理现状、技术发展趋势、政策支持层面等方面进行分析，探讨智能交通系统的发展趋势。
一、交通治理现状当前，我国城市化进程迅猛，汽车保有量快速增长，给城市交通治理带来了新的挑战。
然而，传统的交通管理手段已经无法满足治理需求。
因此，智能交通系统的诞生被视为解决交通问题的有效途径。
智能交通系统的应用，可以从道路通行能力、交通拥堵、交通安全等方面对城市交通进行科学管控，达到优化交通管理的效果。
二、技术发展趋势智能交通系统借助了物联网、云计算等技术，实现了实时数据收集、数据分析、决策控制等功能。
未来随着5G、人工智能等技术发展的成熟，智能交通系统将得到更好的应用。
从数据采集的角度，将采用更加高效、准确、智能的传感器设备，对交通流进行动态监控和实时反馈。
同时，还将利用车载通信、路侧通信等技术，实现车辆、人员之间及车辆与道路之间的全面互联，辅助交通管理。
三、政策支持层面对于智能交通系统的推广和应用，政策保障是必不可少的。
近年来，我国政府不断出台一系列支持智能交通的政策。
当前，全国交通实施重大科技专项，政策性质强，涵盖了30多个领域，其中智能交通举足轻重，各地政府也纷纷出台智能交通相关政策，引导市场健康发展。
这些政策将极大地促进智能交通产业的发展。
四、智能交通系统的创新应用未来的智能交通系统将从以下方面得到创新应用：1.基于大数据分析技术的交通拥堵预测和处理技术，可以及时预测出交通瓶颈的位置和时间，指导交通调度。
2.基于车联网技术的智能驾驶模式，将实现人车互联、车车协同等功能，提高道路通行能力和交通安全，同时减少能源消耗。
2023年智慧交通行业市场分析现状
2023年智慧交通行业市场分析现状智慧交通行业是一个具有广阔市场前景的行业，随着城市化进程的加快，交通拥堵、交通安全以及环保等问题日趋突出，智慧交通技术应运而生，成为解决交通问题的重要手段。
目前，智慧交通行业市场呈现以下几个方面的现状：1. 市场规模逐渐扩大：智慧交通行业市场规模呈现逐年增长的态势。
据预测，全球智慧交通市场规模在2025年将达到1000亿美元。
中国作为全球最大的汽车市场之一，智慧交通市场规模也在不断扩大。
2. 技术创新不断推动行业发展：智慧交通行业的发展离不开技术的不断创新。
目前，无人驾驶技术、智能交通信号控制系统、智能车载终端等领域的技术已经取得了很大的突破，为智慧交通行业的进一步发展提供了强大的动力。
3. 政府政策支持力度加大：智慧交通行业在政府政策支持下得到了快速发展。
政府出台了一系列鼓励智慧交通发展的政策，如加大对智能交通设施建设的投入、对智能交通企业的扶持等。
政府政策的支持将进一步推动智慧交通行业的发展。
4. 产业链完善度有待提高：当前，智慧交通行业的产业链尚未完全形成，存在一些短板，如关键核心技术的自主创新能力不足、产业链各环节之间的协同不够紧密等。
因此，产业链完善度的提高是智慧交通行业发展的重要任务。
5. 市场竞争日益激烈：智慧交通行业市场竞争日益激烈，企业之间的竞争主要表现在技术创新能力、产品质量、价格优势等方面。
同时，国内外智慧交通企业相互角逐市场份额，市场竞争进一步加剧。
综上所述，智慧交通行业市场发展潜力巨大，但也存在一些挑战。
在此背景下，智慧交通企业需要加强技术创新，提高产品质量，积极构建产业链合作关系，以确保在激烈的市场竞争中立于不败之地。
同时，政府需要继续加大政策支持力度，提供有利于智慧交通行业发展的环境，促进市场的健康发展。
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对发展智能交通产业政策支持思考
智能交通(ITS)产业是一个技术基础和管理对象都非-常复杂的高新技术集成产业。
虽然目前国家和各级地方政府-都制订了促进高新技术产业发展的相关政策，但是，就智能交通产业来说，它与一般的高新技术产业有显著区别，因此，-需要更具有针对性的扶持政策。
1、智能交通产业与其它高新技术产业的区别
(1)涉及面广、带动性强
智能交通产业具有较强的交叉性，它的发展不仅涉及多个行业，而且将带动关联产业的发展，首先将带动机电产业的发展。
由于智能交通需要大量的硬件设备来实现，如交通信息采集设备、通信设备、发布设备等。
因此，必然会促进-机电产业加快发展步伐以满足智能交通的需要。
其次是带动通信技术、信息产业的发展。
在智能交通系统运行过程中，信息的生成、加工、传送等环节是基础。
先进的交通信息服务系统是建立在完善的信息网络基础上的，尤其是因特网上，-并采用多媒体技术，这将使其服务功能大大加强。
再次，促进微电子、计算机及软件产业的发展。
智能交通的核心之一是数据和信息处理中心。
这将带动计算机及软件产业不断的发展及改进以适应智能交通系统的需求。
因此，智能交通产业的发展对地方经济的贡献和影响要远远大于其它高新技术产业。
(2)资金需求的持续性、长期性和规模性
智能交通产业的投资分为两个领域：基础设施和服务领域。
而基础设施是智能交通发展的重要基础，它包括交通共用信息平台系、先进的交通管理系统(ATMS>、电子收费系-统(ETC)、公交管理系统(APIS)、应急管理系统(EMS)等，主要负责基础设施的运行和管理工作。
智能交通基础设施建设投资主要表现为资金需求的持续性、长期性和规模性。
如美国1991--2010年用于ITS发展规划的资金投入预计为400亿美元。
日本1996m2015年间用于推进智能交通系统(ITS)总体构想的资金投入预计为7．8兆亿日元。
和一般的交通建筑设施不-同，智能交通系统的周期长，具有一边使用、一边建设的特-点。
这是因为智能交通作为高科技产业，必然紧跟技术潮流-的发展而发展。
因此，需要持续性和长期性的资金供给，以支持智能交通不断进行技术更新，升级改造。
(3)技术的集成性和知识产权的复杂性
和一般的高新技术产品知识产权单一的情况不同，智能交通产品是多项技术和多个功能模块集成而成，不同的技术-和模块具有不同的主体。
比如GPS导航产品，一般要运用到全球卫星定位技术(GPS)、全球移动通讯技术(GSM)、地理信息系统(GIS)和计算机网络通信与数据处理技术。
涉及到产品无法由单一厂商独立提供，而是要经过不同运营商，不同的加工过程，最后形成最终产品。
因此，同一产品或服务具有多个知识产权主体。
(4)运营模式的独特性
-一般的高新技术产品和顾客的交易可以简单地看成一次性交易，但是智能交通产品和顾客的交易关系是多次的，顾-客初次购买产品或接受服务一种开始，随后，不断的信息服-务的提供、产品和技术的升级、增值服务的开发等使商家和顾客有了长期交易的机会。
从赢利模式来看，智能交通产业-的盈利模式也和一般的高新技术产业不同。
比如，在动态信息服务领域，美国的服务商为顾客提供免费的信息服务，而通过广告获得收益。
中国智能交通产业与一般高新技术产业的差异，要求在其发展过程中，政府所扮演的角色以及扶持和管理政策都更具有-针对性。
2智能交通产业化发展中的政策缺陷
目前，智能交通的发展已经引起各级政府的关注，但是在具体的管理实践中仍然存在一些政策方面的不足。
2．1政府角色不明确
世界发达国家智能交通发展的经验显示，在智能交通产业发展过程中，政府主要扮演四种角色：制订发展规划、解决资金问题、构建相关体制、给予政策支持。
如美国，日本和欧洲在制订智能交通发展规划方面，政府扮演了主要角色。
美国1995年3月，运输部正式出版了《国家ITS项目规划》，明确规定了ITS 的7大领域和29个用户服务功能；日本在1995年8月，以建设省为主的相关5省厅制定了《道路、交-通、车辆领域信息化实施指针》。
其中明确了9个开发领域-的同时。
还确定了11项推进措施。
1996年7月，相关5省厅又制定了“关于推进ITS的整体构想”，以今后20年为远期-目标，归纳了ITS的目标功能、开发推广的基本思路。
欧盟为共同推进ITS发展，于1985年成立欧洲道路运输信息技术实施组织(TRICO)，实施智能道路和车载设备的研究发展计划。
关于智
能交通的建设和发展资金，美国政府要求纳入各-级政府的基本投资计划之中，大部分资金由联邦、州和各级-地方政府提供。
日本虽然走政府与民间企业相互合作的道路，但是智能交通基础设施的建设和推进也主要有政府投资。
在构建智能交通产业发展的相关体制方面，日本政府充分发挥了自身的作用，比如日本目前在ITS项目上已经形成了官方、民间、学术机构的协调体制，这对日本ITS 的发展起到了很大的推动作用。
对于智能交通产业的发展政策方面，美国、-日本主要通过法律法规给予支持。
如美国国会1991年通过了《陆上综合运输效率法》(ISTEA)，1997年又将《陆上综合-运输效率法》(1STEA)完善为《综合运输法》(ISTEA-II)，-对如何采用先进技术以提高运输网络的效能做了相应规定。
在我国，国家科技部、交通部等部门联合，采用至上而下式的方式来推动智能交通产业化的发展，但部分地方政府没有明确当地的智能交通系统建设主管部门，更没有当地的综合协调机构。
政府在智能交-通发展中的角色不明确，尤其是没有从战略角度去规划和引导该产业的发展。
结果导致目前行业内虽然热情高涨，但是效率远远不能与发达国家相比。
2．2投融资政策不具体
我国高新技术企业的资金来源主要为自筹资金。
智能交通产业虽然也属于高新技术产业范围，但-是这种筹资方式不符合智能交通产业资金的需求特点，尤其是基础设施建设方面。
目前，美国采用的是政府为主、企业参-与的形式；日本采用的是政府与民间企业相互合作的方式。
而我国目前虽然以政府投资为主，但是对于今后如何筹集智能-交通建设和发展资金，没有具体规定。
另外，在智能交通建设过程中，有些项目是社会公益性项目，有些是可经营型项目。
目前既没有专门针对智能交通产业投资的具体优惠政策，也-没有对项目性质进行划分，制定不同的投资方案和政策。
2．3对产品研发的扶持力度不足
目前我国市场的智能交通中高端产品主要是国外品牌，关键核心技术依赖进口。
即使是发展速度最快、推广和普及-最广泛的智能导航产业与智能交通行业管理也是如此。
目前政府还缺乏专门针对智能交通产品开发和进行基础研究的相关扶持政策。
2．4对ITS建设和运营市场秩序的建立缺乏相应的鼓励和保-护政策
智能交通产业作为高技术集成产业，知识和技术是产业-发展的关键。
但是目前，在智能交通产品市场，知识产权侵权行为、不公平交易行为、不公平竞争行为比比皆是。
3智能交通产业化发展的政策选择
(1)明确政府的主导地位，弥补政府管理的缺失-政府应该在产业规划、资金筹集、体制构建和制订扶持-政策方面发挥重要作用。
首先，各地政府应与国家层面相对应地成立智能交通产业发展推进协调领导小组，将发展智能交通作为解决交通问题、拉动经济增长的政府级项目，由地-方政府直接推进，并组织编制地方智能交通产业推进规划；其次是将智能交通的发展与建设纳入各级政府的基本投资计划之中，在基础建设投资中占主导地位；最后要主导构建地方智能交通产业联盟或产业协会，支持智能交通产业联盟和产业协会的发展，并制订相关的产业政策。
(2)完善智能交通产业投融资体系-投融资体系是智能交通企业获得发展资金的重要渠道，是智能交通产业化成败的关键因素之一。
地政府部-门应努力完善智能交通产业投融资体系，建立政府引导的、以直接融资和间接融资相结合的智能交通产业化投融资体系。
首先，在投资环境的建没中，政府要明确区分哪些是社-会公益型项目(如先进的交通管理系统(ATMS)、公交管理-系统(APIS)、应急管理系统(EMS)等运输管理系统属于社会公益项目，哪些是可经营型项目(如服务信息提供系统(ISP)、商业车辆管理系统(CVAS)可经营型项目。
对于不同性质的项目，应该设计不同的投资方案，确定投资主-体、投资回报，制定不同的投资战略和规划。
社会公益型项目主要由政府投资；经营型项目的投资主体由市场选择，但不排除政府对重点项目的政策和资金支持。
其次，各地政府部门应调整投资结构，加大对智能交通-产业发展的资金支持。
国家投入要侧重支持战略性和公益性的智能交通产业化项目以及智能交通企业创业期的引导资金。
政府应加强引导，广泛吸引社会投资。
引导社会资金流向。
利用税收优惠、补贴等多种方式鼓励企业增加研究开发-投入；建立完善的投融资回报机制，鼓励和吸引国内外企业、-财团投资，充分利用资本市场筹措智能交通建设、运营资金。
(3)建立有利于智能交通产业发展的市场秩序
智能交通产业化发展政策的实质是国家通过政策、法令和法规来引导、扶持智能交通产业化的发展，是对市场机制不足的弥补。
对于智能交通产业来说，目前迫切需要在以下方面加强建设：1)强化知识产权保护制度；2)建立市场准入制度。
3)加强市场监管。
政府可以扩大行业管理组织在市场监管活动中范围和影响力，制定、完善行业自律规范，对不诚实、不守信、违法-违规的市场主体要坚决给予打击和制裁。