国际邮轮相关知识

国际邮轮相关知识
1.什么邮轮？
邮轮（cruise ship）一词，原指海上定线、定期航行的大型客运轮船，现在所称的邮轮，是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。

2.邮轮的分类有哪些？
从邮轮用途的角度划分有：
1）海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮
2）游船具有旅游功能、规模较小的邮轮
3）帆船一般部分或全部依靠风力推动，也有的李勇电脑控制船帆4）内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游按船型划分：
1）大型邮轮载客量一般在2000人以上
2）中型邮轮载客量一般在1000-2000人
3）小型邮轮载客量一般在1000人一下
3.邮轮上有哪些设施？
邮轮上的空间一般分为3类，客房空间、非公用（或船上员工）空间及公共空间。

公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。

4.邮轮产业指什么？
邮轮产业（cruise industry）是指以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，有交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。

5.邮轮产业特点有哪些？
1）经济要素的集聚性
2）旅游产品的网络性
3）服务对象的全球性
4）文化的多元性
6.邮轮产业的发展史
1）转型过渡期（20世纪60年代）
2）成长拓展期（20世纪80年代-90年代中期）
3.繁荣成熟期（20世纪90年代中晚期）
7.邮轮产业经济指什么？
邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用，拉动各自上下游的相关产业，形成相互依托、共同发展的经济现象，也可表述成与邮轮经营有关的经济价值链效应。

广义上的邮轮产业经济，除了包括船舶建造及其维护、邮轮运营、
码头服务、中介代理、餐饮住宿、景点观光、综合交通、金融保险、文化娱乐、教育培训等一系列直接相关的产业外，还包括政治文化形态、法律制度、劳动就业、环境保护等对社会和人们生活品质都能够产生直接和间接影响的多种无形经济要素。

8.邮轮码头自然条件和特点？
自然条件，邮轮母港的诞生和发展，既是人工之做，也是天然禀赋，两者缺一不可。

纵览国际著名的邮轮母港，如迈阿密、巴塞罗那、新加坡，都有以下几个特点。

1)港区接近城市中心，深水和航道条件良好，岸线较长
2)全年停靠泊邮轮、巴塞罗那、新加坡等
3)周边配套的旅游资源丰富，著名景点较多
4)陆空交融便利
5)码头附近拥有高标准的大型购物、餐厅与宾馆设施
6)具有符合国际法规和惯例的出入关和口岸惯例程序
7)拥有现代化的码头设施及可持续发展的条件
8)当地设有良好的邮轮维修基地
一个地区是否成为邮轮母港，码头水深是关键条件之一
9.邮轮码头的分类？
按照码头是否有专用设施、固定航线，以及游客流量大小和是否设有公司总部，通常将邮轮码头分为一般停靠港、邮轮基本港和邮轮
母港。

1）一般停靠港是指能够停泊邮轮但并未设专用泊位及相关码头设施的港口，同行只供临时或短时间停留。

2）邮轮基本港是指有邮轮定期靠泊，拥有专用泊位和配套设施的港口。

3）邮轮母港，一般是指提供邮轮始发泊位，能够使邮轮等到修整和给养补充、工作人员轮换的基地型邮轮码头。

10.邮轮母港的定义和条件？
邮轮母港指邮轮出发和返程并进行后勤补充和修整的固定地点，也是游客的集散地，不仅拥有包括定期和不定期停泊大型邮轮的码头，还具备配套设施齐全、相关产业发达、旅游资源丰富的城市及其周边区域。

邮轮母港是邮轮的基地，为邮轮的供给和修整提供全面服务，同时也是邮轮公司总部或者公司总部所在地。

根据服务辐射范围的大小，邮轮母港又可以分为国际性母港和区域性母港。

前者一般既拥有越洋跨洲航线，又拥有近洋近海航线，后者以近洋近海航线为主。

国际性母港和区域性母港及其所依托的城市共同形成了不同层次的国际邮轮中心。

邮轮母港形成的基本条件：发达的金融业；具有引领性的服务业体系；顶尖级的旅游资源；四通八达的立体交通；政府的鼎力支持。

11.全球著名邮轮公司有哪些？
全球邮轮市场份额的78%已由三家大型邮轮公司——嘉年华集团公司(Carnival Corpotation)、皇家加勒比邮轮集团公司(Royal
Caribbean Cruises）和丽星邮轮集团公司(Star Cruises)所控制。

12.邮轮上的组织机构分类？
主要分为三大部分，一是航海部门，主要包括甲板部、通信导航部、安全部等。

二是技术部门，主要包括轮机部、电气部、冷藏部等。

三是服务部门，此部分占船上雇员的绝大部分，主要包括餐厅、酒吧、厨房、采购部、财务部、娱乐部、健身部、赌场、礼品店、照片冲印店等。

13.邮轮旅游服务有哪些？
1）登船前游览当旅客到达邮轮母港所在的城市后，有些会聚集在港口周围，等待直接登船，而有的则会计划用一天或更多的时间顺便在当地游览。

2）中途挂靠港的岸上旅游作为旅行安排的主要组成部分，多数邮轮都会在航行途中停靠若干个港口，邮轮游客在船舶停靠港的活动有：继续留在船上自由活动；由邮轮组织到岸上观光；通过旅行社参加团队游览或者某些特殊活动；执行游览港口及附近地区。

3）离船后的旅游
14.全球邮轮的旅游目的地有哪些？
全球邮轮的旅游目的地主要划分6个区域，及北美洲区域、欧洲区域、中美洲和南美洲区域、太平洋区域、亚洲区域以及非洲区域。

1)北美洲区域主要分为5部分：阿拉斯加地区、北美东北部地区、密西西比河及其支流地区、墨西哥太平洋海岸和加勒比海地区。

2)欧洲区域的五条主要邮轮旅游线路位于西地中海地区，东地中海地区，大西洋沿岸，爱尔兰、大不列颠和北海地区以及波罗的海地区，绝大部分线路的航程持续7-14天。

3)太平洋区域由于拥有成千上万个热带岛屿而成为众多游客的理想目的地。

4)亚洲区域普遍为短程为主，航行历时从24小时以内到2-3天不等，其中以“无目的地”的海上游和前往一两个目的地，配合合家欢活动和美食的度假旅程最后欢迎。

5)非洲区域的5条主要邮轮旅游线路是:一是突尼斯和摩洛哥等西北非国家；二是非洲东海岸和远离非洲东海岸的港口，及肯尼亚的蒙巴萨或者坦桑尼亚的达累斯萨拉姆以及桑给巴尔岛、马达加斯加岛、塞舌尔、科摩罗、留尼汪和毛里求斯等印度洋各岛屿；三是由第二条线路变化而来，不返回至蒙巴萨和坦桑尼亚，而是直达南非；四是非洲西海岸地区；五是往返于埃及的阿斯旺和卢克索质检的尼罗河航线。

15.世界邮轮产业面对的挑战
1）恐怖主义对对世界邮轮产业的影响：A.恐怖主义是一个具有政治色彩的历史概念，通常指暴力实施者为了特定的政治或宗教目的对非武装人员，如平民、军队非战斗人员等人群进行有组织地使用暴力或以暴力相威胁的行为。

B.对策：加强风险评估；执行安全法规（《国
际船舶和港口设施安全法规》ISPS是联合国海事组织颁布的有关国际港口安全最重要的法规之一）；提高反恐技术水平；申请特殊保护。

2)世界邮轮产业发展中的环保问题：废气污染；水质污染；固体废物污染；噪声污染。

16.中国内地邮轮产业现状
上海是中国内地发展邮轮产业最快的地区，也是对邮轮产业最为敏感、潜力最大的城市
1）2005年5月，世界邮轮巨头嘉年华下属的歌诗达国际邮轮公司办事处在上海成立，标志着世界邮轮产业的触角正向中国内地延伸
2）2006年7月5日，歌诗达国际邮轮公司的“爱兰歌娜号”以上海为基本港首航，迈出了中国内地港口向邮轮母港发展的第一步。

3）2006年11月22/23日，“2006中国邮轮游艇发展大会”在上海国际会议中心举行，邮轮产业被列为国家鼓励产业。

4)2007年4月6日，“东亚海事国际邮轮西南培训基地”于昆明旅游职业高级中学正式挂牌成立
17.上海发展邮轮经济的延展效应
1）空间延伸上海成为国际邮轮港母港后，将成为中国旅游业的战略辐射和战略吸纳中心。

2）时间延伸上海作为中国经济最发达的地区之一，可以借世博会的东风建立旅游网络。

3）品牌延伸随着“上海旅游”品牌向“长江三角洲旅游”品牌的延伸，有利于上海“邮轮母港”品牌向“国际航运中心和国际性大都市”品牌的延伸。

18.中国内地邮轮产业存在的问题
1）区域内经济发展水平的限制
2）区域内旅游资源质量和分布的影响
3）港口设施的不足
4）港口软环境的缺位
所谓软环境，主要是指与邮轮产业相配套的各种政治、文化、法律和制度体系等。

中国内地在符合国际惯例的邮轮游客出入关程序和口岸惯例条例上尚不健全，主要体现在通关效率低、联检协调程度差等方面，造成游客出入关时间过长，同时意味着游客在岸上的时间缩短，消费强度必然减少，经济拉动的作用不足。

19.中国内地发展邮轮产业的建议
1）有序建设邮轮母港与挂靠港
2）改进邮轮服务环境
3）完善港口城市市政设施
4）拉长邮轮产业经济价值链
5）拓宽邮轮产业融资渠道
6）营造邮轮旅游消费市场。