汽车专业人才培养模式的探索
2011.7汽车专业人才培养模式的探索◎王玉群翁绍捷摘要：文章分析汽车专业人才培养的背景，阐述培养汽车创新型人才的指导思想，结合海南大学汽车专业建设特色，提出了“三位一体”的人才培养模式，并对人才培养模式的实施方案进行了研究和探索。
关键词：汽车工程；三位一体；培养模式作者简介：王玉群，海南大学机电工程学院高级实验师。
翁绍捷，海南大学机电工程学院教授、院长。
随着我国产业结构的变化及经济的飞速发展,作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。
汽车技术日新月异、飞速发展,大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用，使现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。
这给汽车专业的人才培养目标提出了新的要求，由于不同高校面向区域、自然环境及服务对象的不同，各高校体现出各自的特色和办学特点，形成了各具特色的专业发展模式。
海南省“十二五”规划中，明确提出汽车产业是海南省的支柱产业之一。
本文围绕提高综合能力和创新意识培养为专业培养的总目标，提出目标层次逐渐递进的“三位一体”的塔形培养模式，实现社会对“厚基础、宽口径、重素质”的人才培养要求。
一、海南国际旅游岛战略背景下对汽车类人才的需求根据海南省“十二五”汽车发展规划，汽车专业人才根据不同的层次可分为以下几类。
1．汽车研发人才汽车研发人才是指理论知识扎实，能够独立或与他人合作进行汽车研发设计，解决汽车设计中出现的关键问题的人才。
随着海南马自达汽车制造厂汽车产量的扩大，传统的汽车行业逐渐向多样化发展。
作为合资企业，随之而来的是这些合资公司对产品的设计权限、修改权限也逐步扩大。
为了实现产品本土化，必然需要引进一大批优秀的汽车设计人才。
此类人才来源于国内重点高校本科生、研究生。
2．汽车维修人才汽车维修人才是指具备熟练技能，能对故障汽车进行检测、维修的人才。
随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，专业汽车维修人才的缺口正逐渐扩大。
一辆新车从购入到最终报废的全部花销中，购车费用只占到35％左右，而后期维修保养占到45％左右。
在发达国家资料表明，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。
而在中国，技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。
目前，海南汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了社会的需求，尤其是高级汽修人才极其匮乏，未来5年汽车服务人才将全面紧缺。
此类人才一般由大中专院校汽车相关专业培养。
3．汽车管理人才汽车管理人才是指具备一定汽车专业知识，同时具备管理知识，能够从事汽车制造企业、汽车售后服务企业管理的人才。
目前海南汽车市场的“4S ”店如雨后春笋，发展非常快，而懂得管理，又对汽车知识有一定了解的管理人才却很少。
4．汽车制造人才汽车制造人才是指在汽车制造厂的生产制造流专业建设342011.7程中，掌握各种制造工艺（如冲压、焊接、涂装、总装）的人才，包括汽车制造技术人才和汽车制造管理人才。
制造技术人才主要由大中专院校培养；制造管理人才则由本科院校培养。
5．汽车营销人才汽车营销人才是指具有熟练营销技巧，具有相关从业经验，懂得汽车结构，了解汽车行业相关知识，熟悉汽车保养和维修的人才。
汽车市场的扩大，无疑使汽车营销人员成为了市场上的抢手货，需要有相对专业的营销人才来支撑。
二、“三位一体”人才培养模式人才培养模式一般是指为实现人才培养目标而采取的培养过程的构造样式和运行方式，它主要包括专业设置、课程体系、课程内容和教学模式等构成要素。
作为一所地方高校，其人才培养模式必须根据社会需要和自身条件，紧紧把握经济社会发展的脉搏，积极研究与探索高等教育大众化发展阶段人才培养的新模式。
海南大学汽车专业能否形成特色，关键在于其人才培养模式能否培养出适应地方社会需要的高素质人才。
海南大学汽车专业始建于1958年，从1994年设置汽车检测与维修专业，到2001年先后开设交通运输和车辆工程本科专业。
经过几十年的教学实践积累，针对目前区域经济发展和汽车人才不同层次的需求，提出“三位一体”培养模式。
即“培养体系＝基础阶段+专业理论+综合训练”专业培养模式。
模式中各阶段的培养目标分别为：基础阶段以培养学生综合能力和创新能力为目标；专业理论阶段重点放在学生应用基础阶段所学的知识进行强化和基本的实践技能；综合训练阶段则强化综合能力和创新能力，重点培养学生独立分析和解决问题的能力。
三、构建汽车专业“三位一体”人才培养课程体系在构建“三位一体”人才培养课程体系时，首先要确定汽车专业人才的培养目标：在汽车制造企业从事汽车生产工艺管理，在汽车运用、管理检测部门从事汽车性能检测与诊断，在汽车销售与维修企业从事汽车销售、服务等方面管理运行工作的应用型、技能型工程技术人才。
学生应能掌握现代汽车制造技术、汽车产品的计算机辅助设计技术、汽车检测与维修、汽车服务、汽车电子技术等方面的专业知识，初步具备综合运用所学知识解决汽车工程领域中设计、制造、生产、服务、试验等方面的能力。
1．基础阶段本阶段应重点培养学生掌握汽车基础知识，在大一时重点学习《高等数学》、《线性代数》、《机械制图》、《大学物理》等课程，注重外语、计算机等基本能力及相应的文理学科知识的融会贯通，开设更多的全校性选修课以满足广大同学的需要，从不同方向培养学生的兴趣爱好。
在对学生打下良好的基础的同时更要加强培养学生自学能力。
为后续专业理论学习铺下良好的基石。
大二，大三时，开设了专业基础课程，其中有《机械原理》、《理论力学》、《材料力学》、《电工电子技术》、《互换性与技术测量》、《工程材料》等课程。
培养学生对这些学科的兴趣，注重知识、能力、素质协调发展，并把课内教学与课外教育融为一体，理论教学、实践教学相结合，在完善自我的同时不断学习新技术。
2．专业理论本阶段重点学习本专业知识，专业基础课程向综合大学看齐，突出其培养学生思考探究能力的功能，选修课程模块要有足够的广度与深度，要融入前沿知识，体现学科的综合交叉，突出其提高学生科学素质、培养学生初步科研能力的功能。
学习本专业特有的专业课：《汽车构造》、《内燃机理论》、《汽车理论》、《汽车运用工程》、《交通工程学》、《汽车检测技术》、《汽车修理学》、《汽车电子控制技术》、《汽车市场营销学》、《汽车服务工程》等课程，掌握CAD技术，汽车车身结构与设计、选型配套、使用维修等方面的知识和技术。
初步成为汽车维修、检测等方面的应用型、技能型工程技术人才，在新工艺、新装备、新技术的科研、开发、推广方面具有一定的能力。
同时了解国内外汽车动态、智能化控制、节能减排等方面的学科前沿和发展趋势。
3．综合训练综合训练是“三位一体”培养模式中至关重要的环节，本阶段需要选用前两个阶段所学内容，通过实践能力培养体系不断提高学生的学科综合运用能力、创新设计能力，通过创新原理、创新方法和创新手段，可以采用案例式教学，培养学生的发散思维和收敛思维，使学生在产品的概念设计和方案设计上得到好的训练。
随着汽车技术的发展，汽车专业人才应具备汽车机械、电气工作原理和检测诊断知识；具有较强实际动手能力；富有自学和创新工作能力；适应汽车技术发展变化的应变能力；能快速选用检测诊断设备和信息手段对汽车工作状态作出准确判断；覆盖汽车维修、汽车营销、汽车鉴定评估等方面工作。
四、汽车专业“三位一体”人才培养方案的实施1．加强学科建设，提高教学水平以学科建设为龙头，制定学科发展规划，进一步提高学科的整体水平，保证教学质量，不断提高教学专业建设352011.7水平。
海南大学汽车工程学科2009年被评为校重点建设学科，通过学科建设，使得师资队伍建设、科研能力和课程建设得到了大幅度的提高，为积极开展创新教育奠定了坚实的基础。
2．优化课程体系，加强教材建设优化课程体系是培养创新型汽车人才的重点。
海南大学汽车工程学科于2008年着力构建“三位一体”的人才培养体系，打破传统单纯知识传授的教学方法，应用各种方法调动学生的学习积极性，激发学生的潜能和钻研兴趣。
创新的培养方案，树立培养学生勇于开拓、善于创新的教育思想。
根据两年来的教学实践和市场对人才的需求于2010年对培养方案进行了修订，增加了满足现代汽车要求的《汽车总线技术》、《现代汽车制造技术》和Pro/E等应用课程，以提高学生的数字化设计能力和实际动手能力。
选用“面向21世纪教材”、“十一五”国家规划教材等各种统编教材。
为反映本专业发展的最新理论和实践成果，教研室老师还组织编写《汽车电气设备》、《汽车空调技术》、《汽车发动机电控技术》、《汽车新技术》等多门教材，使其更能反映本专业的特色和发展动向。
3．加强实践环节的训练实习实训基地在培养大学生实践技能和创新能力方面具有其独特的作用。
为增强学生的感性认识，强化学生的实践技能训练，让学生尽早投入到生产、科研、社会实际中去。
近年来，在加强校内实验实习基地（如汽车综合性能检测实习基地、数控制造加工实习基地、汽车驾驶实习基地）建设的基础上，不断扩大与校外有关单位的合作，已建设一批相对稳定的实习实训基地，主要的生产实习基地设在海南金鹿拖拉机厂、海南马自达汽车制造厂、海南营根机械厂、海南齿轮厂、海口百事特汽车4S店等。
通过生产实习，学生了解到国内外汽车最新技术及掌握先进的汽车维修、加工技术。
在校内实习基地进行为期10周的实习，按照汽车工程的课程设计，将专业技术核心课程（即专业必修课程）划分为8个小模块，将以往单独开设的发动机实训、底盘实训、电控实训、电气实训分布到每个模块内，将教、学、做统一到同一个空间、同一时间，主要培养学生的专业基础应用能力。
每一模块集中一段时间上课。
8个模块中包含有两个不同的层次，其中第一层次包括4个基础模块，即常规电气、发动机机械维修、悬架与转向系统、手动变速器/传动桥；第二层次包括4个模块，即发动机电控技术、制动系统、自动变速器/传动桥、制热和空调技术。
通过实践能力的训练，培养学生的创新思维和工程意识，提高学生整体综合素质。
课程实验环节上增加了创新设计，如汽车车身仿真设计、汽车试验等实验，提高了综合性、设计性实验的比例。
4．课外科技创新活动我院为提高学生专业方面的创新能力，①每学年都聘请国内、外专业方面的教授面向学生举办汽车工程学科发展专题系列学术报告，让学生及时了解学术前沿动态，为后期的科技创新活动奠定基础。
②鼓励学生积极参加课外科技活动和大学生科技竞赛，提高其专业学习与研究探索的兴趣。
③学生的毕业设计选题尽量结合生产、科研实际，以接触实际工程设计进行“实战”训练。
④建立富有活力的科技社团，有计划、有组织地定期开展创新活动，举行汽车文化节、电子设计与制作大赛、机械设计大赛等专业主题活动，较好地促进了学生的实践动手能力和创新能力的培养。
汽车专业创新型人才培养模式的研究
汽车专业创新型人才培养模式的研究汽车专业的创新型人才培养模式是指通过培养学生的创新思维和实践能力，使他们具备在汽车科技领域进行创新研究和技术创新的能力。
本文将对汽车专业创新型人才培养模式进行研究，从培养目标、培养内容、培养方法三个方面进行探讨。
汽车专业创新型人才的培养目标是培养具备创新精神和创新能力的高级技术人才。
这些人才应具备广泛的专业知识和专业技能，深入理解汽车行业的发展趋势和技术需求，能够独立进行创新研究和解决复杂问题的能力。
他们还应具备团队协作和领导能力，能够协同合作完成复杂任务和项目。
汽车专业创新型人才的培养内容应包括传统汽车相关知识和前沿汽车科技研究领域的知识。
在传统汽车相关知识方面，包括汽车工程基础知识、汽车设计与制造技术、汽车电子与电器技术等方面的教学。
在前沿汽车科技研究领域的知识方面，应包括新能源汽车技术、智能化汽车技术、互联网汽车技术等创新领域的教学。
还应重视学生的实践能力培养，包括实验操作技能、工程实践能力以及科研实践能力等。
汽车专业创新型人才的培养方法应采用一系列有效的教学手段。
应改革课程设置，增加创新型课程，提高课程的实践性和应用性。
应推行项目制教学，通过项目实践训练学生的创新能力和团队协作能力。
应重视实验实践教学，为学生提供充足的实验条件和实验设备，培养他们的实验操作技能和实验数据分析能力。
还应鼓励学生参与科研项目和创新实践活动，提供机会让他们进行科研实践和技术创新。
汽车专业的创新型人才培养模式应注重培养学生的创新思维和实践能力，并采用多种教学手段进行培养。
只有如此，才能培养出适应汽车科技发展需求的创新型人才，推动汽车行业的创新和发展。
汽车专业教研活动主题(3篇)
第1篇《新时代背景下汽车专业人才培养策略与实践探索——融合创新，引领未来》一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车专业作为培养汽车行业人才的重要基地，肩负着为社会输送高素质、高技能人才的重任。
新时代背景下，汽车行业正面临着前所未有的变革，汽车专业教育也面临着新的挑战和机遇。
为了适应新时代汽车行业的发展需求，提升汽车专业人才培养质量，本次教研活动以“融合创新，引领未来”为主题，旨在探讨新时代汽车专业人才培养策略与实践探索。
二、活动背景1. 新时代汽车行业发展趋势（1）新能源汽车的快速发展：我国政府大力支持新能源汽车产业发展，新能源汽车市场份额逐年上升，成为汽车行业发展的新动力。
（2）智能网联汽车的兴起：随着人工智能、大数据、物联网等技术的应用，智能网联汽车逐渐成为汽车行业的发展方向。
（3）汽车产业链的全球化：汽车产业链的全球化趋势日益明显，汽车专业人才培养需具备国际视野。
2. 汽车专业教育现状（1）人才培养模式相对单一：目前，我国汽车专业人才培养模式以理论教学为主，实践环节相对薄弱。
（2）师资力量不足：部分汽车专业教师缺乏实践经验，难以满足新时代汽车行业对人才培养的需求。
（3）课程体系滞后：课程体系与汽车行业发展趋势不完全适应，部分课程内容陈旧。
三、活动目标1. 提高汽车专业教师的教学水平和科研能力。
2. 优化汽车专业课程体系，提升课程质量。
3. 探索汽车专业人才培养新模式，培养适应新时代汽车行业需求的复合型人才。
4. 加强汽车专业与企业、科研机构的合作，推动产教融合。
四、活动内容1. 开幕式（1）领导致辞：邀请校领导、行业专家等发表讲话，强调汽车专业教育的重要性。
（2）主题报告：邀请知名专家学者就新时代汽车行业发展趋势、汽车专业教育改革等方面进行报告。
2. 分组讨论（1）汽车专业人才培养模式探讨：围绕新能源汽车、智能网联汽车等领域，探讨新时代汽车专业人才培养模式。
探讨高职汽车教育人才培养模式的问题分析与对策
探讨高职汽车教育人才培养模式的问题分析与对策随着汽车行业的快速发展，对于汽车技术人才的需求日益增加。
目前，我国高职院校的汽车教育人才培养模式存在一些问题，如教学内容滞后、实践能力不足、师资队伍不稳定等。
针对这些问题，需要进行深入的分析和提出有效的对策，以推动高职汽车教育的发展。
问题分析1. 教学内容滞后对于汽车技术领域的知识和技能，变化日新月异，但部分高职院校的教学内容滞后，无法适应汽车行业的发展需求。
学生在校期间学习的知识和技能可能已经过时，无法满足实际需求。
2. 实践能力不足由于汽车技术的复杂性，学生在校期间缺乏充分的实践训练机会，无法掌握相关的实际操作能力。
这导致他们毕业后实际工作中面临困难，无法胜任所需的技术要求。
3. 师资队伍不稳定部分高职院校的汽车技术师资队伍不稳定，教师队伍结构不合理，缺乏实践经验和最新的行业知识。
这导致教学质量无法得到有效保障，无法满足学生的需求。
对策1. 更新教学内容高职院校应该及时更新汽车教育的教学内容，引入最新的知识和技能要求，确保学生所学知识与行业需求保持同步。
可以与企业合作开发课程，充分了解行业需求，确保教学内容的实用性和先进性。
2. 加强实践教学高职院校应该加强学生的实践教学，为学生提供充分的实践训练机会。
可以通过与企业合作，提供实习机会、实训基地等方式，让学生在校期间接触到真实的汽车维修和技术操作，提高他们的实践能力。
3. 建设师资队伍高职院校应该加大对汽车技术师资队伍的建设力度，引进具有丰富实践经验和最新行业知识的教师，提高师资队伍的整体素质。
可以鼓励教师参与企业实践活动，积累最新的行业知识，提升教学质量。
4. 建立校企合作机制高职院校应该积极与汽车行业企业合作，建立校企合作的机制。
通过合作，学校可以深入了解行业需求，开发符合实际需求的教学内容和实践项目，为学生提供更好的就业机会和发展空间。
5. 强化学生实习指导高职院校应该加强对学生实习的指导和管理，确保学生在实习期间能够获得充分的实践经验和技能培养。
高职汽车类专业工学结合人才培养模式实践探索
实 践 谈 一 些 体会 工 学 结 合 人 才 培 养 模 式 下
专 业 培 养 目标 的 弹性 适 应 性 借 助 山 东 省 汽 车 行 业 协 会 对 山 东 汽 车 行 业 的 调查 ． 现各 汽 车 相 关企 业 对 汽 发
才 培 养 定 位 于 主 要 培 养 德 、 、 、 全 智 体 美 面 发展 ． 握 现代 汽车理论 、 车结 构 、 掌 汽 汽 车市场 营销及 汽车维 修 的基本 知识 ．
具 备从事 汽车销 售 、 后 、 辆鉴 定 、 售 车 评
法 改 革 ” 此 ． 力 推 行 工 学 结 合 人 才 因 大 培
高 ． 多 是 借 助 于 自然 界 的 事 物 来 实 现 的 ． 自然 界 的事 物 也 很 而 就 同 时被 赋 予 了文 化 内涵 。如 陶 渊 明 爱 菊 ， 和 靖 的 梅 妻 鹤 子 ， 林
这 样 来 结 尾 ： 友 们 ． 名 画家 吴 昌硕 在 思 念 香 雪 海 梅 花 时 写 朋 著
化 寓 意 给予 祝 福 ． 效果 会 更 好 如 在 旅 游 说 梅 中 ． 点 导 人 是 苏 州 的 香 雪 海 ． 么 便 可 以 景 那
中国传统文化 中将植物 、 物 、 动 自然 景 观 等 赋 予 很 多 人 的 心态 ， 映 了 民族 的哲 学 、 学 、 教 信 仰 、 术 审 美 观 念 、 土 反 文 宗 艺 风 人 情 等 。 中 国 古 代 的 士 大 夫 文 人 尚人 品 、 文 品 。 榜 雅 致 、 尚 标 清
务 驱 动 、 目导 向 、 岗 实 习 等 教 学 模 式 项 顶 上 进 行 了不 断 的 实 践 与 探 索 ． ２ ｏ 于 ｏ８年
高职汽车类专业“5个1”工学交替人才培养模式探索
根 据 就 业 岗 位 — — 汽 车 检 测 、 车 诊 断 、 车 维 汽 汽 修 、 车 销 售 等 岗 位 的 能 力 要 求 ， 们 培 养 的 人 才 必 汽 我 须 具 备 对 应 的 技 能 ， 即 具 有 汽 车 驾 驶 和 汽 车 修 理 的 能 力 ； 有 汽 车 性 能 测 试 、 见 故 障 分 析 和 维 修 的 基 具 常 本 能 力 。 为 使 学 生 在 校 三 年 的 学 习 过 程 中 达 到 上 述 能 力 ， 须 科 学 地 设 计 人 才 培 养 模 式 ， 理 安 排 课 程 必 合 顺 序 ， 新 教 学 模 式 与 方 法 ， 现 人 才 培 养 质 量 的 提 创 实 升 。 ０ ５年 以 来 ， 南 工 业 职 业 技 术 学 院 在 人 才 培 养 ２０ 河 方 案 制 定 过 程 中 ， 认 真 研 究 理 论 教 学 与 实 践 实 训 环 节 之 间 的 关 系 ， 合 学 生 认 知 过 程 的 逻 辑 关 系 ， 过 结 通
关 键 词 ：汽 车 类 专 业 ； 学 交 替 ； 才 培 养 ； 革 工 人 改
“ 才 培 养 模 式 ” 指 为 实 现 培 养 目 标 所 采 取 的 人 是
与 汽 车 类 企 业 、 业 的 深 度 融 合 ， 学 安 排 实 践 课 程 行 科 的 内 容 与 时 间 ， 成 了 三 届 学 生 的 “ 学 交 替 ” 习 完 工 学 任 务 ， 步 形成 了汽车 类专 业 “ 初 ５个 ｌ 的 “ 学 交 替 ” ” 工
人 才培养 模式 ， ： 即 第一个 … ： １’ １周 － ． ． 习 ｉｉ 实 Ｚ ￣
新能源汽车产业背景下车辆工程专业人才培养方案探索
新能源汽车产业背景下车辆工程专业人才培养方案探索目录一、内容简述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究的意义 (4)二、新能源汽车产业发展现状及趋势 (5)2.1 新能源汽车市场现状 (6)2.2 技术发展趋势 (7)三、车辆工程专业人才培养现状及问题 (9)3.1 专业人才培养现状 (10)3.2 存在的问题 (12)四、新能源汽车产业对车辆工程专业人才的需求分析 (13)4.1 需求岗位 (14)4.2 技能要求 (15)五、车辆工程专业人才培养方案探索 (17)5.1 课程体系优化 (18)5.2 教学方法改革 (19)5.3 实践教学强化 (20)5.4 产学研合作教育 (22)六、新能源汽车产业背景下车辆工程专业人才培养方案的实施策略.226.1 组织领导与管理 (23)6.2 制度建设与保障 (24)6.3 资源配置与支持 (26)七、结论与展望 (27)7.1 结论总结 (28)7.2 展望未来 (29)一、内容简述随着新能源汽车产业的迅猛发展，车辆工程专业的人才培养方案需要进行相应的调整与优化。
本方案旨在探索在新能源汽车产业背景下的车辆工程专业人才培养方案，以适应行业发展的需求。
新能源汽车产业已成为全球汽车工业的重要发展方向，对于车辆工程专业的人才需求提出了新的要求。
传统的车辆工程教育需要与时俱进，结合新能源汽车的技术特点和发展趋势，对人才培养目标、课程设置、实践教学等方面进行改革创新。
本方案旨在培养具备扎实车辆工程基础知识，熟悉新能源汽车技术，掌握新能源汽车研发、制造、运用和管理技能的高素质应用型人才。
毕业生应能够在新能源汽车领域从事研发设计、生产制造、测试评价、运营维护等工作。
优化课程设置：在传统车辆工程课程的基础上，增加新能源汽车相关课程，如电池技术、电机与电控技术、新能源汽车设计与制造等，以满足新能源汽车产业对人才的需求。
强化实践教学：建立与新能源汽车产业紧密联系的实践基地，开展实习实训、项目驱动等实践教学活动，提高学生的实践能力和解决问题的能力。
车辆工程专业人才培养方案的探索和研究
联世界第一 。 但 是我 国汽车工业更多 的是“ 引进来” ， 如何“ 走 动 手 能 力 为 中心 的课 程 体 系 。加 强 车 辆 基 础课 程 与 实 践 的联
出去 ” ， 确 保 我 国 从 汽车 大 国 向汽 车 强 国的 转 变 ， 成 为 政 府 和 系 。《 汽 车 发 动 机 构 造》 、 《 汽 车 底 盘 构 造》 及《 汽 车 电器 与 电 子
科研学者关注的 问题 。各国之 间的竞争 ，归根到底是人才的 设 备》 课 程 是 车 辆 工 程专 业 最 基 础 的主 干 课程 ， 与 汽 车 四 大 组 竞 争 ，国际 化 步 伐 的 加快 促使 汽 车 类 人 才 的培 养 必 须 与 此 相 成 部 分— — 发动 机 、 底盘、 汽 车 电器 与 电子 设 备 及 车 身 ， 直接 适应 。 紧 密 联 系 。 针对 这 几 门车 辆 工 程 基 础 专 业 课 ，教 改 的 内 容包 １ 车辆工程专业人才社 会需求情 况 括： 增加感性认识 ， 在低年级开设《 汽车概论》 课程 的汽车结构 汽车工业在 国民经济之中 占据着十 分重要 的位置 。加入 认识实验 ， 接着配合发动机构造、 底盘构造 、 汽车 电器及电子
关键词
中图分类号： Ｇ ６ ４ ２
０引 言
文献标识码 ： Ａ
能力、 素 质 以及 课程 之 间 的前 驱 与 后 续 关 系 ， 然 后将 其整 合形
２ ０ １ ２年 中 国 国 内汽 车 产 销 量 再 次刷 新 全 球 纪 录 ， 继 续 蝉 成 课程 体系 ， 最 终创 造 出 以专 业 技 能 方 向为逻 辑 主 线 ， 以 实践
来， 工程机械行业取得 了长足的进步， 在机械行业之 中已经变
汽车专业人才培养模式的新思路探索
汽 车 运 用 与 维修 人 员 的培 养 培 训 已被纳 入 国 家 “ 技 能 型 紧 缺 人 才 培 养 培训 工程 ” 。 据 人 才 市 场 的 有 关 统
二、 汽车 运 用与维 修 专业 人才 培 养 目标
我 们 对 某 市 数 十 家 汽 车 检 测 与 维 修 行 业 、企 业 进 行 了有 计 划 的 调 研 工 作 ，几 乎 所 有 企 业 都 希 望 学 校 的 专 业 教 学 能注 重 实 践 能 力 、 新设备 、 新 技
２ ． 加 强 学 校 自身 建 设 产 学 研 结 合 是 创 新 性 技 术 和 产
４ ． 提 高 社 会 的 参 与 性
产 学 研 一 体 化 人 才 培 养 模 式 的
实施 ， 除 了政 府 、 学校 、 企 业 的合作 参
延误 交货 期 。 （ 作者 单位 ： 一汽解 放汽 车有 限公 司 ）
再 次 与 技 术 中 心 沟 通 后 告 知 ， 图 ８电线 束 插 头 Ｅ ３ ７ 、 Ｅ３ ８针 位 置 设 计 错 误 ， 需 要位 置 互 换 。 把 图 ８中 Ｅ ３ ７、 Ｅ ３ ８
和 Ｅ ３ ７ Ａ、 Ｅ ３ ８ Ａ进 行 位 置 调 整 ，调 整
术、 新 工艺 的培养 ， 尽 量 与 岗位 对 接 ，
毕 业 就 能 顶 岗工 作 或 有 一 段 短 暂 的 工
插头 Ｅ ３ ７线 与 底 盘 电 线 束 插 头 Ｅ３ ８ Ａ 线 之 间 导 通 ， Ｅ ＧＲ
阀 电线 束 插头 Ｅ ３ ８线 与 底 盘
后 的插头 针脚 见 图 ９ 。
炼 １ ～ ２年 后 ， 多 数 已成 为 企 业 的 技 术
骨干。 但 现状依 然 滞后 于新 型汽车修 理 带来 的对 维修 技术 的要 求。 目前 ， 先 进 的 汽 车 维 修 方 式 已从
基于产教融合的中职学校汽车专业人才培养机制探索
基于产教融合的中职学校汽车专业人才培养机制探索在当今社会，汽车产业正以迅雷不及掩耳之势发展，对专业技术人才的需求日益增长。
中职学校作为培养这类人才的重要基地，其教育模式和培养机制亟待创新与改进。
产教融合，这一教育理念的提出，就像是为中职教育注入了一剂强心针，旨在打破传统教育的藩篱，将企业的实际需求与学校的教学内容紧密结合，培养出更符合市场需求的高质量技术技能人才。
首先，我们要明确一个观念：产教融合不是简单的“校企合作”，而是一种深度的、全方位的融合。
它要求学校与企业之间建立起一种长期的、稳定的合作关系，共同参与到人才培养的全过程中来。
这种合作模式就像是一座桥梁，连接起了学校与企业这两个原本孤立的岛屿，使得知识与实践得以自由流通，相互促进。
在产教融合的背景下，中职学校汽车专业的人才培养机制应当做出如下调整：1.课程设置：课程是人才培养的核心。
中职学校应当根据汽车产业的发展趋势和企业的实际需求，动态调整课程设置。
这意味着，除了基础的理论知识之外，更多的实践操作、技能训练应当被纳入课程体系。
同时，课程内容不应当是一成不变的，而应当随着技术的发展和企业需求的变化而不断更新。
2.师资队伍：优秀的师资队伍是保证教学质量的关键。
中职学校应当加强与企业的合作，引进企业的技术专家和工程师作为兼职教师，为学生提供更加贴近实际的教学。
同时，学校也应当鼓励教师走进企业，了解最新的行业动态和技术发展，不断提升自身的实践能力和教学水平。
3.实践教学：实践教学是培养学生实际操作能力的重要环节。
中职学校应当加大实践教学的比重，通过模拟实训、顶岗实习等方式，让学生在真实的工作环境中学习和锻炼。
同时，学校也应当加强与企业的合作，共同建设实训基地，为学生提供更多的实践机会。
4.评价体系：评价体系是检验人才培养效果的重要手段。
在产教融合的背景下，中职学校应当建立起一套更加科学、合理的评价体系。
这套评价体系不仅应当关注学生的知识掌握情况，更应当注重学生的实践操作能力和创新能力的培养。
新能源汽车技术专业“岗课赛证”融通人才培养模式探索
54图1 研究内容本文以“岗课赛证”融通为基础探索新能源汽车技术专业人才培养模式，明确岗、课、赛、证的具体内容和融合方式，最终确定新能源汽车技术专业人才培养模式，具体研究内容如图1所示。
以课程为基础、就业岗位为定位基准、各项技能竞赛为标杆、职业技能等级证书作为考核与检验的标准，培养能适应行业及社会发展的高素质技术技能人才为目标，开展新能源汽车技术专业人才培养模式的研究。
1 以岗定课1.1 岗位需求分析笔者对惠州市新能源汽车生产企业及销售企业进行调研，同时结合高职人才培养特点，经分析得知新能源汽车技术专业面向的就业岗位主要有：车联网应用系统工程师、汽车销售、电池管理系统工程师、售后服务接待、保养检测维修工、制造装配工等。
1.2 课程模块设置以就业岗位及岗位所需技能为目标，并结合广东省新能源汽车技术专业人才培养要求，构建公共基础课程模块、专业基础课程模块、素质技能课程模块、素质拓展课程模块，以适应新能源汽车行业对高素质技术技能人才的要求。
2 课证融合2.1 专业与证书选配高职院校专业人才培养方案中如何选定职业新能源汽车技术专业“岗课赛证”融通人才培养模式探索惠州工程职业学院 伍楚娟，李雪娴55技能等级证书，实现培养目标、就业方向、人才规格、课程体系等与职业技能等级证书标准的对接需要进行深入研究。
从高职院校人才培养的定位来看，1+X 证书最能贴合高职院校的培养目标。
在1+X 证书中，“1”代表的是学历证书，是整个职业教育的主体和根本，是实现德智体美劳全面发展与专业技术技能教育的基础。
“X ”代表的是职业技能等级证书，对学历证书中的技能、知识、综合素养等进行强化；对学历证书中的行业企业新技术、新技能、新工艺、新规范等进行补充；对学历证书的职业领域、职业能力等进行拓展。
根据地区经济发展特点对新能源汽车技术专业人才技能的需求，结合该专业人才培养目标及培养定位，选定1+X 证书中的“低压电工资格证”及“新能源汽车行业从业人员安全培训合格证”2个证书，同时选取CAD 相关证书，用3个证书检验学生专业技能掌握情况。