上海港

上海港（一）港口位置上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港。

港口交通①水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。

沿海北距大连558 海里，南距香港823 海里，长江西溯重庆2399 公里。

②公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有204 、312 、318 、320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。

③铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。

其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。

（二）港口自然条件①气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。

受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。

全年温暖多雨。

年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。

全年以东南风为主，强风向为东北风。

台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。

市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。

多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。

百年来航道没有发生冰冻现象。

②水文黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。

长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。

平均潮差为 2 米至 2.5 米。

（三）地质位于长江入海口的沉积平原（一）港口水域资料①航道：（1）黄浦江航道按现行航政管辖范围，自吴淞口河塘灯桩起，溯江而上至闵行发电厂上游边界止，全长67千米。

在吴淞口至闸港的54.5千米航道中，吴淞口、高桥和陈家嘴几处浅段和吴泾航道段靠疏浚维持航道地宽140~250米，水深-8米（以吴淞基面为准，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通过1.5万吨级船舶，其中吴淞口至龙华港段36千米可乘潮通航2.5万吨级船舶；闸港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。

（2）长江口航道按现行航政管辖范围，自浏河口下游浏黑屋和崇明岛施翘河口下游施信杆的联线起，顺江而下至牛皮礁灯浮、原航路灯浮和南支灯船的联线止，全长106.5千米（至长江口灯船，全长为117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。

其间，除园园沙和北槽几处浅段靠疏浚维持航槽的宽250米、水深约7.0米左右（其余为自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相当于2.5万吨级船舶可乘潮通过。

吃水>9.5米的船舶在长江口外减载后进港。

（3）杭州湾航道现走南航道，自绿华山起，经崎岖列岛、闯牛山、滩浒山、王盘山至金山石化总厂码头，全长139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5万吨级油轮。

②锚地：上海港主要锚地共有8处，总面积1.29万平方米。

8外锚地分别是：长江口候潮锚地，绿华山避风、过驳锚地，鸭窝沙候潮锚地，大型船舶临时候潮锚地，检疫联检锚地，宝山联检、候潮锚地，宝山临时大型铁驳编、解锚地，宝钢大型铁驳锚地。

为引导外海船舶安全进入长江口，在长江口佘山（30°25′178″N/122°14′26″E）、大戢山（30°48′35″N/122°10′25″ E）建有两座大型灯塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道设置了6艘灯船；在吴淞口防波堤上按等距离设置了6座灯桩。

目前，全港航标设标里程约400海里，设有各种航标222座。

③码头前沿水深：，码头前沿水深-16米，可接纳目前世界上最大的集装箱船舶靠泊作业。

④码头岸线布置：码头岸线全长1600 米，配备 5 个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力220 万TEU 。

（四）陆域及陆域设施资料海港港区陆域由长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区、洋山深水港区组成。

洋山深水港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程等四部分组成。

港区工程建设码头岸线1600米，将建5个集装箱深水泊位，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱集装箱船舶靠泊，设计年吞吐能力为220万标准箱，陆域面积约1.7平方公里。

东海大桥始于南汇芦潮港客运码头东侧约4公里、靠背约1.4公里的海滩与现大堤的交接处，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛小城子山，总长31公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米。

沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。

芦潮港陆域配套的重要组成部分是海港新城，新城以深水港建设为契机，规划建设用地90平方公里，居住人口30万，最终将建成为一个生态型、信息化、港口产业发达、具有国际通行制度、有着独特风貌的滨海园林城市。

主要机械设备：（1）集装箱装卸设备：岸边起重机63台，最大负载65吨，最大外伸距65米。

（2）粮食卸载系统：粮食圆筒仓2座，容积16.8万立方米，容量12.4万吨。

（3）海上减载平台：“新双峰海”减载船，在绿华山锚地对大吨位散粮、散煤、散矿船舶进行减载作业，年减载吞吐量800万吨以上。

（4）拖带和起重能力：拖轮单船最大功率为5 000千瓦；起重船最大起重能力为2 500吨。

（五）各码头资料上海浦东国际集装箱码头（外高桥1期码头）地理位置：地处长江南岸、外高桥保税区A区，毗邻上海外环线、浦东杨高路和筹建中的沪崇苏越江工程。

码头岸线全长为900米。

配置：拥有集装箱泊位3个，可停靠第五、第六代集装箱船舶。

陆域面积50万平方米，堆场平面集装箱箱位8200个，可同时堆放30000个标箱，设有专用冷藏箱区、危险品箱区以及集装箱拆装箱仓库，是一个设施完备、功能齐全的现代化集装箱码头。

机械设备：147台，其中包括集装箱桥吊10台、集装箱轮胎吊36台、集卡73台、集铲（叉）车11台等。

通过科技开发和技术创新，在集装箱生产作业中全面应用CTMS生产实时、集卡全场调控、同倍位装卸、智能化堆场等系统。

成为国内科技含量较高的现代化集装箱码头之一。

一期码头还开通了10多条沿海和长江内支航线。

上港集团振东集装箱码头(外高桥2期码头)地理位置：位于上海市浦东新区外高桥北侧的长江西岸，西距吴淞口约6公里，东距长江入海口约85公里。

集装箱自动化无人堆场，国内第一个全自动无人集装箱堆场，低架龙门吊从卡车上卸下集装箱，放在中转平台，再由高架龙门吊从中转平台上吊起集装箱，放在堆场里。

堆场的堆高能力已经达到“堆8过9”。

上海沪东集装箱码头有限公司(外高桥4期码头)上海沪东集装箱码头有限公司是上海国际港务（集团）有限公司与全球最大的航运企业－丹麦埃彼·穆勒-马士基集团（A.P. Moller-Maersk Group）所属的码头公司（APMT）共同投资组建的合资公司。

码头设备配置：码头岸线全长1250米，拥有4个集装箱干线泊位和2个内支线泊位，港区陆域面积155万平方米，配备桥吊13台，轮胎吊48台。

前沿水深13 米，设计年吞吐能力180 万标准箱; 2003 年，添置集装箱机械82 台，其中: 岸边集装箱起重机4 台、集装箱轮胎龙门吊12台。

新增3 条集装箱作业线。

上海明东集装箱码头(外五期)地理位置：码头占地面积163万平方米，位于长江口五号沟地区外高桥四期下游，上距吴淞口约15.5km，北面与长兴岛隔江相望，东南与五号沟沟口、西北与上海沪东集装箱码头有限公司相毗邻。

港区道路与外环线和五洲大道相连，进出港区十分便利。

设备配置：明东码头有4个5万吨级的集装箱泊位，岸线长1110米。

另有2个3000吨级内支线泊位，岸线长190米。

集装箱码头前沿水深达-12.8米，内支线码头前沿水深达-4米。

有大型集装箱桥吊12台，可装卸宽为20列的集装箱船舶。

港区陆域纵深1200 米，总面积约160 万平方米，堆场面积约79 万平方米，主要道路及辅助面积36.5 万平方米; 相应配套建设给排水、供电、照明、通信导航、计算机管理、环境保护及其他辅助设施; 配置集装箱装卸桥 6 台及相应的水平运输设备，设计年通过能力830 万吨（其中集装箱70 万标准箱）。

上港集团军工路码头地理位置：上海港军工路港务公司位于黄浦江下游西岸，距吴淞口约７公里，地处黄浦江深水航道区域。

通过军工路连接逸仙路、翔殷路等可直达市区，并经内、外环线快速连接长江三角洲经济腹地。

占地25.1万平方米。

设备配置：码头岸线长743米，有万吨级多用途泊位４座，配置8台门式起重机、各类装卸机械154台；港内铁路专用线6304米，火车可直达码头前沿；库场总面积 14.3万平方米。

装卸的主要货种有钢铁、纸浆、车辆、重大件设备、集装箱和杂货等。

上海港宝山港务公司（宝山码头）地理位置：地处上海市东北侧，紧邻宝钢，距吴淞口4公里。

码头总长780米，港池面积52.5万平方米，陆域面积27万平方米，现有万吨级泊位3个，千吨级泊位2个。

港内堆场10.4万平方米，港外集装箱堆场10万平方米，仓库3.4万平方米。

设备配置：拥有门座式起重机、集装箱铲车以及各种负荷的吊车、铲车、拖车、卡车等百余台，其中40吨门座式起重机2台，90吨越野吊1台，45吨汽车吊1台。

业务范围：主要承担捎带集装箱、内外贸件杂货、钢材、重大件以及散货的装卸、储存、运输、代理等业务。

多元经营服务项目主要有集装箱货运代理、集装箱查验、汽车运输等。

张华浜码头地理位置:位于黄浦江下游西岸，距吴淞口4公里。

南与东海船厂为邻，北临蕰藻浜，西依逸仙路。

岸线长约1400米。

是上海港集装箱与外贸件杂货及矿石装卸码头。

建于1959年11月。

港区有两条铁路支线同上海的铁路网相衔接。

1978年开辟了我国第一条国际集装箱运输航线。

现1～4号泊位为集装箱专用码头，属上海集装箱码头有限公司经营，1995年完成集装箱吞吐量约53万标准箱。

5～7号泊位为外贸件杂货与矿石装卸码头，为上海港主要外贸装卸作业码头，现属上海港张华浜港务公司经营，1995年完成货物吞吐量约270万吨。

（六）近五年来货物吞吐量及集装箱吞吐量2005年上海港货物吞吐量达4.43亿吨，比2004年增长16.7%，首次超过新加坡港，成为世界第一大港。

上海港集装箱吞吐量完成1808万TEU。

2006 年上海港完成货物吞吐量5.37亿吨。

集装箱吞吐量2171.9万标准箱，占全国规模以上港口集装箱量的24%，在世界集装箱港口中继续位居第三。

2007年上海港货物吞吐量5.6亿吨，比上年增长4.2%，连续第三年位居全球第一；集装箱吞吐量完成2615万标准箱，增长20.4%，首次超越香港，跃居世界第二。

2008年上海港货物吞吐量完成5.82亿吨，同比增长3.6%，继续保持世界第一。

其中集装箱吞吐量完成2,800.6万标准箱，同比增长7.1%。

2009年2009年，上海港货物吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标准箱，分别位居世界第一、第二位。